ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ

АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

ул. Суворова, 

<

...>, тел. 

<

***>

E-mail: info@21aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело № А83-20317/2023

14 октября 2025 года

город Севастополь

 

Резолютивная часть постановления объявлена 09 октября 2025 года.

В полном объёме постановление изготовлено 14 октября 2025 года.

Двадцать первый арбитражный апелляционный суд в составе председательствующего Зарубина А.В., судей Мунтян О.И., Рыбиной С.А.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Енокян В.А.,

лица, участвующие в деле, явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Двадцать первого арбитражного апелляционного суда апелляционную жалобу федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» на решение Арбитражного суда Республики Крым от 12 декабря 2023 года по делу № А83-20317/2023,

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан» к Федеральному государственному унитарному предприятию «Крымская железная дорога», при участии третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, открытое акционерное общество «Российские железные дороги», общество с ограниченной ответственностью «Аншип»

о взыскании задолженности,

установил:

ООО «Крымпропан» обратилось в суд с иском к ФГУП «КЖД» о взыскании пени по статье 97 Федерального закона от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) за просрочку доставки груза в размере 703.206,26 руб.

Решением Арбитражного суда Республики Крым от 12 декабря 2024 г. иск удовлетворен в полном объеме.

Не согласившись с решением суда, ФГУП «КЖД» подало апелляционную жалобу ссылаясь на следующие обстоятельства: 1) неверно определены периоды просрочки, в том числе потому, что безосновательно не принят во внимание факт увеличения срока на 20 дней; 2) нарушение сроков перевозки вагонами по транспортным железнодорожным накладным ЭК675615, ЭЕ897974, ЭЕ898537, ЭЖ676017, ЭЖ676456 произошло на инфрастуктуре иных перевозчиков (ОАО «РЖД», ООО «Аншип»);

Изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, проверив соблюдение судом первой инстанции норм процессуального права, правильность применения им норм материального права и соответствие выводов суда обстоятельствам дела, судебная коллегия пришла к выводу, что решение суда первой инстанции подлежит отмене по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 2 статьи 269 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд апелляционной инстанции вправе отменить или изменить решение суда первой инстанции полностью или в части и принять по делу новый судебный акт. Основания для изменения или отмены решения арбитражного суда первой инстанции указаны в статье 270 Кодекса. Среди них закон указывает неправильное применение норм материального права (пункт 4 части 1 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Такого рода нарушения допущены судом первой инстанции, который при расчете периода просрочки не применил норму, подлежащую применению – Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Минтранса России от 7 августа 2015 г. №245 (далее – Правила №245).

Правоотношения сторон возникли из договора перевозки, которые регулируются главой 40 ГК РФ, специальными нормами УЖТ РФ и правилами, принятыми в соответствии и во исполнение УЖТ РФ.

Согласно пункту 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

В силу пункта 2 статьи 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно статье 25 УЖТ РФ при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

Как усматривается из материалов дела, заключение между сторонами договоров перевозки грузов подтверждается приобщенными к материалам делам железнодорожными накладными и дорожными ведомостями.

Перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами, кодексами и иными законами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок (статья 792 ГК РФ).

На основании статьи 792 ГК РФ перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно пункту пункт 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статьей 33 УЖТ РФ предусмотрено, что сроки доставки грузов, порожних грузовых вагонов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

Согласно пункту 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06 октября 2005 г. №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»» при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пени за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться соответствующими правилами исчисления сроков доставки грузов.

На основании пункта 2 Правил № 245 перевозчики обязаны доставлять грузы и порожние вагоны по назначению и в установленные сроки. Дата истечения срока доставки груза и порожних вагонов, определенная исходя из положений данных Правил, указывается перевозчиком во всех листах транспортной железнодорожной накладной.

Нормативный срок доставки грузов, порожних контейнеров и порожних вагонов исчисляется на железнодорожной станции отправления, исходя из расстояния перевозки, за которое, в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Согласно статье 75 УЖТ РФ общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется, исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Кроме того, сроки доставки регламентированы Общими коммерческими условиями организации перевозок грузов, эксплуатации грузовых вагонов и контейнеров и взаимной ответственности железнодорожного и морского перевозчиков при перевозке грузов и порожних вагонов в железнодорожно-паромных сообщениях Усть-Луга - Балтийск, Усть-Луга - Засниц, Балтийск - Засниц, Кавказ - Крым, Кавказ - Керчь, утвержденными ОАО «РЖД» 13 августа 2010 г. №14569, к которым присоединился грузоотправитель, подписав 07 июля 2014 г. соответствующее заявление (приложение к ходатайству от 18 августа 2025 г.).

