ВОСЕМНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 

№ 18АП-10612/2024

г. Челябинск

16 сентября 2024 года

Дело № А76-41536/2023

 

Резолютивная часть постановления объявлена 05 сентября 2024 года.

Постановление изготовлено в полном объеме 16 сентября 2024 года.

 

Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи Напольской Н.Е., 

судей Бабиной О.Е., Баканова В.В., 

при ведении протокола секретарем судебного заседания Микушиной А.В., рассмотрел в открытом судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества «Челябинский электрометаллургический комбинат» на решение Арбитражного суда Челябинской области от 18.06.2024 по делу № А76-41536/2023.

 

В судебном заседании приняли участие представители:

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» - ФИО1 (доверенность от 15.11.2023 выдана по 18.10.2026, паспорт, диплом),

акционерного общества «Челябинский электрометаллургический комбинат» - ФИО2 (доверенность от 15.02.2024 № 13-юр-120 выдана по 01.03.2025, паспорт, диплом, свидетельство о заключении брака).

 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице филиала Южно-Уральской железной дороги (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Челябинский электрометаллургический комбинат» (далее – ответчик, АО «ЧЭМК») о взыскании 777 950,37 коп.

Решением Арбитражного суда Челябинской области от 18.06.2024 по делу № А76-41536/2023 исковые требования удовлетворены, с АО «ЧЭМК» в пользу ОАО «РЖД» взыскана плата за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 774 914 руб. 40 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 13.10.2023 по 23.10.2023 в размере 3 035 руб. 97 коп., с последующим начислением процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму задолженности, начиная с 24.10.2023 по день фактической уплаты суммы задолженности, исходя из ключевых ставок Банка России, действовавших в соответствующие периоды, в возмещение расходов по уплате государственной пошлины 18 559 руб.

Не согласившись с вынесенным судебным актом, ООО «Технологии комфорта» (далее - апеллянт, податель апелляционной жалобы) обратилось в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд с жалобой, в которой просило отменить решение, принять по делу новый судебный акт.

Апеллянт указывает, что занятость путей станции Электростанция ЮУЖД и, как следствие, невозможность приема вновь прибывающих вагонов, была вызвана действиями истца, ссылается на систематическое нарушение истцом в спорный период п. 6.1 договора № 2/27 от 28.12.2018 о специализации путей: ОАО "РЖД" подавало груженые вагоны, прибывшие на станцию Электростанция ЮУЖД для АО "ЧЭМК" на пути на 8 и 9, предназначенные для вывода порожних вагонов, а не для подачи груженых. 

Указанное нарушение, с позиции апеллянта, не давало АО «ЧЭМК» возможность выводить и отправлять со станции порожние вагоны, создавая загруженность путей станции, в обоснование чего ответчиком в суд первой инстанции представлены натурные листы прибывших вагонов за период с 31.12.2022 по 13.01.2023, которые фактически не были исследованы и не получили оценки суда в обжалуемом решении. 

По мнению подателя жалобы, невозможность приема станции Электростанция вагонов АО «ЧЭМК» в том числе могла быть вызвана обслуживанием других грузополучателей, пользующихся станцией.

Податель жалобы считает, что судом первой инстанции не дана оценка его доводу о возможности приема вагонов на пути необщего пользования АО «ЧЭМК», в обоснование чего апеллянт ссылается на справку о ежесуточном наличии вагонов на подъездном пути АО «ЧЭМК» и справку по обмену вагонами, которые, по мнению апеллянта, доказывают, что АО «ЧЭМК» могло забирать вагоны со станции Электростанция на свою территорию, освобождая пути станции, следовательно, станция Электростанция могла принимать вновь поступающие вагоны, необходимости отставления вагонов от движения в пути следования не было.

Определением Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.07.2024 апелляционная жалоба принята к производству с назначением судебного заседания на 05.09.2024.

От АО «РЖД» поступил отзыв на апелляционную жалобу, в котором истец полагал доводы, изложенные в апелляционной жалобе, несостоятельными, просил оставить без изменения решение суда первой инстанции. 

