Решение от 18 июня 2024 г. по делу № А70-25736/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ТЮМЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

Ленина д.74, г.Тюмень, 625052,тел (3452) 25-81-13, ф.(3452) 45-02-07, http://tumen.arbitr.ru, E-mail: info@tumen.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело №

А70-25736/2023
г. Тюмень
19 июня 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 06 июня 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 19 июня 2024 года.


Арбитражный суд Тюменской области в составе судьи Власовой В.Ф., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «РИ-ИНВЕСТ» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 05.02.2014, ИНН: <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «УПРАВЛЯЮЩАЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ – СТАЛЬ» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 15.09.2005, ИНН: <***>) о взыскании,

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований, относительно предмета спора: общество с ограниченной ответственностью «ПРОМЖЕЛДОРТРАНС-Т» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 17.09.2010, ИНН: <***>), открытое акционерное общество «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>).

при участии в заседании:

от истца: ФИО2 по доверенности от 01.03.2024 (до перерыва), ФИО3 по доверенности от 01.03.2024  (до/после перерыва), ФИО4 по доверенности от 01.01.2024 (после перерыва),

от ответчика: ФИО5 по доверенности от 13.12.2023 (до/после перерыва), ФИО6 по доверенности от 20.05.2024 (до/после перерыва),

от третьих лиц: (до/после перерыва) не явились, извещены,  

установил:

заявлен иск общества с ограниченной ответственностью «РУСИНВЕСТ» (далее - ООО «РИ-ИНВЕСТ», (ранее – «РУСИНВЕСТ»), истец) к обществу с ограниченной ответственностью «УПРАВЛЯЮЩАЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ – СТАЛЬ»  (далее - ответчик, ООО «УГМК-Сталь») о взыскании платы за задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования и дополнительные маневровые работы, согласно выставленным счетам-фактурам № 0831165/1ТНПЗ от 31.08.2023, № 0831164/1ТНПЗ от 31.08.2023, № 0910013/1ТНПЗ от 10.09.2023, № 0910014/1ТНПЗ от 10.09.2023 в общем размере 344 728,90 руб.

В качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «ПРОМЖЕЛДОРТРАНС-Т», открытое акционерное общество «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ».

Представители истца поддержали заявленные требования.

Представители ответчика возражали по заявленным требованиям, по доводам, изложенным в отзыве.

 Третьи лица, извещенные о времени и месте проведения судебного заседания в порядке статьи 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили. В соответствии со статьями 123, 156 АПК РФ суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся представителей сторон.

Протокольным определением Арбитражного суда Тюменской области от 23.05.2024 в судебном заседании объявлялся перерыв до 06.06.2024. Информация об объявлении перерыва размещена в информационно-телекоммуникационной сети Интернет в разделе «Картотека арбитражных дел». После перерыва судебное заседание было продолжено.

После перерыва стороны позиции по спору не изменили.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований. Согласно, статье 71 АПК РФ Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства.

Как следует из материалов дела, 01.09.2021 между ООО «РИ-ИНВЕСТ», (ранее – «РУСИНВЕСТ», исполнитель) и ООО «УМК-Сталь» (ранее - ООО «УГМК-Сталь», заказчик) заключен договор на подачу и уборку вагонов (ст.Антипино) № 336/21/М-1 (далее - договор), по условиям которого исполнитель оказывает услуги по перевозке грузов от железнодорожных путей необщего пользования исполнителя на выставочный путь № 22 ООО «Промжелдортранс-Т» (далее - «Выставочный путь № 22») примыкающий к железнодорожному пути необщего пользования исполнителя, дополнительные услуги.

Услуги исполнителя включают в себя подачу и уборку вагонов с выставочного пути № 22, примыкающего стрелочным переводом №10 к железнодорожному пути № 2А станции Антипино, локомотивом исполнителя, в соответствии с инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Промжелдортранс-Т» (Прибрежный район), примыкающему к станции Антипино ООО «РИ-ИНВЕСТ»», при станции Войновка Свердловской ж.д., а заказчик обязуется принять и оплатить услуги исполнителя.

