АРБИТРАЖНЫЙ СУД Самарской области

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

08 октября 2024 года

Дело №

А55-4927/2024

Резолютивная часть решения объявлена 24 сентября 2024 года.

Решение изготовлено в полном объеме 08 октября 2024 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Шабанова А.Н.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Каримовой Ю.Я., помощником судьи Левановой М.А.

рассмотрев в судебном заседании 09 апреля 2024 года с использованием информационной системы «Картотека арбитражных дел» (онлайн-заседания) дело по исковому заявлению

Акционерного общества "Рн-Транс", ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

к обществу с ограниченной ответственностью "ПМХ-Транспорт", ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,

с участием третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: открытого акционерного общества "Российские железные дороги", общества с ограниченной ответственностью "Атлант"

о взыскании

при участии в заседании

от истца – представителя  ФИО1, доверенность от 01.01.2023;

от ответчика – представителя ФИО2, доверенность от 06.03.2024 № 24, представителя ФИО3, доверенность от 12.12.2023 № 10;

от третьих лиц – не участвовали,

установил:

Общество с ограниченной ответственностью "Е-Транс Логистик" обратилось в Акционерное общество "Рн-Транс" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "ПМХ-Транспорт" о взыскании убытков в размере 9 054 руб. 12 коп.

Ответчик представил отзыв на исковое заявление, пояснения, с иском не согласен по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление, пояснениях, просит в иске отказать.

Определениями суда от 22.02.2024, 14.04.2024 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены: открытое акционерное общество "Российские железные дороги", общество с ограниченной ответственностью "Атлант".

Определение суда от 13.05.2024 в связи с назначением Лигерман А.Ф. на должность судьи Арбитражного суда города Севастополя Указом Президента Российской Федерации от 19.04.2024 № 274, в соответствии с частью 4 статьи 18 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом нагрузки и специализации судей, произведена замена судьи Лигерман А.Ф., рассматривающего дело, на судью Шабанова А.Н.

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" представило отзыв на иск, вопрос оставляет на усмотрение суда.

Общество с ограниченной ответственностью "Атлант" представило отзыв на исковое заявление, в удовлетворении требований просит отказать по мотивам, изложенным в отзыве.

В соответствии со статьями 123, 156, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено в отсутствие представителей третьих лиц, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного разбирательства.

В порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном заседании объявлялся перерыв с 10.09.2024 до 24.09.2024 до 16 час. 25 мин. Сведения о месте и времени судебного заседания были размещены на официальном сайте Арбитражного суда Самарской области в сети Интернет по веб-адресу: http//www.samara.arbitr.ru.

В обоснование заявленных исковых требований истец указал, что между ООО «ПМХ-Транспорт» (Арендодатель) и АО «РН-Транс» (Арендатор) был заключен договор аренды цистерн от 01.06.2021 № 4350021/0528Д, в соответствии с которым Арендодатель обязуется предоставить во временное владение и пользование Арендатору технически исправные и коммерчески пригодные железнодорожные цистерны, а Арендатор обязуется принять и использовать их в соответствии с назначением, а также уплачивать Арендодателю арендную плату на условиях и в сроки предусмотренные договором.

В соответствии с транспортной железнодорожной накладной № ЭТ931930 ОАО «РЖД» 06.06.2022г. приняло к перевозке вагон № 50061431 с грузом «серная кислота». Грузоотправителем по указанной накладной выступало - АО «РН-Транс», а грузополучателем -ООО «Алмаз Удобрения».

14.06.2022 в 10 час. 15 мин. сотрудниками ОАО «РЖД» обнаружена неисправность вагона № 50061431 - в виде течи груза на пути № 7 парка «А» станции Червленная - Узловая.

В связи с обнаружением неисправности, а также невозможностью дальнейшего перемещения указанного вагона сотрудниками ОАО «РЖД» составлен акт общей формы № 168 от 14.06.2022г., согласно которому обнаружена неисправность цистерны в виде отверстия диаметром 8-10 мм. по сварному шву ограждающего желоба в зоне расположения загрузочного люка.

Согласно справке № 2612 составленной сотрудниками ОАО «РЖД» обнаружена неисправность - несоответствие зазоров скользуна.

Указанный вагон-цистерна является собственностью ООО «Атлант» и находится в аренде у АО «РН-Транс» по договору от 01.06.2021 № 4350021/0528Д заключенному между АО «РН-Транс» и ООО «ПМХ-Транспорт».

14.06.2022 для устранения неисправности, вагон был подан на 8 путь в соответствии с памяткой приемосдатчика, неисправность была устранена в 13 час. 20 мин. путем применения инертного материала.

Письмом от 17.06.2022г. № 449 ООО ООО «ПМХ-Транспорт» гарантировало оплату понесенных АО «РН-Транс» расходов.

В последующем указанный вагон был направлен для текущего ремонта в Вагонное ремонтное депо Калуга АО «ОМК Стальной путь».

4.07.2022г. ремонтным депо было выдано удостоверение о производстве текущего ремонта и проведении гидравлических испытаний.

В целях компенсации понесенных убытков, ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к АО «РН-Транс» о взыскании суммы убытков в размере 9 054,12 руб. В состав убытков, предъявленных к взысканию, Истцом включены, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования в сумме 42,00 руб., а также плата за подачу и уборку вагона при устранении коммерческой неисправности в сумме 9 012,12 руб.

Решением Арбитражного суда Самарской области от 31.10.2023 по делу № А55-14976/2023 заявленные требования удовлетворены в полном объеме. Указанный судебный акт вступил в законную силу 01.12.2023. Указанная задолженность была списана с ЕЛС АО «РН-Транс»,.

30.10.2023г. в адрес Ответчика была направлена претензия № ИСХ-ТР-14585-23 о необходимости компенсации убытков на общую сумму 9 054, 12 руб.

