ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-33231/2020

Дело № А40-342711/19

г. Москва

14 сентября 2020 года

Судья Девятого арбитражного апелляционного суда 

В.Р. Валиев (единолично) 

рассмотрев апелляционную жалобу 

ОАО «Российские железные дороги» в лице филиала Северной железной дороги

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 11 июня 2020 года 

по делу № А40-342711/19, принятое судьей Жбанковой Ю.В.

в порядке упрощенного производства 

по исковому заявлению ОАО «Российские железные дороги» в лице филиала Северной железной дороги

к ООО «СТМ-Сервис» 

о взыскании 

без вызова сторон

У С Т А Н О В И Л

          ОАО «Российские железные дороги» (далее истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к ООО «СТМ-Сервис» (далее ответчик) о взыскании 234 000 руб. штрафа по договору № 284 на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014г.

Решением суда от 11 июня 2020 года, принятым в порядке упрощенного производства, в удовлетворении исковых требований отказано.

С решением не согласился истец, подал апелляционную жалобу, в которой просит состоявшееся по делу решение отменить и принять новый судебный акт об удовлетворении иска.

Ответчик просит решение суда оставить в силе, представил отзыв на апелляционную жалобу.

17 августа 2020 года от истца в суд апелляционной инстанции поступил частичный отказ от иска в размере 177 000 руб. Названный отказ соответствует закону, не нарушает прав иных лиц, в связи с чем принимается судом апелляционной инстанции. производство по делу в части взыскания 177 000 руб. штрафа подлежит прекращению.

Таким образом, спорными являются только случаи, повлекшие отказ 1 локомотива.

Исследовав письменные доказательства, имеющиеся в деле, суд апелляционной инстанции находит решение суда от 11 июня 2020 года подлежащим отмене.

Как усматривается из материалов судебного дела, между истцом (заказчик) и ответчиком (исполнитель) был заключен договор на сервисное обслуживание локомотивов №284 от 30.04.2014г., в соответствии с которым ОАО «РЖД» поручает и обязуется оплатить, а ООО «СТМ - Сервис» принимает на себя обязательства по сервисному обслуживанию локомотивов. В период нахождения локомотивов на сервисном обслуживании Исполнитель берет на себя обязательства по обеспечению исправного работоспособного состояния локомотивов и устранению всех неисправностей и недостатков локомотивов.

В соответствии с п.1.5. Договора результатом сервисного обслуживания локомотивов является поддержание локомотивов в технически исправном состоянии и позволяющем эксплуатировать локомотивы в соответствии с законодательством РФ, Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ и настоящим Договором.

В соответствии со ст. 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия Договора согласованы сторонами.

Подпунктом 4.1.2. Договора закреплена обязанность Исполнителя осуществлять качественное выполнение сервисного обслуживания локомотивов.

Однако в мае 2019 года из-за некачественного проведения Исполнителем сервисного обслуживания локомотивов допущено 19 отказов в их работе, которые повлекли задержку 78 поездов.

Пунктом 8.1. Договора предусмотрено, что в случае выявления отказа локомотива, заказчик проводит рекламационную работу и составляет акт-рекламацию. В акте-рекламации определяется виновная сторона.

Вина ООО «СТМ-Сервис» за неисправность локомотива на линии подтверждается следующими документами:

