Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-275651/23-65-3097

г. Москва

01 февраля 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 29 января 2024 года

Полный текст решения в полном объеме изготовлен 01 февраля 2024 г.

 

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Председательствующего судьи Бушкарева А.Н., единолично,

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью "Транспортные Технологии" (143026, Московская обл., Одинцовский г.о., Новоивановское рп., Можайское ш., влд. 165, этаж 2, блок D, ОГРН 

<

***>, дата присвоения ОГРН 26.03.2015, ИНН 

<

***>)

к акционерному обществу "Национальная транспортная компания" (143401, Московская область, Красногорск город, Строителей бульвар, дом 4, корпус 1, помещение XXX, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 19.11.2020, ИНН: 

<

***>)

о взыскании денежных средств в размере 1 692 500 руб.

при участии:

от истца: ФИО2, паспорт, диплом, по доверенности от 07.06.2022г. №49;

от ответчика: ФИО3, паспорт, диплом, по доверенности от 20.10.2023г.  

 

УСТАНОВИЛ:

ООО "Транспортные Технологии" обратилось в Арбитражный суд города Москвы с иском к АО "Национальная транспортная компания" о взыскании денежных средств в размере 1 692 500 руб.

Представитель Истца в судебное заседание явился, поддержал заявленные требования, просил удовлетворить в полном объеме.

Представитель Ответчика в судебное заседание явился, возражал по доводам изложенным в отзыве, просил применить ст. 333 ГК РФ.

Представители сторон не возражали против перехода из предварительного судебного заседания к рассмотрению дела по существу.

В соответствии с п. 27 Постановления Пленума ВАС РФ № 65 от 20.12.2006 и на основании ч. 4 ст. 137 АПК РФ суд определил: завершить предварительное судебное заседание и открыть судебное заседании арбитражного суда первой инстанции.

Исследовав и оценив в порядке ст. 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, отзыв, заслушав представителей сторон, суд пришёл к следующим выводам.

Как следует из материалов дела и установлено судом, между ООО «Транспортные Технологии» (далее по тексту - «Истец», «Исполнитель») и АО «НТК» (далее по тексту - «Ответчик», «Заказчик») заключен Договор №НТК-22/348Т оказания услуг по предоставлению собственных (арендованных) вагонов от 13.10.2022г. (далее по тексту - «Договор»), регулирующий взаимоотношения, связанные с оказанием Исполнителем услуг по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок Грузов Заказчика.

Согласно актам оказанных услуг Исполнителем надлежащим образом выполнены условия Договора за август 2023г.

В соответствии с п.4.3.8. Договора в случае нарушения перевозчиком нормативных сроков доставки груза по данным, указанным в программе Rail-тариф или иных источниках на соответствующее направление перевозки, Заказчик обязуется по требованию Исполнителя уплатить штраф в размере 2 500 (две тысячи пятьсот) рублей в сутки за каждый вагон, при этом неполные сутки считаются за полные.

При оказании услуг по предоставлению вагонов в августе 2023 года перевозчиком были нарушены установленные сроки доставки вагонов.

Размер штрафа за нарушение сроков доставки в период с 01.08.2023г. по 31.08.2023г. составил 1 692 500 рублей.

Между ООО «Транспортные Технологии» и ООО «ДАОБИТ» заключен Лицензионный договор-оферта № Д/Л023/3371, в условия которых входило оказание услуг по предоставлению информации в том числе о нормативных сроках доставки грузов железнодорожным транспортом в августе 2023 года (программа «R-Тариф»).

Таким образом, исходя из вышеизложенного Истцом начислен Ответчику штраф в размере 1 692 500 руб. за ненадлежащее исполнение условий Договора.

С целью урегулирования спора в досудебном порядке Истцом в адрес Ответчика была направлена претензия исх. №3958/ТТ-23 от 02.10.2023г. с требованием об оплате имеющегося штрафа за сверхнормативный простой вагонов, которая осталась без удовлетворения.

Данные обстоятельства послужили основаниями для обращения в Арбитражный суд города Москвы с заявленными требованиями.

В соответствии со ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями Договора и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии с ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Таким образом, исходя из вышеизложенного суд считает требование Истца о взыскании с Ответчика штрафа в размере 1 692 500 руб. обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Довод Ответчика о снижении суммы пени на 15 000 руб. в связи с увеличением срока доставки из-за произошедших обстоятельств непреодолимой силы судом отклоняется как необоснованный по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 29 Устава железнодорожного транспорта вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Административным регламентом, утвержденным приказом Минтранса РФ от 25.07.2012 N 263, установлено, что Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) является уполномоченным органом по установлению сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой, эпидемией или иными не зависящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиков и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно указанному регламенту, решение об ограничении или прекращении перевозок железнодорожным транспортом оформляется приказом.

Увеличение срока доставки грузов железнодорожным транспортом по причине задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий или иных обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов, установлено пунктом 6.4 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 27.

В соответствии с п. 6.7 указанных правил, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом.

В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка о составлении акта общей формы с указанием причины и срока задержки перевозки груза. Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии с п. 5.3.9 Постановления Правительства РФ от 30.07.2004 N 397 "Об утверждении положения о Федеральном агентстве железнодорожного транспорта" Федеральное агентство железнодорожного транспорта осуществляет следующие полномочия в установленной сфере деятельности, а именно, установление сроков действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и грузобагажа, вызванного обстоятельствами непреодолимой силы, военными действиями, блокадой эпидемией и иными независящими от перевозчика и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельствами, препятствующими осуществлению перевозок, и уведомление об этом перевозчиком и владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования.

