АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115225, 

<

...> http://www.msk.arbitr.ru 

РЕШЕНИЕ

 

Именем Российской Федерации

Дело № А40-267222/24-102-2600

г. Москва

16 сентября 2025 г.

Резолютивная часть решения объявлена 08 сентября 2025года Полный текст решения изготовлен 16 сентября 2025 года  

Арбитражный суд в составе судьи Козловского В. Э., 

При ведении протокола помощником судьи Шароновым А.С. рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ООО "НОЙТЭК ЛОДЖИСТИКС РУС"  

к ООО "НОРКЕМ" о взыскании 10 614 495 руб. при участии представителей: от истца: ФИО1 доверенность от 09.06.2024 г., диплом рег. номер 14236. 

от ответчика: не явился, извещен надлежащим образом  

УСТАНОВИЛ:

В Арбитражный суд г. Москвы обратилось ООО «НОЙТЭК Лоджистикс Рус» (далее – истец, экспедитор по договору) с иском к ответчику ООО ««НОРКЕМ» (далее – ответчик, клиент по договору) о взыскании, с учетом заявления об изменении размера исковых требований, 10 614 495 руб. долга и неустойки по договору транспортной экспедиции.  

Ответчик против удовлетворения иска возражает по следующим основаниям: не доказаны основания для взыскания убытков (расходов), требования являются по своей правовой природе требованиями о взыскании убытков, на которые не подлежит начислению неустойка.  

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению по следующим основаниям.  

Как следует из материалов дела, стороны заключили договор на оказание транспортно-экспедиционных услуг от 09.11.2023 (далее – договор). Предметом договора являются услуги истца по организации перевозки грузов ответчика в международном сообщении, включая морские, воздушные, автомобильные, железнодорожные и/или мультимодальные перевозки), и оказанию связанных с перевозкой иных услуг, перечисленных в договоре (п. 11 договора). Эти услуги предоставляются в соответствии с российским гражданским законодательством о транспортно-экспедиционной деятельности (п. 2.1 договора) (т. 1 л.д. 16 – 37).  

Стоимость организации перевозки и выполнения транспортно-экспедиционных услуг была определена в заявках (поручениях) экспедитору (истцу). Содержание  

поручения также было определено заявкой, где отражены условия, базовые тарифы организации перевозки и оказания услуг (пункты 2.2, 2.4, 3.1 договора).  

В заявках указана стоимость организации международной перевозки, включающая основные услуги (мультимодальная перевозка, состоящая из морского фрахта, терминальных расходов, экспедирования в порту и автомобильной доставки до г. Дзержинск, Нижегородской области в адрес ООО «Завод Синтанолов» и дополнительные услуги, которые возникают в зависимости от длительности нахождения контейнеров с грузом клиента в порту Санкт-Петербурга, длительности использования контейнеров (сверхнормативное использование при возврате порожнего контейнера) или грузовых транспортных средств ответчиком до момента выгрузки груза ответчика из контейнера и сдачи порожнего контейнера в сток/терминал агента морского перевозчика (морской линии), согласно инструкций агента морского перевозчика.  

Условия по бесплатным срокам хранения в порту Санкт-Петербурга и использования контейнерного оборудования линии после выгрузки в порту Санкт-Петербурга и за территорией порта (дополнительно используются термины демередж и детеншен), а также соответствующие тарифы были заранее согласованы сторонами и указаны в подписанных заявках (поручениях).  

На основании п.2.5.1 и п. 4.1.1 договора экспедитор имеет право заключать договоры перевозки (организации перевозки) грузов клиента и (или) их хранения. В частности, для организации комплекса транспортно-экспедиторских услуг по организации международной мультимодальной перевозки истец привлек в качестве морского перевозчика ООО «ХАБ ШИППИНГ», в качестве портового экспедитора и перевозчика по автомобильной доставке контейнеров до завода ответчика Общество с ограниченной ответственностью «СТРОЙИНТВЕСТПРОЕКТ» (ООО «СИП). Истец покупает у ООО «СИП» комплексный сервис по портовому экспедированию груза, оплате локальных сборов и автомобильной доставке груза до получателя с последующей сдачей порожних контейнеров, так как фактически не имеет представительства в порту и пользуется услугой сторонних организаций. Сам характер комплексной услуги по портовому экспедированию предполагает оплату всех сопутствующих дополнительных услуг морской линии вывозящим из порта груз перевозчиком (ООО «СИП»).  

Доверенностью от 19.12.2023 № 74/1 ответчик уполномочил истца получать грузы со складов, терминалов, организовывать отгрузку и доставку грузов получателю автомобильным транспортом, размещать заявки на услуги и на основании поручений экспедитору оплачивать услуги в отношении грузов доверителя от его имени, подтверждать номинации на груз, осуществлять все необходимые оплаты со своего расчетного счета, совершать все иные необходимые действия, связанные с выполнением поручения доверителя.  

По условиям морского коносамента оплату всех сопутствующих морской доставке груза услуг должен осуществить сам Клиент, как получатель и собственник груза по коносаменту. Но истец доверил данные действия ответчику на основании заключенного между сторонами договора, подписанных заявок и доверенности.  

Взаимодействие с морским перевозчиком (морской линией) осуществляется преимущественно на базе Генерального обязательства, заключенного между ООО «ХАБ ШИППИНГ» и стороной договора (в данном случае – истцом). Аналогичные Генеральные обязательства также подписаны морским перевозчиком с ООО «СИП». Опыт ведения внешнеэкономической деятельности ответчика на основании предыдущих контактов с истцом и отрытых источников (статистика импортеров и экспортеров Нижегородской области: https://vedrating.ru/foreign-traders/importers-52-world-all/) также позволяют утверждать, что ответчик не в первый раз сталкивается с  

организацией мультимодальных контейнерных перевозок и знает принципы использования контейнерного оборудования.  

Сам факт своевременной оплаты ответчиком основной части тарифа на организацию морской контейнерной перевозки без каких-либо возражений косвенно подтверждает и возникновение дополнительных затрат по платному использованию контейнеров, указанных в заявках, коносаментах и других подтверждающих документах, в порту Санкт-Петербурга и сверхнормативное использование контейнерного оборудования с грузом ответчика, так как эти дополнительные услуги не могли возникнуть в отрыве от основной международной морской перевозки.  

С момента выгрузки на Заводе контейнер необходимо вернуть в сток в Санкт-Петербурге по инструкции агента морского перевозчика. В среднем срок возврата контейнера после выгрузки на Заводе ответчика составляет 2-3 дня с учетом обратного расстояния до г. Санкт-Петербурга и режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей грузовых автомобилей, погодных условий. Комментарии и разъяснения истца предоставлялись ответчику.  

Период сверхнормативного использования контейнера действует до момента возврата контейнера в сток/на терминал агента морской линии, что является общепринятой практикой в мультимодальных контейнерных перевозках. Ни один морской перевозчик не использует дату выгрузки на складе получателя в качестве окончания периода использования контейнера. Во всех случаях используется только дата возврата в сток морской линии или на указанный терминал агента морского перевозчика.  

Для организации международной мультимодальной перевозки истец использует контейнерное оборудование морской линии и её агента и не должен являться собственником контейнеров. Ответчику были сообщены условия морской линии, а также прописаны все периоды и стоимость дополнительных услуг в заявках. Ответчик был уведомлен в переписке о начавшемся платном периоде использования контейнеров в момент начала платного периода. Задержка с вывозом контейнеров изначально возникла по вине ответчика, который одобрил в переписке эти услуги.  

Истец оказал ответчику транспортно-экспедиционные услуги в соответствии с договором и соответствующей заявкой (поручением) № 8 от 01.03.2024 об организации перевозок лаурил-миристилового спирта из Малайзии в Россию (Санкт-Петербург, г. Дзержинск в Нижегородской области). Ответчик принял и оплатил эти услуги без возражений в размере 346 560 долларов США и 12 730 000 руб.  

В указанной заявке (поручении) стороны согласовали стоимость основных услуг и стоимость хранения в порту города Санкт-Петербурга, а также стоимость сверхнормативного использования контейнера морской линии.  

Сверхнормативное использование контейнеров линии, 20DC с 22 дня и далее – 60 USD/день. Ответчик допустил такое использование в отношении 76 контейнеров по указанному поручению. В соответствии с приложенным расчетом общее количество дней просрочки 1496 дней (счета №№ 5400-IN0010420 от 30.07.2024 и 5400-IN0011651 от 24.09.2024) на общую сумму 9 323 047 руб. (785 229,98 +8 537 818,08).  

Ответчик также не оплатил услуги по указанной заявке (поручению) № 11 от 21.08.2024 (т. 6 л.д. 80 – 81) в размере 1 156 800 руб. (счет № 5400-IN0012537 от 01.09.2024).  

Истец представил в материалы настоящего дела и ранее направлял ответчику подтверждающие документы: перевозочные (коносаменты, транспортные накладные), данные портов и терминалов о платном пользовании, табличные расчеты, входящие документы перевозчиков и подрядчиков.  

Истец направил в адрес ответчика необходимый пакет документов (п. 6 договора): счета и УПД на общую сумму 10 614 495 руб. В документах подробно указаны услуги, количество дней сверхнормативного использования, номера  

коносаментов и контейнеров, входящих расчетных документов от подрядчиков, стоимость за единицу, общая стоимость или сумма.  

Ответчик принял счета и подписал со своей стороны универсальные передаточные документы на указанную сумму. Далее ответчик факт оказания истцом услуг не оспорил, претензий по объему и качеству оказанных услуг не предъявил, однако свои обязательства по оплате данных услуг ответчик не выполнил надлежащим образом по настоящее время.  

Истец, таким образом, оказал ответчику транспортно-экспедиционные услуги, включающие организацию использования контейнеров в ожидании доставки и разгрузки груза ответчика, и иные связанные с указанными услуги. Ответчик допустил сверхнормативное использование контейнеров в ходе оказания истцом транспортно-экспедиционных услуг согласно заявке. Ставки стоимости сверхнормативного использования контейнеров морской линии согласованы сторонами в указанной заявке. Расчеты стоимости оказанных услуг и использования контейнеров имеются в материалах дела и приложены к процессуальным документам истца в табличном виде (т. 3 л.д. 4 – 5, т. 5 л.д. 13 – 14).  

Имеющаяся в материалах дела электронная переписка сторон также свидетельствует о подробном обсуждении сторонами текущих вопросов простоев и организации истцом платного использования и хранения. Ответчик подписал УПД без возражений.  

Порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов регулируется Федеральным законом от 30.06.2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности".  

В соответствии с пунктом 2 статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента. Исполнение клиентом обязательства по внесению оплаты за оказанные услуги обусловлено исполнением экспедитором встречного обязательства по оказанию соответствующих услуг (п. 1 ст. 328 ГК РФ).  

В соответствии с п. 1. ст. 779 ГК РФ, по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.  

Согласно ст. 801 ГК РФ, по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.  

В соответствии с п. 2 ст. 5 Федерального закона от 30.06.2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.  

В свою очередь ответчик согласно условиям договора (п. 6) принял на себя обязательства своевременно и в полном объеме производить оплату услуг, счетов экспедитора. Согласно п. 6.1 договора оплата услуг экспедитора производится клиентом в течение 30 (тридцати) календарных дней с момента выставления счета  

экспедитором на основании заявки. В соответствии с п. 6.3 договора ответчик оплачивает экспедитору ставку стоимости услуг и расходы, согласованные в заявке.  

В соответствии со ст. ст. 309, 310 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и с требованиями закона, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иным обычно предъявляемым требованиям. Односторонний отказ от обязательств не допускается.  

В порядке ст. 330 ГК РФ пунктом 6.4 договора установлена неустойка за нарушение срока оплаты услуг и расходов экспедитора в размере 0,1% от неоплаченной суммы за каждый день просрочки, но не более 100% общего долга.  

Аналогичный размер неустойки предусмотрен частью 2 ст. 10 ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности": клиент несет ответственность за несвоевременную уплату вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента расходов в виде уплаты неустойки в размере одной десятой процента вознаграждения экспедитору и понесенных им в интересах клиента расходов за каждый день просрочки, но не более чем в размере причитающегося экспедитору вознаграждения и понесенных им в интересах клиента расходов.  

Согласно п. 11.4 договора, в случае если споры и разногласия не могут быть разрешены в претензионном порядке, они подлежат разрешению в Арбитражном суде г. Москвы, если истом является экспедитор. Претензия ответчиком получена и оставлена без удовлетворения.  

Долг по оплате указанных услуг составляет 10 614 495 руб. Истец просит взыскать долг и неустойку по состоянию на 16.10.2024 с дальнейшим начислением по день исполнения обязательства, но не более 100 % суммы задолженности. Неустойка за просрочку оплаты по состоянию на указанную дату составляет 134 647 руб.  

Истец вправе требовать присуждения неустойки по день фактического исполнения обязательства.  

Разрешая вопрос о соразмерности неустойки последствиям нарушения денежного обязательства и с этой целью определяя величину, достаточную для компенсации потерь кредитора, суды могут исходить из двукратной учетной ставки (ставок) Банка России, существовавшей в период такого нарушения. Вместе с тем для обоснования иной величины неустойки, соразмерной последствиям нарушения обязательства, каждая из сторон вправе представить доказательства того, что средний размер платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями субъектам предпринимательской деятельности в месте нахождения должника в период нарушения обязательства, выше или ниже двукратной учетной ставки Банка России, существовавшей в тот же период. Снижение судом неустойки ниже определенного таким образом размера допускается в исключительных случаях, при этом присужденная денежная сумма не может быть меньше той, которая была бы начислена на сумму долга исходя из однократной учетной ставки Банка Росси (п. 2 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 (ред. от 24.03.2016) "О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации").  

Установленная законом и договором неустойка в размере 0,1 % за день просрочки – общепринятая в деловом обороте. Такой размер находится в рамках установленных вышестоящими судами критериев и двукратной учетной ставки.  

Ответчиком не приведено исключительных обстоятельств в предпринимательской деятельности (п. 2 ст. 333 ГК РФ), обстоятельств дела, которые позволяли бы снижать заявленную истцом неустойку.  

Принимая во внимание изложенные обстоятельства, суд удовлетворяет исковые требования в полном объеме.  

Возражения ответчика опровергаются доказательствами оказания транспортно-экспедиционных услуг в интересах ответчика. Обязательство клиента выплатить  

вознаграждение экспедитору, а также возместить понесенные им в интересах клиента расходы, возникло из договора, а не причинения вреда.  

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.  

Таким образом, суд приходит к выводу, что иск подлежит удовлетворению. Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика. 

 На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 307 - 310, 330, 333 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд  

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "НОРКЕМ" в пользу ООО "НОЙТЭК ЛОДЖИСТИКС РУС" 10 614 495 руб. 00 коп., из них 10 479 848 руб. 00 коп. основного долга и 134 647 руб. 00 коп. неустойки, неустойку начислять по ставке равной 0,1 % в день, на сумму основного долга, начиная с 17.10.2024 г. по дату фактического исполнения обязательства, но не более суммы основного долга, а также взыскать 336 382 руб. 00 коп. расходов по оплате госпошлины.  

 Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.  

Судья В.Э.Козловский