ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А56-2852/2025

09 февраля 2026 года

г. Санкт-Петербург

Резолютивная часть постановления объявлена 26 января 2026 года

Постановление изготовлено в полном объеме 09 февраля 2026 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего Геворкян Д.С.

судей Алексеенко С.Н., Горбачева О.В.

при ведении протокола судебного заседания: секретарем Трещенко А.Л.,

при участии:

от истца: не явился, извещен;

от ответчика: ФИО1 (по доверенности от 08.12.2025), (онлайн-заседание);

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер 13АП-23790/2025) общества с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11.08.2025 по делу № А56-2852/2025, принятое

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к обществу с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление»

о взыскании,

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Железнодорожное управление» (далее – ответчик) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 1 415 374 руб. 80 коп.

Решением Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11.08.2025 исковые требования удовлетворены.

В апелляционной жалобе ответчик, ссылаясь на неполное выяснение судом первой инстанции обстоятельств, имеющих значение для дела, просит решение суда отменить, принять по делу новый судебный акт.

Определением от 24.11.2025 рассмотрение апелляционной жалобы отложено.

Истец, надлежащим образом извещенный о месте и времени рассмотрения дела, своих представителей в судебное заседание не направил. Дело рассмотрено в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы апелляционной жалобы.

Законность и обоснованность решения суда проверены в апелляционном порядке.

Как следует из материалов дела, между истцом (перевозчиком) и ответчиком (владельцем) заключен договор № 7/231 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Железнодорожное Управление» при станции Набережные Челны Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 27.11.2023.

В силу пункта 7 Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом «Перевозчика» на железнодорожные пути № 2, 4, 6 и 7 станции Набережные Челны, которые являются выставочными путями для «Владельца».

Готовые к подаче вагоны убираются локомотивом «Владельца» с выставочных путей № 2, 4, 6 и 7 станции Набережные Челны в течение 2,0 часов после предъявления вагонов «Перевозчиком» и проведения приемо-сдаточных операций, что подтверждается подписью приемосдатчика груза и багажа станции Набережные Челны в памятке приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ.

