Решение от 8 апреля 2024 г. по делу № А40-255021/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-255021/23-102-2910
г. Москва
08 апреля 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 02 февраля 2024 г.

Полный текст решения изготовлен 08 апреля 2024 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ОАО «РЖД» (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) к ООО «ТРАНС-ЛОГИК ТРАСТ» (129110, РОССИЯ, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ МЕЩАНСКИЙ, МИРА ПР-КТ, Д. 68, СТР. 3, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2002, ИНН: <***>)

о взыскании основного долга в размере 42 352 руб. 65 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «ТРАНС-ЛОГИК ТРАСТ» о взыскании основного долга в размере 42 352 руб. 65 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «Транс-Логик Траст» был заключён договор № ТОР-ЦДИЦВ/159 от 28.06.2021 г. на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, согласно которому владельцу грузовых вагонов оказываются услуги по их ремонту в объёме текущего отцепочного ремонта (ТР-2) в эксплуатационных вагонных депо структурных подразделений подрядчика. Основанием для отцепки грузового вагона заказчика в ТР-2 являются требования, установленные Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации вагонов в эксплуатации (Инструкция осмотрщика вагонов), утверждённой протоколом Совета по железнодорожному транспорту №50 от 21-22.05.09 г.

В соответствии с п. 3.1. договора отцепка грузовых вагонов Заказчика в ТР-2 оформляется подрядчиком уведомлением формы ВУ-23М. Выпуск грузовых вагонов из ремонта оформляется уведомлением ВУ-36, в котором указывается факт произведённого ремонта, время, место постановки на ТР-2.

Согласно п. 1.2. договора Подрядчик производит ТР-2 грузовых вагонов путём использования собственного запаса деталей, с использованием предоставленных Заказчиком запасных частей, а также путём ремонта снятых с забракованного грузового вагона запасных частей с последующей их установкой под ремонтируемый вагон.

Условиями договора на ремонт вагонов предусмотрена услуга по хранению Подрядчиком такого имущества до момента, когда Заказчик работ продаст детали вагонов и (или) металлолом ОАО «РЖД» или третьему лицу, распорядится ими иным способом.

Согласно п. 3.7, 3.15 договора до отгрузки гретьим лицам по распоряжению собственника или продажи Подрядчику образовавшихся в процессе ТР-2 грузовых вагонов неремонтопригодные запасные части и ремонтопригодные детали вагонов Подрядчик принимает такое имущество на хранение. Время хранения исчисляется с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой, указанной в акте приёма передачи ТМЦ на хранение МХ-1. Датой окончания срока хранения запасных деталей вагонов является дата, следующая за датой составления акта о возврате ТМХ по форме МХ-3.

Согласно п. 2.11 договора ремонтопригодные запасные части, не приобретаемые Подрядчиком, а также неремонтопригодные недрессорные балки, боковые рамы и другие запасные части передаются Подрядчиком Заказчику по акту о возврате товарно-материальных ценностей, сданных на хранение формы МХ-3 с указанием конкретного наименования и количества указанных запасных частей.

В рамках договора покупка Подрядчиком у Заказчика неремонтопригодных запасных частей не производится. Под неремонтопригодными запасными частями понимается деталь или узел грузового вагона, имеющие отклонения от размеров, установленных инструкциями и правилами, которые не могут быть восстановлены посредством ремонта, либо требуют изменения комплектации, в соответствии с требованиями руководящих документов.

Согласно п. 2.4. оплата хранения ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей, снятых Подрядчиком при проведении ТР-2 грузовых вагонов, исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для производства ТР-2 грузовых вагонов, а также за оказанные услуги по погрузке/выгрузке, производится Заказчиком после подписания сторонами актов выполненных работ (оказанных услуг). Согласно п. 3.7. договора передача Заказчиком запасных частей, необходимых для проведения ремонта, оформляется актами формы МХ-1.

В соответствии с п. 2.13, 2.12 стоимость услуг по хранению,погрузке/выгрузке не приобретаемых Подрядчиком у Заказчика ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей до их отгрузки Заказчику или по разнорядке Заказчика в адрес третьих лиц, а также исправных запасных частей, предоставленных Заказчиком для проведения ТР-2, определяется в ставках платы за услуги по хранению и погрузке/выгрузке исправных, ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей. Расчёт стоимости услуг по хранению исправных, ремонтопригодных и неремонтопригодных запасных частей производится в соответствии с приложением № 19 к договору с учётом приложения 16, 20.

В пункте 3.10. договора стороны договорились о возможности обмена выше указанными документами посредством ЭДО СПС.

За период с 01.04.2022 г. по 31.12.2022 г. вагонным эксплуатационным депо Красноярск-Восточный Красноярской дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» были оказаны услуги по хранению снятых в процессе ремонта и переданных Заказчиком деталей грузовых вагонов в интересах Заказчика на сумму 42 352,65 руб. руб. (с учётом НДС).

Детали были переданы на хранение по актам приема-передачи установленной в договоре формы МХ-1 № 1637 от 04.02.2019, 3710 от 27.08.2019, 5163 от 29.07.2017.

Сторонами договора был составлен акты о выполненных работах (оказанных услугах) № 8211807 от 31.08.2022, 8211751 от 30.04.2022, 8389742 от 31.12.2022, 8211799 от 31.07.2022, 82111791 от 30.06.2022, 8211775 от 31.05.2022, 8211730 от

31.03.2022, 8389732 от 30.11.2022, 8211834 от 31.10.2022, 8211824 от 30.09.2022, 8211709 от 28.02.2022, 8211545 от 31.1.2022 и расчёт стоимости услуг по хранению запасных частей на сумму 42352,65 руб.

Согласно ст. 886, 896 ГК РФ по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности. Вознаграждение за хранение должно быть уплачено хранителю по окончании хранения, а если оплата хранения предусмотрена по периодам, оно должно выплачиваться соответствующими частями по истечении каждого периода.

Истец в адрес ответчика была направлена претензия о необходимости погашения суммы основного долга от 296/КраснДИ от 16.01.2023 г, которые оставлены без рассмотрения.

Относительно довода об отсутствии у ОАО «РЖД» колесной пары № 29-836154-1982. Данное утверждение ответчика не находит своего подтверждения, поскольку согласно акту № 21/12 от 21.12.2023 г. данная колесная пара находится в вагонно-колесной мастерской Иланская ВЧДЭ-7 Красноярск-Восточный Красноярской железной дороги (акт прилагается).

Факт передачи деталей на хранение на территории вагонного эксплуатационного депо Красноярск-Восточный, подтверждается расчётно-дефектными ведомостям на вагоны №№ 59615617, 59614503, 58591926 при проведении ТР-2 с них были сняты детали, которые хранились на территории ВЧДЭ-7 силами ОАО «РЖД». Факт снятия деталей с вагонов подтверждается РДВ от 19.02.2019 г. по вагону 59615617, от 18.11.2019 г. по вагону 59614503, от 29.07.2017 г. по вагону 58591926. Детали после демонтажа с вагонов в ходе ТР-2 были переданы на хранение подрядчику по акту приема-передачи ТМЦ на хранение формы МХ-1 3710 от 27.08.19, 5163 от 29.03.2017, 1637 от 04.02.2019 г., которые подписаны обеими сторонами.

Доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком, судом отклоняются, поскольку они опровергаются материалами дела и не освобождают сторон от исполнения своих обязательств

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310, 886, 896 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать.

Взыскать с ООО «ТРАНС-ЛОГИК ТРАСТ» в пользу ОАО «РЖД» 42 352 руб. 65 коп. основного долга, а также взыскать 2 000 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.


Судья В. Э. Козловский