2/2023-114533(1) 

 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ 443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

 

Резолютивная часть решения объявлена 04.04.23г. Полный текст решения изготовлен 10.04.23г. 10 апреля 2023 года Дело № А55-31864/2022 

Арбитражный суд Самарской области  

в составе судьи Рысаевой С.Г. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Орешкиной Н.А. 

рассмотрев в судебном заседании 04 апреля 2023 года дело по иску  

Акционерного общества "Федеральная грузовая компания" в лице Самарского агентства  транспортного обслуживания АО "ФГК"  

к Акционерному обществу "ОМК Стальной путь" о взыскании 822 712 руб. 07 коп. при участии в заседании:  от истца – ФИО1 по дов. от 22.12.21г. от ответчика – не явился, извещен установил: 

Акционерное общество "Федеральная грузовая компания" в лице Самарского  агентства транспортного обслуживания АО "ФГК" обратилось в арбитражный суд с  иском к Акционерному обществу "ОМК Стальной путь" о взыскании 822 712 руб. 07 коп.,  в том числе 603 384 руб. 07 коп. убытки, 215 500 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке, 3 828 руб. сумма провозной платы.  

Ответчик, извещенный о времени и месте судебного заседания в судебное заседание  не явился, отзыв на иск не представил. Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ в его  отсутствие.  

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов,  изложенных в исковом заявлении, заслушав объяснения и доводы присутствовавшего в  заседании представителя истца, суд считает исковые требования подлежащими  удовлетворению по следующим основаниям:  

 Между АО «Вагонтная ремонтная компания-3» (Подрядчик) и АО «Федеральная  грузовая компания » (Заказчик) заключен договор на выполнение работ по деповскому  ремонту грузовых з от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК-343-15, на выполнение работ  по капитальному у грузовых вагонов от 24.05.2019 № 186/ВРК-3/ОП/19/ФГК-344-15, на  выполнение работ по отцепочному ремонту грузовых вагонов от 06.12.2019 № ФГК-929- 15 по условиям которых Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает  на себя обязательства принять работы ремонту грузовых вагонов (далее - работы),  принадлежащих Заказчику (далее грузовые вагоны) по согласованному сторонами  месячному плановому заданию на проведение ремонта грузовых вагонов, по форме  Приложения № 1 к настоящему Договору. Условия договоров иные.  

 С 15.04.21г АО «Вагонная ремонтная компания-3» переименнованно в АО «ОМК  Стальной путь».  

 В соответствии с заключенными Договорами в вагонных ремонтных депо АО «ОМК  Стальной путь» проведен деповской капитальный ремонт вагонов №№ 64560253,  

75065805, 55688477, 61279220, 73029563, 63735070, 57852931, 59642520, 61970182,  60255239, 63404016, 60301850, 60209558, 57422636, 74904020, 75095364, 57507238,  64124407, 60219524, 63880819, 62012562, 59604678, 62651914, 60699204, 61653374,  64042682, 63093561, 44347946, 57060568, 63754451,54689427, 51973691 собственности АО  «ФГК».  

 В соответствии с пунктом 2.1.1 Договоров, Подрядчик обязан производить ремонт  грузовых вагонов, деталей и узлов в соответствии с требованиями руководящего  документа грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по  деповскому/капитальному ремонту», утвержденного на 54-ом заседании Совета по  железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 18-19  мая 2011 года), с использованием иных материалов и запасных частей, а также запасных  частей Заказчика, образующихся в процессе ремонта вагонов.  

Согласно п. 6.1.1. Договоров гарантийный срок на грузовые вагоны,  отремонтированные деповским ремонтом, устанавливается до проведения следующего  планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе  технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на  железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении (утверждено  Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества протокол  от 16-17.10.2012г. № 57), начиная от даты оформления уведомления о приемке грузовых  вагонов из ремонта формы ВУ- 36М, вне зависимости от текущих ремонтов, проведенных  вагонам в гарантийный срок по эксплуатационным неисправностям или по кодам  технологических неисправностей, отличных от кода отцепки вагона, в соответствии с  классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов» К ЖА 2005-05.  

Согласно п. 6.1.7. Договора Подрядчик несет гарантийную ответственность в  случаях выявления эксплуатационных неисправностей грузовых вагонов или их  составных частей, предусмотренных Классификатором основных неисправностей  грузовых вагонов К ЖА 2005-05 и обнаруженных при не достижении грузовыми вагонами  10 000 км общего пробега (для грузовых вагонов периодичность планового ремонта  которых установлена по календарной продолжительности эксплуатации грузового вагона -  до истечения 30-ти суток), а также в случаях выявления эксплуатационной неисправности  тонкого гребня у колесных пар грузового вагона предусмотренной Классификатором  основных неисправностей грузовых вагонов К ЖА 2005-05 (код «102»), обнаруженной  при не достижении грузовыми вагонами 50 000 км общего пробега (для грузовых вагонов,  периодичность планового ремонта которых установлена по календарной  продолжительности эксплуатации вагона - до истечения 6-ти месяцев).  

