Решение от 16 марта 2023 г. по делу № А07-35891/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ


МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-35891/2022
г. Уфа
16 марта 2023 года
Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Айбасова Р.М., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу «РН-Транс» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 149 140 руб. 79 коп.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с исковым заявлением к Акционерному обществу "РН-Транс" о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 148 500 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 640 руб. 79 коп. за период с 01.10.2022 по 21.10.2021 с продолжением начисления процентов с 22.10.2022 по день фактической оплаты.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

10.01.2023 от ответчика поступил отзыв, считает исковые требования в заявленном размере необоснованными по следующим основаниям.

Из буквального толкования ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации следует, что плата за нахождение на путях общего пользования подвижного состава во время его задержки в пути следования вносится лицами, виновными в задержке вагонов.

В рассматриваемом случае простой порожних вагонов в составе поезда №2308 индекс 5201-619-6549 на путях общего пользования произошел по причинам, не зависящим от ответчика. Вина АО «PH-Транс» в возникновении обстоятельств, послуживших основанием для оставления вагонов, отсутствует.

В соответствии с п. 3 Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования (далее - Регламент), утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 № 2827р, при неприеме вагонов, контейнеров станцией назначения уполномоченный работник станции формирует обращение о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров, следующих на станцию назначения в адрес клиента в соответствии с приложением 1.1 к Регламенту. Основанием для создания обращения о необходимости задержки в пути следования вагонов, контейнеров на станцию назначения является:

- акт, составленный на начало простоя вагонов, контейнеров, прибывших под грузовые операции в связи с задержкой их подачи, по причинам, зависящим от Клиента;

- обращение Клиента, переданное в Дирекцию управления движением (Д) и зарегистрированное в Единой автоматизированной системе актово-претензионной работы хозяйства коммерческой работы в сфере грузовых перевозок (ЕАСАПР М).

Согласно п. 4.2.1 Регламента в целях определения обоснованности задержки в пути следования по причинам, зависящим от Клиента, на станции назначения ведется учет и проводится анализ использования вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования - на основании сведений памяток ф. ЕУ-45ВЦ, Актов и условий договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, на подачу и уборку вагонов.

При этом с 29.06.2022 по 03.07.2022 акты общей формы ЕУ-23ВЦ по факту занятости путей станции Бензин ранее прибывшими вагонами в ожидании подачи вагонов по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс», перевозчиком не составлялись. Обращение от АО «РН-Транс» о бросании поезда в пути следования №2308 индекс 5201-619-6549 не передавалось.

В извещении о задержке вагонов в пути следования от 29.06.2022 №55, выданном перевозчиком, причиной невозможности приема вагонов станцией назначения Бензин Куйбышевской железной дороги (КБШ ж.д.) указано «нарушение пользователями технологических сроков оборота вагонов на железнодорожном пути не общего пользования, технологических норм на погрузку грузов, повлекших занятость мест погрузки, выставочных путей, станционных путей последующими прибывшими вагонами, в результате чего создалась ситуация невозможности дальнейшего приема станцией назначения вагонов для получателей АО «РН-Транс»».

Указанное извещение подписано представителем АО «РН-Транс» ФИО1 30.06.2022 с возражением в связи с несогласием с причинами задержки вагонов. Вагоны в составе данного поезда требовались для выполнения планов отгрузки нефтепродуктов с производственной площадки «Башнефть-УНПЗ». По телефону извещение о задержке вагонов не передавалось.

Извещение на отправление ранее задержанных вагонов от 03.07.2022 №63 представителем АО «РН-Транс» ФИО2 также подписано с возражением по причине несогласия задержки поезда №2308 индекс 5201-619-6549 на станции Алкино КБШ ж.д., а именно: вагоны в составе данного поезда требовались для выполнения планов отгрузки нефтепродуктов с производственной площадки «Башнефть-УНПЗ»; перевозчик в соответствии с п. 2 Правил обязан доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки.

Таким образом, спорные вагоны простояли на путях общего пользования по независящим от АО «РН-Транс» причинам.

