Решение от 26 сентября 2024 г. по делу № А40-164496/2024

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-164496/24-40-1791
г. Москва
27 сентября 2024 г.
Резолютивная часть решения подписана 20 сентября 2024 г.

Мотивированное решение изготовлено 27 сентября 2024г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, муниципальный округ Басманный вн.тер.г., Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>)

к акционерному обществу "Новомосковская акционерная компания "Азот" (301651, <...>, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 29.10.2002, ИНН <***>)

о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 20 200 руб. 80 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РЖД" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО "НАК "АЗОТ" (далее – ответчик) о взыскании платы за нахождение вагона на путях общего пользования в размере 20 200 руб. 80 коп.

При решении вопроса о принятии иска к производству судом установлены основания, предусмотренные ст. 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 26.07.2024г. иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Копия определения Арбитражного суда г. Москвы от 26.07.2024г. направлена сторонам и третьему лицу, а также размещена на сайте "Картотека арбитражных дел" в сети Интернет в соответствии с требованиями ч. 2 ст. 228 АПК РФ.

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в порядке статей 121, 123 АПК РФ.

19.08.2024г. от ответчика поступил отзыв на иск, в котором просит в иске отказать, ссылается на отсутствие вины ответчика, а следовательно, отсутствует обязанность по оплате за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования в заявленном размере.

30.08.2024г. поступили возражения истца на отзыв ответчика.

20.09.2024г. принято решение в виде резолютивной части согласно ч. 1 ст. 229 АПК РФ. 23.09.2024г. от ответчика поступило заявление об изготовлении мотивированного решения по делу.

Рассмотрев материалы, исследовав и оценив по правилам ст. 71 АПК РФ представленные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (владелец) заключен договор от 31.01.2022г. №7-11/146 (далее - договор) на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО "НАК "АЗОТ".

Как указано в иске, 25.10.2022г. по 31.10.2022г. на путях общего пользования железнодорожной станции Маклец по вине грузополучателя АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» задержаны и простаивали вагоны с контейнерами, не принадлежащие перевозчику в количестве 36 контейнеров, так как пути необщего пользования АО "НАК "АЗОТ" заняты вагонами, прибывшими ранее. О прибывших вагонах и готовности их подачи на подъездной путь представитель АО «Новомосковская акционерная компания «Азот» уведомлен в соответствии с параграфом 6 договора за 2 часа до фактической подачи вагонов.

О занятости путей станции назначения Маклец в период с 25.10.2022 г. по 31.10.2022 г. ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от ответчика (грузополучателя), и нарушении ответчиком технологического срока оборота ранее поданных на его путь вагонов свидетельствуют составленные акты общей формы №№ 4229 от 25.10.2023 г., 4233 от 25.10.2023 г., 4300 от 29.10.2023 г. на начало простоя и №№ 4265 от 27.10.2023 г., 4305 от 29.10.2023 г., 4337 от 31.10.2023г. на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов.

Всего сумма требований истца определена в размере 20 200 руб. 80 коп.

Согласно п. 21 договора в редакции протокола разногласий от 24.02.2022г. сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком на подсобный расчетный счет ОАО «РЖД» по месту нахождения Московского ТЦФТО, в соответствии с условиями договора на организацию расчетов от 27.03.2017г. №1/17-33жд.

Истцом ответчику направлена претензия № 23/712 от 01.12.2023г. об оплате причитающихся истцу платежей за пользование объектами инфраструктуры ОАО «РЖД».

Претензионные требования истца оставлены ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд.

Истцом заявлено требование о взыскании платы за простой вагонов и пользование ими на путях общего пользования.

Данные правоотношения по своей правовой природе, представляют собой предусмотренное ст. 66 Федерального закона от 10.01.2003г. N18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – УЖТ) соглашение, заключенное в соответствии с законодательством Российской Федерации между организациями, осуществляющими перевозки грузов в прямом смешанном сообщении, которым устанавливается порядок организации таких перевозок.

Согласно ст. 39 УЖТ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Обязанность контрагента по внесению платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на путях общего пользования как в перевозочном процессе, так и вне перевозочного процесса, а также условия и порядок такой оплаты определен в ст. 39 УЖТ следовательно, внесение данной платы является обязанностью участников перевозки независимо от наличия или отсутствия такого условия в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с п. 23 приложения к приказу Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015г. №127-т/1 (далее - тарифное руководство) по ставкам таблицы №1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в следующих случаях: при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей, грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

В соответствии с п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003г. №26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный пучь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов, в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт обшей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов».

В соответствии со ст. 34 УЖТ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах и о времени их подачи. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон.

Согласно заявлению о присоединении от 01.04.2017г. №906/ЦФТО ЭОД-17 ответчик в соответствии со ст. 428 ГК РФ присоединился к соглашению об оказании услуг, связанных с организацией электронного документооборота, посредством программного обеспечения АС ЭТРАН.

В соответствии с §5 и §6 договора от 31.01.2022г. №7-11/146 ответчик уведомлен о прибытии и готовности контейнеров к подаче за 2 часа до их подачи, что подтверждается уведомлениями о времени подачи вагонов.

Руководствуясь приказом Минтранса от 20.07.2020г. №256, п. 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС РФ №26 от 18.06.2003г., перевозчиком составлены акты общей формы №№ 4229 от 25.10.2023 г., 4233 от 25.10.2023 г., 4300 от 29.10.2023 г. на начало простоя и №№ 4265 от 27.10.2023 г., 4305 от 29.10.2023 г., 4337 от 31.10.2023 г. на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов.

Данные акты направлены в адрес ответчика посредством электронного документооборота.

Данные акты общей формы представитель ответчика подписать отказался, о чем составлены акты общей формы на отказ от подписи. Освобождение клиентов от платы за время ожидания подачи, приема вагонов ввиду занятости грузового фронта при соблюдении установленных договорами технологических норм на выполнение грузовых операций или технологических сроков оборота вагонов нормами транспортного законодательства не предусмотрено.

Довод ответчика о том, что представленные акты являются недопустимым доказательством, так как составлены в отсутствии ответчика признается судом несостоятельным и противоречит фактически установленным по делу обстоятельствам.

С учетом требований п. 2.3 Тарифного руководства, в зависимости от наличия или отсутствия у клиента соглашения об ЭОД окончание простоя вагонов в ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов осуществляется следующим образом: при наличии Соглашения об ЭОД, после готовности клиента к приему вагонов, простаивающих на путях общего пользования, клиент направляет уведомление формы ГУ-2г ВЩЭ о готовности к приему вагонов.

Приемосдатчик оформляет акт общей формы ГУ-23ВЦ на окончание простоя вагонов, указанных в уведомлении ГУ-2г ВЦ/Э.

Вне зависимости от наличия или отсутствия у клиента соглашения об ЭОД, оставшаяся партия вагонов продолжает простаивать на путях общего пользования по ответственности клиента.

На основании изложенного, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению в заявленном размере.

Согласно ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы по оплате госпошлины подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 9, 65, 71, 110, 121 - 123, 227, 229 АПК РФ, статьями 8, 307, 309, 310 ГК РФ, ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", суд

РЕШИЛ:

Взыскать с акционерного общества "Новомосковская акционерная компания "Азот" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" плату за нахождение вагона на путях общего пользования в размере 20 200 руб. 80 коп. и расходы по оплате госпошлины в размере 2 000 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.