АРБИТРАЖНЫЙ СУД НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А45-32980/2023

г. Новосибирск

03 апреля 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 27 марта 2024 года

Решение изготовлено в полном объеме 03 апреля 2024 года

 

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи Рединой Н.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Дрягилевой Е.Н., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (ОГРН 

<

***>), г. Новосибирск

к обществу с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>), г. Новосибирск,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований: 1) открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: 

<

***>); 2) индивидуального предпринимателя ФИО1 (ОГРНИП: 

<

***>, ИНН:071604135600), адрес: 630079, 

<

...>),

об обязании общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>) заключить с обществом с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (ОГРН 

<

***>) договор на оказание услуги по пропуску вагонов общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (ОГРН 

<

***>) через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>) при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги на условиях проекта договора, направленного в адрес общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>),

при участии представителей:

от истца: ФИО2 (доверенность №1 от 25.09.2023, диплом, паспорт)

от ответчика: ФИО3, паспорт, доверенность №53 от 14.11.2023, диплом, ФИО4, паспорт, доверенность №52 от 14.11.2023, диплом;

от третьих лиц 1) ФИО5, по доверенности №З-Сиб-113/Д от 26.10.2023, паспорт, диплом; 2) ФИО2 (доверенность №2 от 22.01.2024, диплом, паспорт)

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «новосибирский транспортный терминал» (далее – ответчик) об обязании общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» заключить с обществом с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» договор на оказание услуги по пропуску вагонов общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги на условиях проекта договора, направленного в адрес общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал».

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, на основании статьи 51 АПК РФ, судом привлечены открытое акционерное общество «Российский железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») и индивидуальный предприниматель ФИО1 (далее – ИП ФИО6).

Истец изложил доводы в обоснование заявленных исковых требований, которые поддержал в полном объеме.

Ответчик в отзыве на иск возражал против удовлетворения исковых требований на основании того, что заключение спорного договора на оказание услуг по пропуску вагонов не является обязанностью стороны. Представленный проект договора не является поименованным договором, который предусмотрен статьей 60 Устава железнодорожного транспорта РФ. Между истцом и ответчиком договор перевозки не заключен, следовательно, ответчик перевозчиком не является и на него не распространяются требования статьи 60 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. По мнению ответчика, истец не доказал факт примыкания к пути ответчика, а также не представил в материалы дела надлежащие доказательства, подтверждающие право собственности ответчика на путь необщего пользования. ОАО «РЖД» не представлено допустимых и достоверных доказательств того, что локомотив ОАО «РЖД» будет осуществлять подачу и уборку вагонов без нарушений технологических норм. Как утверждает ответчик, за 2023 год на пути ООО «Новосибирский транспортный терминал» обрабатывалось в среднем 1 377 вагонов в месяц, то есть 16 524 вагонов в год, что выше максимальной суточной перерабатывающей способности ООО «Новосибирского транспортного терминала». Также ответчиком заявлено ходатайство об оставлении искового заявления без рассмотрения ввиду нарушения истцом обязательного претензионного порядка. А также ходатайство о приостановлении производства по делу, в связи с подачей ООО «Новосибирский транспортный терминал» исковых требований в Арбитражный суд Новосибирской области о признании отсутствующим права собственности ИП ФИО1 на железнодорожный путь необщего пользования с кадастровым номером 54:11:011860:142.

ОАО «РЖД» в целях установления обстоятельств, а именно, подтверждения факта наличия пути необщего пользования, примыкающего стрелкой №15а к пути №7 необщего пользования, представило пояснения, указав, что согласно действующему технико-распорядительному акту железнодорожной станции Чик ЗСИБ, утвержденному 13.09.2023, к железнодорожному пути №7 железнодорожной станции Чик примыкают железнодорожные пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Восход» Росрезерва и ООО «Новосибирский транспортный терминал». Согласно имеющимся сведениям у ОАО «РЖД», в период с 01.12.2009 по 30.11.2014 был заключен договор №2/120 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Меркурий», примыкающего стрелкой №15а к железнодорожному пути №1 Чикской птицефабрики, с обслуживанием пути локомотивом перевозчика. Договор заключен на основании договора аренды между ОАО «Племзавод «Чикский» и ООО «Меркурий» на подъездную железнодорожную ветку 122м, расположенную по адресу 

<

...>. Кроме того, в период с 19.06.2015 по 18.06.2020 был заключен договор №2/120 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО ТК «ЮнионТранс», примыкающего стрелкой №15а к железнодорожному пути необщего пользования №1 АО «Птицефабрика Чикская». Обслуживание пути-локомотивом перевозчика. Договор заключен на основании договора аренды между ОАО «Племзавод «Чикский» и ООО ТК «ЮнионТранс» на железнодорожный путь необщего пользования 119,75м, расположенного по адресу: 

<

...> (территория стройцеха). Кроме того, ОАО «РЖД» представлена схема железнодорожных путей станции Чик Западно-Сибирской железной дороги, из которой усматривается, что путь необщего пользования ООО ТК «ЮнионТранс» примыкает к пути необщего пользования АО «Птицефабрика Чикская» стрелочным переводом №15а. Также в материалы дела ОАО «РЖД» представлен акт обследования железнодорожного пути необщего пользования ООО ТК «ЮнионТранс», из которого следует, что данный путь необщего пользования примыкает стрелочным переводом №15а к пути необщего пользования ООО «Новосибирский транспортный терминал».

