Решение от 7 июня 2017 г. по делу № А40-6062/2017

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-6062/17-180-81
07 июня 2017 г.
г. Москва


Резолютивная часть решения объявлена 02 июня 2017 г.

Решение в полном объеме изготовлено 07 июня 2017 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе:

судьи Ламоновой Т.А. (единолично)

протокол ведет секретарь Матвеева В.Ю.

рассмотрев в судебном заседании дело

истец:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174,<...>, ИНН: <***> ОГРН: <***> - 23.09.2003)

ответчики:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "СПЕЦЭНЕРГОТРАНС" (123458,<...>, ОГРН: <***> ИНН: <***>- 26.09.2008)

о взыскании 1 435 376,46 руб. задолженности по договору № ТОР-ЦВ-00-17 от 19.04.2013г.

в судебное заседание явились:

от истца - ФИО1 дов. № 99 от 20.02.2016г., ФИО2 дов. № ДВОСТДИ-68/Д от 26.05.2017г.

от ответчика – ФИО3 дов. № 366-12 от 23 декабря 2016г.

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании 1 435 376 руб. 46 коп. долга по договору № ТОР-ЦВ-00-17 от 19.04.2013г.

Исковые требования мотивированы тем, что истец свои обязательства по договору исполнил, однако ответчик выполненные работы не оплатил, в связи с чем истец обратился в суд.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал.

Ответчик исковые требования оспаривал по доводам отзыва.

Суд, рассмотрев материалы дела, оценив представленные доказательства, приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Между ОАО «РЖД» (Подрядчик) и АО «Спецэнерготранс» (Заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 19.04.2013 г. № ТОР-ЦВ-00-17 (далее - Договор), согласно которому был произведен текущий отцепочный ремонт вагонов №№ 54003660, 53017257, 54014279, 54759626, 52830882, 55056592, 56174675, 55968507, 56053614, 57926248, 55057020, 56063001, 52827748, 56135650, 55057624, 55058408, 54735113, 52586666, 59392308, 52831088, 54759410, 58491697 на общую сумму 1 435 376,46 руб.

Согласно п. 1.1 Договора Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт (далее - ТР-2) грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ).

В соответствии с п. 2.1 Договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в расчетно-дефектной ведомости, составленной на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22 и акта о повреждении вагона формы ВУ-25 (в случае его составления).

Пунктом 3.8 Договора (в редакции дополнительного соглашения от 09.06.2014 г. № 4) установлено, что документы за выполненный ТР-2 грузовых вагонов направляется Заказчику посредством системы электронного документооборота в соответствии с порядком, определенным в приложении № 22 к Договору.

Между Заказчиком и Подрядчиком был согласован Регламент взаимодействия собственника подвижного состава, ОАО «РЖД» и оператора электронного документооборота в «Системе электронного документооборота с собственниками подвижного состава» при выполнении взаиморасчетов за выполненные работы по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов.

На основании п. 51.2 Договора Подрядчик обязуется предоставить гарантию на фактически проведенные работы по ТР-2 в соответствии с Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденном МПС России от 02.09.1997 г. № РД 32 ЦВ-056-97, по которым вагон был отцеплен в ТР-2, а также на установленные при ТР-2 запасные части Подрядчика, до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог, утвержденных приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286.

Согласно разделу № 15 РД 32 ЦВ-056-97, действовавшему на момент проведения ремонтов указанным вагонам, вагонное депо, производившее ремонт вагонов, несет гарантийную ответственность за их прочность и исправность при соблюдении Правил эксплуатации до следующего планового вида ремонта. Ответственность за качество осмотренных колесных пар устанавливается в пределах гарантийного участка безотказного следования вагонов данного депо, за состояние замененных колесных пар - в соответствии с указанием МПС России от 18.11.98 <...>. На детали, не выдержавшие срока гарантии, оформляют акт-рекламацию.

Вагон № 54003660 отремонтирован 05.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 229659 на колесную пару с номером оси 292282. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 29.12.2013 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 227571, взамен установлена колесная пара с номером оси 042984, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск II. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 82 135,97 руб.

Вагон № 53017257 отремонтирован 07.01.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 26657 на колесную пару с номером оси 156121. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 17.10.2013 г. в ВЧДЭ-12 Входная, в ходе которого с него были сняты две колесные пары с номерами осей 494912 и 498070, взамен установлены две колесные пары с номерами осей 965742 и 623717, не вышедшие из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 43 245,60 руб.

Вагон № 54014279 отремонтирован 10.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 26152 на колесную пару с номером оси 431843. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 30.12.2013 г. в ВЧДЭ-13 Тайшет, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 2745, взамен установлена колесная пара с номером оси 25863, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск П. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 89 063,75 руб.

Вагон № 54759626 отремонтирован 12.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 456939 на колесную пару с номером оси 276181. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 25.12.2013 г. в ВЧДЭ-10 Улан-Удэ, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 17867, взамен установлена колесная пара с номером оси 7550, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск II. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 76 703,25 руб.

