Арбитражный суд Челябинской области Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А76-3389/2022

г. Челябинск

13 сентября 2024 года

Судья Арбитражного суда Челябинской области Кирьянова Г.И. при ведении  протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Баковой К.Е.  рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной  ответственностью «ФРЕШ ФРОСТ ТРАНС», ОГРН 1115001007329, г. Балашиха, к  обществу с ограниченной ответственностью «АВТОТРАНС», ОГРН 1107451008720, г.  Уфа, участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных  требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью  «Оазис», ОГРН 1140280069270, г.Уфа, Республика Башкортостан, общества с  ограниченной ответственностью «Уральская Транспортная Компания», ОГРН  1127447016476, г.Челябинск, Шулятьева Андрея Леонидовича, г. Челябинск, о  взыскании 22 000 руб. 00 коп.  

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «ФРЕШ ФРОСТ ТРАНС», ОГРН  

<

***>, г. Москва, (далее – истец), 08.02.2022 года обратился в Арбитражный  суд Челябинской области к Обществу с ограниченной ответственностью  «АВТОТРАНС», ОГРН 

<

***>, г. Уфа, (далее – ответчик), о взыскании 22 000  руб. 00 коп.  

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 10.08.2022 года, суд  в порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  привлёк к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных  требований относительно предмета спора, общества с ограниченной ответственностью  «Оазис», ОГРН 

<

***>, г. Уфа, Республика Башкортостан, общества с  ограниченной ответственностью «Уральская Транспортная Компания», ОГРН  

<

***>, г. Челябинск, ФИО1, г. Челябинск.  Производство по делу № А76-3389/2022 приостановлено до вступления в законную  силу судебного акта Арбитражного суда Челябинской области по делу № А7622352/2021.  

Истец на судебное заседание не явился, просил рассмотреть дело в его  отсутствии, исковые требования поддержал в полном объеме, просил иск  удовлетворить. Ответчик в удовлетворении иска просил отказать.  

Третьи лица представителей в судебное заседание не направили, о начавшемся  судебном процессе, о времени и месте судебного заседания уведомлены с соблюдением  требований статей 121-123 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации.  

Неявка или уклонение стороны от участия при рассмотрении дела не  свидетельствует о нарушении предоставленных ей Арбитражным процессуальным  кодексом Российской Федерации гарантий защиты и не может служить препятствием  для рассмотрения дела по существу.  

В силу статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации неявка лиц, извещённых надлежащим образом о времени и месте судебного  заседания, не является препятствием для рассмотрения дела, если суд не признал их  явку обязательной.  

Дело подлежит рассмотрению в порядке статьи 156 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие представителей лиц,  участвующих в деле, извещённых надлежащим образом о месте и времени судебного  заседания.  

Изучив представленные в материалы дела доказательства, суд установил  следующие обстоятельства.  

Между ООО «Оазис» (Заказчик, третье лицо) и ООО «Автотранс (Перевозчик,  ответчик) заключен договор перевозки грузов автомобильным транспортом от  01.01.2021, в соответствии с которым Перевозчик обязуется в установленные сроки  принимать и перевозить грузы в обусловленном объеме автомобильным транспортом,  согласованным сторонами, а Заказчик обязуется предъявлять груз к перевозке, либо  получить доставленный груз и уплачивать за перевозку груза согласованную сторонами  стоимость услуг (п.1.1.). При выполнении обязательств Заказчик может выступать в  качестве как грузоотправителя, так и грузополучателя, а также быть грузоотправителем  и грузополучателем в одном лице (п. 1.2).  

Согласно п.1.3. договора услуги оказываются Перевозчиком на основании  заявок/заказов Заказчика, которые подаются в электронной форме и оформляются на  каждую конкретную перевозку груза в рамках договора, количество заявок в течение  срока действия договора не ограничено (п.1.3.)  

