АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ 690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27 Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-19417/2023

г. Владивосток

12 марта 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена 26 февраля 2025 года. Полный текст решения изготовлен 12 марта 2025 года. 

 Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чжен Е.Е., при ведении протокола секретарем судебного заседания Дерендяевой С.Д., рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Сенк ДВ» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании вознаграждения за хранение,  

третьи лица: общество с ограниченной ответственностью «ЛомПром», ФИО1,  

при участии в судебном заседании: 

от истца: ФИО2, доверенность от 15.08.2023, удостоверение адвоката; от ответчика и третьих лиц: не явились, извещены,  

у с т а н о в и л :

общество с ограниченной ответственностью «Сенк ДВ» (далее – истец, ООО «Сенк ДВ») обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к Территориальному управлению Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае (далее – ответчик, ТУ Росимущества в Приморском крае) о взыскании 4 320 466,98 рублей вознаграждения за хранение.  

В порядке статьи 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «ЛомПром», ФИО1.  

Ответчик и третьи лица, извещенные о времени и месте проведения судебного разбирательства надлежащим образом, в заседание суда не явились, что по смыслу статьи 156 АПК РФ не является препятствием для рассмотрения дела по существу в их отсутствие.  

В судебном заседании судом заслушаны пояснения истца по заявленным требованиям.  

Изучив материалы дела, суд установил следующее. 

17.12.2012 между ОО «Сенк ДВ» (хранитель) и ТУ Росимущества в Приморском крае (заказчик) заключен государственный контракт № 32-2012/07 на оказание услуг по хранению имущества (обеспечение сохранности и безопасности), обращенных в собственность государства Российской Федерации – судов «Coral», «LU RONG YU Для ограниченного доступа к оригиналам судебных актов с электронными подписями судей по делу № А51-19417/2023 на информационном ресурсе «Картотека арбитражных дел» (http://kad.arbitr.ru) используйте секретный код:  

 Возможность доступна для пользователей, авторизованных через портал государственных услуг (ЕСИА).  

SHUI 227», «QUEEN» и «ECTON» (далее – контракт № 32), по условиям которого заказчик передал, а хранитель принял на себя обязательства по хранению (обеспечению сохранности и безопасности) следующего имущества, обращенного в собственность государства:  

- Судно перевозчик рыбопродукции «Coral» со всем судовым, механическим, навигационным, радиоэлектронным оснащением и оборудованием, трубопроводами и кабельтрассами, ошвартовано левым бортом к причалу в/ч 2020 мыса ФИО3, г. Находка, Приморский край. Длина наибольшая 34,48 м., шириной габаритная 5,75 м, длина между перпендикулярами 30,20м., валовая вместимость GT/NT 158/47, тип двигателя ДВС, число двигателей – 1, мощность двигателя – 350 л. с. (257 кВт). Судно 1977 года постройки, место постройки – Япония. Основной материал - сталь. Возраст полных лет – 35, скорость хода – 7,5 узлов;  

- Приемно-транспортный рефрижератор, одно-палубное одновинтовое судно «LU RONG YU SHUI 227», находится на плаву, охраняется, ошвартовано левым бортом к судну «CORAL» на причале в/ч 2020 мыса ФИО3, г. Находка Приморского края. Тип судна – транспортный рефрижератор, район плавания – неограниченный, в северных широтах Тихого океана с апреля по октябрь (отсутствует ледовый класс), порт приписки – SHIDAO, регистровый номер – 412326843. Позывной сигнал 4124400, дата и место постройки – 29.11.2004г. Китай. Материал корпуса – сталь, длина наибольшая74,80 м., длина расчетная – 69,88 м., ширина – 11,50 м., высота борта на миделе – 5,90 м., осадка – 3,75м., вместимость GT/NT – 1220/411. Главный двигатель, тип, мощность – ДВС, 6NVD48A-2U, около 600 Вт;  

