АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

414014, г. Астрахань, пр. Губернатора Анатолия Гужвина, д. 6

Тел/факс (8512) 48-23-23, E-mail: astrahan.info@arbitr.ru

http://astrahan.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А06-9439/2020

г. Астрахань

24 мая 2021 года

Резолютивная часть решения вынесена 19 мая 2021 года

Полный текст решения изготовлен 24 мая 2021 года

Арбитражный суд Астраханской области в составе судьи Цепляевой Л.Н.   

при ведении протокола судебного заседания секретарем  ФИО1  

рассмотрев в судебном заседании  дело по иску 

Федерального казенного учреждения "Управление федеральных автомобильных дорог "Каспий" Федерального дорожного агентства"   (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>,)

к  Обществу с ограниченной ответственностью «СПЕЦДОРСТРОЙ»                                                     (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

об обязании  в течение 30 дней с момента вступления решения суда в законную силу произвести гарантийный ремонт по государственному контракту от 18.05.2017 № 2/17/СТР на Объекте: «Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республика Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия», а именно: устранить на проезжей части деформации в виде колееобразующих сдвигов верхнего слоя покрытия из ЩМА-15,

при участии:

от истца – ФИО2, доверенность от 05.08.2020

от ответчика -  ФИО3, доверенность от 18.11.2020

установил:

Федеральное казенное учреждение "Управление федеральных автомобильных дорог "Каспий" Федерального дорожного агентства" (далее-истец)  обратилось в арбитражный суд  с иском к  Обществу с ограниченной ответственностью «СПЕЦДОРСТРОЙ»  (далее-ответчик)  об обязании  в течение 30 дней с момента вступления решения суда в законную силу произвести гарантийный ремонт по государственному контракту от 18.05.2017 № 2/17/СТР на Объекте: «Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республика Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия», а именно: устранить на проезжей части деформации в виде колееобразующих сдвигов верхнего слоя покрытия из ЩМА-15.

В судебном заседании  представитель истца  поддержал исковые  требования в полном объеме по основаниям, изложенным в иске.

Представитель ответчика исковые требования не признал по основаниям, изложенным в отзыве.

Суд, изучив материалы дела, выслушав доводы представителя истца и ответчика,                      

УСТАНОВИЛ:

Федеральным казенным учреждением «Управление федеральных автомобильных дорог «Каспий» Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Каспий», заказчик, учреждение) и обществом с ограниченной ответственностью «СПЕЦДОРСТРОЙ» (ООО «Дорснаб», подрядчик) 18.05.2017 заключен государственный контракт № 2/17/СТР (далее - Контракт), согласно предмету которого подрядчик принимает на себя обязательства по выполнению работ на Объекте: «Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республика Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия» (далее - Контракт).

Согласно пункту 10.38 Контракта, подрядчик обязан обеспечить своевременное устранение недостатков и дефектов, выявленных при приемке работ и в течение гарантийного срока эксплуатации Объекта в соответствии с пунктом 13.2. Контракта, исправлять дефекты, допущенные при выполнении работ, за свой счет в согласованные с Заказчиком сроки.

В соответствии с пунктом 13.2 Контракта, гарантийный срок устранения Подрядчиком дефектов, возникших в течение гарантийного срока, на автомобильной дороге или искусственном сооружение и входящих в него инженерных сооружений, оборудования, материалов составляет:

Земляное полотно

8 лет

Основание дорожной одежды

6 лет

Нижний слой покрытия

5 лет

Верхний слой покрытия

4 года

Искусственные сооружения:

Мосты, путепроводы, тоннели, эстакады

8 лет

Водопропускные трубы

6 лет

Регуляционные сооружения (тип сооружения)

6 лет

Обустройство дороги:

Барьерное ограждение (металлическое, железобетонное)

5 лет

Сигнальные столбики

2 года

Дорожные знаки

2 года

Здания и сооружения эксплуатационной и автотранспортной служб

8 лет

Комиссией в составе представителей ФКУ Упрдор «Каспий», ООО «СПЕОДОРСТРОЙ», Северо-Кавказского филиала ФАУ «РОСДОРНИИ» (строительный контроль), ООО «ПИ «АстраханьДорпроект» 30.04.2020 произведено комиссионное обследование гарантийного участка объекта: «Расходы на ликвидацию грунтовых разрывов на сети автомобильных дорог федерального значения. Строительство автомобильной дороги Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республика Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия 1 этап (ПК351+36 - ПК 939+09)» (далее - Объект), в результате которого выявлено образование деформаций в виде колееобразующих сдвигов верхнего слоя покрытия из ЩМА-15, составлен совместный акт фиксации дефектов от 30.04.2020.