ИП ФИО6 представил отзыв на иск, указав на законность и обоснованность исковых требований. Дополнительно пояснил, что ФИО1 владеет на праве собственности железнодорожным путем необщего пользования, протяженностью 120м, кадастровый номер 54:11:011860:142, дата присвоения кадастрового номера 23.05.2022, расположенный: Российская Федерация, Новосибирская область, 

<

...> что подтверждается выпиской из Единого государственного реестра, кадастра и картографии по Новосибирской области с кадастровым номером: 54:11:011860:142. Между ООО «Сибирский стандарт» и ИП ФИО1 заключен договор на предоставление за плату во временное пользование железнодорожного пути необщего пользования, по условиям которого арендодатель обязуется предоставить арендатору за плату во временное пользование комплекс железнодорожного пути необщего пользования, протяженностью 120м, расположенный на земельном участке, по адресу: Новосибирская область, 

<

...> кадастровый номер 54:11:011860:10, а также вагонные весы типа ВТВ-С-100/5,05, заводской №4047, для осуществления профессиональной деятельности арендатора. Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Сибирский стандарт» примыкает к пути необщего пользования ООО «Новосибирский транспортный терминал» стрелочным переводом №15а, который, в свою очередь, примыкает к пути общего пользования ОАО «РЖД» (перевозчика). Для обеспечения проезда локомотива ОАО «РЖД» и вагонов на пути необщего пользования ООО «Сибирский стандарт», требуется транзитный проезд через стрелочный перевод №15а и подъездные пути ООО «Новосибирский транспортный терминал».

Рассмотрев ходатайство ответчика об оставлении искового заявления без рассмотрения, в связи с несоблюдением истцом обязательного претензионного порядка, суд не усмотрел оснований для его удовлетворения.

По смыслу статьи 148 Арбитражного процессуального кодекса РФ (далее – АПК РФ) претензионный порядок урегулирования спора в судебной практике рассматривается в качестве способа, позволяющего добровольно без дополнительных расходов на уплату государственной пошлины со значительным сокращением времени восстановить нарушенные права и законные интересы. Такой порядок урегулирования спора направлен на его оперативное разрешение и служит дополнительной гарантией защиты прав. 

Если стороны в период рассмотрения спора не предпринимают действий по мирному разрешению спора, а ответчик при этом возражает по существу исковых требований, то оставление иска без рассмотрения ввиду несоблюдения претензионного порядка или иного досудебного порядка урегулирования спора не способно достигнуть целей, которые имеет досудебное урегулирование спора.

В данном случае оставление иска без рассмотрения носило бы формальный характер, так как не способно достигнуть целей, которые имеет досудебное урегулирование спора, не способствует защите нарушенных интересов и целям доступности правосудия.

В соответствии с правовой позицией Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении Президиума от 18.10.2012 №7315/12 и Верховного суда Российской Федерации, изложенной в пункте 4 подраздела 2 раздела «Судебная коллегия по экономическим спорам» Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации №4, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 23.12.2015, а также в определении от 23.07.2015 №306-ЭС15-1364, при отсутствии у ответчика, получившего претензию истца, намерения добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном порядке, оставление иска без рассмотрения приведет к необоснованному затягиванию разрешения возникшего спора и ущемлению прав одной из сторон.

Исходя из поведения ответчика, суд не усмотрел намерение добровольно и оперативно урегулировать возникший спор во внесудебном и судебном порядке; кроме того, ответчик указал на необоснованность заявленных требований, поэтому оставление иска без рассмотрения привело бы к недобросовестному затягиванию разрешения спора и ущемлению прав сторон.

Рассмотрев ходатайство ответчика об истребовании у ОАО «РЖД» оригиналов договора и технического паспорта, суд удовлетворил его, при этом суд предложил ОАО «РЖД» представить истребованные судом оригиналы договора и технического паспорта в материалы дела. 

В судебном заседании представитель ОАО «РЖД» пояснил, что оригиналы истребуемых документов у  ОАО «РЖД» отсутствуют, в связи с чем представить в материалы дела не может. 

Рассмотрев ходатайство ответчика об истребовании регистрационного дела, суд не находит оснований для его удовлетворения, исходя из следующего.