Вагон № 52830882 отремонтирован 16.01.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесных пар с номерами осей 38140 и 5528 на колесные пары с номерами осей 314005 и 029572. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 26.05.2013 г. в ВЧДЭ-27 Тайга, в ходе которого с него была снята колесная пара с номером оси 45713, взамен установлена колесная пара с номером оси 16606, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 98 608,22 руб.

Вагон № 55056592 отремонтирован 27.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 537557 на колесную пару с номером оси 795655. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 19.01.2014 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в ходе которого с него была снята колесная пара с номером оси 002513, взамен установлена колесная пара с номером оси 667527, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск П. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 89 641,95 руб.

Вагон № 56174675 отремонтирован 27.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 639699 на колесную пару с номером оси 364840. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 12.12.2013 г. в ВЧДЭ-12 Входная, в ходе которого с него была снята колесная пара с номером оси 68094, взамен установлена колесная пара с номером оси 15212, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск II. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 54 971,19 руб.

Вагон № 55968507 отремонтирован 28.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 26523 на колесную пару с номером оси 18702. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 03.01.2014 г. в ВЧДЭ-3 Карымская, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 313353, взамен установлена колесная пара с номером оси 61332, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск И. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 89 641,95 руб.

Вагон № 56053614 отремонтирован 29.01.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 107 «Выщербина обода колеса» с заменой колесной пары с номером оси 521690 на колесную пару с номером оси 53912. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 10.12.2013 г. в ВЧДЭ Новокузнецк-Северный, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 503228, взамен установлена колесная пара с номером оси 11974, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 66 844, 42 руб.

Вагон № 57926248 отремонтирован 02.02.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 107 «Выщербина обода колеса» с заменой колесных пар с номерами осей: 46749, 46743, 41908 на колесные пары с номерами осей: 206906, 235810, 940687. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 17.01.2014 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в ходе которого с него была снята колесная пара с номером оси 044051, взамен установлена колесная пара с номером оси 021771, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 5 009,10 руб.

Вагон № 55057020 отремонтирован 03.02.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 107 «Выщербина обода колеса» с заменой колесных пар с номерами осей: 07126, 29838, 47746 на колесные пары с номерами осей: 46997, 18252, 246541. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 17.01.2014 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в ходе которого с него была снята колесная пара с номером оси 209139, взамен установлена колесная пара с номером оси 021828, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 10 831,22 руб.

Вагон № 56063001 отремонтирован 15.02.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 107 «Выщербина обода колеса» с заменой колесной пары с номером оси 62626 на колесную пару с номером оси 41908. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 04.01.2014 г. в ВЧДЭ-3 Карымская, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 559758, взамен установлена колесная пара с номером оси 70513, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 69 922,42 руб.

Вагон № 52827748 отремонтирован 20.02.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесных пар с номерами осей: 657051, 107300, 553972 на колесные пары с номерами осей: 47964, 7291, 52436. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 26.01.2014 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 129021, взамен установлена колесная пара с номером оси 001877, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 158 910,04 руб.

Вагон № 56135650 отремонтирован 26.02.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесных пар с номерами осей: 2982, 1773 на колесные пары с номерами осей: 137323, 45204. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 15.01.2014 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 005945, взамен установлена колесная пара с номером оси 082715, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-4 Уссурийск. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 7 784,46 руб.

Вагон № 55057624 отремонтирован 02.03.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 48840 на колесную пару с номером оси 988563. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 14.02.2014 г. в ВЧДЭ Новокузнецк-Северный, в результате которого были выявлены технологические неисправности по кодам: 404 «Неисправность тормозного цилиндра» и 914 «Претензии к качеству изготовления вагона». Следовательно, ремонты были проведены по отличным неисправностям. Стоимость произведенного ремонта составила 81 813,83 руб.

Вагон № 55058408 отремонтирован 25.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по кодам неисправностей: 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы», 214 «Излом пружин» с заменой колесных пар с номерами осей: 0238, 31 на колесные пары с номерами осей: 64646, 439933. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 17.01.2014 г. в ВЧДЭ-6 Могоча, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 006547, взамен установлена колесная пара с номером оси 072738, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта в ВЧДЭ-1 Хабаровск И. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Кроме того, неисправность под кодом 214 является технологической и была выявлена у данного вагона впервые. Стоимость произведенного ремонта составила 141 464,13 руб.

Вагон № 54735113 отремонтирован 01.03.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 117 «Неравномерный прокат по кругу катания выше нормы» с заменой колесной пары с номером оси 238817 на колесную пару с номером оси 12242.

Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 22.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск И, в результате которого с него была снята колесная пара с номером оси 464, взамен установлена колесная пара с номером оси 779945, не вышедшая из строя на момент проведения следующего ремонта. В процессе ремонтов заменены различные колесные пары. Стоимость произведенного ремонта составила 71 270,53 руб.

