АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  КРАСНОЯРСКОГО  КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

15 февраля 2017 года

Дело № А33-6620/2016

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 08 февраля 2017 года.

В полном объёме решение изготовлено 15 февраля 2017 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного облуживания – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295), г. Красноярск, 

к акционерному обществу «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск, 

о взыскании платы,

по встречному иску акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск, 

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного облуживания – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск, 

о взыскании штрафа,

по встречному иску акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск, 

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного облуживания – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск, 

о взыскании пени,

в присутствии:

от ОАО «РЖД»: ФИО1, представителя по доверенности от 05.03.2015, ФИО2, представителя по доверенности от 05.03.2015,

от АО «В-Сибпромтранс»: ФИО3, представителя по доверенности от 31.12.2016 № 732, ФИО4, представителя по доверенности от 31.12.2016 № 730, 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО5,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного облуживания – филиала ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к открытому акционерному обществу «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (далее – ответчик) о взыскании 232 362 руб. 06 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Определением от 29.03.2016 года исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

Определением от 11.05.2016 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 19.08.2016 судом принято к производству встречное исковое заявление открытого акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» к открытому акционерному общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного облуживания – филиала ОАО «РЖД» о взыскании 3 520 руб. штрафа за задержку подачи вагонов.

Определением от 25.10.2016 судом принято к производству встречное исковое заявление акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного облуживания – филиала ОАО «РЖД» о взыскании 28 917 руб. 68 коп. пени за просрочку доставки грузов.

Определением от 25.10.2016 года встречное исковое заявление общества с ограниченной ответственностью «Ачинский Цемент» (ИНН 

<

***>), г. Ачинск, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании 214 620 руб. штрафа возвращено.

Представитель ОАО «РЖД» поддержал ранее заявленные доводы по исковому заявлению, возражал против встречных исковых заявлений, согласно письменным пояснениям и ранее изложенным доводам.

Представитель АО «В-Сибпромтранс» поддержал ранее заявленные доводы по встречным исковым заявлениям, возражал против искового заявления согласно письменным пояснениям и ранее изложенным доводам. 

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

19.08.2005 между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД») (перевозчик) и открытым акционерным обществом «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (владелец) заключен договор № 47 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ОАО «Сибпромтранс», примыкающего к станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги».

Согласно пункту 1 договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к 1 пути станции Ачинск-2 Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» через стрелку 4 по перегону Ачинск-2 – Предзаводская, к 4 пути станции Пригородный входным светофором по перегону Пригородный – Предзаводская, обслуживаемого локомотивами Владельца.

В соответствии с пунктом 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению. Уведомление передает приемосдатчик станции Ачинск-2 представителю владельца – приемосдатчику не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов по телефону с записью в книгу уведомлений о подаче вагонов.

Согласно пункту 6 договора сдаваемые на железнодорожный подъездной путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные пути: станции Заводская - при подаче угольных и рудных маршрутов, станции Предзаводская - при подаче прочих вагонов и порожних под погрузку, дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки. Приемосдатчик перевозчика сообщает приемосдатчику владельца о начале проведения приемосдаточных операций. При возврате вагонов приемосдатчик владельца сообщает приемосдатчику перевозчика о начале проведения приемосдаточных операций. Вагоны подаются: а) только подгруппированные по грузополучателям, не подгруппированные вагоны владельцем не принимаются; б) исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые, годные для перевозки конкретных грузов; в случаях передачи владельцу с согласия обслуживаемого предприятия, владельца вагонов, в состоянии непригодном для перевозки конкретных грузов, перевозчиком предоставляется на подготовку их до пригодного состояния время, которое подтверждается актом общей формы, подписываемым обеими сторонами. Угольные и рудные маршруты подаются локомотивом перевозчика на приемоотправочные пути 6, 8 и 10 станции Заводская без остановки на станции Предзаводская.

Пунктом 7 договора установлено, что в случае непринятия владельцем вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, вагоны зачисляются на ответственный простой владельца на основании акта общей формы с обязательным подписанием его уполномоченными представителями обеих сторон.

В соответствии с пунктом 12 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов для летнего периода 21,0 час, для зимнего периода – 22,0 час. 

