Арбитражный суд Калининградской области

Рокоссовского ул., д. 2-4, г. Калининград, 236040

E-mail: kaliningrad.info@arbitr.ru

http://www.kaliningrad.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело №  А21-2556/2022

г. Калининград

30 июня 2022  года

Резолютивная часть решения объявлена   27 июня 2022 года

Полный текст решения изготовлен 30 июня 2022 года

Арбитражный суд Калининградской области в составе:

председательствующего судьи  Ершовой Ю.А., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания

ФИО1, 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению заявление ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) к ГП КО "ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ №2" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)   о  взыскании 166 800 руб. штрафа за задержку вагонов под выгрузку

 

при участии в заседании представителей: 

от истца: ФИО2 по паспорту и доверенности от 08.12.20,

от  ответчика: не явились, извещены.

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее по тексту– ОАО «РЖД», общество, истец) обратилось в арбитражный суд с иском к  государственному предприятию Калининградской области "Дорожно-эксплуатационное предприятие №2" (далее по тексту – ГП КО "Дорожно-эксплуатационное предприятие №2", КО «ДЭП №2»,  ответчик) о  взыскании 166 800 руб. штрафа за задержку вагонов под выгрузку.

Определением Арбитражного суда Калининградской области от 22.03.2022 данное исковое заявление, с учетом наличия признаков, предусмотренных частями 1, 2 статьи 227 АПК РФ, принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Калининградской области от 15.04.2022 арбитражный суд перешел к рассмотрению искового заявления по общим правилам искового производства.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о дате, времени и месте судебного заседания, явку в судебное заседание не обеспечил, в связи с чем, дело рассмотрено в его отсутствие в порядке статьи 156 АПК РФ. 

В судебном заседании представитель истца поддержал исковые требования в полном объеме.

Заслушав представителя истца, исследовав доказательства по делу, судом установлено следующее.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Перевозчиком) и ГП КО «Дорожно-эксплуатационное предприятие №2» (Владельцем) заключен договор №201 от 01.09.2019 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего ФИО3 ГПКО «Дорожно-эксплуатационное предприятие №2» при станции ФИО3 Калининградской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» сроком действия по 31.08.2023 в редакции дополнительного соглашения №2 от 29.09.2021 (далее - Договор).

Согласно п.1 Договора, на его условиях осуществляется локомотивом Перевозчика подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Владельцу, примыкающего через стрелочный перевод № 19 к станции ФИО3.

В апреле 2021 года Перевозчик подавал под выгрузку специализированные вагоны – хоппер - цементовозы с грузом известняк (камень известняковый) строительный на путь необщего пользования ГП КО «ДЭП №2», при этом Ответчик задержал вагоны под выгрузкой по истечении 36 часов с момента подачи вагонов локомотивом, принадлежащим Перевозчику.

Памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, положенные в основу ведомостей подачи и уборки вагонов №№ 051020, 045017, 045016 и указанные в вышеизложенной таблице, в соответствии с соглашением об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок", утвержденным ОАО "РЖД" 18.12.2017 N 2633/р, к которому ГП КО «ДЭП №2» полностью и безоговорочно присоединился согласно заявлению о присоединении №239-ЭОД/ИВУ от 18.12.2020. были направлены в АС ЭТРАН (автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов ОАО «РЖД») на подписание.

Согласно п.5.5.6. Приложения N2.1.1 к Условиям организации подключения Клиента к АС ЭТРАН, а также сопровождения АРМ Клиента АС ЭТРАН и режима АСУ-АСУ и оказания дополнительных услуг, Клиент обеспечивает согласование и подписание оформленных в электронном виде с применением электронной подписи документов, в том числе памяток приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45ВЦ) - в течение 12 (двенадцати) часов с момента получения ЭД (электронного документа, подписанного электронной подписью).

Моментом получения Клиентом ЭД считается дата и время их направления в АС ЭТРАН Клиенту для подписания или согласования.

