Решение от 26 апреля 2026 г. АС Санкт-Петербурга и Ленинградской обл.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

(мотивированное)

Дело № А56-130834/2025
27 апреля 2026 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:

судьи Пешниной Ю.В.

при ведении протокола судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

иску: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в лице Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (адрес: Россия 107174, Москва, Москва, ул Новая Басманная, д 2/1 стр 1; Россия 664003, Иркутск, Иркутск, Карла Маркса, д.7, ОГРН: 1037739877295);

ответчику: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЛТТРАНССЕРВИС" (адрес: Россия 195197, Санкт-Петербург, Санкт-Петербург, пр-кт Металлистов, д 115 литера а, офис 707, ОГРН: 1027802508766);

о взыскании платы, процентов, расходов по уплате государственной пошлины,

установил:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ООО «БалтТрансСервис», в котором просило взыскать плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 130 682 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 19 204,64 руб., а так же проценты за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации со 2 декабря 2025 года по день фактического исполнения обязательства, расходы по оплате государственной пошлины в размере 12 494 руб., почтовые расходы в размере 225,60 руб.

Определением от 26 января 2026 года исковое заявление принято к производству в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика поступили возражения на исковое заявление, в которых ответчик просит в удовлетворении иска отказать.

Определением от 26 марта 2026 года назначено судебное заседание на 21 апреля 2026 года с вызовом лиц, участвующих в деле, без перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истцом представлены возражения на отзыв, в которых просил удовлетворить требования в полном объеме.

От ответчика поступил отзыв на возражения истца, в которых ответчик просит в удовлетворении иска отказать.

В судебное заседание явился представитель ответчика ФИО2, возражала против удовлетворения заявленных требований, по доводам, изложенным в письменном отзыве.

Истец в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, в порядке ч. 3 ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в отсутствие истца.

Решением суда, принятым путем подписания судьей резолютивной части от 21 апреля 2026 года, исковые требования удовлетворены частично.

Ответчиком подано ходатайство о составлении мотивированного решения.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации составлено мотивированное решение.

Изучив материалы дела, оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд приходит к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, в период с ноября 2024 года по январь 2025 года на путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги простаивал вагон № 75171108 в ожидании оформления перевозочных документов. Собственником указанного вагона является ООО «БалтТрансСервис».

Простой вагона № 75171108 подтвержден актом общей формы ГУ-23ВЦ, оформленным на простой вагона на путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги в ожидании оформления перевозочных документов.

По накопительной ведомости формы ФДУ-92 № 120210 станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги перевозчиком произведено начисление платы за нахождение вагона № 75171108 на путях общего пользования согласно статье 39 Устава. Расчет суммы платы по данной накопительной ведомости произведен с учетом НДС (20%) на общую сумму 93 458,40 руб.

Данная накопительная ведомость формы ФДУ-92 № 120210 не была подписана представителем ООО «БалтТрансСервис», о чем составлен акт общей формы об отказе от подписи от 13 февраля 2025 года.

В январе и феврале 2025 года на путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги простаивал порожний вагон № 51309573 в ожидании оформления перевозочных документов. Собственником указанного вагона является ООО «БалтТрансСервис».

Простой вагона № 51309573 подтвержден актом общей формы ГУ-23ВЦ, оформленным на простой вагона на путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги в ожидании оформления перевозочных документов.

По накопительной ведомости формы ФДУ-92 № 200323 станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги перевозчиком произведено начисление платы за нахождение вагона № 51309573 на путях общего пользования согласно статье 39 Устава. Расчет суммы платы по данной накопительной ведомости произведен с учетом НДС (20%) на сумму 37 233,60 руб.

Данная накопительная ведомость формы ФДУ-92 № 200323 не была подписана представителем ООО «БалтТрансСервис», о чем составлен акт общей формы об отказе от подписи от 21 марта 2025 года.

В целях соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора, в адрес ООО «БалтТрансСервис» направлены претензии:

 от 3 июня 2025 года № ВСТЦФТО-05-18/25/181;

 от 06 мая 2025 года № ВС ТЦФТО-05-18/25/163 на общую сумму 130 682,00 руб. (с НДС 20%).

В связи с неудовлетворением требований претензий в добровольном порядке, истец обратился с настоящим иском в суд.

В соответствии со ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных нормативных актов, а при их отсутствии в соответствии с обычаями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Согласно ч.12 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В соответствии с ч.17 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 года № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

В соответствии со ст. 61 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом.

В ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В силу ч. 1 ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно ч. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с ч. 1 ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Согласно ч.19 ст.39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы.

Для удостоверения факта простоя вагонов были составлены акты общей формы.

Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям ст. 119 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10 января 2003 года № 18-ФЗ и Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27 июля 2020 года № 256, содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо.

Доказательств обратного ответчиком не представлено, документально доводы истца ответчиком не опровергнуты.

В соответствии со ст. 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, п. 43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27 июля 2020 года № 256 (далее – Правила) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажиров при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пунктам 70, 71 Правил в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, указывается причина нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних или груженых вагонов, либо иного железнодорожного подвижного состава с указанием их номеров, наименований грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) и владельца пути необщего пользования.

