РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-268590/24-130-1292

г. Москва

23 апреля 2025 г.

Резолютивная часть решения объявлена 09 апреля 2025года

Полный текст решения изготовлен 23 апреля 2025 года

Арбитражный суд в составе судьи Кукиной С.М., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Осиповым Р.А, 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) ООО "Радунит" (664047, Иркутская область, г.о. город Иркутск, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.07.2020, ИНН: 

<

***>) к Центральной акцизной таможне (109028, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: 

<

***>) о признании незаконными решений № РКТ 1000910024/000136 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000137 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000138 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000139 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000140 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000180 от 02.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000211 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000212 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000213 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000214 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000215 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000216 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000217 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000269 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000270 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000265от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000266 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000267 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000268 от 04.05.2024 года., о возложении обязанности устранить допущенные нарушения.

при участии представителей: 

от заявителя: ФИО1 (паспорт, доверенность от 21.06.2024 года)

от ответчика: ФИО2 (паспорт, доверенность от 16.01.2025 года) 

УСТАНОВИЛ:

ООО "Радунит" обратилось в арбитражный суд с заявлением к Центральной акцизной таможне о признании незаконными решений № РКТ 1000910024/000136 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000137 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000138 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000139 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000140 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000180 от 02.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000211 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000212 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000213 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000214 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000215 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000216 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000217 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000269 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000270 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000265от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000266 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000267 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000268 от 04.05.2024 года., о возложении обязанности устранить допущенные нарушения.

Заявитель настаивал на удовлетворении заявленных требований.  

Заинтересованное лицо возражало против удовлетворения заявленных требований.

Суд установил, что предусмотренный ч.4 ст.198 АПК РФ срок для обращения в арбитражный суд с заявленными требованиями соблюден заявителем.

В соответствии со ст.198 АПК РФ, граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

В соответствии со ст.13 ГК РФ, п.6 Постановления Пленума ВС и Пленума ВАС РФ от 01.07.1996 № 6/8 «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», основанием для принятия решения суда о признании ненормативного акта недействительным, является, одновременно как несоответствие его закону или иному нормативно-правовому акту, так и нарушение указанным актом гражданских прав и охраняемых интересов граждан или юридических лиц, обратившихся в суд с соответствующим требованиям.

Согласно ч.4 ст.200 АПК РФ при рассмотрении дел об оспаривании ненормативных правовых актов, решений и действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц арбитражный суд в судебном заседании осуществляет проверку оспариваемого акта или его отдельных положений, оспариваемых решений и действий (бездействия) и устанавливает их соответствие закону или иному нормативному правовому акту, устанавливает наличие полномочий у органа или лица, которые приняли оспариваемый акт, решение или совершили оспариваемые действия (бездействие), а также устанавливает, нарушают ли оспариваемый акт, решение и действия (бездействие) права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

Таким образом, в круг обстоятельств подлежащих установлению при рассмотрении дел об оспаривании ненормативных актов, действий (бездействий) госорганов входит проверка соответствия оспариваемого акта закону или иному нормативно-правовому акту и проверка факта нарушения оспариваемым актом, действием (бездействием) прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

Как следует из заявления, ООО «Радунит» обратилось в Акцизный специализированный таможенный пост (Центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни под таможенную процедуру выпуска для внутреннего потребления по ДТ № 10009100/250324/3038072, ДТ № 10009100/010424/3042191, ДТ № 10009100/120424/3048939, ДТ № 10009100/030524/3063491, ДТ № 10009100/030524/3063188 (далее - ДТ) помещен следующий товар:

ДТ № 10009100/250324/3038072:

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

ДТ № 10009100/010424/3042191:

«НОВЫЙ ТЯГАЧ, МАРКА SCANIA, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ R 500 6Х2, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ DC13 155 L02, 500 Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

ДТ № 10009100/120424/3048939:

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С., ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***> BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

ДТ № 10009100/030524/3063491:

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ 4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

ДТ № 10009100/030524/3063188:

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

«НОВЫЙ ТЯГАЧ4Х2, МАРКА MERCEDES-BENZ, VIN: 

<

***>, МОДЕЛЬ BJ4186Y6AAL-A4, ДВИГАТЕЛЬ МОДЕЛЬ OM471LA.6CB-09 476,27Л.С. ЭКО КЛАСС 5».

В 33 графе данных ДТ задекларированные ООО «Радунит» товары классифицирован в подсубпозиции 8701 21 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС (ставка ввозной таможенной пошлины - 5%), как «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов: — только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) — новые: — тягачи седельные: экологического класса 4 или выше».

