АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г.Самара, ул. Самарская,203Б, тел. (846) 207-55-15

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

 

14 октября 2022 года

Дело №

А55-14898/2021

 

Арбитражный суд Самарской области

в составе

судьи Плотниковой Н.Ю.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Соловьевой И.Е.,

рассмотрев в судебном заседании 11 октября 2022 года  дело по исковому заявлению

общества с ограниченной ответственностью "СтальИнвест" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>)

к акционерному обществу "Самаранефтепродукт" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>)

о взыскании 

Третьи лица: 

1.ОАО «РЖД»; 

2. АО «РН-Транс»; 

3. ООО "Производственно-строительная компания "РемСтройПуть-Сервис"

при участии в заседании:

от истца - представитель ФИО1 (по доверенности от 22.03.2022); представитель ФИО2 (доверенность от 12.04.22); 

от ответчика - представитель ФИО3 (по доверенности от 15.12.21), представитель ФИО4 (доверенность от 11.11.21); 

от третьих лиц - 1.представитель ФИО5 (по доверенности от 12.08.2022), представитель ФИО6 (доверенность от 24.09.22); представитель ФИО7 (доверенность от 25.11.20) 

2. представитель ФИО8 (доверенность от 10.11.21) 

3. - не явился, извещен; 

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Стальинвест» обратилось в Арбитражный суд Самарской области с иском о взыскании с акционерного общества «Самаранефтепродукт» 40 472 330 руб. 88 коп., в том числе: неосновательное обогащение за период с 01.01.2018 по 19.08.2018 в сумме 36 897 841 руб. 75 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 3 574 489 руб. 13 коп. за период с 15.05.2019 по 13.01.2021; а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму неосновательного обогащения 36 897 841 руб. 75 коп. за период с 14.01.2021 по дату фактической оплаты задолженности. 

Определением от 01.12.2021 по делу назначена судебная экспертиза, проведение которой поручено эксперту Союза «Торгово-промышленная палата Самарской области» ФИО9, и кадастровому инженеру ФИО10, эксперту Союза «Торгово-промышленная палата Самарской области». Производство по делу было приостановлено до истечения срока, установленного судом для проведения экспертизы и представления заключения в арбитражный суд.

Определением от 10.02.2022 судом был продлен срок проведения экспертизы до 01.06.2022. 

В связи с тем, что в материалы дела поступило экспертное заключение № А55-14898/2021 определением от 06.06.2022 производство по делу было  возобновлено. 

20.07.2022г. в материалы дела от истца ООО «Стальинвест» поступило заявление об отводе экспертной организации, в котором на основании ст.21, 23 АПК РФ истец просит суд отвести экспертное учреждение Союз «Торгово-Промышленная палата Самарской области» и признать заключение Союза «Торгово-Промышленная палата Самарской области» по делу № А55-14898/2021 недопустимым, полученным с нарушением закона доказательством. 

В судебном заседании истец уточнил, что отвод заявляется экспертам ФИО10 и ФИО9

В обоснование заявления об отводе истец ссылается на то обстоятельство, что до назначения по рассматриваемому делу судебной экспертизы, порученной экспертам Союза «Торгово-промышленная палата Самарской области», ОАО «Самаранефтепродукт» и ОАО «РЖД» обратились в Автономную некоммерческую организацию «Самараэкспертиза» ТПП Самарской области с заявлением о проведении внепроцессуальной экспертизы по схожим вопросам, получив по результатам ее заключение № 0070300355 от 19.12.2021г., с которой в описательной части скопировано заключение судебной экспертизы по настоящему делу. 

В соответствии с ч.1 ст.23 АПК РФ помощник судьи, секретарь судебного заседания, эксперт, специалист, переводчик не могут участвовать в рассмотрении дела и подлежат отводу по основаниям, предусмотренным статьей 21 настоящего Кодекса. Основанием для отвода эксперта является также проведение им ревизии или проверки, материалы которых стали поводом для обращения в арбитражный суд или используются при рассмотрении дела.

Суд не усматривает оснований для отвода экспертов.

АНО «Самараэкспертиза» ТПП Самарской области является самостоятельным юридическим лицом, имеющим ИНН 

<

***>, отличным от Союза «Торгово-Промышленная Палата Самарской области» ИНН 

<

***>. 

Кроме того, истец не представил допустимых доказательств, свидетельствующих о наличии экспертного заключения ФИО11, поскольку экспертная организация в ответе на определение суда об истребовании доказательств по делу пояснила, что документ с указанными реквизитами не зарегистрирован, в архиве организации документ отсутствуют. Суд критически относится и к доказательствам истца о направлении в адрес экспертной организации и получении от нее соответствующего заключения, поскольку письмо отправлено без уведомления и без возможности отследить по номеру почтового идентификатора движение данного письма. Кроме того, неясно, в связи с чем, экспертная организация предоставляет лицу, не являющемуся ни заказчиком экспертизы, ни ее участником, копию экспертного заключения. Подлинник экспертного заключения суд оценить не может.

Недостатки, которые по мнению истца, имеются в заключении, не являются основанием для отвода экспертов.

