Решение от 11 февраля 2026 г. АС Свердловской области

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ


620000, <...> стр. 1, www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело № А60-68714/2025
12 февраля 2026 года
г. Екатеринбург


Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Л.М. Килиной, рассмотрел дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "ДОРКОМПЛЕКТ" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

с привлечением в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора общества с ограниченной ответственностью "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН <***>, ОГРН <***>),

о взыскании денежных средств,


Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.


Истец обратился в Арбитражный суд Свердловской области с исковым заявлением о взыскании с ответчика 380685 руб. 60 коп. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, и 38663 руб. 06 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 24.04.2025 по


05.11.2025, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 380685 руб. 60 коп., за период с 06.11.2025 по день фактической уплаты долга.

Определением суда от 17.11.2025 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

От ответчика 17.12.2025 поступило ходатайство о переходе к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, а также ходатайство о привлечении к участию в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ООО "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН <***>, ОГРН <***>).

В соответствии с ч.5 ст.227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд выносит определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства или по правилам административного судопроизводства, если в ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства удовлетворено ходатайство третьего лица о вступлении в дело, принят встречный иск, который не может быть рассмотрен по правилам, установленным настоящей главой, либо если суд, в том числе по ходатайству одной из сторон, пришел к выводу о том, что:

1) порядок упрощенного производства может привести к разглашению государственной тайны;

2) необходимо провести осмотр и исследование доказательств по месту их нахождения, назначить экспертизу или заслушать свидетельские показания;

3) заявленное требование связано с иными требованиями, в том числе к другим лицам, или судебным актом, принятым по данному делу, могут быть нарушены права и законные интересы других лиц;

4) рассмотрение дела в порядке упрощенного производства не соответствует целям эффективного правосудия, в том числе в случае признания судом необходимым выяснить дополнительные обстоятельства или исследовать дополнительные доказательства.

Наличие указанных оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства судом не усмотрено, в связи с чем в удовлетворении соответствующего ходатайства судом отказано.

Также от ответчика 17.12.2025 поступило ходатайство о приобщении дополнительных документов. Ходатайство удовлетворено.

Определением от 19.12.2025 суд в порядке абз. 4 ч. 5 ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации назначил


судебное заседание на 02.02.2026, без перехода из упрощенного производства к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением Арбитражного суда от 19.12.2025 к участию в деле, в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено ООО "НЕФТЕХИМИЧЕСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ КОМПАНИЯ" (ИНН <***>, ОГРН <***>).

В судебном заседании 02.02.2026 истец поддержал исковые требования в полном объеме, дополнительных документов не представил.

Ответчик явку в судебное заседание не обеспечил, дополнительных документов не направил.

Третьим лицом явка в судебное заседание не обеспечена, представлен отзыв, указывает, что уведомления ГУ-2БВЦ из АС ЭТРАН по спорным вагонам, запрошенные ответчиком, могут быть предоставлены истцом ОАО «РЖД» и поскольку истец является собственником и администратором АС ЭТРАН, следовательно, располагает всеми данными в электронном виде.

В соответствии с частью 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение арбитражного суда по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, принимается немедленно после разбирательства дела путем подписания судьей резолютивной части решения и приобщается к делу.

Арбитражным судом Свердловской области дело рассмотрено в порядке упрощенного производства с подписанием резолютивной части решения от 03.02.2026.

В силу части 2 ст.229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

В Арбитражный суд Свердловской области 06.02.2026 от ответчика поступило ходатайство о составлении мотивированного решения.

В связи с поступлением от ответчика ходатайства о составлении мотивированного решения, решение подлежит изготовлению в полном объеме.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (перевозчик, истец), ООО «Нефтехимическая транспортная компания» (владелец, третье лицо) и ООО «Доркомплект» (грузовладелец, ответчик) заключен договор на оказание услуг по подаче и уборке вагонов при станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги № 10/2023-АФТОМД-5/НХТК.5987 от 20.11.2022 года (далее – договор), в редакции дополнительных соглашений № 1 от 12.12.2023, № 2 от 25.11.2024, по условиям которого владелец осуществляет услуги по приему, сдаче вагонов грузовладельцу от (к) перевозчика, подачу и уборку вагонов на места погрузки, выгрузки грузовладельца для производства грузовых операций (погрузка, выгрузка, хранение грузов) на основании договора на подачу и уборку вагонов, заключенного между владельцем и грузовладельцем (п. 1.1 договора).