АСТП (ЦЭД) Центральной акцизной таможни по результатам таможенного контроля до выпуска товара принято были приняты оспариваемые решения о классификации товаров в под субпозиции 8701 21 101 9 ТН ВЭД ЕАЭС (ставка ввозной таможенной пошлины - 10%), как «Тракторы (кроме тракторов товарной позиции 8709): - тракторы колесные для полуприцепов: только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем) — новые: — тягачи седельные:прочие».

Сумма доначисленных таможенных платежей по указанным ДТ составила 8 784 442,34 руб. (из которой ввозная таможенная пошлина «2010» - 7 335 368,66 руб., налог на добавленную стоимость «5010»- 1 449 078,68 руб.).

Удержано Таможенным органов,

Должно быть удержано

прим*: сумма НДС удерживается в размере 20 %

(сумма в руб.)

от общей суммы товара+пошлина 10 %

По декларации № 10009100/250324/3038072

3 811 861 руб. - пошлина 10 %

1 905 930,50 руб. - пошлина 5 %

8 368 094,20 руб. - 20 % НДС

8 004 908,1 руб. - 20% НДС

Итого =12 179 955,20 руб.

Итого = 9 910 838,60 руб.

Разница = 2 269 116,60 руб.

По декларации № 10009100/010424/3042191

1 083 636,30 руб. - пошлина 10 %

541 818,15 руб. - пошлина 5 %

2 383 999,86 руб. - 20 % НДС

2 275 636,23 руб. - 20% НДС

Итого= 3 467 636,16

Итого = 2 817 454,38

Разница = 650 181,78 руб.

По декларации № 10009100/120424/3048939

5 307 023,05 руб. - пошлина 10 %

2 653 511,56 руб. - пошлина 5 %

11 675 450,71 руб. - 20 % НДС

11 144 748,44 руб. - 20% НДС

Разница = 3 184 213,76 руб.

По декларации № 10009100/030524/3063188

1 489 405,7 руб. - пошлина 10 %

744 702,86 руб. - пошлина 5 %

3 276 692,54 руб. - 20 % НДС

3 127 751,98 руб. - 20% НДС

Разница = 893 643,40 руб.

По декларации № 10009100/030524/3063491

2 978 811,4 руб. - пошлина 10 %

1 489 405,72 руб. - пошлина 5 %

6 553 385,08 руб. - 20 % НДС

6 255 503,96 руб. - 20% НДС

Разница = 1 787 286,8 руб.

Ввиду изменения классификационного кода товара по указанным таможенным декларация АСТП (ЦЭД) Центральной акцизной таможни в адрес ООО «Радунит» были направлены прилагаемые к иску требования о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, до выпуска товара.

После чего, таможенным органом были приняты оспариваемые решения о классификации товара и требования о внесении изменений (дополнений) в указанные декларации.

ООО «Радунит» требуемые Таможенным органом сведения в ДТ были внесены.

Далее, таможенным органом осуществлен выпуск товаров, задекларированного по указанным таможенным декларациям, в соответствии с заявленной таможенной процедурой.

Оценка доказательств показала следующее.

Распоряжением Совета Евразийской экономической комиссии от 17.03.2022 г. № 12 утвержден перечень мер по повышению устойчивости экономик государств - членов Евразийского экономического союза, включая обеспечение макроэкономической стабильности.

Одной из вышеуказанных мер является оптимизация (в том числе отмена, пересмотр, принятие) предусмотренных в рамках Союза и на национальном уровне обязательных требований к продукции, процедур оценки соответствия, а также правил ее выпуска в обращение (обращения), в целях поддержания стабильного предложения товаров на внутреннем рынке с учетом технологических особенностей производственных процессов в государствах-членах (п. 2.10 перечня).

Во исполнение распоряжения от 17.03.2022 г. № 12 Советом Евразийской экономической комиссии принято решение от 17.10.2022 г. № 158 «Об особенностях ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза и обращения на территориях государств -членов Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия, в условиях реализации мер по повышению устойчивости экономик государств-членов».

Согласно п. 1 указанного решения в отношении продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, правительствами государств-членов могут быть установлены особенности применения порядка ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденного решением Совета Евразийской экономической комиссии от 12.11.2021 № 130, в части определения порядка и случаев представления таможенным органам документов об оценке соответствия (сведений о таких документах) при помещении такой продукции под таможенные процедуры.

