Решение от 12 января 2024 г. по делу № А40-42322/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-42322/23-102-474
г. Москва
12 января 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 09 июня 2023 г.

Полный текст решения изготовлен 12 января 2024 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ОАО «РЖД» (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) к АО «КФС-Транс» (105064, <...>, ЭТАЖ 10 ПОМЕЩЕНИЕ I, КОМНАТА 1А, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 11.07.2014, ИНН: <***>)

о взыскании основного долга в размере 215 874 руб. 59 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в суд с требованием о взыскании с АО «КФС-Транс» о взыскании основного долга в размере 215 874 руб. 59 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Подрядчик) и АО «КФС-Транс» (Заказчик) 10 октября 2020 г. заключен договор №ТОР-ЦДИЦВ/126 на выполнение текущего отцепочного ремонта (далее — ТОР) грузовых вагонов (далее — Договор). В соответствии с данным Договором, ОАО «РЖД» является Подрядчиком, АО «КФС-Транс» — Заказчиком. В соответствии с условиями Договора, Заказчик поручает и обязуется уплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее — ТОР) грузовых вагонов принадлежащий Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании.

Согласно п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозов грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Порядок осуществления текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов определен Руководством №717-ЦВ-2009, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» №2425 от 16.11.2010 г. (далее – Руководство).

Согласно пункту 2.4 Руководства, при выполнении текущего отцепочного ремонта должны быть выявлены и устранены все неисправности вагона в соответствии с требованиями Руководства и местного технологического процесса.

Согласно п. 21 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее – ПТЭ), утвержденных приказом Минтранса России от 20.07.2010 г. №286, приложению № 5 (действовавших на момент отцепки) к ПТЭ, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающий безопасности движения в эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

Указанное свидетельствует об обязанности ОАО «РЖД» провести отцепку вагона при обнаружении его неисправности, которая может быть устранена только в ходе проведения текущего отцепочного ремонта.

Согласно п. 1 приложения № 5 ПТЭ, ответственными за исправное техническое состояние подвижного состава являются владельцы подвижного состава и работники железнодорожного транспорта.

Для устранения угрозы безопасности движения, а также во избежание длительного простоя на ремонтных путях и просрочки доставки грузов в ноябре-декабре 2020 года ОАО «РЖД» был проведен текущий отцепочный ремонт вагонов №54007141, №61307682, №52764115, №53020384, №55567762, №55717714, №54149620, что подтверждается документацией по ремонту вагона (актами о выполненных работах, расчетно-дефектными ведомостями, справками формы 2612, уведомлениями формы ВУ-23М, уведомлениями формы ВУ-36, дефектными ведомостями) на сумму 215 874 руб. 59 коп.

Ремонт вагонов №54007141, №61307682, №52764115, №53020384, №55567762, №55717714, №54149620 Ответчиком оплачен не был.

29 июня 2022 года ОАО «РЖД» в адрес АО «КФС-Транс» была направлена претензия №173п/22-ВЧДЭ-13, которая осталась без удовлетворения.

При определении обоснованности отклонения было установлено, что АО «КФС-Транс» в нарушение п. 4.3.5 Договора №ТОР-ЦДИЦВ/126 от 10.08.2020 г. не была произведена регистрация признака аренды в базе данных АБД ПВ ГВЦ в отношении вагонов №54007141, №61307682, №52764115, №53020384, №55567762, №55717714, №54149620. Указанные вагоны находились в собственности/аренде АО «КФС-Транс», но регистрация права владения/пользования своевременно не была проведена.

Согласно п. 1.5 Договора заказчик гарантирует, что на дату заключения настоящего Договора он имеет, и будет иметь на протяжении всего срока его действия все необходимые и надлежащим образом оформленные полномочия в соответствии с требованиями законодательства РФ, позволяющие заключить Договор на условиях, предусмотренных в нем, осуществлять права и обязанности в отношении грузовых вагонов собственности третьих лиц.

В случае предъявлению к Подрядчику каких-либо требований со стороны третьих лиц или причинения Подрядчику убытков и возникновения расходов Подрядчика в связи с несоблюдением Заказчиком указанных гарантий и требований, Заказчик обязуется самостоятельно и за свой счет урегулировать предъявленные требования и возместить расходы и убытки Подрядчика в полном объеме.

Между тем, АО «КФС-Транс» не были предоставлены документы, доказывающие факт регистрации признака аренды вагонов №54007141, №61307682, №52764115, №53020384, №55567762, №55717714, №54149620, либо факт права собственности на них, либо права на другом законном основании.

Вины Истца в отсутствии регистрационных данных в АБД ПВ ГВЦ не усматривается, а объем работ, проведенных на вагонах, принадлежащих на праве собственности/аренды АО «КФС-Транс», соответствовал нормативам, установленным локальной нормативной документацией ОАО «РЖД» для проведения текущего отцепочного ремонта.

Отклонение от оплаты первичной документации является нарушением п. 4.3.1 Договора.

В рамках рассмотрения дела судом установлено, что истцом предоставлены все необходимые первичные документы, подтверждающие как факт обоснованности проведенного ремонта, так и факт нарушения ответчиком условий Договора

Доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком, суд исследовал, оценил и не принимает к рассмотрению, в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают сторон от исполнения своих обязательств.

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО «КФС-Транс» в пользу ОАО «РЖД» 215 874 руб. 59 коп. основного долга, а также взыскать 7 317 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский