Решение от 19 июля 2024 г. по делу № А76-11392/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

Воровского ул., дом 2, Челябинск, 454091, www.chel.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А76-11392/2024
19 июля 2024 года
г. Челябинск



Резолютивная часть решения принята 11 июля 2024 года

Мотивированное решение изготовлено 19 июля 2024 года


Судья Арбитражного суда Челябинской области О.Ю. Щербакова, рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>),

к публичному акционерному обществу «Трансконтейнер» (ИНН <***>),

о взыскании 593 300 руб.



УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» 05.04.2024 обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу «Трансконтейнер», о взыскании штрафа за искажение сведений в железнодорожной транспортной накладной сведений о грузе в размере 593 300 руб.

Определением суда от 13.05.2024 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик исковые требования не признал, представил письменный отзыв, в котором просил суд в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме, а также ходатайствовал о рассмотрении дела по общим правилам искового производства

Истец в материалы дела представил возражение на отзыв ответчика.

В соответствии с пунктом 1 части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в порядке упрощенного производства подлежат рассмотрению дела по исковым заявлениям о взыскании денежных средств, если цена иска для юридических лиц не превышает один миллион двести тысяч рублей, для индивидуальных предпринимателей - шестьсот тысяч рублей.

Как разъяснил Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в постановлении от 08.10.2012 № 62 «О некоторых вопросах рассмотрения арбитражными судами дел в порядке упрощенного производства», согласие сторон на рассмотрение этого дела в порядке упрощенного производства не требуется.

Таким образом, нормы процессуального законодательства не требуют согласия сторон для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства, если оно относится к перечню дел, указанному в части 1 и части 2 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Установленные судом в определении суда от 13.05.2024 о принятии искового заявления к рассмотрению в порядке упрощенного производства сроки (06.06.2024, 25.06.2024) на момент вынесения решения истекли.

Решением Арбитражного суда Челябинской области от 11.07.2024, принятым в порядке части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации немедленно после разбирательства дела путем подписания резолютивной части решения, в удовлетворении исковых требований отказано.

В Арбитражный суд Челябинской области 17.07.2024 от публичного акционерного общества «Трансконтейнер» поступило заявление о составлении мотивированного решения по делу №А76-11392/2024.

В соответствии с абзацем 1 части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела и установлено арбитражным судом, 04.09.2023 ПАО «Трансконтейнер» своими силами и средствами в качестве грузоотправителя со станции отправления ФИО1 ЮУР на станцию назначения Артем-Приморский ДВОСТ загрузило в вагон №94956356 контейнеры №№: TKRU4547840, RZDU0723631, CLHU3666760 по ж.д. транспортным накладным соответственно №№: ЭН242019, ЭН103323, ЭН239379.

Согласно накладной № ЭН242019 масса нетто груза (контейнеры универсальные порожние собственные (приватные)) по контейнеру № TKRU4547840 составляет 0 кг, масса тары контейнера 3 650 кг, масса брутто контейнера 3 650 кг, провозная плата (тариф) 18 210 руб.

Согласно накладной № ЭН103323 масса нетто груза (лента стальная холоднокатаная) в контейнере № RZDU0723631 составляет 21 100 кг, масса тары контейнера 2 100 кг, масса брутто контейнера 23 200 кг, тариф 36 318 руб.

Согласно накладной № ЭН239379 масса нетто груза (изделия из черных металлов производственного назначения, не поименованные в алфавите) в контейнере № CLHU3666760 составляет 20 000 кг, масса тары контейнера 2 200 кг, масса брутто контейнера 22 200 кг, тариф 64 132 руб.

Таким образом, при отправлении итоговая масса брутто в вагоне №94956356 составила 74 050 кг (3 650 + 23 200 + 22 200 + 25 000 (масса тары вагона)), масса нетто груза с учетом тары контейнеров (масса брутто контейнеров) составила 49 050 кг (3 650 + 23 200 + 22 200), тара вагона 25 000 кг.

