Решение от 8 октября 2024 г. по делу № А43-22297/2024

АРБИТРАЖНЫЙ  СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-22297/2024

г. Нижний Новгород                                                                     09 октября 2024 года


20 сентября 2024 года – дата объявления резолютивной части

09 октября 2024 года – дата изготовления судебного акта в полном объеме


Арбитражный суд Нижегородской области в составе судьи Трухиной Юлии Павловны (шифр 21-422), рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску индивидуального предпринимателя ФИО1 (ИНН <***>, 612080, Кировская область, Оричевский мкр., г.п. Оричевское, пгт. Оричи, пер.Вятский, д.1)

к открытому акционерному обществу «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН <***>),

о взыскании 19 595,90 руб.,  



УСТАНОВИЛ:

В Арбитражный суд Нижегородской области 18.07.2024 обратился индивидуальный предприниматель ФИО1 (далее - Истец) с исковым заявлением о взыскании с ОАО «РЖД» (далее – Ответчик) 18 866,40 руб. неосновательного обогащения, 729,50 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами с начислением по день фактического исполнения решения на основании ст.ст.395,1102 ГК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст.121,122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст.123,156,226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, в котором просил в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве.

Истец обоснованных возражений на отзыв не представил.

20.09.2024 судом в порядке ст.ст.226,229 АПК РФ изготовлена резолютивная часть решения по настоящему делу.

Принятая по результатам рассмотрения дела резолютивная часть решения размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

От истца и ответчика поступило ходатайство об изготовлении мотивированного решения.

Ходатайство рассмотрено и на основании части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса РФ подлежат удовлетворению.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ИП ФИО1 ИНН <***> (Владелец) 01.06.2023 заключен договор № 3/333 (далее - Договор) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Оричи Горьковской железной дороги ОАО «РЖД», по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом №24 к погрузочно-выгрузочному пути №11 станции Оричи, локомотивом Перевозчика.

Согласно параграфу 7 Договора, количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по длине не более 7 условных вагонов, по весу - не более 630 тонн.

Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов определен параграфу 14 договора - лесоматериалы круглые - 1 час, пиломатериалы краном - 1 час 06 минут, минеральные удобрения в МКР, строительные материалы -1 час 09 минут.

Согласно параграфу 11 Договора № 3/333 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ИП ФИО1 при станции Оричи Горьковской железной дороги от 01.06.2023 о готовности вагонов к уборке «Владелец» передает «Перевозчику» уведомление формы ГУ-26 ВЦ/Э в электронном виде с применением электронной подписи с обязательным уведомлением «Перевозчика» по телефону о передаче такого уведомления.

Истец являлся грузополучателем грузов и порожних вагонов, принятых Ответчиком к перевозке железнодорожным транспортом общего пользования, по железнодорожным транспортным накладным, указанным в расчете к иску.

28.03.2024 в адрес ИП ФИО1 на станцию Оричи прибыло 12 вагонов:

-   № 54226758 по накладной ЭЦ776550 от 02.03.2024.,

-   № 54234679 по накладной ЭЦ565490 от 26.02.2024.,

-   № 54576798 по накладной ЭЦ897792 от 04.03.2024,

-   № 96724349, № 96724232 и № 96722186 но накладной ЭЧ068979 от 06.03.2024.,

-   № 96722921 и № 96721378 по накладной ЭЧ068592 от 06.03.2024.,

-   № 96720917 по накладной ЭЧ131160 от 08.03.2024.,

-   № 42334243, № 54824859 и № 42356352 по накладной ЭШ 989676 от 12.04.2024.

29.03.2024 в 15 час. 10 мин. введено уведомление № 7 о завершении грузовой операции и готовности 5 вагонов: № 54576798, № 96724232, № 96724349, № 96722921 и № 96721378 к уборке с подъездного пути ИП ФИО1

В связи с отсутствием накладных в АС ЭТРАН данные вагоны с пути необщего пользования не выводились, о чем составлены акты общей формы от 29.03.2024г. №181, от 02.04.2024г. №192.

Данные накладные предъявлены перевозчику 02.04.2024.

02.04.2024  составлены акты общей формы № 196 и 197 и оформлены ведомости подачи и уборки вагонов № 041019 и № 041020, согласно которым уведомление получателя, т.е. ИП ФИО1, об окончании грузовых операций и готовности к приему вагонов получено станцией Оричи.

С ИП ФИО1 за нахождение вагонов №№ 42334243, 54824859, 42356352, 96720917, 96722186, 54234679 и 54226758 на путях общего пользования в ожидании подачи взыскана плата за нахождение на путях общего пользования в сумме 18 866,40 руб. с учетом НДС.

Указанные денежные средства, по мнению истца, являются неосновательным обогащением ответчика.



В силу ст. 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами.

В соответствии со ст. 33 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом утверждены Приказом Минтранса РФ № 245 от 07.08.2015 (далее - Правила).

Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная).

Пунктом 2.2.1. Правил установлен нормативный срок доставки исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом. При этом, истец ссылается на то, что из смысла указанных выше норм права, а также из содержания самой железнодорожной накладной, срок доставки груз является существенным условием договора перевозки.

По мнению истца, обязанности по предоставлению железнодорожных транспортных накладных на перевозку порожних вагонов после выгрузки груза возложены на операторскую компанию, их должен предоставлять собственник арендованных вагонов.

Поэтому вагоны станция Оричи должна была вывести с подъездного пути ИП ФИО1 своевременно, а вагоны №№ 54226758, 54234679, 9672218б", 96720917, 42334243, 54824859 и 42356352 подать своевременно.