В рассматриваемом случае юридически значимые для правильного разрешения спорного вопроса обстоятельства возможно установить по имеющимся в материалах дела и собранным в рамках его рассмотрения доказательствам, в том числе из выписки из ЕГРН. Истребование данных документов не будет способствовать достижению результата, необходимого для разрешения спора, приведет к затягиванию процессуальных сроков рассмотрения дела.

Рассмотрев ходатайство ответчика о приостановлении производства по настоящему делу ввиду подачи ООО «Новосибирский транспортный терминал» иска в Арбитражный суд Новосибирской области о признании отсутствующим права собственности ИП ФИО1 на железнодорожный путь необщего пользования с кадастровым номером 54:11:011860:142, суд не находит оснований для его удовлетворения, усматривая следующее.

Согласно Картотеке арбитражных дел, иск был подан в Арбитражный суд Новосибирской области 25.03.2024. По состоянию на 27.03.2024 исковое заявление не принято судом в порядке статьи 127 АПК РФ, определение суда на сайте КадАрбитр не опубликовано.  

Исследовав и оценив в соответствии со статьей 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, исходя из фактических обстоятельств дела, суд находит заявленные требования подлежащими удовлетворению, при этом исходит из следующего.

Истец, обосновывая иск, ссылается на то, что ООО «Сибирский стандарт» владеет железнодорожным путем необщего пользования, протяженностью 120м, кадастровый номер 54:11:011860:142, расположенный по адресу: Новосибирская область, 

<

...> на основании договора аренды №2 от 23.08.2022, согласно пункту 1.1 Арендодатель (ИП ФИО1) обязуется предоставить Арендатору (ООО «Сибирский стандарт») за плату во временное пользование комплекс железнодорожного пути необщего пользования протяженностью 120м, расположенный на земельном участке, по адресу: Новосибирская обл., 

<

...> кадастровый номер 54:11:011860:10, а также вагонные весы типа ВТВ-С-100-5,05 заводской №4047, для осуществления профессиональной деятельности Арендатора. 

Железнодорожный путь истца примыкает к железнодорожному пути №7 необщего пользования ответчика стрелочным переводом №15а, принадлежащему                                             ООО «Новосибирский транспортный терминал» на праве собственности.

Железнодорожный путь ответчика, в свою очередь, примыкает к железнодорожному пути общего пользования, принадлежащему ОАО «РЖД» (станция Чик Западно-Сибирской железной дороги).

Таким образом, ответчик является владельцем железнодорожного пути необщего пользования, а также стрелочного перевода №15а, использование которых необходимо истцу для применения по назначению принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования. Истец не имеет собственного выхода к путям общего пользования или к другим путям необщего пользования.

12.10.2023 истец направил в адрес ответчика проект договора на оказание услуг по пропуску вагонов ООО «Сибирский стандарт» (далее – Пользователь) через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь ООО «Новосибирский транспортный терминал» (далее – Владелец), расположенный от начала остряков стрелочного перевода №15а в сторону пути необщего пользования Пользователя до знака «Границы железнодорожного пути необщего пользования Пользователя, протяженностью 30,4м, а Пользователь обязуется оплачивать Владельцу услуги по пропуску вагонов в размерах и порядке, предусмотренных настоящим договором.

Поскольку ответчик письмом № 575/нтт от 10.11.2023 оферту в виде проекта договора не акцептовал, истец, полагая уклонение ответчика от заключения указанного договора противоречащим действующему законодательству и нарушающим его права и законные интересы, обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – Закон о железнодорожном транспорте), под железнодорожными путями необщего пользования следует понимать железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

На основании пункта 1 статьи 16 Закона о железнодорожном транспорте, железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность.

Порядок взаимодействия инфраструктур между собой при осуществлении перевозок железнодорожным транспортом определяется заключаемыми между ними договорами (пункт 3 статьи 14 Закона о железнодорожном транспорте).

В силу части 1 статьи 60 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее – УЖТ РФ) отношения между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем, либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

Частью 3 статьи 60 Устава предусмотрено, что отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования.

Приведенные выше законоположения (части 1 и 3 статьи 60 Устава) предусматривают два самостоятельных вида договоров, связанных с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, заключаемых между: контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования; контрагентом и перевозчиком.

При этом последний вид договоров, как следует из диспозиции нормы права и правовой позиции Верховного суда Российской Федерации, выраженной в решении от 19.12.2017 №АКПИ17-887, может быть заключен только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования, используемого при реализации договорных отношений между контрагентом и перевозчиком.

 Учитывая необходимость получения такого согласия, Президиум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации в постановлении от 15.01.2013 №10728/12 по делу № А23-2648/2011 указал, что при транзитном проезде вагонов по железнодорожным путям необщего пользования контрагент и владелец части путей необщего пользования вправе урегулировать свои отношения путем заключения иного договора, не поименованного в статье 60 Устава.