В марте 2024 года на станцию Набережные Челны заадресованные на подъездные пути ответчика (грузополучателями указаны организации и индивидуальные предприниматели, поименованные в пункте 14 спорного договора) прибыли 594 груженых грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику (истцу), подлежащих передаче ответчику на выставочных путях под погрузку/выгрузку продуктов, зерна, муки, щебня, цемента и металлопроката (56546674, 28081115, 28034668, 52696176, 56284219, 97278147, 97280325, 62448824, 53484713, 53629762, 53625083, 56196942, 55492102, 56835499, 55485361, 54397583, 62062708, 55488860, 59445148, 59328633, 97346290, 53641254, 53685426, 93288694, 62930201, 91900407, 65554156, 64961717, 97148795, 58970302, 97144596, 53683942, 53695987, 53670899, 53690558, 58998220, 97337091, 53645602, 53684445, 58979782, 59319145, 53689709, 53686176, 53644035, 53678850, 53684338, 97397392, 53692901, 64986979, 64945264, 59343004, 59311506, 59332346, 53667127, 59340877, 58956301, 65495350, 64537863, 28871580, 93152692, 59318816, 97392393, 60791613, 52552312, 64015464, 52291366, 59783340, 60338100, 64003585, 64076862, 97111793, 93090892, 53459707, 52840998, 53452819, 63721021, 61781043, 62232509, 53697041, 54589320, 53662722, 93310894, 53673000, 61265344, 59296749, 61153730, 64535909, 61264370, 60649969, 54166871, 59299149, 60843109, 64892060, 60213907, 61131652, 60684263, 63997332, 53452785, 61769519, 55092274, 53452728, 57940447, 29126778, 29133733, 29136108, 53666871, 53666319, 52674074, 52472602, 63525372, 65055907, 65055840, 65056368, 64892037, 61176822, 60867132, 62858477, 62859251, 65056434, 60622081, 60750957, 60823085, 60732955, 64893118, 62858451, 60678836, 63934947, 63595649, 65056038, 64892367, 64892011, 64892078, 59370627, 54160486, 59193508, 29127784, 58002585, 90888959, 52624871, 52464112, 29246774, 29114253, 52110400, 52975901, 52764305, 53788915, 91893966, 61115515, 56546922, 59301069, 59316166, 97336796, 54177860, 91872382, 29029691, 64581184, 62596457, 65201147, 59194530, 64985666, 64937972, 60407061, 53304028, 28812766, 62236658, 64564982, 55491005, 60331170, 64864226, 63655179, 52990090, 60635471, 52842119, 63721229, 53459848, 53452769, 52841962, 53459830, 53459731, 63720924, 52840071, 52840840, 63721088, 53459822, 62232608, 63721138, 63721062, 52840717, 52840162, 63880264, 52764529, 52764677, 64375041, 53061636, 56534142, 58577032, 60815313, 61205852, 61333811, 57592974, 53699872, 58950551, 93679397, 97133995, 53809786, 59350934, 53626990, 68297266, 63577217, 53655197, 53661716, 29193786, 52608742, 52486297, 91857011, 56333776, 63669501, 29206398, 29068996, 91900399, 52167145, 29191335, 29218799, 29194347, 59311514, 59317016, 59310698, 97154595, 97279657, 53687919, 90888801, 53199345, 55038962, 29604394, 29546090, 64993108, 53671137, 53686408, 59623363, 53645065, 59629840, 53689261, 97129894, 62076716, 91827766, 64942352, 56986235, 53668661, 53689592, 53691879, 53700399, 98287261, 98270390, 91129627, 65239014, 65124901, 56115579, 57538274, 52902681, 29234614, 95782421, 98230543, 64931546, 91893461, 91895524, 29202249, 52325354, 52667326, 29245578, 54166905, 65458861, 62997002, 56157183, 64361678, 64536717, 55609770, 64984875, 65149239, 53642757, 93007615, 58092420, 59442178, 97109995, 97290969, 64988165, 65229759, 65055956, 61183737, 58666389, 64892508, 60746922, 59296764, 61173811, 61192753, 60847217, 60627130, 62858600, 62858527, 62859103, 64892474, 60649738, 59296731, 58366030, 91847335, 55487185, 62859228, 52002680, 62858915, 62858956, 63201248, 64892607, 64893084, 64892334, 64892987, 59289686, 52476215, 29127677, 52842085, 52840394, 52840824, 63721203, 53769873, 63721013, 63721310, 55466510, 61779617, 63721070, 59327387, 62572524, 64994338, 53667002, 53698858, 93091098, 52632221, 62188602, 54706411, 58956624, 58966227, 58965724, 59695981, 53643169, 52333937, 54140009, 65233744, 60505583, 63359418, 53630794, 57962169, 52319977, 55428999, 55140941, 55063119, 54619135, 56247968, 52825502, 55199103, 55397491, 57859530, 29191376, 61910972, 61766119, 61906848, 61532206, 61904769, 61904157, 64137805, 62352661, 52024288, 55724900, 62637046, 54135926, 58950015, 93354595, 53700696, 59631978, 53704995, 53683728, 65520645, 61611083, 52678489, 55008411, 55657183, 60609963, 29672490, 52501277, 29092053, 29338498, 29192200, 62326426, 29188083, 29247244, 63403372, 63699037, 53685780, 59317941, 59319152, 97134993, 53691580, 59697631, 58950791, 53692638, 59443986, 59444729, 53696365, 93329993, 63969653, 61484275, 63129605, 28820173, 28017713, 28083541, 28075752, 28076750, 28810976, 91832121, 91836510, 28016566, 28084127, 91832642, 91840181, 52670809, 54998042, 28802247, 91835926, 52168721, 52384518, 52145935, 63210538, 54595541, 52009560, 55461826, 53668976, 59342667, 58469404, 53662607, 53643961, 53673273, 53645990, 53646824, 53709796, 63557367, 93149896, 65028284, 59116897, 52666765, 60219557, 53633699, 59331306, 59340802, 53699039, 65156184, 65118341, 65114282, 65127961, 65165102, 65160061, 65226631, 65135402, 60667961, 63213045, 60759446, 60832136, 64893019, 63185482, 62859277, 62859145, 59296855, 64893159, 59296806, 63201271, 58667072, 61261251, 59299123, 52042512, 60943537, 54484860, 63431209, 62316443, 60111713, 64600109, 63210942, 61226171, 52780616, 29176351, 29128030, 61561981, 90889155, 56059074, 29627395, 52840501, 63720957, 63721179, 63720981, 52764545, 52764602, 90885260, 90879347, 58092404, 53698981, 97290720, 93003937, 53642773, 53688099, 53679551, 58077348, 59476549, 93366995, 97312839, 62044714, 54122767, 56280845, 52395225, 52750726, 64928328, 65003253, 52482098, 91838722, 55473821, 63623854, 60237088, 62613849, 61745279, 62639935, 55302426, 55753883, 60005147, 61406823, 60210721, 62041769, 59302737, 59333369, 97354997, 53686580, 53668307, 55027965, 59642348, 61940789, 62051040, 59373738, 62355821, 60211356, 52222577, 91837823, 28002632, 28074649, 28837946, 90895582, 58985375, 97126197, 53645362, 58968777, 59328781, 53674701, 53687489, 59343392, 93279693, 56528193, 59442293, 59327544, 59311449, 53622999, 59340752, 53635397, 58035577, 53633897, 59340760, 53667150, 97218994, 53634994, 59316984, 59326876, 59331470, 59310748, 53634390, 97366199, 53658092, 53084760, 56409113, 58430166, 60782414, 62624127, 63841415, 64662463, 65192320, 59289181, 52002698, 58667239, 63214068, 63213870, 61169215, 64893142, 59299180, 58666371, 58667106).