В соответствии с п. 2.1 договора перевозчик производит подачу вагонов, прибывших в адрес грузовладельца на выставочные пути, а также уборку вагонов с выставочных путей станции Пыть-Ях, определенные договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования Владельца от 12.01.2022 № 8/9.

Владелец обеспечивает услуги по подаче вагонов, прибывших в адрес Грузовладельца со станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги и уборки вагонов, отправляемых Грузовладельцем, на станцию Пыть-Ях Свердловской железной (п. 2.2 договора).

Владелец берет на себя обязательства по подаче вагонов с выставочных путей к местам погрузки, выгрузки и возврату вагонов на выставочные пути после окончания грузовых операций (п. 2.4 договора).

Согласно п.2.8. договора подача, уборка производиться по уведомлениям. Уведомление о подаче вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, о времени передачи вагонов на выставочный путь и о готовности вагонов к уборке передается в соответствии с условиями договора от 12.01.2022 № 8/9.

В соответствии с п. 2.5 договора вместимость мест погрузки и выгрузки грузовладельца составляет: на 22 пути - по выгрузке инертных грузов - 17 вагонов или по выгрузке строительных грузов - 17 вагонов тремя кранами, на 23 пути - по выгрузке строительных грузов, черных металлов - 6 вагонов двумя кранами, на 41 пути - по выгрузке химических реагентов 10 вагонов.

Срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается согласно договору от 12.01.2022 № 8/9 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «НХТК» и составляет - 15 часов 15 минут, который включает в себя технологические нормы на грузовые операции, установленные приказом МПС от 10.11.2003 № 70.

Согласно п. 2.9. договора среднесуточная перерабатывающая способность по погрузке, выгрузке основных родов грузов составляет:

- по выгрузке строительных грузов - 35 вагонов в сутки;


- по выгрузке химикатов и соды - 15 вагонов в сутки; - по выгрузке черных металлов - 6 вагонов в сутки».

В соответствии с пп. «а» п. 3.2. договора грузовладелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), Владельцы железнодорожных путей необщего пользования вносят Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом (ст. 39 Устава железнодорожного транспорта РФ).

Размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в перевозочном процессе определяются в тарифном руководстве.

Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12» утверждена Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в перевозочном процессе.

По ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за нсириема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Обращаясь в суд с настоящим иском, истец указывает, что в период с 16.01.2025 по 24.01.2025, с 24.01.2025 по 07.02.2025, с 07.02.2025 по 28.02.2025,


с 14.02.2025 по 14.02.2025, с 17.02.2025 по 28.02.2025, с 28.02.2025 по 03.04.2025 на станциях Сургут, Сыктымлор, Юшала, Куть-Ях Свердловской железной дороги отставлены от движения вагоны в составе поездов № 2754 индекс 7943-005-7970, № 2195 индекс 7904-546-7970, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект», ввиду занятости путей приема станции назначения Пыть Ях Свердловской железной дороги, по причине не соблюдения Грузовладельцем технологического срока оборота ранее прибывших вагонов.

Согласно приказу от 16.01.2025 № 20 в 06-01 отставлены от движения на станции Сургут СВЕРД ж.д. вагоны №№ 64534217, 53473641, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект» ввиду неприема железнодорожной станцией назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Грузополучатель информирован о задержке вагонов №№ 64534217, 53473641 извещением № 1611 от 16.01.2025.

В 11-14 согласно оперативному приказу № 61 «подняты» вагоны №№ 64534217, 53473641 с промежуточной станции Сургут СВЕРД и отправлены на станцию назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д.

Грузополучатель информирован об окончании задержки вагонов № 64534217,53473641 извещением № 1612 от 24.01.2025.

Согласно приказу от 24.01.2025 № 243 в 16-32 отставлен от движения в составе «брошенного поезда» № 2754 индекс 7943-005-7970 на станции Сыхтымлор СВЕРД ж.д. вагоны, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект» ввиду неприема железнодорожной станцией назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Грузополучатель информирован о задержке поезда № 2754 индекс 7943-005-7970 извещением № 41 от 24.01.2025.

В 11-18 согласно оперативному приказу № 326 от 07.02.2025 поезд «поднят» с промежуточной станции Сыхтымлор СВЕРД ж.д. и отправлен на станцию назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д.

Грузополучатель информирован об окончании задержки поезда № 2754 индекс 7943-005-7970 извещением № 243 от 07.02.2025.

