АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

11 января 2018 года

Дело № А33-18108/2017

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 27 декабря 2017 года.

В полном объёме решение изготовлено 11 января 2018 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Горбатовой А.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, г. Москва) в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Красноярск

к обществу с ограниченной ответственностью «Кройл» (ИНН 

<

***>,                         ОГРН 

<

***>, г. Челябинск)

о взыскании платы

в присутствии:

от истца: ФИО1 представителя по доверенности от 18.07.2017 (срок действия до 29.06.2018), личность установлена паспортом, 

от ответчика: ФИО2, представителя по доверенности от 12.01.2017 (срок действия до 31.12.2017), личность установлена паспортом,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО3,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Кройл» (далее – ответчик) о взыскании 12 212 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования. 

Определением от 01.08.2017 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 28.09.2017 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

27.12.2017 через сервис «Мой арбитр» от ответчика поступило ходатайство о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора – публичное акционерное общество «Трансконтейнер». 

Представленные документы в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщены к материалам дела.

Представитель ответчика в судебном заседании поддержал заявленное ходатайство о привлечении третьего лица.

Представитель истца возражал против привлечения третьего лица. 

В удовлетворении ходатайства ответчика о привлечении третьего лица судом отказано, поскольку в материалах дела имеются транспортные накладные, в которых указан грузополучатель – ООО «Кройл». 

Согласно статье 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон.

Доказательства того, что судебный акт  по настоящему спору может повлиять на права и обязанности ПАО «Трансконтейнер» не представлены. 

Представитель истца исковые требования поддержал в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика исковые требования не признал.

Представитель истца письменно заявил об уточнении исковых требований, согласно которому истец просит взыскать с ответчика 12 213 руб. платы. 

В соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации уточнение исковых требований принято судом.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

13.02.2014 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и обществом с ограниченной ответственностью «Кройл» (клиент) заключен договор на организацию расчетов №ЕЛС-2, который регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов.

01.03.2016 между ОАО «РЖД» (перевозчик), ООО «Кройл» (грузоотправитель/грузополучатель) и ООО «Нефтеком» заключен договор № 3/3268 на подачу и уборку вагонов ООО «Кроил», согласно пункту 1. которого, подача, расстановка на места выгрузки и уборки вагонов ООО «Кройл» с железнодорожного пути необщего пользования №14 ООО «Нефтеком», принадлежащего владельцу, примыкающего стрелочным переводом №111А к пути №12 А станции Карабула Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом перевозчика.

Согласно пункту 4 договора, количество вагонов, одновременно подаваемых локомотивом перевозчика на жд. путь необщего пользования, устанавливается не более 5 вагонов 4 основных или 3 вагона 8 основных.

Из п.п.Б пункта 12 договора следует, что грузоотправитель, грузополучатель вносит перевозчику плату, в том числе за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, в том числе порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров независимо от них принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя, в соответствии со статьей 39 Устава, в течение всего времени, в том числе: задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления, в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с грузоотправителя, грузополучателя на основании акта общей формы. Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 года № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

27.08.2015 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и  ООО «Кройл» (владелец) заключен договор от  № 3/3151 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования №27, 28 ООО «Кройл», согласно пункту 6 которого, сдаваемые на жд. путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом перевозчика с расстановкой на места погрузки, выгрузки вместимостью: путь 27 – 7 полувагонов, 5 фитинговых платформ, путь 28 – 10 полувагонов, 7 фитинговых платформ. 

В соответствии с пунктом 7 договора максимальное количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой  владельцу, устанавливается не более 8 условных вагонов.

Подпунктом Б пункта 16 установлено, что владелец вносит перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахожденияна них железнодорожного подвижного состава, в том числе порожних грузовых вагонов иливагонов с грузом, контейнеров независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии со статьей 39 Устава, в течение всего времени, в том числе задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления, в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. 

Плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с владельца на основании акта общей формы. Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 года № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

21.11.2016 между ОАО «РЖД» (перевозчик), ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер» и  ООО «Кройл» (грузоотправитель/грузополучатель) и ООО «Кройл» (владелец) заключен договор на подачу и уборку вагонов, заключенный, согласно пункту 1 которого, подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов ПАО «Трансконтейнер» осуществляется  с жд. путей необщего пользования №27 и №28 ООО «Кройл», принадлежащего владельцу,  примыкающего стрелочным переводом №111, №112 к пути №12 станции Карабула Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД», обслуживаемого локомотивом перевозчика.

