Решение от 16 октября 2023 г. по делу № А40-162233/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-162233/23-102-1723
г. Москва
16 октября 2023 г.
Резолютивная часть решения объявлена 22 сентября 2023 г.

Полный текст решения изготовлен 16 октября 2023 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ООО «Ресурс-Поставка» (675000, АМУРСКАЯ ОБЛАСТЬ, БЛАГОВЕЩЕНСК ГОРОД, АМУРСКАЯ УЛИЦА, 270, 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 08.12.2003, ИНН: <***>) к ОАО «РЖД» (107174, РОССИЯ, Г. МОСКВА, МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ ВН.ТЕР.Г., НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>,) о взыскании пени в размере 220 284 руб.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО «Ресурс-Поставка» обратилось в суд с требованием о взыскании с ОАО «РЖД» о взыскании пени в размере 220 284 руб.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, ответчик доставил грузы истца с нарушением нормативных сроков доставки.

Данные обстоятельства подтверждаются материалами дела, данными ГВЦ ОАО «РЖД», железнодорожными транспортными накладными.

Согласно представленного расчета, подтвержденного представленными в материалы дела доказательствами, размер пени составляет 220 284 руб.

Расчет пени судом проверен и признан верным. Доказательств оплаты в материалы дела не представлено.

В соответствии со статьей 33 Устава железнодорожного транспорта перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Согласно статье 97 Устава железнодорожного транспорта РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 названного Устава обстоятельств.

Поскольку направленные Истцом претензии были оставлены Ответчиком без удовлетворения, истец обратился с настоящим иском в суд.

Вместе с тем, по железнодорожной накладной № ЭЖ128652 истцом неверно указана провозная плата, так как данная перевозка является субсидированной и участниками договора перевозки в размере 257 236 руб. не оплачивалась, в соответствии с постановление Правительства Российской Федерации от 28.12.2021 г. № 2508 «Об утверждении Правил предоставления субсидии из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги" на возмещение недополученных доходов, возникающих в результате установления льготных тарифов на перевозку железнодорожным транспортом во внутрироссийском сообщении моторного топлива, предназначенного для реализации на территории Российской Федерации, в направлении Дальневосточного федерального округа», о чем в графе 87 «Особые заявления и отметки грузоотправителя (отправителя)» железнодорожной накладной № ЭЖ128652 грузоотправителем сделана отметка, а также перевозчиком проставлена аналогичная отметка в графе 89 «Отметки перевозчика».

Информация о том, что данная сумма не была взыскана также отражена в графе 79 железнодорожных накладных.

Согласно ч.1 ст.424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон. В предусмотренных законом случаях применяются цены (тарифы, расценки, ставки и т.п.), устанавливаемые или регулируемые уполномоченными на то государственными органами и (или) органами местного самоуправления.

В соответствии с пунктом 4 указанных Правил № 2508, предоставляется субсидия организации в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в результате установления льготного тарифа в отношении моторного топлива, перевозимого с железнодорожных станций по перечню согласно приложению № 1 в направлении субъектов Российской Федерации Дальневосточного федерального округа по перечню согласно приложению № 2.

"Льготный тариф" - плата за перевозку моторного топлива, начисляемая организацией в соответствии с разделом 2 прейскуранта N 10-01 "Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами", уменьшенная на скидку к тарифу.

В случае если плата за перевозку моторного топлива за каждую предъявленную к перевозке одну тонну моторного топлива равна или менее 4000 рублей за одну тонну моторного топлива, перевозка осуществляется без взимания платы за перевозку моторного топлива с плательщика по перевозке моторного топлива (грузоотправителя, грузополучателя либо иного юридического лица) (п.6 Правил № 2508).

В случае принятия решения об отказе в предоставлении субсидии по причинам, не зависящим от организации (ОАО "РЖД"), организация вправе требовать от плательщика по перевозке моторного топлива (грузоотправителя, грузополучателя либо иного юридического или физического лица) оплаты перевозки моторного топлива в полном объеме (без применения льготного тарифа), тем самым, к истцу со стороны перевозчика могут возникнуть требования о компенсации понесенных расходов ввиду примененного ранее льготного тарифа.

В соответствии с пунктом 4 указанных Правил № 2508, предоставляется субсидия организации в целях возмещения недополученных доходов, возникающих в результате установления льготного тарифа в отношении моторного топлива, перевозимого с железнодорожных станций по перечню согласно приложению № 1 в направлении субъектов Российской Федерации Дальневосточного федерального округа по перечню согласно приложению № 2.

Таким образом, для перевозчика ОАО «РЖД» устанавливается порядок возмещения из федерального бюджета недополученных доходов по перевозке таких грузов направлением на станции Дальневосточного федерального округа (ДФО).

Статья 97 УЖТ РФ в качестве базы начисления законной неустойки предусматривает именно плату за перевозку (тариф), которая согласно Прейскуранту 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1), не включает дополнительные сборы и платы, а именно 18 782 руб.

Поскольку в соответствии со ст. 97 УЖТ пеня по просрочке доставки груза начисляется на сумму платы за перевозку грузов. По вышеуказанной железнодорожной накладной сумма провозной платы за перевозку груза составила (202 114 руб. плата за перевозку - 18 782 руб. сбор за охрану) 183 332 руб., которая взыскана на станции отправления без сбора за охрану.

Вместе с тем, согласно представленному истцом расчету неустойки величина неустойки превышает фактически оплаченную провозную плату за перевозку груза, т.к. плату в размере 257 236 руб. истец не оплачивал.

Также из перечня первичных документов к акту оказанных услуг № 1000271627/2023064 от 20.06.2023 г. следует, что клиенту АО «РН-Транс» за перевозку груза по железнодорожной накладной № ЭЖ128652 (номер 1 343 в перечне) начислены провозные платежи за перевозку груза в размере 183 332 руб., а не 440 568 руб.

Учитывая, что субсидирование перевозчику провозной платы сверх льготного тарифа осуществляется из средств федерального бюджета, истец по спорной железнодорожной накладной, по сути, при взыскании неустойки от общей величины провозной платы получил дополнительно денежные средства от субсидированной оплаты провозной платы для перевозчика.

Истец, используя те же данные по доставке груза, неверно рассчитывает пени. Это подтверждается следующим. 183 332 руб. (провозная плата) * 0,06 (размер пени по ст. 97 УЖТ РФ) * 13 (количество дней просрочки) = 142 998,96 руб., что больше 50 % пени.

Следовательно, 183 332 руб. (провозная плата) / 50% = 91 666 руб.

По расчету истца сумма пени по накладной № ЭЖ128652 составляет 220 284 руб. 220 284 руб. (исковые требования по накладной) - 91 666 руб. (50% от провозной платы) = 128 618 руб.

Таким образом, пени в размере 128 618 руб. по железнодорожной накладной № ЭЖ128652 за просрочку доставки груза удовлетворению не подлежат.

Кроме того, учитывая незначительные сроки нарушения ответчиком сроков доставки, а также явную несоразмерность заявленных требований нарушенным обязательствам, а также с учетом отзыва на исковое заявление, суд считает возможным применить ст. 333 ГК РФ и снизить размер взыскиваемой неустойки до 73 000 руб. 00 коп. Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310, 330, 333 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОАО "РЖД" в пользу ООО «Ресурс-Поставка» 73 000 руб. пени, а также взыскать 3 667 руб. расходов по оплате госпошлины.

В удовлетворении заявленных требований в остальной части отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.


Судья В. Э. Козловский