Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-69104/2015

03 июля 2017 года

г.Санкт-Петербург

Резолютивная часть решения объявлена  27 июня 2017 года.

Полный текст решения изготовлен  03 июля 2017 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Корж Н.Я.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Сафоновой А.В.  

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец:  Общество с ограниченной ответственностью "Газпромтранс"  (адрес:  Россия 628412, г.Сургут, ХМАО-Югра, ул.Маяковского,д.9А, ОГРН:  1027728000871);

ответчик:  ОАО "Российские железные дороги"   (адрес:  Россия 190011, Санкт-Петербург, пл. Островского, 2, ОГРН:  );

третье лицо: ООО "Сибур-Портэнерго", ООО "Сибур-Портэнерго", ЗАО "Сибур-Транс" (адрес:  Россия 188472, Кингисеппский  район,  Усть-Лужское  сельское  поселение, южный район морского порта Усть-Луга, квартал 4.3, дом 1; Россия 188472, Кингисеппскиц  рацон, пом. Усть-Луга, квартал Ленрыба, дом 2, а/я 1; Россия 117997, Москва, ул. Кржижановского, дом 18 корп. 4, ОГРН:  )

о взыскании 

при участии

- от истца: пр. С.О. Иваненко (дов-ть от 25.06.2015 г.) 

- от ответчика: пр. А.И. Беляев (дов-ть от 25.08.2016 г.) 

- от третьих лиц: пр. О.. Шукшина (дов-ть от 25.08.2016 г.), пр. А.А. Мигунов (дов-ть от 22.12.2016 г.) 

установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Газпромтранс», местонахождения: 117420 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН7728262893 (далее – Общество), обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к открытому акционерному обществу«Российские железные дороги», место нахождения: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***> (далее – Дорога), о взыскании 1 512 124 руб. 56 коп. неустойки  за просрочку доставки грузов по накладным ЭШ916470, ЭЫ148363, ЭЫ809897, ЭЫ447409, ЭЯ028933, ЭЯ4544127, ЭЫ206649.

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Сибур-Портэнерго» (далее – ООО «Сибур-Портэнерго») и закрытое акционерное общество «Сибур-Транс» (далее – ЗАО «Сибур-Транс»).

Решением суда первой инстанции от 08.04.2016 с Дороги в пользу Общества взыскано 41 579 руб. 55 коп. неустойки. В остальной части иска отказано.

Постановлением апелляционного суда от 12.09.2016 решение от 08.04.2016 оставлено без изменения.

Постановлением АС СЗО от 02.02.2017 решение от 08.04.2016 и постановление от 12.09.2016 отменены в части отказа в иске, дело в этой части направлено на новое рассмотрение. 

Ответчик иск не признал, ссылаясь на необоснованность начисления санкций.

Третьи лица поддерживают позицию ответчика. 

Исследовав материалы дела и заслушав объяснения представителей сторон, суд установил, что: 

Истец, являясь грузоотправителем,  предъявил исковые требования к Перевозчику о взыскании пени за нарушение срока доставки груза по отправкам грузов в вагонах со ст. Сургут Свердловской ж.д. на ст. Лужская Октябрьской д.ж. (грузополучатель - ООО «Сибур-Портэнерго») в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ.

В соответствии со ст. 784 Гражданского кодекса РФ  перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Согласно ст. 785 Гражданского кодекса РФ  по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу ст. 792 Гражданского кодекса РФ  одним из существенных условий перевозки является срок доставки груза.

Факт заключения договоров перевозки, подтвержден составленными истцом транспортными железнодорожными накладными № ЭЫ 148363 и № ЭЫ 206649. Истец (грузоотправитель) в полном объеме уплатил ответчику (перевозчику) провозную плату за перевозку вагонов по маршрутам, указанным в накладных.

При передаче вагонов ответчику (Перевозчику) на станции отправления каких-либо претензий к техническому и/или коммерческому состоянию вагонов со стороны ответчика не предъявлялось. Истец свои обязательства, связанные с передачей вагонов перевозчику, а также обязательства по оплате провозных платежей, исполнил надлежащим образом.