08.09.2023 в пути следования спорного вагона №94956356 на попутной станции Карталы-1 ЮУР при проверке вагона №94956356, загруженного контейнерами №№: TKRU4547840, RZDU0723631, CLHU3666760 по отправкам №№: ЭН242019, ЭН103323, ЭН239379 установлено искажение в накладных сведений о размещении и закреплении груза, а также искажение сведение о массе груза, в результате чего возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, что оформлено коммерческим актом станции Карталы-1 Южно-Уральской железной дороги от 08.09.2023 № ЮУР2307200/201.

Согласно коммерческому акту от 08.09.2023 № ЮУР2307200/201 при перевеске вагона масса нетто груза с учетом тары контейнеров (масса брутто контейнеров) составила 37 700 кг, масса вагона брутто (с учетом тары вагона) составила 62 700 кг. Масса первой тележки 37,275 т, масса второй тележки 25,425 т.

Разность загрузок тележек составила 11,85 т (37,275 – 25,425 = 11,85), что в нарушение п. 4.1.8 ГОСТ 22235-2010 превышает допустимую норму (допустимая норма не более 10 тонн) на 1,85 тонны (11,85 – 10,00 = 1,85), в результате чего возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Пунктом 5.1 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждённых МПС РФ 27.05.2003 №ЦМ-943 (с изм. от 23.10.2017) (далее - Технические условия) установлено, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров. В целях обеспечения сохранности вагонного парка грузоотправители и грузополучатели должны соблюдать требования ГОСТ 22235-2010 (пункт 5.2 Технических условий).

В пункте 4.1.8 ГОСТ 22235-2010 «Межгосударственный стандарт. Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» указано, что при необходимости смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно продольной или (и) поперечной плоскости симметрии вагона значение смещения не должно превышать значения, установленного нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт; разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырехосных вагонов.

Согласно пункту 154 Приказа Министерства транспорта РФ № 256 от 27.07.2020 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (Зарегистрирован в Минюсте России 16.10.2020 №60411) в графе 33 «Груз размещен и закреплен согласно накладной, заполняемой грузоотправителем (отправителем) на станции отправления, указываются:

- при размещении и креплении груза в вагонах по техническим условиям размещения и крепления грузов;

- должность, фамилия, имя, отчество представителя грузоотправителя, ответственного за размещение и крепление груза в вагоне, прошедшего соответствующую аттестацию.

В соответствии с п. 8.1 гл.1 Технических условий обеспечение соблюдения условий размещения и крепления груза грузоотправитель удостоверяет записью в накладной.

В накладной № ЭН242019 отсутствует отметка о размещении и закреплении груза.

В накладной № ЭН103323 содержится отметка «Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 № ЦМ-943 Гл. 1, гл. 12, р.1, п.1.1, 1.2, 1.3, р.2, п.2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.6, р.6, п.6.1, эскиз №43/18 от 06.11.2018». Данная запись заверена подписью грузоотправителя с указанием фамилии, имени, отчества грузоотправителя.

В накладной № ЭН239379 содержится отметка «Груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 № ЦМ-943 Гл. 1, гл. 12, р.1, п.1.1, 1.2, 1.3, р.2, п.2.1, 2.2, 2.3, 2.4, 2.6, р.6, п.6.1». Данная запись заверена подписью грузоотправителя с указанием фамилии, имени, отчества грузоотправителя.

Согласно коммерческому акту фактически погрузка груза в вышеуказанный вагон выполнена с допущением разности в нагрузке тележек более 10 тонн и составляет 11,85 тонн, что является нарушением Главы 1 Технических условий, а также п. 4.1.8 ГОСТа 22235-2010.

Таким образом, в нарушение п. 5.1, 5.2, 8.1 гл. 1 Технических условий ответчиком (грузоотправителем) при оформлении транспортной железнодорожной накладной искажены сведения о грузе в части его размещения и закреплении согласно Техническим условиям, в результате чего возникли обстоятельства, влияющие на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта.

За искажение в транспортной железнодорожной накладной сведений о грузе на основании статьи 98 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» Истцом (Перевозчиком) начислен штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов в сумме 593 300 руб. ((18 210 руб. - тариф за перевозку см. графу №74 в накладной №ЭН242019 + 36 318 руб. - тариф за перевозку см. графу №74 в накладной №ЭН103323 + 64 132 руб. - тариф за перевозку см. графу №74 в накладной № ЭН239379) х 5 = 593 300 руб.).