По факту выявленных и зафиксированных дефектов, ФКУ Упрдор «Каспий» в адрес подрядной организации ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ» направлены письма от 15.05.2020 № 10/1359, от 20.07.2020 № 10/2115, последним из которых Заказчик указал на необходимость устранения Подрядчиком в срок до 03.08.2020 деформаций на покрытии проезжей части, указанных в акте фиксации дефектов от 30.04.2020.

Информация об исполнении требований Заказчика по устранению дефектов, возникших в течение гарантийных сроков от ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ» в установленный срок в адрес ФКУ Упрдор «Каспий» не поступила.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия от 18.08.2020 № 03/2497 с требованием произвести гарантийный ремонт на Объекте, а именно устранить деформации на покрытии проезжей части, указанные в акте фиксации дефектов от 30.04.2020.

В ответ на претензию ответчик пояснил, что  принять решение об удовлетворении или об отказе в претензии до получения заключения  экспертной организации не представляется возможным.

В связи с неисполнением ответчиком требований о произведении  гарантийного ремонта по государственному контракту от 18.05.2017 № 2/17/СТР на спорном объекте, истец обратился в суд с настоящим иском.

Оценив,  в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  доводы сторон, доказательства и обстоятельства по делу,  суд считает требования истца не  подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей  309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статьей 310 ГК РФ предусмотрено, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

В соответствии со статьей 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Согласно статье 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве (пункт 1 статьи 721). Гарантия качества результата работы, если иное не предусмотрено договором подряда, распространяется на все, составляющее результат работы.

Пунктом 1 статьи 723 ГК РФ предусмотрено, что в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда (статья 397).

Согласно пункту 3 статьи 724 ГК РФ, заказчик вправе предъявить требования, связанные с недостатками результата работы, обнаруженными в течение гарантийного срока.

Пунктом 2 статьи 755 ГК РФ предусмотрено, что подрядчик несет ответственность за недостатки (дефекты), обнаруженные в пределах гарантийного срока, если не докажет, что они произошли вследствие нормального износа объекта или его частей, неправильной его эксплуатации или неправильности инструкций по его эксплуатации, разработанных самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами, ненадлежащего ремонта объекта, произведенного самим заказчиком или привлеченными им третьими лицами.

В соответствии со ст. 723 ГК РФ и Обзором судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 1 (2016)"(утв. Президиумом Верховного Суда РФ 13.04.2016) заказчик после принятия результата работ вправе рассчитывать на бесперебойное использование этого результата как минимум на протяжении гарантийного срока при надлежащем пользовании вещью. Подрядчик гарантирует заказчику возможность такого использования.

Таким образом, законодатель и правоприменитель связывают возможность наступления гарантийных обязательств с надлежащей эксплуатацией объекта, в данном случае надлежащая эксплуатация автомобильной дороги не была обеспечена, и причина возникновения дефектов вызвана обстоятельствами, не зависящими от ответчика, хотя ответчик и принимал меры к предотвращению наступления деформации автомобильной дороги.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик – ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ»  в отзыве указал, что не отрицает, что на участке автомобильной дороги в Республика Калмыкия - н.п. Артезиан Республика ПК 351+36 - ПК 939+09 имеются несколько локальных участков протяженностью около 3-8 метров каждый со сдвигом верхнего слоя ЩМА-15, но не всей автомобильной дороги на участке Республика Калмыкия - н.п. Артезиан, как на это указывает истец в исковых требованиях. Необходимо отметить, что данные участки расположены исключительно на стороне проезжей части автомобильной дороги по направлению н.п. Артезиан - Республика Калмыки и далее Порт Оля, в обратном направлении колееобразующих деформаций не выявлено.

ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ»  письмами от 18 июня 2019 года №40, 09 июля 2019 года №47, 12 июля 2019 года №48, 17 июля 2019 года №49 просил истца ФКУ «Управление автомобильных дорог Каспий» ограничить движение большегрузных траспортных средств в период времени с 10-00 до 22-00 часов до 31 августа 2019 года в связи с повышением температуры окружающей среды свыше 32 градусов, предупреждая о возможном появлении коллейности, в следствии продолжения эксплуатации автомобильной дороги в прежних условиях.

Истцом данные требования в 2019 году не выполнены, несмотря на требования Приказа Россавтодора от 25 марта 2019 года №1002.

Так же,  письмом от 02 марта 2020 года №195 ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ»  обратилось в Волжское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора, в котором указало на то, что на данном участке автомобильной дороги систематически нарушаются правила перевозки тяжеловесных грузов, так как отсутствует весовой пост, что исключает возможность привлечения виновных к административной ответственности.

В ответ на это Волжское межрегиональное управление государственного автодорожного надзора письмом от 06 марта 2020г. №1183/1-15 подтвердило отсутствие на данном участке автомобильной дороги стационарного весового поста, и тот факт, что передвижной весовой пост водители, двигающиеся с перегрузом, объезжают по дорогам муниципального значения.

Письмом от 20 июля 2020 года №95/а ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ» сообщало истцу о предпринятых мерах, предупредив о последствиях невыполнения изложенных в ранних письмах предостережений.

В рамках исполнения своих обязательств по договору подряда, мониторинга качества выполненных работ и выявлению причин образования указанных дефектов, во исполнение п. 22.2 государственного контракта, ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ» 14 июля 2020 года заключило договор с ООО «Паритет Контроль» (г. Москва), которое имеет Аттестат аккредитации (в формате одобрения, регистрации и оценки риска) испытательной лаборатории No ИЛР (Ц) - 0063*, что соответствует требованиям к компетентности, предъявляемым ГОСТ  ИСО/МЭК 17025-2009 и требованиям Системы «МЕЖОТРАСЛЕВЫЕ СИСТЕМЫ КАЧЕСТВА» к предоставлению услуг по техническому регулированию, согласно международным соглашениям РФ с ВТО о технических барьерах (ФЗ от 21.07.2012г. №126-ФЗ) и решению Комиссии Таможенного союза от 7 апреля 2011г. №621, сроком действия до 9 декабря 2021г.).

В соответствии с Заключением строительного эксперта ООО «Паритет Контроль» ФИО4 установлены технические признаки нескольких факторов, действующих одновременно, которые действительно повлияли в сложившейся ситуации на асфальтобетонное покрытие локальных участков дороги, которые привели, к пластическим деформациям, сдвиговым воздействиям асфальтобетонного покрытия и разметки проезжей части изменению динамической вязкости битума, так:

- Не учтены факторы перспективного развития дороги (грузонапряженность) как основной подъездной дороги к Порту «Оля»

- Запроектированное укрепление обочин фракционным щебнем 40-70 без расклинцовки и соответствующего уплотнения не только опасны для участников движения, но и не решают возможность обеспечения, организованного стока.

- Климатический фактор - Имеются технические признаки (установлены лабораторном анализе) укладки верхнего слоя покрытия из горячих асфальтобетонных смесей во время бокового ветра с переносом песка и его отложения на конструкции сетки Геосинтетика Армопол ДСК, 100/100, размер ячеек 25x25 мм,

- Условия эксплуатации - при лабораторном анализе, потоки транспорта представлены тяжеловесными грузовыми автомобилями с прицепами максимальной нагрузки движущиеся в потоке без соблюдения дистанции. Скоростной режим движения данным видом транспорта не соблюдается. При осмотре построенного участка дороги не установлено наличие постов весового контроля и знаков организации движения (скоростного режима, соблюдения дистанции), которые бы защитили дорожную одежду асфальтобетонного покрытие от (внешних факторов тяжелой нагрузки при высокой интенсивности движения при проходе многоосных автомобилей) на конструкцию дорожной одежды в условиях жаркого климата данного района (температура воздуха отдельных дней +36ОС, +42ОС и соответственно асфальтобетонного покрытия согласно исследований составляет более +78ОС.

-Природно-климатические факторы - Наличие жаркого климата данного района (температура воздуха отдельных дней +36ОС, +42ОС и соответственно асфальтобетонного покрытия, согласно исследованиям, составляет более +78ОС приводят к пластическим деформациям и сдвиговым воздействиям.

В выводах специалист ООО «Паритет Контроль» говорит о том, что изменения не относятся к дефектам, которые устраняются только за счет гарантийных обязательств, поскольку установленные дефекты на покрытии проезжей части получены в результате воздействия внешних факторов должны решаться комплексно чтобы обеспечить не затратное, но безопасное содержание автомобильной дороги автомобильной дороги Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республики Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия, Астрахань.

Таким образом,  ответчик считает, что образование деформации верхних слоев дорожной одежды в виде колееобразующих сдвигов верхнего слоя покрытия из ЩМА-15 является локальным, и не свидетельствует о ненадлежащем исполнении подрядчиком принятых на себя обязательств по выполнению работ, соответственно не является гарантийным случаем, данные дефекты не должны устраняться за счет подрядчика в рамках гарантийных обязательств.

Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

В качестве доказательств допускаются письменные и вещественные доказательства, объяснения лиц, участвующих в деле, заключения экспертов, консультации специалистов, показания свидетелей, аудио- и видеозаписи, иные материалы и документы (часть 2 статьи 64 АПК РФ).

Поскольку для разрешения вопросов, возникших при рассмотрении настоящего дела, требовались  специальные знания в области дорожного строительства, определением суда от 16.12.2020  по делу была назначена судебная строительно-техническая экспертиза, производство которой было поручено Обществу с ограниченной ответственностью  Малое инновационное предприятие «Мониторинг автомобильных дорог и дорожные технологии». 

На разрешение эксперта  были поставлены следующие  вопросы:  Имеются ли на автомобильной дороге Р-215 Астрахань- Кочубей- Кизляр -Махачкала на участке граница Республики Калмыкия- н.п.Артезиан, Республика Калмыкия, деформации в виде колееобразующих сдвигов верхнего слоя покрытия из ЩМА-15  согласно приведенному перечню;  Если имеются, то каковы причины, характер и природа их образования ?

Согласно заключению эксперта № 1-9439 эксперт подтвердил наличие на автомобильной дороге Р-215 Астрахань-Кочубей- Кизляр - Махачкала на участке граница Республики Калмыкия-н.п.Артезиан, Республика Калмыкия, на участке км 170+099 - км 212+920 деформации в виде колееобразующих сдвигов верхнего слоя покрытия из ЩМА-15, более 30 мм., что не отвечает требованиям ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

По второму вопросу эксперт указал следующее: «С учетом проведенных исследований (измерений, лабораторных испытаний образцов, визуального осмотра, климатических фактов), установлены технические признаки нескольких факторов: Проектные решения; Природно-климатические факторы; Условия эксплуатации действующих одновременно, которые действительно повлияли в сложившейся ситуации на асфальтобетонное покрытие автомобильной дороге Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республика Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия, участков автомобильной дороги км 170+099 - км 212+920, которые привели, к пластическим деформациям, сдвиговым воздействиям асфальтобетонного покрытия проезжей части изменению динамической вязкости битума, так: 

- Не учтены факторы перспективного развития дороги (грузонапряженность) как основной подъездной дороги к Порту «Оля»; 

- Климатический фактор - Имеются технические признаки (установлены лабораторным исследованием) укладки верхнего слоя покрытия из горячих асфальтобетонных смесей ЩМА-15 во время бокового ветра с переносом песка и его отложения на конструкции геоматериала «Армопол ДСК, 100/100», размер ячеек 25x25 мм. При температуре воздуха в летние весенне-летние месяцы до +39°С, температура покрытия может достигать температуры +60°С - +70°С, дорожный битум, примененный на строительстве БНД-60/90 имеет температуру размягчения (по КиШ) порядка +47°С - +49°С, асфальтобетон становится пластичным.

