Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 http://www.spb.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-61925/2025

23 октября 2025 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена 21 октября 2025 года. Полный текст решения изготовлен 23 октября 2025 года. 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе: судьи Клиницкая О.В.,  

при ведении протокола судебного заседания ФИО1 рассмотрев в судебном заседании дело по иску: 

истец: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (адрес: Россия 107174, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>);  

ответчик: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС" (адрес: Россия 188477, ТЕР. МОРСКОЙ ТОРГОВЫЙ ПОРТ УСТЬ-ЛУГА (ВИС), ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ, ТЕР УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>);  

при участии  

- от истца: ФИО2 по доверенности от 05.05.2025 - от ответчика: ФИО3 по доверенности от 13.10.2025 

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Универсальный Перегрузочный Комплекс" с требованием о взыскании 1 360 180 руб. 80 коп. платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе по договору № 52ОП/21/М от 27.06.2022, 121 281 руб. 21 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 24.12.2024 по 27.05.2025, а также начиная с 28.05.2025 до фактического исполнения обязательства, 69 444 руб. расходов по оплате государственной пошлины.  

Определением от 10.07.2025г. исковое заявление принято к производству и рассмотрению в общем исковом порядке в соответствии с ч.3 ст. 127, ст.ст. 133-135, 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).  

Истцом представлены письменные пояснения. 

Ответчиком был представлен отзыв на исковое заявление, в котором ответчик возражает против удовлетворения иска, просит в удовлетворении иска отказать.  

Истцом представлены возражения на отзыв, дополнительные документы.  

В соответствии со ст. 136, 137 АПК РФ суд завершил предварительное судебное заседание, перешел к рассмотрению дела в судебном заседании, судебное заседание было отложено.  

В судебное заседание стороны явились. Истец исковые требования поддержал, просил иск удовлетворить. 

Ответчик возражал против удовлетворения иска по доводам, изложенным в отзыве, просил в удовлетворении иска отказать.  

Исследовав материалы настоящего дела и оценив собранные по делу доказательства в порядке, предусмотренном ст. 71 АПК РФ, арбитражный суд установил следующее.  

Как указывает истец в исковом заявлении, 27 июня 2022 г. между истцом (оператор) и ответчиком (перевозчик) был заключен договор № 52ОП/21/М об организации работы по обеспечению перевалки грузов в морском порту Усть-Луга с оператором морского терминала ООО «УПК» при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом оператора морского терминала (далее - Договор).  

Согласно пункту 5.1 Договора локомотивом Перевозчика осуществляется подача вагонов на один из железнодорожных приемоотправочных путей №№ V,6,7,8,9,10,11,XII Транзитно-Выставочного парка «Северный» станции Лужская (далее – выставочные пути), где путь № V,XII являются главными, для приема, отправления и пропуска грузовых поездов в обоих направлений, которые также являются выставочными путями и для иных организаций, осуществляющих свою деятельность по станции Лужская и используются для сдачи/приема вагонов на/с железнодорожные пути необщего пользования ООО «ЕСТ», АО «РТУ», АО «Порт Усть-Луга транспортная компания».  

Дальнейшая расстановка вагонов на места погрузки/выгрузки грузов с выставочного пути производится локомотивом Оператора.  

После окончания грузовых операций вагоны подаются локомотивом Оператора на выставочные пути.  

Готовые к уборке выгоны убираются локомотивом Перевозчика с выставочных путей.  

В соответствии с пунктом 5.10 Договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается следующий технологический срок оборота вагонов: в теплый период года (с 16 апреля по 14 октября) – 12,7 часа на группу сданных вагонов; в холодный период года (с 15 октября по 15 апреля) – 14,1 часа на группу сданных вагонов.  

В ноябре 2024 года в адрес грузополучателя ООО «УПК» были отправлены вагоны по маршруту от станции Шубарколь до станции Лужская Октябрьской железной дороги.  

28.11.2024 на промежуточной станции Бакланка данные вагоны были задержаны в связи с неприемом станцией Лужская по причине занятости путей общего пользования из-за нарушения ООО «УПК» установленных Договором технологических сроков оборота вагонов.  

21.12.2024 задержанные вагоны отправлены на станцию назначения. 

О задержке вагонов в пути следования и отправлении на станцию назначения ответчику были направлены извещения от 28.11.2024 и 21.12.2024.  

Факт нарушения ООО «УПК» технологических сроков оборота вагонов, установленных договором, подтверждается памятками приемосдатчика №№ 2642, 2643, 2645, 2646, 2648, 2650, 2651, 2652, 2653, 2654, 2655, 2656, 2658, 2659, 2661, 2662, 2663, 2664, 2665, 2667, 2668, 2669, 2670, 2671, 2673, 2674, 2675, 2676, 2677, 2678, 2679, 2680, 2681, 2683, 2684, 2686, 2687, 2688, 2691, 2692, 2693, 2694, 2696, 2697, 2698, 2699, 2699,  

2701, 2702, 2704, 2706 , 2707, 2709, 2711, 2712, 2713, 2716, 2717, 2718, 2720, 2722, 2723, 2724, 2725, 2726, 2727, 2728, 2730, 2731, 2733, 2734, 2736, 2737, 2738, 2739, 2740, 2741, 2742, 2743, 2744, 2746, 2750, 2751, 2753, 2754, 2756, 2757, 2758, 2759, 2760, 2761, 2762, 2763, 2764, 2765, 2766, 2768, 2771, 2774, 2776, 2777, 2778, 2779, 2780, 2781, 2782, 2783, 2784, 2785, 2786, 2787, 2788, 2790, 2791, 2792, 2793, 2794, 2795, 2796, 2797, 2798, 2799, 2800, 2801, 2802, 2803, 2804, 2805, 2806, 2807, 2809, 2810, , 2811, 2812, 2813, 2815, 2816, 2817, 2818, 2819, 2820, 2821, 2823, 2824, 2825, 2827, 2828, 2829, 2830, 2833, 2839, 2847, 2849, 2850, которые были подписаны представителями ООО «УПК» без возражений, а также актами общей формы №№ 1127, 4/180, 11,17.  

На основании статьи 39 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ ООО «УПК» начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 1 360 180,80 руб.  

Направленная в адрес ответчика претензия от 07.04.2025 № 25/138 в добровольном порядке оплачена не была, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.  

В материалы дела представлены доказательства направления претензии, в связи с чем досудебный претензионный порядок урегулирования спора считается соблюденным.  

Исследовав материалы дела, оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу, что заявленные требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.  

В соответствии со статьей 39 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.  

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Согласно статье 36 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ получатель вправе отказаться от приема порожнего грузового вагона, прибывшего под погрузку конкретного груза, если такой вагон не может быть использован под погрузку этого груза по причине технической неисправности или непригодности в коммерческом отношении. Если получатель в соответствии со указанной статьей отказался от приема порожних грузовых вагонов по причинам, зависящим от отправителя, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится перевозчику получателем до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, а отправителем порожних грузовых вагонов с момента получения данного уведомления.  

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика. связанных с таким нахождением), установлены в Тарифном руководстве (приказ ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 (с изменениями от 10.12.2015) "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения, а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта, утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12".  

Материалами дела подтверждается и сторонами не оспаривается, что на промежуточной станции Бакланка 28.11.2024 года вагоны были задержаны в связи с неприёмом станцией Лужская ОКТ ж.д., по причинам, зависящим от грузополучателя из-за нарушения ответчиком установленных Договором технологических сроков оборота вагонов.  

Возражая относительно заявленных требований, ответчик ссылается на наличие свободных выставочных путей ответчика на ж.д.станции Лужская, подписание актов общей формы с замечаниями, отсутствие уведомлений о невозможности принятия вагонов со стороны ответчика, отсутствие отрицательного сальдо по сменно-суточному плану в отношении ответчика.  

Суд отклоняет указанные доводы ответчика в силу следующего. 

В соответствии с п. 5.1 Договора осуществляется подача вагонов локомотивом Перевозчика на один из железнодорожных приемоотправочных путей №№ V,6,7,8,9,10,11,XII Транзитно-выставочного парка «Северный» станции Лужская, где пути №№ V,XII являются главными для приема, отправления и пропуска грузовых поездов обоих направлений (далее - по тексту – выставочные пути), которые также являются выставочными путями для иных организаций, осуществляющих свою деятельность по станции Лужская и используются для сдачи/приема вагонов на/с железнодорожные пути необщего пользования ООО «Европейский серный терминал», АО «Ростерминалуголь», АО «Порт Усть-Луга» транспортная компания».  

Из буквального толкования условий пункта 5.1 Договора следует, что вагоны подаются только на один из выставочных путей № V,6,7,8,9,10,11,XII Транзитно-выставочного парка «Северный» станции Лужская, помимо ответчика вагоны подаются на выставочные пути еще в адрес 14 грузополучателей, в том числе ООО «ЕСТ», АО «РТУ», АО «Порт Усть-Луга», в связи с чем занятие всех выставочных путей вагонами, следующими в адрес только одного грузополучателя (ответчика) приведет к остановке технологического процесса станции и невозможности принятия вагонов от клиентов с путей необщего пользования на выставочные пути.  

Простой вагонов в пути следования произошел исключительно по вине грузополучателя, который нарушал технологический срок оборота вагонов, ввиду чего, прибывающие на станцию в адрес ответчика вагоны не могли быть поданы на выставочные пути и простаивали на путях общего пользования.  

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов, установленных договором, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, которые были подписаны представителями ответчика без возражений.  

Результатом нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов является занятость выставочных путей общего пользования вновь прибывшими в адрес ответчика вагонами, что в свою очередь влечет простой вагонов в пути следования.  

В материалах дела отсутствуют доказательства заявления ООО «УПК», оформленного в установленном порядке, об отказе от прибывших вагонов с указанием причин отказа.  

Акт общей формы, в котором зафиксирована невозможность приема вагонов станцией Лужская, зависящим от грузополучателя, подписаны представителем ответчика с разногласиями, которые не являются основаниями для освобождения его от внесения платы предусмотренной статьей 39 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ.  

Отставление поезда от движения не сказывается на выполнении или не выполнении сменно-суточного плана. Причиной отставления поезда от движения является невозможность приема вагонов станцией Лужская в связи с превышением технологического срока оборота вагонов.  

Ответчиком не представлены доказательства тому, каким образом объем выгрузки вагонов за ноябрь 2024 г. влияет на отставление в этот же период спорных вагонов.  

Представленные ответчиком акты общей формы № 83, 95, 7, 26, 29, 32, 35, 45, 46, 49, 56, 59, 64, 70, 75, 91, 92, 94, 100, 101, 103 составлены в одностороннем порядке, истцом как перевозчиком не подписаны, доказательств предъявления на подпись истцу не представлено. Факт предъявления для подписания актов общей формы истцом оспаривается, в связи с чем отрицательный факт подлежит доказыванию другой стороной.  

Акты общей формы на отказ от подписи перевозчика ответчиком в материалы дела не представлены, в связи с чем суд приходит к выводу, что отставление вагонов на промежуточной станции произошло исключительно по вине грузополучателя, который нарушал технологический срок оборота вагонов.  

Материалами дела подтверждается нарушение ответчиком технологических сроков оборотов вагонов, что в соответствии со статьей 39 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" от 10.01.2003 N 18-ФЗ является основанием для начисления платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе.  

Доказательств обратного Ответчиком не представлено, документально доводы Истца Ответчиком не опровергнуты.  

 Расчет, выполненный Истцом, судом проверен и признан арифметически верным.  

Поскольку доказательств внесения платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования следовавших в адрес Ответчика вагонов, Ответчиком в материалы не представлено, исковые требования Истца о взыскании 1360 180,80 руб. платы подлежат удовлетворению.  

Истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в размере 121 281 руб. 21 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса  

Российской Федерации за период с 24.12.2024 по 27.05.2025, а также начиная с 28.05.2025 до фактического исполнения обязательства.  

При принятии иска к производству истцу было предложено представить документальное обоснование начала периода просрочки исполнения денежного обязательства.  

В обоснование начала периода расчета процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом представлены накопительная ведомость № 100242 за период с 10.02 по 10.02.2025. Акт общей формы в подтверждение обстоятельств отказа ответчика от подписания накопительной ведомости в материалы дела не представлен, в связи с чем установить момент предъявления ответчику требования о внесении платы и момент отказа от такой оплаты в декабре 2024 года не представляется возможным.  

Вместе с тем, в материалы дела представлена претензия с доказательством ее получения ответчиком 24.04.2025 (РПО 19001303009460).  

Истцом в материалы дела не представлено документов в подтверждение согласования между сторонами срока платежа.  

Вместе с тем, применительно к статье 314 Гражданского кодекса Российской Федерации, срок просрочки исполнения денежного обязательства подлежит исчислению по истечении 7 дней, т.е. с 06.05.2025 с учетом положений статьи 193 ГК РФ.  

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с 06.05.2025 по 21.10.2025 составляет 119 435,05 руб.  

С учетом изложенного, требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации подлежат удовлетворению в размере 119 435,05 руб. за период с 06.05.2025 по 21.10.2025.  

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.  

С учетом изложенного требования истца о взыскании процентов по день фактической оплаты суммы долга подлежат удовлетворению.  

Иные доводы и пояснения сторон исследованы и оценены судом, вместе с тем они не влияют на выводы, сделанные при рассмотрении настоящего дела выводы.  

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований (93,43%).  

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС" в пользу открытого акционерного общества  

"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" 1 360 180 руб. 80 коп. платы, 119 435 руб. 05 коп. процентов по 21.10.2025, проценты за пользование чужими денежными средствами в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации за период с  

22.10.2025 по день фактической оплаты, 64 680 руб. 09 коп. расходов по оплате государственной пошлины.  

В остальной части требований отказать. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕГРУЗОЧНЫЙ КОМПЛЕКС" в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 3 066 руб.  

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.  

Судья Клиницкая О.В.