Решение от 11 мая 2021 г. по делу № А60-5063/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №А60-5063/2021
11 мая 2021 года
г. Екатеринбург


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Л.М. Килиной рассмотрел в порядке упрощенного производства дело № А60-5063/2021 по исковому заявлению

АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ" (ИНН 7810814522, ОГРН 1117847025284) к ПУБЛИЧНОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО" (ИНН 6608000446, ОГРН 1026605419202) о взыскании денежных средств.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ" обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО" 14316 руб. 51 коп. убытков.

Определением суда от 10.02.2021 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

От истца поступил оригинал платежного поручения об уплате государственной пошлины.

Документ приобщен к материалам дела.

От ответчика поступил отзыв на иск с возражениями, указал, что согласно документам (багажным ведомостям) багаж принимался представителями авиакомпании в полном объеме и без замечаний. Следовательно, бортпроводник (представитель) перевозчика на основании положения действующего законодательства в равной степени, как и сотрудники ПАО «Аэропорт Кольцово», отвечающие за загрузку багажа, несет ответственность за принятие багажа по количеству мест загружаемых на борт воздушного судна. Представитель Авиакомпании мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер. Полагает, что исковые требования не подлежат удовлетворению.

Отзыв приобщен к материалам дела.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 09.04.2021.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

В Арбитражный суд Свердловской области 30.04.2021 от ответчика поступила апелляционная жалоба на решение суда от 09.04.2021.

В связи с поступлением от ответчика апелляционной жалобы решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

установил:

Между АО «Авиакомпания «Россия» (Перевозчик) и ПАО «Аэропорт Кольцово» (далее – Ответчик, Обслуживающая компания) с 01.08.2014 г. по 29.04.2019 г. действовало «Стандартное соглашение о наземном обслуживании № 210-204/ВС-14 г. Приложение Б 1.0 (УПРОЩЕННАЯ ПРОЦЕДУРА) – ОБЩИЕ УСЛОВИЯ к Стандартному соглашению о наземном обслуживании (SGHA) от января 2008 года» (далее – Соглашение).

Стандартное соглашение IATA (далее – ИАТА) о наземном обслуживании с приложением А являются неотъемлемой частью Приложения Б1.0, условия основного соглашения ИАТА применимы к Приложению Б 1.0 в непротиворечащей части.

В соответствии с преамбулой к Соглашению местом оказания услуг является территория аэропорта Екатеринбург (Кольцово).

В соответствии с разделом 3 Приложение Б1.0/2.0 к Соглашению, ответчик принял на себя обязательства в том числе по обработке багажа (п. 3.1 раздела 3 Приложения А Стандартного Соглашения ИАТА по наземному обслуживанию (SGHA) от января 2008 года).

Из материалов дела усматривается, что в период с января 2019г. по апрель 2019г. багаж не был загружен на борт воздушного судна в аэропорту Екатеринбурга или был заслан по ошибочному направлению (до аэропорта Шереметьево, а не аэропорта назначения пассажира), в связи с чем, произошла просрочка в доставке багажа.

Истцом понесены расходы на доставку багажа пассажирам.

Авиакомпания, ссылаясь на то, что в результате ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств, понесла убытки в размере понесенных расходов на доставку багажа в общей сумме 40038 руб. 58 коп., в связи с чем в адрес ответчика были отправлены претензии №№ 23/280 от 31.01.2019, 23/249 от 28.01.2019, 23/250 от 28.01.2019, 23/424 от 19.02.2019, 23/548 от 27.02.2019, 23/500 от 25.02.2019, 23/970 от 17.04.2019, 23/804 от 02.04.2019, 23/779 от 29.03.2019, 23/1089 от 07.05.2019 с предложением перечислить сумму понесенных убытков, также направлены счета на оплату возмещения убытков №№ 1198 RG от 28.01.2019, 1251 RG от 21.01.2019, 1258 RG от 21.01.2019, 1330 RG от 11.02.2019, 1341 RG от 25.02.2019, 1425 RG от 18.02.2019, 1481 RG от 01.04.2019, 1507 RG от 29.03.2019, 1539 RG от 25.03.2019, 1596 RG от 15.04.2019.