В связи с изложенным, заявление истца об отводе экспертного учреждения Союз «Торгово-Промышленная Палата Самарской области» удовлетворению не подлежит.

Заключение Союза «Торгово-Промышленная Палата Самарской области» по настоящему делу будет оценено судом в совокупности с другими доказательствами по делу. 

Истцом заявлено ходатайство о назначении по делу повторной комиссионной судебной экспертизы и о признании недопустимым доказательством экспертного заключения. Суд отказал в удовлетворении данных ходатайств. Несогласие с выводами, сделанными экспертами, не может служить основанием для назначения повторной комиссионной экспертизы.

Ответчик представил в суд отзыв на исковое заявление, в котором просит суд отказать истцу в удовлетворении заявленных требований полностью. Ответчик указывает, что железнодорожный путь необщего пользования истца протяженностью 441 м им не используется. Стрелочный перевод № 591 был построен при строительстве пути необщего пользования истца с условием о передаче его в месте примыкания на баланс ОАО «РЖД», однако данная обязанность правопредшественником истца не была исполнена. Ж/д пути ответчика к путям истца не примыкают, а примыкают только к путям ОАО «РЖД», с которым ответчиком заключены соответствующие договоры на эксплуатацию пути необщего пользования, на подачу и уборку вагонов, по которым ответчик производит оплату. Размер неосновательного обогащения рассчитан истцом неверно, т.к. недоказанным является количество вагонов и стоимость проезда 1 вагона в сутки. Ответчик также просит применить к требованиям истца общий срок исковой давности, в связи с чем, требования за период с 01.01.2018г. до 28.05.2018г. просит не удовлетворять. 

Третье лицо 1, ОАО «РЖД» представило отзыв на исковое заявление, в котором считает, что исковые требования удовлетворению не подлежат, поскольку истцом не подтвержден размер неосновательного обогащения, принадлежащий истцу железнодорожный путь необщего пользования при подаче вагонов в адрес ответчика – в полном объеме не используется, а используется только стрелочный перевод – устройство, предназначенное для перевода подвижного состава с одного пути на другой. Стрелочный перевод № 591 был уложен в железнодорожном пути, принадлежащем на праве собственности ОАО «РЖД» в связи с необходимостью примыкания вновь строящегося пути предшественника истца. Третье лицо также считает, что к заявленным истцом требованиям подлежит применению общий срок исковой давности. 

Третье лицо 2, АО «РН-Транс» представило в суд отзыв на исковое заявление, в котором считает заявленные требования необоснованными и не подлежащими удовлетворению. Третье лицо указывает, что между ответчиком и ОАО «РЖД» заключен договор на эксплуатацию ж.д пути необщего пользования ОАО «РЖД» протяженностью 0,326м за плату, спорная стрелка входит в фактическую протяженность указанного пути. Размер исковых требований третье лицо считает недоказанным и не подтвержденным. 

Третье лицо 3 отзыв на исковое заявление не представило. 

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования по основаниям, изложенным в исковом заявлении. 

Представитель ответчика просил в удовлетворении исковых требований отказать согласно доводам, приведенным им в отзыве. 

Представители третьих лиц 1 и 2 просили в удовлетворении исковых требований отказать по основаниям, изложенным в отзывах. 

Представитель третьего лица 3 в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, причины неявки суду не сообщил. 

На основании ч.1,3 ст.156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд рассмотрел дело в отсутствие представителя третьего лица  3 по имеющимся в деле материалам.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, Российской Федерации на основании абзаца 3 пункта 3 ст.4 ФЗ «Об особенностях управления и распоряжения имуществом железнодорожного транспорта» от 27.02.2003г. № 29-ФЗ на праве собственности принадлежит земельный участок, назначение: земли поселений, площадью 1435901 кв.м., по адресу: Самарская область, г.Сызрань, железная дорога 9-ой Октябрьской дистанции пути Куйбышевской железной дороги, что подтверждается свидетельством о государственной регистрации права от 07.12.2004г. (т.8 л.д.56). 

28.09.2006г. между Территориальным управлением Федерального агентства по управлению федеральным имуществом по Самарской области и ОАО «РЖД» заключен договор аренды вышеуказанного земельного участка площадью 1435901 кв.м. для 9-ой Октябрьской дистанции пути Куйбышевской железной дороги сроком по 26.02.2055 года (т.8 л.д.41-55).

ОАО «РЖД» согласно свидетельству о государственной регистрации права серии АА №000488 от 27.12.2010 (повторного взамен свидетельства серии 63-АБ № 121217, выданного 30.03.2004г.) на праве собственности принадлежит сооружение - комплекс Октябрьской дистанции пути, назначение: сооружение, инв.№ 36:400:001:004620000, адрес объекта: Самарская обл., Ульяновская область; г. Сызрань, г. Октябрьск, Теренгульский, Шигонский, Сызранский, Радищевский районы (т.4 л.д.72-85). 

