АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА

Пушкина ул., д. 45, г. Хабаровск, 680000, официальный сайт: www.fasdvo.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ Ф03-3435/2021

19 августа 2021 года

г. Хабаровск

Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе

судьи Д.Г. Серги,

рассмотрев в соответствии с частью 2 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации без вызова сторон кассационную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

на решение от 22.01.2021, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 01.04.2021

по делу № А73-15930/2020 Арбитражного суда Хабаровского края

по иску акционерного общества «ННК-Транс» (ОГРН 

<

***>,                ИНН  

<

***>, адрес: 125047, г. Москва, Муниципальный округ Тверской вн.тер., ул. 1-я Тверская-Ямская, д. 5, пом. 313)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»             (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес:  107174, 

<

...>) 

о взыскании 750 396 руб. 98 коп. 

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество «ННК-Транс» (АО «ННК-Транс») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением с учетом принятых судом уточнений в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»                 (ОАО «РЖД») о взыскании пени за нарушение срока доставки груза в размере 698 983,96 руб. 

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства.

Решением Арбитражного суда Хабаровского края от 22.01.2021, оставленным без изменения постановлением Шестого арбитражного апелляционного суда от 01.04.2021, иск удовлетворен.

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Дальневосточного округа с кассационной жалобой, в которой просит отменить решение и постановление по делу и принять новый судебный акт об отказе в удовлетворении иска.

В жалобе выражает несогласие с выводами судов о непринятии возражений ответчика о наличии оснований для увеличения срока доставки груза на основании пункта 6.3 приказа Минтранса России от 07.08.2015 № 245 «Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» (далее – Правила № 245). Указывает, что вагоны были задержаны в пути следования по причине выявления технической неисправности (отказ по технологическим причинам), о чем составлены акты общей формы на начало и окончание простоя; неисправности возникли по независящим от ответчика причинам, при этом ОАО «РЖД» не несет ответственность за техническое состояние вагонов; в вагоны признаны годными работниками вагонного хозяйства; материалы дела представлены акты-рекламации, в которых указано на некачественное выполнение планового деповского и капитального ремонта вагонов, что послужило причиной возникновения неисправностей; принятие вагонов к перевозке без замечаний означает факт отсутствия неисправностей на начало перевозки, но не определяет вину перевозчика, на что указано в определении Верховного Суда Российской Федерации по делу                                 № А40-101806/2016 и что следует из судебной практики.

Отзыв на кассационную жалобу не поступил.

В соответствии с частью 2 статьи 288.2 АПК РФ,  разъяснениям в пункте 53 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 18.04.2017 № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» кассационная жалоба рассмотрена судьей единолично без вызова сторон.

Изучив материалы дела, проверив законность обжалуемых судебных актов, Арбитражный суд Дальневосточного округа считает, что основания для их отмены отсутствуют.

Как установлено судами и следует из материалов дела, в период с 12.02.2020 по 21.03.2020 с различных станций отправления ДВост ж.д. в адрес грузополучателя АО «ННК-Транс» на станцию назначения Хабаровск - 1 ДВост ж.д. по железнодорожным накладным №№ ЭБ643646, ЭЫ492957, ЭЫ400374, ЭБ421148, ЭЫ268484, ЭЫ384679, ЭБ956525, ЭБ489393, ЭЫ942745, 3 А73-15930/2020 ЭБ623146, ЭЭ316851, ЭЫ553085, ЭЫ553365, ЭЫ930348, ЭБ757723, ЭЫ511228, ЭБ511207, ЭЫ902349, ЭБ552491,ЭЫ528225, ЭЫ400511, ЭБ084465, ЭЭ432061, ЭЫ327786, ЭЫ335824, ЭБ948683, ЭБ950149, ЭЭ033570, ЭЭ121944, ЭЭ122243, ЭЭ411380, ЭЫ292698, ЭЫ111319, ЭЭ106165, ЭЫ523551, ЭШ905744, ЭЫ888328, ЭЭ762426 (ЭЭ 106165), ЭШ905465, ЭШ905651, ЭЬ061400, ЭБ061410, ЭБ061476, ЭБ061518, ЭБ077875, ЭЭ090100, ЭЭ184454, ЭЫ631498, ЭБ742570, ЭЫ110867, ЭЫ918239 (ЭЫ869493), ЭЭ821127 (ЭЭ090100), ЭЭ821019 (ЭЭ090100), ЭЫ433620, ЭЫ433809, ЭЫ314502, ЭЭ820830 (ЭЭ090100), ЭЭ820769 (ЭЭ090100), ЭЭ820919 (ЭЭ090100), ЭЭ820649 (ЭЭ090100), ЭЭ820490 (ЭЭ090100), ЭЫ402275, ЭЫ402614, ЭШ767719, ЭЭ024502, ЭЭ073615, ЭБ725417, ЭБ745245, ЭЫ047619, ЭЫ047675, ЭЬ545803, ЭЬ629346, ЭЬ564820, ЭЬ803658, ЭШ369072, ЭЫ934009 (ЭЫ869493), ЭШ568001, ЭШ598572, ЭЫ517556, ЭШ021910, ЭЦ993175 направлены порожние вагоны, перевозимые на своих осях.