Пунктом 17.1 договора предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами за время их нахождения у владельца и контрагентов в соответствии со статьями 39, 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Дополнительным соглашением от 03.04.2012 № 27-12 пункт 15 договора от 19.08.2005  № 47 пункт 15 указанного договора дополнен контрагентом – общество с ограниченной ответственностью «Ачинский Цемент» (ООО «Ачинский Цемент», ИНН 

<

***>).

В соответствии с дополнительным соглашением от 14.04.2015 № 29-15 срок действия договора от 19.08.2005 № 47 продлен до 07.06.2016.

На станции Ачинск 2 Красноярской железной дороги составлены следующие акты общей формы № 1/4074 от 19.09.2015, 1/4075 от 19.09.2015, 1/4128 от 22.09.2015, 1/4112 от 22.09.2015, 1/4195 от 25.09.2015, 1/4168 от 23.09.2015, 1/4207 от 26.09.2015, 1/4246 от 27.09.2015, 1/4231 от 27.09.2015, 1/4259 от 28.09.2015, 1/4284 от 29.09.2015, 1/4331 от 02.10.2015, 1/4333 от 02.10.2015, 1/4298 от 30.09.2015, 1/4339 от 02.10.2015, 1/4340 от 02.10.2015, 1/4337 от 02.10.2015, 1/4336 от 02.10.2015, 1/4379 от 04.10.2015, 1/4430 от 05.10.2015, 1/4394 от 05.10.2015, 1/4433 от 06.10.2015, 1/4387 от 04.10.2015, 1/4440 от 06.10.2015, 1/4388 от 04.10.2015, 1/4677 от 18.10.2015, 1/4676 от 15.10.2015, 1/4679 от 18.10.2015, 1/4683 от 18.10.2015, 1/4715 от 19.10.2015, 1/4649 от 16.10.2015, 1/4745 от 21.10.2015, 1/4775 от 23.10.2015, 1/4777 от 23.10.2015, 1/4879 от 27.10.2015, 1/4905 от 29.10.2015, 1/4868 от 27.10.2015 о том, что вагоны, перечисленные в актах общей формы и в ведомостях подачи и уборки вагонов простояли на станции Ачинск 2 по неприему ветвевладельцем ОАО «В-Сибпромтранс». Уведомления о подаче вагонов были переданы представителям грузополучателя ООО «Ачинский цемент» и приемосдатчикам ОАО «В-Сибпромтранс». 

На основании статьи 39 УЖТ РФ, в соответствии с Тарифным руководством №2 в ведомостях подачи и уборки вагонов № 10654, 101656, 101655, 101247, 101248, 101249, 103254, 101253, 101254, 101256, 103253, 103256, 101255, 105267, 105163, 105264, 105162, 106270, 106271, 106273 начислена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава на ветвевладельца ОАО «В-Сибпромтранс» в сумме 196 917 руб. без учета НДС. С учетом НДС 18 % плата составила 232 362 руб. 06 коп.

Расчет платы произведен следующим образом:

№п/

№ акта

дата

время простоя

Кол-во

вагонов по

акту

в том числе

дата

№ ведомости

Размер платы без учета НДС 18%

ОАО" РЖД"

Соб/арен. вагоны

1

4074

12/09 22-30 19/09 10-38

156ч08м

1

0

1

19.09.15

101654

24444

2

4075

12/09 22-30 19/09 10-38

156ч08м

13

0

13

19.09.15

101654

3

4128

22/09 08-00 22/09 18-03

10ч03м

35

0

35

22.09.15

101656

3080

4

4195

23/09 15-30 25/09 05-57

38ч27м

41

0

41

25.09.15

101655

13720

5

4207

26/09 04-45 26/09 05-58

01ч13м

23

0

23

26.09.15

101247

207

6

4246

27/09 07-00 27/09 20-22

13ч22м

57

0

57

27.09.15

101248

7011

7

4259

27/09 15-10 28/09 10-45

19ч35м

1

0

3

28.09.15

101249

176

8

4284

29/09 06-55 29/09 14-00

07ч05м

54

0

54

29.09.15

103254

3348

9

4331

30/09 22-55 02/10 09-48

34ч53м

11

0

11

02.10.15

101253

41293

10

4333

27/09 23-40 02/10 09-48

106ч08м

35

0

35

02.10.15

101253

11

4339

02/10 16-40 02/10 17-48

01ч08м

2

0

2

02.10.15

101254

27

12

4340

02/10 16-40 02/10 17-48

01ч08м

1

0

1

02.10.15

101254

13

4379

03/1017-05 04/10 10-56

17ч51м

43

0

43

04.10.15

101256

6794

14

4430

05/10 04-00 05/10 23-20

19ч20м

21

0

21

05.10.15

103253

3696

15

4433

05/10 01-10 06/10 01-42

24ч32м

21

0

21

06.09.15

103256

4620

16

4440

05/10 01-00 06/10 10-27

33ч27м

41

0

41

06.10.15

101255

11960

17

4677

15/10 03-30 18/10 05-27

73ч57м

1

0

1

18.10.15

105267

659

18

4679

16/10 02-10 18/10 09-00

54ч50м

26

0

26

18.10.15

105163

13524

19

4683

16/10 02-10 18/10 09-00

54ч50м

2

0

2

18.10.15

105163

20

4715

16/10 15-40 19/10 23-25

79ч45м

41

0

41

19.10.15

105264

29560

21

4745

21/10 11-10 21/10 18-45

07ч35м

52

0

52

21.10.15

105162

3640

22

4775

23/10 05-25 23/10 23-28

18ч03м

41

0

41

23.10.15

106270

6726

23

4777

23/1016-45 23/10 23-28

06ч43м

4

0

4

23.10.15

106270

24

4879

26/10 10-05 27/10 17-18

31ч13м

36

0

36

27.10.15

106271

9792

25

4905

27/10 13-35 29/10 01-15

35ч40м

41

0

41

29.10.15

106273

12640

Акты общей формы и ведомости подачи и уборки вагонов подписаны со стороны ОАО «В-Сибпромтранс» с возражениями, что подтверждается соответствующими отметками в данных документах.

В материалы дела представлены выписки из книг уведомлений о времени и подачи вагонов под погрузку или выгрузку, в которых отражены дата и время подачи уведомлений, планируемое время подачи вагонов, кто принял уведомление – ФИО, должность (место ведения книг – Предзаводская).

ОАО «РЖД», ссылаясь на то, что плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования АО «В-Сибпромтранс» до настоящего времени не оплачена, обратилось в арбитражный суд с первоначальным иском.

В свою очередь, АО «В-Сибпромтранс» обратилось в арбитражный суд со встречными исковыми требованиями о взыскании с ОАО «РЖД» 3 520 руб. штрафа за задержку подачи вагонов, 28 917 руб. 68 коп. пени за нарушение срока доставки вагонов №№ 56601214, 56126758 по транспортным железнодорожным накладным № ЭД099581, № ЭЕ688029.

Как следует из встречного искового заявления, в период с 12.09.2015 по 29.10.2015 подача вагонов осуществлялась ОАО «РЖД» с нарушением установленных сроков, о чем АО «В-Сибпромтранс» составлены следующие акты общей формы: № 21886 от 13.09.2015, № 21895 от 13.09.2015, № 22574 от 20.09.2015, № 23310 от 27.09.2015, № 23313 от 27.09.2015, № 23413 от 28.09.2015.

Из расчета АО «В-Сибпромтранс» и вышеуказанных актов следует, что задержка подачи вагонов составила: по актам общей формы № 21886 от 13.09.2015, № 21895 от 13.09.2015, № 22574 от 20.09.2015 – 156 часов; по актам общей формы № 23310 от 27.09.2015, № 23313 от 27.09.2015, № 23413 от 28.09.2015 – 200 часов. 

Претензией от 01.08.2016 № 68/15 АО «В-Сибпромтранс» обратилось к ОАО «РЖД» с просьбой в течение 30 дней оплатить 3 520 руб. штрафа, начисленного на основании статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в связи с нарушением сроков подачи вагонов, в том числе:

- по актам общей формы № 21886 от 13.09.2015, № 21895 от 13.09.2015, № 22574 от 20.09.2015 – 3 120 руб.;

- по актам общей формы № 23310 от 27.09.2015, № 23313 от 27.09.2015, № 23413 от 28.09.2015 – 400 руб.

Письмом от 12.08.2016 № 16/411-ТЦмю ОАО «РЖД» отклонило данную претензию в связи с непредставлением документов в подтверждение требования. 

Из встречного иска также следует, что при осуществлении ОАО «РЖД» перевозки грузов, грузоотправителем которых являлось АО «В-Сибпромтранс», перевозчиком допущена просрочка доставки грузов в отношении следующих вагонов:

№ пп

№ ж/д накладной

№ вагона

Срок доставки

Дата получения фактически

Просрочка

дней

Размер пени

1

ЭД099581

56601214

22.08.2015

19.09.215

29

21 263 руб.

2

ЭЕ688029

56126758

24.09.2015

28.09.2015

4

7 654,68 руб.

Претензией от 22.08.2016 № 74/15 АО «В-Сибпромтранс» обратилось к ОАО «РЖД» с просьбой оплатить неустойку, начисленную за нарушение сроков доставки вагонов. 

Письмом от 26.09.2016 № 16/436-ТЦмю ОАО «РЖД» отклонило претензию АО «В-Сибпромтранс» в связи с пропуском срока для предъявления претензии. 

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (ст. 310 ГК РФ).

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с положениями статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, упомянутые лица вносят перевозчикам плату за пользование вагонами, контейнерами.

Плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

При ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 1 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство).

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, принятым в рамках оспаривания пункта 12 Тарифного руководства №2, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

В рассматриваемом случае применение ответственности за задержку вагонов на путях общего пользования связано с обстоятельством наличия вины ветвевладельца.

В материалы дела представлены акты общей формы № 1/4074 от 19.09.2015, 1/4075 от 19.09.2015, 1/4128 от 22.09.2015, 1/4112 от 22.09.2015, 1/4195 от 25.09.2015, 1/4168 от 23.09.2015, 1/4207 от 26.09.2015, 1/4246 от 27.09.2015, 1/4231 от 27.09.2015, 1/4259 от 28.09.2015, 1/4284 от 29.09.2015, 1/4331 от 02.10.2015, 1/4333 от 02.10.2015, 1/4298 от 30.09.2015, 1/4339 от 02.10.2015, 1/4340 от 02.10.2015, 1/4337 от 02.10.2015, 1/4336 от 02.10.2015, 1/4379 от 04.10.2015, 1/4430 от 05.10.2015, 1/4394 от 05.10.2015, 1/4433 от 06.10.2015, 1/4387 от 04.10.2015, 1/4440 от 06.10.2015, 1/4388 от 04.10.2015, 1/4677 от 18.10.2015, 1/4676 от 15.10.2015, 1/4679 от 18.10.2015, 1/4683 от 18.10.2015, 1/4715 от 19.10.2015, 1/4649 от 16.10.2015, 1/4745 от 21.10.2015, 1/4775 от 23.10.2015, 1/4777 от 23.10.2015, 1/4879 от 27.10.2015, 1/4905 от 29.10.2015, 1/4868 от 27.10.2015, подтверждающие факт того, что готовые к подаче на пути необщего пользования вагоны простояли на путях общего пользования на станции Ачинск-2 в связи с неприемом ветвевладельцем ОАО «Востоксибпромтранс».

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45 разработаны и утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила), согласно пункту 3.1 которых факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 3.2.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45, предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

Согласно пункту 3.2.4 Правил в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

ОАО «РЖД» в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, представлены акты общей формы, составленные по причине простоя готовых к подаче вагонов по их неприему ответчиком. Акты подписаны представителем АО «В-Сибпромтранс» с возражениями.

Ссылка АО «В-Сибпромтранс» на то, что акты общей формы не содержат указания на основания простоя вагонов, опровергается самими актами, в которых отражено, что вагоны простояли по неприему ветвевладельца АО «В-Сибпромтранс». В актах общей формы указаны даты подачи уведомления, время нахождения вагонов на путях общего пользования, следовательно, в актах общей формы перечислены все имеющие значение обстоятельства.

Оценив представленные акты общей формы, суд пришел к выводу, что акты оформлены в соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012 №558р Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45. 

В данном случае довод АО «В-Сибпромтранс» о ненадлежащем составлении актов общей формы несостоятелен. На основании данных актов общей формы ОАО «РЖД» оформлены ведомости подачи и уборки спорных вагонов.

Довод АО «В-Сибпромтранс» о недоказанности обстоятельств, послуживших основанием для начисления платы, отклоняются судом, по следующим основаниям.

В соответствии с частью 12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату. Плата начисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о готовности их к подаче.

Согласно п. 4 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 №28 «Об утверждении Правил приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом» о времени подачи грузоотправителю вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителя не позднее чем за два часа до подачи с одновременной регистрацией такого уведомления в книге уведомлений о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку.

Кроме того, в пункте 5 заключенного сторонами договора от 19.08.2005 № 47 согласован порядок такого уведомления.

В соответствии с пунктом 3.5. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №26, порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку. Для регистрации передачи уведомления о времени завершения грузовой операции на железнодорожном пути необщего пользования, передаваемого владельцем, пользователем или контрагентом, перевозчиком ведется книга уведомления о времени завершения грузовой операции. 

В материалы дела представлены выписки из книг уведомлений о времени и подачи вагонов под погрузку или выгрузку, планируемое время подачи вагонов, кто принял уведомление - ФИО, должность. Факт уведомления также зафиксирован в актах общей формы, на основании чего, в ведомостях подачи и уборки вагонов истцом начислена плата.

Таким образом, ОАО «РЖД» доказан факт уведомления ответчика о времени подачи вагонов на железнодорожные пути.

Довод ОАО «В-Сибпромтранс» о нарушении части 2 статьи 16 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте утв. Приказом МПС России 18.06.2003 № 29 является несостоятельным.

Частью 2 пункта 16 Правил № 29 предусмотрено, что перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем или на железнодорожные выставочные пути при обслуживании грузополучателя локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования или пользователя не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением между ними.

При подаче вагонов с опозданием против срока, указанною в уведомлении, не более двух часов, вагоны считаются поданными с момента фактической подачи. Если опоздание превышает два часа, то перевозчик обязан вновь уведомить грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования или пользователя, обслуживающего грузополучателя своим локомотивом, о предстоящей подаче.

ОАО «РЖД» пояснило, что АО «В-Сибпромтранс» в установленный пунктом 16 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 срок не дал распоряжение на открытие входного светофора и въезд состава поезда на выставочные пути, как закреплено в пункте 1 Приложения № 3 Инструкции по движению поездов, маневровой работе и сигнализации на железнодорожном транспорте РФ (утв. Приказом Минтранса России от 04.06.2012 № 162). Достоверные доказательства обратного в материалы дела не представлены. 

Положениями частью 2 пункта 16 Правил № 29 предусмотрено, что перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем или на железнодорожные выставочные пути при обслуживании грузополучателя локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования или пользователя не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением между ними.

Факт уведомления перевозчиком владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем материалами дела подтверждён.

Представленными в материалы дела актами общей формы ГУ-23 подтверждается, что вагоны простаивали па путях станции Ачинск-2 по неприему ветвевладельца - АО «В-Сибпромтранс», следовательно, повторное уведомление со стороны ОАО «РЖД» не требуется.

По данным обстоятельствам не подлежит принятию довод АО «В-Сибпромтранс» о содержащихся в актах общей формы возражениях о том, что подача вагонов в указанное истцом время не произведена, несмотря на то, что пути необщего пользования и места погрузки, выгрузки, свободны. Из материалов дела следует, что перевозчик готов был подать вагоны на выставочные пути, однако АО «В-Сибпромтранс» не давал распоряжение принятие вагонов, тем самым препятствовал ОАО «РЖД» выполнить обязательства по подаче вагонов на выставочные пути станции.

АО «В-Сибпромтранс» ссылается на отсутствие причин в неприеме вагонов зависящих от него, при этом доказательств, о том, что входной светофор был открыт и имелось разрешение на заезд на выставочные пути, не представлено. 

Довод ответчика о том, что на приемо-отправочных железнодорожных путях АО «В-Сибпромтранс» простаивали готовые к уборке вагоны по вине ОАО «РЖД» является неподтвержденным документально. Согласно пункту 9 договора № 47 готовые к сдаче с железнодорожных путей необщего пользования вагоны убираются перевозчиком в течение 5-ти часов с момента передачи уведомления о готовности вагонов к сдаче. Представленные ОАО «РЖД» уведомления за спорный период подтверждают факт того, что спорные вагоны перевозчиком убирались вовремя, без нарушений.

Довод АО «В-Сибпромтранс» о том, что основанием для составления акта общей формы в данном споре является момент невозможности перевозчику подать вагоны на пути необщего пользования по причине, зависящей от владельца путей необщего пользования, то есть момент получения от владельца отказа в приеме вагонов, а также о  составлении актов общей формы не в момент обнаружения нарушения, послужившего основанием для его составления, а уже по факту прибытия поезда на пути необщего пользования, отклонен.

Перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца о готовности к подаче вагонов, контейнеров к месту их погрузки, выгрузки не менее чем за два часа до объявленной подачи, указанный порядок в том числе установлен пунктом 5 договора №47 от 19.08.2005. Плата по настоящему исковому заявлению начислена именно за период, когда было подано уведомление о готовности вагонов к подаче и ответчиком через два часа вагоны не были забраны с путей общего пользования.

Довод АО «В-Сибпромтранс» о том, что вагоны находились на путях общего пользования в период нормативного срока доставки, не принимается судом, поскольку в рассматриваемом случае истцом предъявлены требования о взыскании плата за нахождение вагонов на путях общего пользования не в связи с задержкой вагонов в пути следования, а в ожидании подачи вагонов на путь необщего пользования. Судом установлено, что ОАО «РЖД» представлены доказательства исполнения им требований законодательства об уведомлении грузополучателя о прибытии вагонов на станцию назначения, поэтому в рассматриваемом случае, несмотря на прибытие вагонов ранее срока, указанного в железнодорожной накладной, простой вагонов на путях общего пользования зависел от АО «В-Сибпромтранс».

Исследовав представленные в материалы настоящего дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у ОАО «РЖД» оснований, для взимания с ответчика платы за простой вагонов в связи с задержкой по зависящим от него причинам.

Довод АО «В-Сибпромтранс» о злоупотреблении истцом правом со ссылкой на статью 10 Гражданского кодекса Российской Федерации конкретными обстоятельствами не обоснован, документально не подтвержден. Иные доводы АО «В-Сибпромтранс» подлежат отклонению судом как документально необоснованные. 

Исходя из вышеизложенного, материалов дела, вина перевозчика в задержке вагонов судом не установлена.

Перевозчик требования закона и условия договора исполнил, однако, АО «В-Сибпромтранс» в нарушение условий договора не своевременно забирал вагоны готовые к подаче, о чем свидетельствуют акты общей формы, представленные в материалы дела и справка о наличии вагонов на станции, которые не были приняты владельцем в спорный период.

Расчет платы произведен ОАО «РЖД» исходя из периода простоя вагонов на основании актов общей формы и расчетных размеров платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО "РЖД", по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии с Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения». 

Расчет платы проверен судом и признан верным.

Таким образом, первоначальные требования ОАО «РЖД» подлежат удовлетворению в заявленном размере 232 362 руб. 06 коп.

По встречным искам:

Положениями статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. За задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов (к которым относятся также фитинговые платформы) размер штрафа, предусмотренный в настоящей статье, увеличивается в два раза, за задержку рефрижераторных вагонов и транспортеров - в три раза. 

В соответствии с абзацем вторым статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных  путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов. 

Из буквального толкования статьи 100 Устава следует, что данная норма содержит основания для взыскания штрафа с перевозчика за задержку уборки вагонов с железнодорожных путей необщего пользования в случае, если такая задержка произошла по вине перевозчика, с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Таким образом, ответственность, предусмотренная указанной нормой, наступает при виновном нарушении дорогой сроков, предусмотренных договором, связанным с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, а именно сроков уборки вагонов с железнодорожных выставочных путей, если уборка производилась локомотивом, принадлежащим перевозчику.

Как следует из встречного искового заявления, в период с 12.09.2015 по 29.10.2015 подача вагонов осуществлялась ОАО «РЖД» с нарушением установленных сроков, о чем АО «В-Сибпромтранс» составлены следующие акты общей формы: № 21886 от 13.09.2015, № 21895 от 13.09.2015, № 22574 от 20.09.2015, № 23310 от 27.09.2015, № 23313 от 27.09.2015, № 23413 от 28.09.2015.

Из расчета АО «В-Сибпромтранс» и вышеуказанных актов следует, что задержка подачи вагонов составила: по актам общей формы № 21886 от 13.09.2015, № 21895 от 13.09.2015, № 22574 от 20.09.2015 – 156 часов; по актам общей формы № 23310 от 27.09.2015, № 23313 от 27.09.2015, № 23413 от 28.09.2015 – 200 часов. 

В рамках встречного иска АО «В-Сибпромтранс» просит взыскать с ОАО «РЖД» 3 520 руб. штрафа, начисленного на основании статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации в связи с нарушением сроков подачи вагонов, в том числе:

- по актам общей формы № 21886 от 13.09.2015, № 21895 от 13.09.2015, № 22574 от 20.09.2015 – 3 120 руб.;

- по актам общей формы № 23310 от 27.09.2015, № 23313 от 27.09.2015, № 23413 от 28.09.2015 – 400 руб.

Вместе с тем, с учетом установленных судом обстоятельств и представленных в дело доказательств, доводы встречного иска по данному требованию противоречат представленным в материалы дела доказательствам и не доказывают вины ОАО «РЖД» в задержке подачи вагонов, в связи с чем оснований для возложения на перевозчика ответственности и удовлетворения встречного иска в указанной части не имеется. 

АО «В-Сибпромтранс» также предъявлено встречное исковое требование о взыскании с ОАО «РЖД» 28 917 руб. 68 коп. пени за нарушение сроков доставки вагонов по транспортным железнодорожным накладным № ЭД099581, ЭЕ688029.

В силу части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, за ненадлежащее исполнение обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную этим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груз лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 2 настоящей статьи предусмотрено, что заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части первой статьи 29 настоящего Устава случаев, перевозчик уплачивает пени в соответствии со статьей 97 настоящего Устава.

Согласно отметкам, проставленным в указанных железнодорожных накладных, на станцию назначения вагоны, отправленные по транспортным железнодорожным накладным № ЭД099581, ЭЕ688029 прибыли с нарушением срока доставки.

Согласно выполненному АО «В-Сибпромтранс» расчету встречных исковых требований, размер пени за задержку доставки вагонов по указанным выше транспортным железнодорожным накладным составил 28 917 руб. 68 коп.

В ходе судебного разбирательства ОАО «РЖД» заявлено о пропуске истцом по встречному иску срока исковой давности.

На основании статьи 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

Согласно пункту 1 статьи 196 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности устанавливается в три года.

Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком (пункт 1 статьи 197 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу пункта 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

В соответствии с положениями пункта 3 статьи 797 Гражданского кодекса Российской Федерации срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами.

На основании статьи 125 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации иски к перевозчикам, возникшие в связи с осуществлением перевозок грузов, багажа, грузобагажа, могут быть предъявлены в случае полного или частичного отказа перевозчика удовлетворить претензию либо в случае неполучения ответа перевозчика на претензию не ранее истечения срока, установленного статьей 124 настоящего Устава, или, если получен ответ перевозчика на претензию, до истечения такого срока.

Указанные иски предъявляются в соответствии с установленной подведомственностью, подсудностью в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для предъявления претензий.

Таким образом, при предъявлении настоящего иска подлежит применению сокращенный (годичный) срок исковой давности, установленный статьей 125 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

В соответствии со статьей 200 Гражданского кодекса Российской Федерации и статьей 125 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации течение срока исковой давности начинается со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии.

Согласно части 3 статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации, если стороны прибегли к предусмотренной законом процедуре разрешения спора во внесудебном порядке (процедура медиации, посредничество, административная процедура и т.п.), течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом для проведения такой процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 16 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 29.09.2015 №43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», согласно пункту 3 статьи 202 Гражданского кодекса Российской Федерации течение срока исковой давности приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора, обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному претензионному порядку (например, пункт 2 статьи 407 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, статьи 55 Федерального закона от 07.07.2003 №126-ФЗ «О связи», пункт 1 статьи 16.1 Федерального закона от 25.04.2002 №40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», пункт 1 статьи 12 Федерального закона от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»).

Принимая во внимание, что событием, наступление которого послужило основанием для предъявления истцом претензии, а затем и иска, является факт доставки грузов по истечении срока, установленного в накладных, указанные события имели место в сентябре 2015 года, срок исковой давности по требованиям о взыскании пени за просрочку доставки грузов по спорным накладным истек в сентябре 2016 года.

Согласно оттиску штампа группы регистрации Арбитражного суда Красноярского края исковое заявление поступило в суд 18.10.2016, соответственно, за пределами срока исковой давности.

При указанных обстоятельствах суд отказывает в удовлетворении встречного иска в указанной части.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в связи с удовлетворением первоначального иска расходы ОАО «РЖД» по уплате государственной пошлины в сумме 7 647 руб. подлежат отнесению на АО «В-Сибпромтранс».

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в связи с отказом АО «В-Сибпромтранс» во взыскании штрафа и пени, расходы АО «В-Сибпромтранс» по уплате государственной пошлины относятся на АО «В-Сибпромтранс». 

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

первоначальный иск удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Восточно-Сибирского промышленного железнодорожного транспорта» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск  в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги»– филиала ОАО «РЖД» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), г. Красноярск 232 362 руб. 06 коп. платы, а также 7 647 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении встречных исков отказать.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

С.А. Красовская