Пунктом 2.2.2. стороны определили, что пригодными для перевозки груза  признаются транспортные средства, соответствующие установленным в заказе  назначению, типу и грузоподъемности, а также оснащенные соответствующим  оборудованием, в том числе обеспечивающим соблюдение температурного режима  хранения (перевозки) товара, указанного Заказчиком в заявке на перевозку.  

Погрузочные работы в месте приемки груза осуществляются силами  грузоотправителя, а разгрузочные силами грузополучателя, если в заявке не указано  иное; Заказчик обязан обеспечить исполнение грузоотправителем и грузополучателем  настоящего пункта, а Перевозчик обязан обеспечить контроль за погрузкой/разгрузкой  груза (п.2.2.5).  

В соответствии с п.2.3.1. каждая перевозка должна сопровождаться  транспортной накладной, оформленной в бумажном виде по форме приложения № 4 к  Правилам перевозок. Транспортная накладная подписывается грузоотправителем,  грузополучателем и перевозчиком или уполномоченными лицами (п. 2.3.5.).  

Согласно п.3.1.2. договора Перевозчик обязан нести ответственность за  сохранность перевозимых грузов с момента окончания погрузки и до момента  получения этого груза грузополучателем.  

 При этом Перевозчик на основании п.3.2.1. вправе привлекать к исполнению  своих обязанностей по договору третьих лиц, что не освобождает его от исполнения  своих обязанностей и ответственности в случае их неисполнения, если такая  ответственность наступила вследствие действий (бездействия) этих третьих лиц.  

Между ООО «Фреш Фрост Транс» (Экспедитор, ответчик) и ООО «Автотранс»  (Заказчик, истец) заключен договор № 20201001/ФФТ-АТ транспортной экспедиции  грузов от 01.10.2020, в соответствии с которым Экспедитор обязуется за  вознаграждение и за счет Заказчика выполнить или организовать выполнение  определенных договором услуг, связанных с перевозкой груза, организовать либо  выполнить перевозку груза транспортом, согласованным с Заказчиком; Экспедитор  заключает от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечивает его  отправку и получение, а также исполняет другие обязанности, предусмотренные  договором (п. 1.1. договора).  

Согласно п.1.2. договора Экспедитор оказывает Заказчику транспортные и  экспедиционные услуги на территории РФ, а Заказчик оплачивает эти услуги на  условиях, установленных договором.  

Услуги оказываются Экспедитором на основании письменных заявок (заказов,  поручений), товарно-транспортной накладной (далее ТТН)/транспортной накладной  (далее ТрН) на перевозку (далее – Заявка), которые являются поручением Экспедитору  на осуществление фактического (их) рейса(ов) по экспедированию (перевозке) груза и  направляются заказчиком посредством факсимильной или электронной связи  Экспедитору с 09-00 до 18-00 дня, предшествующего перевозке (п. 1.3.).  

Согласно п.1.4. договора подписание представителем Экспедитора (водителем  транспортного средства) товарно-транспортной (далее – ТТН)/ транспортной накладной  (далее ТрН) о приемке груза к перевозке является подтверждением принятия  Экспедитором груза.  

В соответствии с п.2.1. Экспедитор обязан, в том числе:  

- для оказания услуг Экспедитор предоставляет Заказчику по его заявке и в  указанное время необходимые для перевозки соответствующего груза транспортные  средства (п.2.1.2.);  

- подает под погрузку исправный транспорт в состоянии, пригодном для  перевозки данного груза (п.2.1.4);  

- несет ответственность за сохранность перевозимых грузов с момента  окончания погрузки и до момента получения этого груза грузополучателем (п. 2.1.5);  

- имеет право на привлечение к исполнению своих обязанностей по договору  третьих лиц, что не освобождает его от исполнения своих обязанностей и  ответственности в случае неисполнения, если такая ответственность наступила  вследствие действий (бездействия) третьих лиц (п. 2.1.7);  

- поставка товара осуществляется экспедитором при соблюдении следующих  требований: транспортные средства Экспедитора должны обеспечивать соблюдение  температурного режима хранения (перевозки) Товара, указанного Заказчиком в заявке  на перевозку (п. 2.1.9);  

- осуществлять контроль за погрузкой/разгрузкой груза, в том числе, отвечает за  недопустимость превышения допустимой массы транспортного средства и(или)  допустимую нагрузку на ось транспортного средства (п.2.1.10).  