Далее, согласно п. 5.5.6. Приложений № 2.1.1. Условий организации подключения Клиента к АС ЭТРАН в случае отсутствия в указанные сроки согласования и/или подписания Клиентом указанных документов, отказа от подписания, либо письменного обоснованного несогласия Клиента с данными этих документов, такие документы считаются согласованными и подписанными Клиентом без разногласий.

На основании вышеизложенного, в памятках приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, автоматически проставлены отметки об автосогласовании ГП КО «ДЭП №2» времени подачи и уборки вагонов на/с пути необщего пользования Владельца.

Ведомости подачи и уборки вагонов №№ 051020, 045017, 045016, соответствующие памятки приемосдатчика на уборку вагонов, накопительные ведомости, а также счет на оплату штрафа №367 от 25.11.2021 были направлены Ответчику 26.11.2021 Почтой России заказным письмом с уведомлением, идентификатор отправки - 80100966785778

Согласно отчету об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 80100966785778. - уведомление вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов, памятками приемосдатчика на уборку вагонов, накопительными ведомостями и счетом на оплату штрафа были получены ГП КО «ДЭП №2» 08.12.2021. При этом никаких разногласий Владелец Перевозчику не представил, по истечении 10 дней подписанные ведомости подачи и уборки вагонов, положенные в основу иска, в адрес Перевозчика также не направил.

На основании вышеизложенного, Перевозчиком 23.12.2021 были составлены акты общей формы №№ 242-В, 243-В, 244-В и сделаны соответствующие отметки в ведомостях подачи и уборки вагонов.

Обществом в адрес ответчика была направлена претензия об уплате штрафа от 14.02.2022, неисполнение которой последним послужило основанием для обращения истца с настоящими требованиями в суд.

Оценив имеющиеся в деле доказательства в их совокупности, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению. При этом суд исходит из следующего.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если данным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 данного Устава.

Согласно части 2 статьи 99 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 указанного Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

За задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов (часть 1 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта).

При этом согласно части 3 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, за задержку цистерн, цементовозов, бункерных полувагонов, минераловозов и других специализированных вагонов размер штрафа, предусмотренный в настоящей статьей, увеличивается в два раза.

Согласно пункту 4 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

Базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям определен в абзаце 32 статьи 2 Устава железнодорожного транспорта.

Пунктом 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43, предусмотрено, что расчет штрафов, установленных статьями 100 и 101 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, составленным на основании памяток приемосдатчика.

С учетом вышеуказанных правовых норм, суд приходит к выводу, что истцом представлены надлежащие доказательства для определения штрафа за задержку вагонов под грузовыми операциями в соответствии со статьей 99 Устава железнодорожного транспорта.

По общему правилу, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (часть 1 статьи 65 АПК РФ). Однако такая обязанность не является безграничной. Если истец в подтверждение своих доводов приводит убедительные доказательства, а ответчик с ними не соглашается, не представляя документы, подтверждающие его позицию, то возложение на истца дополнительного бремени опровержения документально неподтверждённой позиции процессуального оппонента будет противоречить состязательному характеру судопроизводства (статьи 8, 9 АПК РФ).

При этом, в возражениях в отношении рассмотрения дела в порядке упрощенного производства, ответчик указывал на наличие у него доказательств отсутствия вины в задержке вагонов. Однако, при рассмотрении настоящего дела такие доказательства не представлены.

Учитывая, что ответчиком на дату рассмотрения дела по существу суду не представлены доказательства, опровергающие сведения, содержащиеся в документах, представленных истцом в обоснование требований к нему, то требования Общества подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы истца по уплате государственной пошлины, в силу статьи 110 АПК РФ, также относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать  с  государственного предприятия Калининградской области «Дорожно-эксплуатационное предприятие № 2» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) штраф за задержку вагонов под выгрузкой в размере 166 800 рублей и 6 004 рублей в счет уплаченной государственной пошлины. 

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня принятия в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья

 

(подпись, фамилия)

Ю.А. Ершова