Решение от 12 февраля 2026 г. АС города Москвы

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, <...>

http://www.msk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело № А40-308022/25-131-1084
г. Москва
13 февраля 2026 года
Резолютивная часть решения в порядке ч. 1 ст. 229 АПК РФ от 30 января 2026 года

Мотивированное решение изготовлено 13 февраля 2026 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе:

Председательствующего судьи Миценко М.Д. единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по исковому заявлению: ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" (141402, <...> влд. 39 стр. 6, офис 3 (этаж 6), ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: <***>, КПП: 504701001)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>, КПП: 770801001)

о взыскании неосновательного обогащения в размере 519 924 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.11.2024 по 07.11.2025 в размере 103 782 руб. 33 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами с 08.11.2025 по день фактического исполнения обязательства

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ПАО «ТРАНСКОНТЕЙНЕР» обратилось с иском о взыскании с ОАО «РЖД» неосновательного обогащения в размере 519 924 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.11.2024 по 07.11.2025 в размере 103 782 руб. 33 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами с 08.11.2025 по день фактического исполнения обязательства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 14.11.2025г. иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 14.11.2025г. направлена сторонам, а также размещена на сайте "Картотека арбитражных дел" в сети Интернет соответствии с требованиями ч. 2 ст. 228 АПК РФ.

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в порядке статей 121, 123 АПК РФ.

16.12.2025г. ответчиком представлен отзыв, согласно доводам которого ответчик возражает против заявленных исковых требований.

24.12.2026 от истца поступили возражения на отзыв ответчика.

Согласно п. 18 постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017г. №10 «О некоторых вопросах применения судами положений ГПК РФ и АПК РФ об упрощенном производстве» если по формальным признакам дело относится к категориям дел, названным в частях 1 и 2 ст. 227 АПК РФ, то оно должно быть рассмотрено в порядке упрощенного производства, о чем указывается в определении о принятии искового заявления к производству (ч. 2 ст. 228 АПК РФ).

Согласие сторон на рассмотрение данного дела в таком порядке не требуется.

Дело принято к производству в порядке упрощенного производства, все материалы дела размещены на официальном сайте арбитражного суда в сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа.

В ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства стороны не лишены возможности представлять суду дополнительные доказательства в обоснование своих доводов и возражений, высказывать свое мнение по доказательствам и доводам процессуального оппонента, заявлять ходатайства и пользоваться иными средствами доказывания вне судебного заседания.

При этом проведение переговоров по урегулированию возникшего спора не является безусловным основанием для отложения рассмотрения спора.

Кроме того, положения главы 29 АПК РФ не предусматривают отложение рассмотрения спора по существу по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства.

Обстоятельств, предусмотренных ч. 5 ст. 227 АПК РФ и препятствующих рассмотрению настоящего дела в порядке упрощенного производства судом также не установлено, оснований для перехода к рассмотрению настоящего дела по общим правилам искового производства не усматривается.

16.01.2026 года принято решение в виде резолютивной части согласно ч. 1 ст. 229 АПК РФ.

27.01.2026г. от ответчика поступило заявление составлении мотивированного решения.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства, суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению, по следующим основаниям.

Как усматривается из материалов дела, между сторонами был заключен договор на организацию расчетов от 27.12.2007 № 120-жд, который действует в редакции Дополнительных соглашений от 26.04.2019 №16, от 27.09.2019 № 17, от 27.02.2020 №18, от 05.08.2020 № 19, от 17.12.2021 № 22 к указанному договору

Согласно п. 1.2. договора на организацию расчетов клиенту присвоен код плательщика 4000000123 и открыт единый лицевой сет.

В силу п.1.3. договора для проведения расчетов с клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с клиента платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименования клиента.

Согласно пункту 3.2 договора списание с ЛС клиента платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания РЖД услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг.

Истец указан плательщиком за перевозку груза в контейнерах по РЖД в составе контейнерного поезда № 1378 с индексом 6547-182-9861 по маршруту Черниковка Куйбышевской железной дороги – станция Находка-Восточная (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

По спорному договору между сторонами не урегулированы разногласия в расчетах по размеру провозной платы в размере 519 924 руб. по перевозкам контейнеров с грузом в составе контейнерного поезда.

