АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ МОРДОВИЯ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

Дело № А39-8318/2022

город Саранск

06 марта 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 27 февраля 2023 года.

Решение в полном объеме изготовлено 06 марта 2023 года.

Арбитражный суд Республики Мордовия в лице судьи Бобкиной С.П.,

при ведении протокола судебного заседания секретарём ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к обществу с ограниченной ответственностью «Торгово-закупочная компания «Лисма»

о возмещении убытков в сумме 3857 руб. 49 коп.,

участники процесса не явились,

у с т а н о в и л:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Торгово-закупочная компания «Лисма» (далее – ООО «ТЗК «Лисма», ответчик) с требованием о возмещении убытков в сумме 3857 руб. 49 коп.

Извещенные надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания истец и ответчик в суд не явились. На основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие сторон.

Как следует из искового заявления, в результате отказов технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» произошло нарушение графика движения грузовых поездов, что привело к дополнительным финансовым потерям для ОАО «РЖД» в сумме 3857 руб. 49 коп.

В обоснование указанного истцом приведены следующие случаи: 

1. На станции Сенная 02.01.2022 произошла задержка поезда № 6114. При проведении осмотра выявлена неисправность линзового светофора. В ходе комиссионного расследования выявлено, что причиной не открытия сигнала ЧМ6 явилась неисправность лампы зеленого огня №38, а именно перегорание основной и резервной нитей лампы зеленого огня №38.

В соответствии с Инструкцией о порядке учета и классификации инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2014 № 47 р, учет отказов технических средств осуществляется с использованием комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности (система КАСАНТ) на основании данных графика движения и первичных документов.

Факт задержки поезда №6114 на 9 минут зафиксирован в системе КАСАНТ под номером 12129020, в подтверждении чего выдана справка о задержанных поездах.

По данным обстоятельствам проведено расследование в соответствии с требованиями Распоряжения ОАО «РЖД» от 11.07.2016 № 1375р «Об утверждении Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАСАНТ», Распоряжения ОАО «РЖД» от 18 мая 2015г. № 1248р «Об утверждении Регламента взаимодействия ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры, и участников перевозочного процесса, осуществляющих деятельность по перевозке грузов и пассажиров, при возникновении инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов», а также проведена оценка финансовых потерь от негативных влияний на перевозочный процесс в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 6 августа 2015г. № 1998р «Об утверждении Методики оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов».

В адрес организации ООО «ТЗК «ЛИСМА» для участия в расследовании направлено уведомление №1 от 04.01.2022 о вызове представителя поставщика. Представитель организации в расследовании участия не принял.

По результатам проведенных мероприятий установлено, что причиной невозможности открытия сигнала ЧМ6 явились нарушения при производстве ремонтных работ ООО «ТЗК «ЛИСМА».

Указанные выше обстоятельства расследования подтверждаются Актом-рекламации №1 от 17.01.2022, актом служебного расследования.

В связи с задержкой поезда №6114 ОАО «РЖД» понесло убытки по оплате труда локомотивной бригаде, которая в период вынужденного простоя не исполняла своей основной трудовой функции, а также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотива.

Согласно представленной калькуляции общая сумма убытков ОАО «РЖД» по инциденту №12193250 составила 262 руб. 58 коп.

2. На станции Разгуляевка 05.02.2022 произошла задержка пригородного поезда № 6730 и пассажирского поезда № 346.

При проведении осмотра выявлена неисправность линзового светофора.

В ходе комиссионного расследования выявлено, что причиной невозможности открытия входного светофора «Ч» на разрешающее показание явилась неисправность лампы типа верхнего желтого огня, а именно обрыв цепи основной нити лампы.

В соответствии с Инструкцией о порядке учета и классификации инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2014 №47 р, учет отказов технических средств осуществляется с использованием комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности (система КАСАНТ) на основании данных графика движения и первичных документов.

Факт задержки поезда пригородного поезда №6730 и пассажирского поезда №346 на 10 минут и 10 минут соответственно зафиксирован в системе КАСАНТ под номером 12170201, в подтверждении чего выдана справка о задержанных поездах.

По данным обстоятельствам проведено расследование в соответствии с требованиями Распоряжения ОАО «РЖД» от 11.07.2016 №1375р «Об утверждении Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАСАНТ», Распоряжения ОАО «РЖД» от 18 мая 2015г. № 1248р «Об утверждении Регламента взаимодействия ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры, и участников перевозочного процесса, осуществляющих деятельность по перевозке грузов и пассажиров, при возникновении инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов», а также проведена оценка финансовых потерь от негативных влияний на перевозочный процесс в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 6 августа 2015 №1998р «Об утверждении Методики оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов».