Отзыв приобщен к материалам дела в порядке, предусмотренном статьей 262 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В судебном заседании представитель ответчика поддержал доводы, изложенные в апелляционной жалобе. 

Представитель истца с доводами апелляционной жалобы не согласился, считает решение суда первой инстанции законным и обоснованным, просил в удовлетворении апелляционной жалобы отказать.

Законность и обоснованность судебного акта проверены судом апелляционной инстанции в порядке, предусмотренном главой 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, в связи с занятостью выставочных путей общего пользования станции Электростанция Южно-Уральской железной дороги по причинам, связанным с действиями ответчика, в период с 07.01.2023 года 01 часа 41 минуты по 28.01.2023 года 11 часов 10 минут (время московское) в пути следования на промежуточной станции Разъезд №5 Южно-Уральской железной дороги был задержан 51 вагон, следовавших в адрес ответчика на станцию Электростанция Южно-Уральской железной дороги.

За сверхнормативное время нахождения вагонов на путях общего пользования до момента фактической уборки с путей общего пользования станции Разъезд №5 ЮжноУральской железной дороги, АО «ЧЭМК» начислена плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования в сумме 774 914 руб. 40 коп. с учетом НДС на основании частей 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ.

В обоснование факта задержки уборки вагонов ОАО «РЖД» в материалы дела представлены: акты общей формы, составленными на весь период задержки вагонов и перечисленными в расчете суммы исковых требований.

«Бросание» вагонов грузового поезда в пути следования и временное отставление от движения грузового поезда, а также «поднятие» временно отставленного от движения грузового поезда оформлено надлежащими документами:

- обращением начальника станции Электростанция (станции назначения) от 06.01.2023 №11 о невозможности принять спорные вагоны;

- извещением о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 07.01.2023;

- актом общей формы №1065 от 07.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД об отказе Клиента от подписи Извещения;

- оперативными приказами на: «бросание» поезда №152 от 07.01.2023 и на «подъем» поезда №524 от 28.01.2023;

- обращением начальника станции Электростанция (станции назначения) от 28.01.2022 №150 о готовности принять вагоны;

- обращением о возможности приема грузовых поездов от 28.01.2022 №150.

Факт занятости станционных путей станции Электростанция ранее прибывшими вагонами в адрес ответчика подтверждается актом общей формы станции назначения Электростанция №221 от 06.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД о невозможности принятия груженых вагонов на станцию Электростанция и об обоснованности отставления поезда от движения на промежуточной станции в пути следования, памятками приемосдатчика, подтверждающими объективное основание для задержки вагонов в пути следования, а также статистическими данными о прибытии и отправлении грузовых поездов/вагонов по станции Электростанция в спорный период с 07.01.2023 года 01 часа 41 минуты по 28.01.2023 11 часов 10 минут.

В связи с устранением препятствий, зависящих от АО «ЧЭМК», что подтверждается актом общей формы №3 от 28.01.2023 станции Разъезд №5 ЮУЖД об окончании задержки доставки грузов, для принятия груженых вагонов на станцию назначения Электростанция в адрес ответчика направлялось также извещение об окончании задержки вагонов, контейнеров от 28.01.2023. Оформлен акт общей формы №1067 от 28.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД об отказе Клиента от подписи Извещения.

При этом на станции назначения были оформлены итоговые акты общей формы на задержку вагонов и начисление платы за нахождение вагонов на пути общего пользования. Акты общей формы доступны АО «ЧЭМК» в АС ЭТРАН на основании заявления о присоединении №219/80/ЭОД. 

Нахождение спорных вагонов на пути общего пользования промежуточной станции Разъезд №5 Ю-УР ж.д. подтверждается актом общей формы №2 от 07.01.2023 станции Разъезд №5 Ю-УР ж.д. о начале задержки вагонов и актом общей формы №3 от 28.01.2023 станции Разъезд №5 Ю-УР ж.д. об окончании задержки вагонов, которые ответчиком не оспорены. 