Далее истец по штампу на ж.д. накладных определил, что вагоны доставлялись на станцию назначения и выдавались грузополучателю с нарушением срока доставки грузов.

В силу ст. 793 Гражданского кодекса РФ  за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 33 УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч.1 ст. 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определяется Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС Российской Федерации от 18.06.2003 № 27 (далее - Правила № 27), разработанными в соответствии со ст. 33 УЖТ РФ.

Пунктом 6.6 Правил № 27 установлено, что сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования или пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

В соответствии с пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, для удостоверения задержки груза в пути следования в случаях, указанных в Правилах № 27, составляется акт общей формы.

Между ООО Сибур-Портэнерго» и АО «Сибур-Транс» заключен договор № СТ. 12566 от 09.12.2014г., в соответствии с которым на АО «Сибур-Транс» возлагается ежесуточное оперативное взаимодействие с Перевозчиком в целях обеспечения планирования приемки и отправки Перевозчиком вагонов в адрес ООО «Сибур-Портэнерго», являющегося Грузополучателем по спорным ж.д. накладным (п. 2.1.1. Договора № СТ. 12566 от 09.12.2014г.).

На АО «Сибур-Транс», в том числе, возложена обязанность по планированию подходов поездов в адрес Грузополучателя (ООО «Сибур-Портэнерго») по железным дорогам общего пользования, решение задач приоритетной подачи грузов на ж.д. пути необщего пользования по согласованию с ООО «Сибур-Портэнерго» (путем предоставлении заявки - п.2.1.10 договора).

В свою очередь, между АО «Сибур-Транс» и ОАО «РЖД» заключен договор № 906/СТ.12389 от 16.09.2014 на оказание в пути следования услуг по временному размещению собственного (арендованного) подвижного состава на ж.д. путях общего пользования, в соответствии с которым ОАО «РЖД» по Заявке АО «Сибур-Транс» (п. 1.2 договора) оказывает услугу по временному размещению на ж.д. путях общего пользования промежуточных станций Октябрьской железной дороги груженых и порожних вагонов, следующих назначением на станции Октябрьской железной дороги, без прерывания договора перевозки в пути следования (п. 1.1 договора).

Пунктом 1.4 договора № 906/СТ.12389 от 16.09.2014 стороны согласовали увеличение установленного Правилами № 27 срока доставки грузов и/или порожних собственных (арендованных вагонов, указанного в договоре перевозки. Срок доставки увеличивается на время оказания услуги (п. 1.4 договора).

В соответствии с п. 2.1.2 АО «Сибур-Транс» имеет право увеличивать или сокращать срок оказания услуги.

АО «Сибур-Транс» действуя в рамках вышеуказанных Договоров в соответствии с полученными Заявками от ООО «Сибур-Портэнерго» (№ 1 от 20.02.2015 № 2 от 24.02.2015г.), оформило и направило соответствующие Заявки в ОАО «РЖД» на временное размещение вагонов на ж.д. путях общего пользования Октябрьской железной дороги (№ 6, № 10, №7).

Согласно Заявок, вагоны были задержаны в пути следования на промежуточных станциях Тимошкино и Фрезерный на 6 суток по ж.д. накладной ЭЫ 148363 и на 4 суток по ж.д. накладной ЭЫ 206649, что послужило основанием для составления Актов общей формы № 4/9 от 28.02.2015 и 4/8 от 28.02.2015.

Суд кассационной инстанции указал, что:

Суды, освобождая от ответственности Дорогу за нарушение сроков доставки грузов по накладным ЭЫ148363, ЭЫ206649, исходили из пункта 6.6 Правил №27, условий договора от 16.09.2014 № 906/СТ.12389, заключенного между Дорогой и АО «СИБУР-Транс».

Судами не учтено, что АО «СИБУР-Транс» не является ни грузоотправителем (грузополучателем), ни перевозчиком и, следовательно, не наделено полномочиями по изменению сроков доставки грузов.

Судами не учтено, что собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе передать имущество третьим лицам, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, распоряжаться им иным способом (статья 209 и глава 34 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Судами не дана оценка доводам Общества о том, что именно оно является собственником и арендатором спорных вагонов, а грузополучателю данные вагоны не принадлежат.

