﻿ 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-38461/2021

17 ноября 2021 года

г. Екатеринбург

 

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Махониной В.А., рассмотрел дело по исковому заявлению  открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295)

к обществу с ограниченной ответственностью «Коноваловский Рудник» (ИНН 6678054886, ОГРН 1156678001974)

о взыскании 17 709 руб. 91 коп. платы за нахождения вагонов на путях общего пользования.

 

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.

 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Коноваловский Рудник» (далее – ответчик) с требованием о взыскании 17 709 руб. 91 коп. платы за нахождения вагонов на путях общего пользования.

Определением от 02.09.2021 иск принят судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства. 

 От истца 02.09.2021 поступили документы во исполнение определения суда от 09.08.2021. Документы приобщены к материалам дела.

От ответчика 15.10.2021 поступил отзыв, который приобщен к материалам дела.

Истцом 25.10.2021 представлены возражения на отзыв. Документы приобщены судом.

Судом завершено рассмотрение дела, 02.11.2021 подписана резолютивная часть решения. 

Изготовление настоящего мотивированного решения вызвано получением от ответчика соответствующего заявления. 

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд 

 

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между истцом и ответчиком заключен договор от 05.04.2018 № 2/54 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Билимбай Свердловской железной дороги.  

Пунктом 14 договора установлен общий технологический срок оборота вагонов, который составляет 4 часа.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 17 договора ответчик принял обязательства по внесению платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ)». 

В силу абзацев 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорта в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее -вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

В период с 03.07.2020 по 06.072020 отставлялись от движения вагоны, следовавшие в адрес ответчика в связи с их неприемом железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от работы ответчика: нарушение сроков оборота вагонов на пути необщего пользования. 

О факте задержки вагонов ответчик извещался.

О занятости путей станции назначения Билимбай в спорный период ранее прибывшими вагонами по причине, зависящей от ответчика, и нарушении им технологического срока оборота / технологической нормы на выгрузку или погрузку ранее поданных на его путь вагонов свидетельствуют составленные акты общей формы, памятки приемосдатчика, ведомости подачи и уборки вагонов.

По факту простоя вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 17 034 руб. с учетом НДС.

В целях принятия мер по досудебному урегулированию спора, истцом в адрес ответчика направлена претензия № ИСХ-1482/СВР ТЦФТО, которая оставлена  без удовлетворения, что послужило основанием для обращения в суд с рассматриваемым иском.

Рассматривая исковые требования, суд считает необходимым отметить следующее.

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.

Согласно части 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В соответствии со статьей 36 УЖТ РФ, пункта 14 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 29, по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз грузополучателю, а грузополучатель обязан принять прибывший в его адрес груз и оплатить причитающиеся перевозчику платежи.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Данная норма конкретизирована в подпункте 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, в соответствии с которым основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Доказательств оплаты за нахождение вагонов на путях общего пользования ответчиком в сумме 17 034 руб. не предоставлено. 

Общество «Коноваловский рудник», письмом от 04.07.2021 №15/07 направило обращение  с просьбой принять на пути общего пользования грузовой поезд 7800-089-7819. При этом по состоянию на 04.07.2020 на путях станции находится 76 вагон, на путях необщего пользования - 84 вагона при вместимости фронта погрузки 108 вагонов.

Вместе с тем, как установлено из письма и актов общей формы на станции находилось значительное количество вагонов, адресованных в его адрес и ожидающих принятия. Из возражений истца следует, что   действующим законодательством и технологией работы станции не предусмотрено использование всех ее путей под отстой прибывающих в адрес ответчика вагонов. Пути станции предназначены также для пропуска грузовых и пассажирских поездов, обслуживания иных клиентов, проведения маневровых работ.

Как вытекает из анализа занятости путей необщего пользования  составленным на основании памяток приемосдатчика, по состоянию на 17-30 03.07.2020 на путях необщего пользования ответчика находилось 98 вагонов при вместимости фронта погрузки 53 вагона (согласно технологии работы станции и путей необщего пользования). 

Отклонение от технологических норм погрузки достигало суммарно более 200 часов. В среднем за июль 2020 ответчик превысил технологические нормы погрузки вагонов, установленные договором, в 2 раза (выкопировка из отчета о времени нахождения вагонов на ответственности организаций за июль 2020, памятки приемосдатчика).

При указанных обстоятельствах с учетом вагонопотока в адрес Общества «Коноваловский рудник» (в период с 25 июня по 2 июля в адрес ответчика направлено 2210 вагонов), загруженности путей необщего пользования, спорный состав обоснованно брошен в пути следования.

Кроме того, невозможность принятия вагонов подтверждена направленной в адрес истца заявкой ответчика на отстой спорных вагонов с 06.07.2020 на путях общего пользования в соответствии с договором. По указанной заявке причина отстоя изменена на основании приказа.  