Согласно пункту 4.5 договора, с внесенными в него изменениями дополнительным соглашением от 20.12.2021 № 1 к договору установлено, что учет времени нахождения вагонов и началом ответственности заказчика считается время фактической подачи вагонов на Выставочный путь № 22 заверяемое подписями представителей сторон в памятке приемосдатчика. В случае невозможности подачи вагонов по вине заказчика, вагоны зачисляются за заказчиком со времени, указанного в уведомлении о предстоящей подачи вагонов и начисляется плата за задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования исполнителя в соответствии с пунктом 7.7 договора.

Окончанием использования вагонов считается время оформления перевозочных документов на вагоны в ЛАФТО ОАО «РЖД» (товарной кассе станции Войновка).

На вагоны, следующие по полным грузовым или пересылочным документам, к моменту уведомления заказчиком должны быть предоставлены перевозочные и пересылочные документы, согласованные и готовые вагонные листы. В случае отсутствия необходимых документов или других причин, данные вагоны не выводятся с подъездного пути.

Пунктом 4.6 договора предусмотрено, что в случае отказа перевозчика (ОАО «РЖД») в приеме собственного порожнего вагона к перевозке (оформление перевозочного документа) отправитель (грузополучатель) указанного вагона должен уведомить владельца (собственника вагонов) о полученном отказе, а владелец должен принять решение о его дальнейшем использовании. Не принятый к перевозке вагон остается на железнодорожном пути необщего пользования исполнителя. В данном случае заказчику начисляется плата за задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования исполнителя в соответствии с пунктом 7.7 настоящего договора.

Пунктом 5.1 договора предусмотрено, что акт общей формы (Приложение № 3 к договору) составляется в случаях, предусмотренных пунктами 4.5, 4.6, 4.7, 4.8. акты общей формы составляются в случаях отказа или уклонения заказчика от подписи памяток приемосдатчика, ведомостей подачи и уборки вагонов.

Согласно пункту 7.7 договора за задержку вагонов на путях необщего пользования исполнителя по вине заказчика, заказчику начисляется плата в соответствии с Приказом Федеральной службы по тарифам (ФСТ России) от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального и железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12».

Как указал истец, в период с 22.08.2023 по 30.08.2023 на путях станции Антипино ООО «РИ-ИНВЕСТ» простаивали вагоны в ожидании уборки на пути необщего пользования станции Войновка в количестве 45 вагонов.

ООО «РИ-ИНВЕСТ» посредством электронного документооборота в системе ЭТРАН направило ОАО «РЖД» уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагона к уборке/ о передаче вагонов на выставочный путь и готовности вагона к уборке: № 2421 от 23.08.2023, № 2424 от 23.08.2023, № 2452 от 25.08.2023, № 2463 от 26.08.2023, № 2476 от 27.08.2023, № 2472 от 27.08.2023, № 2455 от 25.08.2023.

В связи с задержкой вагонов на путях необщего пользования ввиду оформления перевозочных документов, ООО «РИ-ИНВЕСТ» направило в адрес ОАО «РЖД» письмо №2747 от 04.09.2023 (вх. №27 от 07.09.2023) о простое вагонов на путях станции Антипино в период с 22.08.2023 по 30.08.2023. Указанное выше письмо оставлено ОАО «РЖД» без ответа.

ООО «РИ-ИНВЕСТ» уведомило ООО «УМК-Сталь» о начале простоя вагонов путем направления телефонограмм: №344 от 23.08.2023, №341 от 26.08.2023, №337 от 25.08.2023, №333 от 23.08.2023, №338 от 25.08.2023, №334 от 23.08.2023.