Согласно приказу от 07.02.2025 № 509 в 18-22 отставлены от движения на станции Сургут СВЕРД ж.д. вагоны № 64534217, 53473641, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект» ввиду неприема железнодорожной станцией назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Грузополучатель информирован о задержке вагонов № 64534217, 53473641 извещением № 1712 от 07.02.2025.

В 04-18 согласно оперативному приказу № 494 «подняты» вагоны №№ 64534217, 53473641 с промежуточной станции Сургут СВЕРД и отправлен на станцию назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д.


Грузополучатель информирован об окончании задержки вагонов № 64534217, 53473641 извещением № 1714 от 28.02.2025.

Согласно приказу от 14.02.2025 № 434 в 12-28 отставлен от движения в 2195 индекс 7904-546-7970«брошенного поезда» № 2195 индекс 7904-546- 7970 на станции Юшала СВЕРД ж.д. вагоны, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект» ввиду неприема железнодорожной станцией назначения Пыть- Ях СВЕРД ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Грузополучатель информирован о задержке поезда № 2195 индекс 7904-546-7970 извещением № 256 от 14.02.2025.

В 21-55 согласно оперативному приказу № 406 поезд «поднят» с промежуточной станции Юшала СВЕРД ж.д. и отправлен на станцию назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д.

Грузополучатель информирован об окончании задержки поезда № 2195 индекс 7904-546-7970 извещением № 257 от 14.02.2025.

Согласно приказу от 17.02.2025 № 812 в 19-17 отставлены от движения на станции Сургут СВЕРД ж.д. вагоны №№ 61513461, 61385852, 61412219, 64114051, 64515034, 64915333, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект» ввиду неприема железнодорожной станцией назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Грузополучатель информирован о задержке вагонов №№ 61513461, 61385852, 61412219, 641 14051, 64515034, 64915333 извещением № 1713 от

17.02.2025.


в 04-18 согласно оперативному приказу № 494 «подняты» вагоны №№ > 61513461, 61385852, 61412219, 64114051, 64515034, 64915333 с промежуточной станции Сургут СВЕРД и отправлен на станцию назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д.

Грузополучатель информирован об окончании задержки вагонов №№ 61513461, 61385852, 61412219, 64114051, 64515034,64915333, извещением № 1714 от 28.02.2025.

Согласно приказу от 28.02.2025 № 574 в 15-56 отставлен от движения в составе «брошенного поезда» № 2935 индекс 7973-024-7970 на станции Куть-ях СВЕРД ж.д. вагоны, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект» ввиду неприема железнодорожной станцией назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Грузополучатель информирован о задержке поезда № 2935 индекс 7973-024-7970 извещением № 585 от 28.02.2025.

В 12-59 согласно оперативному приказу № 852 поезд «поднят» с промежуточной станции Куть-ях СВЕРД ж.д. и отправлен на станцию назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д.


Грузополучатель информирован об окончании задержки поезда № 2935 индекс 7973-024-7970 извещением № 586 от 03.04.2025.

В соответствии с разделом III Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утв. приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256), пп. 4.6, 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26) составлены акты общей формы по факту задержки вагонов в пути следования по вине грузополучателя, которая привела к нарушению сроков доставки грузов и отнесению ответственности за занятие инфраструктуры подвижным составом, не принадлежащим перевозчику, за время нахождение на инфраструктуре перевозчика в составе «брошенного» поезда:

- на промежуточной станции Сургут СВЕРД ж.д. №№ 2/622, 2/623 от 16.01.2025, 2/1639, 2/1641 от 24.01.2025, станции Сыхтымлор СВЕРД ж.д. №№ 4 от 24.01.2025, 9 от 07.02.2025, станции Сургут СВЕРД ж.д. М2 2/2943, 2/2945 от 07.02.2025, 2/4437, 2/4438 от 28.02.2025, станции Юшала СВЕРД ж.д. №№ 22 от 14.02.2025, 31 от 14.02.2025, станции Сургут СВЕРД ж.д. №№ 2/3526, 2/3524, 2/3523, 2/3511 от 17.02.2025, 2/4405, 2/4404, 2/4402, 2/4403 от 28.02.2025, станции Куть-Ях СВЕРД ж.д. №№ 184 от 28.02.2025, 268 от 03.04.2025 - на начало и окончание задержки;

- на станции назначения Пыть-Ях СВЕРД ж.д. №№ 1/6853, 1/6851, 1/6849, 1/6847, 1/6845, 1/6843 от 03.04.2025 - на увеличение срока доставки.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭП969957, ЭП668138, ЭП60003, ЭП584213, ЭМ695063, ЭМ607425.