Отсутствие необходимости заключения такого договора (по аналогии с разъяснениями, содержащимися в пункте 3 Постановления №30), может следовать из доказанности того факта, что контрагенты не осуществляют и не будут осуществлять транзитное использование принадлежащего владельцу пути необщего пользования.

Таким образом, вопреки позиции ответчика, само по себе отсутствие у истца и ответчика в спорных отношениях статуса перевозчика, не свидетельствует об отсутствии возможности заключения между ними договора, связанного с урегулированием порядка и условия транзитного проезда.

Согласно пункту 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. 

Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена ГК РФ, законом или добровольно принятым обязательством (абзац 2 пункта 1 статьи 421 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 445 ГК РФ в случаях, когда в соответствии с указанным кодексом или законами для стороны, которой направлена оферта (проект договора), заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта, либо об акцепте оферты на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора) в течение тридцати дней со дня получения оферты.

Сторона, направившая оферту и получившая от стороны, для которой заключение договора обязательно, извещение о ее акцепте на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора), вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда в течении тридцати дней со дня получения такого извещения либо истечения срока акцепта.

Отказ коммерческой организации от заключения публичного договора при наличии возможности предоставить потребителю соответствующие товары, услуги, выполнить работы не допускается.

Предложенный проект договора истцом на оказание услуг по пропуску вагонов через стрелочный перевод №15а надлежит рассматривать как публичный договор, поскольку ответчик, являясь собственником данного подъездного пути и стрелочного перевода №15а, обладает исключительным правом их использования.

Пункт 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает право лица на обращение в суд с требованием о понуждении заключить договор в случае, если сторона, для которой заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения.

12.10.2022 истец направил в адрес ответчика проект договора на оказание услуг по пропуску вагонов ООО «Сибирский стандарт» (далее – Пользователь) через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь ООО «Новосибирский транспортный терминал» (далее – Владелец), расположенный от начала остряков стрелочного перевода №15а в сторону пути необщего пользования Пользователя до знака «Границы железнодорожного пути необщего пользования Пользователя, протяженностью 30,4м, а Пользователь обязуется оплачивать Владельцу услуги по пропуску вагонов в размерах и порядке, предусмотренных настоящим договором.

Исх.№575/НТТ от 10.11.2023 от ответчика получен ответ, в соответствии с которым, ООО «Новосибирский транспортный терминал» не усматривает за собой обязанности к заключению договора или дачи согласия ООО «Сибирский стандарт». Также сторона запросила документы и доказательства, необходимые стороне.

Заключение договора в обязательном порядке регулируется положениями статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации, которыми определены условия, последовательность и сроки совершения действий заинтересованных лиц при заключении договоров, обязательных хотя бы для одной из сторон; установленные в этих нормах сроки не являются пресекательными, на что обращено внимание в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 31.01.2012 №11657/11 по делу А76-15904/2010.

В рассматриваемом случае заключение договора является обязательным для ответчика как собственника путей необщего пользования, к которым примыкают пути необщего пользования истца.

Реальная возможность исчерпания конфликта между сторонами отсутствует, поскольку ответчик не предпринял мер к урегулированию спора мирным путем и отказывался в признании заявленных требований.

В данном случае, начиная со стадии досудебного урегулирования спора, возражения ответчика по существу заявленных требований истцом сводились к следующим обстоятельствам: - заключение договора невозможно по причине недоказанности истцом права примыкания его путей необщего пользования к пути необщего пользования ответчика; представленный проект договора не является поименованным договором, который предусмотрен статьей 60 Устава железнодорожного транспорта РФ. 

В свою очередь, из поступивших от ОАО «РЖД» пояснений следует, что согласно действующему технико-распорядительному акту железнодорожной станции Чик ЗСИБ, утвержденному 13.09.2023, к железнодорожному пути №7 железнодорожной станции Чик примыкают железнодорожные пути необщего пользования ФГКУ комбинат «Восход» Росрезерва и ООО «НТТ». Кроме того, ОАО «РЖД» представлена схема железнодорожных путей станции Чик Западно-Сибирской железной дороги от 21.11.2023, из которой усматривается, что путь необщего пользования ООО ТК «ЮнионТранс» примыкает к пути необщего пользования АО «Птицефабрика Чикская» стрелочным переводом №15а. Согласно имеющимся сведениям у ОАО «РЖД», в период с 01.12.2009 по 30.11.2014 был заключен договор №2/120 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Меркурий», примыкающего стрелкой №15а к железнодорожному пути №1 Чикской птицефабрики, с обслуживанием пути локомотивом перевозчика. Договор заключен на основании договора аренды между ОАО «Племзавод «Чикский» и ООО «Меркурий» на подъездную железнодорожную ветку 122м, расположенную по адресу 