В связи с простоем вагонов на пути необщего пользования, принадлежащего на праве собственности ООО «РИ-ИНВЕСТ» составлены акты, подписанные в том числе представителями ООО «УМК-Сталь»: акт №555 от 28.08.2023 - вагон, контейнер №64670656, 60485257, 60487139, 65098659, 61575700, 55903710,64767031, 64766975, 63823611, 61714234 (уведомление телефонограммой №334 от 23.08.2023); акт №585 от 29.08.2023 - вагон, контейнер №64397169 (уведомление телефонограммой №341 от 26.08.2023); акт №562 от 25.08.2023 - вагон, контейнер № 61406062, 62095526,61981312, 60598760, 62378583, 64456726, 55177554, 64365612, 61143434 (уведомление телефонограммой №337 от 25.08.2023);  акт №563 от 25.08.2023 - вагон, контейнер №60515442, 64362452, 61385829, 60488418 (уведомление телефонограммой №333 от 23.08.2023); акт №568 от 26.08.2023 - вагон, контейнер №55658009 (уведомление телефонограммой №338 от 25.08.2023); акт №557 от 24.08.2023 - вагон, контейнер №61054458, 60890019, 61478277, 61283172, 60563772 (уведомление телефонограммой №334 от 23.08.2023); акт №558 от 24.08.2023 - вагон, контейнер №60723350 (уведомление телефонограммой №333 от 23.08.2023); акт №590 от 29.08.2023 - вагон, контейнер №57547465, 57628786 (уведомление телефонограммой №344 от 27.08.2023); акт №553 от 28.08.2023 - вагон, контейнер №64486178, 56964695, 65282642, 61878534, 65282709, 55116297, 56794258, 54897343, 53763272, 60727120, 64767049, 64365018, 64365653, 58393919, 65080616 (уведомление телефонограммой №333 от 23.08.2023); акт №588 от 29.08.2023 - вагон, контейнер №61420238 (уведомление телефонограммой №341 от 26.08.2023).

Фактом подтверждения уборки вагонов с выставочного пути станции Антипино ООО «РИ-ИНВЕСТ» на станцию Войновка ОАО «РЖД» являются направленные ОАО «РЖД» посредством электронного документооборота в системе ЭТРАН памятки приемосдатчика на уборку вагонов: №2712 от 25.08.2023, №2742 от 26.08.2023, №2775 от 29.08.2023, №2743 от 26.08.2023, №2783 от 29.08.2023, №2713 от 25.08.2023, №2774 от 29.08.2023.

В соответствии с условиями договора, предусмотренными пунктом 4.6 ООО «УМК-Сталь» начислена плата за задержку вагонов на путях необщего пользования и согласно данным ведомости подачи и уборки вагонов №56 в период с 21.08.2023 по 31.08.2023 составляет 82 462,80 руб. (счет-фактура №0831165/1ТНПЗ от 31.08.2023).

06.09.2023 в 18 часов 16 минут на выставочном пути №2 станции Антипино ООО «РИ-ИНВЕСТ» к отправлению был предъявлен состав в количестве 62 вагонов.

Состав был осмотрен в коммерческом и техническом отношении представителями ОАО «РЖД», состав соответствовал требованиям технической эксплуатации железных дорог, на все вагоны в составе были предъявленные перевозочные документы и передано уведомление о завершении грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь (форма ГУ-26ВЦ/Э) в системе ЭТРАН (№2456 от 25.08.2023, №2463 от 26.08.2023, №2468 от 26.08.2023, №2472 от 27.08.2023, №2476 от 27.08.2023, №2513 от 30.08.2023, №2543 от 02.09.2023, №2550 от 03.09.2023), кроме того состав был предъявлен по телефону маневровому диспетчеру станции Войновка для запланирования своевременной уборки с путей необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ».

Истец указал, что маневровый диспетчер от уборки 25 вагонов (№№ 55992190, 63718878, 63596563, 62317367, 62381389, 61458287,54015169,54278922,64392335,60625522,68829126,  56008345, 63704746, 63819619, 56264179, 63535330, 62271481, 64058720,65098303,64289341, 65098352, 64058571, 64365349, 65098634, 56258130) из предъявленного состава отказался, что привело к простоям вагонов на пути необщего пользования, принадлежащем на праве собственности ООО «РИ-ИНВЕСТ».

ООО «РИ-ИНВЕСТ» уведомило ООО «УМК-Сталь» о начале простоя вагонов путем направления телефонограмм: №344 от 27.08.2023, №338 от 25.08.2023, №341 от 26.08.2023, №345 от 27.08.2023.

Истцом был составлен акт общей формы №620 от 06.09.2023.