ОАО «РЖД» телеграммами от 08.09.2023 № ИСХ-22188 для всех контейнерных поездов, формируемых в адрес дорог восточного полигона, а также формируемых на дорогах восточного полигона, установлена длина 71 условный вагон.

Согласно п. 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних вагонов в составе контейнерных поездов, утвержденным Распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 № 2191/р, при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Кроме того, формирование КП осуществлено на основании Единого договора № 296/88-К-525р от 01.04.2017, заключенного между РЖД и ООО «Гринлайт».

Пунктом 2.5.4 Приложения 9 Единого договора (в редакции от 12.01.2024) предусмотрено, что при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной телеграммой ОАО «РЖД» в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа или длины.

С учетом указанного на станции Черниковка 16.10.2024 был сформирован КП в составе 38 физических вагонов длиной 70 условных вагонов.

После окончания перевозок, при раскредитовании перевозочных документов РЖД произвело перерасчет и дополнительный добор провозной платы по КП на сумму 519 924 рублей (с учетом НДС), что подтверждается УПД от 31.10.2024 № 0001008- 10010359.

В целях урегулирования спора, истец направил в адрес ответчика обращение 05.12.2024 № ИСХ-4161/ЦКП (№ 870/ТК от 05.12.2024) о корректировке провозной платы.

От ответчика поступило письмо от 20.12.2024 № ИСХ-43061/ЦФТО с приложением письма Дальневосточного территориального центра фирменного транспортного обслуживания (далее – ТЦФТО) от 13.12.2024 № ИСХ-22258/ДТЦФТО) с отказом от корректировки, со ссылкой на то, что причиной отказа явилось расформирование КП в пути следования путем отцепки вагона № 92551290.

Так, согласно акту общей формы № 8074 от 27.10.2024 на станции Чернышевск-Забайкальский Забайкальской железной дороги 25.03.2024 по причине технической неисправности от КП был отцеплен вагон № 92551290. Между тем, была произведена отцепка от КП неисправного вагона, а не расформирование КП.

При этом, после отцепки указанного вагона КП был отправлен со станции Чернышевск-Забайкальский и прибыл на станцию назначения Находка–Восточная (эксп.) под № 1378 и с индексом поезда 6547-182-9861, то есть с тем же номером и индексом, что и при отправлении со станции Черниковка, в составе 37 вагонов.

Истец направил в адрес ответчика претензию № ИСХ-1647/ЦКП от 23.05.2025 о корректировке и возврате провозной платы в размере 519 924,00 рублей.

На претензию от ответчика 17.06.2025 был получен ответ № ИСХ-12799/ ТЦФТО от 17.06.2025 об отказе в удовлетворении заявленных требований по причине, ранее указанной в письме.

Согласно ст. 2 УЖТ РФ плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых в централизованном порядке уполномоченным органом. Таким тарифы установлены прейскурантом №10-01.

Прейскурантом № 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда.

При этом прейскурантом не предусмотрен перерасчет стоимости перевозок грузов в контейнерах при отцепке вагона после формирования КП, поскольку увеличение стоимости оконченной перевозки приводит к необоснованному обогащению в пользу ОАО «РЖД».

В силу п. 22. Правил № 405 Перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее - контейнерный поезд).

Контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

В соответствии с п. 1.1. договора на формирование КП при приемке к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

В силу п.13 правил № 405 На перевозку грузов в контейнерах и порожних контейнеров должна оформляться транспортная железнодорожная накладная (далее - накладная), в которой в том числе должны содержаться сведения о коде размера и типа контейнера.

ОАО «РЖД», принимая грузы в контейнерах к перевозке, заключило договоры перевозки грузов железнодорожным транспортом на условиях тарифа, предусмотренного для КП.

