ПЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД  

Газетный пер., 34, г. Ростов-на-Дону, 344002, тел.: (863) 218-60-26, факс: (863) 218-60-27  

E-mail: info@15aas.arbitr.ru, Сайт: http://15aas.arbitr.ru/ 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 арбитражного суда апелляционной инстанции 

по проверке законности и обоснованности решений (определений)  

арбитражных судов, не вступивших в законную силу

дело № А32-61579/2023

город Ростов-на-Дону

19 декабря 2024 года

15АП-15985/2024  

Резолютивная часть постановления объявлена 16 декабря 2024 года  

Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: председательствующего судьи Величко М.Г. судей Барановой Ю.И., Сороки Я.Л. 

при ведении протокола секретарем судебного заседания Семичасновым И.В. при участии:  

от истца: представитель ФИО1 по доверенности от 15.11.2024, паспорт; от ответчика: представитель ФИО2 по доверенности от 25.12.2023, паспорт,  

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу общества с ограниченной ответственностью фирма «Темп»  

на решение Арбитражного суда Краснодарского края от 30.09.2024 по делу № А32-61579/2023 

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>,  

ОГРН 

<

***>) к ответчику обществу с ограниченной ответственностью фирма «Темп» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании задолженности, процентов за пользование чужими денежными средствами, УСТАНОВИЛ: 

 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (далее - ОАО «РЖД», истец, железная дорога) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью фирма «Темп» (далее - ООО фирма «Темп», ответчик, общество) о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 5 961 рубль 60 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.07.2023 по 12.09.2023 в сумме 115 рублей 55 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленными на задолженность в сумме 5 961 рубль 60 коп., начиная с 13.09.2023 по день фактической уплаты кредитору денежных средств, исходя из размера процентов,  

определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.  

Исковые требования мотивированы тем, что в нарушение условий договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общество задерживало оборот железнодорожных вагонов на путях необщего пользования период с 28.02.2023 по 01.03.2023, что приводило к простаиванию на путях общего пользования станции ФИО3 Северо-Кавказской железной дороги в ожидании подачи на пути необщего пользования вагонов, прибывших в адрес ответчика.  

 Решением от 30.09.2024 иск удовлетворен. С общества в пользу железной дороги взыскана задолженность в виде платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 5961,60 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 115,55 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные за период с 13.09.2023 по день фактической уплаты задолженности, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, а также расходы по уплате госпошлины в размере 2000 руб.  

 Не согласившись с принятым судебным актом, ответчик обратился с апелляционной жалобой (с учетом дополнений к ней), в которой просит отменить решение и принять по делу новый судебный акт. Доводы апелляционной жалобы сводятся к тому, что железной дорогой нарушаются сроки переподачи группы вагонов на сливную эстакаду на железнодорожных путях необщего пользования ответчика. Перевозчик доставляет больше вагонов на станцию ФИО3 СКЖД, чем перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования ООО Фирма «Темп». Фактически своими действиями, перевозчик искусственно создает накопление вагонов с нефтепродуктами на станции ФИО3 СКЖД и заведомо перекладывает ответственность за простой вагонов-цистерн на указанной станции в ожидании выгрузки на ответчика. При этом ответчик отмечает, что представленные истцом акты общей формы, в том числе № 1025 не подписаны представителем ответчика по причине нарушения при их составлении части 11 ст. 39 УЖТ РФ.  

 В отзыве на апелляционную жалобу железная дорога жалобу не признала, просила решение оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения.  

От истца в апелляционный суд поступили письменные отзывы на дополнение к апелляционной жалобе и письменные пояснения о предоставленных доказательствах, которые приобщены судом к материалам дела.  

От ответчика поступила письменная правовая позиция к отзывам истца, которая приобщена судом к материалам дела.  

Представители истца и ответчика в судебном заседании поддержали свои правовые позиции, дали дополнительные пояснения.  

 Изучив материалы дела, оценив доводы апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность обжалуемого судебного акта в порядке статей 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены или изменения принятого судом первой инстанции решения и удовлетворения апелляционной жалобы.  

 Как следует из материалов дела и установлено судом, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО фирма «Темп» заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО фирма «Темп» от 18.06.2018 № 247/2, в соответствии с которым осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ответчику, примыкающего к станции ФИО3 Северо-Кавказской железной дороги, локомотивом перевозчика.  

 Согласно пункту 7 договора, количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования при подаче и уборке не более 19 вагонов.  

 Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению (пункт 5 договора).  

 Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается не позднее, чем за 2 часа до начала подачи вагонов по телефону с последующей записью в книгу ГУ- 2ВЦ/Э (пункт 6 договора).  

 Как указывает истец, в период с 23-20 час 28.02.2023 по 17-11 час 01.03.2023 на путях общего пользования станции ФИО3 простаивали в ожидании подачи вагоны №№ 51585297, 55602288, 55639116, 51480390, 51090900, 75028787, 51293686, 57144560, 50331610, 51350866, 51352573, 54071733, 51602233, 58293267, 51510618, 50702497, 51590230, 73457988, прибывшие в адрес ООО фирма «Темп», по причинам, зависящим от ответчика, а именно, в связи с занятостью фронтов выгрузки ранее поданными вагонами.  

 В соответствии с таблицей № 1 Тарифного руководства ОАО «РЖД» была рассчитана плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 5 961 рубль 60 коп.  

 В целях соблюдения претензионного порядка урегулирования спора в адрес ответчика была направлена претензия от 30.05.2023 № 23/809, которая оставлена ответчиком без ответа.  

 Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца с иском в суд.  

 Оценив представленные в материалы дела доказательства в порядке ст. 71 АПК РФ, суд первой инстанции пришел к обоснованному выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению.  

 Согласно ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

 В соответствии со ст. 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.  

 Согласно ч. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.  

 В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени, в частности, ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.  

 Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  

 Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

 Согласно части 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).  

 Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).  

 В соответствии с пунктом 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017, в случае задержки вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от грузоотправителей, грузополучателей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за занятие путей общего пользования, в том числе при отсутствии соответствующего условия в договоре.  

 Плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования при ожидании погрузки, выгрузки, подачи, приема вагонов, контейнеров определяется по ставкам таблицы № 1.  

 При этом оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки, подачи, приема вагонов, контейнеров начинает исчисляться по истечении двух часов с момента уведомления ОАО «РЖД» в порядке, установленном УЖТ РФ и правилами перевозок грузов, грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнером и готовности их к подаче.  

 Своевременное принятие данных вагонов на свои пути необщего пользования ответчик не обеспечил по причине их занятости ранее поданными под грузовые операции вагонами, что подтверждается памятками приемосдатчика и анализом занятости.  

 Судом установлено, что в акте общей формы от 28.02.2023 № 1025 в графе «Описание обстоятельств, вызвавших составление акта» указано: «Причина задержки подачи гружёных вагонов по зависящим от грузополучателя причинам - занятость фронта выгрузки».  

 Представитель общества ФИО4 от подписи акта отказалась, что подтверждено актом общей формы № 1027 от 01.03.2023.  

Факт занятости путей необщего пользования ранее поданными вагонами с 19-20 час. 28.02.2023 по 17-11 час. 01.03.2023 подтверждается памяткой приемосдатчика на уборку вагонов № 445.  

В указанной памятке приемосдатчика указано время нахождения вагонов под выгрузкой, то есть вагоны находились на путях ответчика под грузовыми операциями, а не в ожидании маневрового локомотива дороги. Соответственно, простой вагонов в ожидании подачи на пути ответчика по причине занятости фронта выгрузки ранее поданными вагонами документально подтвержден.  

Ответчик в нарушение п. 14 договора (норма 2 часа) выгружал вагоны в течение суток с 28.02.2023 по 01.03.2023 (памятка № 445) и именно действия ответчика привели к скоплению вагонов на станции назначения, поскольку в период, когда ответчик выгружал вагоны, иные вагоны находились на путях общего пользования в ожидании подачи в независимости от даты прибытия  

 Согласно доказательствам, имеющимся в материалах дела, факт и время простоя вагонов на путях общего пользования по причине, зависящей от ответчика - занятость фронтов выгрузки грузополучателя подтверждены актами общей формы, памяткой приемосдатчика и ведомостью на подачу и уборку вагонов.  

 Составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования акты общей формы, соответствуют установленным требованиям, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, а потому могут быть приняты в качестве допустимых доказательств, содержащих достоверные сведения.  

 В связи указанным были составлены акты общей формы на начало простоя и на окончание простоя, удостоверяющие обстоятельства и сроки простоя вагонов на путях общего пользования.  

 С учетом названных обстоятельств суд пришел к выводу об обоснованности начисления истцом платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 5 961,60 руб.  

 В соответствии с п. 50 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее - Постановление  

Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7) проценты по ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, возникшие из договора денежных обязательств, начисляются со дня просрочки исполнения.  

 Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.07.2023 по 12.09.2023, согласно расчету истца, составляет 115,55 руб.  

Расчет истца судом проверен и признан верным, ответчиком не оспорен. 

Утверждения ответчика о недоказанности вины в простое вагонов получили надлежащую оценку суда первой инстанции и правомерно отклонены.  

 Так, ответчик не представил доказательств отсутствия возможности выполнения операций по выгрузке вагонов, указанные ответчиком доводы в обоснование причин простоя спорных вагонов, не относятся к чрезвычайным и непредотвратимым обстоятельствам, поскольку данные события не носят внешнего характера, а обусловлены внутренними причинами производственной деятельности предприятия.  

 Доводы ответчика о том, что истцом подавались вагоны в большем количестве, чем предусмотрено договором, опровергаются памятками приемосдатчика.  

Довод ответчика о том, что он обязан вносить плату за пользование путями общего пользования, только если адресованные ему вагоны простаивали на них по причинам, зависящим от него, а именно - невыполнение технологических норм выгрузки (слива) вагонов, правомерно отклонён судом первой инстанции, поскольку ответчиком не учтено, что в соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.  

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.  

Представленные в материалы дела документы в полной мере позволяют сделать вывод о простое вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи  

на пути необщего пользования по причинам, зависящим от ответчика, а именно, в связи с занятостью фронтов выгрузки ранее поданными вагонами.  

Ссылка апеллянта на то, что ОАО «РЖД» доставляет вагоны на станцию ФИО3 СКЖД не в соответствии с согласованными ЦФТО ОАО «РЖД» заявками формы ГУ-12, также отклоняется судом, поскольку ответчиком не учтено, что к правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, УЖТ РФ, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.  

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии сними правилами не установлено иное.  

Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).  

В соответствии со статьей 791 ГК РФ погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.  

В соответствии с частью 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:  

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;  

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;  

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;  

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.  

Таким образом, статья 39 УЖТ РФ не содержит условия о начислении платы в зависимости от факта нарушения срока доставки вагонов.  

Согласно статье 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы.  

Довод ответчика о том, что перевозчик нарушает срок доставки вагонов, не является основанием для освобождения его от внесения спорной платы.  

Составленные по факту простоя вагонов на путях общего пользования акты общей формы соответствуют установленным требованиям, содержат сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, а потому могут быть приняты в качестве допустимых доказательств, содержащих достоверные сведения.  

Недостоверность предоставленных истцом сведений и документов ответчиком не доказана.  

Вопреки требованиям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также пункта 2 статьи 401 ГК РФ ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место по независящим от него причинам, в отсутствие его вины.  

Таким образом, доводы, изложенные в апелляционной жалобе, в своей совокупности не опровергают выводы суда первой инстанции, а лишь выражают несогласие с ними, не подтверждены отвечающими требованиям главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации доказательствами, основаны на ином толковании правовых норм, направлены на переоценку выводов суда первой инстанции, сделанных при правильном применении норм материального права, и не могут быть признаны основанием к отмене или изменению решения.  

С учетом изложенного решение суда является правильным, нарушений норм материального и процессуального права не допущено, имеющимся в деле доказательствам дана надлежащая правовая оценка. Оснований для удовлетворения апелляционной жалобы не имеется.  

Нарушений норм процессуального права, являющихся основанием для отмены судебного акта на основании части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судом апелляционной инстанции не установлено.  

Исходя из установленных фактов и сделанных выводов, Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд не усматривает оснований для отмены или изменения обжалуемого решения.  

Схожая правовая позиция приведена апелляционным судом по спору между этими же лицами в постановлении от 17.12.2024 по делу № А32-61852/2023  

Расходы по уплате государственной пошлины за обращение с апелляционной жалобой относятся на заявителя жалобы в порядке, установленном статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

С учетом изложенного, руководствуясь статьями 258, 269 - 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд  

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Краснодарского края от 30.09.2024 по делу № А32-61579/2023 оставить без изменений, апелляционную жалобу без удовлетворения.  

Постановление арбитражного суда апелляционной инстанции вступает в законную силу со дня его принятия.  

Постановление может быть обжаловано в порядке, определенном главой 35 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.  

Председательствующий М.Г. Величко 

Судьи Ю.И. Баранова 

ФИО5