В адрес организации ООО «ТЗК «ЛИСМА» для участия в расследовании направлено уведомление № 128/ПРИВ ДИ от 07.02.2022 г о вызове представителя поставщика (изготовителя). Представитель организации в расследовании участия не принял.

По результатам проведенных мероприятий установлено, что причиной невозможности открытия входного светофора «Ч» на разрешающее показание нарушения при производстве ремонтных работ ООО «ТЗК «ЛИСМА».

Указанные выше обстоятельства расследования подтверждаются Рекламационным актом № 766/ПРИВ ДИ от 14.02.2022, актом служебного расследования.

В связи с задержкой поезда пригородного поезда № 6730 и пассажирского поезда № 346 ОАО «РЖД» понесло убытки по оплате труда локомотивной бригаде, которая в период вынужденного простоя не исполняла своей основной трудовой функции, а также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов.

Согласно представленной калькуляции общая сумма убытков ОАО «РЖД» по инциденту № 12170201 составила 572 руб. 47 коп.

3. На станции Россоша 19.02.2022 произошла задержка грузовых поездов №2504, №2908, №2506, № 9642.

При проведении осмотра выявлена неисправность линзового светофора.

В ходе комиссионного расследования выявлено, что причиной невозможности открытия входного светофора «Ч» послужила неисправность лампы зелёного огня, а именно перегорание лампы линзового светофора.

В соответствии с Инструкцией о порядке учета и классификации инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2014г. № 47 р, учет отказов технических средств осуществляется с использованием комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности (система КАСАНТ) на основании данных графика движения и первичных документов.

Отказ технических средств повлиял на задержку грузовых поездов: №2504 на 29минут, №2908 на 30 минут, №2506 на 31 минуту, №9642 на 15 минут, общее время задержки составило 1час 40 мину (1,66 п/часов).

Факт задержки поездов зафиксирован в системе КАСАНТ под номером 12187625, в подтверждении чего выдана справка о задержанных поездах.

По данным обстоятельствам проведено расследование в соответствии с требованиями Распоряжения ОАО «РЖД» от 11.07.2016 № 1375р «Об утверждении Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАСАНТ», Распоряжения ОАО «РЖД» от 18 мая 2015г. № 1248р «Об утверждении Регламента взаимодействия ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры, и участников перевозочного процесса, осуществляющих деятельность по перевозке грузов и пассажиров, при возникновении инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов», а также проведена оценка финансовых потерь от негативных влияний на перевозочный процесс в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 6 августа 2015 № 1998р «Об утверждении Методики оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов».

В адрес организации ООО «ТЗК «ЛИСМА» для участия в расследовании направлено уведомление №2 от 21.02.2022 о вызове представителя поставщика (изготовителя). Представитель организации в расследовании участия не принял.

По результатам проведенных мероприятий установлено, что причиной неисправности лампы зеленого огня, и как следствие отказа технических средств, явилось некачественное изготовление детали на ремонтном предприятии. Отказ относится за заводом-изготовителем ООО «ТЗК ЛИСМА».

Указанные выше обстоятельства расследования подтверждаются Рекламационным актом №1 от 02.03.2022, актом служебного расследования.

В связи с задержкой грузовых поездов №2504, №2908, №2506, № 9642 ОАО «РЖД» понесло убытки по оплате труда локомотивной бригаде, которая в период вынужденного простоя не исполняла своей основной трудовой функции, а также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов.

Согласно представленной калькуляции, общая сумма убытков ОАО «РЖД» по инциденту № 12187625 составила 2115 руб. 61 коп.

4. На станции Курдюм 24.01.2022 года произошла задержка грузового поезда № 2444 и пассажирских поездов № 138, № 6474.

При проведении проверки устройств выявлена неисправность линзового светофора.

В ходе проведения осмотра и измерительных работ установлено, что причиной перекрытия сигнала Ч3 стала неисправность лампы нижнего желтого огня №947, а именно перегорание лампы нижнего желтого огня №947.

В соответствии с Инструкцией о порядке учета и классификации инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 16.11.2014 № 47 р, учет отказов технических средств осуществляется с использованием комплексной автоматизированной системы учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности (система КАСАНТ) на основании данных графика движения и первичных документов.

В связи с данным отказом технических средств допущены задержки: пассажирского поезда № 138 на 00 часов 12 минут, пригородного поезда №6474 на 00 часов 07 минут, грузового поезда №2444 на 00 часов 17 минут.

Факт задержки поездов зафиксирован в системе КАСАНТ под номером 12155489, в подтверждении чего выдана справка о задержанных поездах.