Плата по статье 39 УЖТ для оплаты ответчиком формализована накопительными ведомостями на оплату формы ФДУ-92 от 17.01.2023 №180104; №180105; №180106; №180107 с пояснительными записками. В связи с отказом клиента подписать накопительные ведомости оформлены акты общей формы на отказ от подписи накопительных ведомостей от 19.01.2023 №701; №700; №702; №703. 

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов начислена ответчику в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ по ставкам Тарифного руководства, с учетом коэффициентов индексации.

Расчет платы произведен истцом на основании Тарифного руководства с учетом коэффициентов индексации по Таблице № 2 исходя из времени задержки - 514 часов, длины вагонов - менее 19,6 метров в размере 774 914 руб. 40 коп. с учетом НДС по ставке 20%).

12.10.2023 года начальнику транспортного отдела АО «ЧЭМК» истцом вручено письмо №ДС/92 от 12.10.2023 о начислении платы.

Поскольку оплата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования в сумме 774 914 руб. 40 коп. не была произведена, ОАО «РЖД» направило в адрес АО «ЧЭМК» претензию №ЮУТЦФТО-107 от 23.10.2023 года с просьбой о погашении задолженности. Указанная претензия оставлена без удовлетворения.

Неисполнение АО «ЧЭМК» обязательства по внесению платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику на путях общего пользования, послужило основанием для обращения ОАО «РЖД» с настоящим иском в суд.

Удовлетворяя исковые требования в полном объеме, суд первой инстанции исходил из доказанности факта простоя вагонов, следовавших в адрес ответчика, возникшего по обстоятельствам, находящимся в зоне ответственности АО «ЧЭМК», правомерности начисления ОАО «РЖД» платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, процентов за пользование чужими денежными средствами.

Повторно рассмотрев дело в порядке статей 268, 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив доводы жалобы, суд апелляционной инстанции не установил оснований для отмены или изменения обжалуемого судебного акта.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из содержания части 11 статьи 39 УЖТ РФ следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Статьей 39 УЖТ РФ установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 2.3. Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015 №127-т/1, по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется, в том числе, при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Статья 119 УЖТ РФ определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. 

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил № 26 определено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила № 45).

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.4 Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. При этом в акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику, должны быть указаны причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил № 45 на станции назначения акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления (пункт 3.5 Правил № 45).

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В обоснование факта задержки уборки вагонов ОАО «РЖД» в материалы дела представлены: акты общей формы, составленными на весь период задержки вагонов и перечисленными в расчете суммы исковых требований.

«Бросание» вагонов грузового поезда в пути следования и временное отставление от движения грузового поезда, а также «поднятие» временно отставленного от движения грузового поезда оформлено надлежащими документами:

- обращением начальника станции Электростанция (станции назначения) от 06.01.2023 №11 о невозможности принять спорные вагоны;

- извещением о задержке вагонов, контейнеров в пути следования от 07.01.2023;

- актом общей формы №1065 от 07.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД об отказе Клиента от подписи Извещения;

- оперативными приказами на: «бросание» поезда №152 от 07.01.2023 и на «подъем» поезда №524 от 28.01.2023;

- обращением начальника станции Электростанция (станции назначения) от 28.01.2022 №150 о готовности принять вагоны;

- обращением о возможности приема грузовых поездов от 28.01.2022 №150.

Факт занятости станционных путей станции Электростанция ранее прибывшими вагонами в адрес ответчика подтверждается актом общей формы станции назначения Электростанция №221 от 06.01.2023 станции Электростанция ЮУЖД о невозможности принятия груженых вагонов на станцию Электростанция и об обоснованности отставления поезда от движения на промежуточной станции в пути следования, Памятками приемосдатчика, подтверждающими объективное основание для задержки вагонов в пути следования, а также статистическими данными о прибытии и отправлении грузовых поездов/вагонов по станции Электростанция в спорный период с 07.01.2023 года 01 часа 41 минуты по 28.01.2023 года 11 часов 10 минут.

Согласно абзацу третьему пункта 64 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 №256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (зарегистрировано в Минюсте России 16.10.2020 N 60411) акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных УЖТ РФ. 

