АРБИТРАЖНЫЙ СУД

КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Дело №А27-10718/2024

Р Е Ш Е Н И Е

 

именем Российской Федерации

15 ноября 2024 г. г. Кемерово

Резолютивная часть решения оглашена 1 ноября 2024 г.  

Решение в полном объеме изготовлено 15 ноября 2024 г.

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Кормилиной Ю.Ю. 

при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудиозаписи, секретарём судебного заседания Соловьевой А.А., 

при участии представителей:

от заявителя: ФИО1 (доверенность от 13.05.2024, удостоверение адвоката (выдано Управлением Минюст России по Московской области, паспорт); посредством веб-конференции – ФИО2 (доверенность от 13.05.2024, диплом, паспорт

от заинтересованного лица: ФИО3 (доверенность от 16.01.2024, паспорт); ФИО4 (доверенность от 25.12.2023 №04-45/16660, удостоверение) ФИО5 (доверенность от 09.01.2024 № 04-45/00007, диплом, удостоверение)

общества с ограниченной ответственностью "Паус" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к Кемеровской таможне, город Кемерово (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

Центральному таможенному управлению (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

об оспаривании решений от 07.03.2024 №РКТ-10608000-24/000010, от 07.03.2024 внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ №10009100/260822/3098727; уведомления №10100000/У2024/0026362 от 11.03.2024 о неуплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей в общем размере 2 899 749,32 руб.; об обязании вернуть излишне взысканные и уплаченные таможенные платежи, НДС и пени в общем размере 3 468 003,52 руб.

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью "Паус" (далее - ООО «Паус», заявитель, общество) обратилось с заявлением в Арбитражный суд Кемеровской области к Кемеровской таможне (далее - Таможня, заинтересованное лицо), Центральному таможенному управлению (далее – ЦТУ) об оспаривании решений от 07.03.2024 №РКТ-10608000-24/000010, от 07.03.2024 о внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ №10009100/260822/3098727; уведомления №10100000/У2024/0026362 от 11.03.2024 о неуплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей в общем размере 2 899 749,32 руб.; об обязании вернуть излишне взысканные и уплаченные таможенные платежи, НДС и пени в общем размере 3 468 003,52 руб.

Определением суда от 11.06.2024 заявление принято к производству.

Судебное разбирательство по делу откладывалось в связи с необходимостью представления дополнительных документов. 

В судебном заседании от 01.11.2024 заявитель требования поддержал. 

Указывает, что ввезенная обществом самоходная машина марка PAUS, модель: UNI 50-3 LP-PK-K соответствует субпозиции 8430 50 000 3 ТН ВЭД ЕАЭС, классификация произведена декларантом верно. Основания для изменения классификационного кода товара и классификации товара в товарной подсубпозиции 8704 22 920 9 у таможенного органа отсутствовали. 

Самоходная машина в силу своих конструктивных особенностей, технических характеристик и целевого назначения не является автомобилем, наземным транспортным средством и не предназначена для движения по дорогам общего пользования, поскольку представляет собой специализированное горно-шахтное оборудование, специально разработанное в целях передвижения и выполнения работ в подземных выработках, и имеет максимальную скорость, предусмотренную ее конструкцией, не более 25 км/ч. Возможность перемещения грузов выступает в качестве второстепенной (дополнительной) цели.

Требования к эксплуатации машин установлены Федеральными нормами и правилами в области промышленной безопасности «Правила безопасности при ведении горных работ и переработке твердых полезных ископаемых», утв. приказом Ростехнадзора от 08.12.2020 №505 (далее - Правила №505), а также Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 010/2011 «О безопасности машин и оборудования» (далее - ТР ТС 010/2011). Действие Технического регламента ТР ТС 018/2011 "О безопасности колесных транспортных средств" на данные машины не распространяется.

Самоходные машины не подлежат регистрации в качестве транспортных средств, VIN в соответствии с ГОСТ 34485-2018 «Межгосударственный стандарт. Единичные транспортные средства. Маркировка идентификационным номером» (введен в действие приказом Росстандарта от 09.10.2019 № 942-ст) не присваивается. 

Указывает, что судебной практикой сформирован подход, согласно которому при классификации машин в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС необходимо руководствоваться их основным предназначением, которым выступает эксплуатация машин в подземных (шахтных) условиях.

Кроме того, по мнению заявителя, таможенным органом не учтена отрасль промышленности, в которой используется спорный товар, имеющая значение для правильной классификации товара, в соответствии с пунктом 3 раздела «Б» к группе 84 («Общее построение группы») Пояснений к ТН ВЭД ЕАЭС в товарные позиции 8425-8478.  

Кемеровская таможня против удовлетворения требований возразила.

Указывает, что декларируемый товар не предназначен для воздействия на твердый поверхностный слой земной коры, выполнения подготовительных земляных работ или уплотнения грунтов, данный товар не соответствует тексту товарной позиции 8430 ТН ВЭД. Примечанием 1 (л) к разделу XVI ТН ВЭД ЕАЭС, к которому относится товарная позиция 8430 ТН ВЭД ЕАЭС, и которое в соответствии с ОПИ 1 имеет юридическое значение при классификации товаров, предусмотрено, что в данный раздел, кроме прочего, не включаются изделия раздела XVII ТН ВЭД ЕАЭС «Средства наземного транспорта, летательные аппараты, плавучие средства и относящиеся к транспорту устройства и оборудование» (включая товарную позицию 8704). 

В соответствии с ОПИ 1 для юридических целей классификация товаров в ТН ВЭД осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам. 

В тексте товарной позиции 8430 ТН ВЭД такой критерий классификации товара, как отрасль промышленности, отсутствует; в соответствии с ОПИ 6 критерий «специально разработанные для подземных работ» необходим для определения 10-значного кода ТН ВЭД, а не выбора товарной позиции.  

Указывает, что решения Кемеровской таможни являются законным и обоснованными. Поскольку иные доводы, касающиеся незаконности уведомления ЦТУ, обществом не заявлены, основания для удовлетворения требований в указанной части также отсутствуют. Просит в удовлетворении заявления отказать в полном объеме. 

ЦТУ в письменном отзыве поддержана позиция Кемеровской таможни. 

Рассмотрев и исследовав материалы дела, суд установил следующее.