- Условия эксплуатации данного участка автомобильной дороги представлены транспортным потоком тяжеловесных автомобилей с прицепами максимальной нагрузки движущиеся без соблюдения дистанции. Скоростной режим движения данным транспортом не  соблюдается.  При  осмотре исследуемого  участка автомобильной дороги не установлено наличие постов весового контроля и знаков организации дорожного движения (скоростного режима, соблюдение дистанции, ограничение на передвижения в жаркие дни в дневное время суток), которые бы защитили дорожную одежду асфальтобетонного покрытия от внешних факторов (тяжелой нагрузки при высокой интенсивности движения при проходе многоосных автомобилей на конструкцию дорожной одежды) в условиях жаркого климата данного района (температура воздуха до +39°С, температура покрытия +70°С).

В итоге экспертом сделан следующий вывод, что изменения не относятся к дефектам, которые устраняются за счет гарантийных обязательств, поскольку установленные дефекты на покрытии проезжей части получены в результате воздействия внешних факторов, которыедолжны решаться комплексно чтобы обеспечить безопасное содержание автомобильной дороги Р-215 Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала на участке граница Республика Калмыкия- н.п. Артезиан, Республика Калмыкия, участков автомобильной дороги км 170+099-км 212+920.

Суд считает, что экспертное заключение отвечает требованиям статьи 86 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, является одним из доказательств по делу, не содержит противоречивых выводов, не требует дополнений или разъяснений, экспертом даны полные и ясные ответы на все поставленные арбитражным судом вопросы. 

Стороны выводы эксперта не оспорили, ходатайств о допросе эксперта либо о назначении дополнительной или повторной судебной экспертизы не заявили.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований.

    Платежным поручением № 1379 от 09.12.2020 ООО «СПЕЦДОРСТРОЙ»  перечислило на  депозитный счет Арбитражного суда в счет оплаты экспертизы 250 000 руб.  

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле в пользу которых принят  судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В судебном заседании представитель ответчика заявил устное ходатайство об отказе от возложения на истца расходов по оплате судебной экспертизы, если судом будет рассматриваться  вопрос о распределении судебных издержек.

Поэтому судебные расходы в сумме 198 000 руб. по оплате проведенной судебной экспертизы возложить на Общество с ограниченной ответственностью «СПЕЦДОРСТРОЙ».

В соответствии со статьей 179 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд, принявший решение, по своей инициативе (в том числе) вправе исправить допущенные в решении описки, опечатки и арифметические ошибки без изменения его содержания. 

Судом в резолютивной части решения неверно указана сумма, подлежащая оплате эксперту. Указана стоимость экспертизы в размере 250 000 руб., тогда как ее стоимость составляет 198 000 руб.

Пользуясь правом, предоставленным действующим законодательством, не изменяя содержания решения, второй абзац резолютивной части решения следует изложить в следующей редакции: «Перечислить Обществу с ограниченной ответственностью «Малое инновационное предприятие «Мониторинг автомобильных дорог и дорожные технологии» с депозитного счета Арбитражного суда Астраханской области  198 000 руб. за производство судебной экспертизы.»

 Дополнить  резолютивную часть решения абзацем третьим следующего содержания: «Возвратить Обществу с ограниченной ответственностью «СПЕЦДОРСТРОЙ» с депозитного счета Арбитражного суда Астраханской области денежные средства в сумме 52 000 (пятьдесят две) тысячи рублей, перечисленные по платежному поручению № 1379 от 09.12.2020г.»

Руководствуясь статьями 167-171, 176, 109, 110, 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Перечислить Обществу с ограниченной ответственностью «Малое инновационное предприятие «Мониторинг автомобильных дорог и дорожные технологии» с депозитного счета Арбитражного суда Астраханской области  198 000 руб. за производство судебной экспертизы.

Возвратить Обществу с ограниченной ответственностью «СПЕЦДОРСТРОЙ» с депозитного счета Арбитражного суда Астраханской области денежные средства в сумме 52 000 (пятьдесят две) тысячи рублей, перечисленных по платежному поручению № 1379 от 09.12.2020г.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия  постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, через Арбитражный суд Астраханской области.

Информация о движении дела может быть получена на официальном интернет – сайте Арбитражного суда Астраханской области: http://astrahan.arbitr.ru»

Судья

Л.Н. Цепляева