Решение от 3 марта 2026 г. АС Республики Татарстан

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, <...>


E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

https://tatarstan.arbitr.ru

https://my.arbitr.ru

тел. <***>


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ


г. Казань Дело № А65-7038/2025

Дата принятия решения – 04 марта 2026 года.

Дата объявления резолютивной части – 17 февраля 2026 года.


Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Пармёновой А.С.,

при ведении аудиопротоколирования и составлении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Хакимовой М.И.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью "Первый промышленный оператор", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 77729 рублей 54 копейки долга за простой вагонов, 41319 рублей 27 копеек неустойки,

при участии:


от истца – ФИО1, доверенность от 04.10.2026, диплом (до перерыва - веб), от ответчика – ФИО2. доверенность от 21.07.2025 (после перерыва - веб),

установил:

Истец - Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) - обратился в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском к ответчику - Обществу с ограниченной ответственностью "Первый промышленный оператор", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании задолженности за простой грузовых вагонов в размере 83 907 руб. 42 коп., пени по договору на выполнение текущего отцепочного ремонта вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/260 от 27.09.2023 в размере 41 319 руб. 27 коп.

Определением суда от 13.03.2025 исковое заявление принято судом в порядке упрощенного производства.

Определением суда от 06.06.2025 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание.

Определением суда от 06.11.2025 в порядке ст. 49 АПК РФ суд принял увеличение исковых требований до 83907 руб. 42 коп. долга,41319 рублей 27 копеек пени.

В судебном заседании 09.02.2026 истец требования поддержал.


В судебном заседании в порядке ст. 163 АПК РФ объявлен перерыв до 17.02.2026 до 15 час. 30 мин. После перерыва судебное заседание продолжено с участием представителя ответчика.

Через систему «Мой Арбитр» от истца поступили дополнительные пояснения, в которых истец просил взыскать 77729 рублей 54 копейки долга за простой вагонов, 41319 рублей 27


копеек неустойки. Уменьшение размера исковых требований принято в порядке ст. 49 АПК РФ.

Ответчик возражает против удовлетворения исковых требований, поддерживает позицию по отзыву от 2.04.2025, дополнительным пояснениям от 16.09.2025, от 13.01.2026.

Как следует из искового заявления, между ОАО «Российские железные дороги» (истец, подрядчик) и ООО «Первый промышленный Оператор» (ответчик, заказчик) 28 июня 2021 года был заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов принадлежности ООО «ППО» № ТОР-ЦДИЦВ/156.

Позднее, 27.09.2023, сторонамизаключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/260.

Согласно пунктам 2.5, 3.6, 3.7, 4.3.17 договора № ТОР-ЦДИЦВ/156 от 28.06.2021 г. Заказчик оплачивает стоимость нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам Приложения № 8 к договору (в редакции дополнительного соглашения № 6 от 02.02.2023). Нахождение вагона на ж.д. путях общего пользования оплачивается Заказчиком на основании Сводного акта о нахождении вагонов на ж.д. путях общего пользования по форме приложения № 10 к Договору с приложением актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов.

Согласно пунктам 2.5, 3.6, 3.7 договора № ТОР-ЦДИЦВ/260 от 27.09.2023 Заказчик оплачивает стоимость нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам Приложения № 8 к договору. Нахождение вагона на ж.д. путях общего пользования оплачивается Заказчиком на основании Сводного акта о нахождении вагонов на ж.д. путях общего пользования по форме приложения № 10 к Договору с приложением актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов.

Ранее в адрес ответчика от эксплуатационных вагонных депо Лянгасово (ВЧДЭ-6), Юдино (ВЧДЭ-17) Горьковской дирекции инфраструктуры в целях взыскания платы за оказанную услугу по нахождению вагонов на ж.д. путях общего пользования по независящим от Подрядчика причинам были направлены сводные акты:

по вагону № 63255244 с приложением уведомления ВЧДЭ-6 Лянгасово № 718 от 25.09.2023, акта выполненных работ № 30-06-2023 от 30.06.2023, актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов,

по вагону № 58969973 с приложением акта выполненных работ ВЧДЭ-17 Юдино № 58 от 28.02.2023, актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов, подтверждающих документов,