Довод ответчика о том, что задержка вагонов в пути следования произошла по причинам, зависящим от перевозчика, материалами дела не подтвержден. В период с 03.07.2020 по 06.07.2020 истец осуществлял подачу и уборку вагонов на пути Общества «Коноваловский рудник» в обычном режиме, что подтверждено представленными в материалы дела памятками приемосдатчика.

Общество «Коноваловский рудник» указывает, что в спорный период в его адрес поступали и иные составы поездов (представляет натурные листы поездов), что свидетельствует, по его мнению, о необоснованном «бросании» спорных поездов и возможности приема.

Данный довод является несостоятельным.

Действительно, в указанный период времени в адрес грузополучателя Общества «Коноваловский рудник» назначением на станцию Билимбай на станциях Екатеринбургского региона помимо «брошенного» находились поезда, очередность подачи которых организована перевозчиком с учетом значительного бросания поездов, следовавших в адрес ответчика, обеспечения пропускной способности участка и организации бесперебойной работы станции Билимбай по обеспечению порожним подвижным составом Общества «Коноваловский рудник» для вывоза готовой продукции.

 Довод о том, что предприятие в силу несогласованной подачи перевозчиком вагонов под погрузку не может выполнять согласованные заявки ф. ГУ-12 также не несостоятелен, поскольку согласно железнодорожных накладных, вагоны шли в адрес ответчика в отстой, а не под погрузку в соответствии с заявками ф. ГУ-12.

ООО «Коноваловский рудник» утверждает, что уведомления о начале и окончании задержки в его адрес не направлялись. Данный довод опровергается представленными в материалы дела извещениями о «бросании» и «подъеме», актами общей формы, составленными по факту отказа уполномоченного представителя ответчика от их подписания.  

Изложенные доводы ответчиком не опровергнуты. 

Подписание актов общей формы с разногласиями не освобождает ответчика от обязанности внести соответствующую плату за нахождение вагонов на путях общего пользования.

На основании изложенного, ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 17 034 руб. с учетом НДС.

Истцом также заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 675 руб. 91 коп. средствами за период с 12.08.2020 по 02.07.2021, с продолжением начисления процентов на сумму задолженности 17 034 руб., начиная с 03.07.2021 по день фактической оплаты долга;

Согласно пунктам 1, 3 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. Размер процентов определяется существующей в месте жительства кредитора, а если кредитором является юридическое лицо, в месте его нахождения учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства или его соответствующей части.

В соответствии с пунктом 50 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» проценты по статье 395 ГК РФ, возникшие из договора денежных обязательств, начисляются со дня просрочки исполнения.  

Акты общей формы, а так же памятки приемосдатчика, в которых зафиксировано время подачи и уборки вагонов, оформлены в подтверждение простоя вагонов на путях общего пользования.   

На основании указанных документов оформлены накопительные ведомости от 11.08.2020 №№ 110807-110823 с указанием расчета начисленных сумм. Однако представитель ответчика от подписи накопительных ведомостей отказался, о чем составлены соответствующие акты общей формы. С указанного времени у ответчика возникли обязательства по оплате спорной суммы.

Период времени, за который рассчитаны проценты, по накопительным ведомостям рассчитан с 12.08.2020 по 02.07.2021 (дата составления искового заявления).

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за указанный период согласно расчету составил 675 руб. 91 коп.

Расчет истца проверен и признан арифметически верным.

В силу прямого указания закона также подлежат удовлетворению требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга.

Оценив представленные в обоснование требования о взыскании с ответчика платы за нахождения вагонов на путях общего пользования, процентов за пользование чужими денежными средствами доказательства в их совокупности и взаимной связи в порядке статьи 71 АПК РФ, при этом принимая во внимание отсутствие каких-либо доказательств, опровергающих позицию истца, суд пришел к выводу о законности и обоснованности данных требований, признавая их подлежащими удовлетворению.

Судебные расходы по государственной пошлине на основании статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика.

 На основании статей 309, 310, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

 

РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Коноваловский Рудник» (ИНН 6678054886, ОГРН 1156678001974) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295)

- 17 034 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования;

- 675 руб. 91 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 12.08.2020 по 02.07.2021, с продолжением начисления процентов на сумму задолженности 17 034 руб., начиная с 03.07.2021 по день фактической оплаты долга;

- 2000 руб. в возмещение государственной пошлины.

2. По заявлению лица, участвующего в данном деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в течение пяти дней со дня размещения данной резолютивной части на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет».

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

3. Решение по настоящему делу подлежит немедленному исполнению. Указанное решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. 

В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.

В случае подачи апелляционной жалобы, если решение не отменено или не изменено, оно вступает в законную силу со дня принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации  от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел». 

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. 

 

Судья                                                                          В.А. Махонина