Локомотив ВЛ11м № 318/319 А. акт-рекламация от 5 апреля 2019 г. № 10687933, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 5 апреля 2019 г. № 976 СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 034/045 А. акт-рекламация от 5 апреля 2019 г. № 10688297, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 5 апреля 2019 г. № 981 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м 354/445 А. акт-рекламация от 8 апреля 2019 г. № 10692859, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 8 апреля 2019 г. № 986 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 318/319 А. акт-рекламация от 5 апреля 2019 г. № 10693957, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 5 апреля 2019 г. № 985 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 306/227 Б. акт-рекламация от 11 апреля 2019 г. № 10698358, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 11 апреля 2019 г. № 978 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 668/685 А. акт-рекламация от 16 апреля 2019 г. № 10703965, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 16 апреля 2019 г. № СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 118/080. акт-рекламация от 17 апреля 2019 г. № 10708184, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 17 апреля 2019 г. № 1015 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ТЭМ14 № 4. акт-рекламация от 18 апреля 2019 г. № 10712713, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 18 апреля 2019 г. № 991СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 364/352. акт-рекламация от 16 апреля 2019 г. № 10713935, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 16 апреля 2019 г. № 992СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № 354/445А. акт-рекламация от 20 апреля 2019 г. № 10716758, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 20 апреля 2019 г. № 1000 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11м № ТЭМ 14 № 0015. акт-рекламация от 21 апреля 2019 г. № 10718466, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 21 апреля 2019 г. № 1001 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ТЭМ14 № 82. акт-рекламация от 24 апреля 2019 г. № 10724095, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 24 апреля 2019 г. № 1019 СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ10к № 908/1111. акт-рекламация от 25 апреля 2019 г. № 10726030, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 25 апреля 2019 г. № 1002СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис». Локомотив ВЛ10 № 382 акт-рекламация от 28 апреля 2019 г. № 10731830, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 28 апреля 2019 г. № 1003СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис». Локомотив ВЛ11м № 36. акт-рекламация от 01 мая 2019 г. № 10736881, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; и протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 1 мая 2019 г. № 1010 СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ11 № 137/095 Б. акт-рекламация от 5 апреля 2019 г. № 10693938, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 5 апреля 2019 г. № 996 СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ТЭМ14 № 78. акт-рекламация от 19 апреля 2019 г. № 10715852, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 19 апреля 2019 г. № 990 СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ТЭМ14 № 14. акт-рекламация от 24 апреля 2019 г. № 10724360, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 24 апреля 2019 г. № 1002 СевТЧЭ-1, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Локомотив ВЛ10у № 896. акт-рекламация от 28 апреля 2019 г. № 10731831, подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис»; протокол Эксплуатационного локомотивного депо Ярославль-Главный от 28 апреля 2019 г. № 1011 СевТЧЭ-1 , подписанный без разногласий представителем ООО «СТМ-Сервис».

Обстоятельства, установленные протоколами оперативных совещаний, свидетельствуют о том, что Исполнитель произвел некачественное сервисное обслуживание.

Согласно рекламационным документам, отказы локомотивов повлекли задержку 78 поездов.

Спорными после принятия отказа от иска являются 19 поездов, исходя из формулы 1 отказ – 1 локомотив. 

 В соответствии с пунктом 12.9. Договора в случае совершения нарушений условий Договора, указанных в приложении № 19 к Договору, виновная сторона в течение 20 календарных дней с момента предъявления требования уплачивает другой стороне штраф в размере, предусмотренном приложением № 19 к Договору.

В соответствии с приложением № 19 к Договору, в случае неисправности локомотива, в результате которой допущена задержка поезда и/или вызов вспомогательного локомотива, ООО «СТМ-Сервис» обязано уплатить штраф в размере 3000 рублей за каждый случай задержки.

Согласно п. 3.1.8 Договора, акты-рекламации по случаям возникновения отказов локомотивов составляются в соответствии с внутренними документами Заказчика (Истца).

Распоряжением первого вице-президента Истца № 1375р от 11.07.2016 утверждено Положение об учете, расследовании и анализе отказов в работе технических средств на инфраструктуре ОАО «РЖД» с использованием автоматизированной системы КАС АНТ.

В силу п. 2.1 вышеуказанного положения введена классификация случаев нарушения функционирования технических средств, согласно которой:

отказы 1 -й категории - это отказы, приведшие к задержке пассажирского, пригородного или грузового поезда на перегоне (станции) на 1 час и более, либо приведшие к транспортным происшествиям или событиям, связанным с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта;

отказы 2-й категории - это отказы, приведшие к задержке на перегоне (станции) пассажирского или пригородного поезда продолжительностью от 6 минут до 1 часа, грузового поезда продолжительностью от 15 минут до 1 часа;

-к отказам 3-ей категории относятся:

-неисправности - случаи нарушения нормального функционирования технических средств, не имеющие последствий, относящихся к отказам 1 -й и 2-й категории, (учёт случаев неисправности производится первоначально в рамках автоматизированных систем управления хозяйств);

-повреждения - нарушения исправного состояния технического средства, выявленные в процессе планово-предупредительного технического обслуживания эксплуатационным персоналом, в том числе с применением средств диагностики.

