АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-29933/22

22 марта 2023 г.

г. Ростов-на-Дону

 

Резолютивная часть решения объявлена   15 марта 2023 г.

Полный текст решения изготовлен            22 марта 2023 г.

 

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Штыренко М. Е.

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению публичного акционерного общества «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к Южному таможенному управлению

о признании решений незаконными,

при участии:

от заявителя – представитель ФИО2 по доверенности от 21.09.2022 № 62,

от заинтересованного лица – представитель ФИО3 по доверенности от 08.07.2022 № 13.1-26/74; представитель ФИО4 по доверенности № 13-01-26/66 от 06.03.2023 года, 

 

установил:

Публичное акционерное общество «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с заявлением о признании незаконными решений Южного таможенного управления  от 02.03.2022 о классификации товара № РКТ-10300000-22/1000001, от 02.03.2022 о внесении изменений в ДТ № 10313140/251219/0088511.

Заинтересованное лицо представило отзыв на заявление, в котором возражало против удовлетворения требований заявителя, ссылаясь на обоснованность оспариваемых ненормативных актов.

В процессе рассмотрения дела общество заявило ходатайство о назначении по делу судебной экспертизы, просило поставить перед экспертом следующие вопросы:

- какая из составных частей классифицируемого товара придает ему основное свойство?

- текст какой из товарных позиций, перечисленных в группе 8428 ТН ВЭД ЕАЭС, содержит наиболее конкретное описание классифицируемого товара по сравнению с товарными позициями с более общим описанием?

 

Общество просит поручить проведение экспертизы эксперту Союза «Новороссийская торгово-промышленная палата» ФИО5

Южное таможенное управление представило отзыв на ходатайство заявителя о назначении судебной экспертизы, в котором возражало против его удовлетворения, полагая нецелесообразным выяснение вопроса о том, какая из составных частей товара придает ему основное свойство, ввиду того, что вся информация, необходимая для классификации спорного товара содержится в технической документации.

Рассмотрев данное ходатайство заявителя, суд не находит оснований для его удовлетворения в связи со следующим.

В соответствии со статьей 82 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд назначает экспертизу для разъяснения возникающих при рассмотрении дела вопросов, требующих специальных познаний. В качестве предмета экспертизы выступают обстоятельства, имеющие значение для дела. Экспертиза подлежит назначению, если обстоятельства, подлежащие выяснению по делу, не могут быть установлены иными средствами доказывания.

Между тем, установление обстоятельств, имеющих значение для рассмотрения спора по существу, не требует специальных познаний.

В связи с этим, суд приходит к выводу о том, что  ходатайство о назначении судебной  экспертизы удовлетворению не подлежит.

Представитель заявителя в заседании суда требования поддержал.

Представитель заинтересованного лица в заседании суда возражал против удовлетворения требований заявителя.

Дело рассматривается в порядке главы 24 АПК РФ.

Как следует из материалов дела, 02.04.2019 между «NEUERO INDUSTRIETECHNIK FUER FOERDERANLAGEN GMBH» (поставщик) и ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (покупатель) был заключен контракт № 201652/180, по условиям которого продавец продает товар, а также осуществляет технический надзор за его монтажом и пуско-наладкой на условиях, определенных контрактом. Покупатель приобретает товар в собственность и обязуется оплатить его на условиях контракта (п. 1.1 контракта).

Согласно п. 2.1 контракта общая стоимость товара составляет 2 905 200 Евро.

В соответствии с технической спецификацией (приложение № 1 к контракту) поставке подлежал товар - механический погрузчик NEUERO, непрерывного действия, производительностью по зерну 1 000 т/ч, назначение – погрузка судов от 5000 до Panamax согласно чертежу № 0-28J 23472, место эксплуатации – Новороссийск, Россия.