По прибытии поезда на станцию назначения Пыть-Ях Свердловской железной дороги составлены акты общей формы от 03.04.2025 №№ 1/6854, 1/6852, 1/6850, 1/6848, 1/6846, 1/6844 для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения Пыть-Ях Свердловской железной дороги по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «Доркомплект».

По факту простоя вагонов на путях общего пользования в период с 16.01.2025 по 03.04.2025 по накопительным ведомостям №№ 180419, 180418, 180417, 180416, 180415, 180414 истцом начислена плата в размере 380685 руб. 60 коп. с НДС.

Ответчик от подписания накопительной ведомости отказался, о чем составлены акты общей формы от № 1001, 1000, 999, 998, 997, 996.


Истцом в адрес ответчика была направлена претензия № ИСХ-17989/СВР ТЦТФО от 25.09.2025 года, с требованием оплатить задолженность по договору, оставленная ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявление.

Ответчик возражает против удовлетворения исковых требований, указывает, что Владелец обеспечивает услуги по подаче вагонов, прибывших в адрес Грузовладельца со станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги и уборки вагонов, отправляемых Грузовладельцем на станцию Пыть-Ях Свердловской железной дороги. Владелец берет на себя обязательства по подаче вагонов с выставочных путей местам погрузке, выгрузки и возврату вагонов на выставочные пути после окончания грузовых операций.

Срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается согласно договору от 12.01.2022 № 8/9 и составляет - 15 часов 15 минут.

Кроме того, после вывода порожних вагонов с путей необщего пользования ООО «Доркомплект», дальнейшее оформление вагонов производит ООО «НХТК», в том числе и подачу посредством системы АС Этран Уведомлений ГУ-2бВЦ на спорные вагоны. В материалы дела ОАО «РДЖ» указанные уведомления ГУ-2бВЦ не представлены. Акты общей формы были отклонены с указанием причины: несвоевременная уборка порожних вагонов после уведомления о завершении грузовой операции ГУ-2Б.

Заслушав доводы участвующих в деле лиц, изучив представленные в материалы дела письменные доказательства в совокупности и взаимосвязи в порядке ст. 71 АПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

Согласно пункту 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу пункта 2 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования


регулируются Уставом железнодорожного транспорта, который устанавливает права, обязанности и ответственность сторон данных отношений (статья 1 УЖТ).

В соответствии со статьей 55 УЖТ отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно статье 56 УЖТ подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями. Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования.

Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

По правилу статьи 58 УЖТ договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Отношения между контрагентом (контрагент - грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего


пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором (статья 60 УЖТ).

В соответствии со статьей 64 УЖТ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей определяются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Частью 1 статьи 39 УЖТ предусмотрено, что за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации (часть 5 статьи 39 УЖТ).

Частью 10 статьи 39 УЖТ предусмотрены основания для освобождения грузоотправителей грузополучателей, владельцев железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающие грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, от платы за пользование вагонами, контейнерами вследствие: обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии, которые вызвали перерыв движения на железнодорожном подъездном пути, и иных обстоятельств, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов; подачи перевозчиком вагонов, контейнеров в количестве, превышающем количество вагонов, контейнеров, установленное соответствующим договором.

На основании части 12 статьи 39 УЖТ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях (в частности при нахождении на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности в ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров), вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей


(получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику

В пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, указано, что частью 12 статьи 39 УЖТ установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность, вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.

Согласно ч. 18 ст. 39 УЖТ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в случае, если, в частности, вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов.

Таким образом, отношения между ОАО «РЖД» (перевозчик, истец), ООО «Нефтехимическая транспортная компания» (владелец, третье лицо) и ООО «Доркомплект» (грузовладелец, ответчик) урегулированы договором на оказание услуг по подаче и уборке вагонов при станции Пыть-Ях Свердловской железной дороги № 10/2023-АФТОМД-5/НХТК.5987 от 20.11.2022.


Согласно пунктам 3.4 и 3.5 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 26 (далее - Правила № 26) подача и уборка вагонов на (с) железнодорожный путь необщего пользования производятся по уведомлению перевозчиком владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования в зависимости от того, с кем заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов.

О времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

Пунктом 4.6 Правил № 26 определено, что при задержке вагонов независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов. Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя. В акте указываются причина задержки в подаче вагонов; количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию; время начала и .окончания задержки вагонов; другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Согласно пункту 4.7 Правил № 26 основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки


грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. За время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Также указанным пунктом Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования установлено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Факт простоя спорных вагонов участвующими в деле лицами не оспаривается.

