Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-2391/2021

г. Хабаровск

30 июля 2021 года

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 28.07.2021.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи  Леонова Д.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>; адрес: 107174, 

<

...>)

к Управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному Федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (правопреемник - Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, адрес: 690090, 

<

...>)

о признании недействительным предписания от 23.11.2020                                  № ТБ-ЖТ-23/11/2020/378-В

при участии в судебном заседании:        

от ОАО «РЖД»: ФИО2 представитель по доверенности от 03.08.2020 № НЮ-114-Д;

от Управления: представители не явились.

Установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – Общество, заявитель, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с заявлением в соответствии с которым просит признать недействительным предписание Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее – Управление)  от 23.11.2020 № ТБ-ЖТ-23/11/2020/378-В.

Определением от 08.07.2021 на основании статьи 48 АПК РФ произведена замена Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Дальневосточному Федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта а его правопреемника - Межрегиональное территориальное управление Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Дальневосточному федеральному округу/

В судебном заседании, проведенном с использованием систем видеоконференц-связи  представитель ОАО «РЖД» подержала заявленные требования.

Управление, явку своего представления в судебное заседание не обеспечило, но в соответствии с представленным отзывом не согласилось с заявленными требованиями. Представитель этого лица в предварительном судебном заседании, поддержав доводы, изложенные в отзыве, просила в удовлетворении заявленных требований отказать.

В ходе судебного разбирательства арбитражным судом установлены следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела должностными лицами Управления в период с 26.10.2020 по 23.11.2020, на основании распоряжения и.о. начальника Управления от 06 августа 2020 г. № 378-р проведена внеплановая документарная проверка в  отношении железнодорожной станции Поздеевка Белогорского центра организации работы железнодорожных станций - структурного подразделения Дирекции управления движением на Восточном полигоне - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД».

Проведение данной проверки согласовано решением заместителя Восточно-Сибирского транспортного прокурора от 18.08.2020 № 23-29-2020.

В ходе проверки установлено, что в нарушение подпункта «б» пункта 9 Требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 08 октября 2020 года № 1633 (далее – Требования № 1633), Обществом не обеспечено воспрепятствование проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя.

Указанные обстоятельства отражены в акте проверки от 23.11.2020                № ТБ-ЖТ-23/11/2020/378-В.

По результатам проверки Обществу выдано предписание от 23.11.2020                                          № ТБ-ЖТ-23/11/2020/378-В.

Этим предписанием на Общество возложена обязанность в срок до 23.03.2021 устранить нарушение, а именно:

- в соответствии с подпунктом «с» пункта 5 Требований при изменении положений настоящего документа, регламентирующих меры по защите объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, обеспечить проведение дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и утверждение в установленном порядке ее результатов в течение 3 месяцев со дня возникновения таких изменений;

- в соответствии с подпунктом «б» пункта 9 Требований обеспечить воспрепятствование проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя.

Не согласившись с данным предписанием, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с рассматриваемым заявлением.

В обоснование заявленных требований Общество указывает, что для исполнения предписания необходимо сначала провести дополнительную оценку уязвимости железнодорожной станции, подготовить план обеспечения транспортной безопасности, а также утвердить результат проведенной дополнительной оценки уязвимости. Вместе с тем, на данный момент приказ Минтранса России от 12.04.2010 № 87, регламентирующий порядок проведения дополнительной оценки уязвимости не актуализирован в связи с принятием постановления от 08.10.2020 № 163. Новый порядок не утвержден, в связи с чем предписание исполнить невозможно. Проверка, в рамках которой выдано предписание, является незаконной.

В дополнениях к заявлению Общество ссылается на отсутствие конкретных формулировок в предписании; по мнению заявителя в предписании не указаны факты (документы) при проверке которых установлены нарушения, отраженные в предписании. Помимо этого заявитель со ссылкой на положения приказа Минтранса России от 28.08.2020 № 331 указывает, что железнодорожная станция Поздеевка категорированию не подлежит и применение в отношении данной станции Требований № 1633 необоснованно. Помимо этого Общество ссылается на отсутствие его вины, что является основанием для освобождения от ответственности.

Возражая против заявленных требований, Управление в отзыве ссылается на то, что нормы Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 26.04.2017 № 495, были переработаны и воспроизведены в Требованиях № 1633, т.е. имело место изменение уровня правового регулирования при сохранении содержащихся норм права, нарушение которых вменено Обществу. Поскольку Общество относится к субъектам транспортной инфраструктуры, то в силу общих положений Закона № 16-ФЗ обязанность по проведению дополнительной оценки уязвимости сохраняется независимо от изменения порядка его реализации.

Выслушав представителя Общества, исследовав материалы дела, арбитражный суд приходит к следующим выводам. 

Требования по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств установлены Федеральным законом от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Закон № 16-ФЗ).

Пунктом 1 статьи 4 и пунктом 3 статьи 12 этого Закона предусмотрено, что обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации, в связи с этим именно субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Субъектами транспортной инфраструктуры являются юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании (пункт 9 статьи 1).

Обязанность субъектов транспортной инфраструктуры и перевозчиков выполнять предписания, постановления должностных лиц уполномоченных федеральных органов исполнительной власти об устранении нарушений требований по обеспечению транспортной безопасности предусмотрена пунктом 2 части 2 статьи 12 Закона № 16-ФЗ.

ОАО «РЖД» является субъектом транспортной инфраструктуры.