17.11.2023г. ООО «ПМХ-Транспорт» направило в адрес АО «РН-Транс» письмо № 974 об отказе в удовлетворении требований, что послужило основанием для обращения с иском в суд.

Статьей 20 ФЗ-18 от 10.01.2003 «Устава железнодорожного транспорта» установлено, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов и контейнеров, принадлежащих перевозчику, проводится перевозчиком или грузоотправителями за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами, а подготовка вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, контейнеров, проводится грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.

Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн.

Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров (состояние грузовых отсеков вагонов, контейнеров, пригодных для перевозки конкретного груза, отсутствие внутри вагонов, контейнеров постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах, а также особенности внутренних конструкций кузовов вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке) для перевозки указанного груза определяется в отношении: вагонов - грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им; контейнеров - грузоотправителями.

Грузоотправители вправе отказаться от вагонов, контейнеров, непригодных для перевозки конкретного груза.

При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы. Владелец указанных вагонов, контейнеров уведомляется об их технической неисправности и (или) непригодности в порядке, установленном правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 8 «Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и в вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденных приказом Минтранса России 29.07.2019 № 245 (далее - Правила) пригодность вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа для перевозки конкретного груза в коммерческом отношении в соответствии со статьей 20 Устава определяется: а) грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими; б) перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.

Грузоотправитель является ответственным за исправность котла, арматуры, люков, прокладок, правильность заполнения вагона-цистерны, обеспечение безопасности в пути следования, порчу груза в результате налива в непредназначенный или неочищенный вагон-цистерну, вагон бункерного типа, а также за последствия неправильного их использования.

Порожний вагон-цистерна перед погрузкой опасного груза должен предъявляться грузоотправителем перевозчику для технического обслуживания, о чем перевозчиком производится соответствующая запись в журнале формы ВУ-14 с указанием наименования груза, под перевозку которого данный вагон-цистерна предназначается.

Согласно представленной в материалы дела железнодорожной накладной № ЭТ 931930 грузоотправителем вагона является АО «РН-Транс», которым в графу № 87 внесены особые отметки и заявления, о том, что «грузить можно, вагон (котел) и арматура исправны и соответствуют установленным требованиям». Заключив договор перевозки стороны признали вагон коммерчески пригодным и технически исправным.

Следовательно, именно грузоотправитель является лицом ответственным за возникновение сложившейся ситуации.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статьи 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств.

Возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности. Поэтому ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом.

Лицо, требующее возмещение убытков, должно доказать факт нарушения обязательства, наличие и размер понесенных убытков, причинную связь между виновным противоправным поведением и убытками.

Как следует из разъяснений, изложенных в пункте 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ № 25 от 23.06.2015 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», по делам о возмещении убытков Истец обязан доказать, что Ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Для возложения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; противоправность действий (бездействия) ответчика; его вина; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и возникшим ущербом.

Отсутствие хотя бы одного из указанных элементов исключает возможность привлечения к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков.

Таким образом, все четыре условия подлежат доказыванию в рамках дела о взыскании убытков.

Судебным актом по делу № А55-14976/2023 установлена вина Истца (АО «РН-Транс») в возникновении аварийной ситуации, что само по себе исключает вину Ответчика (ООО «ПМХ-Транспорт») в возникновении у Истца убытков.

Суд по делу № А55-14976/2023 установил, что при перевозке груза в вагоне № 50061431 грузоотправителем АО «РН-Транс» нарушены требования п.п. 7, 8, 16 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом МПС РФ от 29 июля 2019 г. № 245, в части некачественной подготовки вагона под налив, превышения степени допустимого наполнения вагона-цистерны, налива опасного груза без учета максимальной температуры окружающего воздуха при транспортировке. Нарушено положение части 3 статьи 21 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» в части обеспечения безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, пожарной и экологической безопасности, а также сохранности перевозимого груза в вагоне при перевозке по железным дорогам РФ. Установлено нарушение раздела 5 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России от 27 мая 2003 г. №ЦМ-943, в части необеспечения подготовки груза, обеспечивающей безопасность движения поездов, сохранность груза и вагона в процессе перевозки.

Данный случай пролива опасного груза был классифицирован как инцидент при перевозке опасных грузов, с присвоением кода 02-02- 02-300 и отнесен на ответственность грузоотправителя АО «РН-Транс».

В судебном процессе по делу № А55-14976/2023 о взыскании расходов АО «РН-Транс» не представило необходимых доказательств отсутствия своей вины в возникновении аварийной ситуации, в частности не представлено доказательств, что причиной возникновения течи послужила технологическая неисправность вагона.

АО «РН-Транс» по сути пытается пересмотреть обстоятельства дела № А55-14976/2023, в рамках которого установлена его вина в возникновении течи, которые подтверждены вступившим в силу судебным актом.

АО «РН-Транс» судебный акт первой инстанции по делу № А55-14976/2023 не оспорило в установленном порядке, истец в рамках данного спора не заявлял об отсутствии его вины, как ходатайство о привлечении к участию в деле ответчика.

По общему правилу распределения бремени доказывания, на основании статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обязанность доказывания возлагается на ту сторону, которая ссылается на соответствующие обстоятельства. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство по правилам части 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами.

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, суд считает недоказанным истцом обстоятельства послужившими основанием исковых требований, в связи с чем, в иске истцу следует отказать.

Расходы по государственной пошлине по иску согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на истца, оплачены платежным поручением № 380188 от 18.01.2024.

Руководствуясь ч. 1 ст. 110, ст.ст. 163, 167-170, 180-182, ч.1 ст. 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации 

 

Р Е Ш И Л:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок после его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

 

Судья

 

/

А.Н. Шабанов