В состав судопогрузчика входит:

- механизм передвижения,

- металлоконструкция,

- механизм поворота,

- цепной конвейер,

- нория,

- самотек между норией и ленточным конвейером на стреле,

- ленточный конвейер на стреле,

- горизонтальная стрела,

- вертикальная телескопическая погрузочная труба,

- гидравлическое устройство,

- система аспирации и подачи сжатого воздуха,

- машинное отделение,

- кабина оператора,

- кабельные барабаны.

Согласно приложению № 2 к контракту производительность поставляемого погрузчика – 1 000 т/ч.

В связи с исполнением данного контракта ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» на территорию Российской Федерации 25.12.2019 был ввезен товар – «механический судопогрузчик, модель: SL1000, непрерывного действия, 1 комплект, поставляется в частично разобранном виде для удобства транспортировки, год выпуска 2019, новый, предназначен для собственных нужд, не военного назначения, производитель: «NEUERO INDUSTRIETECHNIK FUER FOERDERANLAGEN GMBH» (Германия), марка NEUERO, серийный номер 201652».

На таможенный пост Ростовский ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» была подана таможенная декларация на товары № 40116170/040822/3114570, в которой вышеуказанный товар был классифицирован по коду ТН ВЭД ЕАЭС 8428 90 900 0 «оборудование прочее», ставка таможенной пошлины – 0%.

В результате контроля правильности заявленного кода ТН ВЭД ЕАС до выпуска товара Ростовской таможней было принято решение от 26.12.2019 № РКТ-10313000-19/000195о классификации товара по коду ТН ВЭД ЕАЭС -  8428 33 000 0: «элеваторы и конвейеры непрерывного действия для товаров и материалов прочие: ленточные прочие», ставка таможенной пошлины – 0%.

После выпуска товара Южным таможенным управлением была проведена камеральная таможенная проверка товара «Механический судопогрузчик, модель: SL1000, непрерывного действия, 1 комплект, поставляется в частично разобранном виде для удобства транспортировки, год выпуска 2019, новый, предназначен для собственных нужд, не военного назначения, производитель: «NEUERO INDUSTRIETECHNIK FUER FOERDERANLAGEN GMBH» (Германия), марка NEUERO, серийный номер 201652», задекларированного ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» на таможенном посту Ростовский Ростовской таможни в соответствии с таможенной процедурой «выпуск для внутреннего потребления» по декларации на товары № 10313140/251219/0088511.

Результаты проверки  были оформлены в актом от 12.01.2022 № 10300000/210/120122/А000022.

На основании данного акта Южным таможенным управлением были приняты решения от 02.03.2022:

- № РКТ-10300000-22/100001 о классификации товара в соответствии с Единой товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза, которым код ТН ВЭД ЕАЭС товара, ввезенного по ГТД № 10313140/251219/0088511 был изменен с 8428 33 000 0 на 8428 39 900 9,

- № 10300000 о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, после выпуска товаров, которым в графу 33 ГТД № 10313140/251219/0088511 были внесены изменения, код ТН ВЭД ЕАЭС – 8428 33 000 0 был изменен на 8428 39 900 9.

Общество с указанными решениями  не согласилось, что и послужило основанием для его обращения в суд с настоящим заявлением, при рассмотрении которого суд руководствовался следующими нормами права.

Согласно части 1 статьи 20 «Таможенного кодекса Евразийского экономического союза» товары при их таможенном декларировании  подлежат классификации по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД), которая основывается на Гармонизированной системе описания и координирования товаров Всемирной таможенной организации и единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Содружества Независимых Государств.

С учетом этого участники внешнеэкономической деятельности вправе ожидать, что осуществляемая в соответствии с Гармонизированной системой классификация товаров, имеющая значение, в том числе, для определения размера таможенных платежей, будет носить объективный, предсказуемый и прозрачный характер, унифицированный в большинстве государств мира, и не будет зависеть от усмотрения таможенных органов, что являлось бы недопустимым в публичных правоотношениях.

Применение Гармонизированной системы включает в себя обязательное использование ее Основных правил интерпретации ТН ВЭД, приведенных в Едином таможенном тарифе Евразийского экономического союза, утвержденном решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16 июля 2012 г. № 54 (далее – Основные правила интерпретации, ОПИ).