Пунктом п.2.2. установлено, что Заказчик, в том числе:  

- обязан сообщить Экспедитору необходимую для осуществления перевозки  информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, иную информацию,  необходимую для исполнения Экспедитором обязанностей, предусмотренных  договором, и своевременно представить в распоряжение Экспедитора документы,  необходимые для выполнения перевозки; все дополнительные расходы, понесенные  Экспедитором по вине заказчика оплачиваются заказчиком после предъявления ему  письменной претензии с приложением документов, подтверждающих эти расходы (п.  2.2.2.);  

- должным образом оформляет и своевременно подает экспедитору Заявку на  перевозку, которая должна быть полностью заполнена и содержать среди прочего  информацию о свойствах груза (пп.5), особые условия перевозки, в том числе,  температурный режим перевозки (пп.9), стоимость груза (пп.11) (п. 2.2.3.);  

- обязан до момента прибытия автомобильного транспорта, представленному  Экспедитором, среди прочего: подготовить груз к перевозке, оформить ТТН/ТрН,  пропуск к месту погрузки, документы, необходимые в соответствии с действующим  законодательством, для предъявления грузов (сертификат соответствия, разрешения,  декларации (пп.1), предъявить грузы в исправной таре, предохраняющей их при  перевозке от утраты и недостачи (пп.2) (п. 2.2.4.);  

- прием грузов к перевозке от грузополучателя удостоверяется подписью  водителя Экспедитора во всех экземплярах ТТН/ТрН: первый экземпляр остается у  грузоотправителя, второй, третий и четвертый вручаются водителю, из которых второй  – сдается водителем грузополучателю при выдаче груза, третий – остается у  

Экспедитора, четвертый – предоставляется Заказчику Экспедитором вместе со счетом- фактурой, как подтверждение перевозки (п. 2.2.9.).  

Согласно п.2.3. договора погрузочные работы в месте приемки груза  осуществляются силами грузоотправителя, а разгрузочные работы осуществляются  силами грузополучателя, если в подтвержденной заявке не указано иное; заказчик  обязан обеспечить исполнение грузоотправителем и грузополучателем настоящего  пункта, а Экспедитор обеспечить контроль за погрузкой/выгрузкой груза.  

В рамках договора между ООО «Автотранс» и ООО «Оазис» последним была  подана Заявка на заказ транспортного средства от 16.01.2021, согласно которой:  грузоотправитель/плательщик/заказчик ООО «Оазис», адрес загрузки – Челябинск  Логоцентр, дата и время подачи транспортного средства 17.01.2021 с 08:00 до 14:00;  грузополучатель ООО «Автотранс», адрес выгрузки – 

<

...>; дополнительная информация: тип транспортного средства – еврофура с  рефрижераторным полуприцепом, грузоподъемность 20 тонн, объем полуприцепа 82  м3 , требуемый температурный режим – не указан, наличие температурного чека при  выгрузке – не указан, наименование груза – не указано, стоимость перевозки – 120 000  руб., марка и гос. номер не указан.  