Как указывает истец, готовые к подаче на выставочные пути прибывшие названные вагоны длительное время простаивали на путях общего пользования в ожидании подачи на выставочный путь по причине, зависящей от владельца путей необщего пользования (ответчика) – отсутствие локомотива Владельца пути необщего пользования, о чем составлены акты общей формы № 3/227, 3/209, 3/264, 3/255, 3/233, 3/201, 3/161, 3/133, 3/172, 3/143, 3/178, 3/173, 3/182, 3/173, 3/231, 3/201, 3/184, 3/173, 3/192, 3/179, 3/234, 3/201, 3/248, 3/245, 3/240, 3/201, 3/244, 3/201, 3/254, 3/226, 3/131, 3/111, 3/269, 3/255, 3/265, 3/255, 3/274, 3/245, 3/222, 3/209, 3/140, 3/115, 3/213, 3/223, 3/244, 3/201, 3/257, 3/255, 3/259, 3/226, 3/267, 3/245, 3/208, 3/135, 3/200, 3/156, 3/95, 3/151, 3/203, 3/196, 3/155.

Указанные обстоятельства послужили основанием для начисления истцом ответчику платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта в общей сумме 1 415 374,80 руб. и направлении претензии (№ ИСХ-21455/КБШ ТЦФТО от 18.10.2024) с требованием о внесении платы, неудовлетворение которой послужило основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд первой инстанции удовлетворил исковые требования в полном объеме.

Апелляционный суд, исследовав материалы дела и доводы апелляционной жалобы, не находит правовых оснований для отмены решения суда в связи со следующим.

Статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Согласно статье 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу положений статьи 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ) на грузополучателя возложена обязанность принять (обеспечить возможность приема) прибывший в его адрес груз.

На основании статьи 64 УЖТ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Из содержания части 11 статьи 39 УЖТ РФ следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части одиннадцатой названной статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Согласно части 13 статьи 19 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В статье 119 УЖТ РФ указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4.6 Приказа Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования.

В рассматриваемом случае факт возникновения простоя вагонов в спорный период на путях общего пользования, к которым прилегают пути ответчика, подтвержден представленными в материалы дела доказательствами и сторонами не оспаривается.

В подтверждение факта задержки вагонов по причинам, зависящим от владельца пути необщего пользования ООО «Железнодорожное управление» в материалы дела представлены акты общей формы, согласно которым вагоны простаивали на путях общего пользования в ожидании подачи на выставочный путь по причинам, зависящим от владельца железнодорожных путей необщего пользования ООО «Железнодорожное управление».

В качестве причины задержки вагонов в актах общей формы указано на отсутствие локомотива.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в апелляционной жалобе указывает, что представленные истцом акты общей формы не могут быть приняты в качестве надлежащего доказательства, подтверждающего факт простоя вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика, поскольку указанные акты не были представлены истцом на подписание ответчику.

