ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-70492/21-131-642

г. Москва

19 июля 2021 года

Резолютивная часть решения от 21 июня 2021 года

Мотивированное решение изготовлено 19 июля 2021 года     

 

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Жбанковой Ю.В., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства  дело по исковому заявлению

истец ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес: 107174, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 23.09.2003)

ответчик ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИБАНТРАЦИТ ЛОГИСТИК" (адрес: 630007, 

<

...>, ЭТАЖ/ОФИС 4/4, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, дата регистрации 22.02.2017)

о взыскании 208 945 руб. 74 коп.

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с иском к  ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИБАНТРАЦИТ ЛОГИСТИК"  о взыскании 208 945 руб. 74 коп. задолженности, из них 208 540 руб. долг, 405 руб. 74 коп. проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.10.2020г. по 09.11.2020г., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга в размере 208 540 руб., начиная с 10.11.2020г по день фактической уплаты долга с применением ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующий период.

Определением Арбитражного суда Новосибирской области  от 11.03.2021г. передано дело № А45-36861/2020 на рассмотрение в Арбитражный суд города Москвы (115225, 

<

...>) по подсудности.

Определение о принятии иска к производству размещено на сайте Высшего Арбитражного Суда РФ 12.04.2021г. 

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам. 

Дата публикации резолютивной части решения по делу - 22.06.2021г., что подтверждено распечаткой с сайта www.arbitr.ru.

06.07.2021г. от ответчика посредством электронной почты поступила апелляционная жалоба, загруженная через "Мой Арбитр" 05.07.2021г. в 16 час. 31 мин.

Ответчик в установленный судом срок до 07.05.2021г. представил отзыв по существу заявленных требований, просил в иске отказать.

Через канцелярию суда истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из материалов дела, ОАО «РЖД» по перевозочным документам № 28433102. № 28433094, № 28433059, № 28427275. № 28428563. № 28400243 на станции Евсино Заппадно-Сибирской железной дороги от грузоотправителя был принят к перевозке груз до станции назначения Хуньчупьнань Китайских железных дорог.

На пограничной передаточной станции Камышовая (эксп.) Дальневосточной железной дороги по требованиям Матвеевского таможенного поста от 15.01.2020 г. № б/н, от 22.01.2020 г. № б/н. выполнена контрольная перевеска вагонов, оформленных по накладным № 28433102. № 28433059, № 28433094. № 28427275, № 28428563, вагонов по досылочной накладной № 28436282, отцепленных от основной отправки № 28400243.

Факт взвешивания вагонов, а также дополнительной маневровой работы локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта зафиксирован актами общей формы, составленными на основании Правил составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 45.

Согласно статье 32 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) перевозчику должны быть возмещены все расходы, связанные с перевозкой груза, не предусмотренные применяемыми тарифами и вызванные причинами, не зависящими от перевозчика.

Аналогичная норма предусмотрена ст.22 УЖТ РФ. согласно которой расходы перевозчиков, в том числе расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов, контейнеров, погрузкой и выгрузкой грузов, грузобагажа. выдачей санитарных паспортов, хранением грузов и контейнеров, а также плата за пользование принадлежащими перевозчику вагонами и контейнерами и другие возникшие в связи с выполнением этих работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора) расходы возмещаются за счет грузоотправителей, грузополучателей

В соответствии с Тарифным руководством № 3 размер сбора за 30 минут маневровой работы локомотивом на подачу и уборку вагонов в 2020 г. составляет 1 420 рублей за вагон, размер сбора за проверку веса 2 300 рублей за вагон. В результате чего, по заявленным накладным возник недобор сборов на общую сумму 205 540 руб.

В адрес ответчика была направлена претензия № 14633/ДТЦФТО от 09.10.2020 года. Задолженность до настоящего времени не оплачена.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Параграфом 1 ст.31 СМГС предусмотрено, что если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью:

1)отправителя - участвующим в перевозке груза перевозчикам, за исключениемперевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку;

2)получателя - перевозчику, выдающему груз, за осуществляемую им перевозку.В отношении неустоек действует такой же порядок.

Согласно § 2 ст.31 СМГС если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в настоящей статьи, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

Таким образом, выполнение обязанности по уплате провозных платежей, может быть переложено отправителем с согласия перевозчика на нового должника - третье лицо, которое должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком.

Аналогичный вывод изложен в определение Верховного Суда РФ от 18.07.2019 № 309-ЭС19-3168.

В соответствии с Правилами перевозок грузов (Приложение 1 к СМГС) графу 23 накладной СМГС заполняет отправитель и в ней указываются сокращенные наименования перевозчиков в порядке, соответствующем очередности осуществления ими перевозки в соответствии с данными графы «Перевозчики», наименования плательщиков каждому из них и основания для оплаты (код плательщика, дата и номер договора, и т.п.).

Между ОАО «РЖД» и ООО «Сибантрацит Логистик» имеется заключенный договор об организации расчетов от 13.04.2017 № 1/17-36-жд (далее - Договор), регулирующий взаимоотношения Сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным и внутригосударственным перевозкам грузов.

