АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-1870/2023

г. Владивосток

04 июля 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена  27 июня 2024 года. 

Полный текст решения изготовлен  04 июля 2024 года.

Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи Беспаловой Н.А., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Курбатовой А.Э., 

рассмотрев в судебном заседании дело по иску Акционерного общества «Евросиб СПб - Транспортные Системы» (ИНН 

<

***>) 

к Обществу с ограниченной ответственностью «Эйч Эм Эм Владивосток» (ИНН 

<

***>), 

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, на стороне истца Общества с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания», на стороне ответчика компания Hyundai Merchant Marine CO., LTD (1-7, Yeonji-Dong, Jongno-Gu, Seoul, Korea 

о взыскании 35 919 101 рубля

при участии в заседании: 

от истца: представитель ФИО1 по доверенности от  01.01.2023, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт;

от ответчика: представитель ФИО2 по доверенности от 06.05.2024, диплом о высшем юридическом образовании, паспорт;

от третьего лица - компании Hyundai Merchant Marine CO., LTD – ФИО2, доверенность от 05.03.2024, зарегистрированная под номером 2024-895  

от ООО «ВСК»: не явились, извещены

установил:

Акционерное общество «Евросиб СПб - Транспортные Системы» обратилось с исковыми требованиями к обществу с ограниченной ответственностью «Эйч Эм Эм Владивосток» о взыскании 35 919 101 рубля убытков, возникших в результате неправомерного отказа от исполнения обязательств заключенного сторонами агентского договора № HVL 159/19 от 01.02.2019, повлекшего сверхнормативное хранение контейнеров в порту в период с марта 2022 года по июль 2022 года.

Определением суда от 12.07.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено Общество с ограниченной ответственностью «Восточная стивидорная компания».

Определением суда от 16.08.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечена компания Hyundai Merchant Marine CO., LTD.

Определением от 05.09.2023 Председателем Арбитражного суда Приморского края удовлетворено заявление судьи А.К. Калягина о продлении срока рассмотрения дела № А51-1870/2023 до одного года.

Определением Заместителя председателя Арбитражного суда Приморского края от 23.01.2024 произведена замена судьи Калягина А.К. на судью Шипунову О.В.

Определением Председателя девятого судебного состава Арбитражного суда Приморского края от 25.03.2024 произведена замена судьи Шипуновой О.В. на судью Беспалову Н.А.

В ходе рассмотрения дела представитель истца уточнил исковые требования в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ): просил суд взыскать убытки в размере 27 718 688 рублей.

Согласно ч. 1 ст. 49 АПК РФ истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

На основании ч. 5 ст. 49 АПК РФ арбитражный суд принимает уточненные исковые требования, так как это не противоречит закону и не нарушает права других лиц.

Третье лицо ООО «ВСК» явку представителей в судебное заседание не обеспечило, о времени и месте судебного заседания извещено надлежащим образом в соответствии со статьей 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. В связи с этим судебное заседание согласно части 3 статьи 156 АПК РФ проведено в его отсутствие.

Исковые требования мотивированы ненадлежащим исполнением ответчиком агентского договора № HVL159/19 от 01.02.2019, выраженным в том, ответчик несвоевременно совершил отправку груза истца в пункты назначения, в результате чего, у истца возникли убытки в заявленной сумме по сверхнормативному хранению контейнеров.

Ответчик исковые требования оспорил, в материалы дела представил письменный отзыв на исковое заявление, согласно которому, указывает на то, что истец неверно квалифицирует заключенный между сторонами агентский договор как договор транспортной экспедиции и договор морской перевозки, сослался на то, что ответчик, как агент выполняет поручения владельца линии по сбору фрахта и сопутствующих платежей, в том числе сбор оплаты за использование контейнеров, фактически услугу по перевозке груза оказывает компания «HMM Co.Ltd.» (Республика Корея), а предметом спорных отношений является сбор Ответчиком (агентом) платы морского фрахта, а также сбор за выдачу и использование контейнеров Владельца.

Третье лицо ООО «ВСК» в материалы дела представило письменные пояснения, по тексту которых подтвердило, что между АО «Евросиб СПб - Транспортные Системы» и ООО «ВСК» заключен договор № КЭ/ВСК-4-2023 от 25.12.2019, платежными поручениями № 2839 от 13.05.2022 и № 4610 от 03.08.2022 АО «Евросиб СПб - Транспортные Системы» были оплачены услуги по хранению контейнеров на сумму 27 718 688 рублей.

Третье лицо компания Hyundai Merchant Marine CO., LTD («HMM Co.Ltd.») исковые требования оспорил, поддержав правовую позицию и доводы ответчика.