по вагонам №№ 53692760, 93155398, 53643946, 59445650, 53696209, 97114896, 53690947, 53690947, 53673109 с приложением акта выполненных работ ВЧДЭ-17 Юдино № 117 от 30.04.2023, актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов, подтверждающих документов,

по вагонам №№ 53673109, 58458837, 53670345, 53645156, 53673398 с приложением уведомления ВЧДЭ-17 Юдино № 232 от 26.07.2023, акта выполненных работ № 8714731 от 26.07.2023, актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов, подтверждающих документов,

по вагону № 59328955 с приложением уведомления ВЧДЭ-6 Лянгасово № 945 от 19.12.2023, акта выполненных работ № 28-11-2023 от 28.11.2023, актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов, подтверждающих документов,

по вагонам №№ 58945841, 58449661 с приложением акта выполненных работ ВЧДЭ-17 Юдино № 270 от 31.10.2023, актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов, подтверждающих документов,

Согласно п.1.1 договоров ответчик поручает, а истец принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании в эксплуатационных вагонных депо ЦДИ-филиала ОАО «РЖД».

В соответствии с п. 3.1 договоров отцепка грузовых вагонов в ТР-2 оформляется


Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23ЭТД. Выпуск грузовых вагонов из ТР-2 оформляется уведомлением по форме ВУ-36 ЭТД, в котором указывается факт произведенного ТР-2, место, время, дата постановки на ТР-2 и выпуска из ремонта грузового вагона.

Согласно пункту 2.5 Договора Заказчик оплачивает стоимость нахождения вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам Приложения № 8 к Договору. Нахождение вагона на ж.д. путях общего пользования оплачивается Заказчиком на основании Сводного акта о нахождении вагонов на ж.д. путях общего пользования по форме приложения № 10 к Договору с приложением актов общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя вагонов.

В случае поставки Заказчиком исправных запчастей, необходимых для проведения ТР-2 вагонов, началом выполнения работ считается дата, следующая за датой передачи Подрядчику указанных запчастей на основании акта приема-передачи. Отсчет времени на проведение ТР-2 начинается с 00:00 суток, следующих за сутками передачи Подрядчику указанных запчастей на основании акта приема-передачи. Доставка запчастей в ВЧДЭ производится Заказчиком в течение 5 (пяти) суток с даты получения акта браковки запчастей вагона. При просрочке доставки необходимых для проведения ТР-2 запчастей, а также предоставлении Заказчиком некачественных запасных, частей Заказчик оплачивает простой неисправного вагона на ж.д. путях общего пользования в соответствии с пунктом 2.5 Договора (пункт 3.7 Договора).

Согласно пункту 4.3.17 Договора в случае получения акта браковки (ВУ-101 ЭТД) при отсутствии у Подрядчика запчастей, необходимых для проведения ТР-2 вагонов, осуществить предоставление Подрядчику собственных запчастей в течение срока, предусмотренного в пункте 3.7 Договора, или сообщить о согласии на направление неисправных запчастей силами Подрядчика в ближайшую вагоноремонтную организацию для их ремонта с последующей установкой на вагон, с которого они были демонтированы, или на другой вагон. При этом Заказчик компенсирует Подрядчику все понесенные расходы, в том числе простой вагона на путях общего пользования в ожидании ремонта запчасти.

В соответствии с п.2.5 Договора Заказчик оплачивает стоимость нахождения грузового вагона на железнодорожных путях общего пользования по ставкам платы согласно Приложения № 8 в случае:

Непоступления на расчетные счета СП ЦДИ авансовых платежей за проведение ТР-2 грузовых вагонов в сроки, предусмотренные подпунктом 2.3.1 Договора, а также просрочки платежей, согласно подпункту 2.3.3 Договора.

Отсутствия более 24 часов с даты получения акта браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД, составленного согласно Приложению № 9, решения Заказчика об использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика при наличии, либо предоставлении запасных частей Заказчиком, либо демонтированных с грузового вагона Заказчика запасных частей с установкой под тот же вагон.

Непредоставления заказчиком более 5 суток с даты получения акта формы ВУ-101 ЭТД запасных частей для замены неисправных (том числе запасных частей из числа немассовых, указанных в подпункте 1.2.2 Договора).