Согласно ст. 18 Федерального закона от 10.01.2013 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» управление перевозочным процессом на железнодорожном транспорте общего пользования в пределах инфраструктуры осуществляется владельцем этой инфраструктуры или действующим по его поручению лицом.

Суд, руководствуясь ст.71 АПК РФ, оценив доказательства, полагает, что в настоящем споре не доказано наличие совокупности предусмотренных законодателем оснований для удовлетворения требований по настоящему иску.

Простой вагонов составил 112 часов, о чем составлены акты общей формы от 28.03.2024г. №177, №178, от 02.04.2024г. №196,№197,№198,№199.

На основании вышеуказанных актов общей формы, для начисления и взыскания платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов №42334243, №54824859, №42356352, №96720917, №96722186, №54234679, №54226758 в АС ЭТРАН сформированы ведомости подачи и уборки вагонов №041019, №041020, №041021, №041022 на сумму 18 866, 00 руб. (с учетом НДС).

Ведомости подачи и уборки вагонов №041019, №041020, №041021, №041022 подписаны и закрыты в автоматическом режиме в соответствии с режимом автосогласования документов, включающим в себя время автосогласования -24 часа и максимальное время автосогласования - не более 72 часов (пункт 2.1.13 Распоряжения ОАО "РЖД" от 05.08.2013 N 1685р «Об утверждении Положения о порядке взаимодействия между ОАО "РЖД" и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, а также Соглашения об организации расчетов»).

Вагоны №42334243, №54824859, №42356352, №96720917, №96722186, №54234679, №54226758 простаивали в ожидании подачи под погрузку на путях общего пользования станции Оричи по причине отсутствия локомотива перевозчика, о чем составлены акты общей формы от 02.04.2024г. №200, от 09.04.2024г. №218.

Вагоны поданы под погрузку на путь необщего пользования ИП ФИО1, согласно памятке приемосдатчика №36.

На основании ведомостей подачи и уборки вагонов ответчик начислил плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в общей сумме 18 866, 40 руб.

В соответствии со ст.39 Устава железнодорожного транспорта РФ, за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), владельцы железнодорожных путей необщего пользования, вносят перевозчику соответствующую плату.

В соответствии со статьей 119 Устава, пункта 43 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом Приказ Минтранса России от 27.07.2020 N 256 (далее -Правила), обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Также в пункте 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 указано, что при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

В силу пункта 65 Правил акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком.

В силу пункта 70 Правил в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, указывается причина нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних или груженых вагонов, либо иного железнодорожного подвижного состава с указанием их номеров, наименований грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) и владельца пути необщего пользования.

Согласно пареграфу 18 Договора предусмотрено, что Владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров, независимо от принадлежности, по правилам и ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. №127-т/1 с применением коэффициентов индексации:

-    за время нахождения вагонов на станции, в случаях предусмотренных пунктом 2.3. указанного Тарифного руководства, по ставкам таблицы№1;

-    за время задержки в пути следования по причинам, зависящим от «Владельца», в том числе на промежуточных станциях из-за неприема станцией назначения, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, по правилам 2.4 и ставкам таблицы №2 тарифного руководства.

Время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, определяется по данным актов общей формы.

Согласно ст. 25 УЖТ РФ в соответствии с договором перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему груз на железнодорожную станцию назначения с соблюдением условий его перевозки и выдать груз грузополучателю.

Обязанность перевозчика доставлять груз в сроки, указанные в договоре перевозки, установлена в ст.33 УЖТ РФ.

При этом срок указанный в транспортной железнодорожной накладной (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) является предельным, а именно в его пределах перевозчик обязан выполнить свои обязательства по доставке груза или порожнего вагона на станцию назначения.

В соответствии со ст.314 ГК РФ если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения либо период, в течение которого оно должно быть оно подлежит исполнению в этот день или соответственно в любой момент в пределах такого периода.

Таким образом, обязательство по доставке груза или порожнего вагона на станцию назначения и выдаче его грузополучателю, подлежит исполнению в любой день периода с момента приема груза к перевозке и до момента выдачи его грузополучателю.

Как установлено ст.36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы, т.е. обязанность выдать груз грузополучателю возникает у перевозчика не зависимо от момента прибытия груза на станцию назначения, а обязанность принять груз у грузополучателя также неразрывно связана с моментом прибытия груза на станцию.

Из материалов дела следует, что вагоны простаивали в ожидании подачи под погрузку на путях общего пользования по причине отсутствия локомотива перевозчика. Указанные обстоятельства повлекли за собой скопление вагонов, пришедших в адрес грузополучателя на путях станции, фронтах погрузки и занятость инфраструктуры ответчика. Оснований освобождения истца от оплаты за нахождение вагонов на общих путях отсутствуют. Заявленная ко взысканию плата не может расцениваться как неосновательное обогащение по смыслу положений ст. 1102 ГК РФ, следовательно требования истца не подлежат удовлетворению к ответчику.

Поскольку истцом не доказано наличие неосновательного обогащения, то отсутствуют основания для начисления и взыскания с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами.

Учитывая вышеизложенное, исковые требования не подлежат удовлетворению.

Расходы по госпошлине относятся на истца в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст.395,1102,1107 ГК РФ, ст.ст.41,65,67,71,102,110,226-229,319 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении иска отказать.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме. В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченно доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.


Судья                                                                                                         Ю.П. Трухина