ООО «Паус» заключен внешнеторговый контракт от 05.03.2014 №1/14 с компанией «Германн Паус Машиненфабрик ГМБХ» (г. Эмсбюрен, Германия).

Согласно спецификации от 07.09.2021 № 168 к контракту (с учётом приложения №1), а также счёта от 19.08.2022 № 8064482 ООО «Паус» приобрело на условиях поставки FCA Эмсбюрен товар «самоходная машина на пневмоколесном ходу с дизельным приводом для перевозки ремонтного персонала в подземных горных выработках и манипулятором UNI 50-3 LP-РК-К» в количестве 1 шт. 

С учётом запасного колеса, комплекта инструментов, комплекта деталей для сервисного обслуживания до 3.000 моточасов общая цена товара составила 264305,00 евро.

В соответствии с договором поставки №610043247 от 08.09.2021 товар был реализован 02.09. 2022 Акционерной компании «АЛРОСА» (ПАО). Согласно счету-фактуре №162ТМоск от 02.09.2022 и товарной накладной №162ТМоск от 02.09.2022 грузополучателем товара являлось Усть-Кутское отделение УМТС АК «АЛРОСА» (ПАО). 

Согласно информации, поступившей в рамках таможенной проверки, указанный товар эксплуатируется на руднике «Интернациональный» (г. Мирный). 

26.08.2022 ООО «Паус» в Акцизный специализированный таможенный пост (Центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни подана декларация на товары №10009100/260822/3098727, в которой заявлены сведения о товаре «специальная самоходная машина для горно-шахтных работ, марка: PAUS, модель: UNI 50-3 LP-РК-К, г/в: 2022, тип дв.: дизельный, мощ.: 126 кВт, мест: 6, цв.: жёлтый, п/масса: 16000, с/масса: 11264, VIN: отсутствует, кузов: отсутствует, шасси № 422Р158, мод.дв.: DEUTZ TCD 2013 L04 2V, № двиг.: 12836911, без упаковки; машины специально разработанные для подземных работ - самоходная машина для ремонтных работ в подземных горных выработках, для перемещения грузов и ремонтного персонала в шахтах, оснащена манипулятором, не предназначена для дорог общего пользования, новая 2022 г/в, макс, скорость 25 км/ч, с дизельным двигателем TCD 2013 L04 2V мощностью 126 кВт, раб. объем двиг. 4764 см3, разреш. макс масса 16000 кг, масса без нагрузки 11000 кг, кол-во мест включая водителя 6 (кабина оператора - 2, кабина пассажиров - 4), в комплекте к-т деталей для сервис, обслуживания до 3000 моточасов, к-т инструментов, запасное колесо, инструкции 2022, цвет желтый (RAL 1007), модель двигателя - DEUTZ TCD 2013 L04 2V, номер двигателя 12836911. Производитель HERMANN PAUS MASCHINENFABRIK GMBH. Тов. знак PAUS Торг, знак, марка PAUS. Модель UNI 50-3 LP-PK-K. Артикул отсутствует. Размеры 8.715 М (006) х 2.20 М (006) х 2.60 М (006). Серийный номер: 422Р158. Кол-во 1.00 шт». 

В графе 33 ДТ №10009100/260822/3098727 обществом заявлен код товара в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС 8430 50 000 3 «машины и механизмы прочие для перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования, уплотнения, выемки или бурения грунта, полезных ископаемых или руд; оборудование для забивки и извлечения свай; снегоочистители плужные и роторные: - машины и механизмы самоходные прочие -специально разработанные для подземных работ: - прочие», ставка ввозной таможенной пошлины составляет 0%.

Кемеровской таможней в соответствии со статьей 332 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС) проведена камеральная таможенная проверка ООО «ПАУС» по вопросу достоверности сведений, заявленных в ДТ и (или) содержащихся в документах, подтверждающих сведения, заявленные в таможенной декларации, в части классификации товаров по ТН ВЭД ЕАЭ, о чем составлен акт от 25.01.2024 №10608000/210/250124/А000090.

В рамках камеральной таможенной проверки в соответствии со статьей 389 ТК ЕАЭС проведена первичная идентификационная таможенная экспертиза. 

07.03.2024 по результатам камеральной таможенной проверки Кемеровской таможней принято оспариваемое решение №РКТ-10608000-24/000010 о классификации ввезенного товара в подсубпозиции 8704 22 920 9 ТН ВЭД ЕАЭС: «Моторные транспортные средства для перевозки грузов: - прочие, только с поршневым двигателем внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (дизелем или полудизелем): - с полной массой транспортного средства более 5 т, но не более 20 т: - прочие: - новые: прочие».

В соответствии с частью 28 статьи 237 Федерального закона от 03.08.2018 №289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.12.2013 №289 «О внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в декларации на товары, и признании утратившими силу некоторых решений Комиссии Таможенного союза и Коллегии Евразийской экономической комиссии», Кемеровской таможней принято решение от 07.03.2024 о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларациях на товары.

Согласно ЕТТ ЕАЭС ставка ввозной таможенной пошлины для кода ТН ВЭД ЕАЭС 8704 22 920 9 составляет 15%.

На основании указанных решений Центральным таможенным управлением в связи с изменением кода ТН ВЭД и дополнительным начислением таможенных платежей, налога на добавленную стоимость и пеней заявителю было направлено через личный кабинет участника ВЭД на сайте ФТС уведомление №10100000/У2024/0026362 от 11.03.2024 о не уплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей в общем размере 2 899 749,32 руб., из которых: сумма таможенных платежей (код 2010) - 2 416 457,77 руб., сумма НДС (код 5010) - 483 291,55 руб.

ООО «Паус» заявлено в арбитражный суд требование о признании незаконными решений Кемеровской таможни от 07.03.2024 №РКТ-10608000-24/000010, от 07.03.2024 внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ №10009100/260822/3098727, уведомления Центрального таможенного управления №10100000/У2024/0026362 от 11.03.2024 о неуплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей в общем размере 2 899 749,32 руб., обязании вернуть излишне взысканные и уплаченные таможенные платежи, НДС и пени в общем размере 3 468 003,52 руб.