Кроме того, в соответствии с п.9 договора на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» №АФТО-4/41/1 от 11.11.2019 готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком в течение 5 часов после получения письменного уведомления от гГрузоотправителя (грузополучателя) о готовности их к уборке.

Взятое на себя обязательство по уборке готовых к уборке вагонов в течение 5 часов после получения уведомления ОАО «РЖД» за период с 29.06.2022 по 03.07.2022 надлежащим образом не исполняло, что привело к непроизводительному занятию путей необщего пользования простаивающими вагонами и подтверждается памятками приёмосдатчика на уборку вагонов ф.ГУ-45 ВЦ №№ 2645, 2646, 2647, 2660, 2666, 2667, 2671, 2672, 2678, 2679, 2680, 2687, 2689, 2690, 2691, 2692, 2696, 2700, 2702, 2709, 2710, 2724, 2725, 2726.

Так например, согласно памятке приёмосдатчика ф.ГУ-45 ВЦ № 2666 ответчиком 29.06.2022 в 09 ч. 28 мин. были предъявлены к перевозке 2 вагона, однако истцом вагоны убраны лишь в 04 ч. 40 мин. 30.06.2022.

Согласно памятке приёмосдатчика ф.ГУ-45 ВЦ № 2678 ответчиком 29.06.2022 в 16 ч. 11 мин. предъявлены к перевозке 7 вагонов, однако истцом вагоны убраны лишь в 01 ч. 30 мин. 01.07.2022.

Согласно памятке приёмосдатчика ф.ГУ-45 ВЦ № 2680 ответчиком 30.06.2022 в 11 ч. 05 мин. предъявлены к перевозке 16 вагонов, однако истцом вагоны убраны лишь в 01 ч. 30 мин. 01.07.2022.

Согласно памятке приёмосдатчика ф.ГУ-45 ВЦ № 2710 ответчиком 01.07.2022 в 03 ч. 40 мин. предъявлены к перевозке 7 вагонов, однако истцом вагоны убраны лишь в 02 ч. 20 мин. 02.07.2022.

Несвоевременная уборка вагонов с железнодорожных путей необщего пользования Башнефть-УНПЗ явилась причиной скопления других вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Бензин в ожидании подачи под погрузку по вине ОАО «РЖД».

Вагоны №№ 54757331, 51395168, 50879774, 50635176, 50660059, 54643606, 51653301, 51483998, 75013144, 75008011, 50847698, 54719562, 57385312, 56780190, 50634823, 73990343, 57935363, 57001265, 54256938, 57308322, 54778816, 57173981, 57020653, 75131649, 74926254, 57233348, 53878732, 51654648, 75138800, 73788283, 57179145, 51814523, 54257894, 51225456, 56716699, 51817005, 54258082, 50343508, 57021339, 51985133, 50976265, 50486182, 57134116, 51247062, 56712797, 56767692, 54257811, 51189736, 54625249, 56782394, 55801161, 57525198, 74984220, 53875936, 73099582, 51593234, 54240924, 54678669, 75042929, 57191017, 50064211, 51755239, 51655405, 57368771, 50185792, 57604563 в составе «брошенного» поезда №2308 индекс 5201-619-6549 на станцию Бензин прибыли в 21 ч. 00 мин. 03.07.2022. Перевозчиком в АС «Этран» оформлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ №№ 1/3408, 1/3409, 1/3410, 1/3411, 1/3412, 1/3413, 1/3414, 1/3415, 1/3416, 1/3417, 1/3418, 1/3419 от 04.07.2022 с кодом «885» о начислении платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения. Данные акты общей формы представителем АО «РН-Транс» ФИО3 отклонены, о чем перевозчику направлено возражение от 08.07.2022 №702-ОДУДПС.