Таким образом, отказы технических средств третьей категории по определению не могут повлечь задержку поезда или вызов вспомогательного локомотива и, следовательно, не могут быть основанием для ответственности Ответчика в виде штрафа, установленного в п. 2 таблицы № 1 приложения № 19 к Договору.

Как следует из представленных Истцом протоколов разборов, к третьей категории были отнесены следующие отказы технических средств: № 10687933, произошедший с локомотивом ВЛ11М № 318/319«А» (№ 1 в расчёте Истца); № 10693938, произошедший с локомотивом ВЛ11 № 137/095«Б» (№ 16 в расчёте Истца); № 10715852, произошедший с локомотивом ТЭМ14 № 78 (№ 17 в расчёте Истца); № 10724360, произошедший с локомотивом ТЭМ 14 № 14 (№ 18 в расчёте Истца); № 10731831, произошедший с локомотивом ВЛ10У № 896 (№ 19 в расчёте Истца).

В этой связи во взыскании 12 000 руб. штрафа по отказам 3-ей категории судом первой инстанции отказано правомерно.

В отношении взыскания 45 000 руб. штрафа требования истца не подлежат удовлетворению. 

Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286 утверждены Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (далее по тексту - ПТЭ), согласно п. 3 которых они обязательны для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, выполняющими работы (оказывающие услуги) для пользователей услугами железнодорожного транспорта, связанные с организацией и (или) осуществлением перевозочного процесса, а также работы (услуги), связанные с ремонтом железнодорожного подвижного состава и технических средств, используемых на железнодорожном транспорте, охраной объектов железнодорожного транспорта и грузов, и их работниками (далее - работники железнодорожного транспорта).

Согласно п. 1 приложения № 6 к ПТЭ, основой организации движения поездов по инфраструктуре является сводный график движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений, выражает заданный объем эксплуатационной работы подразделений владельцев инфраструктур.

В соответствии с п. 1 ст. 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», сводный график движения поездов утверждается в порядке, определяемом федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, на основании предложенных владельцами инфраструктур графиков движения поездов в пределах инфраструктур.

Согласно подп. 10 п. 4 Приложения № 10 к ПТЭ, диспетчер поезда (ДНЦ) ведёт график исполненного движения, на котором отмечает данные о движении поездов, а также все нарушения нормальной работы на участке. На графике исполненного движения указываются задержки поездов и нарушения графика движения поездов, с указанием причин, их вызвавших.

Таким образом, надлежащим доказательством, подтверждающим факт задержки поезда, является график исполненного движения поездов (приложение № 10 к ПТЭ), а не протокол разбора случая отказов технических средств. Однако Истец таких графиков не представил (ст.65 АПК РФ).

Госпошлина, приходящаяся на частичный отказ от иска, подлежит возврату истцу из бюджета в сумме 2 700 руб. (ст. 333.40 НК РФ).

На основании изложенного и руководствуясь статьями 49, 150, 266-268, ч. 3 ст. 269, 271  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

П О С Т А Н О В И Л

           Принять частичный отказ ОАО «Российские железные дороги» от иска к ООО «СТМ-Сервис» о взыскании 177 000 руб. штрафа.  Решение Арбитражного суда города Москвы от 11 июня 2020 года по делу № А40-342711/19 в части взыскания с ООО «СТМ-Сервис» 177 000 руб.- штрафа отменить. Производство по делу в указанной части прекратить.

В  части отказа в  иске ОАО «Российские железные дороги» к ООО «СТМ-Сервис» о взыскании 57 000 руб. - штрафа решение Арбитражного суда города Москвы от 11 июня 2020 года по делу № А40-342711/19 оставить без изменения.

Возвратить ОАО «Российские железные дороги» 2 700 руб. – госпошлины уплаченной по платежному поручению № 6281028  от 24.10.2019  из федерального бюджета.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

 

Судья                                          В.Р. Валиев

 

Телефон справочной службы суда – 8 (495) 987-28-00.