В ТН ВЭД ЕАЭС четко соблюдается принцип однозначного отнесения товаров в классификационные группировки в соответствии с установленными признаками и правилами классификации.

Признак классификации (критерий) - свойство или характеристика объекта (товара), положенные в основу классификации (материал изготовления (вид сырья), химический состав, структура, назначение, применение, конструкция, технология изготовления, вид отделки, степень обработки и др.).

Таким образом, при классификации товаров следует использовать только основные критерии, применяемые в ТН ВЭД ЕАЭС, материал, технические и функциональные характеристики товаров, степень обработки, позволяющие применить к ним ОПИ ТН ВЭД.

ОПИ - это своего рода алгоритмизация действий при классификации товаров. Пять первых ОПИ предусматривают включение конкретного товара в определенную товарную позицию (ОПИ 1-5), затем при помощи шестого правила (ОПИ 6) включения в соответствующую субпозицию, подсубпозицию. Шестое правило расширяет область применения первых пяти правил, при соблюдении определенных условий.

Следовательно, решения о классификации товаров должны быть проработаны с точки зрения обоснования позиции по классификации товаров с учётом критериев, закрепленных в ТН ВЭД ЕАЭС.

Описание товара в графе 31 таможенной декларации на товары (далее - ДТ) должно быть достаточным для классификации товаров в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, с указанием обязательных и дополнительных характеристик (если это предусмотрено таможенным законодательством ЕАЭС) и соответствовать коду товара в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС, указанному в графе 33 ДТ.

При классификации товара по ТН ВЭД ЕАЭС вначале определяется товарная позиция, затем субпозиция, исходя из текстов товарных позиций (субпозиций), соответствующих примечаний к разделам и группам (ОПИ 1), а при определении субпозиции учитываются также примечания к субпозициям (ОПИ 6).

Согласно Рекомендациям Коллегии Евразийской экономической комиссии №21 от 7 ноября 2017 года «О Пояснениях к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза», рекомендовано государствам - членам Евразийского экономического союза с даты опубликования данной Рекомендации на официальном сайте Евразийского экономического союза, применять Пояснения к единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (тома I - VI).

Пояснения к ТН ВЭД ЕАЭС используются в качестве вспомогательных рабочих материалов, призванных обеспечить единообразную интерпретацию и применение ТН ВЭД, а также рекомендации и разъяснения по классификации товаров, данные Всемирной таможенной организацией в соответствии со статьей 7 Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров от 14 июня 1983 года, в отношении которых Российская Федерация не заявила об отказе в их применении.

Между сторонами возник позиционный спор о том, по какому коду ТН ВЭД ЕАЭС следует классифицировать товар: «Механический судопогрузчик, модель: SL1000, непрерывного действия, 1 комплект, поставляется в частично разобранном виде для удобства транспортировки, год выпуска 2019, новый, предназначен для собственных нужд, не военного назначения, производитель: «NEUERO INDUSTRIETECHNIK FUER FOERDERANLAGEN GMBH» (Германия), марка NEUERO, серийный номер 201652»:

- 8428 90 900 0 (позиция заявителя), ставка таможенной пошлины 0%,

- 8428 39 900 9 (позиция таможенного органа), ставка таможенной пошлины 5%.

То есть между сторонами возник спор на уровне первой субпозиции.

При рассмотрении данного спора суд исходил из следующего.

В группу 8428 включаются машины и устройства для подъема, перемещения, погрузки или разгрузки (например, лифты, эскалаторы, конвейеры, канатные дороги) прочие.

Между сторонами нет спора о том, что ввезенный обществом механический судопогрузчик SL1000 предназначен для погрузки зерна в морские суда.

ФИО6 осуществляет подъем и транспортировку зерна из стационарных пунктов выдачи зерна, расположенных на причале порта, в область над люками трюмов (грузовых помещений судов), расположенных на  верхней палубе судна (выше уровня причала), откуда зерно высыпается вниз в трюма судов через грузовые люки.

При этом осуществляется перемещение зерна как в вертикальном направлении - от уровня стационарного пункта выдачи зерна на причале до уровня выше грузового люка с последующим ссыпанием зерна вниз, так и в горизонтальном направлении - от стационарного пункта к судну и между грузовыми люками судна, пришвартованного параллельно причалу.

Как следует из представленной в материалы дела схемы (л.д. 131, том 3), перемещение зерна при загрузке судна осуществляется тремя видами конвейеров:

- цепным конвейером, в который принимается зерно из стационарного пункта выдачи на причале и осуществляется его горизонтальное перемещение в башмак  нории,

- норией – конвейером, с помощью которого осуществляется вертикальное перемещение зерна. Из нории через самотек по трубе зерно попадает на приемный лоток ленточного конвейера,

- ленточным конвейером, с помощью которого осуществляется горизонтальное перемещение зерна к погрузочной телескопической трубе.

Вышеописанная схема передвижения зерна отражена в письмах производителя № 1/3 от 10.08.2023, № 1/1 от 01.11.2019, № 2/3 от 04.05.2018 (л.д. 79-84, том 1, 64-65, том 4), а также в инструкции по эксплуатации (л.д. 142-150, том 1, 1-20, том 2).

Таким образом, технологическая линия судопогрузчика состоит из цепного конвейера, нории, ленточного конвейера и самотека между норией и ленточным конвейером.

Учитывая изложенное, заявитель полагает, что рассматриваемый судопогрузчик  является комбинированной машиной.

Комбинированные машины, состоящие из двух или более машин или устройств разного типа, соединенных вместе для образования единого целого, последовательно или одновременно выполняющих раздельные функции, взаимодополняющие одна другую, и описываемых в разных товарных позициях раздела XVI, классифицируются по основной функции комбинированной машины.

В данном случае общество полагает, что основная функция судовой погрузочной машины - это функция подъема, перемещения и погрузки зерна. Данная функция обеспечивается различными механизмами, входящими в состав машины, включая самоходное передвижное устройство, поворотный механизм со стрелой, силовое оборудование и рабочее место оператора, имеющие отношение в равности степени ко всем иным элементам.

При этом судопогрузочная машина не является непосредственно ленточным, ковшовым или скребковым (прочим) конвейером,

По мнению заявителя, в данном случае подлежит применению Правило 3а ОПИ, согласно которому предпочтение отдается той товарной позиции, которая содержит наиболее конкретное описание товара, по сравнению с товарными позициями с более общим описанием.

В данном случае Общество полагает, что более конкретным описанием будет являться описание товарной позиции 8428 90 - оборудование прочее, а именно машины и устройства для подъема, перемещения, погрузки или разгрузки, не являющиеся элеваторами и конвейерами непрерывного действия для товаров или материалов непосредственно ленточными, ковшовыми, прочим; лифтами и подъемниками скиповыми, пневматическими подъемниками и конвейерами, эскалаторами и движущимися пешеходными дорожками, канатными пассажирскими и грузовыми дорогами, лыжными подъемниками; тяговыми механизмами для фуникулеров.

Между тем, данную позицию заявителя нельзя признать правильной, ввиду следующего.

Согласно технической документации, представленной декларантом и производителем, в состав судопогрузчика входят три типа машин непрерывного действия: цепной конвейер, нория (ковшовый элеватор), ленточный конвейер.

В соответствии с примечаниями 3 и 4 к разделу XVI ТН ВЭД ЕАЭС комбинированные машины, состоящие из двух или более машин, соединенных вместе для образования единого целого, и другие машины, предназначенные для выполнения двух или более взаимодополняющих или не связанных между собой функций, должны классифицироваться как состоящие только из того компонента или являющиеся той машиной, которая выполняет основную функцию, если в контексте не оговорено иное.