Оформление актов общей формы регулируется Приказом Минтранса Российской Федерации от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее – Правила перевозки грузов).

Согласно пункту 43 Правил перевозки грузов обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актам.

В силу пункта 64 Правил перевозки грузов, акт общей формы составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 65 названных Правил, в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом общей формы, если иное не предусмотрено настоящей главой.

В соответствии с пунктом 65 Правил перевозки грузов, акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика.

Суд первой инстанции, оценив представленные в материалы дела акты общей формы, пришел к выводу о том, что акты соответствуют требованиям Правил № 256, в актах отражены причины их составления, указанные акты были предъявлены на подпись ответчику, однако не были им подписаны, на основании чего составлены акты общей формы о том, что ответчик отказался от подписи.

Согласно пояснениям истца, на основании заявления от 01.04.2017 № 569/СВР-18 ООО «Железнодорожное управление» присоединилось к соглашению на оказание информационных услуг и предоставление электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота.

В связи с этим все учетные и первичные документы были получены посредством электронных сервисов.

На момент составления актов общей формы в соответствии с соглашением ООО «Железнодорожное управление» было подключено к электронному документообороту, однако ключи электронной подписи представителя ООО «Железнодорожное управление» получены только в ноябре 2024 года, в связи с чем до указанной даты у ответчика отсутствовала возможность подписания соответствующих актов общей формы.

При этом ООО «Железнодорожное управление» имело доступ к актам общей формы, но ввиду отсутствия ключа не имело возможности их подписания.

Соответствующие обстоятельства ответчиком в нарушение положений статьи 65 АПК РФ не опровергнуты.

Как указано в пункте 78 Правил № 256, грузополучатель (получатель), грузоотправитель (отправитель), владелец железнодорожного пути необщего пользования, перевозчик (при составлении акта владельцем инфраструктуры) обязаны подписать составленный акт и в срок не более двадцати четырех часов с момента получения возвратить его составившему лицу. При несогласии с содержанием акта общей формы пользователи услугами железнодорожного транспорта вправе изложить свое мнение в акте общей формы или приложить его к акту общей формы.

В силу пункта 79 Правил № 256 акт общей формы, составленный для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, не предусмотренных в пункте 71 названного Порядка, направляется тем пользователям услугами железнодорожного транспорта, по причинам, зависящим от которых, вагоны находились на путях общего пользования. При несогласии с указанными в актах общей формы обстоятельствами, указанные пользователи вправе направить перевозчику, владельцу инфраструктуры свои мотивированные возражения.

В случае отказа пользователя услугами железнодорожного транспорта от подписания акта общей формы лицо, составляющее акт общей формы, в акте общей формы делает отметку об отказе пользователя услугами железнодорожного транспорта от подписания данного акта (пункт 80 Правил).

В рассматриваемом случае, сам по себе факт неподписания ответчиком актов общей формы не свидетельствует о недостоверности отраженных в них сведений.

Апелляционный суд учитывает, что доказательства того, что ответчик имел фактическую возможность принять вагоны, а задержка возникла не по его вине и обусловлена причинами, находящимися в зоне ответственности перевозчика, в материалы дела не представлены.

В апелляционной жалобе ответчик также указывает, что отраженная в актах общей формы причина задержки вагонов – отсутствие локомотива, необходимого для подачи вагонов, не является виной ответчика, поскольку согласно условиям договора вагоны подаются локомотивом истца.

Согласно пункту 7 Договора готовые к подаче вагоны убираются локомотивом ответчика с выставочных путей № 2, 4, 6 и 7 станции Набережные Челны в течение 2,0 часов после предъявления вагонов перевозчиком и проведения приемо-сдаточных операций, что подтверждается подписью приемосдатчика груза и багажа станции Набережные Челны в памятке приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ. Дальнейшее продвижение вагонов и расстановка по местам погрузки, выгрузки производится локомотивом Владельца.

Таким образом, стороны согласовали, что возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на выставочный путь.

В рассматриваемом случае, ответчик не обеспечил работу локомотива в целях своевременной уборки вагонов с выставочных путей станции Набережные Челны, что привело к простаиванию подаваемых истцом вагонов на путях общего пользования.

