АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

450057, Республика Башкортостан, г. Уфа, ул. Октябрьской революции, 63а, тел. (347) 272-13-89, 

факс (347) 272-27-40, сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru

сайт http://ufa.arbitr.ru/

 

Именем Российской Федерации

 

РЕШЕНИЕ

Дело № А07-6977/2022

г. Уфа

18 июля 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 14.07.2022

Полный текст решения изготовлен 18.07.2022

 

Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Абдуллиной Э.Р. , при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1 , рассмотрев дело по иску

ОАО "РЖД" в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к АО РН-ТРАНС (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 270 432 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8209 руб. 27 коп. за период 24.11.2021 по 31.03.2022.

 

при участии в судебном заседании:

от истца – ФИО2, доверенность № КБШ-213/Д от 25.11.2022 года, диплом БВС 0036100, паспорт

от ответчика – ФИО3, доверенность № РНТ-430/21 от 10.11.2021 года, диплом 100231 0473721, паспорт

 

На рассмотрение Арбитражного суда Республики Башкортостан поступило исковое заявление Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги филиала ОАО "РЖД" к Акционерному обществу "РН-Транс" о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 270 432 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8209 руб. 27 коп. за период 24.11.2021 по 31.03.2022.

01.04.2022 через сервис подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» от ответчика поступил отзыв.

18.04.2022 через сервис подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» от истца поступили возражения на отзыв.

16.05.2022 через сервис подачи документов в электронном виде «Мой Арбитр» от истца поступило уточнение исковых требований, в соответствии с которым просит взыскать плату в размере 270 432,00 руб., проценты – 8 209,27 руб., расходы по госпошлине – 8 512,00 руб.

В порядке ст. 49 АПК РФ уточнение судом принимается, дело будет рассмотрено с его учетом.

Представитель истца уточненные исковые требования поддерживает, дала пояснения по существу.

Представитель ответчика возражает против доводов истца, полагает, что вина лежит на истце, а не на ответчике. Поддерживает доводы, изложенные в ранее представленном отзыве.

Определением суда от 16.05.2022 судом было указано на возможность завершения предварительного судебного заседания и перехода в стадию судебного разбирательства в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции при отсутствии возражений сторон.

Возражений относительно завершения предварительного судебного заседания не поступило.

Суд признает дело подготовленным к судебному разбирательству, считает возможным завершить предварительное судебное заседание и перейти к рассмотрению дела по существу в данном судебном заседании (ст. 136, 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Возражений относительно рассмотрения дела по существу в данном судебном заседании не поступило.

Иных дополнительных документов не поступило, заявлений, ходатайств не заявлено.

Исследовав представленные доказательства, заслушав представителей сторон, суд 

 

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, 13.11.2021 на промежуточной станции Чишмы-2 Куйбышевской ж.д. по приказу № 9767 отставлен от движения поезд № 3253 (6500-440-6549) в количестве 49 вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Транс»).

Извещение от 13.11.2021 № 236 о задержке поезда № 3253 (6500-440-6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО4

13.11.2021 оформлен акт общей формы № 157 на промежуточной станции, подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 3253 (6500-440-6549) в связи с неприемом станцией назначения Бензин по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов.

23.11.2021      поезд № 3253 (6500-440-6549) по приказу № 9635 поднят с промежуточной станции Чишмы-2 и отправлен на станцию назначения Бензин.

23.11.2021      на промежуточной станции Чишмы-2 оформлен акт общей формы № 161 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РН- Транс». Окончание простоя вагонов 23.11.2021.

Извещение от 23.11.2021 № 247 об отправлении поезда № 3253 (6500-440¬6549) представителю АО «РН-Транс» ФИО4

На станции назначения Бензин составлены акты общей формы №№ 1/7237, 1/7239, 1/7240, 1/7241, 1/7242, 1/7243, 1/7244, 1/7245, 1/7246, 1/7247, 1/7248, 1/7249, 1/7250, 1/7251, 1/7252 для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс».

В подтверждение своей позиции истцом представлены железнодорожные накладные №№ ЭЗ320528, ЭЗ231888, ЭЗ155004, ЭЗ155003, ЭЗ138679, ЭЗ225459, ЭЗ229648, ЭЗ230848, ЭЗ244671, ЭЗ139019, ЭЖ841998, ЭЗ172405, ЭЖ908197.

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН.

На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по вине грузополучателя по накопительным ведомостям №№ 081238-081252 на общую сумму 270 432,00 руб. с НДС.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО "РЖД" обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд. В качестве правового обоснования заявленных требований истец указал ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из содержания ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта).

Частью 16 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 г. №643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо ог его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. №17-ФЗ "О железнодорожном транспорта в Российской Федерации" и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 г. № 147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО"РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 г. №127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров па железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (па начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 №17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 №147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО "РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Соответственно размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Пунктами 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава", Тарифным руководством установлен порядок применения плат за нахождение вагонов (контейнеров) на железнодорожных путях общего пользования.