Указанные претензии и счета были удовлетворены и оплачены частично, общая сумма невозмещенных убытков составила 14361 руб. 51 коп. (согласно расчету истца), в связи с чем Авиакомпания обратилась в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав материалы дела, выслушав и оценив доводы сторон, суд считает исковые требования Авиакомпании подлежащими удовлетворению в полном объеме в связи со следующим.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В силу пункта 1 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Как разъяснено в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 103 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее – ВК РФ) по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу.

В соответствии со ст. 2 Воздушного кодекса РФ федеральные авиационные правила входят в состав воздушного законодательства Российской Федерации и принимаются в порядке, определенном Правительством Российской Федерации.

При осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов рейсами по расписанию движения воздушных судов и дополнительными рейсами и рейсами по договору фрахтования воздушного судна применяются Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28.06.2007 №82 (далее – ФАП-82).

В соответствии с пунктом 6 ФАП-82 (в редакции, действовавшей в спорный период) перевозчик организует, обеспечивает и выполняет перевозку пассажиров, багажа, груза регулярными рейсами. Перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки лицу, осуществляющему аэропортовую или иную деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов на основании предусмотренного законодательством Российской Федерации сертификата соответствия (далее - обслуживающая организация), являясь ответственным за их действия (бездействие) перед пассажиром, грузоотправителем и грузополучателем.

Пунктом 132 ФАП-82 предусмотрено, что зарегистрированный багаж пассажира должен перевозиться на том же воздушном судне, на котором следует пассажир.

В силу пункта 154 ФАКП-82 если перевозчик не выдал пассажиру зарегистрированный багаж в аэропорту, до которого должен быть доставлен багаж согласно договору воздушной перевозки пассажира, то по письменному заявлению пассажира, оформленному на основании перевозочного документа, перевозчик обеспечивает необходимые меры к розыску зарегистрированного багажа. Названным пунктом также предусмотрена обязанность перевозчика доставить найденный багаж по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания дополнительной платы.

В соответствии с пп. 147, 148 ФАП-82 пассажир обязан получить зарегистрированный багаж сразу после его предъявления к выдаче на основании багажной квитанции и отрывного талона номерной багажной бирки. Выдача зарегистрированного багажа производится в аэропорту, до которого зарегистрированный багаж был принят к перевозке.

Как следует из материалов дела и не оспаривается ответчиком, между истцом и ответчиком заключено Соглашение, регулирующее оказание ответчиком услуг по наземному обслуживанию воздушных судов Авиакомпании с учетом применения Соглашения ИАТА.

По условиям Соглашения ответчик, как обслуживающая компания, предоставляет истцу, в числе прочих следующие услуги: регистрирует сведения о багаже (п. 2.2.4 (b), проверяет бирки на багаж (п. 2.2.6), осуществляет транспортировку зарегистрированного багажа до зоны сортировки багажа (п. 2.2.7), обрабатывает багаж в зоне сортировки багажа (п. 3.1.1), загружает и закрепляет загрузку на воздушном судне (п. 3.6.6 (b).

При этом согласно разделу 3 Приложения Б1.0/2.0 к Соглашению услуга в соответствии с п. 3.6.6 (b) по загрузке и закреплению загрузки на воздушном судне оказывается в соответствии с инструкциями Перевозчика.

Норма п. 3.6.6 (b) Приложения Б1.0/2.0 к Соглашению является специальной по отношению к п. 1.2 Соглашения, в котором указано, что Обслуживающая компания оказывает все услуги в соответствии с собственными технологиями и/или в соответствии с инструкциями Перевозчика, при условии, что возможность их исполнения Обслуживающей компанией письменно подтверждена уполномоченным представителем Обслуживающей компании.

В соответствии с Соглашением ИАТА "предоставлять" означает, что обслуживающая компания сама принимает ответственность за предоставление конкретной услуги.