Также ОАО «РЖД» на праве собственности на основании Решения о выделении из сооружения-комплекса Октябрьской дистанции пути отдельных объектов недвижимого имущества № 848/кбшН от 05.10.2020г., сводного передаточного акта на имущество и обязательства организаций федерального железнодорожного транспорта, передаваемого в качестве вклада в уставный капитал ОАО «РЖД», выданного 30.09.2003г., принадлежит сооружение железнодорожного транспорта «Станция Сызрань-1 Новосызранский парк (Путь к нефтебазе)» 1971 года постройки, протяженностью 326 метров, кадастровый номер 63:08:0000000:9719. Государственная регистрация права собственности ОАО «РЖД» на данный путь произведена 02.11.2020г., что подтверждается представленной выпиской из Единого государственного реестра недвижимости от 02.11.2020г.  (т.4 л.д.86-95). 

Согласно техническому паспорту на объект Сооружение железнодорожного транспорта «Станция Сызрань-1 Новосызранский парк (Путь к нефтебазе)» 1971 года постройки, протяженностью 326 метров, в его состав входят: Станционные пути протяженностью 0,326км, земляное полотно протяженностью 0,326км; стрелочный перевод Самарская обл, г.Сызрань, ст.Сызрань-1, Новосызранский парк Сызрань-Ульяновск 146км ПКЗ-147 км ПК10, № 247 (т.4 л.д.96-100). 

В 2012 году ООО «ПСК «РемСтройПуть-Сервис» (далее – ООО «ПСК «РСПСервис», застройщик) осуществлено строительство подъездного железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к 9-ой дистанции пути Самарского отделения Кбжд – филиала ОАО «РЖД». 

Выбор места примыкания строящегося подъездного железнодорожного пути «ПСК «РСП-Сервис» к железнодорожному подъездному пути общего пользования 9-ой дистанции пути Самарского отделения Кбжд – филиала ОАО «РЖД» осуществлен комиссионно с участием Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, а также ОАО «РЖД» и ООО «ПСК «РСПСервис» в соответствии с ч.2 ст.16 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее – ФЗ «О железнодорожном транспорте») и Порядком определения мест примыкания строящихся, реконструируемых или восстановленных железнодорожных путей необщего пользования к железнодорожным путям общего пользования, утв. Приказом Минтранса России от 06.08.2008 N 127.

В соответствии с ч. 2 ст. 16 ФЗ «О железнодорожном транспорте» строительство и реконструкция железнодорожных путей необщего пользования, устройств, предназначенных для погрузки и выгрузки грузов, очистки и промывки вагонов, контейнеров, определение мест примыкания железнодорожных путей необщего пользования к железнодорожным путям общего пользования осуществляются в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с владельцем инфраструктуры, к которой примыкают железнодорожные пути необщего пользования, и федеральным органом исполнительной власти в области транспорта. 

Строительство новых железнодорожных путей необщего пользования осуществляется по согласованию с органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, на территории которого будут находиться такие железнодорожные пути. 

В соответствии с п.п. 5, 6 Порядка определения мест примыкания строящихся, реконструируемых или восстановленных железнодорожных путей необщего пользования к железнодорожным путям общего пользования, утв. Приказом Минтранса России от 06.08.2008 N 127, комиссия в составе уполномоченных представителей владельца существующего железнодорожного пути, владельца нового железнодорожного пути, федерального органа исполнительной власти по реализации государственной политики в сфере железнодорожного транспорта, федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по контролю и надзору в сфере железнодорожного транспорта и представителя проектной организации определяет место примыкания с учетом положений нормативных правовых актов, стандартов, технических норм и правил в области строительства и эксплуатации железнодорожных путей общего и необщего пользования. 

По результатам рассмотрения представленных материалов и обследования возможного места примыкания комиссия составляет акт выбора места примыкания.

На основании акта от 10.09.2007 комиссионно с участием Приволжского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта, а также ОАО «РЖД» и ООО «ПСК «РСП-Сервис» осуществлен выбор места примыкания строящегося подъездного железнодорожного пути «ПСК «РСП-Сервис» к железнодорожному подъездному пути общего пользования 9-ой дистанции пути Самарского отделения Кбжд – филиала ОАО «РЖД» (т.1 л.д.34). 

Согласно акту от 10.09.2007, составленному по результатам обследования территории, комиссия на основании проектно-сметной документации, а также с учетом положений нормативных правовых актов, стандартов, технических норм и правил в области строительства и эксплуатации железнодорожных путей общего и необщего пользования и технологии работы станции Сызрань-1, в порядке, установленном Правилами примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования, утв. Постановлением Правительства РФ от 18.04.2005 N 233, определила место примыкания подъездного железнодорожного пути ООО «ПСК «РСП-Сервис» к железнодорожному подъездному пути общего пользования 9-ой дистанции пути Самарского отделения Кбжд – филиала ОАО «РЖД» на станции Сызрань – 1 в точке 146 км ПК 6 + 90 м.