По мнению истца, в связи с простоем вагонов на пути необщего пользования, принадлежащего на праве собственности ООО «РИ-ИНВЕСТ», были составлены акты общей формы, подписанные в том числе представителями ООО «УМК-Сталь: акт №557 от 08.09.2023 - вагон, контейнер №63704746, 63819619, 56264179, 63535330, 62271481 (уведомление телефонограммой №344 от 27.08.2023); акт №567 от 06.09.2023 - вагон, контейнер №60959103 (уведомление телефонограммой №338 от 25.08.2023); акт №572 от 07.09.2023 - вагон, контейнер №64365349, 65098634, 64058571, 65098352 (уведомление телефонограммой №341 от 26.08.2023); акт №579 от 09.09.2023 - вагон, контейнер №68829126 (уведомление телефонограммой №345 от 27.08.2023); акт №610 от 04.09.2023 - вагон, контейнер №58656521 (уведомление телефонограммой №341 от 26.08.2023); акт №617 от 06.09.2023 - вагон, контейнер №62685029 (уведомление телефонограммой №345 от 27.08.2023); акт №621 от 07.09.2023 - вагон, контейнер №64289341 (уведомление телефонограммой №341 от 26.08.2023); акт №623 от 07.09.2023 - вагон, контейнер №65098303, 64058720 (уведомление телефонограммой №344 от 27.08.2023); акт №624 от 07.09.2023 - вагон, контейнер №64392335 (уведомление телефонограммой №345 от 27.08.2023); акт №629 от 08.09.2023 - вагон, контейнер №56008345, 61458287, 54015169, 64278922 (уведомление телефонограммой №345 от 27.08.2023).

В доказательства подтверждения уборки вагонов с выставочного пути станции Антипино ООО «РИ-ИНВЕСТ» на станцию Войновка ОАО «РЖД» направлены ОАО «РЖД» посредством электронного документооборота в системе ЭТРАН памятки приемосдатчика на уборку вагонов: №2896 от 07.09.2023, №2900 от 08.09.2023, №2916 от 08.09.2023, №2917 от 08.09.2023, №2930 от 09.09.2023, №2931 от 09.09.2023, №2932 от 09.09.2023, №2933 от 09.09.2023, №2934 от 09.09.2023, №2949 от 09.09.2023, №2950 от 09.09.2023.

В связи с задержкой вагонов на путях необщего пользования ввиду отказа в принятии 25 вагонов из предъявленного состава, ООО «РИ-ИНВЕСТ» направило в адрес ОАО «РЖД» письмо №2811 от 08.09.2023 о предоставлении акта общей формы (вх.28 № от 14.09.2023), с указанием причин отказа в уборке 25 вагонов с путей необщего пользования станции Антипино ООО «РУСИНВЕСТ». Указанное выше письмо оставлено ОАО «РЖД» без ответа.

В соответствии с условиями договора, предусмотренными пунктом 4.6, ООО «УМК-Сталь» начислена плата за задержку вагонов на путях необщего пользования и согласно данным ведомости подачи и уборки вагонов №67 в период с 01.09.2023 по 10.09.2023 составляет 228 580,80 руб. с учетом НДС 20% (счет-фактура №0910014/1ТНПЗ от 10.09.2023).

В период с 22.08.2023 по 30.08.2023 на путях станции Антипино ООО «РУСИНВЕСТ» простаивали вагоны в ожидании уборки на пути необщего пользования станции Войновка в количестве 45 вагонов.

ООО «РИ-ИНВЕСТ» посредством электронного документооборота в системе ЭТРАН направило ОАО «РЖД» уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагона к уборке/ о передаче вагонов на выставочный путь и готовности вагона к уборке: №2421 от 23.08.2023, №2424 от 23.08.2023, №2452 от 25.08.2023, №2463 от 26.08.2023, №2476 от 27.08.2023, №2472 от 27.08.2023, №2455 от 25.08.2023.

На момент передачи уведомлений о завершении грузовых операций или передачи вагонов на выставочный путь на вагоны были предъявлены перевозочные документы в системе ЭТРАН.

Пунктом 19.10 договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 24.09.2021 №3/6, заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «РИ-ИНВЕСТ», предусмотрено, что готовые к уборке вагоны, сформированные в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, убираются локомотивом Перевозчика с выставочных путей в течении 12 часов после получения уведомления о времени и подачи вагонов на выставочный путь и готовности вагонов к уборке.

По мнению истца несвоевременная уборка вагонов со станции Антипино привела к дополнительной маневровой работе по выработке вагонов, занятости путей и необоснованным расходам ООО «РИ-ИНВЕСТ».