<

...>. Кроме того, в период с 19.06.2015 по 18.06.2020 заключен договор №2/120 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО ТК «ЮнионТранс», примыкающего стрелкой №15а к железнодорожному пути необщего пользования №1 АО «Птицефабрика Чикская». Обслуживание пути-локомотивом перевозчика. Договор заключен на основании договора аренды между ОАО «Племзавод «Чикский» и ООО ТК «ЮнионТранс» на железнодорожный путь необщего пользования 119,75м, расположенный по адресу: 

<

...> (территория стройцеха). Также в материалы дела ОАО «РЖД» представлен акт обследования железнодорожного пути необщего пользования ООО ТК «ЮнионТрнас» от 26.05.2015, из которого следует, что данный путь необщего пользования примыкает стрелочным переводом №15а к пути необщего пользования АО «Птицефабрика Чикская».

От ИП ФИО6 поступили пояснения и документы, в соответствии с которыми  ФИО1 владеет на праве собственности железнодорожным путем необщего пользования, протяженностью 120м, кадастровый номер 54:11:011860:142, дата присвоения кадастрового номера 23.05.2022, расположенный: Российская Федерация, Новосибирская область, 

<

...> что подтверждается выпиской из Единого государственного реестра, кадастра и картографии по Новосибирской области с кадастровым номером: 54:11:011860:142. Между ООО «Сибирский стандарт» и                                  ИП ФИО1 заключен договор на предоставление за плату во временное пользование железнодорожного пути необщего пользования, по условиям которого арендодатель обязуется предоставить арендатору за плату во временное пользование комплекс железнодорожного пути необщего пользования, протяженностью 120м, расположенный на земельном участке, по адресу: Новосибирская область, 

<

...> кадастровый номер 54:11:011860:10, а также вагонные весы типа ВТВ-С-100/5,05, заводской №4047, для осуществления профессиональной деятельности арендатора. Железнодорожный путь необщего пользования ООО «Сибирский стандарт» примыкает к пути необщего пользования ООО «Новосибирский транспортный терминал» стрелочным переводом №15а, который, в свою очередь, примыкает к пути общего пользования ОАО «РЖД» (перевозчика). Для обеспечения проезда локомотива ОАО «РЖД» и вагонов на пути необщего пользования ООО «Сибирский стандарт», требуется транзитный проезд через стрелочный перевод №15а и подъездные пути ООО «Новосибирский транспортный терминал».

Истцом и ответчиком в материалы дела представлена выписка из Единого государственного реестра недвижимости, в соответствии с которой ФИО1 зарегистрировал свое право на сооружение железнодорожного транспорта 23.05.2022. Год завершения строительства 1989 год. В подтверждение факта подачи и уборки вагонов через стрелочный перевод №15а перевозчиком, истцом представлены технический паспорт на железнодорожный путь необщего ГУППКЗ «Чикский» от 2004 года, а также договор на эксплуатацию пути необщего пользования ООО «ТК «ЮнионТранс» при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги.  

Следовательно, материалами дела подтвержден факт примыкания пути необщего пользования истца к железнодорожному пути необщего пользования ответчика, а также то, что путь активно эксплуатировался в период с 2004-2020 год. 

В соответствии с выпиской из Единого государственного реестра недвижимости право собственности на путь необщего пользования зарегистрировано ФИО1 В установленном законном порядке никем не оспорено.

Исходя из представленного ответчиком ответа Управления Росреестра по Новосибирской области №01-01-54-2761/23 от 28.03.2023, следует, что: «Учетно-регистрационные действия в отношении сооружения осуществлены государственным регистратором прав на основании представленных документов, в том числе технического плана, содержащего заключения кадастрового инженера о том, что объект недвижимости – железнодорожный путь необщего пользования является объектом вспомогательного использования».

Вопреки позиции ответчика, выписка из ЕГРН, и ответ Росреестра по Новосибирской области не содержит сведения, что путь необщего пользования был построен в период апрель-май 2022 года.

А значит, право собственности на недвижимое имущество было зарегистрировано Росреестром по Новосибирской области в соответствии с нормами действующего законодательства (статья 209 ГК РФ, 131 ГК РФ, ФЗ «О Государственной регистрации недвижимости»). В установленном законом порядке право собственности никем не оспорено.

Довод ответчика о том, что ООО «Новосибирский транспортный терминал» не располагало сведениями об эксплуатации каким-либо лицом стрелочного перевода №15а при покупке железнодорожного пути, является несостоятельным. Данный довод не может являться основанием для признания факта примыкания пути необщего пользования истца незаконным. 