Согласно части 1 статьи 198 АПК РФ граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) государственных органов, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

По смыслу части 1 статьи 198, части 2 статьи 201 АПК РФ для признания ненормативного акта недействительным, решений и действий (бездействия) незаконными необходимо наличие в совокупности двух условий: несоответствие ненормативного правового акта, решений, действий (бездействия) закону и нарушение актом, решениями, действиями (бездействием) прав и законных интересов заявителя.

В соответствии с части 4 статьи 200 АПК РФ при рассмотрении дел об оспаривании ненормативных правовых актов, решений и действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления, иных органов, должностных лиц арбитражный суд в судебном заседании осуществляет проверку оспариваемого акта или его отдельных положений, оспариваемых решений и действий (бездействия) и устанавливает их соответствие закону или иному нормативному правовому акту, устанавливает наличие полномочий у органа или лица, которые приняли оспариваемый акт, решение или совершили оспариваемые действия (бездействие), а также устанавливает, нарушают ли оспариваемый акт, решение и действия (бездействие) права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

Основаниями для признания ненормативного правового акта незаконным является несоответствие его закону или иному нормативному акту и нарушение прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности.

Оценив представленные доказательства и доводы лиц, участвующих в деле, суд указывает следующее.

В соответствии с постановлением Правительства РФ от 03.04.1996 N 372 Российская Федерация является участницей Международной конвенции о Гармонизированной системе описания и кодирования товаров от 14.06.1983 (далее - Конвенция), в связи с чем выполняет обязательства, установленные данной Конвенцией.

Согласно пункту 1 статьи 42 Договора о Евразийском экономическом союзе от 29.05.2014 на таможенной территории Союза применяются единая Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (далее - ТН ВЭД ЕАЭС) и Единый таможенный тариф Евразийского экономического союза, утверждаемые Комиссией.

ТН ВЭД ЕАЭС утверждена решением решение Совета Евразийской экономической комиссии от 14.09.2021 N 80 "Об утверждении единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза и Единого таможенного тарифа Евразийского экономического союза, а также об изменении и признании утратившими силу некоторых решений Совета Евразийской экономической комиссии".

В целях обеспечения единообразия толкования ТН ВЭД ЕАЭС при классификации товаров решением Комиссии Таможенного союза от 28.01.2011 N 522 принято Положение о порядке применения единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Таможенного союза при классификации товаров (далее - Положение N 522), которым закреплены порядок и последовательность применения Основных правил интерпретации ТН ВЭД (далее - ОПИ ТН ВЭД ЕАЭС), их значимость, даны определения и термины, регламентирующие единообразие толкования.

ОПИ ТН ВЭД предназначены для обеспечения однозначного отнесения конкретного товара к определенной классификационной группировке, кодированной на необходимом уровне (пункт 5 Положения N 522).

В соответствии с абзацем 2 п. 21 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.11.2019 N 49 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза" суд проверяет обоснованность классификационного решения, вынесенного таможенным органом, исходя из оценки представленных таможенным органом и декларантом доказательств, подтверждающих сведения о признаках (свойствах, характеристиках) декларируемого товара, имеющих значение для его правильной классификации согласно ТН ВЭД, руководствуясь Основными правилами интерпретации ТН ВЭД, а также принятыми в соответствии с ними на основании пункта 6 статьи 21, пунктов 1 и 2 статьи 22 Таможенного кодекса решениями Федеральной таможенной службы и Комиссии по классификации отдельных видов товаров, если такие решения относятся к спорному товару. Для целей интерпретации положений ТН ВЭД судами также учитываются Пояснения к ТН ВЭД, рекомендованные Комиссией в качестве вспомогательных рабочих материалов.

Согласно Правилу 1 ОПИ ТН ВЭД названия разделов, групп, подгрупп приводятся только для удобства использования; для юридических целей классификация товаров осуществляется исходя из текстов товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам и группам и, если такими текстами не предусмотрено иное, в соответствии со следующими положениями (то есть в соответствии с положениями следующих ОПИ).

Согласно Пояснениям (I) к ОПИ 1 выражение «если такими текстами не предусмотрено иное» недвусмысленно означает, что наименование товарных позиций и примечания к разделам или группам являются приоритетными, то есть учитываются в первую очередь при классификации товара.

В соответствии с Правилом 6 ОПИ ТН ВЭД для юридических целей классификация товаров в субпозициях товарной позиции должна осуществляться в соответствии с наименованиями субпозиций и примечаниями, имеющими отношение к субпозициям, а также, mutatis mutandis, положениями вышеупомянутых Правил при условии, что лишь субпозиции на одном уровне являются сравнимыми. Для целей настоящего Правила также могут применяться соответствующие примечания к разделам и группам, если в контексте не оговорено иное. 

Критериями классификации товара для таможенных целей являются объективные характеристики и свойства товара, которые должны соотноситься с текстами товарных позиций и соответствующих примечаний к разделам или группам. Пояснения к ТН ВЭД являются одним из вспомогательных рабочих материалов, призванных обеспечить единообразную интерпретацию и применение ТН ВЭД ЕАЭС. Они содержат толкование содержания позиции номенклатуры, термины, краткое описание товаров и областей их возможного применения, классификационные признаки и конкретные перечни товаров, включаемых или исключаемых из тех или иных позиций, методы определения различных параметров товаров и другую информацию, необходимую для однозначного отнесения конкретного товара к определенной позиции ТН ВЭД ЕАЭС.

В соответствии с текстом товарной позиции 8430 ТН ВЭД ЕАЭС, заявленной ООО «Паус», в нее включается машины и механизмы прочие для перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования, уплотнения, выемки или бурения грунта, полезных ископаемых или руд; оборудование для забивки и извлечения свай; снегоочистители плужные и роторные.

Согласно пояснениям к ТН ВЭД ЕАЭС в товарную позицию 8430 включаются машины, кроме самоходных машин товарной позиции 8429 и сельскохозяйственных, садовых или лесохозяйственных машин (товарная позиция 8432), предназначенные для воздействия на твердый поверхностный слой земной коры (например, для резания и разрушения горных пород, грунта, угля и т.п.; выемки грунта, бурения и т.п.), выполнения подготовительных земляных работ или уплотнения грунтов (например, для послойного резания, планировки, профилирования, трамбования или укатывания). В нее включаются также машины для погружения и извлечения свай, плужные и роторные снегоочистители.