- Самоходное, стальное, однопалубное рыботранспортное морское судно «QUEEN», охраняется, ошвартовано левым бортом и вторым корпусом к пирсу пос. Мысовое Приморского края в бухте «Пяти охотников». Судно стоит без крена с небольшим дифферентом на корму. Груз и запасы отсутствуют. Тип суднарыботранспортное, флаг – Сьерра Леоне, порт приписки – FREETOWN, номер ИМО – 7424621. Позывной сигнал на момент задержания – 9LY2246, дата постройки и судостроительная верфь – 1974, USUKI IPON WORKS LTD, Япония. Возраст, полных лет – 38, основной материал корпуса – сталь, валовая вместимость: GT/NT – 443/163. Длина наибольшая – 41,82 м., ширина габаритная – 8,10 м., осадка на миделе в грузу – 3,5 м. Тип, марка двигателя – один дизель 6М 26 ZC,1974г. выпуска, мощностью 634 кВт;  

- Самоходное, стальное, однопалубное краболовное морское судно «ECTON», охраняется, ошвартовано левым бортом к пирсу пос. Мысовое Приморского края в бухте «Пяти охотников». Тип судна – рыболовное – рыбоперевозчик, позывной сигнал на момент задержания – XUAM2, номер ИМО – 8965531. Дата и место постройки – 1994г., Корея, судостроительная верфь г. Койё, основной материал корпуса – сталь, валовая вместимость – 250, чистая вместимость – 81, дедвейт – 145 тн., водоизмещение – 418 тн. Тип главного двигателя – один, NIIGATA Diesel Engine/6V 26 ZG – 1977, мощность ГД – 625 кВт. Длина наибольшая – 38,24 м., длина между перпендикулярами – 34,02 м., ширина габаритная – 6,30 м., высота борта – 3,02 м., осадка – 2,75 м., скорость хода – 11,0 узлов.  

Кроме того, 21.11.2021 между ОО «Сенк ДВ» (хранитель) и ТУ Росимущества в Приморском крае (заказчик) заключен государственный контракт заключен государственный контракт № 22-2012/07 на оказание услуг по хранению имущества (обеспечение сохранности и безопасности), обращенных в собственность государства Российской Федерации судов: рыбодобывающего морского траулера «AQUAMARINE», рыболовного судна СРТМ «Невельский Комсомолец», судна «Perume» и краболовного рыботранспортного судна «SunBee» (далее – контракт № 22), по условиям которого заказчик передает, а хранитель принимает на себя обязательства по хранению  

(обеспечению сохранности и безопасности) следующего имущества, обращенного в собственность государства:  

- Рыбодобывающего морского траулера «AQUAMARINE», находящегося: причал Бухты (пяти охотников) улица Береговая, 1, поселок Мысовой, Шкотовский район, Приморский край, длиной 34,0 м, шириной габаритной 6,3 м, осадка 2,83 м. Основной материал корпуса - сталь. Корпус судна состоит из стальной наружной обшивки, подкрепленной поперечным набором. Большая часть площади обшивки района переменной ватерлинии, надводной части корпуса, покрыта продуктами и следами коррозии. На судне находится оборудование. Судно 1981 года постройки, место постройки - Япония, белого цвета, но слой краски в основном нанесен на неочищенные от продуктов коррозии поверхности; водопроницаемые двери, иллюминаторы, крышка грузового трюма, люков находятся на штатных местах; якорное устройство состоит из якорного шпиля на баке в диаметральной плоскости, якорного ролла, биттинга и двух сбрасываемых якорей на канате; спасательное устройство имеет стеллажи; швартовое устройство в носу - две киповые планки с роликами на планшире бака по ПрБ и ЛБ. По два двойных кнехта установлены по бортам, два двойных кнехта в корме. Кнехты и планки полностью корродированы, один носовой кнехт на 50% разрушен; на палубе навигационного мостика установлен радар «FURUNO», в ходовой рубке находятся: дисплей радара «FURUNO» пульт управления механизмами машинного отделения, щит контрольно-сигнальных огней, распределительный щит, кренометр; в машинном отделении установлен один главный двигатель модели Yanmar Diesel Engine мощностью 820 л.с;  