Так, в подтверждение заключения договоров перевозки груза в контейнерах были оформлены накладные: №№ №№ ЭЕ446295, ЭЕ446347, ЭЕ446403, ЭЕ446426, ЭЕ446458, ЭЕ446478, ЭЕ446506, ЭЕ446529, ЭЕ446959, ЭЕ446992, ЭЕ447017, ЭЕ447047, ЭЕ447072, ЭЕ447091, ЭЕ447110, ЭЕ447137, ЭЕ447151, ЭЕ447167, ЭЕ447184, ЭЕ447209, ЭЕ447234, ЭЕ447251, ЭЕ447271, ЭЕ447300, ЭЕ447318, ЭЕ447373, ЭЕ447402, ЭЕ447417, ЭЕ447457, ЭЕ447485, ЭЕ447519, ЭЕ447543, ЭЕ447595, ЭЕ447651, ЭЕ448082, ЭЕ448351, ЭЕ448572, ЭЕ448756, ЭЕ448866, ЭЕ449060, ЭЕ449272, ЭЕ496959, ЭЕ497042, ЭЕ497124, ЭЕ497211, ЭЕ497685, ЭЕ497956, ЭЕ498059, ЭЕ498164, ЭЕ498250, ЭЕ681816, ЭЕ681907, ЭЕ682000, ЭЕ682122, ЭЕ682188, ЭЕ682283, ЭЕ682361, ЭЕ682583, ЭЕ682654, ЭЕ683043, ЭЕ683182, ЭЕ683340, ЭЕ683469, ЭЕ683650, ЭЕ683840, ЭЕ738811, ЭЕ738957, ЭЕ739067, ЭЕ739209, ЭЕ739334, ЭЕ739486, ЭЕ739627, ЭЕ739743.

Отцепленный от КП вагон № 92551290 следовал в составе КП, был отцеплен уже после погрузки, оформления перевозочных документов, формирования поезда и присвоения ему индекса (то есть после заключения договора перевозки на условиях перевозки контейнеров в составе КП), соответственно, отцепка данного вагона не изменяет условия заключенного на станции отправления договора железнодорожной перевозки в части оплаты провозной платы.

Прейскурантом № 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда.

При этом прейскурантом не предусмотрен перерасчет стоимости перевозок грузов в контейнерах при отцепке вагона после формирования КП.

Поскольку со станции Черниковка Куйбышевской железной дороги контейнеры отправлены в составе КП, согласованные сторонами условия договоров перевозки изменению не подлежат, следовательно, на станцию назначения контейнеры должны были прибыть также в составе КП, иное означает злоупотребление правом со стороны перевозчика, и отклоняет довод перевозчика о том, что если отцепка вагонов с контейнерами произошла по причинам независящим от перевозчика, то вагоны оставшиеся в составе поезда следуют на станцию назначения без сохранения платы за перевозки, следовательно, провозная плата в таком случае подлежит пересчету.

Доводы отзыва ответчика рассмотрены и отклонены судом с учетом следующего.

Согласно ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ.

Эти правила применяются и в отношении требований одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством (п.3. ст.1103 ГК РФ).

Исходя из смысла указанной нормы, обязательства из неосновательного обогащения возникают при одновременном наличии трех условий: факту приобретения или сбережения имущества, то есть увеличения стоимости собственного имущества приобретателя, присоединения к нему новых ценностей или сохранение того имущества, которое по всем законным основаниям неминуемо должно было выйти из состава его имущества; приобретение или сбережение имущества за счет другого лица, а также отсутствие правовых оснований приобретения или сбережения имущества одним лицом за счет другого.

В соответствии со статьей 1107 ГК РФ, лицо, которое неосновательно получило или сберегло имущество, обязано возвратить или возместить потерпевшему все доходы, которые оно извлекло или должно было извлечь из этого имущества с того времени, когда узнало или должно было узнать о неосновательности обогащения.

В соответствии со ст. 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Ответчиком осматриваются и проверяются вагоны и контейнеры, выявление неисправности вагонов в пути следования, обеспечение технической исправности вагонов в пути следования является обязанностью Ответчика, следовательно, статус контейнерного поезда не исключает исполнение Перевозчиком этой обязанности, то есть технологические действия и операции с вагонами не могут быть вообще исключены из деятельности Перевозчика при проследовании контейнерного поезда по соответствующему маршруту.

В соответствии с п. 1 статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Сторонами договора перевозки выступают: грузоотправитель, грузополучатель, перевозчик.