В пункте 4 договора указано, что количество вагонов, одновременно подаваемых локомотивом перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается не более 1 вагона. В случае отсутствия вагонов, предназначенных для подачи под погрузку или выгрузку для владельца или других грузоотправителей, грузополучателей, работающих на пути данного владельца, а также в случае отсутствия вагонов, находящихся на пути Владельца под грузовыми операциями (или в отстое) количество одновременно подаваемых вагонов, может быть установлено не более 8 условных вагонов (5 фитинговых платформ (1920 мм).

Общее количество одновременно подаваемых вагонов на железнодорожный путь необщего пользования для владельца или других грузоотправителей, грузополучателей, работающих на путь данного владельца, устанавливается с учетом ранее поданных вагонов, находящихся на данном пути под грузовыми операциями (в отстое), а также с учетом вагонов, предназначенных для подачи под погрузку или выгрузку для владельца или других грузоотправителей, грузополучателей, работающих на пути данного владельца, и не должно превышать 8 условных вагонов (5 фитиновых платформ (1920 мм).

Вместимость мест погрузки, выгрузки владельца: путь № 27 - 7 полувагонов (5 фитинговых платформ); путь № 28 - 10 полувагонов (7 фитинговых платформ).

Из пункта 5 договора следует, что при невозможности уборки с железнодорожного пути необщего пользования всех одновременно поданных вагонов по причинам, зависящим от одного из грузоотправителей, грузополучателей или владельца, вагоны числятся на ответственном простое каждого грузоотправителя, грузополучателя, владельца, до момента получения уведомления об окончании грузовой операции с вагонами, препятствующими уборке всей группы, поданной на железнодорожный путь необщего пользования.

В соответствии с пп. В пункта 10 договора грузоотправитель, грузополучатель уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе и вне перевозочного процесса в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 года № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации. В случае изменения ставок платы они автоматически распространяются на настоящий договор.

Плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с владельца на основании акта общей формы.

Как следует из иска, в период с 12.02.2017 в 19-40 по 15.02.2017 в 06-00 вагоны №№ 51653905, 57663734, 57533143, 56745391, 54251079, 53877437, 51493799, 50489723, 50068030, 50260009, 68006816, 56454366, 53086120, 53041349, 53035085, следовавшие по накладным №№ ЭЯ665474, ЭЯ685191, ЭЯ665521, ЭЯ672003, были задержаны в пути следования на промежуточной станции по причине неприема станции назначения Карабула Красноярской железной дороги по вине грузополучателя по причине невыполнения технологических сроков оборота вагонов.

Согласно накладным №№ ЭЯ665474, ЭЯ685191, ЭЯ665521, ЭЯ672003 грузополучателем является ООО «Кройл».

В качестве доказательств следования вагонов в адрес ООО «Кройл» и факта просрочки доставки истцом в материалы дела представлены дорожные ведомости.

На основании распоряжения №537 от 12.02.2017 вагоны оставлены от движения поездом №3012 индекс 8941-878-8958 в количестве 44 вагонов по станции Чунояр КРС ж.д. 12.02.2017 в 19-40 час. По причине неприема поезда ДСП железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца пути необщего пользования ООО  «Кройл». 

Факт неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца пути необщего пользования ООО  «Кройл», время начала задержки, отставленние от движения зафиксированы в акте общей формы от 12.02.2017 №1108.

Извещением от 12.02.2017 № 14 истец уведомил ответчика о задержке вагонов и последующем их отправлении. Ответчик отказался от подписи, в связи с чем, был составлен соответствующий акт от 12.02.2017 № 4547.

На основании распоряжения №552 от 15.02.2017 временно отставленный поезд №3012 индекс 8941-878-8958 направлен на станцию назначения. 

В акте общей формы №1141 от 15.02.2017 отражено, что окончание задержки доставки грузов 15.02.2017 в 05-25 час., причина задержки неприем поезда станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца пути необщего пользования ООО  «Кройл», срок доставки увеличивается на трое суток. Представитель грузополучателя ООО «Кройл» отказался от подписи, в связи с чем, был составлен акт общей формы от 15.02.2017 №4790.

Как следует из акта общей формы от 15.02.2017 №4790, извещением №19 от 15.02.2017 ООО «Кройл» уведомлено об отправлении поезда.

В акте общей формы №4796 от 15.02.2017 зафиксировано, что по прибытию поезда концевыми 51158582-50260009, при проверке документов и коммерческом осмотре обнаружено, что вагоны прибыли с просроченным сроком доставки. Представитель грузополучателя ООО «Кройл» отказался от подписи, в связи с чем, был составлен акт общей формы от 15.02.2017 № 5072.