14.04.2008г. ОАО «РЖД» были выданы ООО ПСК «РемСтройПуть-Сервис» Технические условия на запрос о примыкании пути необщего пользования на станции Сызрань-1 Самарского отделения Куйбышевской железной дороги, которыми определена необходимость: предусмотреть примыкание пути необщего пользования ООО ПСК «РемСтройПуть-Сервис» к пути общего пользования на участке пути между маневровым светофором М425 и стрелочным переводом № 1 пути необщего пользования ЗАО «Самара-Терминал» (бывший собственник путей Ответчика)  врезкой стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 на железобетонном основании с включением в электрическую централизацию станции; а также передать стрелку примыкания на баланс ОАО «РЖД», заключив договор с Управлением дороги на оказание услуг по присоединению к инфраструктуре ОАО «РЖД» (т.8 л.д.39-40).

Строительство согласованного ОАО «РЖД» подъездного железнодорожного пути необщего пользования осуществлено ООО «ПСК «РСП-Сервис» на основании разрешения на строительство №RU 63309000-357 от 03.03.2010, выданного Комитетом по строительству и архитектуре Администрации г.о. Сызрань, в соответствии со ст. 51 ГрК Российской Федерации (т.1 л.д.35). 

13.06.2012 ООО «ПСК «РСП-Сервис» завершило строительные работы и, в соответствии с ч.4 ст. 16 ФЗ «О железнодорожном транспорте», представило железнодорожный путь необщего пользования к приемке. 

Согласно Акту №2 от 25.07.2012 ОАО «РЖД» совместно с Приволжским Территориальным управлением Федерального агентства ж.д. транспорта, ООО «ПСК «РСП-Сервис» и подрядчиком ООО «Прометей» осуществлена приемка законченного строительством объекта, какие-либо замечания к построенному объекту у принимающих лиц отсутствовали (т.1 л.д.36).

Из содержания указанного акта следует, что предъявленный застройщиком объект к приемке имеет общую протяженность 0,44072 км, включающую в себя два стрелочных перевода, строительство железнодорожного пути необщего пользования выполнено в соответствии с проектом, отвечает санитарно-эпидемиологическим, экологическим, пожарным, строительным нормам и правилам и государственным стандартам вводится в действие. 

02.08.2013 в соответствии ст. 55 Градостроительного Кодекса Российской Федерации Комитетом по строительству и архитектуре Администрации г.о.Сызрань ООО «ПСК «РСП-Сервис» выдано разрешение №RU 63309000-203 на ввод в эксплуатацию построенного подъездного железнодорожного пути необщего пользования к производственной базе, расположенного по адресу: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, протяженностью 440,72 м. (т.1 л.д.39).

19.07.2013 произведена техническая инвентаризация построенного объекта, по результатам которой ГУП Самарской области «Центр технической инвентаризации» подготовлен технический паспорт на подъездной железнодорожный путь необщего пользования ООО «ПСК «РСП-Сервис» (т.1 л.д.63-70).

Согласно техническому паспорту ГУП Самарской области «Центр технической инвентаризации» от 19.07.2013 построенный ООО «ПСК «РСП-Сервис» в 2012 году железнодорожный путь необщего пользования располагается по адресу: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, имеет общую протяженность 441 м., которая включает в себя два стрелочных перевода марки Р-65 1/11. 

При этом из ситуационного плана, содержащегося в техническом паспорте, судом установлено, что первый стрелочный перевод, расположенный в точках 1.1 и 1.2, длиной 33,37 погонных метров, непосредственно примыкает к железнодорожному пути общего пользования ОАО «РЖД», ведущему по направлению к Сызранскому цеху АО «Самаранефтепродукт». До сентября 2016 года данный стрелочный перевод имел нумерацию 605, но на основании распоряжения №КБШНГ-182/р Куйбышевской железной дорогой филиала ОАО «РЖД» от 23.09.2016 нумерация изменена на 591 в связи с совпадением нумерации с другим стрелочным переводом. 

16.08.2013 на основании разрешения на ввод объекта в эксплуатацию от 02.08.2013 №RU 63309000-203 и технического паспорта, подготовленного ГУП Самарской области «Центр технической инвентаризации» от 19.07.2013, железнодорожный путь необщего пользования ООО «ПСК «РСП-Сервис» поставлен на кадастровый учет с кадастровым номером 63:08:0114034:342. 

06.09.2013 за ООО «ПСК «РСП-Сервис» на основании разрешения на ввод объекта в эксплуатацию от 02.08.2013 №RU63309000-203 зарегистрировано право собственности на сооружение, назначение; сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 441 м., расположенное по адресу: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, о чем в Единый государственный реестр прав на недвижимое имущество и сделок с ним 06.09.2013 сделана запись регистрации №63-63-08/715/2013-578 (т.1 л.д.9).

На основании договора купли-продажи земельного участка от 08.08.2014г. ООО «ПСК «РемСтройПуть-Сервис» принадлежал также на праве собственности земельный участок, категория земель: земли населенных пунктов, разрешенное использование: под строительство производственной базы, общая площадь 4 897 кв.м., адрес (местонахождение) объекта: Самарская область, г.о.Сызрань, г.Сызрань, в районе Нефтебазы (т.1 л.д.10). 