Позиция ответчика в части будущих нарушений ОАО «РЖД» технологических норм подачи и уборки вагонов, не подтверждена стороной надлежащими доказательствами. Довод ответчика о том, что за 2023 год на пути ООО «Новосибирский транспортный терминал» обрабатывалось в среднем 1 377 вагонов в месяц, то есть 16 524 вагонов в год, что выше максимальной суточной перерабатывающей способности ООО «Новосибирского транспортного терминала», не относится к предмету настоящего спора, и относится исключительно к правоотношениям между ОАО «РЖД» и ООО «Новосибирский транспортный терминал».

Судом установлено, что ООО «Сибирский стандарт» обратилось к ОАО «РЖД» с просьбой об оказании содействия в заключении договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Сибирский стандарт». ОАО «РЖД» в адрес ООО «Новосибирский транспортный терминал» направило обращения на согласование ООО «Новосибирский транспортный терминал» инструкции о порядке обслуживания и организации движения пути необщего пользования ООО «Сибирский стандарт», силами ОАО «РЖД» (приобщены ходатайством 09.02.2024). В свою очередь, ООО «Новосибирский транспортный терминал» отказало в согласовании по причине преждевременности, в связи с разрешением в суде вопроса об обязании к заключению договора и согласовании проезда через стрелочный перевод №15а и путь ООО «Новосибирский транспортный терминал» вагонов ООО «Сибирский стандарт».    

Исходя из представленных в материалы доказательств и доводов лиц, участвующих в деле, суд приходит к выводу, что заключение договора по оказанию услуги по транзитному проезду вагонов общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги, является обязанностью для сторон. Заключение договора между ОАО «РЖД» и ООО «Сибирский стандарт» на эксплуатацию пути необщего пользования (подачу-уборку вагонов) невозможно без согласия и урегулирования вопроса по следованию вагонов                                       ООО «Сибирский стандарт» через стрелочный перевод №15а и путь необщего пользования ООО «Новосибирский транспортный терминал».

По существу спора суд принимает во внимание следующее.

Ответчик протокол разногласий и свой проект договора не предложил истцу и суду. Правом, предусмотренным пунктом 1 статьи 445 ГК РФ, заявить разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда, не воспользовался.

Согласно пункту 4 статьи 421, пункту 1 статьи 422 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422); договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивными нормами), действующим в момент его заключения.

В силу названных норм суд должен оценить законность и обоснованность редакций спорных условий, предложенных обеими сторонами, а также определить в решении и отразить в решении редакцию принятого судом условия, соответствующую законодательству и отвечающую балансу интересов сторон.

Истец представил в материалы дела проект договора на оказание услуг по пропуску вагонов ООО «Сибирский стандарт» через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь ООО «Новосибирский транспортный терминал» при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги.

Принимая во внимание обязанность ответчика заключить договор на транзитный проезд через принадлежащий стрелочный перевод №15а и путь необщего пользования, необоснованный отказ ответчика от заключения договора, исковое требование следует признать обоснованным и подлежащим удовлетворению.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 65, частью 1 статьи 66 АПК РФ обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права. Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле.

В соответствии с частью 1 статьи 168 АПК РФ при принятии решения арбитражный суд оценивает доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений; определяет, какие обстоятельства не установлены, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу.

Согласно частям 1, 2, 4, 5 статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

При этом одной из основных задач арбитражного судопроизводства (статья                                       2 АПК РФ) является защита нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов лиц, осуществляющих предпринимательскую или иную экономическую деятельность.

В силу статьи 2, части 3 статьи 9 АПК РФ, арбитражный суд, сохраняя независимость, объективность и беспристрастность, осуществляет руководство процессом, создает условия для правильного применения законов и иных нормативных правовых актов при рассмотрении дела, что необходимо для достижения такой задачи судопроизводства в арбитражных судах, как защита нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов лиц, осуществляющих предпринимательскую и иную экономическую деятельность, а также прав и законных интересов других участников гражданских и иных правоотношений.

 Исходя из принципа состязательности судопроизводства риск наступления последствий несовершения ответчиком процессуальных обязанностей по доказыванию своих доводов лежит на нем (часть 2 статьи 9 АПК РФ).

Согласно части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

При таких обстоятельствах, исследовав и оценив все имеющиеся в материалах дела доказательства и пояснения лиц, участвующих в деле, в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 АПК РФ, суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения иска и обязании общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» заключить с обществом с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» договор на оказание услуги по пропуску вагонов общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги на условиях проекта договора, направленного в адрес общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал»:

 

ДОГОВОР

на оказание услуг по пропуску вагонов

 

г.Новосибирск                                                                               «___» ___________ 2023г.