Пунктом 1.1. Договора установлено, что настоящий Договор регулируетвзаимоотношения Сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентомпровозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежейза транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным ивнутригосударственным перевозкам грузов и/или порожних вагонов вмеждународном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом инепрямом международном, в прямом железнодорожном, в прямом и непрямомсмешанном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственномжелезнодорожно-паромномсообщениях, перемещении порожних грузовых

вагонов с припортовых железнодорожных станций на железнодорожные станции перемещения, возмещении расходов ОАО «РЖД», обусловленных выполнением таможенных операций, и иные услуги/работы, выполняемые ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок, в том числе информационные (при наличии между ОАО «РЖД» и Клиентом договора, соглашения, контракта на оказание услуг/выполнение работ) (далее - Платежи).

По настоящему Договору Клиент имеет право осуществлять Платежи за третьих лиц, не являющихся Сторонами настоящего Договора.

В соответствии с п. 1.3 Договора об организации расчетов от 13.04.2017 № 1/17-36-жд основанием для проведения расчетов с Клиентом и взыскание ОАО «РЖД» с Клиента Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименование Клиента.

В графе 23 железнодорожных накладных №№ 28433094, 28433059, 28427275, 28428563, 28400243 в качестве плательщика указано ООО «Сибантрацит Логистик», код плательщика 1005600691.

Таким образом, предъявление исковых требований о возмещении в соответствии со ст.32 СМГС расходов перевозчика, обусловленных выполнением требований таможенного органа к плательщику тарифа ООО «Сибантрацит Логистик» обосновано.

Статьей 348 ТК ЕАЭС установлено, что при проведении таможенного контроля по требованию таможенного органа декларант, владелец склада временного хранения или таможенного склада, таможенный представитель и (или) иное лицо, обладающее полномочиями в отношении товаров, обязаны произвести перевозку (транспортировку), взвешивание или обеспечить определение количества товаров иным способом, произвести погрузку, разгрузку, перегрузку, исправление поврежденной упаковки, вскрытие упаковки, упаковку либо переупаковку товаров, подлежащих таможенному контролю, а также вскрытие помещений, емкостей и иных мест, в которых находятся (могут находиться) такие товары. Перевозчик обязан способствовать совершению грузовых и иных операций в отношении товаров, которые он перевозит (транспортирует), и транспортных средств, которыми осуществляется перевозка (транспортировка) таких товаров.

Статья 2 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации дает понятие сбору как не включенной в тариф ставке оплаты дополнительной операции и работы.

Исходя из смысла указанных норм, сбор уплачивается грузоотправителем, и это является его дополнительным расходом, который он должен понести в объеме установленных в соответствующем порядке ставок за дополнительные операции или работы, произведенные железной дорогой.

Из материалов дела следует, что в результате выполнения дополнительных работ по указанию таможенного органа, истец начислил ответчику сборы в размере 205 540 руб.

Факт выдачи указаний таможенным и пограничным органами, факт возникновения в связи с этим у истца расходов (сбор за проверку веса и маневровую работу) и их размер подтверждается представленными в материалы дела требованиями Матвеевского таможенного поста № б/н от 15.01.2020 г., б/н от 22.01.2020 г., актами общей формы.

Согласно п.1 Указания МПС России от 27.03.2000 N Д-720у (ред. от 26.11.2002) "Об утверждении форм памяток на подачу и уборку вагонов для организации автоматизированного контроля наличия вагонов на подъездных путях и расчета платы за пользование вагонами" памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов составляется при погрузке или выгрузке грузов на местах общего пользования и необщего пользования, в том числе при подаче (уборке) вагонов морским и речным портам, на новостроящиеся линии, на линии узкой колеи, в пункты подготовки вагонов и на пути ПТО, ВЧД для ремонта и других предприятий железнодорожного транспорта.

В данном случае погрузки и выгрузки грузов не производилось, в связи с чем, требование ответчика о предоставлении памяток приемосдатчика не обосновано.

Согласно п.2.7.15 Тарифного руководства № 3 каждые полчаса маневровой работы локомотива, считая неполные полчаса за полные.

Из материалов дела следует, что сбор за маневровую работу начислен из расчета минимального времени 30 минут. Время маневровой работы зафиксировано в актах общей формы.

Статья 14 СМГС и п.10.9 СИ к СМГС, на которые ссылается ответчик, не содержит информации о том, что указанные операции, а именно проверка состояния, количества мест, массы груза и массы тары вагона, являются обязанностью Перевозчика, и не ведут к расходам, указанным в статьях 32 СМГС, 22 УЖТ РФ.

Кроме того, СИ к СМГС служит для регулирования взаимоотношений перевозчиков, участвующих в перевозке груза на условиях СМГС, и не регулирует правовых взаимоотношений между отправителями и получателями грузов, с одной стороны, и перевозчиками - с другой (ст.54 СМГС).

Проведения операций по транспортировке и взвешиванию вагонов по распоряжению таможенного органа не относится к пробегу с локомотивом ОАО «РЖД» и выполнению приемо-сдаточных операций при передаче грузов на пограничных передаточных станциях.