В силу пункта 3.2.7 решения комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 г. № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее - ТР ТС 018/2011) до 31.12.2027 г. в Республике Беларусь, Кыргызской Республике и Российской Федерации особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение транспортных средств без применения требований в отношении оснащения транспортных средств системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб устанавливаются в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Республики Беларусь, Кабинета Министров Кыргызской Республики или Правительства Российской Федерации соответственно.

До 31.12.2027 г. в Республике Беларусь и Российской Федерации допускается установление требований и особенностей проведения оценки соответствия, а также выпуск в обращение транспортных средств, ввозимых из третьих стран юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которых прошло не более 3 лет в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Республики Беларусь и Правительства Российской Федерации соответственно.

В отношении таких транспортных средств не допускается оформление документов об оценке соответствия, предусмотренных ТР ТС 018/2011 (абз. 3 п. 3.2.7 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877).

Правительством РФ принято постановление № 855 от 12.05.2022 г., которым утверждены правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (далее - Правила проведения оценки соответствия транспортных средств).

В п. 2 Правил проведения оценки соответствия транспортных средств законодателем закреплено понятие «заключение», под которым в отношении колесных транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в рамках «параллельного импорта», понимается заключение об оценке единичного транспортного средства.

В соответствии с п. 1 Правил проведения оценки соответствия транспортных средств настоящие правила устанавливают обязательные требования, порядок применения этих обязательных требований, а также таких транспортных средств в случае невозможности проведения оценки соответствия колесных транспортных средств (шасси) в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011 в период действия режима временных ограничений поставок комплектующих для российских производителей колесных транспортных средств.

Таким образом, в отношении колесных транспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию, установлен особый порядок проведения оценки соответствия единичных транспортных средств, отличающийся от порядка, установленного пунктами 68-71 ТР ТС 018/2011.

В силу п. 2 Правил проведения оценки соответствия транспортных средств для целей настоящих Правил используются понятия, установленные техническим регламентом, а также понятие экспертной организации, под которой понимается федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ», осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации.

В силу п. 5 Правил проведения оценки соответствия транспортных средств электронный паспорт транспортного средства и единичного транспортного средства оформляется в соответствии с п. 20 порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утвержденного решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники», на основании заключения.

Как установлено судом, настоящий спор сводится к правомерности применения в отношении ввезенного ООО «Радунит» товара классификационного кода 8701 21 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС (седельные тягачи новые экологического класса 4 или выше), применение которого определено подтверждением экологического класса транспортного средства. Классификация товаров для таможенных целей осуществляется в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, утвержденной Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 № 54, на основании Основных правил интерпретации ТН ВЭД (далее - ОПИ ТН ВЭД), которые применяются в соответствии с Положением о порядке применения единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при классификации товаров, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 522 (далее - Положение о порядке применения ТН ВЭД).

ОПИ ТН ВЭД № 1 устанавливает главные принципы отнесения товаров в определенную товарную позицию ТН ВЭД - определяющими являются текст товарной позиции и примечания к разделам и группам ТН ВЭД ЕАЭС.

ОПИ ТН ВЭД № 6 распространяет принципы, изложенные в ОПИ ТН ВЭД № 1, на уровень субпозиций, указывая, что для юридических целей классификация товаров в также, с учетом соответствующих различий, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми.

Классифицируя ввезенный ООО «Радунит» товар на уровне подсубпозиции 8701 29 101 1 ТН ВЭД ЕАЭС, таможенный орган руководствовался не примечанием к разделам и группам/примечаниям к субпозициям, а Примечанием № 7 к ТН ВЭД ЕАЭС, устанавливающим, что экологический класс может подтверждаться только соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

Правовое значение Примечания № 7 к ТН ВЭД для целей классификации товаров Положением о порядке применения ТН ВЭД при классификации товаров не установлено. В соответствии с Примечанием 7 к ТН ВЭД ЕАЭС экологический класс должен быть подтвержден соответствующей записью в одобрении типа транспортного средства или в сертификате соответствия, выдаваемых в порядке, установленном законодательством государства - члена Евразийского экономического союза. Из данной нормы права следует, что в качестве подтверждения экологического класса могут выступать как документы, составленные по единой форме, утвержденной на уровне Евразийского экономического союза, так и документы, составленные по форме, установленной законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

ТН ВЭД ЕАЭС не устанавливает и не может устанавливать конкретное наименование документа, который выдается в соответствии с законодательством государства - члена Евразийского экономического союза.