20.08.2018 на основании договора купли-продажи ООО «Стальинвест» (ИНН 

<

***>) приобрело у ООО «ПСК «РСП-Сервис» право собственности на объект недвижимости: сооружение, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 441 м., адрес (местонахождение) объекта: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, кадастровый № 63:08:0114034:342, а также на земельный участок, категория земель: земли населенных пунктов, разрешенное использование: под строительство производственной базы, площадь 4897 кв.м, адрес объекта: г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, кадастровый № 63:08:0114034:489 (т.1 л.д.11-13). 

Записи о государственной регистрации перехода права собственности ООО «Стальинвест» (ИНН 

<

***>) на железнодорожный путь необщего пользования кадастровый №63:08:0114034:342, протяженностью 441 м. и земельный участок с кадастровым № 63:08:0114034:489, площадью 4897 кв.м, расположенные по адресу: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, были внесены в Единый государственный реестр недвижимости под №63:08:0114034:489-63/008/2019-2 и №63:08:0114034:342-63/008/2019-2 от 12.03.2019 (т.1 л.д.14-15). 

Ответчику АО «Самаранефтепродукт» на праве собственности на основании Передаточного акта, утвержденного Решением единственного участника ООО «Самара-Терминал» - ООО «Нефть-Актив» от 21.12.2015г.  принадлежат:

- железнодорожный путь необщего пользования, назначение: 7.1. сооружение железнодорожного транспорта, протяженность 298м, адрес: РФ, 

<

...>, 147км, парка приема ст.Сызрань-1, главный ход Ульяновск-Сызрань, кадастровый номер 63:08:0114034:494, государственная регистрация права собственности на который произведена 31.08.2016г., 

- подъездные железнодорожные пути, состоящие из рельс марки Р-43, Р-50, Р-65 ж/бетонных шпал в количестве 1600 штук, протяженность 1612, 0 п/м, Назначение: сооружение. Площадь 0 кв.м. литера: 1 2 (2А2Б2В) 3 (3А3Б) 4, по адресу: РФ, 

<

...>, кадастровый номер 63:08:0114034:367, государственная регистрация права собственности на который произведена 29.08.2016г.;

- объездной железнодорожный путь длинной 215 метров, Сооружение, площадь 0кв.м., РФ, 

<

...>, кадастровый номер 63:08:0114034:346, государственная регистрация права собственности на который произведена 26.08.2016г. (т.2 л.д.91-93). 

В материалы дела ответчиком представлена Инструкция АО «Самаранефтепродукт» утвержденная 30.05.2017г. «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования сызранского цеха АО «Самаранефтепродукт» примыкающего к станции Сызрань 1 Куйбышевской железной дороги (т.2 л.д.12-48). 

В соответствии с п.п.1.1.-1.6. Инструкции полная длина железнодорожного пути цеха АО «Самаранефтепродукт» составляет 2125 метров. железнодорожный путь необщего пользования Сызранского цеха АО «Самаранефтепродукт» находится на балансе АО «Самаранефтепродукт» и примыкает стрелочным переводом № 591 к станции Сызрань 1. Границей железнодорожного пути необщего пользования служит стык рамного рельса стрелочного перевода № 1. Граница железнодорожного пути необщего пользования обозначена знаком «Граница железнодорожного пути необщего пользования», установленным у стыка рамного рельса стрелочного перевода № 1 (т.2 л.д.16). 

В исковом заявлении по настоящему делу истец указывает, что железнодорожный путь необщего пользования с кадастровым номером 63:08:0114034:342, а именно – его участок стрелочный перевод № 591 используется ОАО «РЖД» для выполнения подачи/уборки вагонов на ж/д путь необщего пользования АО «Самаранефтепродукт». Эксплуатация ж/д пути необщего пользования АО «Самаранефтепродукт»» в отсутствие участка железнодорожного пути истца (стрелочного перевода № 591) невозможна. 

Письмом от 14.05.2019г., полученным ответчиком 15.05.2019г., истец обращался к АО «Самаранефтепродукт» с предложением заключить договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования на обсуждаемых условиях (т.1 л.д.160-161). 

В связи с незаключением ответчиком договора с истцом на использование пути необщего пользования, претензией № 124 от 13.01.2021г. истец потребовал от ответчика оплатить сумму неосновательного обогащения в размере 36 897 841 руб. 75 коп. – стоимость проезда 15 961 вагона по путям истца за период с 01.01.2018г. по 19.08.2018г. и проценты за пользование чужими денежными средствами (т.1 л.д.165). 

В связи с неудовлетворением ответчиком в добровольном порядке требований претензии, истец обратился в суд с рассматриваемым иском, в котором просит взыскать с ответчика неосновательное обогащение за период с 01.01.2018 по 19.08.2018 в сумме 36 897 841 руб. 75 коп. из расчета проезда одного вагона по пути необщего пользования истца в сумме 2 311 руб. 75 коп. за 15 961 вагон. 

Право требования на получение неосновательного обогащения за эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования с кадастровым номером 63:08:0114034:342, за период с 01.01.2018г. по 19.08.2018г. и процентов за пользование чужими денежными средствами с 20.08.2018г. по день фактического возврата на сумму неосновательного обогащения передано истцу ООО «СтальИнвест» цедентом ООО «Производственно-строительная компания «РемСтройПуть-Сервис» по договору уступки права требования (цессии) от 20.11.2020г. 