Из материалов дела судом установлено следующее.

Между АО «Евросиб СПб – ТС» (Клиент) и ООО «Эйч Эм Эм Владивосток» (Агент), действующей как линейный агент судоходной линии компании «Hundai Merchant Marine Сo.Ltd» (Владелец), заключен Договор № HVL159/19 от 01.02.2019 (далее – Договор), по условиям которого, агент производит сбор фрахта, фрахтовых надбавок за морскую перевозку на судах компании «Hundai Merchant Marine Со., Ltd» и/или по коносаментам компании Hundai Merchant Marine Со., Ltd» от имени и по поручению владельца, а также, за вознаграждение и за счет клиента берет на себя обязательства по организации перевозок и ТЭО экспортных и импортных грузов клиента из/на согласованные пункты отправки/назначения (п.п. 1.1., 1.2 Договора). 

Кроме того, согласно п. 1.3., п. 1.4., п. 1.5. Договора Агент передает, а Клиент принимает во временное пользование контейнеры Владельца. Агент производит сбор за выдачу и пользование контейнерами от имени и по поручению Владельца. Клиент пользуется контейнерами на условиях настоящего Договора и уплачивает плату за выдачу и пользование контейнерами.

Согласно пункту 2.1.1 Договора Агент обязан в соответствии с предметом Договора осуществлять организацию международных и внутренних перевозок груза в соответствии с условиями коносаментов владельца, а также производить сбор фрахта/фрахтовых надбавок от имени и по поручению владельца. 

Как указывает истец, с целью передачи контейнеров Агенту для оказания транспортно–экспедиционных услуг, АО «Евросиб СПб-ТС» осуществляло направление контейнеров на территорию порта ООО «ВСК», запланированных к отправке 06.03.2022 на судне FITZ ROY0021S. 

Условия по хранению контейнеров на территории порта ООО «ВСК», в том числе и в ожидании погрузки на судно регулируется договором № КЭ/ВСК-4-2019 от 25.12.2019, заключенным между АО «Евросиб СПб-ТС» и АО «ВСК».

02.03.2022 ООО «Эйч Эм Эм Владивосток» уведомило АО «Евросиб СПб-ТС» о приостановке работы регулярных сервисов  компании «Hundai Merchant Marine Со., Ltd» со 02.03.2022 до соответствующего уведомления и предоставила следующую информацию: «- последний рейс регулярного сервиса из п. Восточный- Fitz Roy 021N/S (дата подхода в п. Восточный 06/03). В дальнейшем планируются судозаходы дополнительного судна».

Рейс Fitz Roy 021N/S (дата подхода в порт Восточный 06/03) был отмен, в связи с чем, ООО «Эйч Эм Эм Владивосток», с целью вывоза прибывших в порт контейнеров Клиента назначило рейс КIMOLOS TRADER 0001SN (дата выхода из п. Восточный 24/03), который в последующем так же был отменен.

17.04.2022 из порта Восточный отправилось судно HYNDAI UNITY 0139S, на которое, было погружено часть из планируемых к отправке на 06.03.2022 контейнеров. 

Таким образом, в период с 25.02.2022 по 16.04.2022 и с 19.04.2022 на текущий момент у линии Hundai Merchant Marine Со., Ltd судозаходы в порт отсутствуют. 

В связи с отменой судозаходов линии компании «Hundai Merchant Marine Со., Ltd» АО «Евросиб СПб–ТС» понесло убытки в виде оплаты длительного хранения контейнеров на территории АО «ВСК» при ожидании отправки груза согласно расписанию судозаходов с порта Восточный.

Согласно п. 4.9 Договора не допускается использование контейнеров Владельца для перевозки грузов на судах других судоходных линий кроме линий Владельца, использование не на оговоренных в Приложении № 5 маршрутах, передача Клиентом контейнеров третьим лицам, а также для доставки грузов, о которых неизвестно Агенту. 

Разрешение на использование АО «Евросиб СПб-ТС» других линий выдано ООО «Эйч Эм Эм Владивосток» с 09.06.2022.

Как указано было ранее, между ООО «ВСК» и АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» заключен договор № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019, по условиям которого ООО «ВСК» оказывает услуги по приему, выдаче, хранению контейнеров/грузов, оказывает транспортно-экспедиционные услуги, связанные с организацией международной перевозки грузов и иных услуг.

07.04.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122118911 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 8 807 870 руб. Корректировочными счетами-фактурами № 51225/5122118911/01 от 21.04.2022 и № 51225/5122118911/02 от 11.05.2022 цена за услуги по хранению снижена до 6 332 368 руб.