В соответствии с договором между ООО «Фреш Фрост Транс» и ООО  «Автотранс» последним была подана заявка от 17.01.2021, согласно которой  грузоотправитель/плательщик/заказчик ООО «Автотранс», адрес загрузки – Челябинск  Логоцентр, дата и время подачи транспортного средства 17.01.2021 с 08:00 до 14:00;  грузополучатель ООО «Автотранс», адрес выгрузки – 

<

...>, дата и время разгрузки транспортного средства 17.01.2021 с 8:00 до 14:00;  дополнительная информация: тип транспортного средства – еврофура с  рефрижераторным полуприцепом, требуемый температурный режим – не указан,  наличие температурного чека при выгрузке – не указан, наименование груза – не  указано, стоимость перевозки – 110 000 руб., марка и гос. номер ДАФ 

<

***>.  

В свою очередь между ООО «Фреш Фрост Транс» и ООО «УТК» была  заключена договор-заявка № 12937 от 13.01.2021, в соответствии с которой: Заказчик –  ООО «Фреш Фрост Транс», город Балашиха, Перевозчик ООО «УТК», город  Челябинск, маршрут Челябинск-Сургут, место загрузки – 

<

...>, Орбита, грузоотправитель КиБ, контактное лицо Андрей с  указанием номера телефона, место разгрузки – 

<

...>, 18.01.2021 до 23-00, наименование груза – алкоголь, температура транспортировки  +6+11, вес 20 тонн, объем 82м3 , вид погрузки – задняя, тип кузова – рефрижератор,  марка и номер тягача ДАФ М445УО74/

<

***>, водитель ФИО1, указаны паспортные данные, данные о водительском удостоверении,  телефон, стоимость перевозки – 100 000 руб. без НДС, безнал, в течение 10-30  банковских дней после получения всех документов.  

В соответствии с указанными договорами 17.01.2021 экспедитор принял к  перевозке груз, что подтверждается транспортной накладной от 17.01.2021 № ФМЛо- 00083 с отметкой водителя ФИО1 о принятии груза к перевозке. Под погрузку  было подано транспортное средство ДАФ гос. номер 

<

***> с прицепом гос.  номер 

<

***>.  

Согласно транспортной накладной в ТС ДАФ гос. номером 

<

***> с  прицепом гос. номер 

<

***> был загружен груз, наименование груза – продукты, в  п. 4 накладной указаны сопроводительные документы на груз.  

18.01.2021 в пути следования произошло возгорание транспортного средства  марки ДАФ, гос.номер 

<

***> с прицепом гос.номер 

<

***>, что привело к  полной утрате груза. Тушение пожара производилось силами сотрудников МЧС России  ОНД и ПР по Уватскому, Вагайскому муниципальным районам УНД и ПР ГУ МЧС  России по Тюменской области, которые приезжали на тушение дважды по вызову  водителя ФИО1  

Также указанными сотрудниками проводилась проверка, в рамках которой  проведена судебная экспертиза и в результате МЧС было вынесено Постановление об  отказе в возбуждении уголовного дела от 17.02.2021, которое не обжаловалось.  

Из указанного Постановления следует, что согласно акту служебного  расследования № 1-21 от 05.02.2021 «Пожар возник как обстоятельство чрезвычайное и  непредотвратимое, вызванное событием, избежать которого перевозчик не мог и  последствия которого не могли быть предупреждены в связи с погрузкой без участия  водителя-экспедитора и неверным размещением груза. ООО «УТК» в лице водителя-экспедитора ФИО1 были предприняты все меры для осуществления  перевозки на технически исправном транспортном средстве с дополнительным  оборудованием, соответствующим техдокументации».  

Согласно техническому заключению № ИВ 392-200-3-8 от 02.02.2021,  проведенному ФГБУ СЭУ ФПС ИПО по Тюменской области, «в представленных  образцах электропроводов автономного дизельного отопителя следов аварийного  режима работы электрического тора (коротких замыканий, больших переходных  сопротивлений) не обнаружено, признаков аварийного режима работы на автономном  дизельном отопителе не обнаружено, на автономном дизельном отопителе обнаружены  следы термических и механических повреждений, которые выражаются в закопчении  корпуса отопителя продуктами горения черного цвета, расплавления пластиковых  деталей дизельного отопителя».  

Перевозка опасных грузов автомобильным транспортом в городском,  пригородном и междугородном сообщениях осуществляется в соответствии с  требованиями, установленными приложениями А и B ДОПОГ» и Правилами перевозок  грузов автомобильным транспортом (утверждены постановлением Правительства РФ  от 21.12.2020 № 2200, далее - Правила перевозок) (п. 3 Правил перевозок).  