Согласно п.1.3. договора цессии на основании отчета оценщика от 16.11.2020г. размер неосновательного обогащения за период с 01.01.2018г. по 19.08.2018г. уступаемого ООО «СтальИнвест» составляет 36 897 841 руб. 75 коп. без учета процентов за пользование чужими денежными средствами (т.3 л.д.19-20). 

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статьей 2 Устава железнодорожного транспорта железнодорожные пути необщего пользования - пути, примыкающие непосредственно или через другие подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд. 

В силу ч.3 ст.60 Устава железнодорожного транспорта, отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов. Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования. 

Согласно ч.1 ст. 60 Устава железнодорожного транспорта отношения между контрагентом (контрагент - владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором. 

В силу указанного абзаца между контрагентом, владеющим своим железнодорожным путем необщего пользования, примыкающим к железнодорожному пути необщего пользования иного лица при использовании такого пути заключается договор, который является самостоятельным видом договора,  условия которого определяются по усмотрению сторон.

В рамках рассматриваемого дела по ходатайствам сторон определением суда от 01.12.2021г. была назначена комплексная судебная экспертиза, проведение которой было поручено  эксперту Союза «Торгово-промышленная палата Самарской области» (ИНН 

<

***>, 443099, 

<

...>) ФИО9, и кадастровому инженеру ФИО10, эксперту Союза «Торгово-промышленная палата Самарской области». 

На разрешение экспертов были поставлены следующие вопросы: 

1. Какова протяженность участка пути необщего пользования, принадлежащего ООО «Стальинвест», которая эксплуатируется для подачи и уборки вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования акционерного общества «Самаранефтепродукт» с использованием стрелочного перевода №591? 

2. Какова рыночная стоимость эксплуатации участка пути необщего пользования, принадлежащего ООО «Стальинвест» для подачи и уборки вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования акционерного общества «Самаранефтепродукт» с использованием стрелочного перевода №591 в период с 01.01.2018 по 19.08.2018 г?

По результатам проведения экспертизы 31.05.2021г. указанными экспертами было подготовлено Заключение, согласно которого получен следующие ответы: 

На вопрос № 1:   протяженность участка пути необщего пользования, принадлежащего ООО «Стальинвест», которая эксплуатируется для подачи и уборки вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования АО «Самаранефтепродукт» с использованием стрелочного перевода № 591 составляет 33,26 метров. 

На вопрос № 2: рыночная стоимость эксплуатации (права пользования на условиях аренды) участка пути необщего пользования протяженностью 33,26 п.м., принадлежащего ООО «Стальинвест» для подачи и уборки вагонов на и с железнодорожного пути необщего пользования акционерного общества «Самаранефтепродукт» с использованием стрелочного перевода №591 в период с 01.01.2018 по 19.08.2018 г. составляет с учетом НДС 40 980,38 руб. в месяц или 1 366,01 руб. в день.

Из описательной части заключения, составленного экспертом ФИО10, кадастровым инженером, следует, что при проведении им работ установлено, что сооружение железнодорожного транспорта «Станция Сызрань-1 Новосызранский парк (Путь к нефтебазе)» с кадастровым номером 63:08:0000000:9719 в точке 119 (начало стрелочного перевода № 591 согласно схеме эксперта – т.12 л.д.13) имеет соединение с сооружением истца с кадастровым номером 63:08:0114034:342. Таким образом от т.119 сооружение с кадастровым номером 63:08:0114034:342 имеет ответвление от сооружения с кадастровым номером 63:08:0000000:9719. 

Экспертом установлено, что для подачи и уборки вагонов на и с ж.д. пути необщего пользования АО «Самаранефтепродукт» было необходимо использование только стрелочного перевода № 591. Необходимость в использовании подъездных железнодорожных путей с кадастровым номером 63:08:0114034:342 для подачи и уборки вагонов на и с ж.д. пути необщего пользования АО «Самаранефтепродукт» отсутствует. Протяженность участка стрелочного перевода № 591, необходимого для подачи и уборки вагонов на и с ж.д пути необщего пользования АО «Самаранефтепродукт» составляет 33,26м. 

Заключением комиссии по использованию железнодорожного пути необщего пользования от 27.09.2021г., в составе сотрудников ОАО «РЖД», начальника станции Сызрань-1, заместителя начальника Сызранской дистанции пути, установлено, что через стрелочный перевод № 591 подача-уборка вагонов на путь необщего пользования в адрес ООО «Стальинвест» никогда не производилась и не производится, указанный путь с даты его ввода в эксплуатацию не эксплуатируется по прямому назначению. Стрелочный перевод № 591 зафиксирован для движения в прямом направлении по железнодорожному пути «Путь к нефтебазе», принадлежащему ОАО «РЖД» (т.8 л.д.23-24). 