В соответствии с пунктом 2.7.15 Постановления Федеральной энергетической комиссии РФ от 19.06.2002 №35/15 «Об утверждении правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3)» за маневровую работу локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по отдельному затребованию организаций, портов, пристаней, оформленную памяткой приемосдатчика (с указанием время начала и окончания маневровой работы), взимается сбор по ставкам за каждые полчаса маневровой работы локомотива, считая неполные полчаса за полные.

Расчет стоимости маневровых работ по выработке вагонов произведен на основании Приложения №4.1 к Дополнительному соглашению №1 к договору, согласно которого утверждена стоимость 1 часа маневровой работы тепловоза и с учетом НДС в размере 20% составляет 3 962,98 руб.

На основании изложенного и согласно данным ведомости подачи и уборки вагонов №267 за период с 21.08.2023 по 31.08.2023 маневровые работы по выработке вагонов выполнены ООО «РИ-ИНВЕСТ» на общую сумму 16 512,40 рублей без учета НДС 20%, что подтверждается составленными актами общей формы, в соответствии с пунктом 5.1 Договора, подписанными представителями ООО «УМК-Сталь»: №554 от 23.08.2023, №566 от 25.08.2023, №560 от 24.08.2023, №574 от 26.08.2023, №578 от 27.08.2023, №587 от 29.08.2023, №591 от 30.08.2023.

Плата за маневровые работы по выработке вагонов за период с 21.08.2023 по 31.08.2023 с учетом НДС в размере 20% составила 19 814,88 руб. (счет-фактура №0831164/1ТНПЗ от 31.08.2023).

06.09.2023 в 18 часов 16 минут на выставочном пути №22 станции Антипино ООО «РИ-ИНВЕСТ» к отправлению был предъявлен состав в количестве 62 вагонов.

Состав был осмотрен в коммерческом и техническом отношении представителями ОАО «РЖД». Состав соответствовал требованиям технической эксплуатации железных дорог, на все вагоны в составе были предъявленные перевозочные документы и передано уведомление о завершении грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь (форма ГУ-26ВЦ/Э) в системе ЭТРАН (№2456 от 25.08.2023, №2463 от 26.08.2023, №2468 от 26.08.2023, №2472 от 27.08.2023, №2476 от 27.08.2023, №2513 от 30.08.2023, №2543 от 02.09.2023, №2550 от 03.09.2023).

Состав был предъявлен по телефону маневровому диспетчеру станции Войновка для запланирования своевременной уборки с путей необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ».

Маневровый диспетчер от уборки 25 вагонов (№№ 55992190, 63718878, 63596563, 62317367, 62381389, 61458287, 54015169, 54278922, 64392335,60625522,68829126, 56008345, 63704746, 63819619, 56264179, 63535330, 62271481,64058720,65098303,64289341, 65098352, 64058571, 64365349, 65098634, 56258130) из предъявленного состава отказался.

Истец указал, что указанные выше обстоятельства привели к дополнительной маневровой работе по выработке вагонов ООО «РИ-ИНВЕСТ».

Согласно данным ведомости подачи и уборки вагонов №282 за период с 01.09.2023 по 10.09.2023 маневровые работы по выработке вагонов выполнены ООО «РИ-ИНВЕСТ» на общую сумму 11 558,68 рублей без учета НДС 20%, что подтверждается составленными актами общей формы, в соответствии с пунктом 5.1 договора, подписанными представителями ООО «УМК-Сталь»: №613 от 04.09.2023, №615 от 06.09.2023, №618 от 06.09.2023, №622 от 08.09.2023, №626 от 08.09.2023, №630 от 08.09.2023.

Плата за маневровые работы по выработке вагонов за период с 01.09.2023 по 10.09.2023 с учетом НДС в размере 20% составила 13 870,42 руб. (счет-фактура №09Ю013/1ТНПЗ от 10.09.2023).

По мнению истца, плата за задержку вагонов на путях необщего пользования за период с 21.08.2023 по 31.08.2023 и за период с 01.09.2023 по 10.09.2023 и за дополнительные маневровые работы по выработке вагонов за период с 21.08.2023 по 31.08.2023 и за период с 01.09.2023 по 10.09.2023 составила 344 728,90 руб.

В виду того, что ответчиком не произведена оплата, истец обратился в суд с настоящим исковым заявлением.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Закон № 17-ФЗ) железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации.