В соответствии с п. 6.3. Договоров при обнаружении технологических дефектов в  течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов  вследствие некачественно выполненного ремонта (далее - дефекты), грузовые вагоны  направляются в вагонные депо сети железных дорог или в (на) Депо (Предприятие)  Подрядчика для устранения выявленных дефектов. Заказчик имеет право устранять  дефекты в любых организациях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт  подвижного состава.  

В период гарантийного срока вагоны №№ 64560253, 75065805, 55688477, 61279220,  73029563, 63735070, 57852931, 59642520, 61970182, 60255239, 63404016, 60301850,  60209558, 57422636, 74904020, 75095364, 57507238, 64124407, 60219524, 63880819,  62012562, 59604678, 62651914, 60699204, 61653374, 64042682, 63093561, 44347946,  57060568, 63754451, 54689427, 51973691 были отцеплены ОАО «РЖД» в пути следовании  по причине технических неисправностей, что подтверждается уведомлениями на ремонт  вагона ВУ-23м и направлены в текущий отцепочный ремонт.  

По вагону № 64560253: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 344-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 64560253  

собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 64560253 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – неисправность поглощающего аппарата, код «348», в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 23.04.2022 № 107, что при проведении  деповского ремонта вагона № 64560253 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 2.2.21 Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства  подвижного состава железных дорог.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 64560253 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 44883,88 рублей (без НДС),  из которых 39783,88 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 75065805: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 75065805  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 75065805 был отцеплен в пути следовании  по причине технологической неисправности – трещина запасного резервуара, код «407» в  соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 16.04.2022 № 84, что при проведении  деповского ремонта вагона № 75065805 допущено нарушение требований п. 1.4. и п.6.2.  Руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 75065805 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 9139,85 рублей (без НДС),  из которых 6439,85 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 55688477: 

В соответствии с заключенным Договором от 06.12.2019 № ФГК-929-15 АО «ОМК  Стальной путь» проведен ремонт вагона № 55688477 собственности АО «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 55688477 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – гpeниe букcы по внешним признакам, код «150» в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 15.04.2022 № 110, что при проведении  деповского ремонта допущено нарушение требований пункта п. 32.1.2 и табл. В1 п. 1.3.01  Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с  буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм)  РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61340949 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 23991,21 рублей (без  НДС), из которых 19791,21 руб. сумма убытков и 4200,00 руб. штраф за нахождение  вагона в нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора.  

По вагону № 61279220: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 

343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 61279220  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 61279220 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – излом пружин, код «214», в соответствии с Классификатором КЖА 2005- 05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 15.03.2022 № 83, что при проведении  деповского ремонта вагона № 61279220 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 12.2 РД 32 ЦВ 082-2018.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61279220 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 16157,92 рублей (без НДС),  из которых 11057,92 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 73029563: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 73029563  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 73029563 был отцеплен в пути следовании  по причине технологической неисправности – трещина запасного резервуара, код «407» в  соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 05.04.2022 № 65, что при проведении  деповского ремонта вагона № 73029563 допущено нарушение требований п. 1.4. и п.6.2.  Руководства по ремонту тормозного оборудования 732-ЦВ-ЦЛ.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 73029563 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 11539,85 рублей (без НДС),  из которых 6439,85 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 63735070: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 63735070  собственности АО «Федеральная грузовая компания», при котором колесной паре № 11914449- 1988 проведен текущий ремонт, что подтверждается актом о выполненных работах  от 24.05.2019 № 607.  

Согласно РД 32 ЦВ-056-97 осмотр, дефектация и замена колёсных пар  производится в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому  обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных  железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017» (далее - РД ВНИИЖТ  27.05.01-2017).  

При техническом обслуживании вагона № 63735070 в рамках договора от  01.07.2021 № ВРК-1/119/2021/ФГК-885-9 на выполнение работ по деповскому ремонту  грузовых вагонов выявлены несоответствия колесной пары № 119-14449- 1988  нормативным требованиям, в результате чего колесная пара забракована по причине  перебитых знаков маркировки, клейма (завод изготовления, номер колесной лары, год  изготовления, формирование) на торце шейки оси.  

Актом-рекламации формы ВУ-41М от 06.05.2022 № 132 установлено, что при  проведении ТР-2 вагона № 63735070 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 26.10 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию  

колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог  колеи 1520 (1524) мм РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 (утв. на 67-м заседании Совета по  железнодорожному транспорту государств - участников Содружества от 19-20.10.2017)  при текущем ремонте.  

В соответствии с п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 колесные пары подлежат  исключению при наличии дефектов и износов оси, не допускающих ее дальнейшую  эксплуатацию и ремонт, по указаниям железнодорожных администраций или владельцев  инфраструктуры, а также колесные пары с осями РУ-1 и не подлежащими ремонту  колесами и в случаях наличия в колесных парах осей с отсутствующими, неясными и/или  перебитыми знаками маркировки, клеймами, относящимися к изготовлению оси.  

В результате этого АО «ФГК» причинены убытки в размере стоимости  установленной колесной пары взамен колесной пары № 119-14449- 1988 на сумму  54331,00 рублей.  

По вагону № 57852931: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 57852931  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 57852931 был отцеплен в пути следовании  по причине эксплуатационной неисправности – тонкий гребень, код «102» в соответствии  с Классификатором КЖА 2005-05.  

Согласно уведомлению ВУ-23м пробег вагона на момент отцепки вагона составил  29946 км.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 57852931 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 34218,34 руб. (без НДС), из  которых 29072,34 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 46,00 руб. тариф.  

По вагону № 59642520: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 59642520 собственности АО  «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 59642520 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – гpeниe букcы по внешним признакам, код «150» в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 23.05.2022 № 536, что при проведении  деповского ремонта допущено нарушение требований пункта п. 24.4.3 Руководящего  документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами  грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ  27.05.01-2017.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 59642520 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 25808,88 рублей (без  НДС), из которых 20708,88 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение  вагона в нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора.  

По вагону № 61970182: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 61970182  

собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 61970182 был отцеплен в пути следовании  по причине эксплуатационной неисправности – тонкий гребень, код «102» в соответствии  с Классификатором КЖА 2005-05.  

Согласно уведомлению ВУ-23м пробег вагона на момент отцепки вагона составил  24330 км.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61970182 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 15518,41 руб. (без НДС), из  которых 12118,41 руб. сумма убытков, 3400,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 60255239: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 60255239  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В течение гарантийного срока вагон № 60255239 был отцеплен ОАО «РЖД» по  причине технологической неисправности - трещина / излом надрессорной балки, код  «217» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 23.05.2022 № 176, что при проведении  деповского ремонта вагон № 60255239 нарушены требования п. 10.5 РД 082-2018.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60255239 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 22267,37 рублей (без НДС),  из которых 17167,37 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 63404016: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 63404016  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 63404016 был отцеплен в пути следовании  по причине эксплуатационной неисправности – тонкий гребень, код «102» в соответствии  с Классификатором КЖА 2005-05.  

Согласно уведомлению ВУ-23м пробег вагона на момент отцепки вагона составил  37724 км.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63404016 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 28219,05 руб. (без НДС), из  которых 21276,05 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 1843,00 руб. тариф.  

По вагону № 60301850: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 60301850 собственности АО  «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 60301850 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – гpeниe букcы по внешним признакам, код «150» в соответствии с  

Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 16.05.2022 № 169, что при проведении  деповского ремонта допущено нарушение требований пункта п. 24.2.14 Руководящего  документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами  грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ  27.05.01-2017.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60301850 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 29820,44 рублей (без  НДС), из которых 24720,44 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение  вагона в нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора.  

По вагону № 60209558: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 60209558  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В течение гарантийного срока вагон № 60209558 был отцеплен ОАО «РЖД» по  причине технологической неисправности - трещина / излом надрессорной балки, код  «217» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 14.04.2022 № 91, что при проведении  деповского ремонта вагон № 60209558 нарушены требования п. 10.4.2 РД 082-2018.  

Данная неисправность была устранена АО "ОМК Стальной путь" в рамках  договора от 10.03.2021 № ФГК-247-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60209558 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 94602,41 рублей (без НДС),  из которых 6202,41 руб. сумма контрольно-регламентных операций, 88400,00 руб. штраф  за нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 57422636: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 57422636  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 57422636 был отцеплен в пути следовании  по причине технологической неисправности – излом опорной прокладки в буксовом  проеме, код «225» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 07.06.2022 № 802, что при проведении  деповского ремонта вагона № 57422636 допущено нарушение требований п. 8.13. РД 32  ЦВ 052-2009.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 57422636 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 9862,00 рублей (без НДС),  из которых 5358,00 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 1804,00 руб. тариф.  

По вагону № 74904020: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 74904020  

собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 74904020 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – излом пружин, код «214», в соответствии с Классификатором КЖА 2005- 05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 15.06.2022 № 930, что при проведении  деповского ремонта вагона № 74904020 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 11.1, 11.2, 11.3 РД 32 ЦВ 052-2009.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 74904020 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 10283,15 рублей (без НДС),  из которых 7583,15 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 75095364: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 75095364  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 75095364 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – излом пружин, код «214», в соответствии с Классификатором КЖА 2005- 05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 14.06.2022 № 886, что при проведении  деповского ремонта вагона № 75095364 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 11.1, 11.2, 11.3 РД 32 ЦВ 052-2009.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 75095364 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 10283,15 рублей (без НДС),  из которых 7583,15 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 57507238: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 57507238 собственности АО  «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 57507238 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – гpeниe букcы по внешним признакам, код «150» в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 05.06.2022 № 194, что при проведении  деповского ремонта допущено нарушение требований пункта п. 12.4.2.2.7 Руководящего  документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами  грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ  27.05.01-2017.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 57507238 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 25942,19 рублей (без НДС),  из которых 20842,19 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  

нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора.  