По актам общей формы ГУ-23ВЦ №№ 1/3408, 1/3409, 1/3410, 1/3411, 1/3412, 1/3413, 1/3414, 1/3415, 1/3416, 1/3417, 1/3418, 1/3419 от 04.07.2022 с кодом «885», подписанным с отклонением, составлены накопительные ведомости ФДУ-92 №№ 130714, 130715, 130716, 130717, 130718, 130719, 130720, 130721, 130722, 130723, 130725, 130726 на сумму 148 500,00 руб. (с НДС). Данные накопительные ведомости представителем АО «РН-Транс» ФИО3 отклонены.

На основании изложенного, задержка вагонов в составе поезда №2308 индекс 5201-619-6549 по коду «01» (неприем поезда ж.д. станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования) на станции Алкино с 00 ч. 45 мин. 29.06.2022 по 06 ч. 29 мин. 03.07.2022 не вызвана причинами, зависящими от грузополучателя АО «РН-Транс», соответственно требования о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования не подлежат удовлетворению.

Учитывая неправомерность требований истца о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 148 500 руб., начисление процентов за пользование чужими денежными средствами согласно ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации ответчик считает неправомерным.

На основании изложенного, ответчик просит суд отказать истцу в удовлетворении исковых требований в полном объеме.

17.01.2023 от истца поступили возражения на отзыв ответчика.

В порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 27.02.2023 судом принято решение путем подписания резолютивной части, в соответствии с которым исковые требования удовлетворены, с акционерного общества «РН-Транс» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взыскана плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 148 500 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 640 руб. 79 коп. за период с 01.10.2022 по 21.10.2021 с продолжением начисления на сумму основной задолженности процентов с 22.10.2021 по день фактической оплаты, расходы по оплате государственной пошлины в размере 5474 руб.

Общество «РН-Транс» 03.03.2023 обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения посредством сервиса «мой арбитр», которое зарегистрировано канцелярией суда и передано в отдел судьи 09.03.2023.

Поскольку заявление поступило в установленный ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации срок, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд



УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 29.06.2022 на промежуточной станции Алкино Куйбышевской ж.д. по приказу № 5828 отставлен от движения поезд № 2308 (5201-619-6549) в количестве 66 вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Транс»).

Извещение от 29.06.2022 № 55 о задержке поезда № 2308 (5201-619- 6549) представителю АО «РН-Транс» ФИО4

29.06.2022 оформлен акт общей формы № 103 на промежуточной станции, подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 2308 (5201- 619-6549) связи с неприемом станцией назначения Бензин по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов.

03.07.2022 поезд № 2308 (5201-619-6549) по приказу № 5630 поднят с промежуточной станции Алкино и отправлен на станцию назначения Бензин.

03.07.2022 на промежуточной станции Алкино оформлен акт общей формы № 105 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс». Окончание простоя вагонов 03.07.2022.

Извещение от 03.07.2022 № 63 об отправлении поезда № 2308 (5201- 619-6549) представителю АО «РН-Транс» ФИО5

На станции назначения Бензин составлены акты общей формы №№ 1/3419, 1/3418, 1/3417, 1/3416, 1/3415, 1/3414, 1/3413, 1/3412, 1/3411, 1/3410, 1/3409, 1/3408 для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс».

Факт нарушения сроков доставки, вследствие задержки вагонов в пути следования, подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭУ894545, ЭУ894551, ЭУ894534, ЭУ894553, ЭУ894540, ЭУ894536, ЭУ894535, ЭУ894548, ЭУ894530, ЭУ894527, ЭУ894529, ЭУ894546.

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН.

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в АС ЭТРАН.

На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по вине грузополучателя по накопительным ведомостям №№ 130714, 130715, 130716, 130717, 130718, 130719, 130720, 130721, 130722, 130723, 130725, 130726 на общую сумму 148 500,00 руб. с НДС.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО «РЖД» обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд. В качестве правового обоснования заявленных требований истец указал ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из содержания ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта).

Частью 16 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо ог его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО«РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров па железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (па начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Соответственно размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Пунктами 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава», Тарифным руководством установлен порядок применения плат за нахождение вагонов (контейнеров) на железнодорожных путях общего пользования.