Такой вывод подтверждается п. 2 Положения о порядке применения ТН ВЭД, в соответствии с которым отнесение товара к той или иной классификационной группе (товарной позиции, субпозиции, подсубпозиции) зависит от наличия общих физических признаков декларируемого товара, а не от названия документа, подтверждающего данные признаки.

Иное толкование Примечания 7 к ТН ВЭД ЕАЭС приводит к невозможности подтверждения экологического класса для единичных транспортных средств даже в случае применения процедуры подтверждения соответствия, установленной ТР ТС 018/2011.

В силу пункта 8 раздела III Правил обращения на рынке или ввода в эксплуатацию ТР ТС 018/2011 документами, удостоверяющими соответствие требованиям ТР ТС 018/2011 при выпуске в обращение, являются следующие: для транспортных средств, оценка соответствия которых проводилась в форме одобрения типа, - одобрение типа транспортного средства; для единичных транспортных средств - свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.

Следовательно, в случае толкования таможенным органом Примечания 7 к ТН ВЭД ЕАЭС экологический класс единичных транспортных средств не может быть подтвержден в принципе, поскольку на такие товары даже в соответствии с ТР ТС 018/2011 выдается свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства, а не одобрение типа транспортного средства.

Согласно пункту 1 Решения в отношении продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, правительствами государств-членов могут быть установлены особенности применения Порядка ввоза на таможенную территорию Евразийского экономического союза продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Евразийского экономического союза, утвержденного Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 12.11.2021 № 130, в части определения порядка и случаев представления таможенным органам документов об оценке соответствия (сведений о таких документах) при помещении такой продукции под таможенные процедуры.

12.05.2022 Правительством РФ принято Постановление № 855, которым утверждены Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (далее - Правила проведения оценки соответствия).

Правила проведения оценки соответствия устанавливают особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение транспортных средств без применения требований в отношении оснащения транспортных средств системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, а также распространяют понятие единичного колесного транспортного средства, в том числе, и на транспортные средства, ввезенные на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями в рамках так называемого «параллельного импорта» (ввоз транспортных средств, марки которых включены в перечень товаров, в отношении которых не применяются положения статьи 1487 ГК РФ).

Законодателем введено понятие «заключение», под которым в отношении произведенных на территории РФ колесных транспортных средств понимается заключение об оценке типа транспортного средства, а для транспортных средств, ввезенных на территорию Российской Федерации юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в рамках «параллельного импорта» - заключение об оценке единичного транспортного средства (пункт 3 Правил проведения оценки соответствия).

Анализ порядка оформления одобрения типа транспортного средства и порядка оформления заключения об оценке единичного транспортного средства показывает, что оба данных документа равнозначны и оба в равной степени подтверждают соответствие транспортных средств техническим требованиям в период действия временных ограничений и невозможности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение на территории РФ транспортных средств в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 (далее - ТР ТС 018/2011).

В соответствии с пунктом 8 раздела III Правил обращения на рынке или ввода в эксплуатацию ТР ТС 018/2011 документом, удостоверяющим соответствие грузовых автомобилей требованиям ТР ТС 018/2011, является одобрение типа транспортного средства (далее - ОТТС).

Согласно пункту 27 ТР ТС 018/2011 обязательными условиями для оформления ОТТС являются положительные результаты анализа производства изготовителя, проводимого органом по сертификации.

В соответствии с п/п «в» п. 28 Правил проведения оценки соответствия обязательным условием для выдачи заключения об оценке единичного транспортного средства являются протоколы испытаний, проведенных экспертной организацией, или привлеченной ею испытательной лабораторией, аккредитованной в национальной системе аккредитации, подтверждающие выполнение технических требований согласно приложению № 7 к Правилам.

В силу статьи 8 Соглашения о введении единых форм паспорта транспортного средства (паспорта шасси транспортного средства) и паспорта самоходной машины и других видов техники и организации систем электронных паспортов (заключено в городе Москве 15 августа 2014 года) наличие одобрения типа транспортного средства является условием оформления паспорта транспортного средства Российской Федерации.

Аналогичные разъяснения изложены в письме Минпромторга России от 11.10.2016 № МА-64415/20, в соответствии с которым паспорта выдаются на транспортные средства при наличии документов, удостоверяющих соответствие транспортных средств требованиям, установленным техническим регламентом.