В связи с устранением препятствий, зависящих от АО «ЧЭМК», для принятия груженых вагонов на станцию назначения Электростанция в адрес Ответчика направлялось также извещение от 28.01.2023 об окончании задержки вагонов. При этом на станции назначения были оформлены итоговые акты общей формы на задержку вагонов.

Поскольку представитель ответчика отказался подписать указанные акты, составлены акты общей формы на отказ представителя ответчика от подписи актов общей формы №701; №700; №702; №703. Накопительные ведомости ответчиком не оспорены.

Достоверность перечисленных представленных истцом документов ответчиком в ходе рассмотрения дела судом первой инстанции не опровергнута, о фальсификации каких-либо из доказательств стороны истца ответчиком не заявлено, в связи с чем вывод суда о доказанности факта нахождения вагонов ответчика на путях общего пользования при заявленных в иске обстоятельствах основан на правомерной оценке имеющихся в деле доказательств. 

Нахождение спорных вагонов на пути общего пользования промежуточной станции Разъезд №5 Ю-УР ж.д. подтверждается в частности Актом общей формы №2 от 07.01.2023 о начале задержки доставки грузов и актом общей формы №3 от 28.01.2022 об окончании задержки вагонов, которые  ответчиком в установленном порядке не оспорены.

Плата по статье 39 УЖТ для оплаты ответчиком формализована надлежащими накопительными ведомостями на оплату, которые ответчиком не оспорены, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования грузовых вагонов начислена ответчику в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта по ставкам Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, с учетом коэффициентов индексации. 

Расчет платы произведен истцом на основании Тарифного руководства с учетом коэффициентов индексации по Таблице № 2 исходя из времени задержки  и длины вагонов.

Контррасчет ответчиком не представлен.

Подача спорных вагонов грузополучателю (ответчику) подтверждена представленными истцом выписками из Журнала учета тормозных башмаков, Памятками приемосдатчика формы ГУ-45, Справками из АСУ СТ о прибывших поездах за спорный период и натурными листами (ДУ-1) к ним. 

Как правильно указал суд первой инстанции, перечисленные документы составляют достаточное подтверждение проведенного анализа занятости выставочных путей ответчика и статистику о вагонообороте на пути необщего пользования ответчика посуточно за весь спорный период.

Доводы ответчика о недоказанности его вины в нахождении вагонов на путях общего пользования в перевозочном процессе на промежуточных станциях, являлись предметом рассмотрения суда первой инстанции и были мотивированно отклонены. Иная оценка ответчиком имеющихся в деле доказательств правильность выводов суда не опровергает.

Ссылка подателя апелляционной жалобы на систематическое нарушение ОАО «РЖД» п. 6.1 договора также повторяет позицию апеллянта в суде первой инстанции.

В соответствии с условиями п. 6.1 договора (в редакции протокола согласования разногласий от 31.10.2020) на станции Электростанция определена специализация выставочных путей № 4,6,7,8,9, в том числе:

-  путь № 8 и путь № 9 - прием вагонов с АО «ЧЭМК»;

-  путь № 6 и путь № 7   - подача вагонов на АО «ЧЭМК»;

-  путь № 4 (для приема вагонов, контейнеров контейнерного поезда с АО «ЧЭМК» и подачи вагонов, контейнеров контейнерного поезда или организованного маршрута на АО «ЧЭМК»); 

-  путь 5 используется реверсивно, в. т.ч. для подачи вагонов на АО «ЧЭМК» не более вагонов одного прибывшего поезда в смену и для приема вагонов с АО «ЧЭМК». 

Суждение апеллянта о систематическом нарушении приведенных условий договора надлежащими доказательствами не подтверждены, сведений об обращениях АО «ЧЭМК» в адрес истца с претензиями о каких-либо нарушениях приведенного пункта договора материалы дела не содержат.

Доказательств, объективно указывающих невозможность приема станции Электростанция вагонов в адрес АО «ЧЭМК» в связи с обслуживанием других грузополучателей, материалы дела также не содержат.