Как установлено Управлением Ространснадзора в ходе внеплановой проверки, ОАО «РЖД» нарушены требования подпункта «б» пункта 9 Требований № 1633, а именно на железнодорожной станции Поздеевка не обеспечено воспрепятствование проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя.

Доказательств, опровергающих указанные обстоятельства, заявителем в ходе судебного разбирательства не представлено.

Судом установлено, что постановлением Управления от 07.12.2020                № ТБ-ЖТ-07/11/2020/95 БЛГ общество привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности, предусмотренных Требованиями № 1633 и установленных внеплановой проверкой, по результатам которой выдано оспариваемое предписание.

Вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Хабаровского края, принятым в виде резолютивной части решения от 12.02.2021 по делу № А73-20059/2020 (мотивированное решение изготовлено 25.02.2021) Обществу отказано в признании незаконным и отмене вышеуказанного постановления.

Вышеуказанным судебным актом на основании материалов административного производства установлено, что со стороны Общества имело место нарушение требований подпункта «б» пункта 9 Требований № 1633.

Согласно пункту 2 статьи 69 АПК РФ обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

С учетом изложенного, факт нарушения Обществом требований подпункта «б» пункта 9 Требований № 1633 не подлежит доказыванию при рассмотрении настоящего дела.

Поэтому у Управления имелись законные основания для выдачи Обществу предписания с требованием устранить указанные нарушения.

Доводы заявителя о неисполнимости предписания в связи с тем, что новый порядок проведения дополнительной оценки уязвимости не утвержден, судом отклоняются, поскольку как обоснованно указано Управлением Требования по обеспечению транспортной безопасности, утвержденные Постановлением Правительства РФ от 26.04.2017 № 495 были переработаны и воспроизведены в Требованиях № 1633, т.е. имело место изменение уровня правового регулирования при сохранении содержащихся норм права, нарушение которых вменено Обществу. Поскольку Общество относится к субъектам транспортной инфраструктуры, то в силу общих положений Закона № 16-ФЗ обязанность по проведению в том числе и дополнительной оценки уязвимости сохраняется независимо от изменения порядка его реализации.

Доводы Общества о том, что железнодорожная станция Поздеевка исходя из критериев, установленных разделом IV приказа Минтранса России от 28.08.2020 № 331 не подлежит категорированию, а соответственно на нее не распространяются Требования № 1633 судом отклоняются, поскольку как отражено в акте проверки указанная станция внесена в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта (реестровый №ЖСТ 601307 от 26.12.2012) и ей присвоена вторая категория. Доказательств исключения станции из Реестра категорированных объектов Обществом не представлено.

Ссылки Общества на отсутствие его вины, и как следствие отсутствие оснований для привлечения к административной ответственности, судом не принимаются, как не связанные с предметом рассматриваемого спора.

При таких обстоятельствах оснований для признания недействительным предписания в части возложения обязанности устранить нарушения требований подпункта «б» пункта 9 Требований № 1633 не имеется.

Относительно требования предписания об устранении нарушений подпункта «с» пункта 5 Требований № 1633 суд приходит к следующему.

Подпунктом «с» пункта 5 Требований № 1633 установлено, что субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны в отношении объектов транспортной инфраструктуры при изменении положений настоящего документа, регламентирующих меры по защите объекта транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, обеспечить проведение дополнительной оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры и утверждение в установленном порядке ее результатов в течение 3 месяцев со дня возникновения таких изменений.

Требования № 1633 вступили в законную силу 24.10.2020. Таким образом, на дату выдачи оспариваемого предписания трехмесячный срок, установленный подпунктом «с» пункта 5 Требований № 1633, не истек.

Следовательно, у Управления не имелось оснований вменять Обществу данное нарушение, тем более, что нарушение требований подпункта «с» пункта 5 Требований № 1633, актом проверки не установлено.

Однако, для признания недействительным ненормативного правового акта в силу статьи 201 АПК РФ необходимо наличие в совокупности двух условий: несоответствие оспариваемого акта закону или иному правовому акту и нарушение актом гражданских прав и охраняемых законом интересов гражданина или юридического лица в сфере предпринимательской или иной экономической деятельности.

Как следует из представленных в материалы дела доказательств, постановлением Управления от 07.12.2020 № ТБ-ЖТ-07/11/2020/95 БЛГ Общество привлечено к административной ответственности по части 1 статьи 11.15.1 КоАП РФ за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности именно в связи с нарушением требований подпункта «б» пункта 9 Требований № 1633. 

Нарушение требований подпункта «с» пункта 5 Требований № 1633 Обществу не вменялось.

Также Обществом не представлено доказательств тому, что Управлением Обществу вменялось в качестве нарушения неисполнение оспариваемого предписания в части устранения нарушения нарушений подпункта «с» пункта 5 Требований № 1633.

При указанных обстоятельствах суд приходит к выводу о том, что оспариваемое предписание в части наличия в нем указания на устранение нарушений требований подпункта «с» пункта 5 Требований № 1633 прав Общества не нарушает, в связи с чем оснований для признания предписания в данной части недействительным не имеется.

На основании изложенного, заявленные требования удовлетворению не подлежат.

Государственная пошлина в сумме 3 000 руб. за рассмотрение дела в суде на основании статьи 110 АПК РФ подлежит отнесению на Общество и не взыскивается, поскольку уплачена им в полном объеме при обращении в суд.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 200-201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  арбитражный суд 

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении заявленных требований отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

 

Судья                                                                                                      Д.В. Леонов