Железнодорожный транспорт в Российской Федерации (далее - железнодорожный транспорт) состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования, а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций (пункт 2 статьи 1 Закона № 17-ФЗ).

Статьей 2 Закона № 17-ФЗ определено понятие перевозочного процесса как совокупности организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Таким образом, в соответствии с Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ РФ) и Законом № 17-ФЗ перевозочный процесс железнодорожным транспортом представляет собой сложный, многоуровневый механизм, предполагающий безусловное и добросовестное взаимодействие всех его участников в целях обеспечения слаженности перевозки от начального его этапа и до окончания перевозочного цикла.

В соответствии с пунктом 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг (пункт 1 статьи 781 ГК РФ).

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования регулируются Уставом железнодорожного транспорта, который устанавливает права, обязанности и ответственность сторон данных отношений (статья 1 УЖТ РФ).

Пунктом 7.10 договора предусмотрено, что за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по договору, стороны несут ответственность в порядке, установленной действующим законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 44 УЖТ РФ после выгрузки вагона на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной накладной.

Отношения между ОАО «РЖД» и ООО «РИ-ИНВЕСТ»  по вопросу эксплуатации железнодорожного пути необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ» урегулированы договором от 24.09.2021 №3/6.

В силу статьи 119 Устава Железнодорожного транспорта Российской Федерации, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, груза, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Исследовав и оценив в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, представленные в материалы дела доказательства, в том числе акты общей формы, памятки в спорный период, железнодорожные накладные, извещения истцом ответчика, суд установил, что акты общей формы оформлены согласно предъявляемым требованиям.

Возражая по исковым требованиям ООО «УМК-Сталь» указало на отсутствие документов, подтверждающих отказ перевозчика ОАО «РЖД» в приеме собственного порожнего вагона, и как следствие, отсутствие вины ответчика.

ООО «УМК-Сталь» представлены скан-копии железнодорожных транспортных накладных по шести спорным порожним вагонам №№ 56964695, 55116297, 56794258, 54897343,58393919, 53763272.

Отклоняя доводы ответчика, суд исходит из следующего.

В соответствии с пунктом 4.6 договора подачи-уборки предусмотрено, что в случае отказа перевозчика (ОАО «РЖД») в приеме собственного порожнего вагона к перевозке (оформление перевозочного документа) отправитель (грузополучатель) указанного вагона должен уведомить владельца (собственника вагонов) о полученном отказе, а владелец должен принять решение о его дальнейшем использовании. Не принятый к перевозке вагон остается на железнодорожном пути необщего пользования исполнителя. В данном случае Заказчику начисляется плата за задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования исполнителя в соответствии с пунктом 7.7 настоящего договора.

В отзыве на исковое заявление ОАО «РЖД» указало, что задержка вагонов возникла по вине ООО «УМК-Сталь», которое после извещения об отказе перевозчика в приеме порожних вагонов, не предприняло мер по их переадресовке или направлению в отстой.

ОАО «РЖД» подтвердило факт отказа истцу в приеме порожних вагонов к перевозке (оформление перевозочного документа), находящихся на путях необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ», в связи с невозможностью приема спорных порожних вагонов станциями назначения ввиду большой заадресовки, не соответствующей данным заявок, о чем в АС ЭТРАН сделаны соответствующие заявки и составлены акты общей формы, которые приложены к отзыву ОАО «РЖД».

Информация об отказе ОАО «РЖД» в приеме порожних вагонов (оформлении перевозочных документов), находящихся на путях необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ», доведена истцом до ООО «УМК-Сталь» посредством направления телефонограмм и подписанием актов общей формы с участием представителем ответчика.

Суд соглашается с доводами истца об отсутствии в материалах дела доказательств, подтверждающих принятия ответчиком своевременных мер по переадресовке или размещению вагонов в отстой и надлежащее уведомление владельца (собственников) спорных вагонов о сложившейся ситуации.

