АРБИТРАЖНЫЙ  СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-43078/2019

г. Нижний Новгород                                                                                           18 января 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 12 января 2022 года

Решение изготовлено в полном объеме 18  января 2022 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе

судьи Логинова Кирилла Андреевича (шифр дела 11-957),

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Фаттеховой А.Р., рассмотрев в судебном заседании дело по иску 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>)

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН 

<

***>),

при участии в судебном заседании: 

от истца: ФИО1 по доверенности от 02.12.2020,

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 01.01.2021,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» о взыскании                  28840 руб. 80 коп. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 1195 руб.                 70 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 28.03.2019 по 16.10.2019, а также процентов за пользование чужими денежными по день фактической оплаты долга.

Истец в  судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик  требования истца не признал, указав, что истцом нарушена ритмичность подачи/уборки вагонов с железнодорожных путей, не доказан факт отказа ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» и ООО «Сервисная грузовая компания»  от приема порожних вагонов на пути необщего пользования, в связи с чем у истца отсутствовали основания для постановки вагонов на платный простой . 

Подробные возражения ответчика представлены в отзыве на исковое заявление.

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права. 

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по станции Зелецино Горьковской железной дороги №2/199 в редакции протокола урегулирования разногласий от 05.10.2012.

Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки согласно §8 договора. Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2 часа на партию вагонов по фронту (§13 договора).

В соответствии со ст.39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве №2,утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1.

По причине занятости железнодорожных путей необщего пользования пользователем на станции Зелецино Горьковской железной дороги на железнодорожных путях общего пользования в период с 21.01.2019 по 24.01.2019 простаивали прибывшие  в адрес ответчика вагоны.

Факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, прибывших в адрес ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» и ожидающих подачи на подъездной путь, подтверждается актами общей формы ГУ-23ВЦ №№6/166, 6/167, 6/170, 6/171 от 22.01.2019, №№6/169, 6/172, 6/177 от 23.01.2019, №6/180 от 24.01.2019, составленными в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18.06.03 № 45, действующими в период спорных правоотношений.

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.15 № 127-т/1, истцом начислена плата за нахождение вагонов  на железнодорожных путях общего пользования, размер которой составил 28840 руб. 80 коп.

Истец направил в адрес ответчика претензию от 29.04.2019 № 7025/ГРК ТЦФТО с требованием об оплате начисленной платы, а также процентов за неосновательное пользование денежными средствами. Претензия оставлена ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения заявителя с иском.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Согласно п. 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщегопользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.03 № 26 учет времени нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на основании памяток приемосдатчика и актов общей формы в случае их составления.

Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, уведомлениями о подаче вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес грузополучателя  на станцию Зелецино вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в вышеуказанных документах) простаивали на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика,  в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования в размере 28840 руб. 80 коп., является правомерным и обоснованным.

Возражая против заявленных требований ответчик указал, что в соответствии с условиями договора фактическое освобождение мест выгрузки (погрузки) происходит несколько раз в сутки, поэтому истец обязан был незамедлительно снять спорные вагоны с платной ответственности и подать их на пути необщего пользования. По мнению ответчика, истцом нарушены сроки подачи (уборки) вагонов. По мнению ответчика в судебных решениях указанных в отзыве на иск установлен факт нарушения ОАО "РЖД" сроков уборки вагонов с путей необщего пользования.

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил достаточных доказательств свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств подтверждающих возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки. 

Довод ответчика о том, что при постановке спорных вагонов на платный простой на железнодорожных путях общего пользования истец обязан доказать факт получения отказа от ООО «Сервисная грузовая компания» о приемке данных вагонов судом рассмотрен и подлежит отклонению.

Ответчик (принципал) и ООО «Сервисная грузовая компания» (агент) заключили агентский договор от 01.01.18 № ННОС180045. Правоотношения между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчиком) и ООО «Сервисная грузовая компания» (владельцем) основаны на договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 28.07.14 № 2/195. Следовательно, договор, заключенный 28.07.14 не может являться основанием для реализации договора от 01.01.18.

Договор от 28.07.14 № 2/195 заключен исключительно для эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, о чем прямо указано в § 1 сделки.

Положения § 17 и § 18 договора от 28.07.14 № 2/195 определяют, что на условиях договора вагоны подаются, в том числе, ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» исключительно для налива нефтебитума, масла, серной кислоты и сжиженного газа.

Ответчиком не подтвержден факт передачи агенту полномочий в установленном законом порядке, а также не доказана возможность размещения спорных вагонов на путях ООО «Сервисная грузовая компания», в том числе путем оформления заявления о переадресовке, в связи с чем ответственность за отказ в размещении вагонов на путях агента на истца возложена быть не может.

Ввиду отсутствия со стороны ответчика доказательств, опровергающих его вину в нарушении сроков оборота вагонов, суд приходит к выводу о доказанности обстоятельств начисления платы, предусмотренной частью одиннадцатой статьи 39 Устава, и законности её взимания.

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд признает доказанным и установленным факт простоя на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, прибывших в адрес ответчика, по причине их неприема последним, в связи с чем приходит к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

На основании вышеизложенного требования ОАО «РЖД» являются обоснованными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Истец также заявил требование о взыскании 1195 руб. 70 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 16.10.2019.

В соответствии с пунктом  1  статьи  395  Гражданского  кодекса  Российской Федерации  в  случаях  неправомерного  удержания  денежных  средств, уклонения  от  их  возврата,  иной  просрочки  в  их  уплате  подлежат  уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.  Эти  правила применяются,  если  иной  размер процентов  не  установлен  законом  или договором.

Поскольку факт пользования ответчиком чужими денежными средствами Перевозчика материалами дела подтвержден, требование ОАО «РЖД» о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами подлежит удовлетворению. 

Представленный истцом расчет процентов  в соответствующий период судом проверен и признан правильным.

Кроме того, подлежит удовлетворению требование о взыскании с Пользователя процентов за пользование чужими денежными средствами с суммы долга по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, начиная с 17.10.2019 по день фактической уплаты долга.

С учетом изложенного, оценив совокупность представленных истцом доказательств, суд пришел к выводу, что требования ОАО «РЖД» основаны на надлежащих доказательствах, правомерны и обоснованы, поэтому подлежат удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине в сумме 2000 руб., в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся  на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) 28840 руб. 80 коп. долга, 1195 руб. 70 коп. процентов, проценты с суммы долга 28840 руб. 80 коп. по ключевой ставке Банка России, действующей в соответствующие периоды просрочки, за каждый день просрочки начиная с 17.10.2019 по день фактической оплаты долга, а также 2000 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдается после вступления решения в законную силу на основании заявления взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения. 

Судья   К.А. Логинов