Для начисления платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причине неприема поезда станцией назначения по причинам зависящим от ООО «Кройл» составлены акты общей формы от 15.02.2017 №№ 5065, 5064, 5067, 5068. Представитель грузополучателя ООО «Кройл» отказался от подписи, в связи с чем, были составлены акты общей формы от 15.02.2017 № 5072, №5222.

В материалы дела представлена доверенность №609 от 15.12.2016, выданная ООО «Кройл» - ФИО4

В подтверждение нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов истцом представлены памятки приемосдатчика, справка о наличии вагонов за февраль 2017 года.

 В накопительных ведомостях №№280244, 280245, 280246, 280247 обществу с ограниченной ответственностью «Кройл» начислена плата в общем размере 12 213 руб. за несвязанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на путях общего пользования (простой порожних вагонов на путях общего пользования в количестве 58 часов).

Ответчиком накопительные ведомости №№280244, 280245, 280246, 280247 не подписаны, в связи с  чем, истцом составлен акт об отказе от подписи от 01.03.2017 №1/228.

Претензией от 27.03.2017 №10/288-ТЦмю истец обратился к ответчику с требованием об оплате задолженности.

Факт направления претензии подтверждается представленным в материалы дела списком внутренних почтовых отправлений от 29.03.2017.

Сумма начисленной платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования до настоящего момента ООО «Кройл» не оплачена.

Требования истца в добровольном порядке не удовлетворены ответчиком.

В связи с неисполнением обязательств со стороны ответчика, истец обратился в Арбитражный суд Красноярского края с иском о взыскании платы за задержку вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя, в размере 12 213 руб. за период с 12.02.2017 по 15.02.2017.

Ответчик исковые требования не признал, письменный отзыв в материалы дела и контррасчет не представил, указал, что не является грузополучателем.

Исследовав представленные доказательства, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии со статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Статьей 793 Гражданского кодекса  Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от владельцев порожних грузовых вагонов (в том числе перевозчиков, являющихся такими владельцами), указанные лица вносят владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, не задействованного в перевозочном процессе (далее - плата за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса).

Грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях: вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов; обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов; вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

Как следует из иска, в период с 12.02.2017 в 19-40 по 15.02.2017 в 06-00 вагоны №№ 51653905, 57663734, 57533143, 56745391, 54251079, 53877437, 51493799, 50489723, 50068030, 50260009, 68006816, 56454366, 53086120, 53041349, 53035085, следовавшие по накладным №№ ЭЯ665474, ЭЯ685191, ЭЯ665521, ЭЯ672003, были задержаны в пути следования на промежуточной станции по причине неприема станции назначения Карабула Красноярской железной дороги по вине грузополучателя по причине невыполнения технологических сроков оборота вагонов.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Согласно накладным №№ ЭЯ665474, ЭЯ685191, ЭЯ665521, ЭЯ672003 грузополучателем является ООО «Кройл».

В качестве доказательств следования вагонов в адрес ООО «Кройл» и факта просрочки доставки истцом в материалы дела представлены дорожные ведомости.

В качестве подтверждения отставления, задержания в пути следования и отправления  вышеуказанных вагонов по причине неприема станции назначения Карабула Красноярской железной дороги по вине грузополучателя/владельца в материалы дела представлены: акты общей формы от 12.02.2017 №1108, от 15.02.2017 №1141, от 15.02.2017 №4796.

Данные обстоятельства нашли свое подтверждение в распоряжениях №537 от 12.02.2017 (оставление от движения вагонов),  №552 от 15.02.2017 (направление вагонов на станцию).

Представитель грузополучателя ООО «Кройл» отказался от подписания составленных ОАО «РЖД» актов общей форм, в связи с чем, были составлены соответствующие акты, в которых зафиксирован факт отказа от подписи.

Таким образом, факт задержания вагонов по накладным №№ ЭЯ665474, ЭЯ685191, ЭЯ665521, ЭЯ672003 на путях общего пользования подтвержден материалами дела, и ответчиком не опровергнут.

В судебном заседании представитель ООО «Кройл» подтвердил факт принятия вагонов по спорным накладным.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Отказ в принятии грузов к перевозке регламентирован статьей 29 Устава железнодорожного транспорт Российской Федерации. Следовательно, у перевозчика нет правовых оснований для отказа в приеме груза к перевозке в тех случаях, когда грузоотправитель и грузополучатель договорились о количестве предоставляемых к перевозке вагонов.