Примечанием 1 (л) к разделу XVI ТН ВЭД ЕАЭС, к которому относится товарная позиция 8430 ТН ВЭД ЕАЭС, предусмотрено, что в данный раздел не включаются изделия раздела XVII ТН ВЭД ЕАЭС «Средства наземного транспорта, летательные аппараты, плавучие средства и относящиеся к транспорту устройства и оборудование» (включает, в том числе, товарную позицию 8704).

Таким образом, в силу указанного примечания, в случае если рассматриваемые товары соответствуют классификационным критериям одной из товарных позиций раздела XVII ТН ВЭД ЕАЭС, они должны классифицироваться в данной товарной позиции и не могут включаться в раздел XVI ТН ВЭД ЕАЭС в целом, и в товарную позицию 8430 ТН ВЭД ЕАЭС, в частности.

Из представленных документов следует, что ввезенный товар обладает следующими характеристиками. 

Согласно фотоизображению товара машина модели PAUS UNI 50-3 LP-PK-K представляет собой моторизированное транспортное средство, состоящее из передней полурамы и задней полурамы; на передней полураме расположены кабина водителя, оснащенная средствами управления, и двигатель; на задней полураме шасси расположены пассажирская кабина закрытого типа, металлическая грузовая платформа с бортами и манипулятор (поворотный кран).

На машину выдан паспорт самоходной машины (самоходная машина для подземных работ). 

В технической документации №5021753-10-Rev.00 (приложение 20 к заявлению) модели UNI 50-3 LP-PK-K содержится следующее описание. 

Ключевые характеристики машины: компактная машина-тягач для перевозки грузов и людей в подземных горных выработках. 

Шасси: рама сочленённая, с балансиром шарнирным рулевым управлением; эксплуатационная масса – 11 000 кг, грузоподъемность - 5 000 кг.

Навесное оборудование: пассажирская кабина, платформа, подъемный кран, мойка высокого давления, бочка для консистентной смазки, компрессор. Пассажирская кабина закрытого типа, оборудована скамейкой со спинкой, которые расположены вдоль кабины и имеют мягкую основу, количество посадочных мест – 4. Платформа установлена на жесткую промежуточную раму; поверхность платформы из листвой стали; стальные борта (передний борт жесткий, задний – вставной, по бокам - откидные); 4 петли на дне для крепления груза. Подъемный кран и мойка высокого давления имеют гидравлический привод от дизельного двигателя; емкость бочки для консистентной смазки – 200л компрессор, производительностью – 0,4м³/мин.   

Тип двигателя: дизельный, мощность 126 кВт, охлаждение водяное; емкость топливного бака 125 л.

Система выхлопа газов: каталитический нейтрализатор с точками измерения на входе и выходе, глушитель.

Ходовые характеристики: 1 передача - 5 км/ч, 2 передача - 10 км/ч, 3 передача - 25 км/ч.

Тяговая сила / преодолеваемый уклон: 1 передача - 130 кН/97%, 2 передача - 60 кН/34%, 3 передача - 26 кН/14%.

В рамках камеральной таможенной проверки в соответствии со статьей 389 ТК ЕАЭС проведена первичная идентификационная таможенная экспертиза. 

В соответствии с заключением таможенного эксперта Экспертно-исследовательского отделения № 5 (г. Красноярск) ЭКС - региональный филиал ЦЭКТУ (г. Иркутск) от 07.12.2023 №1240890/0027306, товар, заявленный в ДТ, является самоходной подземной машиной производителя PAUS, модели UNI 50-3 LP-PK-K. 

Экспертом сделаны следующие выводы. 

1. Основной функцией товара является перевозка грузов.

2. Товар сконструирован для передвижения по дорогам в подземных выработках, и не предназначен для движения по договорам общего пользования. 

3. Товар не предназначен для воздействия на твердый поверхностный слой земной коры, выполнения подготовительных земляных работ или уплотнения грунтов с целью перемещения, планировки, профилирования, разработки, требования, уплотнения или бурения грунта, полезных ископаемых или руд.   

4. Товар предназначен для перевозки грузов.

5. Перевозка людей является дополнительным функционалом.

6. Товар относится к транспортным средствам повышенной проходимости с приводом на 4 колеса, с сочлененным шасси, в передней секции которого размещается двигатель и кабина, оснащенная средствами управления, задняя секция шасси имеет два колеса и оснащена пассажирской кабиной, платформой для размещения грузов, подъемным краном, и не предназначена для оснащения разнообразным оборудованием.

7. По причине отсутствия в действующей нормативно-технической документации (ГОСТы, технические регламенты) в пояснениях ТН ВЭД ЕАЭС критериев образования единого механического агрегата нельзя установить экспертным путем соответствует ли конструкция товара признаку: «Шасси и рабочая машина специально разработаны одно для другой и образуют единый механический агрегат; машина не просто установлена на автомобильном шасси, а конструктивно полностью объединена с шасси, которое не может быть использовано для других целей и которое может иметь существенные признаки автомобиля». 

8. Товар оснащен автоматической системой пожаротушения HRD марки ANSUL типа A-101.

9. Товар оснащен защитой электрооборудования в соответствии стандартом IP67, а также защитой электрооборудования от перегрузки и короткого замыкания.

10. ФИО6 оператора выполнена в соответствии со стандартом безопасности ROPD/FOPS (устройство защиты при опрокидывании / устройство защиты от падающих предметов).

11. Информация об оснащении товара системой предотвращения столкновений в исследуемых документах, представленных таможенным органом, отсутствует. 

12. Товар оснащен осветительными приборами (передними фарами с габаритными огнями, фарами заднего освещения с габаритными огнями, стоп-сигналом), звуковой сигнализацией заднего хода, спидометром, счетчиком моточасов, электрооборудованием в соответствии со стандартом IP67, а также защитой электрооборудования от перегрузки и короткого замыкания.

13. Информация об оснащении товара прибором контроля воздуха в исследуемых документах, представленных таможенным органом, отсутствует. 

14. Двигатель товара оборудован каталитическим нейтрализатором отработавших газов.

15. Товар не предназначен для движения по дорогам общего пользования. 

Таким образом, из представленных документов и заключения таможенного эксперта от 07.12.2023 №1240890/0027306 следует, что машина PAUS предназначена для перевозки грузов, а перевозка людей является дополнительным функционалом. ФИО7 сконструирована для передвижения по дорогам в условиях подземных выработок. 