Нахождение вагона на ж.д. путях общего пользования оплачивается Заказчиком в срок до 10 числа месяца, следующего за отчетным месяцем на основании Сводного акта о нахождении вагонов на ж.д. путях общего пользования по форме приложения № 10 к Договору.

Согласно пункту 2.8.2 Договора для определения ремонтопригодности снятые запчасти направляются в вагоноремонтную организацию, время определения ремонтопригодности не должно превышать срок, указанный в Договоре для ТОР Лянгасово– 4 суток, для ТОР Юдино – 6 суток.

Согласно п. 3.6 Договора Заказчик в течение 24 часов с момента получения от Подрядчика акта формы ВУ-101 ЭТД с приложением скан-копии ВУ-23 ЭТД, для


подтверждения Заказчиком выполнения работ по настоящему договору, а также принятии решения о выполнении ТР-2 грузовых вагонов, с использованием запасных частей из технологического запаса Подрядчика, запасных частей Заказчика, в том числе исправных запасных частей Заказчика, снятых с другого (вагона-донора) или в ремонте неисправных ремонтопригодных запасных частей.

Заказчик в течение 24 часов с момента получения от подрядчика акта формы ВУ-101 посредством ЭДО СПС уведомляет подрядчика о принятом решении (использовании запасных частей из технологического запаса Подрядчика, доставка Заказчиком исправных запасных частей Заказчика, находящихся на ответственном хранении у Подрядчика, снятии исправных запасных частей с другого грузового вагона Заказчика (вагона-донора)).

Решение Заказчик оформляет в виде гарантийного письма в адрес Подрядчика, составленного по форме приложения № 22 к настоящему договору.

При отсутствии гарантийного письма по истечении указанного срока грузовой вагон убирается с ремонтных позиций ВЧДЭ и заказчик оплачивает простой грузового вагона на путях общего пользования в соответствии с п. 2.5 Договора.

Согласно пункту 6.1 Договора Заказчик уплачивает Подрядчику пени в размере 0,07% (по № ТОР-ЦДИЦВ/260 от 27.09.2023 – 1 %) от цены выполненных, но не оплаченных в срок Заказчиком работ/услуг за каждый день просрочки в течение 10 календарных дней с даты предъявления Подрядчиком соответствующего требования.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 12.08.2024 № исх-2009/ГорькВ с приложением документов.

Ответчик требования претензии не удовлетворил, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим иском.

Расчет времени простоя приведен истцом в таблице.


№
п/п


Вагон


Причина простоя


начало


окончание

Стоимость нахождения вагона

простоя


простоя


Заказчика на путях ОАО


вагона


вагона


"РЖД"


руб. без НДС


руб. с НДС

683,51 р.


820,21 р.

- Р-


- Р-


683,51 р.


820,21 р.

1 030,32 р.


1 236,38 р.

Ожидание поставки

давальческго сырья (п.2.5, 3.7

договора)


02.02.2023


18.02.2023

683,51 р.


820,21 р.

0:00


0:00


4464,72р.


5357,66 р.

683,51р.


820,21 р.

1 030,32 р.


1 236,38 р.

683,51 р.


820,21 р.

1 030,32 р.


1 236,38 р.


(п.4.3.17 договора)


1 030,32 р.


1 236,38 р.

683,51 р.


820,21 р.

1030,32 р.


1 236,38 р.

683,51 р.


820,21 р.

1 030,32 р.


1 236,38 р.

683,51 р.


820,21 р.

1 030,32 р.


1 236,38 р.

683,51 р.


820,21 р.

1 373,76 р.


1 648,51 р.

683,51 р.


820,21 р.

1 030,32 р.


1 236,38 р.

683,51р.


820,21 р.

14 424,48 р.


17 309,38 р.

683,51р.


820,21 р.

8 929,44 р.


10 715,33 р.

683,51 р.


820,21 р.

8 929,44 р.


10 715,33 р.

683,51 р.


820,21 р.

5 838,48 р.


7 006,18 р.

----


15


53673398

ожидание поставки давальче-

26.05.2023

07.06.2023

683,51 р.