В адрес ответчика была направлена претензия истца исх. от 25.12.2023 №ТЦФТОМЮ-9/278, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с рассматриваемым исковым заявлением.

Изучив материалы дела, суд приходит к выводу о необходимости удовлетворения исковых требований в силу следующего.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке груза железнодорожным транспортом, регулируемые главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), положениями Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ).

В соответствии с положениями статьи 785 ГК РФ, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

На основании пункта 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 18 УЖТ РФ грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Пунктом 1 статьи 25 УЖТ РФ установлено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. Таким образом, сопровождение груза по пути его следования осуществляется путем оформления транспортной накладной, которая включает в себя сведения о грузе и иные его характеристики.

В соответствии со статьей 26 УЖТ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу.

В соответствии со статьей 27 УЖТ РФ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьей 98 УЖТ РФ.

В силу статьи 98 УЖТ РФ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Как указано в пункте 6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом от 18.06.2003 № 43 Министерства путей сообщения Российской Федерации, в соответствии со статьей 98 Устава за искажение в транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

При обнаружении перечисленных обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Так, по делу оформлены коммерческий акт от 08.09.2023 №ЮУР2307200/201 и акты общей формы ст.Карталы-1 Ю-УР №№:1/5195, 4/5918, 4/6224, 4/6225, 4/6226.

На основании указанных актов ответчику начислена сумма заявленного штрафа.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе (статья 119 УЖТ РФ).

Требования, предъявляемые к подготовке груза для перевозки с целью обеспечения безопасности движения и сохранности груза, вагонов и контейнеров установлены Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27.05.2003 №ЦМ-943 (далее – Технические условия).

Однако ответчиком нарушены требования Технических условий и п. 4.1.8 в ред. Изменения №1, введенного в действие Приказом Росстандарта от 27.01.2017 № 23-ст национального стандарта Российской Федерации ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ», который принят взамен ГОСТ 22235-76 (введен в действие Приказом Росстандарта от 12.11.2010 №420-ст «О введении в действие межгосударственного стандарта»), а именно:

- при необходимости смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно продольной или (и) поперечной плоскости симметрии вагона значение смещения не должно превышать значения, установленного нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт; разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырехосных.

При этом нагрузка, приходящаяся на каждую из тележек, не должна превышать нагрузки, определяемой по формуле, где

mв - масса тары вагона, кг;

mг - грузоподъемность вагона, кг;

mт - масса тележки вагона, кг;

g - ускорение свободного падения, м/с2.

Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы не должна превышать нагрузки, установленной ГОСТ 4835, а нагрузка, приходящаяся на колесо, не должна превышать половины этого значения.

Поскольку фактическая разница в нагрузке тележек превысила 10 тонн, а именно составила 11,85 тонн (37,275 – масса одной тележки – 25,425 – масса второй тележки = 11,85), это обстоятельство привело к возникновению обстоятельств, влияющих на безопасность движения.

Вес вагона №94956356 был проверен 08.09.2023 на ст. Карталы-1 Южно-Уральской ж.д., что подтверждается представленной истцом в материалы дела совокупностью документов.

В соответствии с п.п. 64-65 действующих в спорный период Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса 4 России от 27.07.2020 № 256, зарегистрирован в Минюсте России 16.10.2020 № 60411) акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика. При перевозке груза с использованием электронной накладной акт общей формы также составляется в электронном виде.

Акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом.

В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

Имеющиеся в материалах дела акты общей формы составлены в соответствии с предъявляемыми законом требованиями. Во всех актах зафиксированы те обстоятельства, которые послужили основанием для начисления Ответчику штрафа по ст. 98 УЖТ, а именно разность загрузок тележек грузового вагона по вине грузоотправителя (ответчика), в результате чего возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Таким образом, акты общей формы соответствуют установленным законом требованиям к их оформлению, а ответчик документально не опроверг содержащуюся в них информацию.

Содержание актов общей формы не находится в противоречии с иными доказательствами.