Суд, оценив представленные доказательства, соглашается с выводом таможни о том, что машина является вспомогательным шахтным транспортом, а именно наземным транспортным средством на пневмоколесном ходу, и не предназначена для воздействия на твердый поверхностный слой земной коры, выполнения подготовительных земляных работ или уплотнения грунтов с целью перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования, уплотнения, выемки или бурения грунта, полезных ископаемых или руд, в связи с чем подлежит классификации в товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС.

Самоходная машина в силу своих конструктивных особенностей, технических характеристик и целевого назначения относится к средствам наземного транспорта, так как в основном выполняет транспортные функции (перевозку) грузов по суше, в подземных горных выработках. 

Анализируемая самоходная машина, предназначенная для перемещения грузов и людей, не предназначена для воздействия на твердый поверхностный слой земной коры, выполнения подготовительных земляных работ или уплотнения грунтов, данная самоходная машина не соответствует товарам, включаемым в товарную позицию 8430 ТН ВЭД ЕАЭС. 

В соответствии с текстом товарной позиции 8430 ТН ВЭД ЕАЭС, в нее включается машины и механизмы прочие для перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования, уплотнения, выемки или бурения грунта, полезных ископаемых или руд; оборудование для забивки и извлечения свай; снегоочистители плужные и роторные.

Как уже было указано, в силу примечания 1 (л) к разделу XVI ТН ВЭД ЕАЭС, в случае если рассматриваемые товары соответствуют классификационным критериям одной из товарных позиций раздела XVII ТН ВЭД ЕАЭС, они должны классифицироваться в данной товарной позиции и не могут включаться в раздел XVI ТН ВЭД ЕАЭС в целом, и в товарную позицию 8430 ТН ВЭД ЕАЭС, в частности.

Таким образом, в случае если рассматриваемые товары являются моторными транспортными средствами группы 87 ТН ВЭД ЕАЭС, они исключаются из раздела XVI ТН ВЭД ЕАЭС в целом и группы 84 ТН ВЭД ЕАЭС в частности. 

В соответствии с текстом товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС в нее включаются моторные транспортные средства для перевозки грузов. 

В товарную позицию 8704 ТН ВЭД ЕАЭС включаются моторные транспортные средства для перевозки грузов, в частности: обычные грузовые автомобили и автофургоны (открытые, с брезентовым верхом, закрытые и т.д.); автомобили для доставки товаров и автофургоны всех видов, автофургоны для перевозки домашних вещей; грузовые автомобили с автоматическими разгрузочными приспособлениями (с опрокидывающимся кузовом и т.д.); автомобили-цистерны (независимо от того, оборудованы они насосами или нет); авторефрижераторы или автомобили с изотермическими кузовами; многоярусные грузовые автомобили для перевозки кислоты в бутылях, баллонов с бутаном и т.д.; тяжелые грузовые автомобили с низкорасположенными рамами и погрузочными наклонными трапами для перевозки танков, подъемных машин и экскаваторов, электрических трансформаторов и т.д.; грузовые автомобили, специально предназначенные для перевозки свежего бетона, кроме бетономешалок товарной позиции 8705; мусоросборники независимо от того, оборудованы они погрузочными, трамбовочными, демпфирующими и другими устройствами или нет.

Пояснениям к товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС предусмотрено, что включение некоторых моторных транспортных средств в данную товарную позицию определяется некоторыми признаками, которые указывают на то, что данные транспортные средства в основном предназначены для перевозки товаров, а не для перевозки людей (товарная позиция 8703). Эти признаки применимы при классификации моторных транспортных средств, которые обычно имеют полную массу транспортного средства менее 5 тонн и которые имеют либо отдельную закрытую заднюю зону, либо открытую заднюю платформу, обычно используемую для перевозки грузов, но могут иметь задние сиденья типа скамейки, которые не имеют ремней безопасности, мест крепления или удобств для пассажиров и которые складываются вдоль бортов, чтобы позволить полностью использовать заднюю платформу для транспортировки грузов. В эту категорию обычно включаются транспортные средства, известные как «многоцелевые» транспортные средства (например, транспортные средства типа фургонов, некоторые автомобили типа пикап, обслуживающие спортивные транспортные средства). 

Указанные ниже особенности являются характерными признаками конструкции, обычно свойственными транспортным средствам, которые включаются в данную товарную позицию:

(а) наличие сидений типа скамеек, не имеющих устройств безопасности (например, ремней безопасности или мест крепления и приспособлений для установки ремней безопасности) или удобств для пассажиров в задней зоне позади зоны для водителя и передних пассажиров. Такие сиденья обычно бывают складными или выносными для того, чтобы позволить полностью использовать пол задней зоны (транспортные средства типа фургонов) или отдельную платформу (транспортные средства типа пикапа) для транспортировки грузов;

(б) наличие отдельной кабины для водителя и пассажиров и отдельной открытой платформы с боковыми бортами и опускаемым задним бортом (транспортные средства типа пикапа);

(в) отсутствие окон в двух боковых панелях задней части кузова; наличие скользящей, открывающейся наружу или поднимающейся вверх двери или дверей, без окон, на боковых панелях или сзади для погрузки или выгрузки товаров (транспортные средства типа фургона);

(г) наличие постоянной панели или барьера между зоной для водителя и передних пассажиров и задней зоной;

(д) отсутствие внешних признаков комфорта и внутренней отделки, а также приспособлений в зоне грузового отсека, которыми отличаются пассажирские салоны транспортных средств (например, напольное покрытие, вентиляция, внутреннее освещение, пепельницы)».

В данную товарную позицию также включаются: 

(1) Самосвалы, то есть транспортные средства прочной конструкции с опрокидывающимся кузовом или открывающимся вниз днищем, предназначенным для перевозки грунта или других материалов. Эти транспортные средства, которые могут иметь жесткое или сочлененное шасси, как правило, оборудованы колесами для движения по бездорожью и могут передвигаться по мягкой почве. В данную товарную позицию включаются как тяжелые, так и легкие самосвалы; последние иногда отличаются наличием сиденья с регулировкой на два положения, двумя сиденьями, направленными в противоположенные стороны или двумя рулевыми колесами с тем, чтобы этими транспортными средствами мог бы управлять водитель, который сидит лицом в сторону кузова во время погрузочных операций.