Выводы судов о применении к спорным отношениям пункта 6.6 Правил № 27 не достаточно обоснованы, поскольку заявки Дороге на временное размещение вагонов на железнодорожных путях общего пользования Октябрьской железной дороги направлялись АО «СИБУР-Транс» в рамках договора от 16.09.2014 № 906/СТ.12389, стороной которого грузоотправитель не является.

В соответствии со ст. 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Согласно ст. 785 Гражданского кодекса РФ  и ст. 25 УЖТ РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу ст. 792 Гражданского кодекса РФ  одним из существенных условий перевозки является срок доставки груза.

В силу ст. 793 Гражданского кодекса РФ  за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 33 УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы (ст. 33 УЖТ РФ).

Согласно ст. 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних вагонов, контейнеров перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, доставку каждого порожнего вагона, контейнера, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных ч.1 ст. 29 УЖТ РФ обстоятельств.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации», при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов, арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами № 27 (Правила исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС от 18.06.2003).

При расчете периода просрочки доставки Общество не учло положение пункта 6.6 Правил № 27.

Истец, являясь грузоотправителем вагонов по ж.д. накладным ЭЫ 148363 и ЭЫ206649, предъявил исковые требования к Перевозчику о взыскании пени за нарушение срока доставки груза по отправкам грузов в вагонах со ст. Сургут Свердловской ж.д. на ст. Лужская Октябрьской д.ж. в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ и Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №27.

Пунктом 6.6 Правил № 27 установлено, что сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим ОТ грузополучателей, владельцев    железнодорожных    путей    необщего    пользования   или   пользователей, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами.

Как следует из материалов дела, вагоны были отставлены в пути следования, по заявке грузополучателя (ООО «СИБУР-Портэнерго»), и в соответствии с пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, для удостоверения задержки груза в пути следования в случаях, указанных в Правилах № 27, Перевозчиком были составлены акты общей формы (ГУ-23) № 4/8 и № 4/9 от 28.02.2015г.

Следовательно, в соответствии с пунктом 6.6 Правил № 27 сроки доставки грузов были увеличены на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях по причине неприема их железнодорожной станцией назначения из-за невозможности обеспечения своевременной выгрузки вагонов на железнодорожных путях необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателей.

Следовательно, взыскание ООО «Газпромтранс» пени по ж.д. накладным ЭЫ 148363 и ЭЫ206649 в соответствии со ст. 97 УЖТ РФ противоречит Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №27.

Тот факт, что ОАО «РЖД» получило Заявку непосредственно не от ООО «СИБУР-Портэнерго», а от АО «СИБУР-Транс», согласуется с Договорами, заключенными между ОАО «РЖД», ООО «СИБУР-Портэнерго» и АО «СИБУР-Транс».

Между ООО «СИБУР-Портэнерго» (Владелец) и ОАО «РЖД» (Перевозчик) заключен договор № 40/М от 20.09.2013г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Лужская Октябрьской железной дороги.

В соответствии с п. 19.2 Договора, Владелец, по зависящим от него причинам, за задержку вагонов, контейнеров, не принадлежащих Перевозчику в пути следования, в том числе, на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема их ж.д. станцией назначения, уплачивает Перевозчику, при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов.

06.08.2014г. между ОАО «РЖД», ООО «СИБУР-Портэнерго» и ЗАО «СИБУР-Транс» (бывшее наименование АО «СИБУР-Транс») было заключено тройственное Соглашение к Договору № 40/М от 20.09.2013г. (Соглашение от 06.08.2014), в соответствии с которым ЗАО «СИБУР-Транс» принимает на себя в полном объеме все обязательства ООО «СИБУР-Портэнерго», как Владельца, предусмотренные Договором № 40/М от 20.09.2013г. Новый Владелец установлен на основании Договора аренды недвижимого имущества № СТ. 12329 от 30.10.2014г. между ООО «СИБУР-Портэнерго» и ЗАО «СИБУР-Транс» (п. 1 Соглашения от 06.08.2014г.).

Согласно п. 16 Договора № 40/М от 20.09.2013г. (изложенного в соответствии с п. 6 Соглашения от 06.08.2014г.) ООО «СИБУР-Портэнерго» является контрагентом Владельца (АО «СИБУР-Транс»).