Если машина (включая комбинацию машин) состоит из отдельных компонентов (независимо от того, расположены они отдельно или соединены трубопроводами, трансмиссионными устройствами, электрическими кабелями или другими устройствами), предназначенных для совместного выполнения четко определенной функции, охваченной одной из товарных позиций группы 84 или 85, то она классифицируется в товарной позиции, соответствующей этой определенной функции.

Из технической документации на судопогрузчик следует, что он предназначен для погрузки зерновых в морские суда (основная функция - погрузка). Принцип работы судопогрузчика состоит в перемещении зерна с причала в судно по технологической линии, состоящей из:

- цепного конвейера (8428 39 900 9 ТН ВЭД ЕАЭС),

- нории (8428 32 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС),

- ленточного конвейера (8428 33 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС).

Согласно ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС при наличии возможности отнесения товаров к двум или более товарным позициям, классификация таких товаров осуществляется в соответствии с правилом 3 ОПИ следующим образом:

а) Предпочтение отдается той товарной позиции, которая содержит наиболее конкретное описание товара, по сравнению с товарными позициями с более общим описанием. Однако когда каждая из двух или более товарных позиций имеет отношение лишь к части материалов или веществ, входящих в состав смеси или компонентного изделия, или только к части товаров, представленных в наборе для розничной продажи, то данные товарные позиции должны рассматриваться равнозначными по отношению к данному товару, даже если одна из них дает более полное или точное описание товара.

б) Смеси, многокомпонентные изделия, состоящие из различных материалов или изготовленные из различных компонентов, и товары, представленные в наборах для розничной продажи, классификация которых не может быть осуществлена по Правилу 3 (а), должны классифицироваться по тому материалу или составной части, которые придают данным товарам основное свойство, при условии, что этот критерий применим.

в) Товары, классификация которых не может быть осуществлена по Правилу 3(а) или 3 (б), должны классифицироваться в товарной позиции, последней в порядке возрастания кодов среди товарных позиций, в равной степени приемлемых для рассмотрения при классификации данных товаров.

Судом установлено, что функции цепного конвейера, нории и ленточного конвейера в составе судопогрузчика являются равнозначными.

Элеваторы и конвейеры непрерывного действия для товаров или материалов прочие классифицируются в подсубпозициях ТН ВЭД ЕАЭС:

- 8428 31 000 0 - специально предназначенные для подземных работ;

- 8428 32 000 0 - ковшовые прочие;

- 8428 33 000 0 - ленточные прочие;

- 8428 39 200 0 - конвейеры роликовые;

- 8428 39 900 1 - элеваторы и конвейеры непрерывного действия для товаров или материалов прочие, для использования в производстве моторных транспортных средств товарных позиций 8701-87055;

- 8428 39 900 9 - элеваторы и конвейеры непрерывного действия для товаров или материалов прочие, прочие.

В этой связи, учитывая, что функции всех конвейеров равнозначны, применив Правило 3(в) таможенный орган правильно классифицировал ввезенный заявителем товар по коду ТН ВЭД ЕАЭС 8428 39 900 9.

Доводы заявителя о том, что основную функцию судопогрузчика придает ленточный конвейер, судом отклоняются ввиду следующего.

Согласно письму производителя № 1/3 от 23.01.2021 каждая судопогрузочная машина, на практике, изготавливается по индивидуальному заказу и предназначена для эксплуатации в конкретном месте.

Как следует из инструкции по эксплуатации судопогрузчика SL1000, установки для загрузки судов сыпучим материалом имеют между собой общее конструктивное решение и принцип работы. Однако их конкретное исполнение часто варьируется в зависимости от следующих факторов:

- пространственные ограничения порта эксплуатации (стационарное, передвижное или иное исполнение),

- средство, которое трансформирует материал из силоса и питает судопогрузчик,

- типа источника питания, которым должна пользоваться установка (портальное электроснабжение или автономный генератор),

- выбранное решение борьбы с пылеобразованием,

- габариты обслуживаемых судов,

- требуемая производительность (зависит от производительности оборудования, питающего судопогрузчик),

- новейшие научно-технические достижения отрасли на момент разработки установки.

В приложении № 2 к контракту указано множество факторов, которые были учтены при изготовлении рассматриваемого судопогрузчика: место эксплуатации, температура окружающей среды, влажность воздуха, ветровые нагрузки, сейсмичность, снеговые нагрузки, величина напряжения в энергосетях, транспортируемый груз, производительность и многое другое.

Из вышеуказанного следует, что спорный судопогрузчик является специально разработанной  в плане комплектации машиной под заданные условия погрузки.

Как следует из письма производителя от 10.08.2022 № 1/3 скребковые конвейера имеют ограничения по пропускной способности. Эффективность и целесообразность их применения снижаются с ростом производительности. Их используют только там, где стесненные условия не позволяют применить более габаритные ленточные конвейера, а для проектов с производительностью выше 1200 т/ч вообще не рекомендуется их применение.

Как следует из проекта на техническое перевооружение опасного объекта, разработанного ООО «Краснодарзернопроект», проектом предусмотрена подача зерна на судопогрузчик с существующих причальных конвейеров, производительностью по 500 т/ч, через стационарно-установленные вдоль причала 8 норий, производительностью 800 т/ч и 1000 т/ч. Для формирования требуемой производительности зерно с двух конвейеров направляется на одну причальную норию, производительностью 1000 т/ч.

Таким образом, при загрузке требуемого трюма судопогрузчик подъезжает к ближайшей причальной нории, одновременно два выбранных конвейера настраиваются на подачу зерна в данную норию. После выполнения всех стыковок начинается погрузка зерна в трюм.

Учитывая содержание всех вышеперечисленных документов, суд пришел к выводу о том, что наличие в составе технологической линии судопогрузчика цепного конвейера было обусловлено конкретными условиями приемки груза:

- стесненными условиями погрузки,

- низкой производительностью существующих причальных конвейеров.

В этой связи необоснованным является довод о том, что  цепной конвейер – это дополнительная опция. Предоставленные в материалы дела документы свидетельствуют о том, что комплектация судопогрузчика цепным конвейером – это специальное технологическое решение, обусловленное условиями приемки груза с причальных конвейеров.

Именно с помощью цепного конвейера зерно доставляется в башмак нории, альтернативного способа подачи судопогрузочная машина не имеет.

Суд установил, что все три конвейера выполняют основную функцию судопогрузчика - перемещение материала на разных этапах процесса, в связи с чем все три субпозиции в равной степени приемлемы для рассмотрения при классификации товара, следовательно, классификация рассматриваемого оборудования не может быть осуществлена в соответствии ОНИ 3 (а) и 3 (б).

Соответственно, для классификации товара необходимо применить ОПИ 3(в) и классифицировать товар в двудефисной субпозиции, последней в порядке возрастания кодов, а именно в 8428 39 ТН ВЭД ЕАЭС «прочие», которая в свою очередь включает следующие подсубпозиции: 8428 39 200 0 конвейеры роликовые 8428 39 900 прочие:

Роликовые конвейеры в составе оборудования отсутствуют, следовательно, необходимо выбрать подсубпозицию 8428 39 900 ТН ВЭД ЕАЭС «прочие», которая включает две подсубпозиции:

8428 39 900 1 для использования в производстве моторных транспортных средств товарных позиций 8701 - 87055);

8428 39 900 9 прочие.

Принимая во внимание вышеуказанные нормы, документы, представленные обществом и таможенным органом, в их совокупности и взаимосвязи суд пришел к выводу о том,  что решения Южного таможенного управления от 02.03.2022 о классификации товара № РКТ-10300000-22/1000001, от 02.03.2022 о внесении изменений в ДТ № 10313140/251219/0088511 являются законными и обоснованными.

В связи с чем, в удовлетворении требований ПАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» следует отказать.

 

 

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по оплате государственной пошлины относятся на заявителя.

 

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении ходатайства заявителя о назначении судебной экспертизы отказать.

В удовлетворении заявленных требований отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

 

 

Судья                                                                                               М.Е. Штыренко