(2) Челночные автомобили. Эти транспортные средства применяются на шахтах для перевозки груза или руды от врубовых машин к конвейерам. Представляются собой тяжелы транспортные средства с низкой подвеской, оборудованные шинами и имеющие двигатели внутреннего сгорания или электродвигатели; разгружаются автоматически посредством транспортера, который образует пол транспортного средства;

(3) Саморазгружающие транспортные средства, оборудованные лебедками, подъемными устройствами и т.д., но предназначенные в основном для транспортных целей.

(4) Дорожно-рельсовые грузовые автомобили, специально оборудованные для движения как по автомобильным дорогам, так и по рельсам. Эти транспортные средства, дорожные колёса которых устанавливаются на железнодорожных рельсах, имеют впереди и сзади устройства типа вагонных тележек, которые можно поднимать с помощью подъемного приспособления с тем, чтобы транспортное средство могло передвигаться и по дороге.

Самоходная машина UNI 50-3 LP-PK-K состоит из шасси с шарнирносочлеенной рамой с установленными на нем дизельным двигателем, коробкой передач, топливным баком, радиатором, рабочим и стояночным тормозами, пневматическими колесами, погрузочной платформой, пассажирской кабиной, краном и другим оборудованием, включая навесное, к машине прилагаются опции (принадлежности): ручной огнетушитель, система пожаротушения, централизованная система смазки.

Таким образом, указанная машина никуда не устанавливается, а сама является транспортным средством для перевозки грузов, оснащенным мотором.

Установленные Кемеровской таможней в акте характеристики товара документально не опровергнуты. 

В документах, указанных в графе 44 ДТ №10009100/260822/3098727, указана карточка транспортного средства, согласно которой товар поименован транспортным средством. В графе 31 ДТ обществом заявлены сведения о товаре «Специальная самоходная машина для горно-шахтных работ...специально разработана для ремонтных работ в подземных горных выработках, для перемещения грузов и ремонтного персонала в шахтах...».

Тот факт, что исследуемая самоходная машина предназначена для перемещения грузов и ремонтного персонала в шахтах, а перемещение, планировка, профилирование, разработка, трамбование, уплотнение, выемка или бурение грунта, полезных ископаемых или руд в комплектации транспортного средства не предусмотрено, а также что данное транспортное средство может перемещаться только по твердой опорной поверхности подтверждает комплексный ответ на поставленные вопросы в письме ФГБОУВО «Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана» от 16.01.2024 №01.06-08/183.

Согласно пункту 2.3.2 Руководства по эксплуатации универсальной машины UNI 50-3LP-PK-K машина предназначена для транспортировки сыпучих грузов с помощью расположенной сзади погрузочной платформы в пределах допустимой максимальной нагрузки; для транспортировки людей в установленной пассажирской кабине на специально предусмотренных местах; для подъема и опускания материалов или устройств с помощью специального крана.

В руководстве по эксплуатации универсальной машины UNI 50-3 LP-PK-K серийный номер 422Р158 в разделе 4.1.2 «Задняя полурама машины» приведены графическое изображение и наименование конструктивного исполнения машины, в частности, указано, что в кузове машины располагаются: №14 «бак для консистентной смазки с насосом», №15 «барабан для намотки водяного шланга мойки высокого давления», №16 «барабан для намотки шланга для консистентной смазки», №17 «сжатый воздух - барабан для намотки шланга», №19 «пика мойки высокого давления». Представленный обществом в материалы дела чертеж универсальной машины также отображает приведенное конструктивное исполнение.

Из письма «Германн Паус Машиненфабрик ГМБХ» №01-05/2024 от 08.05.2024 следует, что UNI 50-3 LP-PK-K - самоходная установка на пневмоколесном ходу с дизельным приводом для перевозки ремонтного персонала в подземных горных выработках и манипулятором. Указанная машина предназначена производителем для выполнения перевозки ремонтного персонала и выполнения различных технолгических ремонтных операций в подземных горных выработках и шгахтах, эксплуатации в условиях выработок с ывсокой обводненнсотью с высоким содержанием агрессивных рассолов с температурой окружающей среды -20°С/+40°С.

В письме №01-05/2024 указано, что конструкция самоходной машины выполнена с учетом соответствия правилам промышленной безопасности при ведении горных работ, установленными для горно-шахтного оборудования, исходя из области применения – «Подземные выработки и шахты», а именно: 

- оснащена защитой электрооборудования в соответствии стандартом IP67, а также защитой электрооборудования от перегрузки и короткого замыкания согласно пункту 376 Правил №505;

- кабина оператора закрытая, выполнена в соответствии со стандартом безопасности ROPD/FOPS (устройство защиты при опрокидывании / устройство защиты от падающих предметов кусков горной массы сверху FOPS) в соответствии с пунктом 366 Правил №505

- оснащена автоматической системой пожаротушения HRD марки ANSUL типа A-101 согласно пункту 371 Правил №505;

-оснащена осветительными приборами (передними фарами с габаритными огнями, фарами заднего освещения с габаритными огнями, стоп-сигналом), звуковой сигнализацией заднего хода, спидометром, счетчиком моточасов согласно пункту 370 Правил №505;

- двигатель оборудован каталитическим нейтрализатором отработавших газов согласно пункту 373 Правил №505;

- снабжена регулировкой скорости движения в пределах, не превышающих регламентированные нормативные документы по безопасности не более 25 км/ч. 

Также в письме указано, что машина предназначена исключительно для работы в подземных горных выработках, конструктивное исполнение не предполагает ее использование в наземных (не шахтных) условиях. 

Управление движением приборы управления (органы управления переключением передач (рычаги переключения передач), рулевые и тормозные устройства расположены в кабине оператора (водителя).

Все элементы смонтированы в единое целое (целостную самоходную машину) в условиях завода – изготовителя и не предполагают внесения изменений в конструкцию и установку иного навесного оборудования вне завода-изготовителя. 

В требовании к товару на поставку самоходной машины к договору № 6101043247 в разделе 2.1 «марка (модель) оборудования» указаны технические параметры: «Компактная машина тягач с манипулятором для перевозки грузов и людей в подземных горных выработках UNI 50-3 LP-PK-K». В разделе 2.7 «конструктивное исполнение», в том числе указано: закрытая кабина оператора с отоплением; пассажирская кабина закрытого типа; на передней полураме установлены кабина оператора, дизельный двигатель и агрегаты; на задней полураме установлены кабина для перевозки персонала, кузов, оборудование для проведения ремонтных работ, манипулятор. 