Суд апелляционной инстанции предложил ГУП РК «КЖД» рассчитать сроки доставки с учетом требований Правил №242. В своих пояснениях от 18 августа 2025 г. ГУП РК «КЖД» указало, что согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ675615 срок доставки груза - 25 мая 2023 г. (графа «6» накладной) вагоны №№ 50822071, 58227505 приняты к перевозке на станции отправления Сургут Сверд. ж.д. - 26 апреля 2023 г. (графа «81» накладной). Нормативный срок доставки составляет 29 суток в которые входят: 11 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» (по пункту 2.2.1 Правил); 3 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ФГУП «КЖД» (по пункту п.2.2.1 Правил); 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.1 Правил); 2 суток - при перевозке опасных грузов (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.12 Правил); 2 суток на каждую инфраструктуру (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.13 Правил); 2 суток на операции, связанные с передачей и приемом грузов, порожних вагонов, при перевозке грузов, порожних вагонов с переправой через водные пути сообщения на паромах (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД (по пункту 5.3 Правил); 1 сутки при передаче на другой вид транспорта, приеме с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (по пункту 5.4 Правил); 6 суток по пункту 5.2 ОКУ, на время, связанное с ожиданием парома между двумя последовательными рейсами.

Таким образом, пени в размере 172.226,88 руб. за 8 суток просрочки в доставке вагонов №№ 50822071,58227505 по накладной №ЭЖ675615 заявлены истцом необоснованно.

Согласно транспортной железнодорожной накладной №ЭЕ897974 срок доставки груза - 10 мая 2023 г. (графа «6» накладной). Вагоны №№ 50891209, 58268301 приняты к перевозке на станции отправления Сургут Сверд. ж.д. 11 апреля 2023 г. (графа «81» накладной). Нормативный срок доставки составляет 29 суток, в которые входят: 11 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» (по пункту 2.2.1 Правил); 3 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ФГУП «КЖД» (по пункту п. 2.2.1 Правил); 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.1 Правил); 2 суток - при перевозке опасных грузов (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.12 Правил); 2 суток на каждую инфраструктуру (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.13 Правил); 2 суток на операции, связанные с передачей и приемом грузов, порожних вагонов, при перевозке грузов, порожних вагонов с переправой через водные пути сообщения на паромах (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД (по пункту 5.3 Правил); 1 сутки при передаче на другой вид транспорта, приеме с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (по пункту 5.4 Правил); 6 суток по пункту 5.2 ОКУ, на время, связанное с ожиданием парома между двумя последовательными рейсами.

Таким образом, пени в размере 132.968,16 руб. за 6 суток просрочки в доставке вагонов №№ 50891209, 58268301 по накладной № ЭЕ897974 заявлены истцом необоснованно.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЕ898537 срок доставки груза - 10 мая 2023 г. (графа «6» накладной). Вагон № 76632074 принят к перевозке на станции отправления Сургут Сверд.ж.д. - 11 апреля 2023 г. (графа «81» накладной). Нормативный срок доставки составляет 29 суток, в которые входят: 11 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» (по пункту 2.2.1 Правил - совпадает с расчетом Истца); 3 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ФГУП «КЖД» (по пункту п.2.2.1 Правил); 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.1 Правил); 2 суток - при перевозке опасных грузов (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.12 Правил); 2 суток на каждую инфраструктуру (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.13 Правил); 2 суток на операции, связанные с передачей и приемом грузов, порожних вагонов, при перевозке грузов, порожних вагонов с переправой через водные пути сообщения на паромах (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД (по пункту 5.3 Правил); 1 сутки при передаче на другой вид транспорта, приеме с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (по пункту 5.4 Правил); 6 суток по пункту 5.2 ОКУ, на время, связанное с ожиданием парома между двумя последовательными рейсами.