820,21 р.


ского сырья (п.2.5, 3.7 догово-

0:00


0:00


3 090,96 р.


3 709,15 р.


ра)


16


59328955

отсутствие информации от

24.11.2023

28.11.2023

683,51 р.


820,21 р.


собственника вагона о способе

0:00


0:00


343,44 р.


412,13 р.


организации ремонта вагона

(п.2.5, 3.6)


17


58945841

отсутствие информации от

07.10.2023

10.10.2023

683,51р.


820,21 р.


собственника вагона о способе

13:05


16:35


50,08 р.


60,10 р.


организации ремонта вагона

(п.2.5, 3.6)


18


58449661

отсутствие информации от

17.10.2023

24.10.2023

683,51 р.


820,21 р.


собственника вагона о способе

организации ремонта вагона

(п.2.5, 3.6)


8:44


0:00


1 248,79 р.


1 498,54 р.


69922,85 р.


83907,42 р.


При этом, истец в ходатайстве об уменьшении исковых требований (пояснение от

17.02.2026)по вагону 58969973 отметил, что по причине ожидания возврата из ремонта снятых с вагона запчастей (п.4.3.17 договора) составил с 30.01.2023 00:00 по 05.02.2023 00:00 (согласно п.2.8.2 договора срок определения ремонтопригодности запчастей для ТОР Юдино – не более 6 суток), стоимость услуги составила 2 056,60 руб. с НДС.

Далее платный простой по ответственности ООО «ППО» с 02.02.2023 00:00 по 18.02.2023 00:00 (16 суток) на сумму 6 177,88 руб. с НДС.

Ответчик в отзыве на иск частично не согласился с заявленными истцом исковыми требованиями, указал, что по части вагонов, заявленных в исковых требованиях, были нарушены сроки определения ремонтопригодности деталей заказчика:

По вагону № 97114896, истцом заявлен простой вагона на путях общего пользования в период с 10.04.2023 по 16.04.2023 (акты общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя от 10.04.2023 № 533, от 16.04.2023 № 543) на общую сумму 2 056,59 руб.

Вагон № 97114896, был забракован в ТР-2 05.04.2023 на станции Юдино по неисправности «неравномерный прокат по кругу катания выше нормы 117».

Уведомительный комплект был направлен в адрес ООО «ППО» посредством ЭДО СПС 05.04.2023 года и подписан ЭЦП со стороны ООО «ППО» 06.04.2023.

При этом неисправные колесные пары были выкачены из-под вагона и направлены в ремонт 10.04.2023, согласно акту МХ-1 от 08.04.2023 № 1015. Акт формы МХ-1 направлен на подписание Ответчику посредством ЭДО СПС 10.04.2023.

Согласно акту обоснования проведения среднего ремонта от 20.04.2023, ремонтопригодность колесных пар определена только 19.04.2023.

В соответствии с приложением № 12 к Договору, срок определения ремонтопригодности по ТОР Юдино составляет 6 суток.

По мнению ответчика, начисление простоя за период с 10.04.2023 по 16.04.2023 в период проведения работ по определению ремонтопригодности с 10.04.2023 по 20.04.2023 неправомерно, поскольку протяженность данного периода зависит исключительно от подрядчика.

По вагону № 58969973, истцом заявлен простой вагона на путях общего пользования в период с 30.01.2023 по 05.02.2023 (акты общей формы ГУ-23 на начало и окончание простоя от 30.01.2023 № 226, от 05.02.2023 № 573) на общую сумму 2 056,59 руб.

Вагон № 58969973, был забракован в ТР-2 20.01.2023 на станции Юдино по неисправности «неравномерный прокат по кругу катания выше нормы 117, Трещ /сквозн литейный деф/изл боковины(рамы) 205, Претензия к качеству деповского ремонта».

Уведомительный комплект был направлен в адрес ООО «ППО» посредством ЭДО СПС 23.01.2023 года и подписан ЭЦП со стороны ООО «ППО» 24.01.2023.

Колесная пара № 0029-886691-90 и боковая рама № 0014-110422-07 были выкачены из-под вагона № 58969973 и направлены в ремонт - 27.01.2023 согласно МХ-1 № 197 от 27.01.2023, т.е. через 7 суток после браковки вагона.