Из представленных в материалы дела доказательств усматривается превышение грузовладельцем установленных договором технологических сроков оборота вагонов.

Как указано ранее, в период с 16.01.2025 по 24.01.2025, с 24.01.2025 по 07.02.2025, с 07.02.2025 по 28.02.2025, с 14.02.2025 по 14.02.2025, с 17.02.2025 по 28.02.2025, с 28.02.2025 по 03.04.2025 на станциях Сургут, Сыктымлор, Юшала, Куть-Ях Свердловской железной дороги отставлены от движения вагоны в составе поездов № 2754 индекс 7943-005-7970, № 2195 индекс 7904-546-7970, следовавшие в адрес ООО «Доркомплект», ввиду занятости путей приема станции назначения Пыть Ях Свердловской железной дороги, по причине не соблюдения Грузовладельцем технологического срока оборота ранее прибывших вагонов.

По прибытии поезда на станцию назначения Пыть-Ях Свердловской железной дороги составлены акты общей формы от 03.04.2025 №№ 1/6854, 1/6852, 1/6850, 1/6848, 1/6846, 1/6844.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭП969957, ЭП668138, ЭП60003, ЭП584213, ЭМ695063, ЭМ607425.

В подтверждение факта занятости путей общего пользования истцом представлен анализ занятости пути необщего пользования ООО «ДОРКОМПЛЕКТ».

По факту простоя вагонов на путях общего пользования в период с 16.01.2025 по 03.04.2025 по накопительным ведомостям №№ 180419, 180418, 180417, 180416, 180415, 180414 истцом начислена плата в размере 380685 руб. 60 коп. с НДС.


Ответчик от подписания накопительной ведомости отказался, о чем составлены акты общей формы от № 1001, 1000, 999, 998, 997, 996.

Доводы ответчика об отсутствии уведомлений ГУ-2БВЦ из АС ЭТРАН судом отклоняются в связи со следующим.

Пунктом 3 статьи 401 ГК РФ установлено, что лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что ненадлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы (чрезвычайных обстоятельств).

Принимая во внимание представленные в материалы дела доказательства истца и поведение ответчика при исполнении договора (неоднократное нарушение сроков оборота вагонов), можно сделать вывод о том, что ответчик, заключая договор, принял на себя обязательство обеспечить своевременный оборот вагонов, а потому должен был принять все меры для надлежащего исполнения обязательств по спорному договору, в связи с чем отсутствие уведомлений ГУ-2БВЦ из АС ЭТРАН не являются обстоятельствами, которые позволили бы освободить ответчика от ответственности.

Ответчик, являясь коммерческой организацией, в соответствии со статьей 2 ГК РФ осуществляет предпринимательскую деятельность на свой риск, а, следовательно, должно было и могло предположить и оценить возможность отрицательных последствий такой деятельности, в том числе, связанных с неисполнением или ненадлежащим исполнением принятых по договору обязательств.

Согласовывая сроки оборота вагонов, ответчик действовал добровольно и должен был предвидеть неблагоприятные последствия сверхнормативного срока оборота вагонов.

Лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность, несут ответственность независимо от наличия или отсутствия вины

Уведомления ГУ-2БВЦ из АС ЭТРАН не являются документами, освобождающими грузовладельца от ответственности в силу приведенных пунктов договора и УЖТ РФ.

В соответствии со ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Таким образом, данные, зафиксированные в акте общей формы, имеют приоритет над данными уведомлений ГУ-2БВЦ из АС ЭТРАН, в связи с чем при учете продолжительности простоя вагонов следует учитывать время


нахождения вагонов на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользовании под погрузку/выгрузку.

Из представленных в материалы дела доказательств усматривается превышение грузовладельцем установленных договором технологических сроков оборота вагонов.

Вагоны отставлены от движения ввиду занятости путей приема станции назначения Пыть Ях Свердловской железной дороги, по причине не соблюдения Грузовладельцем технологического срока оборота ранее прибывших вагонов.

По прибытии поезда на станцию назначения Пыть-Ях Свердловской железной дороги составлены акты общей формы от 03.04.2025 №№ 1/6854, 1/6852, 1/6850, 1/6848, 1/6846, 1/6844.

Факт нарушения сроков доставки вследствие задержки вагонов в пути следования подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭП969957, ЭП668138, ЭП60003, ЭП584213, ЭМ695063, ЭМ607425.