По данным обстоятельствам проведено расследование в соответствии с требованиями Распоряжения ОАО «РЖД» от 11.07.2016г. № 1375р «Об утверждении Положения об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАСАНТ», Распоряжения ОАО «РЖД» от 18 мая 2015г. № 1248р «Об утверждении Регламента взаимодействия ОАО «РЖД», как владельца инфраструктуры, и участников перевозочного процесса, осуществляющих деятельность по перевозке грузов и пассажиров, при возникновении инцидентов, вызывающих нарушение графика движения поездов», а также проведена оценка финансовых потерь от негативных влияний на перевозочный процесс в соответствии с Распоряжением ОАО «РЖД» от 6 августа 2015 № 1998р «Об утверждении Методики оценки ущерба от инцидентов, вызывающих нарушения графика движения поездов».

В адрес организации ООО «ТЗК «ЛИСМА» для участия в расследовании направлено уведомление №1 от 25.01.2022 о вызове поставщика (изготовителя). Представитель организации в расследовании участия не принял.

По результатам проведенных мероприятий установлено, причиной невозможности открытия выходного сигнала Ч3 явился заводской брак (обрыв выводов или общего вывода) внутри колбы светофорной лампы нижнего жёлтого огня, поэтому данный отказ технических средств классифицирован как «производственный при изготовлении» и отнесен по ответственности за ООО «ТЗК «ЛИСМА».

Указанные выше обстоятельства расследования подтверждаются Рекламационным актом № 2 от 03.02.2022г., актом служебного расследования.

В связи с задержкой грузового поезда № 2444 и пассажирских поездов №138, №6474 ОАО «РЖД» понесло убытки по оплате труда локомотивной бригаде, которая в период вынужденного простоя не исполняла своей основной трудовой функции, а также сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотивов.

Согласно представленной калькуляции общая сумма убытков ОАО «РЖД» по инциденту №12155489 составила 906 руб. 83 коп.

Общая сумма убытков за вышеперечисленные инциденты составила 3857 руб. 49 коп.

В порядке досудебного урегулирования спора в адрес ООО «ТЗК «ЛИСМА» направлены претензии №№ 391/ПривНЮ от 08.06.2022, 390/ПривНЮ от 08.06.2022 г, 422/ПривНЮ от 08.06.2022 г., 450/ПривНЮ от 20.04.2022. Требования, изложенные в претензиях, ответчиком не удовлетворены.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Ответчиком представлен отзыв с возражениями относительно заявленных требований.

Исследовав письменные материалы дела, заслушав доводы сторон, суд считает, что исковые требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьями 506, 518 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности.

Покупатель (получатель), которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные статьей 475 настоящего Кодекса.

В силу статьи 1096 ГК РФ вред, причиненный вследствие недостатков товара, подлежит возмещению по выбору потерпевшего продавцом или изготовителем товара.

Согласно статье 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

В соответствии со статьей 15 Кодекса под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления ответственности, установленной правилами названной статьи, необходимо наличие состава (совокупности условий) правонарушения, включающего: факт нарушения должником  обязательства, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у кредитора убытками, а также размер убытков.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу части 2 статьи 9 АПК РФ риск наступления неблагоприятных последствий в результате несовершения процессуальных действий  возлагается на стороны.

Лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать весь указанный фактический состав.

Предоставленные истцом доказательства не подтверждают вину ответчика в возникновении убытков.

В материалы дела истцом не представлены доказательства того, что ответчик является производителем либо продавцом (поставщиком) спорных ламп, вышедших из строя; ОАО «РЖД» не представлены договоры поставок на указанную продукцию, а также первичная документация (счет-фактуры, товарные накладные, универсальные передаточные документы), подтверждающая прием-передачу продукции от каких-либо контрагентов.

Дополнительно истцом не представлены доказательства понесенного размера ущерба, а также обосновывающие расчет документы (в части оплаты труда работникам, сверхнормативных трат на топливно-энергетические ресурсы, вызванных простоем локомотива).

Кроме того, в документах по расследованию произошедших случаев, составленных в составе представителей РЖД в отсутствие представителя ответчика, виновным лицом указаны - ООО «Лисма», ГУП РМ «ЛИСМА», ООО ССЗ «ЛИСМА», ООО «ТЗК «Лисма».

Иск предъявлен к ООО «ТЗК «Лисма» (ИНН 

<

***>), которое по данным выписок из ЕГРЮЛ не является правопреемником ООО «ЛИСМА» (ИНН 

<

***>), либо ГУП РМ «ЛИСМА» (ИНН 

<

***>), либо ООО ССЗ «ЛИСМА» (ИНН 

<

***>).

На основании изложенного, исковые требования удовлетворению не подлежат.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

р е ш и л:

в удовлетворении иска истцу отказать.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Республики Мордовия в течение месяца со дня вынесения решения.

В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                          С.П. Бобкина