 

Общество с ограниченной ответственностью «Новосибирский Транспортный Терминал», именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице генерального директора ФИО7, действующего на основании Устава Общества с одной стороны, и 

Общество с ограниченной ответственностью «СИБИРСКИЙ СТАНДАРТ», именуемое в дальнейшем «Пользователь», в лице генерального директора ФИО1, действующего на основании Устава Общества, с другой стороны, совместно именуемые «Стороны», заключили настоящий Договор о нижеследующем:

 

1.      Предмет договора

1.1.               Владелец владеет на праве собственности железнодорожным путем необщего пользования, который примыкает к железнодорожному пути №7 железнодорожной станции Чик Западно-Сибирской железной дороги стрелочным переводом №15а. Граница железнодорожного пути необщего пользования обозначена сигнальным знаком «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленным напротив переднего стыка рамного рельса стрелочного перевода №15а, находящегося в собственности Владельца.

1.2.               Железнодорожный путь №1 необщего пользования находится в собственности ФИО1 и эксплуатируется Пользователем на правах аренды (согласно договору аренды №2 от 23.08.2022), расположенный на земельном участке, по адресу: Новосибирска обл., 

<

...>, кадастровый номер 54:11:011860:10. Границей железнодорожного пути необщего пользования Пользователя является сигнальный знак «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленный на обочине на расстоянии 30,4 метра от начала остряков стрелочного перевода №15а.

1.3.               В соответствии с настоящим Договором Владелец обязуется оказывать услуги по пропуску вагонов Пользователя через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь Владельца, расположенный от начала остряков стрелочного перевода №15а в сторону пути необщего пользования Пользователя до знака «Границы железнодорожного пути необщего пользования» Пользователя, протяженностью 30,4м (далее – «Железнодорожный путь»), а Пользователь обязуется оплачивать Владельцу услуги по пропуску вагонов в размерах и в порядке, предусмотренных настоящим Договором.

1.4.               Железнодорожный путь предоставляется для подачи, уборки локомотивом Перевозчика железнодорожного подвижного состава (вагонов) на железнодорожный путь необщего пользования Пользователя, примыкающий к пути необщего пользования Владельца стрелочным переводом №15а. 

1.5.               Вопрос о времени пропуска и подачи вагонов по Железнодорожному пути с последующем продвижением на пути необщего пользования Пользователя производится с соблюдением правил технической эксплуатации, инструкций по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте и инструкций о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования Владельца и Пользователя, а также договора по подаче и уборки вагонов заключенного между ОАО «РЖД» и Пользователем.

 

2.      Цена. Срок действия и порядок расчетов

2.1.                Тариф на пропуск, одного вагона, единый для всех грузов, устанавливается в соответствии с нормативными актами органа исполнительной власти Новосибирской области, которым для Владельца устанавливается тариф на транспортные услуги по пропуску вагонов и будет применяться с даты, определенной этим органом. До утверждения для Владельца тарифа на пропуск одного вагона, единого для всех грузов, применяется единый предельный максимальный уровень тарифа на транспортные услуги по пропуску вагонов, оказываемые регулируемыми организациями по подъездных железнодорожных путях, расположенных на территории Новосибирской области и принадлежащих регулируемым организациям на праве собственности или ином законном основании. 

2.2.               Оплата по настоящему Договору производится ежемесячно не позднее 10-го числа следующего месяца на расчетный счет Владельца путей. Размер оплаты определяется исходя из количества пропущенных через «Железнодорожный путь» вагонов на основании справки станции Чик о количестве поданных вагонов в оплачиваемом месяце и цены, указанной в пункте 2.1 настоящего Договора.

2.3.               По окончании каждого месяца Владелец пути выставляет Пользователю счет-фактуру на сумму оказанных услуг, сторонами подписывается акт выполненных работ.

2.4.               Договор считается заключенным с момента его подписания.

2.5.               Срок действия договора устанавливается с момента подписания. Договор заключается сроком на один год. Если не позднее, чем за 10 дней до истечения срока действия договора ни одна из сторон письменно не заявит о его расторжении, договор автоматически пролонгируется на каждый следующий календарный год.

 

3.      Обязательства сторон

3.1.                Владелец обязуется оказывать услуги по пропуску вагонов Пользователя с даты подписания настоящего договора.

3.2.               Владелец обязан:

- пропускать вагоны по Железнодорожному пути;

- не препятствовать прохождению железнодорожного транспорта для нужд Пользователя по Железнодорожному пути, указанному в пункте 1.3. настоящего Договора;

- выдать Пользователю письмо-согласие на следование вагонов по Железнодорожному пути через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь Владельца, а также иные документы для предоставления Перевозчику;

- содержать за свой счет Железнодорожный путь в надлежащим состоянии, позволяющем беспрепятственно пользоваться им в соответствии с целями, указанными в пункте 1.3. Договора, в том числе производить его очистку в зимнее время за свой счет;

- соблюдать требования нормативных актов, регулирующих безопасность движения железнодорожного транспорта по железнодорожным подъездным путям;

- подписывать акт о количестве поданных вагонов на принадлежащей Пользователю пути необщего пользования.