19.04.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122120754 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 11 853 490 руб. Корректировочной счет-фактурой № 51225/5122120754/01 от 11.05.2022 цена за услуги по хранению снижена до 9 482 792 руб.

04.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122133594 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 1 871 500 руб. Корректировочными счетами-фактурами № 51225/5122133594/01 от 18.07.2022, № 51225/5122133594/02 от 26.07.2022, № 51225/5122133594/03 от 29.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 1 557 088 руб.

02.06.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122127801 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 4 257 170 руб. Корректировочными счетами-фактурами № 51225/5122127801/01 от 15.07.2022, № 51225/5122127801/02 от 18.07.2022, № 51225/5122127801/03 от 26.07.2022, № 51225/5122127801/04 от 29.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 3 514 972,5 руб.

15.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122129888 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 2 817 100 руб. Корректировочными счетами-фактурами № 51225/5122129888/01 от 15.07.2022, № 51225/5122129888/02 от 18.07.2022, № 51225/5122129888/03 от 26.07.2022, № 51225/5122129888/04 от 29.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 2 330 510 руб.

19.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122136810 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 811 640 руб. Корректировочной счет-фактурой № 51225/5122136810/01 от 23.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 689 894 руб.

16.05.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122124634 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 1 572 060 руб. Корректировочными счетами-фактурами № 51225/5122124634/01 от 15.07.2022, №51225/5122124634/02 от 18.07.2022, № 51225/5122124634/03 от 26.07.2022, № 51225/5122124634/04 от 29.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 1 292 714 руб.

11.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122134916 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 474 770 руб. Корректировочной счет-фактурой № 51225/5122134916/01 от 15.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 379 816 руб.

14.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122135684 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 365 570 руб. Корректировочной счет-фактурой № 51225/5122135684/01 от 18.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 285 256 руб.

21.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122137440 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 2 046 830 руб. Корректировочной счет-фактурой № 51225/5122137440/01 от 29.07.2022 цена за услуги по хранению снижена до 1 739 805.05 руб.

22.07.2022 в рамках Договора № КЭ/ВСК-4-2013 от 25.12.2019 ООО «ВСК» выставило АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» счет и счет-фактуру № 5122137746 на оплату услуг по хранению контейнеров (перечень контейнеров приведен в приложении к акту оказанных услуг) в размере 141 840 руб. Корректировочной счет-фактурой № 51225/5122137746/01 от 03.08.2022 цена за услуги по хранению снижена до 113 472 руб.

Вышеуказанные счета оплачены АО «ЕВРОСИБ-СПБ ТС» платежными поручениями № 2839 от 13.05.2022 и № 4610 от 03.08.2022 в полном объеме на общую сумму 27 718 688 рублей.

Отказ ответчика возместить убытки в досудебном порядке, явился основанием для обращения истца в арбитражный суд с рассматриваемым заявлением.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства по правилам Главы 7 АПК РФ, изучив доводы сторон, суд находит заявленные истцом требования не обоснованными и не подлежащими удовлетворению в виду следующего. 

Суд квалифицирует возникшие между сторонами правоотношения как отношения по морскому агентированию, урегулированные нормами Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, оснований для применения в рассматриваемом случае норм права о договоре транспортной экспедиции, морской перевозке не имеется, при этом суд исходит из следующего.

Как установлено судом, между ООО «ЭЙЧ ЭМ ЭМ ВЛАДИВОСТОК» и АО «ЕВРОСИБ СПБ-ТС» заключен Агентский договор № HVL159/19 от 01.02.2019.

В соответствии с п. 1.1. Договора Агент производит сбор фрахта, фрахтовых надбавок за морскую перевозку на судах компании «Hundai Merchant Marine Со., Ltd» и / или по коносаментам компании Hundai Merchant Marine Со., Ltd» (Далее – Владелец) от имени и по поручению Владельца.

В соответствии с пунктом 1.2 Клиент поручает, а Агент за вознаграждение и за счет Клиента берет на себя обязательства по организации перевозок и/или ТЭО экспортных и импортных грузов Клиента из/на согласованные пункты отправки/назначения.

Кроме того, согласно п. 1.3., п. 1.4., п. 1.5. Договора Агент передает, а Клиент принимает во временное пользование контейнеры Владельца. Агент производит сбор за выдачу и пользование контейнерами от имени и по поручению Владельца. Клиент пользуется контейнерами на условиях настоящего Договора и уплачивает плату за выдачу и пользование контейнерами.