По правилам ст. 785 ГК РФ договор перевозки является реальным и считается заключенным с момента принятия перевозчиком груза к перевозке.

При этом заключение договора перевозки груза подтверждается транспортной накладной. Таким образом, транспортная накладная подтверждает не только факт заключения договора перевозки, но и условия, на которых договор заключен.

Применительно к договору перевозки грузов железнодорожным транспортом перечень случаев, позволяющих перевозчику в одностороннем порядке осуществлять окончательные расчеты за перевозку приведен в ст. 30 УЖТ, согласно которой перевозчик может только списать денежные средства за работы/услуги, которые дополнительно были оказаны в пути следования – например, маневровая работа локомотива по отцепке одного вагона (подача-уборка вагонов).

Перечень является закрытым (исчерпывающим) и расширительному толкованию не подлежит.

Изменение условий договора перевозке подчинено общему правилу пункта 2 статьи 310 ГК РФ.

Таким образом, изменение условий для уже принятых к железнодорожной перевозке грузов в контейнерах по договорам перевозки на основании ст. 30 УЖТ в связи с произведенными доборами, необоснованно, следовательно, заключенные договоры перевозки грузов в контейнерах железнодорожным транспортом были полностью исполнены всеми сторонами правоотношений, одностороннее же внесение изменений в условия договора, совершенное после его окончания, является незаконным.

Одностороннее изменение условий уже исполненных договоров перевозки грузов в контейнерах привело к возникновению у РЖД неосновательного обогащения.

В соответствии со статьями 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Пунктом 1 статьи 424 ГК РФ установлено, что в предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

В соответствии с п. 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утвержденных приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования.

Контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Правила № 405 регулируют исключительно случаи отцепок вагонов от состава КП, возникших по причинам, зависящим от Перевозчика, и не регулирует случаи отцепок, возникших по причинам, не зависящим от Перевозчика.

Следовательно, пункт 29 Правил № 405 не является безусловным основанием для изменения Перевозчиком тарифа, указанного им же в перевозочных документах при приеме груза для перевозки и перевезенного в неотцепленных от состава поезда вагонах по маршруту контейнерного поезда до станции назначения.

Согласно п. 1 ст. 6 ГК РФ, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона).

Истец и ответчик присоединились к соглашению о перевозке контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении (Заключено в г. Варшаве 15.10.2021).

В Соглашении содержатся положения, регламентирующие вопрос отцепки вагонов от контейнерного поезда в пути его следования.

Так, в п. 4.2 Правил организации перевозок контейнеров в составе контейнерных поездов в международном сообщении (Приложение Б к Соглашению) указано, что контейнерный поезд, от которого произведена отцепка вагона (вагонов) с контейнером (контейнерами) по причинам, не зависящим от перевозчика, не считается расформированным в пути следования, и следует на станцию назначения с сохранением условий для контейнерного поезда в случае отцепки от него не более 2-х физических вагонов.

Таким образом, несмотря на то, что в данном случае перевозка осуществлялась не в международном сообщении, представляется обоснованным применить подход, с которым стороны согласились в отношении международных перевозок, и к рассматриваемой ситуации.

Также, в отсутствие в законодательстве прямого определения термина «расформирование», возможно принять во внимание нормативные -документы самого Ответчика, которые регламентируют процесс и последствия расформирования КП, и позволяют, в своей совокупности установить, что является расформированием контейнерного поезда.

Так, согласно п.1.1.1 Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденной в г. Москве 19.05.2017 на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту, натурный лист грузового поезда - основной технологический документ, используемый для организации процесса обработки вагонопотоков на станциях железных дорог.

Он является первоисточником для учета наличия вагонов на железнодорожных станциях, перехода поездов, вагонов и контейнеров с одной железной дороги, отделения железной дороги или приравненного к нему подразделения железной дороги на другие, создания вагонной модели, а также заполнения соответствующих разделов маршрута машиниста о массе, составе и условной длине поезда. Натурный лист предназначен также для передачи информации о прибытии и отправлении поездов, о подходе поездов и грузов с целью оперативного планирования поездной и грузовой работы на станциях и участках, для розыска вагонов.

