Решение от 19 июля 2017 г. по делу № А14-4574/2016

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ВОРОНЕЖСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Воронеж Дело № А14-4574/2016

«19» июля 2017 г. Резолютивная часть решения объявлена 12 июля 2017 г. Решение в полном объеме изготовлено 19 июля 2017 г. Арбитражный суд Воронежской области в составе судьи Малыгиной М.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1 рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Москва

к закрытому акционерному обществу «Осколцемент» (ОГРН <***>, ИНН <***>), Белгородская область, г. Старый Оскол

о взыскании 236 114 руб. 46 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2, представитель, доверенность № ЮВОСТД-11/Д от 28.11.2016 (сроком по 21.11.2019), ФИО3 (после перерыва), представитель, доверенность № НЮ-9/33/Д от 29.06.2016 (сроком по 30.06.2018), ФИО4 (после перерыва), представитель, доверенность № НЮ-9/155/Д от 02.08.2016 (сроком по 30.06.2018), ФИО5 (после перерыва), представитель, доверенность № Ю-В ТЦФТО-13/Д от 27.02.2017 (сроком по 11.02.2019);

от ответчика: ФИО6, представитель, доверенность № 5 от 01.01.2017 (сроком по 31.12.2017);

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд к закрытому акционерному обществу «Осколцемент» о взыскании 236114 руб. 46 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Истец поддержал исковые требования.

Ответчик иск не признал, письменный отзыв приложен к материалам дела. Определениями суда в судебном заседании объявлялись перерывы.

Из материалов дела следует, что между сторонами заключен договор № 3-6/86 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Осколцемент», примыкающего к станции Стойленская Юго-Восточной железной дороги (далее - Договор). В соответствии с условиями договора осуществляется эксплуатация, принадлежащего ответчику железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Стойленская Юго-Восточной железной дороги через стрелку № 13 в нечетной горловине парка «Б» локомотивом ответчика.

Согласно пункту 7 договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом истца на железнодорожные пути № 1,3,4,5,6 парка «Б» станции Стойленская. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом ответчика с расстановкой вагонов по местам погрузки, выгрузки. Пунктом 12 Договора установлен технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования - 8,0 часов.

В августе 2015 года на станции Стойленская произошла задержка подачи вагонов, не принадлежащих истцу, на путь необщего пользования в связи с нарушением ЗАО «Осколцемент» предусмотренного договором технологического срока оборота вагонов: вагоны находились на железнодорожном пути необщего пользования от 48,21 часа до 124,92 часа, по причине не продвижения их локомотивом ЗАО «Осколцемент» - владельцем пути необщего пользования, что является нарушением условий Договора.

В связи с неприемом порожних вагонов Истцом после уведомления о готовности их подачи на путь необщего пользования и нахождением их на путях общего пользования по станции назначения ОАО «РЖД» были составлены акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов на инфраструктуре перевозчика:

2/5055 от 01.08.15, 2/5105 от 03.08.15 2/5055 от 01.08.15, 2/5110 от 04.08.15 2/5075 от 02.08.15, 2/5078 от 02.08.15 2/5075 от 02.08.15, 2/5084 от 02.08.15 2/5075 от 02.08.15, 2/5111 от 04.08.15 2/5076 от 02.08.15, 2/5112 от 04.08.15 2/5068 от 02.08.15, 2/5080 от 02.08.15 2/5068 от 02.08.15, 2/5091 от 03.08.15 2/5068 от 02.08.15, 2/5113 от 04.08.15 2/5068 от 02.08.15, 2/5158 от 06.08.15 2/5096 от 03.08.15, 2/5156 от 06.08.15 2/5106 от 03.08.15, 2/5157 от 06.08.15 2/5095 от 03.08.15, 2/5131 от 05.08.15

2/5114от04.08.15, 2/5127 от 04.08.15 2/5114от 04.08.15, 2/5153 от 06.08.15 2/5115 от 04.08.15, 2/5154 от 06.08.15 2/5116от04.08.15, 2/5121 от 04.08.15 2/5129 от 04.08.15, 2/5134 от 05.08.15 2/5129 от 04.08.15, 2/5142 от 05.08.15 2/5130 от 04.08.15, 2/5143 от 05.08.15 2/5130 от 04.08.15, 2/5155 от 06.08.15 2/5132 от05.08.15, 2/5144 от05.08.15 2/5132 от 05.08.15, 2/5166 от 06.08.15 2/5132 от 05.08.15, 2/5177 от 06.08.15 2/5133 от 05.08.15, 2/5165 or 06.08.15 2/5135 от 05.08.15, 2/5164 от 06.08.15 2/5135 от 05.08.15, 2/5183 от 07.08.15 2/5147 от 05.08.15, 2/5151 отОб.08.15 2/5147 от 05.08.15, 2/5176 от 06.08.15 2/5163 от 06.08.15, 2/5178 от 06.08.15 2/5163 от 06.08.15, 2/5185 от 7.08.15 2/5169 от 06.08.15, 2/5182 от 7.08.15 2/5169от06.08.15, 2/5186 от 7.08.15 2/5170 от 06.08.15, 2/5187 от07.08.15 2/5190 от 07.08.15, 2/5192 от 07.08.15 2/5203 от 09.08.15, 2/5205 от 09.08.15 2/5203 от 09.08.15, 2/5206 от 10.08.15 2/5260 от 15.08.15, 2/5263 от 16.08.15 2/5260 от 15.08.15, 2/5267 от 16.08.15 2/5260 от 15.08.15, 2/5276 от 16.08.15 2/5261 от 15.08.15, 2/5275 от 16.08.15 2/5262 от 15.08.15, 2/5268 от 16.08.15 2/5273 от 16.08.15, 2/5283 от 16.08.15 2/5272 от 16.08.15, 2/5282 от 16.08.15 2/5285 от 16.08.15, 2/5287 от 17.08.15 2/5294 от 17.08.15, 2/5297 от 17.08.15 2/5294 от 17.08.15, 2/5298 от 18.08.15 2/5317 от 19.08.15, 2/5322 от 19.08.15 2/5318 от 19.08.15, 2/5323 от 19.08.15 2/5320 от 19.08.15, 2/5330 от 19.08.15 2/5321 от 19.08.15, 2/5331 от 20.08.15 2/5328 от 19.08.15, 2/5329 от 19.08.15 2/5332 от 20.08.15, 2/5346 от 20.08.15 2/5358 от 21.08.15, 2/5360 от21.08.15 2/5378 от 22.08.15, 2/5386 от 22.08.15.