Таким образом, согласно п. 1.1 Договора, предметом договора являются взаимоотношения Агента морской линии, ее Владельца (компании «HMM Co.Ltd»), и Клиента (АО «ЕВРОСИБ СПБ-ТС») по сбору фрахта, фрахтовых надбавок за морскую перевозку на судах компании.

На основании изложенного, суд обращает внимание на тот факт, что перевозчиком в соответствии с условиями указанного Договора является самостоятельное юридическое лицо, зарегистрированное в Республике Корея – «HMM Co.Ltd». 

Ответчик, как Агент, выполняет поручения Владельца линии по сбору фрахта и сопутствующих платежей, в том числе сбор оплаты за использование контейнеров. Фактически услугу по перевозке груза оказывает компания «HMM Co.Ltd.» (Республика Корея), а предметом спорных отношений является сбор Ответчиком (агентом) платы морского фрахта, а также сбор за выдачу и использование контейнеров Владельца.

Суд поддерживает довод ответчика о неверном определении истцом правовой природы заключенного сторонами договора № HVL159/19 от 01.02.2019, поскольку надлежащих доказательств принятия ответчиком груза к экспедированию не представлено, стороной договора перевозки ответчик не являлся и договор не заключал ни от своего имени, ни от имени истца, перевозку контейнеров осуществляла компания «Hundai Merchant Marine Со., Ltd».

Доказательств выдачи ответчиком истцу документов, которые в соответствии с Законом о транспортной экспедиции являются обязательными для договора транспортной экспедиции (поручение экспедитору, экспедиторская расписка, складская расписка), не представлено; груз в контейнерах в распоряжении ответчика не находился, ответчик выполнял посреднические функции агента перевозчика по заключенному агентскому договору.

Таким образом, услуги по перевозке и экспедированию спорного груза Ответчик для Истца не оказывал, что подтверждается, в том числе, отсутствием соответствующей заявки либо поручения Истца Ответчику на экспедирование или перевозку груза.

Аналогичная правовая позиция изложена, в Постановлении Арбитражного суда Дальневосточного округа от 16.03.2020 № Ф03-738/2020 по делу № А51-17129/2018.

Кроме того, суд обращает внимание на тот факт, что в соответствии с условиями Договора (п. 2.3.1) для осуществления перевозки груза Ответчиком, Истец был обязан направить в адрес Ответчика соответствующую заявку, содержащую, в том числе, дату и время осуществления перевозки. 

Вместе с тем, заявок на перевозку спорных контейнеров в адрес Ответчика Истцом не направлялось.

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что довод истца о применении к сложившейся спорной ситуации норм главы 41 ГК РФ, Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» несостоятельный, доказательств принятия ответчиком обязательств перед истцом по экспедированию или перевозке грузов истца не предоставлено.

Согласно статье 232 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (далее - КТМ РФ) по договору морского агентирования морской агент обязуется за вознаграждение совершать по поручению и за счет судовладельца юридические и иные действия от своего имени или от имени судовладельца в определенном порту или на определенной территории.

Морской агент выполняет различные формальности, связанные с приходом судна в порт, пребыванием судна в порту и выходом судна из порта, оказывает помощь капитану судна в установлении контактов с капитаном морского порта и местными властями и в организации снабжения судна и его обслуживания в порту, оформляет документы на груз, инкассирует суммы фрахта и иные причитающиеся судовладельцу суммы по требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, уплачивает по распоряжению судовладельца и капитана судна суммы, подлежащие уплате в связи с пребыванием судна в порту, привлекает грузы для перевозок на морской линии, осуществляет сбор фрахта, экспедирование груза и совершает иные действия в области морского агентирования (статья 237 КТМ РФ).

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 ГК РФ.

Под убытками в силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ следует понимать расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Как следует из разъяснений, приведенных в пункте 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Согласно пункту 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Таким образом, требование о взыскании убытков может быть удовлетворено, только если доказаны размер убытков, а также совокупность таких обстоятельств, как факт нарушения другим лицом возложенных на него обязанностей (совершение незаконных действий или бездействие), наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у заявителя убытками.

В силу части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Суд считает, что в нарушение требований статьи 65 АПК РФ истцом в материалы дела не представлены доказательства того, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также наличия причинно-следственной связи между действиями ответчика и наступившими убытками, поскольку последний как морской агент согласовывает заявки заказчика на морскую перевозку с Линией, но при этом саму перевозку не осуществляет и не отвечает по обязательствам перевозчика.

На основании изложенного, суд отказывает Акционерному обществу «Евросиб СПб - Транспортные Системы» в удовлетворении искового требования в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы по оплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 АПК РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения в суде апелляционной инстанции.

 

Судья                                                                             Беспалова Н.А.