Вагон № 52586666 отремонтирован 04.01.2014 г. в ВЧДЭ-4 Уссурийск по эксплуатационному и технологическому кодам неисправностей: 219 «Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы» и 225 «Неисправность опорной прокладки в буксовом проеме». Согласно акту-рекламации № 24 от 05.01.2014 г. существуют претензии к ЗАО «ПромтракторВагон» по качеству изготовления данного вагона. Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 11.09.2013 г. в ВЧДЭ-12 Входная и 01.12.2013 г. в ВЧДЭ-8 Абакан, в результате которых были выявлены эксплуатационные неисправности по коду 219 «Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы». Стоимость произведенного ремонта составила 86 045,73 руб.

Вагон № 59392308 отремонтирован 28.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по технологической и эксплуатационным неисправностям с кодами: 214 «Излом пружин», 117 «неравномерный прокат по кругу катания выше нормы», 107 «Выщербина обода колеса». При этом в акте-рекламации № 215 от 31.01.2014 г. комиссией установлено нарушение технологии при изготовлении вагона ЗАО «ПромтракторВагон». Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 11.09.2013 г. в ВЧДЭ Новокузнецк - Северный, в результате которого была выявлена технологическая неисправность по коду 219 «Завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы». Стоимость произведенного ремонта составила 93 302,43 руб.

Вагон № 52831088 отремонтирован 05.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по коду неисправности 302 «Провисание автосцепки». Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 27.12.2013 г. в ВЧДЭ-13 Тайшет по технологическим кодам неисправностей: 502 «Уширение кузова более 75 мм на одну сторону» и 503 «Обрыв сварного шва стойки». Ремонты проведены по отличным неисправностям. Стоимость произведенного ремонта составила 5 155,59 руб.

Вагон № 54759410 отремонтирован 04.01.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по эксплуатационной неисправности по коду 302 «Провисание автосцепки». Согласно справке № 2653 предыдущий ремонт данному вагону был проведен 05.12.2013 г. в ВЧДЭ-7 Красноярск-Восточный, в результате которого были выявлены технологические неисправности по кодам: 157 «Грение буксы по показаниям средств автоматического контроля» и 914 «Претензии к качеству изготовления вагона». Ремонты проведены по отличным неисправностям. Стоимость произведенного ремонта составила 5 155,59 руб.

Вагон № 58491697 отремонтирован 31.03.2014 г. в ВЧДЭ-1 Хабаровск II по технологической неисправности 214 «Излом пружины» в период действия гарантийного срока после деповского ремонта, проведенного 03.05.2013 г. в ВЧДр Войновка ОАО «ВРК-2». Согласно акту - рекламации № 826 от 04.04.14 г. существуют претензии к качеству выполнения деповского ремонта указанному вагону. Стоимость произведенного ремонта составила 7 855,09 руб.

ОАО «РЖД» в адрес АО «Спецэнерготранс» направлена претензия от 22.10.2016 № 11826/ДВОСТДИ об оплате основного долга за произведенный ремонт вагонов в размере 1 435 376,46 руб., которая осталась без удовлетворения.

В соответствии с п. 1 ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статья 310 ГК РФ не допускает односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, необоснованны, принимая во внимание, что Эксплуатационная неисправность – это неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона. Из представленных истцом доказательств следует, что спорные отцепки были произведены по иным колесным парам, а не по тем которые были устранены истцом в предыдущем ТР, при этом согласно п. 5.1.2 заключенного между сторонами договора Подрядчик обязался предоставить гарантию на фактически проведенные Подрядчиком работы по ТР-2 в соответствии с Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденным МПС России от 02.09.1997г., № РД 32 ЦВ-056-97, по которым грузовой вагон был отцеплен в ТР-2, а также на установленные при ТР-2 запасные части Подрядчика, до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Минтранса от 21.12 № 286. В связи с чем суд соглашается с позицией истца о том, что ремонт перечисленных вагонов не является гарантийным, отклонение их от оплаты ответчиком - АО «Спецэнерготранс» неправомерно и противоречит условиям заключенного Договора.

При указанных обстоятельствах, поскольку ответчиком доказательств оплаты долга за выполненные работы не представлено, суд считает обоснованными и подлежащими удовлетворению требования истца 1 435 376 руб. 46 коп. долга.

Расходы по госпошлине распределяются согласно ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст. ст. 8, 12, 309-310, 702 ГК РФ, ст. ст. 65, 67, 71, 110, 123, 137, 156, 167-176, 180, 319 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "СПЕЦЭНЕРГОТРАНС" (123458,<...>, ОГРН: <***> ИНН: <***>- 26.09.2008) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174,<...>, ИНН: <***> ОГРН: <***> - 23.09.2003) 1 435 376 руб. 46 коп. долга, а также 27 354 руб. 00 коп. расходов по госпошлине.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения.

Судья Т.А.Ламонова