Доказательств уведомления руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о временном прекращении либо ограничении перевозки грузов вследствие обстоятельств непреодолимой силы и наличия соответствующего распоряжения указанного руководителя о сроке действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов и уведомления об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур, как того требуют положения статьи 29 УЖТ РФ, Ответчиком не представлено.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Ответчиком доказательств уведомления грузоотправителей и заинтересованных грузополучателей о прекращении и об ограничении погрузки и перевозки грузов не представлено.

Из текста Распоряжения Губернатора Ростовской области от 19.02.2022 N 28 «О в ведении режима чрезвычайной ситуации» не усматриваются обстоятельства, препятствующие перевозке грузов железнодорожным транспортом.

Таким образом, исходя из вышеуказанного, Истцом правомерно начислена сумма пени в размере 15 000 руб., а общая сумма пени к взысканию в размере 1 692 500 руб. подлежит удовлетворению.

Также, суд отклоняет довод Ответчика о снижении суммы неустойки в размере 797 500 рублей по транспортным накладным №№ ЭЙ668995, ЭЙ669037, ЭЙ669064, ЭЙ669088, ЭЛ726389, ЭЛ992141, ЭМ189440 в связи с применением п. 6.10 Правил №245, по следующим основаниям.

В силу пункта 6.10. Правил № 245 срок доставки грузов увеличивается на все время задержки грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении в порту перевалки, связанной с ожиданием отправления грузов морским или речным транспортом, если такая задержка произошла по причинам, не зависящим от перевозчика.

Из текста данного пункта Правил № 245 следует, что основанием для продления срока доставки груза в данном случае служит ожидание отправления грузов морским или речным транспортом, если такая задержка произошла по причинам, не зависящим от перевозчика. В связи с чем, перевозчик должен доказать, что задержка произошла по независящим от него причинам.

Для продления срока доставки груза по спорной накладной на основании пункта 6.10 Правил №245 перевозчики должны представить доказательства того, что, задержка грузов на период ожидания их отправления произошла по причинам,  не зависящим от перевозчика.

В нарушение статьи 65 АПК РФ перевозчиком документы, свидетельствующие о том, что задержка в ожидании отправления грузов морским транспортом по спорным накладным произошла по причинам, независящим от перевозчиков, в материалы дела не представлены. В связи с чем отсутствуют основания для продления срока доставки груза по пункту 6.10 Правил № 245.

В абзаце 2 статьи 75 УЖТ РФ сказано, что в случае нарушения срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку в доставке грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предъявить требование о возмещении убытков к организации того вида транспорта, по вине которой допущена просрочка в доставке груза.

В связи с вышеуказанным, довод Ответчика о снижении суммы неустойки в размере 797 500 рублей на основании п. 6.10 Правил №245, суд считает необоснованным, а сумму в общем размере 1 692 500 рублей обоснованно начисленной в качестве штрафа.

Также, суд отклоняет довод Ответчика о снижении неустойки в размере 7 500 руб. в отношении вагонов №№65034746, 53778395, 55078422 по накладной №ЭМ649917 в связи с тем, что на основании ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений.

Согласно расчету исковых требований Истца, дата срока доставки по накладной №ЭМ649917 составляет 27.08.2023г., дата прибытия на ст. назначения по накладной составляет 28.08.2023г.

Согласно контррасчёту АО «НТК» дата срока доставки по накладной №ЭМ649917 составляет 27.08.2023г., дата прибытия на ст. назначения по накладной составляет 28.08.2023г.

Таким образом, исходя из вышеизложенного, суд считает требование Истца о взыскании с Ответчика суммы штрафа в размере 1 692 500 руб. обоснованной и подлежащей взысканию.

Расчет штрафа представленный Истцом, судом проверен и признан верным и обоснованным.

Ответчиком было заявлено ходатайство о применении ст. 333 ГК РФ.

Как разъяснено в постановлении Пленума Верховного Суда от 24.03.2016 №  7, исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (ст. 1 ГК РФ) неустойка может быть снижена судом на основании ст. 333 ГК РФ только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика, при этом право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной. Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует ст. 71 АПК РФ.

Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон, при том, что установить баланс между применяемой мерой ответственности и оценкой ущерба является обязанностью суда (определение Конституционного Суда от 21.12.2000 № 263-О).

Исследовав и оценив доказательства в их совокупности, руководствуясь положениями действующего законодательства, суд считает возможным снизить в соответствии со ст. 333 ГК РФ размер штрафа до 1 200 000 руб.

В соответствии с ч. 1 ст. 110 АПК РФ расходы истца по оплате государственной пошлины также подлежат взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 156, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Удовлетворить ходатайство АО «НТК» о применении ст. 333 ГК РФ.

Взыскать с АО «НТК» в пользу ООО «Транспортные Технологии» штраф в размере 1 200 000 рублей, а также расходов 29 925 руб. расходов на оплату госпошлины.

            В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятом арбитражном апелляционном суде.

 

Судья                                                                                                                       А.Н. Бушкарев