В п/п 1 пункта 6 Правил оформления электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств), утвержденных Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122), сказано, что при оформлении электронных паспортов транспортных средств в разделе «Сведения о транспортном средстве» в поле «документ, подтверждающий соответствие обязательным требованиям безопасности» указываются регистрационный номер и дата внесения записи об одобрении типа транспортного средства (одобрении типа шасси), свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства в Единый реестр выданных одобрений типа транспортного средства.

Следовательно, получение ОТТС, выступающего в качестве документа, удостоверяющего соответствие транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011, является необходимым условием получения паспорта транспортного средства и сведения о получении ОТТС подлежат обязательному отражению в паспорте транспортного средства (электронном паспорте транспортного средства).

В 5 Правил оценки соответствия также сказано, что электронный паспорт транспортного средства и единичного транспортного средства оформляется в соответствии с пунктом 20 Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утвержденного решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники», на основании заключения.

Обществу были выданы выдан следующие ЭПТС:

1)ДТ № 10009100/250324/3038072:

№ 164302086531803;

№ 164302086531803;

№ 164302086531374;

№ 164302086530934;

№ 164302086530868;

№ 164302086530769;

2)ДТ № 10009100/010424/3042191:

-№ 164302089592300;

3)ДТ № 10009100/120424/3048939:

№ 164302088511737;

№ 164302088512265;

№ 164302088512694;

№ 164302088513475;

№ 164302088518117;

№ 164302088519129;

№ 164302088520361;

4)ДТ № 10009100/030524/3063491:

№ 164302089043114;

№ 164302089042707;

5)ДТ № 10009100/030524/3063188:

№164302088205739;

№164302088205387;

№164302088206091;

№164302088206674;

Суд отмечает, что в данных ЭПТС указано, что тягачи седельные MERCEDES-BENZ и тягая SCANIA, 2023 года изготовления, имеют пятый экологический класс и в поле «документ, подтверждающий соответствие обязательным требованиям безопасности», которого отражено заключениях об оценке единичного транспортного средства ФГУП «НАМИ».

В заключении ФГУП «НАМИ» также указано, что ввезенные ООО «Радунит» транспортные средства имеет пятый экологический класс.

Сравнительный анализ сведений, подлежащих отражению в ОТТС, форма которого утверждена Приложением № 14 к ТР ТС 018/2011, и в заключении об оценке единичного транспортного средства (Приложение № 4 Правил проведения оценки соответствия), подтверждает полную сопоставимость указанных сведений, в том числе в части указания технических характеристик транспортного средства.

Таким образом, вывод таможенного органа, что заключение об оценке единичного транспортного средства не является сертификатом ни по форме, ни по содержанию, ни по порядку оформления, опровергается сравнительным анализом названных норм права, содержанием ОТТС, заключением об оценке единичного транспортного средства.

Следовательно, заключение об оценке единичного транспортного средства является документом, подтверждающим соответствие ввезенного транспортного средства требованиям технического регламента и условием выдачи электронных ПТС.

Компания-производитель ввезенных Истцом автомобилей MERCEDES-BENZ и SCANIA, зарегистрированы на территории государства, входящего в Перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России, российских компаний и граждан недружественные действия, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 05.03.2022 № 430-р. Компания-производитель прекратила свою деятельность на территории РФ, товарный знак MERCEDES-BENZ и SCANIA включены в перечень товаров (групп товаров), в отношении которых не применяются положения статей 1252, 1254, пункта 5 статьи 1286.1, статей 1301, 1311, 1406.1, подпункта 1 статьи 1446, статей 1472, 1515 и 1537 Гражданского кодекса Российской Федерации (на момент ввоза - приказ Минпромторга России от 21 июля 2023 г. N 27010.

Согласно пунктам 25, 28 ТР ТС 018/2011 ОТТС выдается по заявлениям изготовителей, как являющихся резидентами государства - члена Таможенного союза, так и не являющихся резидентами государства - члена Таможенного союза, на серийно выпускаемую продукцию (на определенную партию транспортных средств) с указанием количества и идентификационных номеров (VIN) транспортных средств.

По этой причине оформление ОТТС в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011 лицами, вводящими в оборот на территории РФ продукцию названного производителя, не представляется возможным.

