АРБИТРАЖНЫЙ СУД

КЕМЕРОВСКОЙ  ОБЛАСТИ

Дело № А27-3620/2024

Р Е Ш Е Н И Е

 

именем Российской Федерации

18 сентября 2024 г.                                                                                                    г. Кемерово

Резолютивная часть решения объявлена 04 сентября 2024 г.

Решение в полном объеме изготовлено 18 сентября 2024 г.

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи 

Лобойко О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем 

ФИО1,  

рассмотрев в открытом судебном заседании с участием представителя

ответчика по доверенности от 31.07.2023

ФИО2

дело по иску Общества с ограниченной ответственностью "Симкарго", г. Москва (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)                                                

           к Акционерному обществу "Угольная компания "Кузбассразрезуголь", г. Кемерово, Кемеровская область-Кузбасс (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)                            

третье лицо: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН: 

<

***> в лице филиала - Центральная дирекция управления движением, г. Москва),

           о взыскании 180 000 руб. штрафа, 10 622 руб. 95 коп. процентов по ст. 395 ГК РФ (с учетом уточнений)

у с т а н о в и л:

Общества с ограниченной ответственностью "Симкарго" (далее – истец, ООО «Симкарго») обратилось в арбитражный суд с иском к Акционерному обществу "Угольная компания "Кузбассразрезуголь" (далее – ответчик, АО УК «Кузбассразрезуголь») о взыскании 30 405 руб. 02 коп. штрафа за задержку вагонов.

Требования со ссылками на статьи 62, 99, 100 Устава железнодорожного транспорта РФ мотивированы задержкой вагонов истца на подъездных путях ответчика.

Определением арбитражного суда от 06.03.2024 исковое заявление принято к рассмотрению, спор рассмотрен в судебном заседании 04.09.2024, с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

Определением суда от 05.06.2024 приняты уточнения исковых требований, на дату рассмотрения дела истец просит взыскать с ответчика 180 000 руб. штрафа за простой вагонов, 10 622 руб. 95 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами по ст. 395 ГК РФ.

Представитель истца в судебное заседание не явился, направил в суд ходатайство о рассмотрении дела без его участия.

В судебном заседании представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление. 

Третье лицо в заседание не явилось, о причинах неявки не известило, извещено надлежащим образом, ходатайств об отложении рассмотрения дела не заявляло, отзыв также со стороны третьего лица не представлен.

Заседание проведено в отсутствие истца, третьего лица.

Выслушав представителя ответчика, изучив материалы дела, суд установил следующее.

ООО «Симкарго» владеет вагоном № 65243933 на праве аренды, что подтверждается справкой о вагоне из автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) – приложена к ходатайству истца от 22.03.2024 в электронном виде.

Вагон № 65243933 прибыл на станцию Бочаты ЗСиб.ж.д. 09.11.2023 в порожнем состоянии в составе поезда № 2069 индекс 885100-311-864902, грузополучатель - ООО «ТК Поток». Прибывший вагон подан перевозчиком в составе порожних вагонов на путь необщего пользования АО «УК «Кузбассразрезуголь» по памятке приемосдатчика 10.11.2023 № 1253 с зачислением в 7:30.

Как указывает ответчик в своем отзыве, на момент подписания памятки приемосдатчика специалистами АО УК «Кузбассразрезуголь» оформлен отказ от вагона, так как собственник вагона не был указан в заявках ф. ГУ-12 на перевозку грузов.

Вместе с тем, доказательств направления данного отказа перевозчику не представлено.

По памятке приёмосдатчика № 1322 настоящий вагон убран с пути без проведения каких-либо операций (БОП), настоящая отметка ставится в графе 3 памятки на уборку согласно разд. 3.5. Указания МПС России от 27.03.2000 № Д720у «Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматизированного контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами».

22.11.2023 перевозчику было передано уведомление о готовности к уборке данного вагона с последующей выдачей 23.11.2023 на пути общего пользования ст. Бочаты ЗСиб. ж.д. в составе 18-ти технически неисправных порожних вагонов по памятке приемосдатчика № 1322. 

Выдача вагонов производилась после формирования под накопление группы не менее 10 вагонов в соответствии с условиями договора от 11.09.2023 № 49/Н на эксплуатацию путей необщего пользования, заключенного между АО УК «Кузбассразрезуголь» и ОАО «РЖД».

Как следует из уведомления о готовности вагона к уборке № 6592 вагон был уже готов к уборке и передаче перевозчику - 22.11.2023, а дата отправления со станции по железнодорожной накладной № ЭР658305 - 18.12.2023.

В соответствии со ст. 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее — Устав), грузополучатель обязан по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 Устава составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивом, принадлежащим перевозчику.

В соответствии со статьей 62 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 Устава. 

Статьей 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрен штраф за каждый час простоя вагонов в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов.

Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017 утвержден «Обзор судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции», в силу которого права компаний, являющихся операторами подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика. В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» оператор железнодорожного подвижного состава — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны на праве собственности или ином праве.

В соответствии с пунктом 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила), время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Взаимоотношения, возникающие между участниками перевозочного процесса, регулируются как заключенным между ними договором, так и законом. Обязательство грузополучателя (ответчика) возвратить вагон его владельцу (истцу) возникло в силу закона.

Из статьи 8 ГК РФ следует, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Статьей 784 ГК РФ установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 36 Устава железнодорожного транспорта (далее - УЖТ) грузополучатель обязан по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со статьей 62 УЖТ составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику.

То есть обязательство грузополучателя возвратить спорные вагоны по истечении 36 часов с момента подачи их под выгрузку возникло в силу закона, а не на основании договора. Из этого следует, что законный штраф создан для защиты прав пользования и распоряжения принадлежащими собственникам вагонами.

Согласно ст. 2 УЖТ оператором подвижного состава является юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом; аналогичная норма содержится в ст. 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации".

Наличие у истца статуса оператора подвижного состава подтверждается тем, что вагон № 65243933 находился в пользовании истца на основании договора аренды, что подтверждается справкой о вагоне из автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов (АБД ПВ) – приложена к ходатайству истца от 22.03.2024 в электронном виде.

Отсутствие договорных отношений между истцом и ответчиком не является основанием для освобождения ответчика от уплаты начисленного штрафа и обязательным условием для его начисления. 

В подтверждение времени нахождения вагонов под выгрузкой истец представил выписку из истории вагона, памятку приемосдатчика. 

Подробные сведения по каждому вагону о дате подаче на станцию выгрузки, дате уборки с подъездного пути, отражены истцом в расчете задолженности (приложение к иску в электронном виде). 

Штраф исчисляется не за то время, когда вагон находился непосредственно под погрузкой и выгрузкой, а за время нахождения вагона на принадлежащем ветвевладельцу железнодорожном подъездном пути и учет данного времени должен производиться по ведомостям подачи и уборки вагонов, оформленных перевозчиком (Постановление Третьего арбитражного апелляционного суда от 17 марта 2020 г. N 03АП-52/20 по делу N А33-30022/2019).

На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что представленные в материалы дела документы и сведения являются достаточными доказательствами, подтверждающими период задержки вагонов ответчиком.

Расчет начисленного штрафа судом проверен, признан арифметически неверным, поскольку статьей 100 УЖТ за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов. 

Согласно ст. 2 УЖТ, базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям.

Таким образом, за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов, что составляет 20 руб. (100*0,2).

Время задержки вагона составило 900 часов, соответственно, сумма штрафа составила 18000 руб. (900*20).

Таким образом, исковые требования в части взыскания с ответчика штрафа за простой вагонов подлежат удовлетворению частично, в сумме 18000 руб.

Также истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами по правилам п. 1 ст. 395 ГК РФ, начисленных на сумму неуплаченного штрафа, за период с 16.01.2024 (по истечении срока для добровольной уплаты штрафа) по 29.05.2024.

С учетом признания судом обоснованными требования о взыскании штрафа на сумму 18000 руб., то размер подлежащих взысканию процентов за пользование чужими денежными средствами составил 1054 руб. 43 коп. исходя из следующего расчета:

Задолженность

Период просрочки

Ставка

Формула

Проценты

с

по

дней

18 000,00 р.

17.01.2024

29.05.2024

134

16,00

18 000,00 × 134 × 16% / 366

1 054,43 р.

При этом суд учитывает, что штраф подлежал оплате в 7-дневный срок с момента получения претензии (вручена 09.01.2024 согласно отчету об отслеживании почтового отправления), то есть в срок до 16.01.2024 включительно, соответственно, срок неправомерного пользования чужими денежными средствами – с 17.01.2024.

На основании изложенного, исковые требования подлежат частичному удовлетворению, с распределением судебных расходов по уплате государственной пошлины пропорционально размеру удовлетворенных требований.

  Руководствуясь статьями 110, 167–171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с Акционерного общества "Угольная компания "Кузбассразрезуголь" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью "Симкарго" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) 18 000 руб. штрафа, 1 054 руб. 43 руб. процентов, а также 671 руб. 90 коп. расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении оставшейся части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в течение одного месяца со дня его принятия  в Седьмой арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Кемеровской области. 

Судья            О.В. Лобойко