В соответствии с п. 1.1.4 натурный лист, составленный на станции формирования, следует с поездом до станции его назначения или расформирования. Исходя из положений п. 1.2 инструкции натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов.

Пунктом 2.2 Инструкции установлено, что код станции формирования, порядковый номер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда. Как указывалось выше КП проследовал на всем маршруте от станции отправления до станции назначения (расформирования) без изменения номера и индекса поезда.

Согласно п. 1.4 методических положений, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 17.07.2014 № 1662р «О выполнении расписания движения грузовых поездов» (каждому грузовому поезду присваивается номер и индекс. Индекс не должен меняться на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда. Номер и индекс указываются в графике исполненного движения поездов, в журнале движения поездов, в натурном листе поезда.

Согласно п. 1.8 Методических положений № 1662р не разрешается изменять номер и индекс транзитного грузового поезда и учитывать его как поезд своего формирования при отцепке вагонов по техническим неисправностям, коммерческим бракам и т.п., а также при замене или пополнении (отцепке) менее половины вагонов в составе поезда. Контроль прицепки (отцепки) вагонов осуществляется по номерам вагонов в натурном листе поезда.

Согласно пункту 5.14. Инструкции по планированию, организации и учету перевозок грузов маршрутами, утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 21.10.2015 N 2509р., данные о вагонах, отцепленных от маршрутов, вычеркиваются из натурного листа поезда, и против зачеркнутых номеров ставится штемпель станции отцепки вагонов. Вносятся соответствующие изменения в графу "Вес груза в тоннах", в итоговый раздел натурного листа (ДУ-1) о составе, весе и длине поезда, а также в общие сведения о поезде в заглавной части натурного листа. Новые данные заверяются подписью работника станции и календарным штемпелем станции.

При этом пунктом 6.10. указанной Инструкции предусмотрено, что станция расформирования маршрута делает отметку в натурном листе о дате и причине расформирования. Отметка заверяется подписью ответственного должностного лица. Натурные листы на расформированные маршруты хранятся в делах станции их расформирования.

Таким образом, позиция ответчика трактовать отцепку одного вагона, как расформирование КП, является необоснованной.

Также из п. 3 Пояснения по вопросу оформления документов при расформировании контейнерного поезда Минтранс пояснил, что в соответствии со статьей 119 Устава установлено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Для удостоверения непредусмотренных статьей 119 Устава обстоятельств оформляются акты общей формы и иные акты.

Отцепленный от КП вагон № 92551290 следовал в составе КП, был отцеплен уже после погрузки, оформления перевозочных документов, формирования поезда и присвоения ему индекса (то есть после заключения договора перевозки на условиях перевозки контейнеров в составе КП), соответственно, отцепка данного вагона не изменяет условия заключенного на станции отправления договора железнодорожной перевозки в части оплаты провозной платы.

Данный вывод подтверждается п. 24 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30, в котором дано разъяснение о том, что договор перевозки считается заключенным при представлении грузоотправителем надлежаще составленной транспортной железнодорожной накладной и выданной на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанции о приеме груза, следовательно, последующие изменения стоимости, сроков доставки и прочих условий в одностороннем порядке недопустимо.

Поскольку со станции Черниковка Куйбышевской железной дороги контейнеры отправлены в составе КП, согласованные сторонами условия договоров перевозки изменению не подлежат, следовательно, на станцию назначения контейнеры должны были прибыть также в составе КП, иное означает злоупотребление правом со стороны перевозчика, и отклоняет довод перевозчика о том, что если отцепка вагонов с контейнерами произошла по причинам независящим от перевозчика, то вагоны оставшиеся в составе поезда следуют на станцию назначения без сохранения платы за перевозки, следовательно, провозная плата в таком случае подлежит пересчету.

Контроль за техническим состоянием вагонов, выявление неисправности вагонов в пути следования, обеспечение технической исправности вагонов в пути следования является обязанностью перевозчика.

Следовательно, статус контейнерного поезда не исключает исполнение перевозчиком этой обязанности, то есть технологические действия и операции в связи с осуществлением перевозчиком контроля за техническим состоянием вагонов в пути следования не могут быть вообще исключены из деятельности перевозчика при проследовании контейнерного поезда по соответствующему маршруту.