В соответствии с п.20 Договора № 40/М (в редакции п. 7 Соглашения от 06.08.2014г.), сборы, штрафы и иные платежи, предусмотренные п. 19 Договора № 40/М, вносятся в соответствии с условиями договора на организацию расчетов № 114-жд/СЦ.4611 от 17.12.2007, заключенного между ОАО «РЖД» и ЗАО « СИБУР-Транс», ЕЛС № 100000082131, на основании ведомостей подачи и уборки, которые ежедневно составляются и подписываются Перевозчиком и Владельцем.

Для реализации Соглашения от 06.08.2014г., между ООО «СИБУР-Портэнерго» и АО «СИБУР-Транс» был заключен Договор № СТ.12566 от 09.12.2014г., в соответствии с которым на АО «СИБУР-Транс» возлагается ежесуточное оперативное взаимодействие с Перевозчиком в целях обеспечения планирования приемки и отправки Перевозчиком вагонов в адрес ООО «СИБУР-Портэнерго», являющегося Грузополучателем.

В соответствии с п. 2.1.7 Договора, АО «СИБУР-Транс» сопровождает договоры, заключенные между Перевозчиком и Заказчиком по доверенности, в том числе и на оказание услуг по временному размещению вагонов-цистерн, следующих на станцию Лужская, на железнодорожных путях Перевозчика.

На АО «СИБУР-Транс», в том числе, возложена обязанность по планированию подходов поездов в адрес Грузополучателя (ООО СИБУР-Портэнерго») по железным дорогам общего пользования, решение задач приоритетной подачи грузов на ж.д. пути необщего пользования по согласованию с ООО «СИБУР-Портэнерго» (путем предоставлении заявки - п.2.1.10 Договора № СТ.12566 от 09.12.2014г.).

В рамках Договора № СТ.12566 от 09.12.2014г. (между ООО СИБУР-Портэнерго» и АО «СИБУР-Транс») Стороны утвердили Регламент взаимодействия от 31.12.2014г. (далее -Регламент), который разъясняет порядок реализации условий Договора № СТ.12566 от 09.12.2014г.

В соответствии с п. 3.2 Регламента, одной из основных задач ЗАО «СИБУР-Транс» является обеспечение временного оставления составов от движения на станциях Октябрьской ж.д. по Договорам с ОАО «РЖД», осуществляемое в интересах ООО «СИБУР-Портэнерго».

При этом в Регламенте закреплен Порядок взаимодействия при временном оставлении составов от движения в пути следования (п.5.1 Регламента). В случае необходимости оставления от движения составов в пути следования или невозможностью временного приема составов на путь необщего пользования ЗАО «СИБУР-Транс» (ввиду отсутствия судов, медленной отгрузкой на суда, медленной выгрузкой из вагонов, занятостью резервуарного парка и т.д.) согласно Договору с ОАО «РЖД» производится временное отставление составов от движения. Диспетчер ООО «СИБУР-Портэнерго» направляет диспетчеру ЗАО «СИБУР-Транс» заявку о необходимости временного отставления составов от движения по форме, изложенной в Приложении № 10 Регламента.

Таким образом, действие АО «СИБУР-Транс» по размещению вагонов на путях общего пользования Ответчика для накопления партий под выгрузку, производятся в интересах ООО «СИБУР-Портэнерго ».

В свою очередь, между АО «СИБУР-Транс» и ОАО «РЖД» заключен Договор № 906/СТ.12389 от 16.09.2014 на оказание в пути следования услуг по временному размещению собственного (арендованного) подвижного состава на ж.д. путях общего пользования, в соответствии с которым ОАО «РЖД» по Заявке АО «СИБУР-Транс» (п. 1.2 Договора) оказывает услугу по временному размещению на ж.д. путях общего пользования промежуточных станций Октябрьской железной дороги груженых и порожних вагонов, следующих назначением на станции Октябрьской железной дороги, без прерывания договора перевозки в пути следования (п. 1.1 Договора).

