Решение от 13 февраля 2018 г. по делу № А40-247542/2017

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Москва

Дело № А40-247542/17

102-2433

14 февраля 2018

Резолютивная часть решения объявлена 05 февраля 2018

Полный текст решения изготовлен 14 февраля 2018

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) АО "Первая Грузовая Компания" в лице Ярославского филиала ОАО "ПГК"

к ОАО " РЖД"

о взыскании 1 852 099 руб. 77 коп.

при участии представителей

от истца: ФИО1  по дов. №  /РВ-6/15 от 01.04.2015 года

от ответчика: не явился, извещен. 



УСТАНОВИЛ:

АО «ПГК» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ОАО «РЖД» о взыскании 1 852 099 руб. 77 коп.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства.

В судебное заседание не явился ответчик, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст.123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие ответчика.

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ОАО «Российские железные дороги» (далее - «Ответчик») приняло в декабре 2016г. и январе 2017г. к перевозке 56 вагонов АО «Первая Грузовая Компания» №№ 57664203, 73213506, 55424790, 52071719, 56341878, 53484226, 54685854, 52340445, 56372659, 55423743, 53141511, 55136642, 58035817, 63639223, 52561552, 52033487, 52320439, 52125226, 53036877, 53719431, 53771168, 55450332, 57548380, 58660952, 67483487, 53003760, 60670031, 53842183, 55251862, 61192456 44735033, 56605744, 56628431, 52327327, 52338043, 52561321, 53006581, 53192639, 53447405, 53807939, 54165527, 55123525, 55129951, 55134258, 55254270, 55352264, 55353825, 55412985, 55419881, 55493126, 56208861, 56374457, 57572448, 61444741, 55487391, 57671042.

В силу статьи 20 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, он же обязан обеспечивать техническую исправность вагонов в пути следования.

В январе 2017 года вышеуказанные вагоны были забракованы ОАО «РЖД» и отцеплены в текущий отцепочный ремонт по неисправности колёсных пар «выщербины обода колеса, раковины» (код неисправности -107), «ползун на поверхности катания» (код неисправности -106).

Согласно оформленных актов совместного расследования технического состояния вагонов выявленные неисправности (повреждения колесных пар) возникли вследствие неправильной эксплуатации Ответчиком вагона, так как выщербины обода колеса образуются путем выкрашивания металла в месте ползуна.

В соответствии с п.п.6, 212 «Классификатора неисправностей вагонных колесных пар и их элементов 1.20.001-2007 утвержденного ОАО «РЖД» 07..12.2007г. «ползун» является термомеханическим повреждением поверхности катания бандажа или безбандажного колеса, выражающегося в появлении на круговой поверхности катания плоского места, вызванного сильным торможением, при котором колеса заклиниваются при неправильной эксплуатации колесной пары в нарушении п. 14 приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации 2112.2010г. №286.

На основании статьи 105 Федерального закона от 10.012003г. №18-ФЗ («Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации») ответственность за повреждение или утрату вагонов, или их узлов и деталей, принадлежащих другим юридическим лицам, возлагается на перевозчика. Перевозчик такие вагоны обязан отремонтировать, либо возместить владельцу вагонов стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, или их узлов и деталей. Кроме того, Перевозчик возмещает убытки, понесенные владельцами вагонов вследствие их повреждения или утрать/.

Распоряжением ОАО «РЖД» № 562р от 30.03.3007 «Об утверждении Положения о порядке технической передачи (приема) вагонов на железнодорожные пути необщего пользования и контроля за сохранностью вагонного парка» предписано исключить прием с путей необщего пользования поврежденных вагонов без оформления акта о повреждении вагона формы ВУ-25, возложить персональную ответственность на начальников железнодорожных станций и ВЧДЭ, при которой поврежденные сторонней организацией вагоны должны оставаться на ее ответственности до момента подписания актов формы ГУ-23 и ВУ-25. Следовательно, приняв вагоны к перевозке, перевозчик тем самым подтвердил их техническую исправность.

В соответствии с пунктом 81 Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава, утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 6-7 мая 2014г. №60) техническое состояние тормозного оборудования вагонов должно проверяться при их техническом обслуживании работниками пунктов технического обслуживания и контрольных пунктов технического обслуживания.

В соответствии с приложением 5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации 2112.2010 №286 (зарегистрированы Минюстом России 28.01.2011, регистрационный № 19627), ответственность за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие. Истец как владелец железнодорожного подвижного состава обеспечивает содержание подвижного состава в исправном техническом состоянии путем заключения с вагонными ремонтными предприятиями договоров на текущий отцепочный и плановый (деповской или капитальный) ремонт

вагонов. Перевозку вагонов и обслуживание при перевозке вагонов тормозного оборудования локомотивов и вагонов осуществляет перевозчик (ОАО «РЖД»), Причиной появления на колесных парах выщербин, по которым вагоны были отцеплены в текущий отцепочный ремонт, является повреждение поверхности катания колесной пары (ползун). Следовательно, ОАО «РЖД» повредило колесные пары собственности АО «ПГК» посредством неправильной эксплуатации вагонов.

Стоимость ремонта вагонов и расходов на передислокацию вагонов в ремонт и из ремонта в сумме 658 051,20 руб.

Расходы на пересылку вагонов в ремонт и из ремонта составили 27 136,00 руб., расходы по ремонту 56 вагонов составили 1 115 781,55 руб. Оплата выполненных работ произведена платежными поручениями №145 от 25.01.17г., №146 от 25.01.17гм №2546 от 5.11.16г., №2546 от 5.11.16г., №2732 от 19.12.16г., №2825 от 26.12.16г., №2826 от 26.12.16г., №2827 от 26.12.16г.

Для проведения ремонта вагона №57671042 на ПТО Ветласян были поставлены колесные пары доставленные за счет АО «ПГК». Расчет понесенных АО «ПГК» расходов на перевозку колесных пар. Всего на перевозку 2 колесных пар для ремонта вагон затрачено 1 583,00 руб. Оплата  выполненных  работ за  перевозку  колесных пар автомобилями произведена платежным поручением №44 от 13.01.2017г.

Выкаченные неисправные колесные пары при ремонте вагона №57671042 за счет АО «ПГК» были отправлены для проведения ремонта в вагоноремонтное депо ФИО2 «ВРК-3». Расчет понесенных АО «ПГК» расходов на перевозку колесных пар приведен в таблице №3. Затраты АО «ПГК» на перевозку неисправных колесных пар в ремонт составили -1 583,00 руб.

Оплата выполненных работ произведена платежным поручением №142 от 21.01.2017г.

Поступившие в ремонт колесные пары были отремонтированы эксплуатационным вагонным депо Исакогорка, Воркута - СП Северной дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры, вагонным ремонтным депо ФИО3 «ВРК-1»

Затраты АО «ПГК» на ремонт поврежденных колесных пар составили 49 641,22 руб. Оплата выполненных работ произведена платежными поручениями №145 от 25.01.17г., №485 от 17.03.17г., №2827 от 26.12.16r.f №2546 от 25.11.16г.

Кроме того, в результате обточки колесных пар, из-за наличия на поверхности катания колесных пар ползунов, колесные пары утратили свою первоначальную стоимость и технические характеристики в связи с уменьшением толщины обода

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Доказательства в опровержение доводов истца, в порядке ст. 65 АПК РФ, ответчиком не представлены. Ответчиком отзыв на исковое заявление не представлен, таким образом, ответчик не использовал принадлежащие ему права на представление своих возражений и доказательств в их обоснование.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 722, 724 ГК РФ, ст. ст. 110, 123,  156, 167 - 171 АПК РФ, суд 



РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО " РЖД" в пользу АО «ПГК» убытки в размере 1 852 099 руб. 77 коп., а также взыскать 31 521 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.


Судья                                                                                                                      В.Э.Козловский