ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-237581/2023-32-2472

г.Москва

08 июля 2024 года

Резолютивная часть решения принята 16 января 2024 года                                                                                                

Мотивированное решение изготовлено 08 июля 2024 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Куклиной Л.А., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>)

к АО «ТГК» (ИНН 

<

***>)

 о взыскании 42 459 руб. 03 коп.                                       

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» (далее – Истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением о взыскании с АО «ТГК» (далее – Ответчик) 40 940 руб. 15 коп. долга и 1 518 руб. 88 коп. пени на основании ст.ст. 309, 310, 330, 702, 711 ГК РФ.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

16 января 2024г. судом в порядке ст. 226, ст. 229 АПК РФ изготовлена резолютивная часть решения по настоящему делу.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

27.10.2021 г. между истцом (Подрядчик) и  ответчиком (Заказчик) заключен Договор №ТОР-ЦДИЦВ/198 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании. 

В   соответствии с   п. 1.1 и п. 4.3.1 Договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик (ОАО «РЖД») согласно п. 1.1 и 4.1.1 Договора обязуется производить работы по ТР-2 грузовых вагонов в соответствии с требованиями «Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97, утвержденного МПС России в 02.09.1997 г., и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры – структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» (далее – ВЧДЭ).

Согласно п. 2.1 Договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в Расчетно-дефектной ведомости (далее – РДВ) на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22. Оплата проведения ремонта грузовых вагонов осуществляется Заказчиком в соответствии с п.2.3 Договора. 

В силу п.3.1 Договора отцепка грузовых вагонов в ремонт оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-23М. 

Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 грузовых вагонов определена пунктом 3.10 договора. 

Заказчик в течение 2 (двух) календарных дней с даты получения через ЭДО СПС актов выполненных работ (оказанных услуг) обязан подписать их и направить в адрес Подрядчика, либо представить мотивированный отказ от их подписания. Мотивированный отказ от подписания акта выполненных работ (оказанных работ) должен быть оформлен и направлен Подрядчику посредством ЭДО СПС не позднее 2 (двух) рабочих дней с даты получения Заказчиком акта формы № ФПУ-26 в ЭДО СПС.

В обоснование исковых требований истец указывает, что 01.04.2023 г. на станции Юдино Горьковской ж.д. имелись основания для отцепки в ТР-2 по эксплуатационной неисправности «несоответствие зазоров скользуна» (код неисправности – 220) грузового вагона №59929927. 

При постановке грузового вагона №59929927 на ремонтные позиции дополнительно выявлены неисправности «тонкий гребень» (код неисправности – 102) и «выщербина обода колеса» (код неисправности – 107). 

На грузовой вагон №59929927 составлена дефектная ведомость формы ВУ-22 ЭТД от 21.04.2023 г., согласно которой определен потребный объем работ для устранения выявленной неисправности. 

Согласно расчетно-дефектной ведомости от 21.04.2023 г. стоимость выполненных работ по ТР-2 с учетом двойного сбора за подачу и уборку вагонов составила 34 116,79 руб. без НДС, 40 940,15 руб. с учетом НДС. 

Для подтверждения Заказчиком выполнения работ посредством портала ЭДО СПС был направлен комплект уведомительных документов на ремонт ва-гона №59929927, который 05.04.2023 был им согласован. 

В соответствии с п. 3.1 Договора оформлено уведомление формы ВУ-36 №358 от 21.04.2023 г., в котором указан факт произведенного ремонта и выпуска из ТР-2 грузового вагона №59929927, что свидетельствует о том, что после выполнения ТР-2 грузовой вагон находится в исправном состоянии и эксплуатируется собственником. 

После завершения работ по ТР-2 грузового вагона №59929927 Заказчику посредством портала ЭДО СПС направлен акт о выполненных работах (оказанных услугах) с приложением необходимого комплекта документов для подписания. Однако в нарушение п. 3.10 Договора, со стороны Заказчика документы не подписаны.

От Заказчика предоставлен на портале ЭДО СПС отказ от подписания акта о выполненных работах (оказанных услугах) с указанием причины: «Наличие смазки, механических включений и обводнение смазки подразумевает выявление технологической неисправности (грение), предоставить рекламационные документы». 

Истец полагает отказ от подписания акта о выполненных работах (оказанных услугах) по текущему отцепочному ремонту грузового вагона №59929927 необоснованным по следующим основаниям.

Согласно п. 1.4 Договора основанием для отцепки грузового вагона в ТР-2 являются требования, установленные «Инструкцией по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» №808-2017 ПКБ ЦВ, утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту Государств-участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009г. №50) (далее – Инструкция осмотрщику вагонов №808-2017 ПКБ ЦВ). 

В соответствии с разделом 1.4 Инструкция осмотрщику вагонов №808-2017 ПКБ ЦВ и положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, утвержденным Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 16-17 октября 2012 года №57), неисправность вагона устанавливается работниками инфраструктуры/ железнодорожной администрации или другими работниками, на которых в соответствии с национальным законодательством, возложены обязанности по техническому обслуживанию и контролю технического состояния вагонов.

 Они несут ответственность за безопасное проследование вагонов в составах грузовых поездов в пределах гарантийного участка, установленного железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры. 

Согласно п. 2.1.1 Инструкция осмотрщику вагонов №808-2017 ПКБ ЦВ осмотрщики вагонов по внешним признакам выявляют возможные неисправности на поверхностях катания колесных пар, в буксовых узлах, тележках, определяют не отпустившие тормоза вагонов, работу привода генератора. 

Условия проведения текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов предусмотрены Договором и другими действующими нормативными документами, которыми утверждены нормы по проведению ТР-2, о чем указано в пункте 4.1.1 Договора.

Эксплуатируемый на железнодорожном транспорте железнодорожный подвижной состав должен проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (п.129 раздела №IX «Техническая эксплуатация железнодорожного подвижного состава» к технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утв. приказом Минтранса России от 23 июня 2022 г. №250) (далее - Правила технической эксплуатации). 

Пунктом п. 129 Правил технической эксплуатации установлено, что на железнодорожных станциях формирования, назначения, оборота, расформирования и в пути следования должны проходить техническое обслуживание (включая безотцепочный ремонт), а при выявлении неисправности должны быть отремонтированы. 

Согласно п. 2.4 «Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 г. и его изменению (извещение 32 ЦВ 45-2018) (далее - РД 32 ЦВ-056-97) при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, боковых рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства – вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

Согласно п. 2.10 РД 32 ЦВ-056-97 вагоны, выпускаемые из текущего отцепочного ремонта, должны удовлетворять требованиям действующих Инструкций. Выявленные неисправности не являются дефектом качества работ, выполненных ВЧДэ-17 Юдино Горьковской ДИ, или материала, использованного при проведении ТР-2. Подрядчик в соответствии с п. 4.1.1 Договора, выполнил ремонт грузового вагона №59929927 качественно, в соответствии с требованиями технологического процесса, извещения 32 ЦВ 45-2018 по изменению РД 32 ЦВ-056-97 и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов. 

В соответствии с пунктом 3.4 Договора по факту выявленных неисправностей составлен акт браковки запасных частей грузового вагона формы ВУ-101 ЭТД, который подписан электронной подписью должностным лицом со стороны Заказчика. 

Согласно раздела 8 РД 32 ЦВ-056-97 осмотр, дефектация и замена колесных пар производится в соответствии с «Руководящим документом по ремонту и техническому обслуживанию колёсных пар с буксовыми узлами грузовых ваго-нов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, введенным в действие с 01.01.2018 г. (далее - РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017).

Классификатор основных неисправностей грузовых вагонов от 01.12.2005 г. (К ЖА 2005) с изменениями по состоянию на 11.09.2018 (далее - Классификатор К ЖА 2005 05), введённый в действие приказом Минтранса Российской Федерации от 23.12.2013 г. №481 относит выявленные на грузовом вагоне №59929927 неисправности по причине возникновения к эксплуатационным, вызванными естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика.

Таким образом, только при комплексе мероприятий, предусмотренных технологий вагоноремонтных компаний возможно с полной достоверностью установить исправность и годность к дальней эксплуатации деталей вагона. 

Как установлено судом, колесная пара №1175-4298-08 снята с грузового вагона в ремонт по эксплуатационным неисправностям, вызванных естественным износом в процессе эксплуатации, поэтому предоставление на них дополнительных документов, в соответствии с пунктом 3.10 Договора не требуется. 

Указанные неисправности не являются дефектом качества работы, выполненных ОАО «РЖД», или материала, использованного при проведении ТР-2. Подрядчик (ВЧДэ-17 Юдино), в соответствии с п. 4.1.1 Договора, выполнил ремонт вагона качественно, в соответствии с требованиями технологического процесса, РД 32 ЦВ-056-97 и его изменению (извещение 32 ЦВ 45-2018) и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов. 

Выполнение данных работ связано с обеспечением безопасности движения поездов, а также направлено на обеспечение сохранности вагонного парка.

Таким образом, отказ Заказчика от оплаты ТР-2 грузового вагона №59929927 со ссылкой на предоставление рекламационных документов (ВУ-41) неправомерен в виду того, что вагон был отцеплен по эксплуатационной неисправности и предоставление ВУ-41 в данном случае не требуется. 

Претензия, направленная истцом в адрес ответчика с требованием оплатить задолженность, оставлена без удовлетворения. 

В соответствии  со статьей 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно ст. 711 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) если договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов, заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок, либо с согласия заказчика досрочно.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных ГК РФ, другими законами или иными правовыми актами.

Ответчик в соответствии со ст. 65 и 131 АПК РФ аргументы истца документально не опроверг, доказательств оплаты долга не представил, расчет задолженности не оспорил.

Учитывая изложенное, исковые требования в части взыскания основного долга в размере 40 940 руб. 15 коп. подлежат удовлетворению.

Согласно ст. 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии с ч.1 ст.330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства.

Пунктом 6.2. Договора установлено, что в случае нарушения сроков направления Подряд-чику подписанного акта выполненных работ (оказанных услуг) либо предоставления мотивированного отказа от подписания актов выполненных работ (оказанных услуг), Заказчик уплачивает Подрядчику пени в размере 0,07% от стоимости, указанной в таких актах выполненных работ (оказанных услуг), за каждый день просрочки.

В связи с несвоевременной оплатой долга истцом правомерно начислена неустойка на основании п. 6.2 договора за период с 29.04.2023г. по 20.06.2023г. в размере 1 518 руб. 88 коп.

Исходя из вышеизложенного, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в порядке ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь 12, 309, 310, 702, 711 ГК РФ, ст.ст. 4, 27, 65-67, 71, 102, 110, 123, 226-229, 319 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с АО «ТГК» (ИНН 

<

***>) в пользу ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>) 40 940 (Сорок тысяч девятьсот сорок) руб. 15 коп. долга, 1 518 (Одна тысяча пятьсот восемнадцать) руб. 88 коп. пени и 2 000 (Две тысячи) руб. расходов по госпошлине.

Решение по делу подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья                                                                                                       Л.А. Куклина