Таким образом, пени в размере 60.768,00 руб. за 5 суток просрочки в доставке вагона № 76632074 по накладной № ЭЕ898537 заявлены истцом необоснованно.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ676017 срок доставки груза - 25 мая 2023 г. (графа «6» накладной). Вагон № 50845874 принят к перевозке на станции отправления Сургут Сверд. ж.д. - 26 апреля 2023 г. (графа «81» накладной). Нормативный срок доставки составляет 29 суток, в которые входят: 11 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» (по пункту 2.2.1 Правил); 3 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ФГУП «КЖД» (по пункту п.2.2.1 Правил); 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.1 Правил); 2 суток - при перевозке опасных грузов (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.12 Правил); 2 суток на каждую инфраструктуру (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.13 Правил); 2 суток на операции, связанные с передачей и приемом грузов, порожних вагонов, при перевозке грузов, порожних вагонов с переправой через водные пути сообщения на паромах (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД (по пункту 5.3 Правил); 1 сутки при передаче на другой вид транспорта, приеме с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (по пункту 5.4 Правил); 6 суток по пункту 5.2 ОКУ, на время, связанное с ожиданием парома между двумя последовательными рейсами.

Таким образом, пени в размере 84.425,76 руб. за 8 суток просрочки в доставке вагона № 76632074 по накладной № ЭЖ676017 заявлены истцом необоснованно.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЖ676456 срок доставки груза - 25 мая 2023 г. (графа «6» накладной). Вагон №50844737 принят к перевозке на станции отправления Сургут Сверд. ж.д. - 26 апреля 2023 г. (графа «81» накладной). Нормативный срок доставки составляет 29 суток, в которые входят: 11 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ОАО «РЖД» (по пункту 2.2.1 Правил); 3 суток исходя из расстояния перевозки по инфраструктуре ФГУП «КЖД» (по пункту п.2.2.1 Правил); 2 суток - на операции, связанные с отправлением и прибытием груза (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.1 Правил); 2 суток - при перевозке опасных грузов (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.12 Правил); 2 суток на каждую инфраструктуру (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД по пункту 5.13 Правил); 2 суток на операции, связанные с передачей и приемом грузов, порожних вагонов, при перевозке грузов, порожних вагонов с переправой через водные пути сообщения на паромах (1 сутки для РЖД + 1 сутки для КЖД (по пункту 5.3 Правил); 1 сутки при передаче на другой вид транспорта, приеме с другого вида транспорта грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении (по пункту 5.4 Правил); 6 суток по пункту 5.2 ОКУ, на время, связанное с ожиданием парома между двумя последовательными рейсами.

Таким образом, пени в размере 86.964,96 руб. за 8 суток просрочки в доставке вагона № 76632074. по накладной № ЭЖ676456 заявлены истцом необоснованно.

Проверив расчеты, произведенные ФГУП РК «КЖД», суд апелляционной инстанции наводит их методологически верными. При таких обстоятельствах размер пени, подлежащих взысканию с ГУП РК «КЖД», составляет 165.852,50 руб.

Ссылка ООО «Крымпропан» на то, что в транспортных железнодорожных накладных и дорожных ведомостях указан срок доставки грузов, который не может быть изменен ГУП РК «КЖД» в одностороннем порядке, отклоняется. Суд апелляционной инстанции полагает, что в указанных выше документах может быть указан только нормативный срок доставки, определенный в соответствии с Правилами №245. Если стороны выражают обоюдную волю на установление меньшего срока, нежели предусматривают Правила №245, то в транспортных железнодорожных накладных и дорожных ведомостях в любом случае должен быть указан нормативный срок, а в особых отметках – сведения о том, что стороны пришли к соглашению об установлении меньшего срока.

Довод о том, что просрочка доставки грузов произошла на инфраструктуре ОАО «РЖД», поэтому оснований для начисления пени ГУП РК «КЖД» не имеется, отклоняется судом апелляционной инстанции в силу следующего.

В статье 97 УЖТ РФ, равно как и в статье 122 УЖТ РФ, прямо не указан перевозчик, к которому должен предъявляться иск при перевозке груза в прямом железнодорожном сообщении.

Как следует из статьи 2 УЖТ РФ, в железнодорожном транспорте перевозки могут осуществляться в прямом железнодорожном сообщении, то есть между железнодорожными станциями в Российской Федерации с участием одной и более инфраструктур по единому перевозочному документу, оформленному на весь маршрут следования.

Поскольку ни Гражданский кодекс Российской Федерации, ни УЖТ РФ не предусматривают права грузоотправителей и грузополучателей предъявления требований к каждому из перевозчиков, участвовавших в перевозке груза по единому перевозочному документу, то соответствующие требования, могут предъявляться только перевозчикам, заключившим договор перевозки или выдавшим груз в месте назначения.