- Рыболовного судна СРТМ «Невельский Комсомолец», находящегося: причал Бухты (пяти охотников), улица Береговая, 1, поселок Мысовой, Шкотовский район, длиной 54,20 м, шириной 9,3 м, высотой борта 4,7 м. Основной материал корпуса - сталь. Тип судна - средний рыболовный траулер морозильный типа «Ольга». Представляет собой морской, стальной одновинтовой однопалубный теплоход с кормовым расположением машинного отделения, с двумя мачтами с поперечной системой набора корпуса. Корпус судна состоит из наружной обшивки, подкрепленной поперечным набором. Большая часть площади обшивки района переменной ватерлинии, надводной части корпуса, покрыта значительной коррозией, имеет многочисленные вмятины со стрелкой прогиба от 50 мм и более. На судне находится оборудование. Судно 1968 года постройки, место постройки - г. Хабаровск, водопроницаемые двери, иллюминаторы, крышка грузового трюма, люков находятся на штатных местах; покрытие промысловой и рабочей палубы - деревянное; якорное устройство состоит из якорного брашпиля на баке в диаметральной плоскости, двух якорей; спасательное устройство имеет стеллажи; швартовое устройство в носу - две киповые планки с роликами на планшире бака по ПрБ и ЛБ. По два двойных кнехта установлены по бортам, два двойных кнехта в корме. Кнехты и планки полностью корродированы, вьюшки ржавые и на 50% разрушены; рулевое устройство укомплектовано колонкой со штурвалом и рулевой машиной в румпельном отделении; в машинном отделении установлен один главный двигатель модели ДВС 8NVD 48A-U мощностью 588 кВт, 1967 года выпуска ГДР;  

- Судна «Perume», находящегося: причал Бухты (пяти охотников), улица Береговая, 1, поселок Мысовой, Шкотовский район. Длина 31,08 м, ширина 6,15 м, высота борта 3,00 м. Судно 1983 года постройки. ИМО 8630538, позывной XUUD3, тип двигателя - ONE/DIESEL/6LUD26RG, марка двигателя - HANSHIN. Валовая вместимость 249, чистая вместимость (вес) - 74. Основной материал корпуса - сталь. Радиооборудование – радиотелефония;  

- Краболовного рыботранспортного судна «SUN ВЕЕ», находящегося: причал Бухты (пяти охотников), улица Береговая, 1, поселок Мысовой, Шкотовский район,  

длиной 51,05 м, шириной 8,00 м, высотой борта 3,70 м. Основной материал корпуса - сталь. Тип судна - рыбопромысловый транспортный рефрижератор-краболов. Представляет собой самоходное стальное однопалубное морское судно с полубаком и транцевой кормой, конструктивным дифферентом на корму. Корпус судна состоит из стальной наружной обшивки, подкрепленной поперечной системой набора. Рулевая рубка с мачтой расположена в средней части судна, машинное отделение находится в корму от мидель-шпангоута и имеет одну трубу. Судно 1975 года постройки, место постройки -Япония, водопроницаемые двери, иллюминаторы, крышки грузовых трюмов, люков найдены на штатных местах, покрытие промысловой и рабочей палубы - деревянное поверх стального, якорное устройство состоит из брашпиля на баке в диаметральной плоскости, двух якорей; спасательное устройство имеет стеллажи; швартовое устройство в носу - с киповыми планками, кнехтами, вьюшки ржавые, имеется грузоподъёмное устройство – грузовой кран с телескопической трубой с гидравликой, электродвигателем и кабельными трассами; в машинном отделении установлен один главный двигатель AKASAKA модель АН28, мощностью 993 кВт, год постройки - 1975; радионавигационной оборудование - на палубе навигационного мостика установлен радар Furuno.  