Вместе с тем, суд находит, что принадлежащий на праве собственности АО «РЖД» железнодорожный путь, а именно: сооружение железнодорожного транспорта «Станция Сызрань-1 Новосызранский парк (Путь к нефтебазе)», протяженностью 326 метров, кадастровый номер 63:08:0000000:9719, был построен в 1971 году и существовал до строительства железнодорожного пути необщего пользования истца. 

Железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий в настоящее время истцу, с кадастровым номером 63:08:0114034:342 по адресу: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, протяженностью 441м был построен и принят в эксплуатацию в 2012 году. При строительстве указанного пути было разрешено обустроить и предусмотреть  его примыкание к пути АО «РЖД» с врезкой стрелочного перевода, которому впоследствии присвоен номер 591. 

Однако, АО «РЖД» на праве собственности и в настоящее время продолжает принадлежать Сооружение железнодорожного транспорта «Станция Сызрань-1 Новосызранский парк (Путь к нефтебазе)» 1971 года постройки, кадастровый номер 63:08:0000000:9719. Протяженность данного пути АО «РЖД» как составляла ранее, так и составляет сейчас согласно сведениям из ЕГРН -  326 погонных метров. 

27 октября 2017 года между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и АО «Самаранефтепродукт» (Владелец) заключен Договор № 6/117 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Самаранефтепродукт» при станции Сызрань 1 Куйбышевской железной дороги, в соответствии с которым Перевозчиком осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего Владельцу, примыкающего стрелочным переводом № 591 к станции Сызрань-1. 

В соответствии с п.17 указанного договора Владелец обязался своевременно и полностью оплачивать Перевозчику в том числе: плату за использование 0,326км железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику. 

Согласно п.1 Протокола согласования договорной цены (приложение № 1 к договору № 6/117) плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО «РЖД» при осуществлении операций по подаче и уборке вагонов рассчитывается по ставке, утвержденной Правлением ОАО «РЖД» в размере 3 065 руб. за км в сутки. 

Владелец уплачивает Перевозчику в качестве компенсации за использование 0,326 км. железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику ежесуточную договорную плату в размере 999,19 руб., независимо от осуществления операций по подаче уборке вагонов (п.2 Приложения № 1 к договору № 6/117) (т.2 л.д.54). 

В соответствии с "Техническими условиями на работы по ремонту железнодорожного пути", утвержденными Распоряжением ОАО "РЖД" от 18.01.2013 N 75р, железнодорожный путь – это  подсистема инфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая в себя верхнее строение пути, земляное полотно, водоотводные, противодеформационные, защитные и укрепительные сооружения земляного полотна, расположенные в полосе отвода, а также искусственные сооружения.

Верхнее строение железнодорожного пути: часть железнодорожного пути, предназначенная для восприятия нагрузок от колес подвижного состава и передачи их на нижнее строение пути, а также для направления движения колес по рельсовой колее.

Верхнее строение железнодорожного пути включает в себя рельсы, промежуточные рельсовые скрепления, стыковые рельсовые скрепления, подрельсовое основание (шпалы или сплошное железобетонное основание), противоугонные устройства, балластный слой и стрелочные переводы.

Защитный слой: специально сформированный верхний слой земляного полотна из несвязного грунта непосредственно под балластным слоем, предназначенный для обеспечения нормативной несущей способности основной площадки земляного полотна, предупреждения сверхнормативных остаточных и упругих деформаций рабочей зоны земляного полотна.

Земляное полотно железной дороги: комплекс инженерных грунтовых сооружений, служащих основанием для верхнего строения железнодорожного пути.

В комплекс инженерных сооружений земляного полотна входят:

насыпи, выемки, полунасыпи, полувыемки, нулевые места;

устройства для отведения грунтовых вод;

сооружения для перехвата и отведения грунтовых вод;

защитные сооружения, построенные для сохранения земляного полотна от повреждений (подпорные стены, водоотбойные стены, волногасители, струенаправляющие дамбы, запруды и т.д.);

укрепительные сооружения (плитные противоразмывные покрытия, отсыпки горной массы, анкерные крепления скальных пород);

сооружения для защиты земляного полотна от опасных природных явлений (противоселевые, противооползневые комплексы сооружений, противолавинные, противообвальные и т.д.).

Согласно п. 10 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 N 286 "Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации", действующих в период о котором заявлено истцом в иске,  стрелочный перевод - устройство, служащее для перевода железнодорожного подвижного состава с одного железнодорожного пути на другой, состоящее из стрелок, крестовин и соединительных железнодорожных путей между ними. 

Таким образом, с учетом технических характеристик и особенностей конструкции, стрелочный перевод, состоящий из стрелки, крестовин и соединительных железнодорожный путей между ним, является лишь верхней частью строения железнодорожного пути,  переводным устройством. 

Аналогичная позиция по поводу квалификации стрелочного перевода была изложена в Постановлении Арбитражного суда Северо-Западного округа от 31.01.2022 N Ф07-18716/2021 по делу N А05-8868/2020, Определении Верховного Суда РФ от 27.10.2021 N 306-ЭС21-19173 по делу N А12-23601/2020, Постановлении Арбитражного суда Поволжского округа от 27.12.2021г. по делу № А55-28901/2020. 