Согласно неоспоренного ответчиком в установленном порядке коммерческого акта станции Карталы Южно-Уральской ж.д. от 08.09.2023 № ЮУР2307200/201 формы ГУ-22ВЦ «при перевеске вагона масса нетто груза с учетом тары контейнеров (масса брутто контейнеров) составила 37 700 кг, масса вагона брутто (с учетом тары вагона) составила 62 700 кг. Масса первой тележки 37,275 т, масса второй тележки 25,425 т.»

В спорных накладных №№:ЭН242019, ЭН103323, ЭН239379 имеются надлежащие отметки (графа №89 «Отметки перевозчика»).

Статьей 98 Устава предусмотрен штраф за возможное возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, в размере пятикратной платы за перевозку конкретного груза на все расстояние его перевозки. Данный штраф уплачивается грузоотправителем перевозчику независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Настоящее дело отвечает всем правовым критериям для рассмотрения в порядке упрощенного производства (гл. 29 АПК РФ).

В ходатайстве ответчик не приводит: какие доказательства не могут быть представлены ответчиком в рамках упрощенного производства, какие дополнительные обстоятельства не могли быть выяснены в рамках упрощенного производства, какие дополнительные доказательства необходимо исследовать с целью вынесения законного и обоснованного решения и пр.

В силу положений частей 2 и 3 статьи 41 АПК РФ лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами, заявлять возражения и др. Злоупотребление процессуальными правами, либо неисполнение процессуальных обязанностей лицами, участвующими в деле, влечет для этих лиц предусмотренные Кодексом неблагоприятные последствия.

Согласно принципу состязательности судопроизводства в арбитражном суде в соответствии с частью 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Определением от 13.05.2024 по настоящему делу исковое заявление общества «РЖД» принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ.

Процессуальными принципами и задачами правосудия являются, в частности, осуществление судопроизводства в арбитражных судах в разумные сроки, обеспечение равноправия сторон (статьи 2, 6.1, 8 АПК РФ).

Согласно части 2 статьи 41 АПК РФ участвующие в деле должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами, в том числе правом на заявление ходатайств в пределах разумного срока на рассмотрение спора судом.

Согласно статьи 65 АПК РФ следует, что лица, участвующие в деле, вправе знать об аргументах друг друга и обязаны раскрыть доказательства, на которые они ссылаются как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, заблаговременно, до начала судебного разбирательства, учитывая при этом, что они несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими соответствующих процессуальных действий.

В силу части 5 статьи 159 АПК РФ арбитражный суд вправе отказать в удовлетворении заявления или ходатайства в случае, если они не были своевременно поданы лицом, участвующим в деле, вследствие злоупотребления своим процессуальным правом и явно направлены на срыв судебного заседания, затягивание судебного процесса, воспрепятствование рассмотрению дела и принятию законного и обоснованного судебного акта, за исключением случая, если заявитель не имел возможности подать такое заявление или такое ходатайство ранее по объективным причинам.

По смыслу статьи 9 АПК РФ в рамках гарантируемой арбитражным процессуальным законодательством состязательности арбитражного процесса лицам, участвующим в деле, предоставлены процессуальные права, позволяющие полноценно участвовать в арбитражном процессе по рассматриваемому делу.

Согласно п.9 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» в случае необходимости выяснения дополнительных обстоятельств, или исследования дополнительных доказательств суд вправе вынести определение о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства (часть 5 статьи 227 АПК РФ).

Ходатайство ответчика о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства подлежит отклонению на основании следующего.

В соответствии с частью 5 статьи 227 АПК РФ суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица, заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой.

В отсутствие указанных обстоятельств у суда оснований для перехода к рассмотрению настоящего дела по общим правилам искового производства не имелось.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

С учетом результатов рассмотрения дела, государственная пошлина по исковому заявлению относится на ответчика в соответствии с положениями части 1 статьи 110 АПК РФ в размере 14 866 руб.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 227, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ИНН <***>) о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства отказать.

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН <***>) сумму задолженности в размере 593 300 руб., а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 14 866 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня изготовления решения в полном объеме. Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение.


Судья О.Ю. Щербакова


Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда httр://18aas.arbitr.ru.