Данные контракты заключены на аналогичных условиях, в соответствии с которыми хранение осуществляется со всеми находящимися на бортах промысловыми, техническими и иными средствами, оборудованием, при условии поддержания их в полном рабочем состоянии, обеспечении постановки на причал и стоянки судов у причала, экологической и иной безопасности судов, содержания минимального состава экипажа, текущего содержания судна и снабжении его топливом, водой и береговым электропитанием в соответствии с условиями проекта Государственного контракта.  

Согласно пункту 1.2 контрактов сроки оказания услуг определены с момента подписания акта приема-передачи судов до 31.12.2012.  

На основании пункта 1.3 контрактов суда считаются принятыми хранителем на хранение с момента подписания акта приема-передачи. Возврат судов заказчику хранителем осуществляется путем подписания акта приема-передачи по истечении срока действия настоящего государственного контракта либо по требованию заказчика.  

В силу пункта 2.1.3 контрактов хранитель обязан осуществлять надлежащее хранение (обеспечивать сохранность и безопасность) судов, указанных в пункте 1.1. контрактов у причальной стенки. Под надлежащим хранением в рамках настоящего Контракта понимается обеспечение сохранности судов, поддержание их плавучести, сохранности всего находящегося на них промыслового, технического и иного оборудования, в том состоянии, в котором они приняты на хранение, с учетом их естественного ухудшения, естественной убыли или иного изменения вследствие их естественных свойств. А также обеспечение в связи с хранением судов, безопасности жизни и здоровья людей, окружающей природной среды, имущества третьих лиц.  

В целях осуществления надлежащего хранения, хранитель обязан, в том числе: осуществлять обеспечение судов топливом, электроэнергией, водой, иными расходными материалами, экипажем, которые минимально необходимы для надлежащего хранения; осуществлять противопожарные, санитарные, охранные и другие мероприятия, обязательность которых предусмотрена законом, иными правовыми актами или в установленном ими порядке, а также иные меры, установленные обычаями делового оборота, либо необходимые в конкретных ситуациях для обеспечения надлежащего хранения в течение всего срока хранения; осуществлять швартовку, перешвартовку судов; осуществлять перемещение судов в случае необходимости, если такое перемещение необходимо для обеспечения сохранности и безопасности судов, с обязательным уведомлением заказчика; обеспечивать плавучесть судов, в том числе путем откачки воды.  

Пунктом 4.1 контракта № 32 предусмотрено, что цена контракта составляет 454 371 рубль 84 копейки, а пунктом 4.1 контракта № 22 – 487 600 рублей 00 копеек.  

Оплата производится заказчиком ежемесячно за фактически оказанные услуги, в российских рублях, в течение 10 рабочих дней после подписания обеими сторонами акта оказанных услуг и предоставления хранителем документов на оплату заказчику (пункт 4.2 контрактов).  

В пунктах 5.1, 5.2 контрактов стороны оговорили, что хранитель обязан возвратить заказчику те самые суда, которые были переданы на хранение с находящимся на них промысловыми, техническими и иными средствами, оборудованием, которые были переданы под охрану по акту приема-передачи, подписанному обеими сторонами. Суда должны быть возвращены в том состоянии, в каком они были приняты на хранение, с учетом их естественного ухудшения, естественной убыли или иного изменения вследствие их естественных свойств.  

По акту приема-передачи от 17.12.2012 (приложение № 1 к контракту № 32) заказчик передал, а общество приняло на хранение федеральное имущество, составляющее государственную казну Российской Федерации, указанное в пункте 1.1 контракта.  

По акту приема-передачи от 21.11.2012 (приложение № 1 к контракту № 22) заказчик передал, а общество приняло на хранение федеральное имущество, составляющее государственную казну Российской Федерации, указанное в пункте 1.1 контракта.  

Как указывает истец, в период с 24.06.2021 по 26.12.2021 им обеспечивалась сохранность полученного на хранение имущества за пределами срока оказания услуг по контрактам на общую сумму 4 320 466,98 рублей.  