Согласно акту оказанных услуг от 06.02.2023 № 64202302, ремонтопригодность боковой рамы № 0014-110422-07 определена только 06.02.2023 (через 11 суток).

В соответствии с приложением № 12 к Договору, срок определения ремонтопригодности по ТОР Юдино составляет 6 суток.

Согласно 3.5 Договора продолжительность нахождения одного грузового вагона Заказчика в ТР-2 не должна превышать 78 часов без учета времени на передислокацию грузового вагона на железнодорожную станцию примыкания к ВЧДЭ, в котором производится ТР-2 грузовых вагонов.


Истцом нарушены как срок проведения работ по определению ремонтопригодности деталей, так и срок ремонта вагона.

По мнению ответчика, плата за простой вагонов №№ 97114896, 58989328, 58969973 на общую сумму 6 169,77 рублей и 2 318,43 руб. пени, предъявлены неправомерно.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с пунктом 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Поскольку стороны в силу статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации вправе определять условия договора по своему усмотрению, обязанности исполнителя могут включать в себя не только совершение определенных действий (деятельности), но и представление заказчику результата действий исполнителя.

Согласно пункту 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре.

Оценка требований и возражений сторон осуществляется судом по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с учетом положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации о бремени доказывания исходя из принципа состязательности, согласно которому риск наступления последствий несовершения соответствующих процессуальных действий несут лица, участвующие в деле, применительно к части 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Выслушав представителей сторон, изучив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к выводу о частичном удовлетворении исковых требований в размере 71559 руб. 46 коп.

Требования в части вагонов № 97114896, 58989328, 58969973 на сумму 6169 рублей 77 копеек, удовлетворению не подлежат, поскольку из представленных ответчиком документов, вина ответчика за простой вышеуказанных вагонов отсутствует.

Кроме того, истец просил снизить размер неустойки на основании ст. 333 ГК РФ.


Рассмотрев доводы ответчика, возражения истца в данной части, суд приходит к следующему выводу.

В силу пункта 1 статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении. Как указано в пункте 71 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящий доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме (пункт 1 статьи 2, пункт 1 статьи 6, пункт 1 статьи 333 Гражданского Кодекса Российской Федерации).


Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика.

Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки (часть 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Возражая против заявления об уменьшении размера неустойки, кредитор не обязан доказывать возникновение у него убытков (пункт 1 статьи 330 Гражданского Кодекса Российской Федерации), но вправе представлять доказательства того, какие последствия имеют подобные нарушения обязательства для кредитора, действующего при сравнимых обстоятельствах разумно и осмотрительно, например, указать на изменение средних показателей по рынку (процентных ставок по кредитам или рыночных цен на определенные виды товаров в соответствующий период, валютных курсов и т.д.).

При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования (пункты 73 - 75 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Гражданский кодекс Российской Федерации предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Степень несоразмерности заявленной неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего арбитражный суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела.

Как установлено судом, истцом правомерно предъявлена к взысканию с ответчика неустойка на основании п.6.1 договора в размере 0,07% (по договору № ТОР-ЦДИЦВ/260 от 27.09.2023 – 1 %) от цены выполненных, но не оплаченных в срок заказчиком работ/услуг за каждый день просрочки в течение 10 календарных дней с даты предъявления подрядчиком соответствующего требования.

Учитывая, что доказательств несоразмерности неустойки, как и доказательств наличия исключительных обстоятельств, влекущих необходимость снижения неустойки на основании статьи 333 ГК РФ, ответчик не представил, суд приходит к выводу о том, что оснований для снижения неустойки в данном случае не имеется.

Однако с учетом частичного удовлетворения требований за исключением требований по вагонам № 97114896, 58989328, 58969973, неустойка подлежит удовлетворению в размере 38860 руб. 30коп.

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л :

Исковые требования удовлетворить частично.


Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Первый промышленный оператор", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) 71559 рублей 46 копеек долга, 38860 рублей 30 копеек неустойки, 10158 рублей расходов по оплате госпошлины.


В остальной части иска отказать.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по

ходатайству взыскателя.


Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в

месячный срок.


Судья А.С. Пармёнова