Контролирование объема отправляемых в адрес грузополучателя вагонов, учет возможности по соблюдению сроков погрузки-выгрузки вагонов относится к хозяйственной деятельности грузополучателя.

В соответствии со статьей 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчик - это юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный ему отправителем груз, багаж, грузобагаж из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж управомоченному на его получение лицу (получателю); таким образом, в данных правоотношениях перевозчик является лишь посредником, а сторонами по договору перевозки является грузоотправитель и грузополучатель, которые и должны регулировать между собой объем отправляемых вагонов.

Согласно материалам дела, а также пояснениям истца, причиной задержки вагонов в пути следования является нарушение ответчиком технологических сроков оборота вагонов, что нашло свое подтверждение в памятках приемосдатчика, анализом памяток приемосдатчика, справкой о наличии вагонов за февраль 2017 года, что не оспорено ответчиком.

Как следует из материалов дела и пояснений истца, грузополучателем и владельцем путей может являться одно лицо, в рассматриваемом деле как грузополучателем, так и владельцем путей является ООО «Кройл».

Из пояснений ответчика следует, что ООО «Кройл» является владельцем путей, вместе с  тем не является грузополучателем по всем вагонам, и в соответствии с условиями договора от 21.11.2016 №3/КРАС-0104/16/3469, не может нести ответственность по внесению платы за грузополучателя.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 N ГКПИ10-1331 определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Установление такой платы как ответственности грузополучателя за простой вагонов (за занятие путей), не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования согласуется с принципом свободы договора, закрепленным в статье 421 ГК РФ.

В соответствии с разъяснения данными Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017 в пункте 15 "Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции" в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе при отсутствии соответствующего условия в договоре.

Таким образом, с учетом разъяснений указанных Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017 в пункте 15 "Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции", во взаимосвязи с положениями статьи 39 Устава, у перевозчика имеется право предъявления требований, как грузополучателю, так и к владельцу железнодорожных путей, вне зависимости от условий договора. 

Поскольку материалами дела подтвержден факт того, что ООО «Кройл» является как грузополучателем, так и владельцем путей, перевозчиком правомерно предъявлено требование о взыскании платы с ООО «Кройл», тем самым, истец реализовал свое право на судебную защиту. 

Из условий договора от 21.11.2016 №3/КРАС-0104/16/3469 однозначно не следует, что ответственность несет исключительно грузополучатель (пункт 10 договора), вместе с тем, как установлено судом, и подтверждено представленными в материалы дела накладными,  грузополучателем является ООО «Кройл», доказательств обратного суду не представлено.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. В соответствии с пунктом 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий. 

Ссылка ООО «Кройл» по факту неверного указания ООО «РЖД» грузополучателя в спорных накладных судом отклоняется, как несостоятельная и не подтвержденная материалами дела, с учетом положений статьи 25 Устава, в соответствии с которой, грузоотправитель представляет перевозчику составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную.

Кроме того, суд учитывает, что ответчик подтвердил факт принятия вагонов по спорным транспортным железнодорожным накладным, доказательств обратного материалы дела не содержат. 

В нарушение статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, ответчиком не приведено доказательств, которые могли бы послужить основанием для освобождения общества от ответственности за ненадлежащее исполнение обязательства.

С учетом установленных обстоятельств, суд считает доказанным факт нахождения на путях общего пользования простоя не принадлежавших перевозчику вагонов, прибывших в адрес общества, по причине занятости путей необщего пользования, которая обусловлена несоблюдением технологических сроков обработки вагонов.

Размеры платы и порядок ее взимания определены в Тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения".

В соответствии с пунктом 2.4 по ставкам таблицы N 2 Тарифного руководства плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

Согласно пункту 1.6 Тарифного руководства время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в соответствии с положениями статьи 39 Устава по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон.

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размер начисленной истцом платы за задержку вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя, в размере 12 213 руб. признан судом обоснованным.

Расчет ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

 Учитывая установление судом факта задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца, отсутствие доказательств наличия предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта оснований для освобождения ответчика от внесения платы, отсутствие доказательств внесения платы, требование истца о взыскании 12 213 руб. платы обоснованно и подлежит удовлетворению.

Согласно части 2 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд распределяет судебные расходы. 

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Настоящее  решение  выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет». 

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Кройл» (г. Челябинск) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (г. Москва) в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г. Красноярск 12 213 руб. платы, а также 2 000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

А.А. Горбатова