Претензией исх. № 33 от 01.02.2023 истец обратился в адрес ответчика с требованием оплатить вознаграждение в указанном размере.  

Неисполнение указанного требования послужило основанием для обращения общества в суд с настоящим иском.  

Ответчик в своем отзыве на иск указал, что на основании договоров купли-продажи судна «Perume», «LU RONG YU SHUI227», «Coral» и «ECTON» были реализованы с торгов и приняты покупателями по актам приемки, следовательно, доводы истца о том, что указанные суда были переданы с хранения, являются несостоятельными. На основании изложенного, по мнению Территориального управления, оно является ненадлежащим ответчиком по делу.  

Исследовав материалы дела в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд считает, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению в силу следующего.  

Сложившиеся между сторонами правоотношения квалифицируются судом как обязательственные отношения, возникшие из договоров хранения, которые подлежат регулированию нормами главы 47 ГК РФ, а также общими нормами об обязательственных отношениях и договорах ГК РФ.  

Согласно пункту 1 статьи 886 ГК РФ по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности.  

Хранитель обязан хранить вещь в течение обусловленного договором хранения срока (пункт 1 статьи 889 ГК РФ).  

В соответствии с пунктом 1 статьи 896 ГК РФ вознаграждение за хранение должно быть уплачено хранителю по окончании хранения, а если оплата хранения предусмотрена по периодам, оно должно выплачиваться соответствующими частями по истечении каждого периода. Если по истечении срока хранения находящаяся на хранении вещь не взята обратно поклажедателем, он обязан уплатить хранителю соразмерное вознаграждение за дальнейшее хранение вещи. Это правило применяется и  

в случае, когда поклажедатель обязан забрать вещь до истечения срока хранения (пункт 4 статьи 896 ГК РФ).  

Статьей 899 ГК РФ установлено, что по истечении обусловленного срока хранения или срока, предоставленного хранителем для обратного получения вещи на основании пункта 3 статьи 889 ГК РФ, поклажедатель обязан немедленно забрать переданную на хранение вещь.  

При неисполнении поклажедателем своей обязанности взять обратно вещь, переданную на хранение, в том числе при его уклонении от получения вещи, хранитель вправе, если иное не предусмотрено договором хранения, после письменного предупреждения поклажедателя самостоятельно продать вещь по цене, сложившейся в месте хранения, а если стоимость вещи по оценке превышает пятьдесят тысяч рублей, продать ее с аукциона в порядке, предусмотренном статьями 447 - 449 ГК РФ.  

Таким образом, поклажедатель в силу статьей 896 и 899 ГК РФ обязан уплатить хранителю вознаграждение за оказанные услуги, а также забрать вещь обратно по истечении обусловленного срока хранения.  

Если по истечении срока хранения находящаяся на хранении вещь не взята обратно поклажедателем, услуги по дальнейшему хранению вещи подлежат оплате (пункт 4 статьи 896 ГК РФ), поскольку вызваны неисполнением поклажедателем своих обязательств по договору и являются вынужденными для хранителя.  

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 23 Обзора судебной практики применения законодательства Российской Федерации о контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 28.06.2017, не может быть отказано в удовлетворении иска об оплате поставки товаров, выполнения работ или оказания услуг в целях удовлетворения государственных или муниципальных нужд в отсутствие государственного или муниципального контракта или с превышением его максимальной цены в случаях, когда из закона следует, что поставка товаров, выполнение работ или оказание услуг являются обязательными для соответствующего исполнителя вне зависимости от его волеизъявления, а также в случаях, когда из существа обязательства следует невозможность для исполнителя односторонними действиями прекратить исполнение после истечения срока действия государственного (муниципального) контракта или при превышении его максимальной цены.  

Исчерпание предельной цены государственного контракта в таком случае не может влечь отказ в удовлетворении требования об оплате фактически оказанных по вине заказчика услуг хранения в соответствии с порядком расчета стоимости хранения, предусмотренным договором.  