Доказательства обратного в материалах дела не представлены.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в апелляционной жалобе указывает, что в силу пункта 22 Договора перерабатывающая способность по основным родам грузов на железнодорожном пути необщего пользования «Владельца» в сутки составляет:

Погрузка – 34 вагона, из них: продукты – 3 вагона; зерно, мука – 3 вагона; щебень – 17 вагонов; цемент – 6 вагонов; металлопрокат – 5 вагонов.

Выгрузка – 15 вагонов, из них: продукты – 4 вагона; металлолом – 11 вагонов.

Таким образом, суточный вагонооборот составляет до 49 вагонов, из них 34 на погрузку и 15 на выгрузку.

Как указывает ответчик, в спорный период на путях ответчика находилось единовременно в сутки не менее 183 вагонов, подаваемых истцом, в то время как суточный вагонооборот, согласно Договору, составляет до 49 вагонов, из них 34 на погрузку и 15 на выгрузку, что свидетельствует о подаче перевозчиком вагонов в количестве, превышающем количество вагонов, установленное договором, и о превышении перерабатывающей способности на железнодорожном пути необщего пользования ответчика.

Согласно пункту 14 Договора ООО «Железнодорожное управление» осуществляет подачу вагонов 23 контрагентам, которые являются грузополучателями.

В силу статьи 33 Устава перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно статье 36 Устава грузополучатель может отказаться от принятия грузов в тех случаях, если качество грузов вследствие повреждения, порчи или по иным причинам изменилось в такой степени, что исключается возможность частичного или полного использования таких грузов по назначению; грузополучатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку груза, в случае, если отсутствует согласованная перевозчиком заявка на перевозку грузов в вагоне, принадлежащем указанному в транспортной железнодорожной накладной владельцу, и порожний грузовой вагон не может быть использован данным получателем для выполнения другой согласованной перевозчиком заявки.

В рассматриваемом случае, в материалах дела отсутствуют доказательства заявления ответчиком или его контрагентами, поименованными в пункте 14 договора, оформленного в установленном порядке, об отказе от прибывших вагонов с указанием причин отказа.

В свою очередь, положения статьи 33 Устава не запрещают осуществлять подачу вагонов до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки.

Доказательства того, что массовое прибытие вагонов в адрес грузополучателей зависит от перевозчика, в материалах дела не представлены.

С учетом изложенного, доводы ответчика об отсутствии его вины в простое вагонов подлежат отклонению в связи с отсутствием в материалах дела соответствующих доказательств.

В соответствии с частью 17 статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (далее – Тарифное руководство).

Согласно пункту 2.1 Тарифного руководства плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и (или) конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

В соответствии с пунктом 2.4 Тарифного руководства по ставкам таблицы № 2 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Анализ вышеприведенных положений законодательства позволяет сделать вывод о том, что плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, отставленных от движения в пути следования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, определяется за все время задержки вагонов в пути следования.

Расчет платы по размеру произведен истцом по ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства, исходя из количества часов простоя вагонов, количества вагонов, повышающих коэффициентов, установленных приказом ФАС России от 19.10.2023 № 750/23.

В соответствии с расчетом истца, проверенным судами и признанным правильным, размер платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования составил 1 415 374 руб. 80 коп

При таких обстоятельствах, требования ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика 1 415 374 руб. 80 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования являются обоснованными и правомерно удовлетворены судом первой инстанции.

Доводы ответчика, изложенные в апелляционной жалобе, признаются апелляционным судом несостоятельными и не могут служить основанием для отмены обжалуемого судебного акта.

При вынесении решения судом первой инстанции в соответствии со статьей 71 АПК РФ оценены все представленные сторонами доказательства в их совокупности и взаимосвязи. Выводы, изложенные в решении суда, соответствуют материалам дела. Нарушений или неправильного применения норм процессуального права при вынесении решения судом не допущено. Учитывая изложенное, оснований для отмены решения суда и удовлетворения апелляционной жалобы у суда апелляционной инстанции не имеется.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 269 – 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 11.08.2025 по делу № А56-2852/2025 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

Председательствующий

Д.С. Геворкян

Судьи

С.Н. Алексеенко

О.В. Горбачева