При этом занятость путем в любом случае обусловлена количеством  вагонов, прибывших в адрес ответчика. 

Имеющаяся в материалах дела справка по обмену вагонами со станцией назначения по состоянию на январь 2023 года (т. 8, Л. д. 25) составлена в одностороннем порядке ответчиком без ссылок на какие-либо первичные документы и не опровергает доводы истца и выводы суда первой инстанции. 

Натурные листы прибывших вагонов (т. 8, л. д. 35 – 67) представлены  ответчиком в виде незаверенных копий и без указания источника получения данных сведений, сам текст имеет рукописные неоговоренные исправления, зачеркивания, в связи с чем названные  документы не могут быть приняты  в качестве доказательств, опровергающих доводы ответчика и свидетельствующих о наличии оснований для отказа в удовлетворении исковых требований. 

При таких обстоятельствах суд первой инстанции обоснованно указал на недоказанность доводов ответчика.

Факт занятости станционных путей станции Электростанция ранее прибывшими вагонами в адрес ответчика, как указано выше, подтвержден актом общей формы станции назначения Электростанция №221 от 06.01.2023 об обоснованности отставления поезда от движения на промежуточной станции в пути следования. 

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, правильно применив нормы материального права, регулирующие спорные отношения сторон, суд первой инстанции пришел к обоснованным выводам о доказанности факта, периода и обстоятельств простоя на пути общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, создающих необходимые основания для начисления платы на основании статьи 39 УЖТ РФ. 

Расчет начисленной истцом платы судебной коллегией повторно проверен и признан верным.

С учетом изложенного суд первой инстанции обоснованно пришел к выводу об удовлетворении требования ОАО «РЖД» о взыскании платы в заявленном размере.

Истцом также заявлялось о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 13.10.2023 по 23.10.2023 в размере 3 035 руб. 97 коп. с продолжением начисления с 07.10.2023 по день фактического исполнения обязательства

В силу пункта 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (в ред. Федерального закона от 03.07.2016 № 315-ФЗ) в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Согласно абзацу 1 пункта 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Нарушение ответчиком сроков внесения платы за нахождение вагонов на путях общего пользования материалами дела подтверждено, контррасчет процентов подателем жалобы не представлен, арифметическая правильность его не оспорена, о несоответствии фактическим последствиям допущенного нарушения обязательств не заявлялось. 

Суд апелляционной инстанции, проверив расчет заявленных к взысканию процентов за пользование чужими денежными средствами, также признает его верным. 

В этой связи исковые требования в части взыскания процентов за пользование чужими денежными средствами удовлетворены судом первой инстанции обоснованно.

Принимая во внимание изложенное, а также учитывая конкретные обстоятельства дела, арбитражный апелляционный суд полагает, что судом первой инстанции все необходимые фактические обстоятельства по делу установлены, правильно применены подлежащие применению нормы материального и процессуального права, вынесено законное и обоснованное решение.

Доводы АО «ЧЭМК», изложенные в апелляционной жалобе, не содержат указания на обстоятельства, которые не были бы проверены и учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела и имели бы юридическое значение для вынесения судебного акта по существу, влияли на обоснованность и законность судебного акта, либо опровергали выводы суда первой инстанции, в связи с чем, признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными.

Оснований, установленных статьей 270 АПК РФ для отмены судебного решения арбитражного суда первой инстанции, по настоящему делу не имеется.

В связи с отказом в удовлетворении апелляционной жалобы государственная пошлина, уплаченная за ее подачу, в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится на апеллянта.

Руководствуясь статьями 176, 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд апелляционной инстанции 

 

ПОСТАНОВИЛ:

решение Арбитражного суда Челябинской области от 18.06.2024 по делу № А76-41536/2023 оставить без изменения, апелляционную жалобу акционерного общества «Челябинский электрометаллургический комбинат» – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Уральского округа в течение двух месяцев со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через арбитражный суд первой инстанции.

 

Председательствующий судья                                   Н.Е. Напольская

 

Судьи:                                                                         О.Е. Бабина

 

                                                                                              В.В. Баканов