АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru 

РЕШЕНИЕ

 ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-161229/24-102-1646

г. Москва

22 октября 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 03 октября 2024 года Полный текст решения изготовлен 22 октября 2024 г. Арбитражный суд в составе судьи Козловского В.Э., (единолично) рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению 

ООО «РК «Новотранс» (125167, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ  ХОРОШЕВСКИЙ, ПР-КТ ЛЕНИНГРАДСКИЙ, Д. 37, К. 3, ОГРН: 

<

***>, Дата  присвоения ОГРН: 04.12.2015, ИНН: 

<

***>)  

к ООО «ВРЗ «ДЕПО НТК» (357107, СТАВРОПОЛЬСКИЙ КРАЙ, Г.  НЕВИННОМЫССК, УЛ. НИЗЯЕВА, Д. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения  ОГРН: 04.05.2007, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании убытков в размере 319 641 руб. 98 коп. (с учетом уменьшения заявленных  требований в порядке ст. 49 АПК РФ)  

без вызова сторон 

УСТАНОВИЛ:

ООО «РК «Новотранс» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «ВРЗ  «ДЕПО НТК» убытков в размере 326 437 руб. 67 коп.  

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных  истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121,  122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в  порядке упрощенного производства не заявили.  

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в  порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности  являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства,  необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть  реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.  

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом  в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК  РФ по имеющимся в деле доказательствам.  

Ответчик представил отзыв, где просит суд в удовлетворении исковых требований  отказать. Истец представил возражения на отзыв.  

Истец уточнил исковые требования до 319 641 руб. 98 коп. убытков, в связи с  частичной оплатой по претензии № 198РК/05 от 21.05.2024г. на сумму 6 795 руб. 69  коп., что подтверждается платежным поручением № 6628 от 15.08.2024г.  

Данное уточнение исковых требований ООО «РК «Новотранс» судом в порядке  ст. 49 АПК РФ принято, поскольку оно подписано уполномоченным лицом,  соответствует требованиям ст. 49 АПК РФ, не противоречит закону, а также не  нарушает права и законные интересы других лиц.  

03.10.2024 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и  

размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".  

В Арбитражный суд города Москвы 10.10.2024 поступило заявление ООО «ВРЗ  «ДЕПО НТК» о составлении мотивированного решения.  

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит  мотивированное решение.  

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам. 

Как следует из материалов дела, 14 октября 2020 года между Обществом с  ограниченной ответственностью «Депо- ЕвроХим» (далее по тексту - Подрядчик, ООО  «Депо-ЕвроХим» и Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная  компания «Новотранс» (далее по тексту - Заказчик, ООО «РК «Новотранс»),  именуемые далее Стороны, был заключен Договор № 40/2020 на комплекс работ по  ремонту, техническому обслуживанию грузовых вагонов и на иные сопутствующие  работы (далее по тексту - Договор).  

Согласно п. 1.1. Договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик  принимает на себя обязательства производить ремонт грузовых вагонов (деповской,  капитальный, текущий в объеме ТР-1, ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве  собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны) в  ремонтных депо Подрядчика.  

В соответствии с положениями п. 2.1.2. Договора Подрядчик принял на себя  обязательство произвести ремонт вагонов Заказчика, с обеспечением качества  выполнения работ, в соответствии с требованиями руководящих документов:  Руководством по капитальному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520  мм, Руководством по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи  1520 мм», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 года, Руководством по текущему  отцепочному ремонту № РД 32 ЦВК - 056-97 от 02 сентября 1997 года и другими  нормативно-техническими документами в части выполнения ТОР, утвержденными  Минтрансом РФ.  

В силу пункта 6.1. договора гарантийный срок на выполненные работы по  деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения  следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных  Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов,  допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в  международном сообщении.  

Пунктом 6.3. Договора установлено, что Подрядчик обязуется возместить  Заказчику все убытки, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в  течение гарантийного срока.  

Дополнительным соглашением № 15 от 17 июня 2023 года к Договору ООО  «Депо- Еврохим» изменило наименование на ООО «Вагоноремонтный завод «Депо  НТК» (сокращенно - ООО «ВРЗ «Депо НТК»), в связи с чем Стороны определили, что  Договор считается заключенным между Обществом с ограниченной ответственностью  «Вагоноремонтный завод «Депо НТК» и Обществом с ограниченной ответственностью  «Ремонтная компания «Новотранс».  

Разделом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию  колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог  колеи 1520 (1524 мм) предусмотрено, что ремонтное предприятие, производившее  ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего  Руководящего документа:  

• При среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта; 

• При текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при  этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар;  

• По качеству монтажа буксовых узлов 

• с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными  типа 46-882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие  на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД  КПГВ)) или до следующего среднего ремонта  

• с подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов H6-  882726Е2К1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 - восемь лет (или 800 тыс. км пробега с  момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных  колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;  

• По качеству сборки торцевого крепления подшипников - до следующего  среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в п. 32.1.4.  

В рамках указанного Договора было зафиксировано 6 (шесть) случаев отцепки  грузовых вагонов Истца в течении гарантийного срока, предоставленного Ответчиком,  в связи с выявлением технологических неисправностей, возникших в результате  некачественного ремонта грузовых вагонов и колесных пар, выполненных Ответчиком.  

Грузовой вагон № 52270998. 

10 февраля 2024 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового  вагона № 52270998, в ходе которого были проведены ремонтные работы кузова.  

01 марта 2024 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования Приволжской железной дороги грузовой вагон № 52270998 был отцеплен  от поезда по технологической неисправности - неисправность запора люка (код 540  КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен акт- рекламация № 80 от 12.03.2024 г., согласно которому вина в  возникновении неисправности была отнесена на ООО «ВРЗ «Депо НТК».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в  Эксплуатационном вагонном депо Махачкала - СП Северо-Кавказской дирекции -  филиала ОАО «РЖД».  

Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52270998 составила 11 880,72 руб. без учета  НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52270998 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 789). В соответствии с условиями  данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное  соглашение № 24 от 29.12.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания  вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п.  3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  52270998, составила 30 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 12 дн. (с 01.03.2024 по 12.03.2024  г.).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 46ХК/04 от 18.04.2024 г. данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1540 от 22.04.2024 г.  

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена  претензия исх. № 143РК/04 от 27.04.2024 г., которая была частично оплачена  ответчиком на сумму 11 880 руб. 72 коп., что подтверждается платежным поручением   № 5183 от 04.07.2024г.  

Таким образом, Истец вправе требовать в судебном порядке убытки в размере 30  000 руб. 00 коп.  

Грузовой вагон № 52477965. 

11 ноября 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона   № 52477965, в ходе которого были проведены ремонтные работы тележечного участка.  

19 ноября 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования Приволжской железной дороги грузовой вагон № 52477965 был отцеплен  от поезда по технологической неисправности - излом пружин (код 214 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен акт- рекламация № 3195 от 24.11.2023 г., согласно которому вина в  возникновении неисправности была отнесена на ООО «ВРЗ «Депо НТК».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в ООО «Промтех- С» Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52477965 составила 9 419,40 руб. без учета НДС.  Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52477965 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 1545). В соответствии с  условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки  (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за  период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической  неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  52477965, составила 13 200,00 руб. (2 200,00 руб. * 6 дн. (с 19.11.2023 по 24.11.2023 г.).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 46ХК/04 от 18.04.2024 г. данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1540 от 22.04.2024 г.  

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика  претензия № 144РК/04 от 27.04.2024 г., оставленная им без удовлетворения.  

Грузовой вагон № 52486479. 

09 июля 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона   № 52486479, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 5177238-2010.  

25 октября 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 52486479 был  отцеплен от поезда по технологической неисправности - нагрев подшипника в корпусе  буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 КЖА) колесной пары № 5-1772382010.  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен акт- рекламация № 2546 от 31.10.2023 г., согласно которому вина в  возникновении неисправности была отнесена на ООО «Депо-ЕвроХим».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в  Эксплуатационном вагонном депо Алтайская - СП Западно-Сибирской дирекции -  филиала ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52486479 составила 25  794,19 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК  «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 52486479 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 1813). В соответствии с  условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки  (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за  период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической  неисправности (п. 3.11 в ред. Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  52486479, составила 4 400,00 руб. (2 200,00 руб. * 2 дн. (с 25.10.2023 по 26.10.2023 г.).  

Кроме того, в процессе выполнения текущего отцепочного ремонта вагона №  52486479 неисправная колесная пара № 5-177238-2010 была отремонтирована путем  проведения среднего ремонта с обточкой поверхности катания.  

Стоимость колесной пары определяется его качественными характеристиками, в  частности толщиной обода. Поскольку при проведении ремонта поврежденных  колесных пар толщина обода колесных пар, а, следовательно, и их стоимость,  уменьшилась, Акционерное общество Холдинговая компания «Новотранс» понесло  убытки в сумме разницы между стоимостью колесной пары до ремонта (с большей  толщиной обода) и после ремонта (с меньшей толщиной обода).  

Убытки в данной части рассчитаны исходя из среднерыночной стоимости  цельнокатного колеса ГОСТ 10791-2011 (согласно Отчету об оценке № О-40829/24 от  22.02.2024 г.) путем определения стоимости одного миллиметра такого колеса.  Толщина обода в миллиметрах, которая была утрачена в результате обточки,  определяется на основании актов формы МХ-1 и МХ-3.  

Сумма убытков Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» в  этой части составила, согласно расчету, 25 933,36 руб.  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 41ХК/04 от 11.04.2024 г. данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1459 от 16.04.2024 г.  

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена  претензия исх. № 145РК/04 от 27.04.2024 г., которая была частично оплачена  ответчиком на сумму 25 794 руб. 19 коп., что подтверждается платежным поручением   № 5185 от 04.07.2024г.  

Таким образом, Истец вправе требовать в судебном порядке убытки в размере 30  333 руб. 36 коп.  

Грузовой вагон № 54189816. 

04 сентября 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового  вагона № 54189816, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары №  29-962149-1987.  

07 февраля 2024 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования Восточно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 54189816 был  отцеплен от поезда по технологической неисправности - нагрев подшипника в корпусе  буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 КЖА) колесной пары № 29962149-1987.  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен акт- рекламация № 064 от 13.02.2024 г., согласно которому вина в  возникновении неисправности была отнесена на ООО «Депо-ЕвроХим».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в  Эксплуатационном вагонном депо Дема - СП Восточно-Сибирской дирекции - филиала  ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 54189816 составила 32 534,16 руб. без  учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 54189816 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 6479). В соответствии с  условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки  (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023 г.) и не подлежит начислению за  период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической  неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  54189816, составила 32 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 13 дн. (с 07.02.2024 по 19.02.2024  г.).  

Кроме того, в процессе выполнения текущего отцепочного ремонта вагона №  54189816 неисправная колесная пара № 29-962149-1987 была отремонтирована путем  проведения среднего ремонта с обточкой поверхности катания.  

Стоимость колесной пары определяется его качественными характеристиками, в  частности толщиной обода. Поскольку при проведении ремонта поврежденных  колесных пар толщина обода колесных пар, а, следовательно, и их стоимость,  уменьшилась, Акционерное общество Холдинговая компания «Новотранс» понесло  убытки в сумме разницы между стоимостью колесной пары до ремонта (с большей  толщиной обода) и после ремонта (с меньшей толщиной обода).  

Убытки в данной части рассчитаны исходя из среднерыночной стоимости  цельнокатного колеса ГОСТ 10791-2011 (согласно Отчету об оценке № О-40829/24 от  22.02.2024 г.) путем определения стоимости одного миллиметра такого колеса.  Толщина обода в миллиметрах, которая была утрачена в результате обточки,  определяется на основании актов формы МХ-1 и МХ-3.  

Сумма убытков Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» в  этой части составила, согласно расчету, 9 725,01 руб.  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 41ХК/04 от 11.04.2024 г. данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1459 от 16.04.2024 г.  

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена  претензия исх. № 146РК/04 от 27.04.2024 г., которая была частично оплачена  ответчиком на сумму 32 534 руб. 16 коп., что подтверждается платежным поручением   № 5186 от 04.07.2024г.  

Таким образом, Истец вправе требовать в судебном порядке убытки в размере 42  225 руб. 01 коп.  

Грузовой вагон № 60381985. 

19 июля 2021 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона   № 60381985, в ходе которого был проведен осмотр боковых рам.  

20 июня 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования на ст. Бардино Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон №  60381985 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - излом опорной  прокладки в буксовом проеме (код 225 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен Акт-рекламация № 11/07/23 от 03.07.2023г., согласно которому вина в  неисправности отнесена на ООО «ДепоЕврохим».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 вагона № 60381985  в Эксплуатационном вагонном депо Новокузнецк-Северный -СП Западно-Сибирской  дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры. Стоимость  работ по ТР-2 вагона № 60381985 составила 8 479,03 руб. без учета НДС. Результат  ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 60381985 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018г. ( № 20934). В соответствии с  условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки  (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за  период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической  неисправности (п. 3.11 в ред. Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  60381985, составила 41 800,00 руб. (2 200,00 руб. * 19 дн. (с 15.06.2023 по  03.07.2023г.)).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 39ХК/03 от 25.03.2024 г. Данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1124 от 26.03.2024г.  

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика  претензия № 181РК/05 от 15.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.  

Грузовой вагон № 53507265. 

1 мая 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона №  53507265, в ходе которого был проведен осмотр боковой рамы № 23-6255-2002.  

06 октября 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования на ст. Входная Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон №  53507265 был отцеплен от поезда по технологической неисправности боковой рамы №  23-6255-2002 - следы сварочно-наплавочных работ в радиусе R55 боковой рамы (код  242 КЖА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен Акт- рекламация № 4906 от 16.10.2023 г., согласно которому вина в  неисправности отнесена на ООО «ДепоЕврохим».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 вагона № 53507265  в Эксплуатационном вагонном депо Входная -СП Западно-Сибирской дирекции  инфраструктуры  

- СП Центральной дирекции инфраструктуры. Стоимость работ по ТР-2 вагона №  53507265 составила 6 795,69 руб. без учета НДС. Кроме того, Заказчик понес расходы  на покупку новой боковой рамы № 33-54305-08 в размере 51 565,80 руб. (стоимость  указана за вычетом лома неисправной боковой рамы). Результат ремонта был принят и  оплачен ООО «РК «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 54608211 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018г. ( № 4452). В соответствии с условиями  данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное  соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания  вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п.  3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  53507265, составила 24 200,00 руб. (2 200,00 руб. * 11 дн. (с 06.10.2023 по  16.10.2023г.)).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 39ХК/03 от 25.03.2024 г. Данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1124 от 26.03.2024г.  

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика  претензия № 197РК/05 от 21.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.  

Грузовой вагон № 60802352. 

05 июня 2022 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона   № 55157192, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 29174919-2011. 02 мая 2023 г. при производстве текущего ремонта в ВЧДЭ-Белово  колесная пара № 29-174919-2011 была выкачена из-под вагона № 55157192 и подкачена  под вагон № 60802352.  

15 июня 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 60802352 был  отцеплен от поезда по технологической неисправности - выброс смазки из буксового  узла на диск и/ или обод колеса или боковую раму тележки (код 119 ЮКА) колесной  пары № 29-174919-2011.  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен акт- рекламация № 3166 от 19.06.2023 г., согласно которому вина в  возникновении неисправности была отнесена на ООО «Депо-ЕвроХим».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в  Эксплуатационном вагонном депо Входная - СП Западно-Сибирской дирекции -  филиала ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 60802352 составила 25  586,80 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК  «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 60802352 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 21637). В соответствии с  условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки  (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за  период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической  неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  60802352, составила 2 200,00 руб. (с 15.06.2023 по 15.06.2023 г.).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 59ХК/05 от 15.05.2024 г. данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1877 от 17.05.2024 г.  

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика  претензия № 198РК/05 от 21.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.  

Грузовой вагон № 53838686. 

08 ноября 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона   № 53838686, в ходе которого был проведен осмотр - надрессорной балки № 14-6364910.  

12 декабря 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего  пользования на ст. Карталы Южно-Уральской железной дороги грузовой вагон №  53838686 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - надрессорной  балки № 14-63649-10 - трещина/сквозной литейный дефект/излом надрессорной балки  (код 217 ЮКА).  

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и  составлен Акт- рекламация № 503 от 19.12.2023 г., согласно которому вина в  неисправности отнесена на ООО «ВРЗ «Депо НТК».  

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 вагона № 53838686  в Эксплуатационном вагонном депо Карталы -СП Южно-Уральской дирекции  инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры. Стоимость работ по ТР- 2 вагона № 53838686 составила 14 232,58 руб. без учета НДС. Результат ремонта был  принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».  

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК  «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в  неполучении арендной платы.  

Так, в указанный период вагон № 54608211 был передан АО ХК «Новотранс»  («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по  договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи  подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018г. ( № 5809). В соответствии с условиями  данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное  соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания  вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п.  3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды,  понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона №  53838686, составила 26 400,00 руб. (2 200,00 руб. * 12 дн. (с 12.12.2023 по  23.12.2023г.)).  

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда №  10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК  «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК  «Новотранс» с претензией № 39ХК/03 от 25.03.2024 г. Данная претензия была  удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным  поручением № 1124 от 26.03.2024г.  

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика  претензия № 199РК/05 от 22.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.  

Согласно п. 12.3 Договора неурегулированные сторонами споры передаются  заинтересованной стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения  истца.  

Местом нахождения ООО «РК «Новотранс» является г. Москва, соответственно,  истец вправе обратиться в Арбитражный суд г. Москвы.  

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление судом признаны  необоснованными на основании следующего:  

Истцом в полном объеме доказан состав убытков в виде «упущенной выгоды»,  понесенных им в результате оплаты претензий от АО Холдинговая компания  «Новотранс», в связи с чем ООО «РК «Новотранс» вправе перевыставить эти убытки  своему подрядчику - Ответчику.  

Согласно п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25  «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского  кодекса Российской Федерации» отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим  обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее  вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его  вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на  лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении  обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.  

Вина Ответчика и причинно-следственная связь между проведенными им  ремонтами и выявленными неисправностями подтверждается Актами-рекламаций,  актами выполненных работ, расчетно-дефектными ведомостями (по «первым  ремонтам»), а также фактом того, что Ответчиком частично оплачены расходы на  ремонт вагонов.  

В силу п.2 Постановления Пленума ВС РФ № 7 от 24.03.2016г. «О применении  судами не-которых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об  ответственности за нарушение обязательств» упущенной выгодой являются не  полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов  на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не  было нарушено.  

Спорные грузовые вагоны были переданы АО ХК «Новотранс» (далее«Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» (далее«Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актами  приема-передачи подвижного состава в аренду, имеющимся в материалах дела.  

В соответствии с условиями указанного договора арендная плата не подлежит  начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением  технологической неисправности (п. 3.11 в редакции Дополнительного соглашения № 3  от 29.06.2018 г.).  

Таким образом, владелец вагонов АО ХК «Новотранс» не получает арендую плату  за все время простоя вагона в нерабочем парке до выхода вагона из ремонта.  

Вина Ответчика и причинно-следственная связь между проведенным им ремонтом  колесных пар и выявленными неисправностями подтверждается Актами-рекламациями,  актами выполненных работ и расчетно-дефектными ведомостями (по «первым  ремонтам»).  

Поскольку упущенная выгода в виде неполученной арендной платы была  оплачена Истцом в адрес АО ХК «Новотранс» по претензии (в каждой претензии,  направленной ответчику, приложена претензия и платежное поручение о ее оплате),  следовательно, Истец понес убытки, которые вправе взыскать с ООО «ВРЗ-Депо НТК».  

Именно по причине некачественно проведенного «ВРЗ-Депо НТК» ремонта  вагонов, Истец потерпел убытки и вправе возместить их в полном объеме с виновного  лица.  

ООО «ВРЗ - Депо НТК» необоснованно считает, что убытки являются для Истца  упущенной выгодой и условно-постоянными расходами.  

Так, в исковом заявлении указано, что АО Холдинговая компания «Новотранс»,  будучи заказчиком по Договору генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015г.,  заключенному с ООО «Ремонтная компания «Новотранс» (Подрядчик, Истец),  обратилось к последнему с претензией об оплате простоя спорных вагонов в нерабочем  парке, вызванного некачественно произведенным им ремонтом.  

Претензия была удовлетворена и оплачена ООО «РК «Новотранс», что  подтверждается платежным поручением, представленным в материалах дела.  

Поскольку ООО «РК «Новотранс» является генеральным подрядчиком, который  занимается организацией проведения ремонтов и передает вагоны в ремонт своим  субподрядчикам, то истец вправе на основании ст. 706 ГК РФ перевыставить  понесенные им убытки своему подрядчику - ООО «ВРЗ-Депо НТК».  

Таким образом, для ООО «РК «Новотранс» денежные средства не являются  упущенной выгодой, поскольку не относятся к неполученному им доходу.  

Относительно утверждения Ответчика об изменении причины возникновения  неисправности «Излом пружин» (214 код) с «технологической» на  «эксплуатационную».  

Данный довод Ответчика абсолютно несостоятелен в связи со следующим: 

Согласно Письму Министерства Транспорта Российской Федерации от 18 апреля  2024 года № АИ-35/3372-ис - в соответствии с пунктом 1 статьи 3 Федерального закона  от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации"  деятельность в области железнодорожного транспорта регулируется в том числе  нормативными документами (актами) Совета.  

В соответствии с Положением о Совете по железнодорожному транспорту  государств - участников Содружества Независимых Государств, утвержденным  Протоколом заседания Совета глав правительств - участников Содружества  Независимых Государств от 20.03.1992, решения Совета не являются обязательными  для тех членов, которые выразили несогласие с ними и заявили об этом.  

В случае если железнодорожная администрация Российской Федерации выразила  несогласие с каким-либо решением Совета, то данное решение применению на  территории Российской Федерации не подлежит.  

На состоявшемся 28 - 31.03.2022 семьдесят втором заседании Комиссии вагонного  хозяйства Совета принято решение о внесении изменений в Классификатор "Основные  неисправности грузовых вагонов" КЖА 2005 05, а именно: перевод причины  возникновения неисправности кода 214 "Излом пружины" из категории  "технологическая" в "эксплуатационную".  

Железнодорожной администрацией Российской Федерации данное решение не  было поддержано, в дальнейшем Минтранс России в рамках рассмотрения вопроса на  семьдесят шестом заседании Совета (24.05.2022) уведомил Дирекцию Совета об особом  мнении железнодорожной администрации и о неприменении на территории Российской  Федерации изменений, вносимых в Классификатор (письмо Минтранса России от  01.06.2022 N 9-572).  

В связи с изложенным Классификатор применяется на территории Российской  Федерации с учетом позиции железнодорожной администрации Российской  Федерации.  

Соответственно, изменения, касающиеся перевода неисправности «Излом  пружин» (код 214) из технологической в эксплуатационную, на территории Российской  Федерации не применяются.  

Также только при выявлении технологической неисправности депо ОАО «РЖД»  проводит расследование и составляет Акт-рекламацию формы ВУ-41М на основании  Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной  работы, утв. Президентом НП «ОПЖТ» ФИО1  

Поскольку ОАО «РЖД» составило рекламационный акт, то неисправность  «Излом пружин» не может являться эксплуатационной неисправностью.  

Перевод с 01.07.2022 неисправности «Излом пружин» (код 214) из категории  «технологических» в категорию «эксплуатационных» несостоятельна, так как  вносимые изменения не вступили в силу, в связи с чем ОАО «РЖД» и составило  рекламационный акт.  

Относительно указания Ответчика на непредоставление Истцом документов на  оплату ремонта колесной пары № 29-174919-2011 в размере 18 791,11 руб.  

Указанная колесная пара на момент принятия искового заявления не была  признана ремонтопригодной. Таким образом, Истец в праве предъявить убытки в виде  расходов на средний ремонт колесной пары № 29-174919-2011, которые он мог бы  понести в случае ее ремонта.  

Поскольку текущий отцепочный ремонт вагона № 60802352 был произведен в  депо ОАО «РЖД» на основании договора № ТОР-ЦДИЦВ/169 от 01.07.2021, то Истец  предъявляет к взысканию стоимость среднего ремонта колесной пары в соответствии с  прейскурантом цен к дополнительному соглашению № 6 от 19.01.2023 г., который был  приложен к претензии № 198РК.05 от 21.05.2024 г. (стр. 5-10).  

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать  полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не  предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются  расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести  для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества  (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при  обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено  (упущенная выгода).  

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить  кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением  обязательства.  

Убытки являются общей мерой гражданско-правовой ответственности.  Ответственность в форме возмещения убытков имеет место тогда, когда лицо,  потерпевшее от гражданского правонарушения, понесло убытки, то есть те  отрицательные последствия, которые наступили в имущественной сфере потерпевшего  в результате совершенного гражданского правонарушения.  

Необходимыми условиями для наступления гражданско-правовой  ответственности служат: факт неисполнения или ненадлежащего исполнения  договорного обязательства (противоправность), наличие убытков (вреда), причинно-следственная связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением  договорного обязательства и убытками, вина.  

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно  доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований  и возражений.  

Доказательств, опровергающих обстоятельства, указанные истцом в исковом  заявлении, ответчиком не представлено.  

На основании изложенного, исковые требования истца о взыскании убытков  являются обоснованными и подлежат удовлетворению.  

Кроме того, истцом заявлены почтовые расходы в размере 622 руб. 50 коп., что  подтверждается доказательствами, представленными в материалы дела.  

В соответствии со статьей 101 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и  судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.  

Согласно ст. 112 Арбитражного процессуального кодекса РФ вопросы  распределения судебных расходов, и другие вопросы о судебных расходах  разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым  заканчивается рассмотрение дела по существу, или в определении.  

В силу положений ст. 101 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные  расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с  рассмотрением дела арбитражным судом.  

Согласно ст. 106 АПК РФ, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением  дела в арбитражном суде, относятся расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц,  оказывающих юридическую помощь (представителей), и другие расходы, понесенные  лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.  

На основании изложенного, суд полагает требование истца о взыскании почтовых  

расходов в размере 622 руб. 50 коп. подлежащими удовлетворению. Госпошлина распределяется в порядке ст. 110 АПК РФ. 

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ,  

ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «ВРЗ «ДЕПО НТК» в пользу ООО «РК «Новотранс» 319 641 руб.  98 коп. убытков, а также взыскать 9 529 руб. расходов по оплате госпошлины, 622 руб.  50 коп. судебных издержек.  

Возвратить ООО «РК «Новотранс» из Федерального бюджета государственную  пошлину в размере 1 404 руб. 00 коп., уплаченную по платежному поручению № 2712  от 03.07.2024 г.  

Решение подлежит немедленному исполнению. 

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в  срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления  мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном  объеме.  

Судья В. Э. Козловский