Плата за нахождение груженых и порожних вагонов па инфраструктуре перевозчика, в перевозочном процессе, определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости:

- от длины вагонов;

- продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования:

стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из материалов дела следует, что на станции назначения допущена задержка вагонов, что подтверждается представленными актами общей формы.

В связи с указанным истцом правомерно к взысканию с ответчика за нахождение вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 270 432 руб.

Расчет платы произведен согласно тарифному руководству.

Доводы ответчика, изложенные в возражениях на исковое заявление, судом рассмотрены, признаны необоснованными, противоречащими представленным доказательствам.

Довод Ответчика о том, что Истцом нарушен порядок оформления задержки поезда № 3281 в пути следования не правомерен.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26 (далее Правила № 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Таким образом, Истцом порядок установленный законодательством соблюдён в полном объёме.

Утверждение Ответчика о том, что вагоны простаивали на путях общего пользования по независящим от АО «РН-Транс» причинам, в связи с неприёмом перевозчиком готовых к уборке вагонов, не состоятелен и опровергается материалами дела.

Согласно п. 5 Договора № АФТО-4/41/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. Уборка части группы вагонов является правом Истца, а не его обязанностью, при этом учитывается наличие такой возможности. Факт нарушения данного пункта Договора Ответчиком подтверждается анализом занятости путей необщего пользования.

Кроме того, уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В данном случае Ответчиком в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлены перевозочные документы, подтверждающие их наличие на момент подачи уведомления о готовности груза к перевозке, равно как и сами уведомления.

Пунктом 11 Договора № АФТО-4/41/1 определён технологический срок на грузовые операции, в соответствии с разделом II Методики по разработке и определению технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утверждённых Приказом МПС России от 10.11.2003 №70 (данный документ в соответствии с письмом Минюста России от 06.04.2004 №07/3561-ЮД не нуждается в регистрации), который составляет 2 часа.

Факт постоянной занятости путей необщего пользования Ответчиком не оспаривается.

Следовательно, ссылка Ответчика на вину Истца не обоснована, и в нарушение ст. 65 АПК РФ не подтверждена.

Ссылка Ответчика на п. 4.6 Правил № 26 не правомерна, поскольку данные правоотношения регулируются п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. № 26

Довод Ответчика о нарушении Истцом условий одновременной подачи вагонов не состоятелен, поскольку п. 6 Договора установлено максимальное количество подаваемых вагонов не более 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных).

Из буквального толкования п. 6 Договора следует, что максимальное количество подаваемых вагонов на все пути необщего пользования не может превышать установленную п. 6 Договора норму.

Следовательно, общее количество вагонов подаваемых на пути необщего пользования не может превышать 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных) вагонов.

Из анализа занятости пути необщего пользования, составленного на основании памяток приёмосдатчика следует, что Ответчиком на станции Бензин систематически нарушаются условия договора в части соблюдения технологического срока оборота вагонов, и вывод вагонов всей одновременно поданной группой.

Так, по памятке приёмосдатчика № 5407 31.10.2021г. в 12:15 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5416 в 04:50 01.11.2021г. - 15 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5830 22.11.2021г. в 08:40 было подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5845 в 01:20 23.11.2021г. - 27 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5835 22.11.2021г. в 15:15 было подано 18 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5853 в 10:40 23.11.2021г. - 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5874 24.11.2021г. в 13:55 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5884 в 01:55 25.11.2021г. - 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки.

Таким образом, Ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой и соблюдение технологического срока оборота вагонов.

Основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является:

-           нарушение грузополучателем технологических сроков оборота вагонов, установленных договорами;

-           задержка вагонов в пути следования привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

В данном случае данные обстоятельства присутствуют и подтверждены первичными документами, представленными сторонами.

С учетом изложенного, поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт простоя на путях общего пользования вагонов, следовавших в адрес ответчика, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований ОАО "РЖД".

Также истцом в соответствии со ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 8 209,27 руб. за период с 24.11.2021 по 31.03.2022.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 1 июня 2015 года по 31 июля 2016 года включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31 июля 2016 года, - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

Требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами обоснованы, расчет процентов проверен, признан верным.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина подлежит взысканию с ответчика в пользу истца.

Неуплаченная истцом при уточнении требований государственная пошлина, подлежит взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь ст.ст. 49, 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с АО РН-ТРАНС (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу ОАО "РЖД" в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 270 432 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 10 698 руб. 73 коп. за период 24.11.2021 по 31.03.2022., судебные расходы по госпошлине в размере 8512 руб., в доход федерального бюджета госпошлину по иску в размере 61 руб.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по ходатайству взыскателя.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме) через Арбитражный суд Республики Башкортостан.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на Интернет-сайтах Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда www.18aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Уральского округа www.fasuo.arbitr.ru.

 

Судья                                                                                                Э.Р. Абдуллина