В приобщенном заявителем заключении «экспертизы промышленной безопасности на шахтные самоходные Машины типа UNI 50-2, UNI 50-3, UNI 50-4 со сменным комплектующим оборудованием», выполненном некоммерческой автономной научно-исследовательской организацией «Центр по сертификации взрывозащищенного и рудничного электрооборудования» (НАНИО «ЦСВЭ») от 15.04.2013 №2013.3.12 указано, что шахтные самоходные машины типа UNL 50-2, UNI 50-3, UNI 50-4 со сменным комплектующим оборудованием предназначены для выполнения различных технологических и вспомогательных операций: закладки выработок; перевозки дизельного топлива и горюче-смазочных материалов, грузов и людей в подземных выработках; выполнения работ, требующих применение подъемных механизмов. 

Приведенное утверждение согласуется с выводами таможенного эксперта, изложенными в заключении №12408090/0027306, согласно которым машина PAUS, модели UNI50-3 LP-PK-K является вспомогательным шахтным транспортом и не предназначена для воздействия на твердый поверхностный слой земной коры, выполнения подготовительных земляных работ или уплотнения грунтов с целью перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования, уплотнения, выемки или бурения грунта, полезных ископаемых и руд.

Согласно письму АК «АЛРОСА» (ПАО) от 11.01.2024 №01-ЦЗК/9, предоставленному в рамках камеральной таможенной проверки, машина не предназначена для перемещения, планировки, профилирования, разработки, трамбования, уплотнения, выемки или бурения грунта, полезных ископаемых или руд. Из письма АК «АЛРОСА» (ПАО) от 27.05.2024 № 02-УКС-1/1156 также следует, что спорная машина используется участком РЭМУ - МСШСТ УКС АК «АЛРОСА» (ПАО) для перемещения ремонтного персонала и выполнения ремонтных работ с использованием манипулятора.

Таким образом, все исследуемые документы не содержат противоречий, касающихся технических характеристик машины, и не опровергают выводов таможенного эксперта. 

Признавая верной классификацию таможенного органа суд, исходит из следующего. 

Отличительной характеристикой машины UNI 50-3 LP-PK-K в целях классификации в товарной позиции группы 87 ТН ВЭД ЕАЭС, а не группы 84, является ее основное назначение - перевозка ремонтного оборудования и персонала в условиях подземной шахтной выработки. 

ФИО7 UNI 50-3 LP-PK-K не предназначена для самостоятельного ведения каких-либо иных подземных работ, не связанных с перевозкой оборудования и персонала (в том числе работ по перемещению грунта). 

ФИО7 не является самоходной колесной машиной, у которой шасси и рабочая машина образуют единый механический агрегат. В данном случае конструкция не содержит механизмов, предназначенных для выполнения иных работ. 

Размещаемое в кузове оборудование (включая бочку для смазки, манипулятор, подъемный кран, мойку) является съемным, и не образует единый механический агрегат.

То обстоятельство, что самоходная машина предназначена для работы в шахтах, применительно к товарным позициям групп 87 и 84 ТН ВЭД ЕАЭС не может рассматриваться в качестве самостоятельного классифицирующего признака, поскольку согласно пояснениям к товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС в нее включаются, в том числе челноковые автомобили, применяющиеся исключительно на шахтах для перевозки угля или руды от врубовых машин к конвейерам.

Приведенные заявителем судебные акты (дела №№А40-82477/2022, А78-2985/2023, А40-182624/2021, А40-97818/2021, А40-291018/2021, А40-290868/2021, А40-19924/2019, А78-10781/2022) в полном объеме проанализированы судом, в том числе с учетом размещенной в открытом доступе документации на указанное оборудование. При этом машины, являющиеся предметом оценки судов (включая UNI 50-3 других моделей), отлично от рассматриваемого по настоящему делу, поскольку во всех случаях классификация машин в группе 84 предполагала наличие самостоятельной механизированной функции (рабочей машины как таковой), не исчерпывающейся перевозкой (самоходные подъемники, машины по откачке вод, специализированные машины для перевозки людей к месту взрывных работ и т.п.).

Заявитель, ссылаясь на Правила №505, указывает, что основной характеристикой ввезенной самоходной машины является работа в подземных условиях (транспортировка грузов, а также ремонтного персонала в горных подземных работах), в связи с чем, она не может быть отнесена к наземным транспортным средствам.

Вместе с тем виды транспорта перечислены в разделе XVII ТН ВЭД ЕАЭС: наземный, летательные аппараты, плавучие суда. Понятия «подземный транспорт» ТН ВЭД не содержит. Соответственно, исходя из понятийного аппарата, используемого в ТН ВЭД, самоходная машина, ввезенная обществом, относится к наземному транспорту.

Тот факт, что товар не может использоваться на дорогах общего назначения, для целей классификации в соответствии с ТН ВЭД ЕАЭС не имеет значения.

ЗаключениеспециалистаАвтономнойнекоммерческой организации «СОЮЗ-ЭКСПЕРТИЗА» Торгово-промышленной палаты РФ №026-21-00092 от 28.05.2024 не принимается судом в качестве обоснования правомерности классификации обществом товара по ТН ВЭД 8430 50 000 3, исходя из следующего.

В заключении №026-21-00092 на разрешение специалиста поставлен вопрос: «К какому коду ТН ВЭД ЕАЭС относится (признаки какого кода имеет) исследуемый объект «Специальная самоходная машина для горно-шахтных работ, марка PAUS, модель UNI 50-3 LP-РК-К» - 8430 50 000 3 или 8704 22 9209?» Специалистом сделан вывод о том, что самоходная машина: PAUS UNI 50-3 LP-PK-K относится к коду ТН ВЭД 8430 50 000 3, поскольку имеет все признаки данного кода. 

Вместе с тем, в соответствии с пунктом 8 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 04.04.2014 №23 «О некоторых вопросах практики применения арбитражными судами законодательства об экспертизе» вопросы права и правовых последствий оценки доказательств не могут быть поставлены перед экспертом. 