Пунктом 1.4 Договора № 906/СТ.12389 от 16.09.2014 Стороны согласовали увеличение установленного Правилами № 27 срока доставки грузов и/или порожних собственных (арендованных вагонов, указанного в договоре перевозки. Срок доставки увеличивается на время оказания Услуги (п. 1.4 Договора).

В соответствии с п. 2.1.2 Договора № 906/СТ.12389 от 16.09.2014г.? АО «СИБУР-Транс» имеет право увеличивать или сокращать срок оказания Услуги, в том числе срок доставки груза.

В соответствии с полученными Заявками от ООО «СИБУР-Портэнерго» (№ 1 от 20.02.2015 № 2 от 24.02.2015г.), действуя в рамках вышеуказанных Договоров, АО «СИБУР-Транс» оформило и направило вышеуказанные Заявки в ОАО «РЖД» на временное размещение вагонов на ж.д. путях общего пользования Октябрьской железной дороги (№ 6, № 10, №7).

Согласно Заявок, вагоны были задержаны в пути следования на промежуточных станциях Тимошкино и Фрезерный на 6 суток по ж.д. накладной ЭЫ 148363 и на 4 суток по ж.д. накладной ЭЫ 206649, что послужило основанием для составления Актов общей формы № 4/9 от 28.02.2015 и 4/8 от 28.02.2015г.

В рассматриваемом деле АО «СИБУР-Транс» выступает в отношениях как законный представитель грузополучателя (ООО «СИБУР-Портэнерго»), действующий на основании условий Договора № 40/м от 20.09.2013, Соглашения к Договору от 06.08.2014г., Регламента от 31.12.2014, Договора от 09.12.2014 № СТ.12566 и Договора от 16.09.2014 № 906/СТ.12389.

По доводу кассационной инстанции о том, что судами не учтено, что собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе передать имущество третьим лицам, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, распоряжаться им иным способом (статья 209 и глава 34 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со ст. 784 Гражданского кодекса РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Согласно ст. 785 Гражданского кодекса РФ  по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со ст. 792 Гражданского кодекса РФ  и ст. 14 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Истец распорядился грузом «Углеводороды жидкие», загруженным в вагоны, принадлежащих истцу на правах собственности или в соответствии с договорами аренды и в соответствии со ст. 11, 25 УЖТ РФ предъявил Перевозчику груз к перевозке.

Как видно из представленных в материалы дела ж.д. накладные ЭЫ 148363 и ЭЫ 206649, подтверждают заключение договора перевозки груза ООО «Газпромтранс» с Перевозчиком в адрес грузополучателя ООО «СИБУР-Портэнерго» в добровольном порядке.

Маршрут следования не является не является существенным условием договора перевозки грузов и как следствие не согласовывается ни с грузоотправителем, ни с грузополучателем, в связи с чем перевозчик вправе осуществить перевозку грузов любым доступным маршрутом с соблюдением места доставки груза и срока, исчисленного в соответствии с Правилами № 27.

На спорных накладных имеется отметка Перевозчика о том, что груз прибыл на станцию назначения, указанную Истцом в ж.д. накладных.

Кроме того, Перевозчик составил Акты общей формы по факту задержки груза в пути следования на промежуточных станциях. Вагоны временно отставлялись от движения в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя, на станции назначения своевременная подача вагонов, следовавших под выгрузку, была невозможна из-за изменения графика погрузки судов.

С учетом требований ст.119 УЖТ РФ и раздела 3 Правил № 45 представленные акты общей формы являются надлежащими и достаточными доказательствами, удостоверяющими факт, причины и продолжительность нахождения вагонов на путях общего пользования.

В силу ст.33 УЖТ РФ и п. 10 Правил № 27 грузы считаются доставленными в срок и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Исходя из изложенного и с учетом представленных в материалы дела доказательств,    основания к привлечению ОАО «РЖД» к уплате пени по ст. 97 УЖТ РФ отсутствуют.

В соответствии со ст. 33 УЖТ РФ и Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом № 27, Грузополучатель (ООО «СИБУР-Портэнерго»), имеет право давать указания ОАО «РЖД» о задержке вагонов на промежуточной станции из-за тех или иных причин, зависящих от грузополучателя.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 

решил:

В иске отказать. 

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Корж Н.Я.