Пунктом 1.16. Прейскуранта N 10-01, утвержденного Постановлением ФЭК России от 17.06.2003 N 47-т/5 предусмотрено, что в тарифы на перевозку грузов, указанные в настоящем Тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, входят следующие виды работ и услуг:

уведомление о прибытии груза и о подаче груженых или порожних вагонов на железнодорожные пути необщего пользования или к фронтам погрузки (выгрузки) на местах общего пользования;

текущий ремонт порожних вагонов общего парка при подготовке их под погрузку;

техническое обслуживание на железнодорожных станциях грузовых вагонов общего парка или собственных (арендованных) вагонов;

техническое обслуживание и текущий ремонт контейнеров общего парка;

осмотр вагонов общего парка в техническом и коммерческом отношении для подачи грузоотправителям под определенные грузы;

подготовка под налив цистерн, бункерных полувагонов общего парка;

подгруппировка вагонов для подачи под погрузку (выгрузку) определенным грузоотправителям (грузополучателям) и подготовка их к подаче;

прием к отправлению (включая проверку правильности погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе) и выдача грузов, а также оформление перевозочных документов железнодорожной станцией;

выполнение приемо-сдаточных операций (осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении);

маневровая работа по расформированию поездов различных категорий (маршрутных, передаточных, вывозных, сборных), прибывших на железнодорожные станции погрузки, выгрузки, по предназначению вагонов и грузов, а также по формированию на железнодорожной станции отправления поездов различных категорий;

маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов на (с) выставочные (приемо-сдаточные) пути, принадлежащие РЖД и расположенные в пределах железнодорожной станции;

маневровая работа по подаче (уборке) порожних и груженых вагонов в места общего пользования железнодорожных станций при осуществлении погрузки (выгрузки) грузов средствами РЖД;

технологические операции с контейнерами, не связанные с работой по приему и выдаче грузов, за исключением грузов, перевозимых под таможенным контролем (поднятие контейнера краном для осмотра с целью проверки сохранности и постановка его на место; перестановка контейнера на контейнерной площадке при перегруппировке по направлениям; поворот контейнера "дверями внутрь" для обеспечения сохранности груза (свертка); снятие контейнера с верхнего яруса (для изъятия контейнера из нижнего яруса и погрузки изъятого контейнера).

Кроме того, в тарифы, указанные в настоящем Тарифном руководстве, по начально-конечным операциям, включены следующие расходы:

по содержанию и обслуживанию зданий, сооружений, оборудования и инвентаря хозяйства грузовой и коммерческой работы и хозяйства перевозок;

по содержанию технологических центров по обработке перевозочных документов;

по амортизации, содержанию и ремонту станционных путей (без железнодорожных путей необщего пользования), устройств сигнализации и связи, вагонов, контейнеров общего парка при перевозке в них грузов, а также расходы по приему и отправлению поездов на железнодорожных станциях, работе поездных локомотивов, их амортизации, содержанию и капитальному ремонту.

Таким образом, из пункта 1.16 Прейскуранта 10-01, на который ссылается ответчик, следует, что тарифы на перевозку включают приемо-сдаточные операции на станции отправления и назначения, а не в пути следования.

Кроме того, в таможенном требовании о проведении операций в отношения товаров и транспортных средств адресованы для проведения операций по транспортировке и взвешиванию вагонов указаны конкретные вагоны, конкретные отправки, а не весь поезд, что не имеет отношения к пробегу поездного формирования, о котором идет речь в п.1.6 Прейскуранта.

Из вышеизложенного следует, что перевеска спорных вагонов производилось на основании указаний Матвеевского таможенного поста № б/н от 15.01.2020 г., б/н от 22.01.2020 г., сборы за взвешивания и маневровую работу не включены в действующие тарифы (ст.2 УЖТ РФ), в т.ч. не включены в стоимость провозной платы и не относятся к приемосдаточным операциям.

Таким образом, истцом обоснованной заявлены требования в соответствии со ст.32 СМГС о возмещении расходов за взвешивание вагонов и произведенную в связи с этим маневровую работу по требованию таможенного органа, так как они не предусмотрены применяемыми тарифа и были вызваны причинами, не зависящими от перевозчика, в связи с чем исковые требования истца признаются судом обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Согласно расчета истца, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 405 руб. 74 коп. за период с 24.10.2020г. по 09.11.2020г.

В связи с тем, что ответчик до настоящего момента не оплатил имеющуюся задолженность, в соответствии со ст. 395 ГК РФ с ответчика подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами по день фактической уплаты долга.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина  по иску относится на ответчика. 

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 11, 12, 307, 309, 310, 395, 784, 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-68, 71, 102, 110, 123, 156, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИБАНТРАЦИТ ЛОГИСТИК"  в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" сумму задолженности в размере 208 945 руб. 74 коп., из них 208 540 руб. долг, 405 руб. 74 коп. проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 24.10.2020г. по 09.11.2020г., проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга в размере 208 540 руб., начиная с 10.11.2020г по день фактической уплаты долга с применением ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующий период, а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 7 119 руб.

Настоящий судебный акт подлежит немедленному исполнению и может быть обжалован в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

     Судья                                                                                                             Ю.В.Жбанкова