Вагоны прибыли на станцию назначения с превышением установленного срока доставки от 1 до 50 суток, в связи с чем АО «ННК-Транс» начислило ОАО «РЖД» пеню за просрочку доставки и направило в его адрес претензию от 18.06.2020 № П1/1-03/621 с требованием произвести ее оплату.

Претензия оставлена без удовлетворения, что послужило основанием для обращения АО «ННК-Транс» с иском в арбитражный суд.

При рассмотрении дела суды, верно квалифицировав правоотношение сторон, руководствовались нормами Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) о договоре перевозки, Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ).

В соответствии со статьей 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно пункту 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В статье 33 УЖТ РФ установлено, что грузы считаются доставленными в срок, если: до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки вагоны с грузами поданы для выгрузки владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей; в случае прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в накладной срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесена плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств (статья 97 УЖТ РФ в редакции от 02.08.2019).

В пункте 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пени за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться соответствующими правилами исчисления сроков доставки грузов.

Сроки доставки грузов, правила исчисления таких сроков, порядок оформления установлены в Правилах № 245.

В силу пунктов 2 – 2.2 Правил № 245 в соответствии с УЖТ РФ перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Исчисление срока доставки груза и порожних вагонов начинается с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем документального оформления приема груза и порожних вагонов для перевозки, указанного в оригинале транспортной железнодорожной накладной и в дорожной ведомости в графе «Календарные штемпеля», в корешке дорожной ведомости и в квитанции о приеме груза и порожних вагонов в графе «Календарный штемпель перевозчика на станции отправления». Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений настоящих Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной. Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с УЖТ РФ рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки. Нормативный срок доставки изменяется в случаях, перечисленных в настоящих Правилах. Нормативный срок доставки определяется исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования железнодорожным транспортом.

В пункте 6 Правил № 245 перечислены основания для увеличения сроков доставки грузов на все время задержки. В частности, на основании пункта 6.3 Правил № 245 срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, суды признали доказанным факт просрочки доставки груза и установили, что вагоны по отцеплялись для устранения технических неисправностей технологического характера. 

Между тем,  по оценке судов, в представленных доказательствах в отношении исправления технических неисправностей вагонов отсутствуют доказательства того, что эти неисправности возникли не по вине перевозчика; данные доказательства подтверждают только факт выявления технических неисправностей и факт их устранения. 

В этой связи, учитывая, что условием для продления срока доставки груза на основании пункта 6.3 Правил № 245 является возникновение технической неисправности по не зависящим от перевозчика по причинам, не установив данный факт по результатам оценки доказательств, суды пришли к выводу о наличии оснований для удовлетворения иска в заявленном размере в отсутствие оснований для снижения неустойки в порядке статьи 333 ГК РФ по ходатайству ответчика.

 Суд округа поддерживает выводы судов, исходя из следующего.

Согласно  пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее - Правила № 286) на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Правил № 286).

В статье 20 УЖТ РФ установлено, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные вагоны и обеспечивать техническую исправность вагонов в пути следования.

С учетом изложенного, исходя из специфики рассматриваемых правоотношений перевозчик должен доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, что выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

Между тем, по результатам оценки представленных в дело доказательств судами данных обстоятельств не установлено, при этом правомерно учтено, что само по себе наличие технической неисправности не является основанием для увеличения срока доставки груза, в силу пункта 6.3 Правил № 245 основанием увеличения срока доставки груза является оформление и исправление обнаруженной технической неисправности, которая возникла по причинам, не зависящим от перевозчика. Самого факта обнаружения технической неисправности недостаточно для применения данного пункта.

Указание на то, что вагоны признаны годными работниками вагонного хозяйства, и приведенная в жалобе судебная практика в обоснование того, что ответственным за исправное техническое состояние вагонов является его владелец, но не перевозчик, не свидетельствуют о неверном применении норм материального права, так как независимо от принадлежности подвижного состава при его использовании в целях железнодорожной перевозки ответственность за его допуск для осуществления перевозок несет не только владелец подвижного состава, но и владелец инфраструктуры, отсутствие вины перевозчика не установлено.

Довод об оформлении актов общей формы на начало и окончания задержки, наличии в материалах дела актов-рекламаций, подтверждающих осуществление ремонта вагона, не опровергает выводы судов о недоказанности отсутствия вины перевозчика.

Ссылка на определение Верховного Суда Российской Федерации по делу № А40-101806/2016 отклоняется судом округа, так как оно принято по иным фактическим обстоятельства, связанным с взысканием неосновательного обогащения перевозчика, возникшего в связи с увеличением размера провозной платы за перевозку вагонов истца вследствие увеличения расстояния перевозки по причине отцепки в ремонт.

Иных доводов, опровергающих выводы судов, кассационная жалоба не содержит.

Существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов (пункт 3 статьи 288.2 АПК РФ) судом кассационной инстанции не установлены.

Нарушений норм процессуального права, являющихся основанием для отмены обжалуемого судебного акта и удовлетворения кассационной жалобы в соответствии со статьей 288 АПК РФ, не установлено.

При таких обстоятельствах основания для отмены обжалуемых судебных актов и удовлетворения кассационной жалобы отсутствуют.

Руководствуясь статьями 286-289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 22.01.2021, постановление Шестого арбитражного апелляционного суда от 01.04.2021 по делу № А73-15930/2020 Арбитражного суда Хабаровского края оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и  обжалованию не подлежит.

Судья     Д.Г. Серга