Между тем из материалов дела усматривается, что в период с января 2019г. по апрель 2019г. багаж не был загружен на борт воздушного судна в аэропорту Екатеринбурга или был заслан по ошибочному направлению (до аэропорта Шереметьево, а не аэропорта назначения пассажира), в связи с чем, произошла просрочка в доставке багажа.

Вышеуказанные обстоятельства подтверждаются представленными в материалы дела документами: заявлениями пассажиров, документами о неприбытии багажа, багажными ведомостями, заявками на доставку багажа, актами приема-передачи багажа, актами, счетами и платежными поручениями об оплате услуг за доставку багажа.

Согласно расчету исковых требований общая сумма невозмещенных убытков (расходов на доставку багажа), понесенных Авиакомпанией в результате ненадлежащего исполнения обществом обязательств, составила 14316 руб. 51 коп.

Факт ненадлежащего исполнения обязательств ответчиком не оспаривается.

В отзыве на исковое заявление ответчик не опроверг, изложенные истцом в исковом заявлении и расчете исковых требований обстоятельства, не представил конкретных возражений по размеру исковых требований и произведенному истцом расчету; ответчиком также не заявлено конкретных претензий к документам, представленным истцом в обоснование исковых требований по размеру.

В обоснование частичного возмещения вреда ответчик сослался на обоюдную вину при возникновении убытков в совокупности со ст. 404 ГК РФ, на основании которой ответчик в одностороннем порядке уменьшил размер возмещаемого убытка истца.

Наличие вины в незагрузке багажа на ВС, засылке багажа по ошибочному направлению со стороны истца ответчик мотивирует п. 2.14.9 и п. 2.14.11 Руководства по багажным перевозкам на воздушных линиях Союза ССР (РБП), утв. МГА СССР 27.11.1985 г. (далее – Руководство по багажным перевозкам), в которых регламентировано, что «Обнаруженные повреждения зарегистрированного багажа при загрузке, а также несоответствие фактического количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости, должны быть занесены в багажную ведомость, подписаны бортпроводником, принимающим багаж, старшим звена загрузчиков» (п. 2.14.9.) и «Бортпроводник присутствует при закрытии грузовых отсеков после загрузки в них зарегистрированного багажа и заносит в багажную ведомость несоответствие фактического количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости. По окончании загрузки он должен расписаться во всех экземплярах багажной ведомости за принятое количество мест» (п. 2.14.11).

Между тем, соответствие или не соответствие количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости не может влиять на вину ответчика и/или истца в незагрузке конкретного багажа или его засылке по ошибочному направлению, поскольку подсчет фактического количества мест багажа количеству, указанному в багажной ведомости, не мог выявить факт незагрузки конкретного багажа, который был задержан к выдаче пассажиру.

При заключении Соглашения услуга, указанная в п. 3.6.6 (b) Приложения Б1.0/2.0 к Соглашению должна оказываться в соответствии с Инструкцией Перевозчика.

Согласно Инструкции при загрузке багажа россыпью Обслуживающая компания обязана проверять коды аэропорта назначения на багажных бирках.

Таким образом, в результате ненадлежащего исполнения ответчиком договорного обязательства по обработке и загрузке багажа в аэропорту г. Екатеринбург (Кольцово) у истца возникли убытки в виде оплаты стоимости доставки багажа пассажирам до места их пребывания.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что материалами дела подтверждается факт причинения истцу убытков и их размер, а также причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими у истца убытками (расходами на доставку багажа).

Учитывая изложенное исковые требования о взыскании 14316 руб. 51 коп. убытков подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, подлежат взысканию арбитражным судом со стороны.

Расходы по оплате госпошлины относятся на ответчика и взыскиваются в пользу истца в соответствии со ст. 110 АПК РФ

на основании 15, 309, 310, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) денежные средства в размере 14316 руб. 51 коп., а также 2000 рублей в возмещение расходов по оплате государственной пошлины.

2. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

Судья Л.М. Килина