ОАО «РЖД» начислило ЗАО «Осколцемент» плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 236114,46 руб. (с НДС) (расчет платы прилагается).

ОАО «РЖД» в адрес ЗАО «Осколцемент» было направлена претензия № ТЦФТОю-17/371 от 20.11.2015 г. о добровольном исполнении обязательства.

Ответчик письмом № ОЦ-1667/15 от 30.12.2015 г. отклонил претензию ОАО «РЖД».

Так как ответчик не исполнил добровольно требования истца, последний обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Исследовав материалы дела, заслушав представителей истца и ответчика, оценив представленные по делу доказательства, суд считает, что заявленные требования обоснованны, документально подтверждены и подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Отношения сторон, возникшие из доставки грузов по железнодорожным накладным, регулируются нормами о договоре перевозки – глава 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), а также Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав).

В соответствии со статьями 784, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

В соответствии со статьей 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ) за время задержки вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожный путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, с указанных лиц взимается плата за пользование вагонами, контейнерами.

Федеральным законом от 31.12.2014 № 503-ФЗ (вступил в силу 01.04.2015) статья 39 УЖТ РФ изложена в новой редакции, которая прямо предусматривает платность использования инфраструктуры железнодорожного транспорта при размещении на ней любых объектов железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности.

Так, согласно статье 39 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 31.12.2014 № 503-ФЗ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик

вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Толкование частей 12 и 18 статьи 39 УЖТ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за пользование путями общего пользования устанавливается для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления соответствующей платы.

Согласно пункту 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26 (далее – Правила № 26), задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указываются номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузополучателя. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Акты общей формы, памятки приемосдатчика приобщены к материалам дела.

Доводы ответчика о том, что причиной задержки вагонов на путях общего пользования в спорный период является нарушение Истцом равномерности подачи вагонов на пути необщего пользования ЗАО «Осколцемент» не нашли своего подтверждения в ходе судебного разбирательства.

Согласно договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Осколцемент», примыкающего к станции Стойленская Юго- Восточной железной дороги № 3-6/86 (далее по тексту - Договор), а именно п. 8 в редакции протокола урегулирования разногласий, подписанного ЗАО «Осколцемент» и ОАО «РЖД», формирование составов для ЗАО «Осколцемент» производится двумя группами - груженные и порожние, вагоны должны быть исправны в техническом и

коммерческом отношениях, очищены снаружи и внутри. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой ЗАО «Осколцемент» устанавливается не более 60 вагонов, весом не более 1220 тонн брутто.

Из материалов дела и пояснений истца следует, что группы вагонов сформированы им в количестве менее 60, но весом не более 1220 тонн брутто.

Ответчиком, в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, доказательств, подтверждающих наличие иных обстоятельств, освобождающих его от предусмотренной договором платы за пользование вагонами, не представлено.

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения спорных вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у ОАО «РЖД» оснований, предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ, для взимания с владельца платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования.

Согласно части 17 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Истцом на основании Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерам федерального железнодорожного транспорта, утвержденных Постановлением ФЭК России от 19.06.2002 № 35/12 "Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство)" начислена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в указанной сумме.

Представленный истцом расчет судом проверен, является правильным, ответчиком надлежащими доказательствами не опровергнут.

При изложенных обстоятельствах суд, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пришел к выводу об обоснованности заявленных требований о взыскании платы за время нахождения

вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в заявленном размере.

Иные доводы и возражения сторон судом исследованы и не влияют на выводы суда.

Расходы по госпошлине на основании ст. 110 АПК РФ относятся на истца и составляют 7722 руб., которые оплачены истцом при подаче иска по платежному поручению № 1775957 от 24.03.2016.

Руководствуясь статьями 65, 110, 163, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Закрытого акционерного общества «Осколцемент», Белгородская область, г. Старый Оскол (ОГРН <***> ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***> ИНН <***>) 236114 рублей 46 коп. платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 7722 рублей расходы по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня принятия, через Арбитражный суд Воронежской области.

Судья М.А.Малыгина