Равным образом истечение срока действия государственного (муниципального) контракта при наличии неисполненных обязательств не может влечь их прекращение (статья 425 ГК РФ). Поклажедатель обязан оплатить услуги хранения имущества, оказанные по истечении срока действия государственного (муниципального) контракта, в соответствии с порядком расчета стоимости хранения, предусмотренным договором, в том числе, если это повлечет за собой увеличение предельной цены контракта.  

Как было установлено в рамках арбитражных дел №№ А51-4487/2021, А513461/2021, А51-18319/2022, А51-8753/2023 и следует из материалов настоящего дела, после истечения срока действия спорных контрактов (31.12.2012) имущество, переданное на хранение обществу, несмотря на неоднократные обращения хранителя к поклажедателю, последним не принято, в связи с чем правоотношения сторон между сторонами настоящего спора не прекратились.  

Вместе с тем, вознаграждение за услуги по хранению подлежит взысканию с поклажедателя только при условии надлежащего исполнения хранителем принятых на  

себя обязательств (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 23.08.2005 № 1928/05, определения Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда РФ от 24.02.2015 № 302-ЭС14-2592 и от 01.08.2019 № 301-ЭС19-5994).  

В соответствии с условиями контрактов хранитель принял на себя обязательства по хранению (обеспечению сохранности и безопасности) имущества обращенного в собственность государства. Под надлежащим хранением в рамках указанного контракта понимается обеспечение сохранности судов у причальной стенки, поддержание их плавучести, сохранности оборудования в том состоянии, в котором они приняты на хранение с учетом естественного ухудшения и убыли, а также обеспечение в связи с хранением судов безопасности жизни и здоровья людей, окружающей природной среды, имущества третьих лиц.  

Факт надлежащего исполнения хранителем своих обязательств по хранению переданного ему имущества подтверждается совокупностью имеющихся в материалах дела доказательств и ответчиком не оспаривается. Более того, указанные обстоятельства являлись предметом оценки судов первой, апелляционной и кассационной инстанций в рамках вышеперечисленных дел по искам ООО «Сенк ДВ» о взыскании с Территориального управления вознаграждения по спорным контактам за предыдущие периоды.  

При этом истец не имел возможности прекратить обеспечение сохранности переданного ему имущества, поскольку его хранение для ООО «Сенк ДВ» являлось вынужденной мерой. Возможность продажи переданного на хранение имущества на основании положений части 2 статьи 899 ГК РФ ограничена пунктом 5.4 контрактов, согласно которому хранитель не вправе при неисполнении заказчиком обязанности по приемке судов по истечению срока контракта самостоятельно продавать суда, находящиеся на его хранении.  

Таким образом, принимая во внимание фактическое уклонение ответчика от приемки имущества с хранения от истца, отсутствие в отношениях сторон спора в течение заявленного периода взыскания государственного контракта не влечет отказ в удовлетворении требований общества, так как не является препятствием для квалификации отношений как фактических отношений по хранению, вознаграждение за осуществление которого подлежит оплате поклажедателем.  

Согласно содержанию иска и приложенного к нему расчету, ООО «Сенк ДВ» просит взыскать с ответчика вознаграждение за хранение:  

- судна «Perume» по контракту № 22 за период с 24.06.2021 по 27.08.2021  

- судна «LU RONG YU SHUI227» по контракту № 32 за период с 24.06.2021 по 13.12.2021;  

- судов «Coral» и «ECTON» по контракту № 32 за период с 24.06.2021 по 26.12.2021.  