Стрелочный перевод № 591 фактически располагается на двух железнодорожных путях: как на железнодорожном пути истца, так и на железнодорожном пути АО «РЖД», то есть железнодорожная стрелка встроена как в путь истца, так и в путь АО «РЖД». 

При переводе стрелки в направлении железнодорожного пути истца данный стрелочный перевод протяженностью 33,26п.м. становится верхней частью железнодорожного пути истца общей длиной 441 п.м.  с кадастровым номером 63:08:0114034:342. 

При переводе стрелки в направлении путей ответчика данный стрелочный перевод протяженностью 33,26 п.м. становится частью железнодорожного пути АО «РЖД» длиной 326 п.м. с кадастровым номером 63:08:0000000:9719. 

При этом в такой момент железнодорожный путь АО «РЖД» не прерывается и не уменьшается на 33,26 п.м., а продолжает существовать по всей длине 326 п.м. и принадлежать АО «РЖД», поскольку стрелочный перевод - это всего лишь механизм, устройство, предназначенное именно для переключения направления движения по путям либо на один, либо на другой путь. 

Признание самой по себе подвижной конструкции стрелочного перевода № 591 протяженностью 33,26 п.м. частью железнодорожных путей необщего пользования противоречит самому определению железнодорожных путей, в составе которых выделяется верхний слой, защитное, земляное полотно.  

Учитывая вышеизложенное, использование стрелочного перевода № 591 ответчиком или АО «РЖД» не является эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования истца, в том смысле, в котором это предусмотрено ст.60 Устава железнодорожного транспорта. 

Все представленные в материалы настоящего дела экспертные и оценочные заключения оценивают стоимость эксплуатации именно участка железнодорожного пути необщего пользования истца, что в действительности не осуществляется, поскольку нельзя говорить о стоимости эксплуатации участка пути необщего пользования, рассчитываемой исходя из длины такого участка пути 33,26 п.м., плата за которое заявлена истцом ко взысканию по настоящему делу, поскольку стрелочный перевод (устройство) железнодорожным путем сам по себе не является. 

Заявленные истцом по настоящему делу требования о взыскании неосновательного обогащения за пользование железнодорожным путем необщего пользования удовлетворению не подлежат. 

Отказывая истцу в удовлетворении заявленных требований по настоящему делу, суд также учитывает, что истцу на основании договора уступки права требования (цессии) от 20.11.2020г. цедентом ООО «Производственно-строительная компания «РемСтройПуть-Сервис» было уступлено именно право требования на получения неосновательного обогащения «за эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования» с кадастровым номером 63:08:0114034:342, за период с 01.01.2018г. по 19.08.2018г. 

Иные права в отношении стрелочного перевода № 591 в заявленный истцом период с 01.01.2018г. по 19.08.2018г.  у истца отсутствовали, так как сооружение железнодорожного транспорта, протяженность 441 м., адрес (местонахождение) объекта: Самарская обл., г.о. Сызрань, г. Сызрань, в районе нефтебазы, кадастровый № 63:08:0114034:342 и земельный участок под ним были приобретены истцом у ООО «Производственно-строительная компания «РемСтройПуть-Сервис» по договору купли-продажи только 20.08.2018г. 

Расходы по уплате государственной пошлины следует отнести на истца согласно ч.1 ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации и взыскать в доход федерального бюджета в сумме 200000 рублей.

Кроме того, с истца в пользу ответчика 1 подлежат взысканию расходы на оплату экспертизы в сумме 144780 рублей из расчета 254780 руб. вознаграждение эксперту – 110000 руб., оплаченных истцом.

С депозитного счета суда акционерному обществу "Самаранефтепродукт" следует возвратить денежные средства, перечисленные платежным поручением №207579 от 24.09.2021 для производства экспертизы в сумме 205220  рублей.

С депозитного счета суда открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» следует возвратить денежные средства, перечисленные платежным поручением №153338 от 13.10.2021 для производства экспертизы в сумме 45000  рублей.

 

Руководствуясь ст. 110,167-170,176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "СтальИнвест" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 200000 (Двести тысяч) рублей.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "СтальИнвест" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) в пользу акционерного общества "Самаранефтепродукт" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) судебные расходы по оплате экспертизы в сумме 144780 (Сто сорок четыре тысячи семьсот восемьдесят)    рублей.

Возвратить акционерному обществу "Самаранефтепродукт" (ИНН 

<

***> ОГРН 

<

***>) с депозитного счета Арбитражного суда Самарской области денежные средства, перечисленные платежным поручением №207579 от 24.09.2021 для производства экспертизы в сумме 205220 (Двести пять тысяч двести двадцать) рублей.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) с депозитного счета Арбитражного суда Самарской области денежные средства, перечисленные платежным поручением №153338 от 13.10.2021 для производства экспертизы в сумме 45000  (Сорок пять тысяч) рублей.

 

Решение  может быть обжаловано в месячный срок после его принятия в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

 

Судья

/

Н.Ю. Плотникова