Согласно ст. 2 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» плата за перевозку грузов взимается на основе тарифов, утверждаемых уполномоченным органом.

Прейскурантом № 10-01 установлено уменьшение тарифа за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда (КП).

Прейскурантом № 10-01 не предусмотрен пересчет тарифа фактически исполненных иных договоров перевозки грузов в контейнерах, следующих на других вагонах в составе КП и на условиях КП, в случаях, когда вагон отцепляется в пути следования по маршруту.

Пленум Верховного Суда РФ в п. 10 Постановления от 22.11.2016 № 54 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации об обязательствах и их исполнении» разъяснил, что по общему правилу право на односторонний отказ от исполнения обязательства либо на изменение его условий должно быть предусмотрено ГК РФ, другими законами и иными правовыми актами.

Согласно п. 3.2 Договора на организацию расчетов (в редакции дополнительного соглашения № 16) списание с ЛС клиента платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания РЖД услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг, то есть не предусмотрено списание денежных средств по завершенным перевозкам.

Спорные вагоны, следовавшие в составе КП отцеплены после заключения договоров перевозки груза в контейнерах на условиях следования в составе КП, соответственно, отцепка данных вагонов вне зависимости от причины отцепки не изменяет условия других заключенных на станции отправления договоров перевозки груза в контейнерах, следовавших на иных вагонах в составе КП в части оплаты провозной платы.

Таким образом, ответчик необоснованно, игнорируя согласованные сторонами договора условия, удалил в АС ЭТРАН из договоров перевозки груза в контейнерах тарифную отметку «Контейнерный поезд» и списал с лицевого счета истца излишнюю сумму провозной платы за перевозку контейнеров, то есть получил неосновательное обогащение в размере 519 924,00 рублей.

Согласно п. 2 ст. 790 ГК РФ плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Стороны согласно ст. ст. 8, 9 АПК РФ, пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований или возражений.

В соответствии со ст. 401 ГК РФ лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В силу ч. 1 ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно ч. 2 ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами (ч. 4 ст. 71 АПК РФ).

Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права (пункт 2 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Согласно ч.ч. 1, 2 ст. 9 АПК РФ, судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности. Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств.

Стороны согласно ст. ст. 8, 9 АПК РФ, пользуются равными правами на представление доказательств и несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий, в том числе представления доказательств обоснованности и законности своих требований или возражений.

Ответчиком документы, опровергающие представленные истцом в материалы дела доказательства, не представлены.

Таким образом, требования истца о взыскании неосновательного обогащения в размере 519 924 руб. заявлены правомерно.

Также и истцом заявлено о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами и согласно расчета, сумма процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.11.2024 по 07.11.2025 в размере 103 782,33 руб.

Начисление процентов произведено обоснованно, поскольку факт нарушения денежного обязательства подтвержден истцом.

Расчет процентов судом проверен арифметически и методологически выполнен верно.

Требование истца о взыскании суммы процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными на сумму задолженности за период с 18.10.2025 г. по дату фактической оплаты суммы долга по ключевой ставке ЦБ РФ за соответствующие периоды также подлежит удовлетворению, поскольку в соответствии с п. 3 ст. 395 ГК РФ, проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок, в соответствии с п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ).

При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Таким образом, требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с п. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно п. 3.1 ст. 70 АПК РФ обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекают из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

В силу ч. 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

При указанных обстоятельствах с ответчика в пользу истца подлежит взысканию неосновательное обогащение в размере 519 924 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 06.11.2024 по 07.11.2025 в размере 103 782 руб. 33 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами с 08.11.2025 по день фактического исполнения обязательства в размере ключевой ставки Банка России.

Расходы по оплате государственной пошлины распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 307-310, 314, 329, 395, 401, 784, 785, 1102, 1107, 1109 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 51, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ТРАНСКОНТЕЙНЕР" неосновательное обогащение в размере 519 924 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 06.11.2024 по 07.11.2025 в размере 103 782 руб. 33 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами с 08.11.2025 по день фактического исполнения обязательства, а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 36 185 руб.

Решение по делу подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья Миценко М. Д.