В акте общей формы, в зависимости от причины нахождения вагонов или иного железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего или необщего пользования, лицом, составляющим акт, должны быть указаны: время уведомления перевозчиком грузополучателя (получателя), владельца железнодорожного пути необщего пользования в порядке, установленном Уставом и иными нормативными правовыми актами в области железнодорожного транспорта, о подаче вагонов, время подачи вагонов, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования до момента подачи под грузовые операции по истечении установленных Уставом двух часов с момента уведомления (в случае если груз, вагоны не приняты приема грузополучателем (получателем), владельцем пути необщего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика).

Пунктом 78 Правил установлено, что грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы.

В силу пункта 79 Правил акт общей формы, составленный для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, не предусмотренных в пункте 71 настоящего Порядка, направляется тем пользователям услугами железнодорожного транспорта, по причинам, зависящим от которых, вагоны находились на путях общего пользования. При несогласии с указанными в актах общей формы обстоятельствами, указанные пользователи вправе направить перевозчику, владельцу инфраструктуры свои мотивированные возражения.

Ответчиком документально не опровергнуты причины нахождения вагонов на пути общего пользования, указанные в актах общей формы.

Доводы ответчика о том, что вагоны простаивали на путях по независящим от него обстоятельствам, ввиду несогласования заявок на перевозку истцом, а также о том, что спорный вагон №75171108 должен был быть оформлен ОАО «РЖД» в ремонт, а вагон №51309573 не оформлялся перевозчиком, подлежит отклонению.

На путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги простаивали вагоны №№75171108, 51309573 в ожидании оформления перевозочных документов. Собственником указанных вагонов является ООО «БалтТрансСервис».

Простой спорных вагонов на путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги подтвержден актами общей формы ГУ-23ВЦ, оформленными на начало и окончание простоя вагона в ожидании оформления перевозочных документов.

Данные об этом в автоматическом режиме передаются через систему АС ЭТРАН. В материалах дела имеются акты общей формы, с которыми ответчик ознакомлен через АС ЭТРАН.

Согласно заявлению ООО «БалтТрансСервис» от 01.04.2017 г. № 0Д20-034/18, которое является договором ООО «БалтТрансСервис» о присоединении к электронному обороту документов (ЭОД), ООО «БалтТрансСервис» своевременно уведомляется обо всех передвижениях вагонов в автоматическом режиме.

Возражений, заявлений от ответчика по вагонам в адрес перевозчика не поступало, доказательств обратного ответчиком не представлено.

Спорные вагоны не были готовы к уборке (к перевозке).

Доказательств того, что накладные на вагоны были оформлены надлежащим образом, ответчиком в дело не представлено.

Таким образом, простой вагонов на путях общего пользования станции Новая Чара Восточно-Сибирской железной дороги в спорные периоды в ожидании оформления заготовки перевозочных документов в системе АС ЭТРАН, ОАО «РЖД» доказан надлежащим образом.

По каждому спорному вагону накладные были оформлены по истечении срока, указанного в актах общей формы об окончании простоя.

В частности, как следует из акта общей формы №1447, автосогласованному ООО «БалтТрансСервис» по вагону № 51309573, накладная № ЭС157998 была оформлена 25 февраля 2025 года.

По вагону № 75171108, согласно уведомлению №126 автосогласованному ООО «БалтТрансСервис», на 27 января 2025 года в ВС ЭТРАН отсутствует накладная или сведения о ней.

Поскольку доказательств внесения платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования ответчиком в материалы не представлено, исковые требования истца о взыскании 130 682 руб. платы подлежат удовлетворению.

Разрешая требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в размере 19 204,64 руб. за период с 14 февраля 2025 года по 1 декабря 2025 года, а также со 2 декабря 2025 года до момента фактического исполнения обязательств, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с п. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок (п.3 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В п. 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Претензия от 3 июня 2025 года направлена в адрес ответчика 6 июня 2025 года и получена 18 июня 2025 года, следовательно 30-дневный срок с момента получения претензии истекает 19 июня 2025 года.

Претензия от 6 мая 2025 года направлена в адрес ответчика 14 мая 2025 года и получена 21 мая 2025 года, следовательно 30-дневный срок с момента получения претензии истекает 17 июля 2025 года.

Таким образом, проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат начислению за период с 20 июня 2025 года по 1 декабря 2025 года в размере 7 553,48 руб., а также за период с 18 июля 2025 года по 1 декабря 2025 года в размере 2 438,04 руб.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в общей сумме 9 991,52 руб., а также за период со 2 декабря 2025 года по день фактической оплаты суммы долга.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежат взысканию пропорционально удовлетворенным требованиям расходы по уплате государственной пошлины в размере 12 034 руб., почтовые расходы в размере 211,73 руб. (140673,52:149886,64х225,60).

Настоящее решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия (ч. 1 ст. 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с ООО "БАЛТТРАНССЕРВИС" (ИНН <***>) в пользу ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>) плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 130 682 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 01 декабря 2025 года в размере 9991,52 руб., начиная со 2 декабря 2025 года взыскивать проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые на сумму долга в размере 130 682 руб., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, по день фактического исполнения обязательства, расходы по уплате государственной пошлины в размере 12 034 руб., почтовые расходы в размере 211,73 руб.

В остальной части иска отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Пешнина Ю.В.