Плата за нахождение груженых и порожних вагонов па инфраструктуре перевозчика, в перевозочном процессе, определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости:

- от длины вагонов;

- продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования:

стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из материалов дела следует, что на станции назначения допущена задержка вагонов, что подтверждается представленными актами общей формы.

В связи с указанным, истцом правомерно к взысканию с ответчика за нахождение вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 148 500 руб.

Расчет платы произведен согласно тарифному руководству.

Доводы ответчика, изложенные в возражениях на исковое заявление, судом рассмотрены, признаны необоснованными, противоречащими представленным доказательствам.

Довод ответчика о том, что истцом нарушен порядок оформления задержки поезда № 2308 в пути следования неправомерен.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных 2 вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Во исполнение данных требований истцом по телефону переданы уведомления о задержке и отправлении вагонов, следовавших в составе поезда.

Факт занятости путей необщего пользования подтверждается анализом занятости путей и в нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчиком не опровергнут.

Таким образом, истцом порядок установленный законодательством соблюдён в полном объёме.

Довод ответчика о нарушении истцом п. 9 договора в части уборки готовых вагонов в течение 5 часов несостоятелен, так как согласно п. 7 договора № АФТО4/41/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой.

Кроме того, уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В данном случае ответчиком в нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представлены перевозочные документы, подтверждающие их наличие на момент подачи уведомления о готовности груза к перевозке, равно как и сами уведомления.

Факт постоянной занятости путей необщего пользования ответчиком не оспаривается.

Из анализа занятости пути необщего пользования, составленного на основании памяток приёмосдатчика следует, что ответчиком на станции Бензин систематически нарушаются условия договора в части соблюдения технологического срока оборота вагонов, и вывод вагонов всей одновременно поданной группой.

Так, по памятке приёмосдатчика № 2637 28.06.2022г. в 17:05 было подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2660 в 23:45 29.06.2022г. – 16 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2661 30.06.2022г. в 01:20 было подано 26 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2692 в 09:15 01.07.2022г. – 32 вагона (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2655 29.06.2022г. в 17:30 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2672 в 13:50 30.06.2022г. – 29 вагонов (превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2665 30.06.2022г. в 03:40 было подано 15 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2675 в 22:20 30.06.2022г. – 26 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2567 25.06.2022г. в 03:30 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2586 в 12:30 26.06.2022г. – 16 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2629 28.06.2022г. в 13:25 было подано 4 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2690 в 09:15 28.06.2022г. – 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2698 01.07.2022г. в 15:35 было подано 24 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2725 в 22:30 02.07.2022г. – 9 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 2704 02.07.2022г. в 00:05 было подано 26 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 2726 в 22:30 02.07.2022г. – 1 вагон (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки.

Таким образом, ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой и соблюдение технологического срока оборота вагонов. Следовательно, ссылка ответчика на вину истца не обоснована, и в нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не подтверждена.

Возражения ответчика носят формальный характер, в нарушение ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации документально не подтверждены, опровергаются материалами дела.

Таким образом, основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является:

- нарушение грузополучателем технологических сроков оборота вагонов, установленных договорами;

- задержка вагонов в пути следования привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

С учетом изложенного, поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт простоя на путях общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований ОАО «РЖД».

Также истцом в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 640 руб. 79 коп.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 640 руб. 79 коп. и подлежат взысканию с ответчика.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 1 июня 2015 года по 31 июля 2016 года включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31 июля 2016 года, - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

С учетом изложенного требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование денежными средствами с 22.10.2022 по день фактической оплаты задолженности подлежит удовлетворению.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «РН-Транс» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 148 500 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 640 руб. 79 коп. за период с 01.10.2022 по 21.10.2022 с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам ст. 395 ГК РФ на сумму основной задолженности с 22.10.2022 по день фактической оплаты, расходы по оплате государственной пошлины в размере 5474 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Исполнительный лист выдать по заявлению взыскателя.Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ufa.arbitr.ru/.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.


Судья Р.М. Айбасов