В подтверждение факта занятости путей общего пользования истцом представлен анализ занятости пути необщего пользования ООО «ДОРКОМПЛЕКТ».

Пунктом 2 ст. 401 ГК РФ установлено, отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство.

Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательства или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное (абз. 3 п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации)».

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 N 256 разработаны и утверждены Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (далее - Правила N 256), согласно пункту 64 которых акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил N 26 при задержке вагонов независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя


железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Данные акты составляются отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

В материалы дела представлены акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов, анализ занятости путей необщего пользования, накопительные ведомости, приказы, извещения, которые составлены в соответствии с положениями Устава железнодорожного транспорта, Правилами перевозки грузов в день возникновения причины составления актов, с указанием причины составления актов.

В представленных в материалы дела актах общей формы перечислены вагоны, указана причина задержки: неприем железнодорожной станцией по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, подлежат отклонению судом, поскольку ответчиком не представлено каких-либо доказательств того, что истцом допущены нарушения, повлекшие объективную невозможность для ответчика ритмично перерабатывать прибывающие в его адрес вагоны.

Ответчиком также не представлено доказательств наличия объективных обстоятельств, имеющих чрезвычайный и непредотвратимый характер, которые могут являться основанием для освобождения его от обязанности по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Вместе с тем, имеющиеся в материалах дела акты общей формы ответчиком не опровергнуты, равно как и не представлено доказательств того, что фронт выгрузки был занят в результате действия третьих лиц, или действий непреодолимой силы, в связи с чем требования заявлены истцом правомерно.

Ответчик, исполняя обязанности по договору, должен был установить со своими контрагентами договорные отношения таким образом, чтобы стимулировать их к своевременной отправке порожних вагонов, то есть нарушение условий договора вызвано не объективными, а субъективными факторами.

Доводы ответчика о том, что причиной неприема поезда ст. Пыть-Ях является, несвоевременная уборка порожних вагонов не могут быть приняты во внимание, поскольку именно на ответчика возложена обязанность обеспечить соблюдение нормативных сроков нахождения вагонов под грузовыми операциями.


Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные доказательства, в том числе договоры, акты общей формы, накопительные ведомости, суд признает доказанным факт простоя вагонов на путях общего пользования по причине, зависящей от ответчика, приходит к выводу о наличии оснований для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, начисленной в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ.

Кроме того, истец просит взыскать проценты по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 24.04.2025 по 05.11.2025 в размере 38663 руб. 06 коп., с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 380685 руб. 60 коп., за период с 06.11.2025 по день фактической уплаты долга.

Пунктом 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Пунктом 37 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» предусмотрено, что проценты, предусмотренные п. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации).

Представленный истцом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами судом проверен и признан верным.

Таким образом, требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 24.04.2025 по 05.11.2025 в размере 38663 руб. 06 коп. подлежит удовлетворению.

В силу разъяснений, указанных в п. 48 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными


средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (п. 3 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Поскольку на момент рассмотрения искового заявления доказательств возврата денежных средств в материалы дела не представлено, требование истца о взыскании процентов по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в размере 38663 руб. 06 коп. за период с 24.04.2025 по 05.11.2025, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 380685 руб. 60 коп., за период с 06.11.2025 по день фактической уплаты долга подлежит удовлетворению.

Учитывая вышеизложенное, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Поскольку требования истца удовлетворены в полном объеме, судебные расходы по уплате государственной пошлины на основании ч. 1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Истец также просит взыскать с ответчика 121 руб. 50 коп. почтовых расходов.

Из представленных доказательств следует, что названные почтовые расходы понесены истцом в связи с рассмотрением арбитражного дела по вышеуказанному иску в Арбитражном суде Свердловской области.

С учетом изложенного, требование истца о взыскании почтовых расходов подлежит удовлетворению.

на основании статей 309, 310, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. 39 Устава железнодорожного транспорта, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью

"ДОРКОМПЛЕКТ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу


открытого акционерного общества "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 380685 руб. 60 коп. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, и 38663 руб. 06 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на основании ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 24.04.2025 по 05.11.2025, с продолжением начисления процентов за пользование чужими денежными средствами в размере, установленном ст.395 Гражданского кодекса Российской Федерации, с суммы долга 380685 руб. 60 коп., за период с 06.11.2025 по день фактической уплаты долга, а также 25967 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины и 121 руб. 50 коп. почтовых расходов.

2. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.


По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.

Судья Л.М. Килина