ДОПОГ разрешает перевозку опасных грузов при условии соблюдения  предусмотренных этим соглашением требований, которым должны удовлетворять  такие грузы, в частности, что касается их упаковки и маркировки, а также требований,  касающихся конструкции, оборудования и движения транспортного средства,  перевозящего рассматриваемые грузы (ст. 2 ДОПОГ).  

Транспортная накладная, составлением которой подтверждается заключение  договора перевозки груза автомобильным транспортом (п. 7 Правил перевозки),  должна содержать наименование опасного груза в соответствии с ДОПОГ,  информацию по каждому опасному веществу, материалу или изделию, указываемую  также в соответствии с ДОПОГ. Эти сведения указываются грузоотправителем в п. 7  заказа (заявки) на перевозку грузов автомобильным транспортом (приложение № 5 к  Правилам перевозок) и в п. 3 транспортной накладной (приложение № 4 к Правилам  перевозок). Аналогичные сведения указываются в п. 3 заказа-наряда на предоставление  транспортного средства накладной (приложение № 6 к Правилам перевозок), который  составляется при заключении договора фрахтования транспортного средства для  перевозки груза (п. 15 Правил перевозок).  

За неуказание в транспортной накладной особых отметок или необходимых при  перевозке груза мер предосторожности либо за искажение сведений о свойствах груза,  в том числе о его массе, габаритах, состоянии и степени опасности, с грузоотправителя  взыскивается штраф в размере 20% провозной платы. Уплата штрафа не освобождает  грузоотправителя от возмещения ущерба, причиненного перевозчику такими  нарушениями (ч. 3 ст. 35 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав  автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее  – Устав)).  

На движение по автомобильным дорогам транспортного средства,  осуществляющего перевозку опасных грузов, перевозчик должен получить  специальное разрешение, порядок выдачи которого утвержден приказом Минтранса  России от 12.08.2020 № 304.  

Истцом в адрес Ответчика была направлена досудебная претензия от 19.11.2021  об оплате штрафных санкций по договору, в общей сумме 22 000 руб., с учетом отказа  общества «Автотранс» в возмещении штрафных санкций, истец обратился к ответчику  с настоящим иском.  

Отношения, связанные с оказанием услуг автомобильным транспортом,  регулируются нормами ГК РФ, Федеральным законом от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав  автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее  – Устав), иными федеральными законами и Правилами перевозок грузов  автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от  21.12.2020 № 2200 (далее – Правила перевозки).  

При этом согласно п.8, 9, 10 ст. 11 Устава спорта погрузка груза в транспортное  средство, контейнер осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из  транспортного средства, контейнера - грузополучателем, если иное не предусмотрено  договором перевозки груза. Погрузка грузов в транспортное средство, контейнер  осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их  сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.  Перечень и порядок осуществления работ по погрузке грузов в транспортное средство,  контейнер и выгрузке грузов из них устанавливаются правилами перевозок грузов.  

Суд находит обоснованными доводы истца о том, что информация о свойствах  груза не была доведена до перевозчика.  

Из представленной транспортной накладной № ФМЛо-00083 от 17.01.2021  следует, что к перевозке предназначен груз – Продукты, соответственно, загрузка  табачных изделий и электронных устройств/систем для нагревания табака не могла  быть произведена грузоотправителем без уведомления перевозчика.  

Однако такое уведомление в материалы дела не представлено. 

Маршрутный лист не содержит наименование груза, как и заявка ООО «Оазис»  на заказ транспортного средства от 16.01.2021 ответчику.  

Маркировка товара на грузе отсутствовала. В объяснениях в постановлении об  отказе в возбуждении уголовного дела кладовщик ООО «Оазис» ФИО2  поясняет: «Какой именно товар находился в паллетах, он сказать затрудняется, так как  он был запакован в стрейч-пленку, а подготовкой груза к транспортировке  осуществляют другие сотрудники склада».  