По вагону № 64124407: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 64124407 собственности АО  «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 64124407 был отцеплен в пути следовании  по причине технологической неисправности – обрыв сварного шва стойки, код «503» в  соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 14.06.2022 № 211, что при проведении  деповского ремонта вагона № 64124407 АО «ОМК Стальной путь» нарушены требования  п. 8.6.1.1. (б) Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР- ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 64124407 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 11940,64 руб. (без НДС), из  которых 6840,64 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 60219524: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 344-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 60219524 собственности АО  «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 60219524 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – гpeниe букcы по внешним признакам, код «150» в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 14.06.2022 № 942, что при проведении  деповского ремонта допущено нарушение требований пункта п. 25.1.2, 25.1.4  Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с  буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм)  РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60219524 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 29181,39 рублей (без НДС),  из которых 24081,39 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора.  

По вагону № 63880819: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 63880819  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 63880819 был отцеплен в пути следовании  по причине эксплуатационной неисправности – тонкий гребень, код «102» в соответствии  с Классификатором КЖА 2005-05.  

Согласно уведомлению ВУ-23м пробег вагона на момент отцепки вагона составил  37441 км.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63880819 (устранение  

неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 8586,23 руб. (без НДС), из  которых 5186,23 руб. сумма убытков, 3400,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 62012562: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 344-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 62012562 собственности АО  «ФГК» при котором на вагон установлена колесная пара № 29-55233-1979.  

В июне 2022 вагон № 62012562 был отцеплен в пути следовании пo коду «902»-  отcтaнoвкa указанию железнодорожной администрации.  

Актом-рекламации формы ВУ-41М от 10.06.2022 № 245 установлена вина АО  «ОМК Стальной путь», а также указано, что при проведении деповского ремонта на вагон  установлена колесная пара № 0029-55233-1979. применяемая для эксплуатации под  грузовыми вагонами с максимальной расчетной статической нагрузкой от колесной пары  на рельс 22 тс. под вагоном с максимальной расчетной статической нагрузкой от колесной  пары на рельс 23,5 тс. изготовленная в период действия ГОСТа 4008-72 (взамен 4008-59  оси с 01.01.74 по 01.01.79).  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62012562 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 113620,75 рублей (без  НДС), из которых 108428,75 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение  вагона в нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора и 92,00 руб. тариф.  

По вагону № 59604678: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 59604678  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 59604678 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – неисправность запора люка, код «540», в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 17.06.2022 № 219, что при проведении  деповского ремонта вагона № 59604678 допущено нарушение требований п. 8.6.8.1  Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора № ТОР- ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 от 29.06.2021 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов/  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 59604678 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 11940,64 рублей (без  НДС), из которых 6840,64 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона  в нерабочем парке.  

По вагону № 62651914: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 62651914  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 62651914 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – неисправность запора люка, код «540», в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 28.06.2022 № 1831, что при проведении  деповского ремонта вагона № 62651914 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 10.2.2 Инструкции по сварке и наплавке при ремонте грузовых вагонов.  

Данная неисправность была устранена ОАО «РЖД» в рамках договора от  29.06.2021 № ТОР-ЦДИЦВ/165/ФГК-842-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта  грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 62651914 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 12805,26 рублей (без НДС),  из которых 7705,26 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 60699204: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 60699204  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 60699204 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – излом пружин, код «214», в соответствии с Классификатором КЖА 2005- 05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.05.2022 № 17, что при проведении  деповского ремонта вагона № 60699204 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 12.2 РД 32 ЦВ 082-2018.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 60699204 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 12288,66 рублей (без НДС),  из которых 7188,66 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 61653374: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 61653374  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 61653374 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – излом пружин, код «214», в соответствии с Классификатором КЖА 2005- 05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 09.05.2022 № 16, что при проведении  деповского ремонта вагона № 61653374 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 12.2 РД 32 ЦВ 082-2018.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 61653374 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 12288,66 рублей (без НДС),  из которых 7188,66 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 64042682: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт вагона № 64042682 собственности  АО «ФГК».  

В период гарантийного срока вагон № 64042682 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – гpeниe букcы по внешним признакам, код «150» в соответствии с  Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 24.05.2022 № 0217, что при проведении  деповского ремонта допущено нарушение требований пункта п. 12.4.2.2.7 Руководящего  документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами  

грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524мм) РД ВНИИЖТ  27.05.01-2017.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 64042682 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 24891,21 рублей (без  НДС), из которых 19791,21 руб. сумма убытков и 5100,00 руб. штраф за нахождение  вагона в нерабочем парке согласно п. 7.15 Договора.  

По вагону № 63093561: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 63093561  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока 01.05.2022 вагон № 63093561 был отцеплен в пути  следовании по причине эксплуатационной неисправности – тонкий гребень, код «102» в  соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Согласно уведомлению ВУ-23м пробег вагона на момент отцепки вагона составил  33153 км.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63093561 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 18646,14 руб. (без НДС), из  которых 13546,14 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке.  

По вагону № 44347946: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 44347946  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 44347946 был отцеплен в пути следовании  по неисправности – наличие досок пола крытых вагонов и платформ не соответствующих  установленным требованиям, код «563» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Согласно уведомлению ВУ-23м пробег вагона на момент отцепки вагона составил  8059 км.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 44347946 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 11376,84 руб. (без НДС), из  которых 8333,84 руб. сумма убытков, 3000,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора и 43,00 руб. тариф.  

По вагону № 57060568: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 57060568  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 57060568 отцеплен в ТР-2 по технической  неисправности – суммарный зазор эластомерного поглощающего аппарата более 5 мм, код  «352», в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.05.2022 № 15, что при проведении  деповского ремонта вагона № 57060568 АО «ОМК Стальной путь» допущено нарушение  требований п. 2.2.27 г) Инструкции по ремонту и обслуживанию автосцепного устройства  подвижного состава железных дорог.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 57060568 составили 59912,56  рублей (без НДС), из которых 57212,56 руб. сумма убытков, 2700,00 руб. штраф за  нахождение вагона в нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 63754451: 

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 344-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 63754451  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В течение гарантийного срока вагон № 63754451 был отцеплен ОАО «РЖД» по  причине технологической неисправности - трещина / излом надрессорной балки, код  «217» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 20.05.2022 № 43, что при проведении  деповского ремонта вагон № 63754451 нарушены требования п. 10.5 РД 082-2018.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 63754451 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 13436,61 рублей (без НДС),  из которых 8336,61 руб. сумма убытков, 5100,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 54689427:  

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 54689427  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 54689427 был отцеплен в пути следовании  по причине технологической неисправности – трещина/излом лестниц, поручней и  подножек, код «567» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 28.05.2022 № 48, что при проведении  деповского ремонта вагон № 54689427 нарушены п. 6.9, п.8.8.35 Инструкции по сварке и  наплавке при ремонте грузовых вагонов.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 54689427 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 6920,41 рублей (без НДС),  из которых 6020,41 руб. сумма убытков, 900,00 руб. штраф за нахождение вагона в  нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

По вагону № 51973691:  

В соответствии с заключенным Договором от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК- 343-15 АО «ОМК Стальной путь» проведен ремонт грузового вагона № 51973691  собственности АО «Федеральная грузовая компания».  

В период гарантийного срока вагон № 51973691 был отцеплен в пути следовании  по причине технологической неисправности – трещина/излом лестниц, поручней и  подножек, код «567» в соответствии с Классификатором КЖА 2005-05.  

Комиссией по расследованию причины возникновения неисправности установлено  и отражено в акте-рекламации формы ВУ-41М от 10.05.2022 № 14, что при проведении  деповского ремонта вагон № 51973691 нарушены п. 6.9, п.8.8.35 Инструкции по сварке и  наплавке при ремонте грузовых вагонов.  

Данная неисправность была устранена АО «ВРК-1» в рамках договора от  10.03.2021 № ФГК-223-9 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов.  

Расходы АО «ФГК» на проведение ремонта вагона № 51973691 (устранение  неисправности вагона в период гарантийного срока) составили 8006,97 рублей (без НДС),  из которых 6206,97 руб. сумма убытков, 1800,00 руб. штраф за нахождение вагона в  

нерабочем парке согласно п. 7.14 Договора.  

Пунктом 7.14 Договоров от 24.05.2019 № 185/ВРК-3/ОП/19/ФГК-343-15, от  24.05.2019 № 186/ВРК-3/ОП/19/ФГК-344-15 предусмотрено, что при обнаружении  неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации  грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, также оставление  грузовых вагонов от эксплуатации вследствие некачественного выполненного ремонта  запасных частей в соответствии с п. 2.1.9 настоящего Договора (далее - дефекты),  Заказчик вправе взыскать с Подрядчика кроме понесенных расходов, предусмотренных в  пункте 6.6. настоящего Договора, в том числе и штраф в размере: 1 700 (одна тысяча  семьсот) рублей для полувагонов, 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для крытых вагонов,  1 000 (одна тысяча) рублей для платформ, 900 (девятьсот) рублей для цистерн и 1 500  (одна тысяча пятьсот) рублей для прочего рода подвижного состава за каждые сутки  нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты составления формы ВУ-23 и до  оформления формы ВУ-36 (в неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6  часов - считаются полными сутками), но не более 3 суток, при условии, что устранение  дефектов производит предприятие иное от предприятия, выполнившего некачественный  ремонт.  

Пунктом 7.13 Договора от 06.12.2019 № ФГК-929-15 предусмотрено, что при  обнаружении неисправностей в течение гарантийного срока, возникших в процессе  эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта (далее -  дефекты), Заказчик вправе взыскать с Подрядчика кроме понесенных расходов,  предусмотренных в пункте 6.2. настоящего Договора, в том числе и штраф в размере: 1  400 (одна тысяча четыреста) рублей для полувагонов, 1 025 (одна тысяча двадцать пять)  рублей для крытых вагонов, 700 (семьсот) рублей для платформ, 900 (девятьсот) рублей  для цистерн и 1 500 (одна тысяча пятьсот) рублей для прочего рода подвижного состава за  каждые сутки нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты составления формы  ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36 (под количеством полных штрафных суток  понимается количество часов кратное 24), но не более 3 суток, при условии, что  устранение дефектов производит предприятие иное от предприятия, выполнившего  некачественный ремонт. Если устранение дефектов производит предприятие,  выполнившее некачественный ремонт, то указанное выше ограничение по количеству  суток нахождения вагона в нерабочем парке не применяется.  

В соответствии с пунктом 18.1. и 18.2. Руководства по деповскому ремонту  грузовых вагонов, Вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов несут  ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его  узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об  окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.  

На детали и узлы вагона, не выдерживающие срок гарантии, оформляется акт-рекламация формы ВУ-41.  

Также, согласно п. 6.2. Договора расследование случаев причин отцепки грузового  вагона и ведение рекламационной работы проводится в соответствии с Регламентом  расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы,  утвержденным 26.07.2016 Президентом НП «ОПЖТ» ФИО2 (далее- Регламент), либо документом, введенным в действие взамен него. Акт-рекламация формы  ВУ-41М, составленный в соответствии с Регламентом, является безусловным  доказательством нарушения предприятием требований нормативных документов по  ремонту грузовых вагонов.  

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации,  изложенной в Определении от 27.04.2015 № 309-ЭС14-4398, документы о выявленном  дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения  гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной  организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона.  

Согласно требованиям Регламента эксплуатационное вагонное депо в суточный  срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также причастные  вагоноремонтные организации, вагоностроительные заводы о случае отцепки.  

Владелец вагона, а также вагоноремонтные организации, вагоностроительные  заводы в двухсуточный срок с момента отцепки вагона информируют телеграммой  (факсом и т.п.) руководителей эксплуатационного вагонного депо о своем участии, либо  участии других заинтересованных лиц в расследовании неисправности вагона, его узла  или детали и сообщают о целесообразности ожидания вагона до прибытия своего  представителя (п. 2.3. Регламента).  

В случае неполучения в двухсуточный срок от даты отцепки вагона сообщения от  владельца вагона (вагоноремонтной организации, вагоностроительного завода) о его  выезде для участия в расследовании либо выезде заинтересованных лиц,  эксплуатационное вагонное депо начинает расследование характера и причин  возникновения дефектов, несоответствий качеству и составляет рекламационные  документы в одностороннем порядке.  

В адрес ответчика были направлены телеграммы о вызове представителя для  участия в расследовании отцепки вагона в текущий отцепочный ремонт. Ответчик для  участия в расследовании своего представителя не направил, акт - рекламации в  установленном порядке не оспорил.  

Согласно п. 6.4. Договора отсутствие представителя Подрядчика при  расследовании рекламационного случая не является основанием для отклонения  претензии, если Подрядчик своевременно не уведомил о своем участии в расследовании.  

Согласно п. 6.1.8. и п. 6.6. Договора Подрядчик обязан возместить Заказчику все  документально подтвержденные расходы, возникшие у Заказчика по вине Подрядчика, в  том числе, связанные с оплатой провозных платежей в ремонт и из ремонта, оплатой за  выполненные работы по устранению дефектов, возникших вследствие некачественно  выполненных работ в течение гарантийного срока, и за детали, установленные на грузовой  вагон взамен забракованных и неподлежащих ремонту, а также расходы, связанные с  подачей-уборкой грузовых вагонов на ремонтные позиции, контрольно-регламентными  работами и оформлением рекламационных документов.  

Все расходы Заказчик предъявляет и направляет в (на) Депо (Предприятие)  Подрядчика, производившего деповской ремонт грузового вагона/отказавшего узла, при  соблюдении условий, предусмотренных пунктом 6.1 настоящего Договора путем  направления претензии, с приложением копий документов.  

Депо (Предприятие) Подрядчика в течение 30 (тридцати) календарных дней от  даты получения претензии информирует Заказчика о результатах рассмотрения. В случае  принятия заявленных требований, оплачивает расходы Заказчика не позднее 30 (тридцати)  календарных дней от даты получения претензии. В случае отклонения заявленных  требований, направляет мотивированный отказ, вместе с которым возвращает Заказчику  предоставленные ему с претензией документы (п.6.6. Договора).  

В соответствии с разделом 6 Договора АО «ОМК Стальной путь» были  представлены все необходимые документы для возмещения расходов АО «ФГК»,  связанных с ремонтом вагонов и направлены соответствующие претензии от 23.06.2022 №  272/АТОСмр/ю, от 28.06.2022 № 284/АТОСмр/ю, от 07.07.2022 № 305/АТОСмр/ю,  которые оставлены без ответа/ без удовлетворения, таким образом, до настоящего времени  указанные расходы истцу не возмещены.  

Пунктом 10.2. Договор и Приложением № 21 к Договору предусмотрен порядок  

 

разрешения спора и подсудность: в случае, если споры, связанные с качеством  

 

выполненного ремонта, не урегулированы Сторонами в претензионном порядке, то они  

 

разрешаются в Арбитражном суде в зависимости от региона (железной дороги) отцепки  

 

вагона. 

 

Претензиями от 23.06.22г. № 272/АТОСмр/ю, от 28.06.22г. № 284/АТОСмр/ю, от  07.07.22г. № 305/АТОСмр/ю истец известил ответчика об имеющейся задолженности,  поскольку убытки и штраф оплачены не были последний обратился в суд с настоящим  иском.  

Согласно ч. 5 ст. 723 Гражданского кодекса РФ, подрядчик, предоставивший  материал для выполнения работы, отвечает за его качество по правилам об  ответственности продавца за товары ненадлежащего качества.  

На основании пункта 3 статьи 477 ГК РФ, если на товар установлен гарантийный  срок, покупатель вправе предъявить требования, связанные с недостатками товара, при  обнаружении недостатков в течении гарантийного срока.  

 В соответствии с пунктом 1 статьи 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона  (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную  работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и  оплатить его.  

Согласно статье 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно  соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий  договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.  

Согласно пункту 1 статьи 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом,  договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы  гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока  соответствовать условиям договора о качестве.  

Пунктом 3 статьи 724 ГК РФ установлено право заказчика на предъявление  требований, связанных с недостатками результата работы, обнаруженных в течение  гарантийного срока.  

В силу абзаца 3 пункта 1 статьи 723 ГК РФ, в случаях, когда работа выполнена  подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или  с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в  договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия  непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено  законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика, в том числе,  возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять  их предусмотрено в договоре подряда (статья 397).  

Условиями договора между истцом и ответчиком предусмотрена обязанность  подрядчика по возмещению понесенных расходов, возникших в результате некачественно  выполненных работ.  

Возражая против доводов ответчика, истец указал, что акт формы ВУ-41М является  достаточным доказательством выявленных технологических неисправностей и вины  ответчика.  

Согласно положениям пункта 4.1. Регламента на основании рекламационных  документов владелец вагона вправе предъявить затраты за ТР с приложением акта-рекламации формы ВУ-41М и копий рекламационных документов лицу, признанному  ответственным или виновным в возникновении неисправности узла или детали вагона в  соответствии с условиями заключенных договоров и действующим законодательством  Российской Федерации.  

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации,  изложенной в Определении от 27.04.2015 № 309-ЭС14-4398, документы о выявленном  дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения  гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной  организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона.  

 Кроме того, акт-рекламация является допустимым и достоверным доказательством  противоправности, вины и причинно-следственной связи между проведенным  подрядчиком ремонтом и выявленными технологическими неисправностями вагона,  

обусловленными некачественно выполненным ремонтом (Определение Верховного Суда  РФ от 26.06.2015 № 304-ЭС15-9073). Таким образом, выявленные в рассматриваемой  ситуации неисправности вагонов технологического характера оформлены надлежащими  доказательствами - рекламационными актами формы ВУ-41М.  

Акт выполненных работ о проведении деповского ремонта вагона не освобождает  Подрядчика (ответчика) от выполнения гарантийных обязательств на выполненные  работы вследствие того, что ни Заказчик, ни собственник вагонов не контролирует  выполнение технологии ремонта узлов и деталей вагона при его ремонте.  

Акт выполненных работ (оказанных услуг) подтверждает только объем  выполненных работ, а не их качество. При приемке выполненных работ представитель  ОАО "РЖД" подписывает акт на выполнение объема работ согласно условиям Договора.  

Пунктом 2.1 Регламента предусмотрено, что ВЧДЭ (эксплуатационное вагонное  депо) в суточный срок с момента отцепки вагона информирует владельца вагона, а также  причастные ВРП (вагоноремонтные предприятия), ВСЗ (вагоностроительный завод) о  случае отцепки, при условии подключения владельца вагона, ВРП, ВСЗ к телеграфной  линии ОАО "РЖД" либо иным способом, определенным договором, ВЧДЭ  самостоятельно определяет заинтересованных лиц, извещая об этом владельца вагона.  Регламентом расследования причин отцепки прямо предусмотрена обязанность ответчика  самостоятельно контролировать внеплановые отцепки вагонов в ремонт в период их  эксплуатации до истечения срока гарантии.  

Обязанность ответчика как подрядчика возместить истцу как заказчику все  расходы, связанные с оплатой последним работ по устранению возникших в течение  гарантийного срока дефектов, предусмотрена условиями договоров и обусловлена  возникновением названных дефектов исключительно вследствие некачественно  выполненных ремонтных работ подрядчиком.  

Учитывая, что выявленные недостатки обнаружены в пределах гарантийного срока,  бремя доказывания причин их возникновения, исключающих ответственность ответчика  за дефекты, возлагается на последнего.  

Имеющиеся в материалах дела акты-рекламации формы ВУ-41 М отражают  дефекты, их причины и виновное предприятие в обнаруженной технологической  неисправности.  

Таким образом, содержание актов-рекламаций, составленных техническими  специалистами ОАО «РЖД», свидетельствует об ответственности АО «ВРК-1» за  выявленные недостатки.  

В силу пункту 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под  убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или  должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или  повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые  это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не  было нарушено (упущенная выгода).  

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 12 Постановления Пленума  Верховного Суда Российской Федерации № 25 от 23.06.2015 «О применении судами  некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской  Федерации», по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик  является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также  факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи  15 Гражданского кодекса Российской Федерации).  

 Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи  401 Гражданского кодекса Российской Федерации). По общему правилу лицо,  причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен  не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).  

Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство  или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда  предполагается, пока не доказано обратное.  

Размер ответственности ответчика в случае выполнения деповского ремонта  ненадлежащего качества установлен договором и включает возмещение всех  документально подтвержденных расходов, возникших у заказчика по вине подрядчика,  включая расходы за детали, установленные на грузовой вагон взамен забракованных и  неподлежащих ремонту.  

Между тем, в материалах дела отсутствуют документы, подтверждающие, что  недостатки возникли вследствие неправильной эксплуатации вагонов либо по вине самого  заказчика.  

В нарушение ст. 65 АПК РФ ответчиком не предоставлена независимая экспертиза,  которая бы опровергала выводы, изложенные в рекламационном акте, на основании  которой суд мог бы сделать вывод о наличии именно эксплуатационной, а не  технологической неисправности.  

Ответчик результат проведения расследования не оспорил, доказательств того, что  при расследовании причин возникновения дефектов вагонов были допущены нарушения,  не представил. Основания критически относиться к содержанию представленных истцом  документов у суда отсутствуют.  

Оценив совокупность представленных сторонами доказательств в порядке статьи  71 АПК РФ, учитывая наличие и причины появления неисправностей вагонов, которыми  являются нарушения при проведении ремонта вагонов, наличие факта несения расходов  на устранение недостатков в заявленной сумме, суд считает требования истца о  возмещении ответчиком расходов, понесенных истцом в связи с некачественным  проведением ремонтных работ в размере 603 384 руб. 07 коп. суммы провозной платы в  размере 3828 рублей обоснованными и подлежащими удовлетворению.  

В соответствии с пунктом 7.14 Договоров при обнаружении неисправностей в  течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов  вследствие некачественно выполненного ремонта, заказчик вправе взыскать с подрядчика  штраф за каждые сутки нахождения грузового вагона в нерабочем парке с даты  составления формы ВУ-23 и до оформления формы ВУ-36.  

Истцом ответчику начислен штраф за нахождения вагонов в нерабочем парке в  размере 215 500 руб.  

 В статье 330 Гражданского кодекса Российской Федерации, указано, что  неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная  сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или  ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.  

Согласно разъяснениям, данным в п. 69 Постановления N 7 Пленума Верховного  Суда РФ "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской  Федерации об ответственности за нарушение обязательств" от 24.03.2016 г., подлежащая  уплате неустойка, установленная законом или договором, в случае ее явной  несоразмерности последствиям нарушения обязательства, может быть уменьшена в  судебном порядке (п. 1 ст. 333 ГК РФ).  

При оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства  необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего  незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными  средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного  пользования (п. 3 - 4 ст. 1 ГК РФ) (п. 75 Постановления N 7 Пленума Верховного Суда РФ  "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской  Федерации об ответственности за нарушение обязательств" от 24.03.2016 г.).  

Согласно п. 77 Постановления N 7 Пленума Верховного Суда РФ "О применении  судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об  

ответственности за нарушение обязательств" от 24.03.2016 снижение размера договорной  неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным  предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство  при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных  случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может  повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (п. 1 и 2 ст. 333 ГК РФ).  

Учитывая баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и  оценкой действительного размера ущерба, посчитав чрезмерно высоким размер штрафа,  суд на основании ст. 333 ГК РФ приходит к выводу о снижении размера взыскиваемого  штрафа в два раза до 107 750 руб., что соответствует принципам необходимости  соблюдения баланса между применяемой к должнику мерой ответственности и оценкой  отрицательных последствий, наступивших в результате нарушения обязательств,  предупредительной функции штрафа, направленной на недопущение нарушений  обязательств, а также исходя из недопущения извлечения какой-либо финансовой выгоды  одной из сторон за счет другой в связи с начислением штрафных санкций.  

В соответствии с ст. 330,333,309,310 ГК РФ суд считает исковые требования истца  подлежащими удовлетворению в размере 107 750 руб. штраф за нахождения вагонов в  нерабочем парке. В остальной части в иске отказать.  

Расходы по госпошлине в сумме 18 438 руб. в соответствии с ст.110 АПК РФ  относятся на ответчика и подлежат взысканию в пользу истца оплатившего госпошлину в  доход федерального бюджета платежным поручением № 24477 от 10.08.22г., № 27720 от  09.09.22г.  

Руководствуясь ст.ст.110,156,167-171,176,259 Арбитражного процессуального кодекса 

Российской Федерации, Р Е Ш И Л: 

 Взыскать с Акционерного общества "ОМК Стальной путь" в пользу Акционерного  общества "Федеральная грузовая компания" в лице Самарского агентства транспортного  обслуживания АО "ФГК" 714 962 руб. 07 коп., в том числе 603 384 руб. 07 коп. убытки,  107 750 руб. штраф за нахождение вагона в нерабочем парке, 3 828 руб. сумма провозной  платы, а также расходы по госпошлине в сумме 18 438 руб.  

 В остальной части в иске отказать. 

 Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд,  г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской  области.  

Судья / С.Г. Рысаева  

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 22.02.2023 1:16:00

Кому выдана Рысаева Светлана Геннадиевна