3.3. Пользователь обязан:

- осуществлять пользование Железнодорожным путем в соответствии с его назначением и целями согласно п.1.3. Договора;

- не нарушать права Владельца железнодорожного пути, соблюдать условия настоящего Договора;

- своевременно производить оплату по настоящему Договору;

- обеспечить безопасность пользования Железнодорожным путем;

- составлять и подписывать акт о количестве поданных вагонов на принадлежащий Пользователю путь необщего пользования на основании справки станции Чик.

 

4.      Ответственность сторон

4.1.               За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по настоящему Договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

4.2.                В случае нарушения Пользователем сроков оплаты, предусмотренных пунктом 2.2. настоящего договора, Владелец вправе начислить Пользователю неустойку в размере 0,1% от суммы задолженности за каждый день просрочки.

4.3.                Стороны освобождаются от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по настоящему договору при возникновении непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, под которыми понимаются запретные действия властей, гражданские волнения, эпидемии, блокаду, эмбарго, землетрясения, наводнения, пожары или другие стихийные бедствия.

 

5.                      Порядок рассмотрения споров

5.1.                Все споры, разногласия и требования, возникающие из настоящего Договора или в связи с ним разрешаются путем проведения переговоров, предъявления друг к другу претензии, срок рассмотрения которых – 15 календарных дней с момента направления.

5.2.               Все споры, не урегулированные в претензионном порядке, подлежат рассмотрению в Арбитражном суде Новосибирской области.

 

6.      Заключительные положения

6.1.               По вопросам, не предусмотренным настоящим Договором, стороны руководствуются Федеральным законом от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ», Федеральным законом от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. 

6.2.               Настоящий договор составлен в двух экземплярах, имеющих одинаковую юридическую силу, по одному экземпляру для каждой из сторон.

6.3.               Стороны подтверждают, настоящий Договор, переданный по факсимильной связи, подписанный уполномоченными Сторонами лицами и заверенный печатями, имеет юридическую силу.

6.4.               Стороны, обязуются в 10-дневный срок со дня изменения реквизитов и адресов информировать друг друга об этих изменениях.

6.5.               В случае отчуждения Железнодорожных путей, в пользу третьего лица, Владелец обязуется уведомить об этом Пользователя в течение 3 дней с момента подписания Договора об отчуждении Железнодорожных путей.

6.6.               Любые изменения и дополнения к настоящему договору должны быть совершены в письменном виде и подписаны надлежащим образом уполномоченными на то представителями Сторон.

6.7.               Стороны вправе в рамках настоящего договора обмениваться копиями документов по факсу или электронной почте. Копии документов, полученные Стороной – адресатом от Стороны – отправителя по факсу или электронной почте, имеют для Стороны – адресата юридическую силу оригинальных документов.

6.8.               Корреспонденция, направляемая Пользователем Владельцу или Владельцем Пользователю, считается полученной адресатом в следующие сроки:

- при отправлении электронной почтой или факсом – в день отправки и сведений о получении;

- при отправке курьерской службой доставки – в день, когда курьером была сделана первая попытка вручения корреспонденции;

- при отправке почтой заказным письмом с уведомлением о вручении – на 7 (седьмой) день после отправки.

 

7.      Реквизиты и подписи сторон

 

«Владелец»: ООО «Новосибирский транспортный терминал»

юридический адрес: 630099, 

<

...>.

ОГРН 

<

***>, ИНН/КПП 5407974694 / 540701001, 

р/с 

<

***>, СИБИРСКИЙ БАНК ПАО СБЕРБАНК к/с30101810500000000641, БИК045004641

 

Генеральный директор 

 

____________________Низовских И.А.

 

«Пользователь»: ООО «Сибирский стандарт»

юридический адрес: 630079,                                  

<

...>

ОГРН 

<

***>, ИНН/КПП 5404429147 / 540401001, 

р/с 

<

***>, ФИЛИАЛ «НОВОСИБИРСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК» к/с 30101810600000000774, БИК 045004774

 

Генеральный директор

 

_______________________ФИО1

Распределение судебных расходов производится по правилам статьей 102, 104, 110 АПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 167-171, 176, 110, 319 АПК РФ,

решил:

обязать общество с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>) заключить с обществом с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (ОГРН 

<

***>) договор на оказание услуги по пропуску вагонов общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (ОГРН 

<

***>) через стрелочный перевод №15а и примыкающий путь общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>) при станции Чик Западно-Сибирской железной дороги на условиях проекта договора, направленного обществу с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>).

Взыскать  с общества с ограниченной ответственностью «Новосибирский транспортный терминал» (ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Сибирский стандарт» (ОГРН 

<

***>) 6 000 руб. государственной пошлины.

Исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа  при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал  в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.  

Жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Арбитражный суд разъясняет лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети "Интернет" в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

 

Судья                                                                                                      Н.А.Редина