Учитывая, что ООО «УТК» от ООО «Фреш Фрост Транс» поступила уже заявка,  содержащая наименование груза – алкоголь, при наличии в транспортной накладной   № ФМЛо-00083 от 17.01.2021 с указанием груза – продукты, суд приходит к выводу,  что стороны согласовали лишь доставку алкогольной продукции.  

Доказательств согласованности на перевозку табачной продукции, а также на  электронные устройства/системы для нагревания табака в материалы дела не  представлено.  

Поэтому суд приходит к выводу, что ООО «Оазис» самовольно произвел  загрузку в полуприцеп груза, не подлежащего перевозке по заявке от 16.01.2021, –  табачной продукции и электронных устройств/систем для нагревания табака.  

Также суд считает обоснованными доводы истца о том, что электронные  устройства/системы для нагревания табака являются опасным грузом и должны  перевозится с учетом правил ДОПОГ.  

Согласно товарно-транспортным накладным перевозимый груз состоял  преимущественно из табачной и алкогольной продукции в различной таре, а также из  электронных испарителей и систем нагревания табака, а именно электронных  испарителей марки «Logic», устройств для нагревания табака марки «Lil Solid» и  систем нагревания табака марки «Ploom».  

Согласно данным на официальном сайте в сети интернет производителя или его  представителя на территории Российской Федерации, указанные электронные табачные  устройства имеют характеристики:  

- электронный испаритель марки «Logic» работает на Li-ion аккумуляторе  (литий-ионные аккумуляторы) емкостью 350 mAh (согласно данным с официального  сайта https://logicvapes.ru);  

- устройство для нагревания табака марки «Lil Solid» работает на Liion  аккумуляторе (литий-ионные аккумуляторы) емкостью 2900 mAh, устройство содержит  в себе литий-ионный аккумулятор, который имеет свои условия эксплуатации, и  поэтому сдавать в багаж при авиаперевозке нельзя, по причине взрывоопасное и риска  воспламенения (согласно данным с официального сайта https://www.iqos.ru/siipport/faq- list/ustroystvaiqos/Mozlmo-li-brat-IOOS-v-bagazh-ruchnuyu-klad-na-bort-samolete-16380);  

- устройство для нагревания табака марки «Lil Solid» работает на Li- 29 А7622352/2021 ion аккумуляторе (литий-ионные аккумуляторы) емкостью 2000 mAh,  устройство нельзя хранить при температуре ниже 5°С или выше 35°С, несоблюдение  инструкций может привести к необратимым последствиям и технической  неисправности устройства «Ploom», а также возгоранию или пожару (согласно данным  с официального сайта https://ploom.ru/media/up/ploom/manuals/user-manual.pdf).  

Литиевые аккумуляторы указанных электронных табачных устройств, изредка  проявляют склонность к взрывному самовозгоранию. Интенсивность горения даже от  миниатюрных аккумуляторов такова, что может приводить к тяжким последствиям.  

Таким образом, перевозка электронных табачных устройств, в составе которых  содержится литий-ионный аккумулятор, относятся к доставке груза ADR 9 класса  (группа М4-литиевые батареи), которое выполняется со строгим соблюдением  законодательства РФ и межгосударственных соглашений, главным из которых является  Соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (далее по тексту«ДОПОГ»).  

В соответствии с перечнем опасных грузов, утвержденным Европейского  соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30.09.1957  (ДОПОГ), батареи литий-ионные, содержащиеся в оборудовании, или батареи литий- ионные, упакованные с оборудованием (включая полимерные литий-ионные батареи)  являются опасным грузом номер ООН 3481, требования к перевозки которых  перечислены в таблице А ДОПОГ.  