Вопросы классификации товаров, применения конкретных примечаний к разделам и группам ТН ВЭД ЕАЭС являются правовыми и не могут быть поставлены перед экспертом.

Заключение №026-21-00092 содержит вывод о том, что модель UNI 50-3 LP-РК-К относится к группе 8430, поскольку данная машина предназначена для перемещения сыпучих грузов (грунта или руд).  

В примечаниях к разделу XVI (примечание 5) термин «машина» означает любую машину, оборудование, механизм, агрегат, установку, аппарат или устройство, входящее в товарные позиции группы 84 или 85.  

В соответствии пунктом 2 раздела 2 «Термины и определения» ГОСТ Р 54976-2012 «Оборудование горно-шахтное. Термины и определения» горные машины - машины, предназначенные для механизации процессов разрушения, погрузки и транспортировки горной породы, процессов возведения крепи/поддержания кровли и управления горным давлением и других технологических операций или процессов.

Как уже было указано, машина PAUS, модели UNI50-3 LP-PK-K не имеет иных функций при ведении горных работ и является вспомогательным шахтным транспортом.

Ссылка в заключении №026-21-00092 на пп. 2.3.2 Руководства по эксплуатации самоходной машины UNI 50-3 LP-PK-K, содержащий информацию о том, что машина предназначена для транспортировки сыпучих грузов, необоснованна, поскольку совокупностью иных доказательств подтверждено, что ее конструктивное исполнение не предназначено для перевозки грунта и руд.

Также в заключении №026-21-00092 указано, что машина не является транспортным средством, поскольку в силу статьи 2 Федерального закона от 10.12.1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» не предназначена для передвижения по дорогам общего пользования.

Вместе с тем в соответствии с Федеральным законом от 02.07.2021 №297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники» самоходные машины - тракторы, самоходные дорожно-строительные машины, коммунальные, сельскохозяйственные машины, внедорожные автомототранспортные средства и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, на которые оформляются паспорта самоходных машин и других видов техники (электронные паспорта самоходных машин и других видов техники).

Таким образом, понятие «транспортные средства» не обусловлено возможностью движения по дорогам общего пользования.

Исходя из товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС «Моторные транспортные средства для перевозки грузов» к транспортным средствам для перевозки грузов относятся все грузовые автомобили (включая автомобили-самосвалы), предназначенные для перевозки грузов независимо от условий использования (по дорогам общего пользования, в условиях бездорожья, в смешанных условиях.

 В соответствии с общими положениями Пояснений к ТН ВЭД (Рекомендация от 17 марта 2020 г. № 6) в группу 87 включаются транспортные средства для перевозки людей или грузов, транспортные средства промышленного назначения, самоходные, не оборудованные подъемными или погрузочными устройствами, используемые на заводах, складах, в портах или аэропортах для перевозки грузов на короткие расстояния. 

Согласно примечанию 7(а) термин «моторные транспортные средства повышенной проходимости» применяется к моторным транспортным средствам, не предназначенным для движения по дорогам общего пользования.

Согласно конструктивному исполнению, принципу работы, выполняемым, функциям, с учетом определения, приведенного в Федеральном законе № 297-ФЗ, спорная машина PAUS, модели UNI 50-3 LP-PK-K является самоходной машиной, а именно наземным безрельсовым транспортным средством повышенной проходимости.

Пояснениями к товарной позиции 8704 ТН ВЭД ЕАЭС предусмотрено, что включение некоторых моторных транспортных средств в данную товарную позицию определяется некоторыми признаками, которые указывают на то, что данные транспортные средства в основном предназначены для перевозки товаров, а не для перевозки людей (товарная позиция 8703). Эти признаки применимы при классификации моторных транспортных средств, которые обычно имеют полную массу транспортного, средства менее 5 тонн и которые имеют либо отдельную закрытую заднюю зону, либо открытую заднюю платформу, обычно используемую для перевозки грузов, но могут иметь задние сиденья типа скамейки, которые не имеют ремней безопасности, мест крепления или удобств для пассажиров и которые складываются вдоль бортов, чтобы позволить полностью использовать заднюю платформу для транспортировки грузов. В эту категорию обычно включаются транспортные средства, известные как «многоцелевые» транспортные средства (например, транспортные средства типа; фургонов, некоторые автомобили типа пикап, обслуживающие спортивные транспортные средства).  

Согласно заключению таможенного эксперта №12408090/0027306 в соответствии с требованиями к категориям транспортных средств Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», так как произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров (4) на условную массу одного пассажира (68 кг), которое составляет 272 кг, не превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза (4728 кг), сделан вывод, что основной функцией машины PAUS, модели UNI 50-3 LP-PK-K является перевозка грузов, а перевозка людей является дополнительной функцией.

ФИО7 предназначена для передвижения по дорогам в условиях подземных выработок и не предназначена для движения по дорогам общего пользования.

Таким образом, учитывая основное назначение машины PAUS, модели UNI 50-3 LP-PK-K (перевозка ремонтного оборудования и персонала в условиях подземной шахтной выработки), ее соответствие характеристикам транспортного средства, решения Кемеровской таможни от 07.03.2024 №РКТ-10608000-24/000010, от 07.03.2024 о внесении изменений в сведения, заявленные в ДТ №10009100/260822/3098727 не противоречат закону и иными правовым актам, не нарушает права и законные интересы заявителя.

Основания для признания решений незаконными отсутствуют. 

Уведомление о не уплаченных в установленный срок суммах таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней от 11.03.2024 №10100000/У2024/0026362 на общую сумму 2 899 749,32 руб. направлено ЦТУ в адрес заявителя с учетом информации, содержащейся в паспорте задолженности №10009000/43868 на основании статьи 73 Федерального закона от 03.08.2018 № 289-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». 

Самостоятельные доводы о незаконности уведомления заявителем не приведены. 

Учитывая изложенное, суд отказывает в удовлетворении требований в полном объеме.

Расходы от уплаты государственной пошлины относятся на заявителя (статья 110 АПК РФ).  

Руководствуясь статьями 65, 167-170, 180, 181, 198-201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

в удовлетворении заявленных требований отказать.

Расходы от уплаты государственной пошлины отнести на заявителя.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия. Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Кемеровской области.

Судья Ю.Ю. Кормилина