Учитывая изложенное, согласно представленных в материалы дела доказательств, а также с учетом представленного ОАО «РЖД» отзыва, подтверждающего отказ перевозчика в приеме порожних вагонов (оформление перевозочных документов) следует, что ООО «РИ-ИНВЕСТ» правомерно и обосновано начислена ООО «УМК-Сталь» плата за задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования и дополнительные маневровые работы по выработке вагонов с выставлением счетов-фактур № 0831165/1ТНПЗ от 31.08.2023, № 0831164/1ТНПЗ от 31.08.2023, № 0910013/1ТНПЗ от 10.09.2023, № 0910014/1ТНПЗ от 10.09.2023 на общую сумму 344 728,90 рублей с учетом НДС в размере 20% в соответствии с пунктом 4.6 договора.

При заключении договора ответчик принял на себя обязательства того, что в случае отказа перевозчика в приеме к перевозке порожнего вагона (оформления перевозочного документа) грузополучатель указанного вагона должен уведомить собственника вагонов о полученном отказе, а владелец должен принять решение о его дальнейшем использовании. Не принятый к перевозке вагон остается на железнодорожном пути необщего пользования исполнителя (ООО «РИ-ИНВЕСТ») и в данном случае ООО «УМК-Сталь» начисляется плата за задержку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования исполнителя в соответствии с пунктом 7.7 договора подачи-уборки.

Согласно распоряжения ОАО «РЖД» № 1773р от 04.09.2017 определение возможности перевозки порожнего вагона осуществляется автоматически в АС ЭТРАН при приеме вагона к перевозке согласно перечня критериев, установленных приказом Минтранса РФ № 214 от 07.07.2015 (в том числе несоответствие общего количества направляемых в адрес грузополучателя порожних вагонов поданным заявкам, а также неравномерная заадресовка порожних грузовых вагонов, влекущая скопление порожнего подвижного состава на станциях погрузки).

С 21.08.2023 по 31.08.2023 и с 01.09.2023 по 10.09.2023 ввиду ожидания оформления перевозочных документов на отправку порожних вагонов, грузополучателем которых является ООО «УМК-Сталь», на путях необщего пользования станции Антипино, принадлежащих ООО «РИ-ИНВЕСТ», простаивали спорные вагоны.

В силу Договора подачи-уборки на ответчике лежит обязанность, в случае получения отказа в приеме к перевозке порожних вагонов (оформлении перевозочных документов) перевозчиком ОАО «РЖД» своевременно уведомлять собственника вагонов о полученном отказе, а владелец должен принять решение о его дальнейшем использовании.

Доказательствами, подтверждающими несвоевременную уборку порожних вагонов с путей необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ» и обоснованность начисления ответчику платы за задержку вагонов, а также платы за дополнительные маневровые работы в соответствии с пунктом 4.6 договора подачи-уборки, являются: уведомления о завершении грузовой операции и готовности передачи вагонов на выставочный путь; письма ОАО «РЖД» от 04.09.2023 № 2747 и от 08.09.2023 № 2811; ведомости подачи-уборки вагонов, акты общей формы, подписанные представителем ООО «УМК-Сталь», телефонограммы.

Ответчик, приняв на себя обязательства своевременно отправить порожние вагоны-цистерны, должен был наладить со своими контрагентами договорные отношения таким образом, чтобы стимулировать их к своевременному освобождению железнодорожных путей для отправки порожних вагонов.

Поскольку доказательств принятия ответчиком мер для надлежащего исполнения обязательств по договору, а равно доказательств того, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, ответчиком в материалы дела не представлено, а также исходя из буквального толкования условий договора подачи-уборки о порядке определения возврата порожних вагонов с путей необщего пользования ООО «РИ-ИНВЕСТ», исковые требования суд находи подлежащими удовлетворению.

Тот факт, что непосредственно отправку в порожнем состоянии вагонов производил не сам ответчик, а привлеченное им лицо, не освобождает ответчика от ответственности, предусмотренной договором, ответчик же, в свою очередь, не лишен права обратиться к третьему лицу с требованиями о возмещении убытков, понесенных им в виде уплаченного штрафа, если полагает, что имеет место вина указанного лица.

В таких условиях исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по  уплате государственной пошлине в силу статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика и подлежат взысканию с последнего в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180, 181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «УПРАВЛЯЮЩАЯ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ – СТАЛЬ»  в пользу общества с ограниченной ответственностью «РИ-ИНВЕСТ» задолженность  в сумме 344 728,90 руб., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 9 895 руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок со дня его принятия в Восьмой арбитражный апелляционный суд


 Судья


Власова В.Ф.