ДОПОГ разрешает перевозку опасных грузов при условии соблюдения  предусмотренных этим соглашением требований, которым должны удовлетворять  такие грузы, в частности, что касается их упаковки и маркировки, а также требований,  касающихся конструкции, оборудования и движения транспортного средства,  перевозящего рассматриваемые грузы (ст.2 ДОПОГ).  

Ответчик, как и грузоотправитель ООО «Оазис», не предоставили в адрес истца  достоверной информации об опасных свойствах перевозимого груза, что  подтверждается заключенной заявкой на заказ транспортного средства от 17.01.2021,  согласно которой, в нарушении законодательства РФ и межгосударственных  соглашений (ДОПОГ), привлек перевозчика без компетенции и уведомления  региональных управлений государственного автодорожного надзора и выдачи  разрешений для передвижения по местным дорогам на одной региональной  территории, а также не согласовал с ответчиком к Заявке: ДОПОГ-свидетельство на  транспортное средство и водителя, аварийные/информационные карты, маршрут  транспортного средства.  

Соответственно, исходя из положений 387 Правил перевозок опасных грузов и  учитывая мощность батарей, в перечне груза испарители марок Lil SOLI и IQOS  превышают установленное ограничение в 10 Вт·ч, следовательно, относятся к коду  ООО 3090 и 3091, являются опасным грузом и не подлежат перевозке без специального  разрешения.  

Погрузив данные устройства в полуприцеп CRONE SD, государственный  регистрационный знак 

<

***>, без согласия водителя и перевозчика, ООО «Оазис»  

нарушил Правил перевозки опасных грузов, положения ДОПОГ, а также подверг своих  работников и водителя опасности.  

За неуказание в транспортной накладной особых отметок или необходимых при  перевозке груза мер предосторожности либо за искажение сведений о свойствах груза,  в том числе о его массе, габаритах, состоянии и степени опасности, с грузоотправителя  взыскивается штраф в размере 20% провозной платы. Уплата штрафа не освобождает  грузоотправителя от возмещения ущерба, причиненного перевозчику такими  нарушениями (ч. 3 ст. 35 Федерального закона от 08.11.2007 года № 259-ФЗ «Устав  автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»).  

Таким образом, ООО «Автотранс» не предоставил в адрес Истца достоверной  информации об опасных свойствах перевозимого груза, что подтверждается  заключенной заявкой на заказ транспортного средства от 17.01.2021 года и согласно  которой, в нарушении законодательства Российской Федерации и межгосударственных  соглашений (ДОПОГ), не предпринял ряд особых мер при погрузке груза с опасными  свойствами.  

На основании вышеизложенного, исковые требования к ООО «Автотранс» о  взыскании штрафных санкций в размере 22 000 руб. следует удовлетворить полностью.  

Статьей 65 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно  доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований  и возражений. При этом лица, участвующие в деле, несут риск наступления  последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий (часть 2  статьи 9 АПК РФ).  

В соответствии со ст. 112 АПК РФ вопросы распределения судебных расходов,  разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым  заканчивается рассмотрение дела по существу.  

В соответствии со ст. 101 АПК РФ судебные расходы состоят из  государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела  арбитражным судом. Государственная пошлина при обращении с исковым заявлением  в суд подлежит уплате в соответствии со ст. 333.18 Налогового кодекса Российской  Федерации с учетом ст. ст. 333.21, 333.22, 333.41 НК РФ.  

В соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ при удовлетворении исковых  требований в полном объеме расходы по уплате государственной пошлины подлежат  отнесению на ответчика, в связи с чем, сумма государственной пошлины в размере 2  000 руб. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.  

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд  

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Автотранс», ОГРН  

<

***>, Республика Башкортостан, г. Уфа, в пользу общества с ограниченной  ответственностью «Фреш Фрост Транс», ОГРН 

<

***>, г. Москва, штраф в  размере 22 000 руб., в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 2 000  руб.  

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в  апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем  подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.  

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его  принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной  жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня  принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.  

Судья Г.И. Кирьянова  

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда.