Решение от 27 июня 2024 г. по делу № А36-1293/2024

Арбитражный суд Липецкой области

пл.Петра Великого, 7, г.Липецк, 398019

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А36-1293/2024
г.Липецк
28 июня 2024 года
Резолютивная часть решения вынесена 03 июня 2024 года. 

Решение в полном объеме изготовлено 28 июня 2024 года.    


Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Прибытковой Т.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Цеслер Т.Б. (до перерыва), секретарем судебного заседания Зубаковой В.Б. (после перерыва), рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в лице Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (адрес: <...>)

к публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (ОГРН <***>, ИНН <***>, адрес: <...>)

о взыскании 1 563 137 руб. 09 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО1, представитель, доверенность ЮВост-268/Д от 15.11.2023 (до перерыва),

от ответчика  – представитель не явился. 



УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Юго-Восточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с исковым заявлением к публичному акционерному обществу «Новолипецкий металлургический комбинат» (далее – ПАО «НЛМК», ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в период с 31.07.2023 по 31.08.2023 в сумме 1 518 946 руб. 32 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в сумме 44 190 руб. 77 коп. за период с 02.08.2023 по 10.11.2023, с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами до момента фактического взыскания задолженности на сумму 1 518 946 руб. 32 коп.

Определением от 20.03.2024 суд принял исковое заявление и возбудил производство по делу.

В судебное заседание представитель ответчика не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещен надлежащим образом, о чём свидетельствует почтовое уведомление.

Кроме того, информация о принятии искового заявления к производству, назначении предварительного и судебных заседаний в соответствии с частью 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации размещена арбитражным судом на официальном сайте суда в сети «Интернет».

При таких обстоятельствах, на основании статей 123, 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд вправе рассмотреть дело в судебном заседании в отсутствие неявившегося лица.

В судебном заседании истец поддержал исковые требования.

В судебном заседании объявлен перерыв до 03.06.2024 (статья 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

После перерыва стороны не явились. 

Арбитражный суд, исследовав и оценив имеющиеся в деле доказательства с учетом их относимости, допустимости, достоверности, а также достаточности и взаимной связи, установил следующее.

Как следует из материалов дела, 03 февраля 2020 году между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ПАО «НЛМК» (владелец) был заключен договор № 4/186 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ПАО «НЛМК», примыкающего к станциям Казинка, Чугун-2 Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - договор), сроком действия с 01.10.2020 по 30.09.2025 (материалы   дела   в   электронном виде на  диске).

В соответствии с указанным договором осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Казинка и станции Чугун-2.

Согласно пункту 6 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика для производства приемо-сдаточных операций на приемо-отправочные пути (используемые как выставочные).

Пунктом 15 договора предусмотрено, что на железнодорожном пути необщего пользования установлены следующие технологические сроки оборота вагонов:

- на летний период: маршруты груженые, груженые поезда назначением на станцию Кочетовка и на станцию Елец - 89,55 часа; маршруты порожние - 70,46 часа; для вагонов с одной грузовой операцией - 57,48 часа; для вагонов с двумя грузовыми операциями - 83,93 часа;

- на зимний период (с 1 октября по 15 апреля): маршруты груженые, груженые поезда назначением на станцию Кочетовка и на станцию Елец - 92,9 часа; маршруты порожние - 75,04 часа; для вагонов с одной грузовой операцией - 61,85 часа; для вагонов с двумя грузовыми операциями - 87,66 часа.

В период с 03.07.2023 по 31.07.2023 в пути следования на промежуточных станциях владельцем нарушался предусмотренный договором технологический срок оборотов вагонов.

Вагоны фактически находились на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «НЛМК» (станция Новолипецк) в отдельные дни августа до 1 047 часов. Превышение технологического срока оборота вагонов объективно свидетельствует о невозможности приема грузополучателем прибывших в его адрес вагонов.

Нарушение ПАО «НЛМК» технологического срока оборота вагонов в спорный период привело к занятости нагонами железнодорожных выставочных путей, и как следствие к задержке вагонов в пути следования на промежуточных станциях Казинка и Отрожка из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ПАО «НЛМК».

Согласно пункту 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26, «при задержке вагонов, независимо от их принадлежности на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции и момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов».

В соответствии с разделом III Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. № 256, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

В период с 31.07.2023 по 31.08.2023 в пути следования на промежуточной станции Казинка было отставлено от движения 47 поездов, в составах которых находились грузовые вагоны, отправленные в адрес грузополучателя ПАО «Новолипсцкий металлургический комбинат», а именно:

№ 3703 с индексом 5921-516-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28068 от 01.08.2023;

№ 3701 с индексом 5921-518-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28143 от 01.08.2023;

№ 3236 с индексом 8000-677-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28360 от 03.08.2023;

№ 3337 с индексом 6000-734-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28416 от 03.08.2023;

№ 3325 с индексом 6000-735-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28497 от 04.08.2023;

№ 3705 с индексом 5921-519-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28598 от 05.08.2023;

№ 3705 с индексом 5921-525-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29059 от 07.08.2023;

№ 3258 с индексом 8626-543-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/28985 от 08.08.2023;

№ 3705 с индексом 5921-528-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29039 от 09.08.2023;

№ 3705 с индексом 5921-530-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29198 от 09.08.2023;

№ 3307 с индексом 8638-064-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29234 от 10.08.2023;

№ 3707 с индексом 5921-532-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29529 от 10.08.2023:

№ 3703 с индексом 5921-533-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29613 от 11.08.2023;

№ 3701 с индексом 5921-536-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/29700 от 11.08.2023;

№ 3705 с индексом 5921-541-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30284 от 14.08.2023;

№ 3713 с индексом 5921 -540-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30572 от 15.08.2023;

№ 3176 с индексом 8414-506-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк №2/30341 от 15.08.2023;

№ 3703 с индексом 5921-542-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30382 от 15.08.2023;

№ 2106 с индексом 8648-612-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30546 от 16.08.2023;

№ 2301 с индексом 8626-547-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30842 от 17.08.2023;

№ 2509 с индексом 6000-759-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30765 от 18.08.2023;

№ 2203 с индексом 6000-758-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31118 от 19.08.2023;

№ 2511 с индексом 6000-761-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/30871 от 19.08.2023;

№ 2307 с индексом 6000-768-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31146 от 21.08.2023;

№ 3569 с индексом 6000-771-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31369 от 22.08.2023;

№ 3715 с индексом 5921-548-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31844 от 23.08.2023;

№ 2202 с индексом 8414-512-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31519 от 23.08.2023;

№ 2507 с индексом 6000-773-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31903 от 24.08.2023;

№ 3327 с индексом 6000-776-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/31952 от 24.08.2023;

№ 3703 с индексом 5921-557-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32131 от 25.08.2023;

№ 2521 с индексом 6000-778-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32118 от 25.08.2023;

№ 2323 с индексом 8639-263-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32219 от 25.08.2023;

№ 3335 с индексом 6000-774-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк №. 2/32207 от 25.08.2023;

№ 3705 с индексом 5921-558-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32322 от 25.08.2023;

№ 3303 с индексом 6000-779-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32344 от 25.08.2023;

№ 2503 с индексом 6000-781-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32519 от 26.08.2023;

№ 2555 с индексом 6000-780-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32410 от 26.08.2023:

№ 2421 с индексом 8414-532-592, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32583 от 27.08.2023;

№ 2713 с индексом 6000-784-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32636 от 27.08.2023;

№ 3701 с индексом 5921-563-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32721от 27.08.2023;

№ 2547 с индексом 6000-785-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32769 от 27.06.2023:

№ 2220 с индексом 6000-777-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/32599 от 27.08.2023;

№ 2911 с индексом 6000-787-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/33082 от 28.08.2023;

№ 2409 с индексом 6000-788-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/33108 от 29.08.2023;

№ 3701 с индексом 5921-568-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/33208 от 30.08.2023;

№ 3009 с индексом 8631-344-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/33426 от 31.08.2023:

№ 3715 с индексом 5921-569-5922, что подтверждается актом общей формы станции Новолипецк № 2/33435 от 31.08.2023.

В соответствии с договором ЭОД/ИВУ № 131/17/ИНФ от 01.04.2017, заключенным между ОАО «РЖД» и владельцем, при электронном обмене документами в АС ЭТРАН в список полномочий владельца по операциям с документами входит подписание актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ЭП), накопительных карточек формы ФДУ-92, ведомостей подачи/уборки формы  ГУ-46,  памятки приемосдатчика формы ГУ-45.

Итоговые акты общей формы на задержку были предъявлены на подпись представителю ПАО «НЛМК», который от подписи отказался, в связи чем были составлены акты общей формы на отказ от подписи.

Согласно условиям договора на организацию расчетов от 23.12.2008 № 1671/09  в АС ЭТРАН, если перевозчик в установленные сроки (суточный срок) не получил согласование и подписание  указанных  актов  на  задержку,  а также  письменного  обоснованного возражения о не подписании актов формы ГУ-23 ВЦ (ЭИ), указанные выше акты считаются согласованными и подписанными клиентом без разногласий (автосогласование).

В связи с нарушением технологических сроков оборота вагонов в спорный период и занятости вагонами железнодорожных выставочных путей, в адрес владельца были направлены уведомления о подходе в его адрес поездов для подтверждения их приема, либо распоряжения «о временном оставлении от движения».

В связи с отсутствием ответа владельца, на основании оперативных приказов спорные грузовые вагоны в указанных выше поездах были отставлены от движения.

На спорный период оставления поездов от движения были оформлены акты общей формы на начало и окончание нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования промежуточных станций следования.

Подпунктом «а» пункта 19 договора установлена обязанность ПАО «НЛМК» уплачивать перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава независимо от его принадлежности, по ставкам Тарифного руководства.

Согласно подпункту «а» пункта 20 договора время нахождения подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования определяется в соответствии с положениями статей 31. 36, 39, 44 Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» по данным актов общей формы ГУ-23. Указанная плата вносится в суточный срок с момента составления акта обшей формы ГУ-23 и подписания его владельцем.

Ссылаясь на то, что в период задержки спорных вагонов в указанные периоды  на промежуточных станциях в пути следования владельцем (ответчиком) нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов, которые фактически находились на железнодорожном пути необщего пользования ПАО «НЛМК», истец обратился к ПАО «НЛМК» с соответствующей претензией от  №11141 от 10.11.2023.

Ввиду оставления предъявленной претензии без удовлетворения, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд считает исковые требования обоснованными  и подлежащими удовлетворению ввиду следующего.

Отношения сторон, возникшие из доставки грузов по железнодорожным накладным, регулируются нормами о договоре перевозки – глава 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), а также Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ).

Согласно статьям 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

В силу статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

В силу части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Часть 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта установила плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, то есть за все объекты железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Предъявленная истцом к взысканию сумма за период с 31.07.2023 по 31.08.2023 за время задержки вагонов в пути следования на промежуточных станциях основана на актах общей формы и составляет 1 518 946 руб. 32 коп. (с НДС).

Как  указывает,  ОАО «РЖД», причиной задержки в пути следования на промежуточных станциях является нарушение владельцем предусмотренного договором технологического срока оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования владельца на станции назначения.

Согласно под. «а» пункта 19 договора установлена обязанность ПАО «НЛМК» уплачивать перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров независимо от их принадлежности по ставкам Тарифного руководства.

В соответствии с подпунктом «а» пункта 20 договора № 4/186 указанная плата вносится в суточный срок с момента составления акта общей формы ГУ-23 и подписания его владельцем.

Пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), предусмотрено, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно пункту 4.7 указанных Правил задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указываются номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузополучателя. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256 утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (Правила № 256).

Исходя   из  пункта 70 Правил № 256 в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, указывается причина нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних или груженых вагонов, либо иного железнодорожного подвижного состава с указанием их номеров, наименований грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) и владельца пути необщего пользования.

Согласно пункту 77 Правил № 256 акты общей формы, составленные для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а также обстоятельств, являющихся основанием для взимания с пользователя услугами железнодорожного транспорта штрафов, сборов и плат, составляются перевозчиком в день их обнаружения и представляются для подписания на станции назначения (отправления) - грузополучателю (получателю), грузоотправителю (отправителю), владельцу железнодорожного пути необщего пользования.

Грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы (пункт 78 Правил № 256).

Статьей 119 УЖТ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления соответствующей платы.

В связи с нарушением технологических сроков оборота вагонов в спорный период и занятости вагонами железнодорожных выставочных путей в адрес владельца были направлены уведомления о подходе в его адрес поездов для подтверждения их приема, либо распоряжения о временном отставлении от движения.

В связи с отсутствием ответа владельца на основании оперативных приказов спорные грузовые вагоны в указанных выше поездах были отставлены от движения.

На спорный период отставления поездов от движения были оформлены акты общей формы на начало и окончание нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования промежуточных станций следования.

В качестве доказательств в обоснование иска истцом представлены уведомления о подходе, телеграммы на подъем, телеграммы на бросание, приказы на подъем, приказы на бросание, акты общей формы о начале задержки, об окончании задержки, накопительные  ведомости, акты общей формы на отказ от подписи, акты общей формы на начисление платы и другие доказательства (материалы дела в электронной форме на диске).