Вместе с тем, из представленных суду доказательств усматривается, что:  

- на основании договора купли-продажи № 9МС/2021 от 08.04.2021 судно «Perume» реализовано с торгов в пользу в пользу ООО «ЛомПром» и принято покупателем по акту приема-передачи от 24.06.2021;  

- на основании договора купли-продажи № 11МС/2021 от 08.04.2021 судно «Coral» реализовано с торгов в пользу ООО «ЛомПром» и принято покупателем по акту приема-передачи от 24.06.2021;  

- на основании договора купли-продажи № 10МС/2021 от 08.04.2021 судно «ECTON» реализовано с торгов в пользу ООО «ЛомПром» и принято покупателем по акту приема-передачи от 24.06.2021;  

- на основании договора купли-продажи № 22МС/2021 от 07.09.2021 судно «LU RONG YU SHUI 277» реализовано с торгов в пользу ФИО1 и принято покупателем по акту приема-передачи от 08.10.2021.  

Согласно ответу ФГБУ «АМП Приморского края и Восточной Арктики» от 26.06.2024 № 23-1/3298, 05.07.2021 и 06.07.2021 в Государственном судовом реестра морского порта Владивосток по судам «Perume», «Coral» и «ECTON» внесены изменения в связи с переходом права собственности к ООО «ЛомПром». Впоследствии указанные суда исключены из Государственного судового реестра морского порта Владивосток в связи с утратой качества судна.  

Согласно ответу ФИО1, по итогам детального водолазного и визуального осмотра было принято решение о нецелесообразности дальнейшего восстановительного ремонта судна «LU RONG YU SHUI 277», в связи с чем право собственности на судно не регистрировалось. 19.04.2022 вышеуказанное судно было передано на слом с целью утилизации в стороннюю организацию.  

По акту приема-передачи от 28.08.2021 истец передал в пользу ООО «ЛомПром» судно «Perume», а по акту приема-передачи от 27.12.2021 судна «Coral» и «ECTON».  

По акту приема-передачи от 14.12.2021 истец передал в пользу ФИО1 судно «LU RONG YU SHUI 277».  

Согласно статье 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.  

В соответствии с положениями статьи 223 ГК РФ право собственности у приобретателя вещи по договору возникает с момента ее передачи, если иное не предусмотрено законом или договором. В случаях, когда отчуждение имущества подлежит государственной регистрации, право собственности у приобретателя возникает с момента такой регистрации, если иное не установлено законом.  

На основании изложенных норм и обстоятельств дела, Территориальное управление является лицом, обязанным производить вознаграждение за хранение указанного имущества, вплоть до момента перехода права собственности к его покупателям – ООО «ЛомПром» и ФИО1  

В ходе настоящего судебного разбирательства судом неоднократно предлагалось истцу уточнить круг ответчиков, однако общество настояло на исковых требованиях в первоначальной редакции.  

При таких условиях, арбитражным судом произведен самостоятельный расчет вознаграждения, подлежащего оплате ответчиком, которое составило в общей сумме 994 458 рублей 04 копейки, из которых:  

- 32 704 рубля 82 копейки за хранение судна «Perume» за период с 24.06.2021 по 03.07.2021;  

- 75 728 рублей 60 копеек за хранение судна «Coral» за период с 24.06.2021 по 03.07.2021;  

- 83 301 рубль 46 копеек за хранение судна «ECTON» за период с 24.06.2021 по 04.07.2021;  

- 802 723 рубля 16 копеек за хранение судна «LU RONG YU SHUI 277» за период с 24.06.2021 по 07.10.2021.  

Принимая во внимание отсутствие в материалах дел доказательств оплаты ответчиком указанной суммы основного долга, исковые требования признаются судом обоснованными и подлежащими удовлетворению частично – в сумме 994 458 рублей 04 копейки.  

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы относятся на сторон пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

р е ш и л:

взыскать с территориального управления Федерального агентства по управлению государственным имуществом в Приморском крае в пользу общества с ограниченной  

ответственностью "СЕНК ДВ" 994 458 рублей 04 копейки основного долга, а также 10 266 рублей судебных расходов по оплате государственной пошлины по иску.  

В остальной части иска отказать. Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу. 

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.  

 Судья Чжен Е.Е.