При таких обстоятельствах суд приходит к выводу, что заключение об оценке единичного транспортного средства как сертификат соответствия и документ, в условиях действий недружественных стран заменяющий ОТТС и удостоверяющий соответствие выпускаемых в обращение транспортных средств требованиям технического регламента, в соответствии с Примечанием № 7 к ТН ВЭД ЕАЭС необходимо рассматривать как документ, подтверждающий экологический класс транспортного средства.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» под сертификатом соответствия понимается документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, документам по стандартизации или условиям договоров.

Согласно пункту 1 статьи 52 Договора о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014) технические регламенты Союза или национальные обязательные требования действуют только в отношении продукции, включенной в утверждаемый Комиссией единый перечень. В Единый перечень продукции, утвержденный Решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 № 526, включены колесные транспортные средства (пункт 10).

В силу пункта 2 статьи 53 Договора о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014) продукция, в отношении которой вступил в силу технический регламент Союза (технические регламенты Союза), выпускается в обращение на территории Союза при условии, что она прошла необходимые процедуры оценки соответствия, установленные техническим регламентом Союза (техническими регламентами Союза).

В пункте 3 статьи 51 Договора о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г. Астане 29.05.2014) установлено, что порядок, правила и процедуры технического регулирования в рамках Союза устанавливаются согласно приложению № 9 к настоящему Договору.

Согласно пункту 8 Протокола о техническом регулировании в рамках Евразийского экономического союза (приложение № 9 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года) ввоз продукции, подлежащей обязательной оценке соответствия на таможенной территории Союза, осуществляется в порядке, утверждаемом Комиссией.

В соответствии с пунктом 3 Протокола о техническом регулировании в рамках Евразийского экономического союза (приложение № 9 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года) для объектов технического регулирования, в отношении которых не вступили в силу технические регламенты Союза, действуют нормы законодательства государств-членов или актов Комиссии.

В силу пункта 3.2.7 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» до 31 декабря 2027 г. в Республике Беларусь, Кыргызской Республике и Российской Федерации особенности проведения оценки соответствия выпускаемых в обращение транспортных средств без применения требований в отношении оснащения транспортных средств системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб устанавливаются в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Республики Беларусь, Кабинета Министров Кыргызской Республики или Правительства Российской Федерации соответственно.

До 31 декабря 2027 г. в Республике Беларусь и Российской Федерации допускается установление требований и особенностей проведения оценки соответствия, а также выпуск в обращение транспортных средств, ввозимых из третьих стран юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, со дня изготовления которых прошло не более 3 лет в соответствии с нормативными правовыми актами Правительства Республики Беларусь и Правительства Российской Федерации соответственно.

В отношении таких транспортных средств не допускается оформление документов об оценке соответствия, предусмотренных Техническим регламентом (абзац 3 пункта 3.2.7 Решения Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877). Положение пункта 3.2.7. введено Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.04.2022 № 77 после начала ограничительных мер в отношении Республики Беларусь и Российской Федерации со стороны «недружественных государств», перечень которых утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 марта 2022 г. № 430-р.

Следовательно, Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877, которым утвержден технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», в период времени с 27.05.2022 по 31.12.2027 устанавливает особый порядок подтверждения соответствия требованиям ТР ТС 018/2011 для Российской Федерации, что опровергает вывод таможенного органа о нераспространении положений Федерального закона от 27.12.2002 № 184-ФЗ «О техническом регулировании» на спорные правоотношения.

Правительством РФ принято Постановление от 12.05.2022 № 855, которым утверждены Правила применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия (далее - Правила проведения оценки соответствия).

В соответствии с п. 1 Правил проведения оценки соответствия, настоящие Правила устанавливают обязательные требования, порядок применения этих обязательных требований, а также таких транспортных средств в случае невозможности проведения оценки соответствия колесных транспортных средств (шасси) в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877, в период действия режима временных ограничений поставок комплектующих для российских производителей колесных транспортных средств.

Таким образом, в отношении колесных транспортных средств, ввозимых в Российскую Федерацию, установлен особый порядок проведения оценки соответствия единичных транспортных средств, отличающийся от порядка, установленного пунктами 68- 71 «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств».

В силу пункта 2 Правил проведения оценки соответствия, для целей настоящих Правил используются понятия, установленные техническим регламентом, а также понятие экспертной организации, под которой понимается федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ», осуществляющее оценку соответствия колесных транспортных средств (шасси) техническим требованиям в соответствии с настоящими Правилами, а также исследования (испытания) и измерения при оценке соответствия колесных транспортных средств (шасси) и проверку требований при оценке соответствия единичных колесных транспортных средств в пределах области аккредитации в национальной системе аккредитации.

Следовательно, для целей применения Правил проведения оценки соответствия под термином экспертная организация понимается ФГУП «НАМИ», которое уполномочено на выдачу заключения об оценке единичного транспортного средства.

Постановление Правительства РФ от 12.05.2022 № 855 не содержит положений о необходимости включения ФГУП «НАМИ» в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС, либо положений позволяющих выдавать заключения об оценке единичного транспортного средства, иными организациями, в том числе, включенными в Единый реестр органов по оценке соответствия ЕАЭС.

В соответствии с пунктом 3 Правил проведения оценки соответствия, единичные транспортные средства выпускаются в обращение и могут находиться в эксплуатации на территории Российской Федерации при условии их соответствия следующим техническим требованиям, предъявляемым к единичным транспортным средствам (далее - технические требования к единичным транспортным средствам): для единичных транспортных средств, предусмотренных абзацем седьмым пункта 2 настоящих Правил, - требования, указанные в подпункте "в" пункта 28 настоящих Правил, что подтверждается заключением об оценке единичного транспортного средства.

Согласно подпункту "в" пункта 28 Правил проведения оценки соответствия, в случае принятия решения о заключении договора о выполнении работ по оценке соответствия единичного транспортного средства, указанного в абзаце седьмом пункта 2 настоящих Правил, экспертная организация осуществляет проверку выполнения технических требований согласно приложению № 7 к настоящим Правилам (в том числе посредством проведения технической экспертизы конструкции с использованием средств дистанционного взаимодействия).

Приложением № 7 к Правилам проведения оценки соответствия утвержден Перечень технических требований при оценке соответствия единичных транспортных средств, не оснащенных системами (устройствами) вызова экстренных оперативных служб, ввозимых на территорию Российской Федерации юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями (далее - Перечень технических требований).

В пункте 21 Перечня технических требований для единичных транспортных средств категории М, N установлены правила в отношении выбросов и экологического класса, который должен соответствовать не менее, чем 5 экологическому классу, при соблюдении следующих требований: наличие системы бортовой диагностики (в отношении экологических показателей) в работоспособном состоянии, подтверждающей комплектность и работоспособность систем, обеспечивающих уровень выбросов; оснащение устройствами и системами снижения токсичности в исправном состоянии, применимыми для транспортных средств экологического класса 5; отсутствие внесения изменения в конструкцию системы питания, системы выпуска и систем, обеспечивающих уровень выбросов не ниже экологического класса 5.

Следовательно, заключение об оценке единичного транспортного средства, выданное для транспортных средств категории М, N, исходя из установленных Перечнем требований, подтверждает соответствие транспортного средства не менее чем пятому экологическому классу.

Согласно пункту 1 статьи 86 Договора о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г. Астане 29.05.2014) (далее - Договор) в Союзе осуществляется скоординированная (согласованная) транспортная политика, направленная на обеспечение экономической интеграции, последовательное и поэтапное формирование единого транспортного пространства на принципах конкуренции, открытости, безопасности, надежности, доступности и экологичности.

В соответствии с подпунктом 7 пункта 2 статьи 86 Договора задачами скоординированной (согласованной) транспортной политики являются снижение вредного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье человека.

В силу пункта 5 Дополнительных примечаний Евразийского экономического союза к группе 87 ТН ВЭД ЕАЭС в данной группе (87 группа ТН ВЭД) термин «экологический класс» означает классификационный код, характеризующий моторные транспортные средства в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода, углеводороды, оксиды азота и дисперсные частицы).

В целях реализации статьи 86 Договора в 87 группе ТН ВЭД ЕАЭС выделены отдельные подсубпозиции, предусматривающие меньшую ставку таможенной пошлины для транспортных средств, имеющих экологический класс 4 и выше.

Применение пониженной ставки таможенной пошлины для транспортных средств, имеющих экологический класс 4 и выше, является частью политики государств - членов Союза по уменьшению вредного воздействия транспорта на окружающую среду и здоровье человека, путем стимулирования участников внешнеэкономической деятельности, посредством мер таможенно-тарифного регулирования, к ввозу транспортных средств с более высоким экологическим классом.

Подход таможенного органа, изложенный в отказе корректировки, сводится к несогласию с возможностью подтверждения экологического класса временно введенным национальным законодательством документом (заключение об оценке единичного транспортного средства), в связи с введением в отношении Российской Федерации ограничительных мер со стороны недружественных государств.