Согласно пункту 1 статьи 6 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона).

Поскольку перевозка в прямом железнодорожном сообщении принципиально не отличается от перевозки в прямом смешанном сообщении (в обоих случаях перевозка осуществляется по одному перевозочному документу несколькими перевозчиками), с учетом положений пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции полагает правильным применение в данном случае к рассматриваемым правоотношениям по аналогии положений статьи 97 УЖТ РФ в отношении определения лица, ответственного перед грузоотправителем (грузополучателем) за просрочку доставки грузов при осуществлении перевозки в прямом смешанном сообщении (правовая позиция изложена в постановлении Арбитражного суда Восточно-Сибирского округа от 14 сентября 2015 г. №Ф02-4616/2015).

Согласно абзацу 4 статьи 122, статье 120 УЖТ РФ, абзацу 4 пункта 7 Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 31 марта 2016 г. №84, в случае просрочки доставки груза документом, подтверждающим данное обстоятельство, является накладная.

Отметка о фактической дате прибытия груза на станцию назначения проставляется железнодорожной организацией (перевозчиком), выдавшим груз.

Акт общей формы, в котором зафиксирована задержка вагонов, контейнеров в пути следования в силу пункта 64 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 27 июля 2020 г. №256 составляется и подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил в день обнаружения соответствующего обстоятельства.

Согласно пункту 67 Правил №256 первый экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, прилагается к перевозочному документу; второй экземпляр акта общей формы, составленного в пути следования, остается у перевозчика.

Следовательно, все документы, необходимые для рассмотрения претензии по факту просрочки доставки груза, аккумулируются у перевозчика на станции назначения, выдавшего груз.

Кроме того, претензии и иски, возникающие из перевозки грузов, традиционно, начиная со статьи 170 УЖД СССР, предъявлялись к железной дороге назначения.

В этой связи суд первой инстанции пришел к правильному выводу о наличии правовых оснований для привлечения ФГУП «КЖД» к ответственности, предусмотренной статьей 97 УЖТ РФ.

Довод ФГУП «КЖД» о том, что срок доставки каждого вагона должен быть увеличен на 20 дней в силу договора № 02/ЦТО-с/16 от 02 марта 2016 г., отклоняется. Судом апелляционной инстанции полагает, что при наличии соглашения сторон на установление иного срока доставки в порядке положений статьи 33 УЖТ РФ, пункта 15 Правил №245 в графе накладной 87 «Особые заявления и отметки отправителя» должна стоять соответствующая отметка о дополнительном увеличении сроков перевозки. В представленных в материалы дела транспортных железнодорожных накладных и дорожных ведомостей ЭК675615, ЭЕ897974, ЭЕ898537, ЭЖ676017, ЭЖ676456 в графе 87 отсутствует отметка об увеличении срока доставки груза. Таким образом, с целью определения периода просрочки доставки груза необходимо руководствоваться нормативными сроками, установленными Правилами №245.

Аналогичная правовая позиция высказана в пункте 17 Обзора судебной практики Верховного суда Российской Федерации №4 (2021) (утвержден Президиумом Верховного Суда РФ 16 февраля 2022 г.).

Расходы по оплате государственной пошлины за рассмотрение апелляционной  жалобы согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на заявителя апелляционной жалобы.

Руководствуясь статьями 268, 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Двадцать первый арбитражный апелляционный суд,

постановил:

Решение Арбитражного суда Республики Крым от 12 декабря 2023 г. по делу № А83-20317/2023 изменить, изложив его в следующей редакции:

«Исковые требования общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан» удовлетворить частично,  взыскать с федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан» пени в размере 165.852 (сто шестьдесят пять тысяч восемьсот пятьдесят два) рубля 50 коп.

В остальной части иска отказать.

Взыскать с федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога» в пользу общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан»  4.025 (четыре тысячи двадцать пять) рублей 40 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины за рассмотрение дела в суде первой инстанции.».

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Крымпропан» в пользу федерального государственного унитарного предприятия «Крымская железная дорога»  2.292 (две тысячи двести девяносто два) рубля 30 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины за рассмотрение дела в суде апелляционной инстанции.

Постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в Арбитражный суд Центрального округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия в порядке, установленном статьей 275 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Председательствующий                                                                                     А.В. Зарубин

Судьи                                                                                                                    О.И. Мунтян

С.А. Рыбина