Подтверждение факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования не связано только с оформлением актов общей формы ГУ-23 ВЦ (статья 68 АПК РФ), а может подтверждаться и иными документами, составляемыми в процессе железнодорожной перевозки грузов.

ОАО  «РЖД» указано  на  то,  что в соответствии с договором ЭОД/ИВУ № 131/17/ИНФ от 01.04.2017, заключенном с ответчиком, при электронном обмене документами в АС ЭТРАН в список полномочий владельца по операциям с документами входит подписание актов общей формы ГУ-23 ВЦ (ЭП), накопительных карточек ф. ФДУ-92, ведомостей подачи/уборки ф. ГУ-46, памятки приемосдатчика ф. ГУ-45.

Согласно условиям договора на организацию расчетов от 23.12.2008 № 1671/09 если в АС ЭТРАН перевозчик в установленные сроки (суточный срок) не получил согласование и подписание актов на задержку, а так же письменного обоснованного возражения о не подписании актов ф. ГУ-23 ВЦ (ЭП), указанные выше акты считаются согласованными и подписанными без разногласий.

Представителю ПАО «НМЛК» были предъявлены на подпись итоговые акты общей формы на задержку. В связи с отказом от их подписи были составлены акты общей формы на отказ от подписи.

По переданным в материалы дела актам ГУ-23 со стороны ответчика разногласий не представлено, в установленном порядке данные акты не оспорены.

Несмотря на то, что указанные акты являются доказательствами установленной формы, это не лишает ответчика права направить по ним возражения, не согласиться с претензиями, заявленными на их основании.

При этом, отказ от подписи актов общей формы не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Из представленных  в   электронном   виде  доказательств следует,  что акты общей формы, соответствуют Правилам № 256.

От подписания накопительных ведомостей обществом заявлен немотивированный отказ.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Принятие обществом большего, чем предусмотрено договором, количества вагонов, поступающих на железнодорожный путь необщего пользования и отправляемых с железнодорожного пути необщего пользования, является риском общества и не освобождает его от обязанности вносить плату за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Документально подтверждения того, что спорные вагоны были задержаны по вине истца, в материалы дела не представлено.

В период задержки спорных вагонов с 05.01.2022 по 28.01.2022 на промежуточных станциях в пути следования ответчиком нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов.

Ответчиком доказательств отсутствия вины, несоответствия расчета не представлено (ст.ст. 9, 65 АПК РФ).

Проверив представленный истцом расчет платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, суд считает его арифметически верным,  исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению.

ОАО «РЖД» также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.08.2023 по 10.11.2023 в размере 44 190 руб. 77 коп., с продолжением их начисления на сумму основной задолженности до момента фактической  оплаты.

Согласно пункту 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

В соответствии с положениями статьи 190 ГК РФ установленный законом, иными правовыми актами, сделкой или назначаемый судом срок определяется календарной датой или истечением периода времени, который исчисляется годами, месяцами, неделями, днями или часами. Если срок установлен для совершения какого-либо действия, оно может быть выполнено до двадцати четырех часов последнего дня срока (статья 194 ГК РФ).

Пунктом 1 статьи 314 ГК РФ установлено, что, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода.

Таким образом, должник, не перечисливший кредитору денежные средства, считается просрочившим исполнение денежного обязательства с началом дня (суток), следующего за последним днем срока надлежащего исполнения обязательства.

При расчете процентов за пользование чужими денежными средствами истцом период начисления определен исходя из даты оформления в АС  ЭТРАН последней накопительной ведомости по форме ФДУ-92 с учетом периода на добровольное исполнение обязательства.

В связи с тем, что плата за нахождение вагонов на путях общего пользования ПАО «НЛМК» не перечислена в установленные  сроки, в соответствии со статьей. 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат  начислению за период с 02.08.2023 по 10.11.2023 в размере 44 190 руб. 77 коп.

В пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» указано, что проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору.

На основании указанного, требования о взыскании  процентов на сумму задолженности за период с 11.11.2023 до момента фактической уплаты задолженности также подлежат удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Из материалов дела следует, что при обращении с иском в арбитражный суд истец уплатил государственную пошлину в сумме 28 631 руб. (л.д. 11).

По результатам рассмотрения настоящего  дела судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 28 631 руб. взыскиваются с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь статьями 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с публичного акционерного общества «Новолипецкий металлургический комбинат» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) 1 563 137  руб. 09 коп. убытков, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 690 руб. 30 коп.

Решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в месячный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд (г.Воронеж) через Арбитражный суд Липецкой области.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».


Судья                                                                                                 Т.Н.Прибыткова