Таким образом, таможенным органом неверно оценены признаки (описание) декларируемого товара, и как следствие, неверно применен код 8701 21 101 9 ТН ВЭД ЕАЭС.

 В соответствии с ч. 1 ст. 198 АПК РФ граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

На основании ч. 3 ст. 198 АПК РФ заявления о признании ненормативных правовых актов недействительными, решений и действий (бездействия) незаконными рассматриваются в арбитражном суде, если их рассмотрение в соответствии с федеральным законом не отнесено к компетенции других судов.

На основании ч. 4 ст. 200 АПК РФ при рассмотрении дел об оспаривании ненормативных правовых актов, решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц арбитражный суд в судебном заседании осуществляет проверку оспариваемого акта или его отдельных положений, оспариваемых решений и действий (бездействия) и устанавливает их соответствие закону или иному нормативному правовому акту, устанавливает наличие полномочий у органа или лица, которые приняли оспариваемый акт, решение или совершили оспариваемые действия (бездействие), а также устанавливает, нарушают ли оспариваемый акт, решение и действия (бездействие) права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

В соответствии с ч.5 ст. 200 АПК РФ обязанность доказывания соответствия оспариваемого ненормативного правового акта закону или иному нормативному правовому акту, законности принятия оспариваемого решения, совершения оспариваемых действий (бездействия), наличия у органа или лица надлежащих полномочий на принятие оспариваемого акта, решения, совершение оспариваемых действий (бездействия), а также обстоятельств, послуживших основанием для принятия оспариваемого акта, решения, совершения оспариваемых действий (бездействия), возлагается на орган или лицо, которые приняли акт, решение или совершили действия (бездействие).

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что в данном случае имеются основания, предусмотренные статьей 13 Гражданского кодекса Российской Федерации и частью 1 статьи 198 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, которые одновременно необходимы для признания ненормативного акта органа, осуществляющего публичные полномочия, недействительным, а решения или действия незаконными.

Поскольку основания для корректировки таможенной стоимости отсутствовали, постольку, принятие оспариваемого решения необоснованно увеличило размер подлежащих уплате таможенных платежей, чем нарушило права и законные интересы заявителя в сфере внешнеэкономической деятельности, а также нарушило право на определение действительной таможенной стоимости ввезенного товара по методу, предусмотренному действующим законодательством.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу, что оспариваемое решение является незаконным и необоснованным, поскольку оно не соответствуют требованиям закона и нарушает права и законные интересы Заявителя и подлежит отмене.

Согласно ч. 2 ст. 201 АПК РФ арбитражный суд, установив, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действия (бездействие) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, принимает решение о признании ненормативного правового акта недействительным, решений и действий (бездействия) незаконными.

В соответствии с п. 3 ч.4 ст. 201 АПК РФ суд считает необходимым обязать Центральную акцизную таможню в тридцатидневный срок с даты вступления решения в законную силу устранить допущенные нарушения прав и законных интересов ООО "Радунит" в установленном законом порядке.

Судебные расходы, связанные с оплатой государственной пошлины, подлежат распределению в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 29, 65, 71, 75, 167-170, 176, 181, 198, 200, 201 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Проверив на соответствие действующему таможенному законодательству, признать незаконными решения Центральной акцизной таможни (109028, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: 

<

***>) № РКТ 1000910024/000136 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000137 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000138 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000139 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000140 от 26.03.2024 года, № РКТ 1000910024/000180 от 02.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000211 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000212 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000213 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000214 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000215 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000216 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000217 от 13.04.2024 года, № РКТ 1000910024/000269 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000270 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000265от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000266 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000267 от 04.05.2024 года, № РКТ 1000910024/000268 от 04.05.2024 года.

Обязать Центральную акцизную таможню (109028, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: 

<

***>) в тридцатидневный срок с даты вступления решения в законную силу устранить допущенные нарушения прав и законных интересов ООО "Радунит" (664047, Иркутская область, г.о. город Иркутск, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.07.2020, ИНН: 

<

***>) в установленном законом порядке.

Взыскать с Центральной акцизной таможни (109028, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.12.2002, ИНН: 

<

***>) в пользу ООО "Радунит" (664047, Иркутская область, г.о. город Иркутск, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 30.07.2020, ИНН: 

<

***>) расходы по уплате государственной пошлины в размере 950 000 (девятьсот пятьдесят тысяч) руб.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия (изготовления в полном объеме) в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

С.М. Кукина